5:40 Du fährst erstmal ne Zeit mit gleicher Geschwindigkeit hinter der Radfahrerin, sieht also nicht aus, als wolltest du überholen. Als du rüber ziehst, war die Frau in Blau schon neben dir und der Rennradfahrer vermutlich auch schon ausgeschert. Während des Überholvorgang bist du dann noch weiter nach links gefahren. Würde sagen, du hast beim Überholen den rückwärtigen Verkehr nicht beachtet. Ein Wackeln der Kamera, das auf nen Schulterblick hingewiesen hätte, sieht man nicht. Danach hat er dein unabsichtliches nach links fahren vielleicht als bewusstes Zumachen der Stelle verstanden.
Sein Kommentar auch dazu... "links abbiegen"... naja... Frauenlinks xD Wegen solchen Sachen und des Sprachdurchfalls von unkonsequentem "durchgegendere" habe ich diesem Kanal nach kurzem Abo auch wieder gekündigt. Es ist zwar toll, wie er sich für den Fahrradverkehr einsetzt, doch ist es in den Videos auf JEDEM Dashcam-Kanal eh immer das Gleiche. ^^
Zu 7:30. Wer mitreden will, sollte dort mal zur "Rushhour" fahren. Selbst Politiker die viel Radfahren lassen sich aber lieber bei der Eröffnungen von unnötligen (weil nicht angebundenen) Fahrradstraßen feiern, als sich um die täglichen (zugegebenermaßen schwer lösbaren) Probleme zu kümmern, mit denen alle, die in der Stadt regelemäßig Rad fahren, zu kämpfen haben. Psychologisch zwar verständlich, aber wirklich fahrradfreundlich wird man so erst in Jahrzenten. Der Mut ihren Worten Taten folgen zu lassen fehlt den allermeisten Politikern, vor allem wohl weil die Gegenwehr in D extrem ist. Dabei kann man sich andernorts live anschauen wie viel man gewinnen kann wenn man es wagt mutig zu sein.
10:00 die Stadt hat bisher noch nicht verstanden, was es bedeutet, nach worst Case Szenario zu planen. Hab das noch nirgendwo mal korrekt gesehen. Habe ein Beispiel aus den Niederlanden, die ich dir gerne zuschicke, wo das andersherum gemacht wird. ich fahre bei so einer Führung immer frühzeitig mit einem Blick in den Rückspiegel auf die Fahrbahn. Mir egal ob ich angehupt werde. Sobald so eine Verengung vorhanden ist, mach ich die Fahrbahn dicht.
16:43: Das entspricht leider auch meiner Beobachtung. I.d.R. fährt die Polizei an solchen Situationen untätig vorbei und bestätigt somit das Verhalten der die Falschparker als "geduldet". Darauf angesprochen heißt es dann: "Wir haben Besseres/Wichtigeres zu tun" und "die Priorität ist bei uns auf Platz 150" (Zitat) und "Halten auf dem Schutzstreifen zum Be- und Entladen ist doch o.k." (auch ein Original-Zitat der Polizei aus dem Jahr 2022). Man solle sich als Radfahrer "nicht so anstellen". In meiner Stadt bin ich durch Streifenwagen auch schon mehrfach viel zu knapp überholt worden, OBWOHL genug Platz war. Soviel zu dem Thema Polizei.
Aber wenn euch diese Situationen stören dann gibt das an das Ordnungsamt weiter welches dafür zuständig ist. Und wenn da nichts pasdiert dann geht zur Polizei ubd gibt eine Anzeige auf.
6:10 Darf auf dem Fahrradschutzstreifen gehalten oder geparkt werden? Das kurzeitige Halten und Parken ist nicht gestattet. Der Schutzstreifen kann allerdings überfahren werden, wenn in Parkbuchten, Einfahrten oder Straßen abgebogen wird. Auch für das Umfahren eines Hindernisses ist das Überfahren zulässig
Noch ein gutes und unfallfreies Neues Jahr. Zu 04:00: Mit dem Lastenrad stehe ich über einen halben Meter auf der Fahrbahn bis der Drücker zu erreichen ist. Also Abstellen (Quer über den Fussgängerweg) Ampeldrücker bedienen und dann wieder aufsteigen? Aber wer braucht schon Lastenräder in der Stadt?
5:12 das gibt es bei uns in der Stadt Lemgo viel besser. Es gibt einen Ring um den Stadtkern und da ist auch so eine Fuß/Fahrrad-Ampel mit Drücker ca. 50 m vor der Ampelanlage. So kann beim Fahrradfahren gedrückt werden und die Ampel ist grün bist du da bist. Echt total angenehm.
? Du behauptest das die Stadtreinigung nicht korrekt parkt! Wer sagt dir das? Woher weißt du das die nicht eine Ausnahme Genehmigung hat um ihren Arbeiten machen zu können? Pauschale Vorverurteilung von Leuten ist typisch für dieses Land!
Solche Kehren mit Parkverbot gibt es öfter in Hamburg. Das Parkverbot ist genau für diese Entsorgerfahrzeuge eingerichtet worden. Das Fahrzeug der Stadtreinigung hält dort um seinen Arbeitsauftrag auszuführen und das ist auch genau so erlaubt und gewollt.
@@dreamhaft jo , das habe ich hier mit dem ersteller des videos auch gehabt . habe mich dahingegehend geäußert , dass hier sehr viel krudes zeug geschrieben wird und er : ich solle das doch näher zum ausdruck bringen . meine anwort dass mir das zu lange dauern würde alles OBJEKTIV auseinanderzupflücken wurde beantwortet , dass ich nur stänkern und rumblubbern wolle . solche spakkos hasse ich wie die pest , von nix ne ahnung , rosarote brille auf und von objektivität lichtjahre entfernt .
Dass passiert, wenn dumme Autofahrer so etwas planen. Oder sind das alles Hauptschüler ? Unfassbar wie blöd diese Menschen sind. Und die das umsetzen baulich sind scheinbar auch nicht mit genug Gripps ausgestattet um das zu lassen und zu melden.
8:52 Ein gutes neues Jahr allerseits! Sehr gut angemerkt. Die 1,50 m müssen immer eingehalten werden, ob eine Fahrbahnbegrenzung vorhanden ist oder nicht. Die aller aller meisten Autofahrer (Verkehrsteilnehmer) wissen das gar nicht.
Wo siehst du da eine Zufahrt zum Gebäude? Da ist keine. Der abgesenkte Bordstein ist für Gehbehinderte Menschen aufgrund der Mittelinsel und die weiße Markierung ist der Leitstreifen für seheingeschränkte Menschen. Nix Zufahrt.
Nein, da ist keine. Man sieht sogar das Schild der Feuerwehrzufahrt. Gerade da darf NIEMAND stehen. www.bussgeldkatalog.org/feuerwehrzufahrt/ Gerne kannst du dir hier die Umbaupläne anschauen: bv-hh.de/rails/active_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--0c4ad3f0d4b69fa95a2f08f26356a6de0fa8d5e3/83_Verkehrstechnischer_Lageplan_Pappelallee_al.pdf Es gibt auf dem Bereich wo das Auto stand (rechts von 2412 direkt auf dem rechteck mit dem Hinweis auf das VZ222) keine Zufahrt.
@@FahrradstadtHH doch da ist eine, Zitat: Man sieht sogar das Schild der Feuerwehrzufahrt. Und man darf sogar in einer Feuerwehrzufahrt parken solange die Plätze Ausgewiesen sind. Auserdem ist das sowieso alles nach dem Gehweg Privatgelände und da Gilt das Hausrecht und die Entscheiden ob da einer Parken darf oder nicht.
Was du schreibst ist Quatsch und das weißt du selber. Es ist in der Feuerwehrzufahrt KEIN Stellplatz ausgewiesen. Der Zugang ist sogar durch den von dir benannten Poller versperrt. Hinter dem Gehweg ist es zwar das Gelände des Arbeitsamtes, es führt jedoch nur der Weg ÜBER den Gehweg da hin. Über diesen darf nicht gefahren werden, also ist der Bereich auf Privatgelände nicht zugänglich. Entweder hast du überhaupt keine Ahnung worüber du hier schreibst oder du trollst nur rum und dafür habe ich keine Zeit. Informiere dich bitte über die entsprechenden Verkehrsregeln.
Moin Moin, , man zusätzlich etwas sehen, bei 12:43 . Da Steht so eine Nette Laterne mitten im Fahrweg, man hätte diese auch Passender setzen können damit man nicht so umzu muss.
4:54 Ich war neulich in NL in Rotterdam. Mittlerweile kann man sich eine App runterladen und diese ist dann mit den Ampeln verbunden. So hat man automatisch schneller grün dem Anschein nach. Habe es nicht getestet.
5:00 was hier auch nicht geregelt ist ist, wie man Rechts abbiegt und ob man das während der roten Ampel darf, denn man überfährt weder eine Haltelinie, die dies verbieten würde, noch ist man in der Theorie an die Ampel gebunden, da die Ampel nur für das Queren der Fahrbahn gedacht ist. Mit dem Lastenrad ist man dort komplett im Weg. Sobald man den Knopf drücken will, steht man halb auf dem Radweg und halb auf dem Gehweg. Mit Anhänger, wenn man beispielsweise was größeres Transportiert, wozu sich so eine Route mehr als anbietet, wirds noch schlimmer. Und wenn man vorher auf den Radwegen von Links oder Rechts fährt, ist auch nicht geregelt, wie man denn nun über die Ampel quert. Erst steht man wie die Autos an der Haltelinie, dann rollt man 2 Meter weiter, steht allem im Weg um dann über die Ampel zu fahren? An den Knopf kommt man auch nicht ran. Komplett Banane diese Ampel.
Frohes Neues! Danke für das immer noch sachlich bleiben in deinen Videos. Weiter so! Ich kann das nicht so sehr, wenn ich unterwegs bin auf einer der Essener "Radhauptrouten", die über eine Landstraße ohne Geh- oder Radweg nach Wattenscheid führt, dann wieder mal von Autos mit zu geringem Abstand überholt werde mit Hupen... Da werde ich schon schnell laut, in der Hoffnung, dass meine laute Stimme auch nur ein bisschen in den akustisch gedämmten Fahrgastraum jenes Autos eindringt...
3:10 ich frag mich eher, wie man vom Radfahrstreifen auf der Straße nach links in den Radweg auf der gegenüberliegenden Seite abbiegt. An der Ampel absteigen und das Fahrrad bis zu dem Drücker da schieben?
11:30 auch nichts neues, wird dort immer gemacht, auch wenn man zu zweit nebeneinander fährt. Dort hat mein letzter Rückspiegel das zeitliche gesegnet, als er von einem Autofahrer abgefahren wurde.
Die Planung 03:10 ist wirklich undurchdacht. Man muss aber nicht in die Niederlanden schauen, wenn es um Detektion von Radverkehr geht. Das gibt es auch in Hamburg(, auch wenn leider sehr selten). ;-) Aber mal eine Frage: wie machst Du Gesichter und Kennzeichen unkenntlich? Gibt es da eine Software? Oder machst Du das händisch?
6:05 Bei vielen Situationen hier in den Videos, die von den Autofahrern falsch gemacht werden, verstehe ich den Unmut. Aber warum darf ich als Autofahrer nicht rechts am Fahrradfahrer vorbeifahren, wenn dieser nach links abbiegen will? Wenn das Vorbeifahren langsam passiert und dabei nicht zusätzlich über den Gehweg gefahren wird (so wie das in der Situation der schwarze Ford gemacht hat), sehe ich da kein Problem.
Das Vorbeifahren ist hier nicht das Problem, an linksabbiegenden Verkehrsteilnehmern darf rechts vorbei gefahren werden, wenn das möglich ist. Das Problem ist hier, dass der Autofahrer dafür den Fahrradschutzstreifen befährt. Der darf nur bei Bedarf überfahren werden (um Gegenverkehr auszuweichen). Das Vorbeifahren an Abbiegern reicht dafür nicht, weil man ja auch dahinter kurz anhalten kann. Ich finde das in der Situation hier auch nicht soo schlimm, solange niemand gefährdet wird. Aber eigentlich darf man es nicht.
@@leahh663 Wenn dem Gegenverkehr ausweichen als Bedarf gilt, dann meiner Ansicht nach auch, an einem Hindernis vorbeizufahren. Sonst könnte man im ungünstigsten Fall dort ewig warten, und damit wäre völlig unnötig der Verkehrsfluss gestoppt obwohl er weiter fließen könnte. Deswegen darf man ja auch generell rechts an Linksabbiegern vorbei wenn genug Platz ist, was durch den Streifen eben ermöglicht wird. Sonst geht das ja üblicherweise auch nicht, ohne eine Linie zu touchieren oder einen Schlenker in der Kreuzung zu machen. Sehe da keinen Unterschied zu hier. Und bezüglich des anderen Kommentars mit dem Seitenabstand gibts hier auch kein Problem, da beim einfachen vorbeifahren (überholen ist es ja nur solange der andere noch fährt) gar kein Abstand beachtet werden muss. Genauso nicht wie für Gegenverkehr. Oder wenn Radfahrer einen überholen. Was meiner Meinung nach auch total unsinnig ist, aber nunmal den Regeln entspricht und aus einem unbekannten bescheuerten Grund von Radfahrern regelmäßig verteidigt wird, obwohl die Gefährdung für die in diesen Situationen genauso hoch ist. Also kurzum, ich seh da null Problem. Jeder vernünftige Mensch würde vorbeifahren. (Genauso wie jeder mit etwas Verstand eine durchgezogene Linie ignorieren würde um einen Radfahrer mit genug Abstand zu überholen wenn kein Gegenverkehr ersichtlich ist. Das ist echt meckern auf gaaanz großem Niveau im Video.)
@@Max-ox5jd auch an verkehrsbedingt WARTENDEN vorbeifahren ist ÜBERHOLEN . und ich fahre auch OHNE gegenverkehr nicht an anderen VT vorbei wenn ich den seitenabstand nicht einhalten kann und eine durchzogene linie - FAHRSTREIFEN BEGRENZUNG - dafür überfahren müßte . egal womit ich grade unterwegs bin . das hat etwas mit diziplin zu tun , wovon viele nichts gehört haben , nichts von halten und von anwenden ganz zu schweigen .
@@hansmartingrotefend8202 Nope, ist es nicht. An stehenden Fahrzeugen vorbeifahren ist grundsätzlich kein Überholen sondern eben nur vorbeifahren. Wenn du trotz genug Platz nicht vorbeifährst und alles blockierst, hat das nichts mit Disziplin zu tun sondern mit Sturheit und fehlendem Miteinander.
2:00 Schlecht gelöst, zumal eine Kindertagesstätte vor Ort ist 4:50 die Sensoren funktionieren nur in den Niederlanden, in Deutschland braucht man erst 5 unterschiedliche Studien. Und dann rechnet es sich nicht. Die Schalter sind auch in München zum Teil für Radfahrer nicht zu erreichen. Zumal mal mit dem Rad selbst an der Haltelinie weiter hinten steht, als der Drücker montiert ist. 5:50 sein Problem war das überholen, er konnte mit seinem Rad, welches scheinbar nicht nach § 67 StVZO ausgestatteten Rennrad nicht erkennen, das Du überholst. Ich habe den Verdacht, der fährt immer so. 7:46 ich sehe einen richtigen Radweg mit den geforderten Maßen. Die Fahrbahn für KFZ mit 3 m ist auch okay. Aber nun die Rechnung: Als Radfahrer soll (muss) ich vom Fahrbahnrand mind. 80 cm Platz lassen (z.B. BGH Urteil von 1957). Ein Smart ist mit etwa 1,67 m Breite unterwegs. Fährt am Kanstein längst, kann er die 1,5 m einhalten, ein Mittelklassewagen mit 2 m Breite schafft es auch nur, wenn er den Kantstein nimmt. Welcher KFZ Fahrer macht das? Den Stadtrat mal einladen, sein Auto hinstellen und großer Zollstock hinlegen, wie die 1,5 m klappen sollen. 12:45 Slalom fahren??
7:46 Welches BGH Urteil meinst du? Deine Rechnung mit dem Smart: Bei welchem Kantstein soll das funktionieren? Meinst du den linken von der Mittelinsel?
5:13 wird schon praktiziert und verursacht nur Unstimmigkeiten. Man kann nicht verschiedene Geschwindigkeiten abdecken mit der Raddetektion. Die einen bekommen passend grün und andere müssen weiterhin warten. Der Taster sitzt echt zu nah an der Fahrbahn.
Glückwunsch zu 4000 Abonnenten 🥳 und ein gutes neues Jahr 🍀 5:48 Habe ich letztens auch bekommen auf der Arbeit von einem netten Kunden zweimal sogar 🙄 13:15 Leider wird es so gut wie gar nicht geahndet, habe ich auch Fernsehen gesehen. Da kam ein Beitrag dazu, wird einfach ignoriert. Die Begründung war, gibt zu wenig Personal und sie könnten ja nicht täglich hunderte von Autos abschleppen lassen. 14:48 Mofas frei hier 🤦♂
2:12 also bei uns auf der Vennbahn (Radweg auf alter Bahnstrecke in Belgien) ist an den Kreuzungen immer abwechselnd Vorfahrt für Autos und Räder. Das finde ich fair.
5:03 Musst nicht mal in die NL gehen (auch wenn es von Euch näher ist ;) ) bei uns (Würzburg) gibts jetzt endlich auch Bettelampeln mit Näherungssensoren.
Die engstelle bei 16:17 hätte auch auf der rchten seite umfahren werden können oder wieso links rum fahren wenn man sieht das da jemand kommt. Versteh ich nicht.
Weil rechts der Gehweg und links der Radweg ist. Auf dem Gehweg zu fahren ist verboten. Der Grund sind also Verkehrsregeln und der Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer*innen.
Prinzipiell ist dagegen auch nichts einzuwenden, sofern es baulich nicht anders oder nur unter erheblichem Aufwand möglich ist. In diesem Fall ist es aber einfach schlecht
Richtig gutes Video und so viele Situationen super gut erklärt! Aber in diese Video waren auch viele richtig krasse Sachen dabei. Echt irre was dir da so passiert.
3:19 hier fehlt eine Separate Fahrradampel auf beiden Seiten. Ein großen für die die noch heran gefahren kommen und einen kleinen für die die schon stehen. Wenn jetzt in diesen Radweg und Fahrbahn noch Induktionsstreifen verbaut werden würde, würde die Ampel noch effizienter schalten. Ein kleiner gimmick. Mir fehlt bei diesen 2 Richtungsradweg noch die ununterbrochene Mittellinie.
Bremsen ist auch erlaubt, aber manche Zeitgeister verstehend as einfach nicht. Die sind zu gut dafür, mal nachzulassen, damit der da vorne sein Manöver fertig machen kann. Aber Verkehrsbeobachtung oder gar mitdenken, denkste. da geht alle energie in die Beine umd as supertolle Rennradl möglichst schnell vorwärts zu treten.
14:50 Sieh es mal positiv: Es ist nicht auch noch als Beidrichtungsradweg ausgeschildert. Sowas hab ich naemlich schonmal erlebt, wobei, der war dann auch nicht so breit wie dieser hier.
Bin heute auf deinen Kanal gestoßen und habe ihn gerne sofort abonniert. Genau diese Situationen erlebe ich auf dem Rad in Hamburg jeden Tag. Ich passe sehr gut auf mich und noch mehr auf alle anderen auf, aber eigentlich ist es nur eine Frage der Zeit bis zu einem Unfall. Hamburg muss bei der Radinfrastruktur eine komplette Kehrtwende hinlegen, sonst wird das nie was. Flickschusterei wo das Auge hinschaut. Man muss halt wollen und auch das Geld in die Hand nehmen. Und endlich über den Tellerrand schauen und sich von den Vorbildern (Dänemark / Niederlande) beraten lassen. So, wie es aktuell läuft, wird das ein Schuss in den Ofen und Hamburg niemals Fahrradstadt 😞. Mach weiter so, danke für deinen Einsatz!👍
14:54: Du musst doch die armen KFZ verstehen. Dennen steht NUR 4 Fahrspuren plus ein einsamer Parkstreifen zur Verfügung. Dagegen leben doch alle schwächeren Verkehrsteilnehmer bei dieser brillianten Infrastruktur wie sie hier gezeigt wird im Luxus!
"8:55" Ich fahre fast täglich durch das berühmte "Marburger Wasserband" wo baulich bedingt selbst ohne schutzstreifen kein Platz zum überholen wäre. Im Schnitt werde ich laut meinem Garmin Varia auf diesen 100m ein mal, Maximal 6 Mal überholt. Erst gestern wurde ich wieder mit Kind an Board mit unter 50cm Abstand überholt damit der Fahrer 60m weiter parken konnte. Ich habe ihn drauf angesprochen und er ist der festen Meinung er sei auf seiner Spur gefahren und was er denn machen solle zum überholen. Leider sollte in solchen engstellen der Schutzstreifen meiner Meinung nach eher verschwinden da viele es als Abstandsmarkierung/Trennung der Fahrbahn verstehen. Schilder kann man nicht aufstellen da die Lage ja klar sein und das somit laut StVO nicht möglich ist und informelle Aktionen oder Schilder will man nicht aufstellen da der Oberbürgermeister vor dem letzten Wahlkampf mal im Lokalblatt darauf hingewiesen hat, dass es zu eng ist. Damit ist das Thema bei uns in Marburg abgehakt. Ich fürchte das ist ein Standardmodell in der Politik.
14:52 Ich frage mich an solchen „Rad- und Fusswegen“, ob die überhaupt benutzungspflichtig sind. Die Behörde kann doch nicht einfach irgendwo die Zeichen 237, 240 oder 241 aufstellen und dem Radfahrenden damit sagen, du musst diesen Weg benutzen, auch wenn er nicht benutzbar ist.
das sind RICHTZEICHEN , nach deren anordnungen ist sich zu richten , es sei denn gravierende punkte sprechen dagegen . die gegf , vor gericht zu erklären gelingt nicht immer .
8:00 An sich keine schöne Verkehrsführung, aber es ist halt nicht überall genug Platz da (obwohl hier sogar noch welcher wäre). Viel wichtiger fände ich, dass gerade an so Stellen die Überholabstande kontrolliert und gegebenenfalls geahndet werden. Wenn nicht so Gesetzeswidrig überholt würde, wären auch solche Stellen nicht so das Problem.
Hallo Daniel. Frohes Neues wünsch ich dir. Ein kleiner (wohl ungewollter) Neujahrsgag hat sich bei 11:25 eingeschlichen: Offenbar wurde das Schild mit der Schneeflocke❄ als Nummernschild erkannt und verpixelt😃.
Moin 😎 Mich würde interessieren (weil ich auch eine GoPro habe, und vielleicht wieder Fahrrad-Aufnahmen mache), mit welchen Einstellungen du deine Fahrrad-Videos aufnimmst (Auflösung, FPS usw.)? :)
1:00 Überholmanöver mit Rotlichtverstoß 2:12 Wie breit sind den da Rad- und Gehweg ? Und damit wie hoch die Wahrscheinlichkeit das Fußgänger auf den Radweg "ausweichen" ? 7:07 Warum bist du da nicht , wie es die Beschilderung fordert , links abgebogen ? 😈 13:00 Da es hilft nur , wenn man die Behörden auffordert , den kennzeichenlosen Schrott entfernen zu lassen und damit rechtsfreie Räume zu beseitigen.
9:06 Am linken Bildrand steht übrigens ein Rettungswagen auf dem Rad Schutzstreifen für den Gegenverkehr. Offensichtlich will dieser mehr „Kundschaft“ generieren.😉
Bitte Minutenziffer korrigieren. Gemeint ist wohl 9:06 . Und das ist ein Standbild. Und deshalb steht da alles. Bei 8:44 siehst du, dass der Wagen fährt.
Zu dem letzten Clip: In meiner Stadt gibt es in einer Hauptstraße einen großen, getrennten Geh- und Radweg. Jeden Tag fährt ein Paketbote mit seinem Lieferfahrzeug auf diesem entlang und liefert Pakete an die nebenstehenden Häuser, obwohl es immer reichlich Parkplätze auf der Fahrbahn gibt. Da es im Zentrum ist, fährt dort öfters mal die Polizei entlang, doch interessieren tut die das nicht, ebenso übrigens die Autos, die in der Nebenstraße im absoluten Halteverbot parken, wobei letzteres die Polizei auch gerne mal selber tut (gutes Beispiel). Auf jeden Fall kam der Paketbote auf mich eines Tages zugefahren und fuchtelte mit seinen Händen herum, dass ich ja mal Platz machen solle AUF DEM GEHWEG! Ich weigerte mich natürlich und sagte ihm, er habe hier nichts zu suchen. Daraufhin hat er geantwortet, er dürfe das und dass ich ja Platz machen müsse für ihn. Letztendlich musste ich dann aber doch zur Seite weichen, da er mich eventuell angefahren oder angegriffen bzw. zur Seite gestoßen hätte. Mich macht es echt fassungslos, dass so etwas von der Polizei toleriert wird, denn eine Ausnahmegenehmigung oder so hat er ganz bestimmt nicht, da kann ich drauf wetten.
@@Linuxdirk Danke für den Tipp. Mittlerweile hat sich aber was getan! Es gab anscheinend andere Leute, denen das auch nicht gefallen hat. Deswegen sehe ich aktuell viel weniger Autos auf dem Gehweg rumfahren.
Ich weiß gar nicht, was du hast... In 7:50 min. schreibt der gute Mann dir doch klipp und klar "Radfahrfeindlich? Starker Tobak. Sicher nicht das Optimum, aber auf jeden Fall eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu HEUTE."... Also war es vorher deutlich besser und wurde mit dieser "Optimierung" deutlich Verschlimmbessert, oder wie interpretierst du dieses, sein Schuldeingeständnis...? ;-)
Ist dir eigentlich bewusst das du z.B. bei 13:25 einen Rotlichtverstoß begehst? Seit einigen Jahren schon gilt für Fahrradfahrer auf dem Radweg die Ampel der Fahrbahn und nicht mehr die Ampel der Fußgänger!
14:40 Hab doch etwas Verständnis! Es ist halt einfach kein Platz da, wo Mofas fahren könnten! Das weißt du doch genau. Der KFZ Weg ist halt einfach zu klein für Mofas, und auf den ökologisch so wertvollen englischen Rasen in der Mitte (der unnötigerweise besser gepflegt ist als das Gebüsch am Radweg, für die Verkehrssicherheit machts dort keinen Unterschied...)kann man doch nicht einfach verzichten! Und der englische Rasen um die Einfamilienhäuschen ist auch so wichtig dass man das eigene KFZ auf öffentlichen Grund hinstellen muss! Wie soll man da Platz für alle KFZ, geschweige denn Fuß und Radfahrer haben??? Ironie off Das ist ein Paradebeispiel, wie hohen Stellenwert der Radfahrer in D (und Ö) hat... Nicht einmal Fußgänger werden vom KFZ Verkehr getrennt (wobei ich ne Ausnahme für S-Pedelec wenns geht befürworte).
Doch, natürlich hat Gestrüpp auf dem Mittelstreifen Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit. Nicht dass sich ein Auto im Vorbeifahren die Tür oder Felgen verkratzt. Wertvolles Eigentum muss geschützt werden, das war in Deutschland schon immer wichtiger als die Gesundheit des gemeinen Volkes.
Mehrere Dinge hätte ich zu bemängeln, bzw. dies als Anstoss anzusehen, die eigene Sichtweise zu reflektieren. Zu 01:35 Wenn das Fahrzeug zur rechten, ein Fahrzeug des städtischen Entsorgungsbetriebe ist, dann könnte dieses Fahrzeug von § 35 VI 1 StVO erfasst sein. Dann dürfte dieses Fahrzeug dort regelkonform halten. Zu 01:47 Das Problem ist aus deiner Sicht verständlich. Vielleicht wäre das Problem, wenn Radfahrende die Vorfahrt eingeräumt bekämen, aber, dass die Staugefahr in den vorhergehenden Straßenzügen ansteigt und damit der gesamte Verkehr auf deiesen Straßen zum erliegen kommt. Analog zum Schneebalsystem, Chaostheorie, Lawine, etc, Im weiteren Verlauf (03:04) hast du natürlich mit dem Taster bzw. der "niederländischen"-Lösung recht. Das kann man besser machen. Zu 05:45 Natürlich ist das Verhalten des Radfahrers nicht korrekt. Aber deine Kritik, dass er Rücksicht nehmen soll ist fraglich. Gemäß § 5 IV 1 StVO gilt _"Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist."_ Hast du sichergestellt, dass du den Rennradfahrer nicht gefährdest? Also Handzeichen, Schulterblick? Aufgrund der stabilen Kamera würde ich das bezweifeln wollen. Im Falle eines Unfalls dürfte hier Analog zu § 7 V StVO verfahren werden. Also gilt die Aussage von dir erstmal für duich selbst. Zu 06:01 Der Schutzstreifen darf bei Bedarf überfahren werden. Was alles zum "Bedarf" zählt, ist in der Literatur nicht abschließend beschrieben. Die herrschende Meinung ist, dass der Begriff des Bedarfs hier weit auszulegen ist. Daher kann das Verhalten der Autofahrer durchaus noch im Rahmen der StVO liegen. Siehe hierzu § 5 VII 1 StVO und § 42 II iVm Anlage 3 LfdNr 22 Zeichen 340 Nr.2 StVO. Zu 07:06 Ich verstehe das Problem nicht. Wenn dort eine Parkfläche ist, dann darf der Smart da auch über den Gehweg fahren. Zu 12:49 Also das ist erstmal kein Fall für die Polizei. Das ist alles ruhender Verkehr, also ist das Ordnungsamt zuständig. Aber immer der Reihe nach. I. Zunächst müsste geklärt werden, WO die Fahrzeuge stehen. Ist die Stellfläche Eigentum des Unternemehrs oder eines anderen und der Unternehmer hat die Erlaubnis von diesem zum abstellen der Fahrzeuge erhalten, dann dürfte das alles ohne Probleme so statthaft sein. Gehört die Fläche der Stadt bzw. der öffentlichen Hand, dann könnte er ja auch eine Genehmigung erhalten haben. Wenn das zutrifft, erübrigt sich Problem Nr. II II. Trifft das nicht zu, dann bleibt das Problem mit den nicht-zugelassenen Fahrzeugen bzw. dem Halten auf womöglich fragwürdigen Stellen die mitunter nicht zum Halten da sind. Dann müsstest du dich mit dem zuständigen Ordnungsamt in Verbindung setzen und die werden dann auch tätig werden MÜSSEN. Da gibt es kein vertun. 1. Die haltenden Fahrzeruge sind da kein Problem, da bei Parkverstößen die Halterhaftung greift. 2. Die abgemeldeten Fahrzeuge sind da ein wenig komplizierter, aber nicht sonderlich. Alle Fahrzeuge dürften dann einen roten Aufkleber auf der Windschutzscheibe haben und die Aufforderung die infrage kommenden Fahrzeuge zu entfernen oder zuzulassen. Ansonsten werden die Fahrzeuge abgeschleppt und landen im Gewahrsam. Meldet sich dann keiner, werden die Fahrzeuge nach einiger Zeit auch verwertet, also Versteigert, verschrottet oder ausgeschlachtet. Erfahrungsgemäß meldet sich immer einer. Ist also eigentlich nur solange ein Problem, solange du oder ein anderer, sich nicht dagegen wehrt.
Du gehst aber hart mit der Stadt ins Gericht beim Radwegebau. Ich weiß das du recht hast und gute ideen mitbringst. Nur gute Radwege kosten Geld und dann wird der Straßenverkehr beeinträchtigt was die Städter auch nicht wollen. Für breite Wege braucht man auch Platz. Ich fahre selber 2 bis 3 tausend Kilometer im Jahr mit dem Rad und weiß wie scheisse das manchmal ist. Ich finde das du eine gute Einstellung hast aber manchmal ist es baulich schwer umzusetzen 👍👍👍👍
Übrigens: Mit Lastenrädern im "Long-John-Stil" (was die meisten in HH sein dürften) kommt man meist überhaupt nicht an die Köpfe der Bettelampeln, ohne das Rad vorne in den Autoverkehr zu schieben.
Wenn du eine Straße überqueren willst die dann von einem wartenden abbieger blockiert wird, bleib einfach mal mitten auf Der Straße stehen! Die kriegen manchmal richtig Panik.
@@j5s7 Dieser gemeinsame Geh- und Radweg ist so schmal, dass dort eine Klage gegen die Radweg Benutzungspflicht gut Erfolgsaussichten haben dürfte. Das gilt selbst wohl, wenn eine Benutzungspflicht aufgrund der Verkehrsbelastung eigentlich zulässig wäre. Laut Verwaltungsvorschrift zur StVO muss ein gemeinsamer Geh- und Radweg innerorts eine Mindestbreite von 2,50 m aufweisen. Gerichte haben schon geurteilt, dass diese in besonderen Ausnahmefällen auch unterschritten werden kann, wenn im Wege einer Gesamtwürdigung, die Benutzungspflicht der Verkehrssicherheit immer noch dienlich ist. Da der Radweg aber wohl fast nur Lenkerbreite plus etwas hat dürfte selbst das Instrument hier nicht mehr helfen. Im übrigen dürfte auch noch ein Sicherheitsraum zum fließenden Verkehr erforderlich sein, der die Nutzbreite weiter einschränkt.
@@j5s7 Ja, so war es ein halbes Jahr in der Straße, in der ich wohne. Das hat die Verwaltung damit begründet, dass das KFZ-Aufkommen zu hoch sei. Im Fall im Video würde ich aber ehrlich gesagt die Radwegnutzungspflicht ohne mit der Wimper zu zucken durch direktes Rechtsabbiegen umgehen.
Also ab 2:00 verstehe ich nicht, warum es an dieser Kreuzung falsch sein soll, dem querenden Autoverkehr die Vorfahrt einzuräumen. Deine nachfolgenden Begründungen sind irrelevant oder nachrangig, aber sie könnten vor allem ebensogut von den Autofahrern geltendgemacht werden. Und die könnten immerhin noch sagen, daß sie qua TÜV-Abnahme mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit im Dunkeln beleuchtet fahren, während das bei den Radfahrern ja bekanntlich anders ist. Und man sieht dann ja auch sehr schön in Deinem Video: Die Autos schieben sich Stoßstange an Stoßstange über ihre Straße, während Du hier praktisch allein unterwegs bist. Ab 5:50 besteht das Problem vermutlich (!) darin, daß Du zum Überholen ausgeschert bist, ohne seinen Überholvorgang abzuwarten. Wenn wir in dieser Szene gedanklich alle Radfahrer durch Autos ersetzen, wäre das völlig selbstverständlich, auch auf der Autobahn, auch wenn die Beachtung hier schon deutlich nachgelassen hat seit meinen Fahrschultagen. In Deinem Fall kann (!) es aber auch immer sein, daß Dich jemand erkennt und ablehnt, wie bei jedem anderen UA-camr oder Aktivisten auch. Ist natürlich ein mieses Verhalten und das kann er sich gerne ... In der letzten Szene sehe ich nicht, wie der Autofahrer das Geh- und Radwegparken hätte verhindern können, sofern er eine besondere Last entlädt, etwa ein Möbelstück. Ich sehe da weit und breit keine legale Parkmöglichkeit. Nur durch das Verbieten des Autos verschwinden ja die Transportbedürfnisse nicht, die es befriedigt. Sicherlich ist das Geh- und Radwegparken sehr häufig zu verurteilen und abzulehnen, aber in einigen Szenen Deiner Videos fragt es sich schon, was man sich bei der Gestaltung gedacht hat. Verkehr ist in erster Linie ein technisches Problem, Du betrachtest es als Haltungsproblem, so etwa an der Kreuzung in einer der ersten Szenen. Die Autofahrer haben da aber klar die Mehrheit, technisch und sozial. Da verstehe ich oft nicht, warum hier auf einmal starre grüne Vorgaben ohne Rücksicht auf Verluste Vorrang haben sollen, während sonst Demokratiedefizite beklagt werden.
1:58 Warum sollte man denn? Gibt es einen besonderen Grund, wieso Radfahrer an dieser Stelle Vorfahrt haben sollten? Ich meine, man kann ja sehen, wie "oberkrass überfüllt" dieser Radweg ist, die ganzen vielen Radfahrer dort müssen unbedingt Vorfahrt vor den 2-3 Autos/Woche haben, deren Fahrbahn der Radweg kreuzt. 3:50 bis 4:30 Kurze Frage: Was ist mit den Radfahrern, die an dieser Stelle von links kommen, die Fahrbahn queren und unter Inanspruchnahme des Anforderungsknopfes nach links auf den Radweg abbiegen wollen? Die müssten dann erst nach rechts auf den Fahrradweg einbiegen und dann wenden, um an den Knopf zu kommen. 6:03 bis 6:25 1. Der Radweg ist durch eine unterbrochene Linie von der Fahrbahn getrennt, d.h. der Pkw darf den Radweg durchaus benutzen, um an einem linksabbiegenden Fahrzeug vorbeizufahren. Daher auch die unterbrochene Linie. Wäre der Radweg durch eine durchgezogenen Linie von der Fahrbahn getrennt, müsste der Pkw hinter Dir warten. Deine Kritik entbehrt also jeglicher Grundlage. 2. § 9 Abs. 1 Satz 2 StVO: "Wer nach rechts abbiegen will, hat sein Fahrzeug möglichst weit rechts, wer nach links abbiegen will, bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links, einzuordnen, und zwar rechtzeitig." Wie Deine Aufnahme verrät, hast Du Dich zum linksabbiegen nicht zur Fahrbahnmitte hin eingeordnet. Du stehst so ziemlich in der Mitte des Fahrstreifens. Streng genommen eine Ordnungswidrigkeit gemäß § 9 Abs. 1, § 49 StVO; § 24 Abs. 1, 3 Nr. 5 StVG; 35 BKat. Aber da Du selbst äußerst penibel bist, wirst Du nichts dagegen haben, wenn man Dich mit den gleichen strengen Maßstäben misst. 6:48 Das geschützte Rechtsgut des Verbotes des Parkens vor Ein-/Ausfahrten ist gemäß laufender Rechtsprechung die ungehinderte Benutzung der Ein-/Ausfahrt durch den Berechtigten. Daher kann der Berechtigte, der vor seiner eigenen Ein-/Ausfahrt parkt, nicht gegen das Verbot des Parkens vor einer Ein-/Ausfahrt verstoßen. Ich parke ständig vor meiner eigenen Grundstückseinfahrt und wurde beim Ein-/Aussteigen auch schon das eine oder andere Mal von "klugen" Radfahrern auf meinen vermeintlichen Verstoß hingewiesen. Vielleicht gehört der schwarze Golf dem Berechtigten? Wer weiß? 9:55 "Vision Zero" ist ungefähr genauso realistisch wie das perpetuum mobile. Leider. 11:02 § 2 Abs. 2 StVO: "Es ist möglichst weit rechts zu fahren." Du fährst - so zeigt es Deine Aufnahme - mittig über den Gullydeckel, und dieser Gullydeckel ist beinahe fahrstreifenmittig installiert. Mithin: Du fährst nicht "möglichst weit rechts". Bei 11:13 fährst Du ebenfalls mittig über den Gullydeckel, der ist aber nun ziemlich genau in der Mitte des Fahrstreifens installiert. Du fährst mitten auf der Fahrbahn. Du könntest auch weiter rechts fahren, um es den überholenden Autos einfacher zu machen, und um Deiner Pflicht gemäß §2 der StVO nachzukommen. Tust Du aber nicht. Warum nicht? 12:14 "Was interessieren mich andere Leute..." Ja, diese Kritik an den Verkehrsteilnehmern ist absolut angebracht. Was in Deinem Video zu sehen und von Dir zu hören ist, offenbart jedoch, dass auch Du vor dieser Kritik nicht gefeit bist, dass auch Du Dich nicht für andere Leute, deren Rechte und deren Interessen interessierst. Bei Dir stehen - wie bei denen, die Du kritisierst - Deine Interessen und Deine Rechte ganz oben auf der Liste, danach kommt erstmal eine ganze Weile nichts. Du kennst die Pflichten der anderen ganz genau. Und Du kennst Deine Rechte und Deine Interessen ganz genau. Aber von Deinen eigenen Pflichten, und von den Rechten und Interessen der anderen, willst Du eher nicht so viel wissen. Das ist mein Eindruck.
Moin Daniel, kann man mal frage (PN) aus welchem Stadtteil du kommst? Da ich deine Videos seit 2-3 Jahren mir ansehe (seit Anfang 2022 intensiver) und sie sehr interessant finde. Vielleicht hast ja mal Lust auf einem Malzbier bevor ich wieder aus HH wegziehe in ruhige M-V, wo es vor allem Radwege gibt(Baulich getrennt)... aber auch mit vielen Schwachstellen. Aber das fahren mit den anderen Verkehrsteilnehmern ist dort schon viel angenehmer(weniger Egoisten^^).
Die Gute, die da aufm Radweg vor sich hindackelt, daddelt nochdazu auf ihrem gschissenen Smartphone herum, statt zu schauen, wo sie hingeht. Ich sing den Traumtänzern halt gern ein Ständchen statt zu schimpfen. Sowas wie "oh ek vil Tops toe gaan in level two ..." von Kiffness möglichst falsch gesungen weckt sie alle auf aus ihrem Dornrosettenschläfchen.
Ich hab mal eine Verständnisfrage zum Thema Schutzstreifen und Radweg auf Fahrbahnniveau (heißt es so?) So wie bei z. b. Minute 10 hier im Video Beim Schutzstreifen muss der Autofahrer 1,5 Meter Abstand halten beim Überholen. Beim Radweg nicht. Der Abstand den der Autofahrer zum Radfahrer hat ist doch aber beim Radweg unterumständen kleiner als 1,5 Meter. Der Schutz wird ja nun durch eine dicke durchgezogene Linie nicht größer. Also müsste es für mich entweder auch einen MIndestabstand von 1,5 Metern beim Überholen geben oder aber man kann einfach beim Schutzstreifen auch vorbei fahren.
Der Unterschied ist, dass der Schutzstreifen Teil der Fahrbahn ist und ein Radfahrstreifen nicht. Rein technisch gesehen ist es also kein Überholen, wenn es an einem Radfahrstreifen passiert, beim Schutzstreifen ist es jedoch Überholen. Da der Abstand formal nur beim Überholen eingehalten werden muss, wird dabei halt unterschieden. Faktisch ist das natürlich Blödsinn, da bei beiden die Gefahr gleich ist. Leider gibt es so weit ich informiert bin noch kein rechtsgültiges Gerichtsurteil zu diesem Thema.
@@FahrradstadtHH Kleiner Fehler: Teil der FahrSPUR. Der Radfahrstreifen bildet eine eigenständige Fahrspur. Eine oder mehrere Fahrspur(en) bilden dann die Fahrbahn.
@@PiratWeber Nein, ein Radfahrstreifen ist nicht Teil der Fahrbahn. Deine Interpretation würde bedeuten, dass der Radfahrstreifen nur ein weiterer Fahrstreifen der Fahrbahn ist und das trifft nicht zu. In der VwV-StVO steht folgendes, welches klar macht, dass der Radfahrstreifen KEIN Bestandteil der Fahrbahn ist: „Ein Radfahrstreifen ist ein mit Zeichen 237 gekennzeichneter und durch Zeichen 295 von der Fahrbahn abgetrennter Sonderweg. Das Zeichen 295 ist in der Regel in Breitstrich (0,25 m) auszuführen. Zur besseren Erkennbarkeit des Radfahrstreifens kann in seinem Verlauf das Zeichen 237 in regelmäßigen Abständen markiert werden. Werden Radfahrstreifen an Straßen mit starkem Kraftfahrzeugverkehr angelegt, ist ein breiter Radfahrstreifen oder ein zusätzlicher Sicherheitsraum zum fließenden Verkehr erforderlich. Radfahrstreifen sind in Kreisverkehren nicht zulässig.“
@@FahrradstadtHH Oh vielen Dank. Ich hatte das immer anders verstanden. Aber der Schutzstreifen ist ja Teil der Fahrspur, auf dem er aufgetragen ist, oder bildet er eine eigene Fahrspur?
06:49 Na ich unterstelle einfach mal, dass 99% der Ausfahrten-Zuparker da niemanden am Heraus- oder Hineinfahren hindern, denn das sind ja in den allermeisten Fällen die "Besitzer" bzw. Mieter der Garage, die einfach zu Faul sind, diese auch zu benutzen 🤷♂ Finde das in weniger stark befahrenen Straßen trotzdem super nervig, weil es immer noch ein abgesenkter Bordstein ist (in den meisten Fällen), vor dem Parken einfach nicht erlaubt ist. Das behindert halt immernoch Menschen, auch wenn die nicht im Auto sondern z.B. im Rollstuhl sitzen und aus welchem Grund auch immer, mal vom Gehweg runter müssen / wollen. Ein abgesenkter Bordstein vor einer Einfahrt bleibt halt immer noch ein abgesenkter Bordstein. Aber solange sich kein Autofahrer beschwert, wird ja nix gemacht. Auf die Interessen anderer Leute wird dann halt geschissen - die zählen ja im Autoland auch einfach nix 🤷♂
Frohes Neues Jahr die und alle anderen. Die Klimaerwärmung muss ja in dein Video so richtig zugeschlagen haben, viele mit kurzer Hose und Sommerbekleidung. Da gibt es schon ein Gesetzt, das Autos Radfahrer im Schutzstreifen auch nur mit 1,5 Meter Abstand überholen dürfen, aber 100% halten sich nicht dran. sogar von der Polizei wurde ich in der Stresemannstraße ohne Blaulicht überholt. Warum die Polizei da nicht vorgeht verstehe ich nicht, das lässt sich doch 100% Beweiskräftig notfalls vor Gericht bringen, kommt ein Auto entgegen ist kein Platz zum überholen, es sei er kann sein Auto schnell dünner machen wir bei Harry Potter Aber wenn ein Radfahrer bei 0,5 Sec Rot erwischt wird kostet es gleich 60€, und Gelb für Radfahrer ist ja Luxus, die müssen halt bei 25km/h schnell bremsen und möglichst dabei stürzen, wenn die Ampel von Grün auf Rot springt.
Ich hasse es in Hamburg mit dem Rad zu fahren. Kommt mir vor wie ein einziger Machtkampf. Jeder gegen jeden und alle gegeneinander. Neulich wurde ich von einem Fahrrad angefahren als ich das Haus verließ und wurde dann auch noch beschimpft von der Radfahrerin. Geht's noch?
Gute Inhalte, aber ich würde Dich/Sie/Er/Es bitten in jedem Satz ALLE 52+ Geschlechter korrekt und ausführlich zu gendern und nie eines zu vergessen, denn dies erhöht maximal das Verständnis des Gesagten.
@@FahrradstadtHH Es ist eine kranke Ideologie, dass ein kleiner, fanatischer Teil der Bevölkerung der Masse vorschreiben will, wieviel erfundene Geschlechter sie in jedem Satz deklinieren sollen. Wie sollen sich Ausländer je in diesem Land integrieren, wenn die deutsche Sprache ständig verkompliziert wird und der Inhalt nicht mehr exakt verstanden wird, weil man im Kopf bei jedem Satz überlegen muss, ob das Einhorn, die Gurke oder die Tomate angesprochen werden sollte. Genau das ist respektlos!
Das Parken auf dem Gehweg und das Überholen, wie hier gezeigt , wird von der Polizei toleriert und die Mehrheit stört es nicht. Wenn es wirklich so gefährlich wäre wie hier suggeriert, würde sich daran etwas ändern.
Hier wird gar nichts von der Polizei toleriert. Oder hat die Polizei angehalten und den Falschparker gelobt und gesagt macht nichts? Keiner weiß, ob aus dem Streifenwagen irgendjemand etwas gesehen hat. Und niemand weiß zu welchem Zweck der Streifenwagen gerade unterwegs ist. Wenn ein Streifenwagen, den du gerufen hast, unterwegs alle Falschparker aufschreibt, dann kannst du mehrere Tage warten. Willst du das?
Das zu enge Überholen ist lebensgefährlich... Und nein, nicht für die Autofahrenden... Leider sind die Radfahrenden gegen die übermächtige Autolobby in der Minderheit und die pusht den Mainstream. Der spricht leider auch aus dir: Autos steht der meiste Platz zu und sie sind im Recht, weil es ja schon immer so war. Etwas Neues, was für die Gesellschaft insgesamt gut ist, ist für den Verzichtenden eine gefühlte Zumutung. Ich meine der Autoinfrastruktur-Rückbau ist für dich eine Zumutung?
So wie ich es sehe parkt der PKW dort auch nicht, weil er der Meinung ist dass der Fußweg ein guter Parkplatz ist. Bei dem PKW ist die Kofferraumklappe geöffnet und es gehen Personen zu dem Auto. Es werden also Ladetätigkeiten ausgeführt. Es ist genug Platz um an dem PKW vorbeikommen, der PKW wurde für die Ladetätigkeiten platzsparend abgestellt. Ich finde es richtig, dass die Polizei hier weiterfährt weil auch ich manchmal schwere Dinge mit dem Auto transportieren muss (z.B. Umzug) Ja, ich transportiere schwere Dinge mit dem Auto, sorry. Nicht jeder macht Umzüge und Einkäufe mit dem Lastenfahrrad. Ich empfinde es als sehr unmenschlich diese Situation zu kritisieren und der Polizei Ignoranz vorzuwerfen. Es gibt viel schlimmere Falschparker die den Verkehr gefährden und behindern. Ich dieser Situation ist meiner Meinung nach auch von Radfahrenden etwas mehr Menschlichkeit, Rücksicht und Verständnis gefordert.
glücklicherweise werden ja auch die kampfradfahrer kritisiert , ansonsten teilweise doch so einiges völlig daneben was hier gesagt und kommentiert wird .
@@FahrradstadtHH schau dir das video und leis dir die kommentare ohne radfahrerbrille durch - bzw an , dann weißt du was ich meine . meine zeit als radfahrer , motorradfahrer bus und lkw fahrer und fahrlehrer aller genannten klassen ist mit zu schade , hier lange rumzuphilosphieren .
@@FahrradstadtHH willst du mich verarschen du rosafarbenerbrillenradfahrer ? kannst wohl nicht lesen bzw verstehen wer und was ich bin und geschrieben habe , wahrscheinlich einer dieser pisajünger . die nur buchstabensuppe können , aber inhalte nicht gebacken bekommen . habe die zeit nicht das 8 minuten video bis in jeden kleinigkeit aus jeden blickwinkel OBJEKTIV zu kommentieren ! ist das jetzt angekommen ??
@@hansmartingrotefend8202 Ein Beispiel würde ja genügen. Wenn Du kein Beispiel nennen kannst, bist nun mal Du es der nicht gebacken bekommt. Und woher soll irgendwer wissen wer Du bist? Selbst wenn Du wirklich Fahrlehrer wärst (wer's glaubt) ist das erstmal eine Nullaussage, weil gerade Fahrlehrer ziemlich viel Müll erzählen.
5:40 Du fährst erstmal ne Zeit mit gleicher Geschwindigkeit hinter der Radfahrerin, sieht also nicht aus, als wolltest du überholen.
Als du rüber ziehst, war die Frau in Blau schon neben dir und der Rennradfahrer vermutlich auch schon ausgeschert.
Während des Überholvorgang bist du dann noch weiter nach links gefahren.
Würde sagen, du hast beim Überholen den rückwärtigen Verkehr nicht beachtet.
Ein Wackeln der Kamera, das auf nen Schulterblick hingewiesen hätte, sieht man nicht.
Danach hat er dein unabsichtliches nach links fahren vielleicht als bewusstes Zumachen der Stelle verstanden.
Würde sagen, das ist für Rennradler fast schon typisch.
Sein Kommentar auch dazu... "links abbiegen"... naja... Frauenlinks xD
Wegen solchen Sachen und des Sprachdurchfalls von unkonsequentem "durchgegendere" habe ich diesem Kanal nach kurzem Abo auch wieder gekündigt.
Es ist zwar toll, wie er sich für den Fahrradverkehr einsetzt, doch ist es in den Videos auf JEDEM Dashcam-Kanal eh immer das Gleiche. ^^
Zu 7:30. Wer mitreden will, sollte dort mal zur "Rushhour" fahren.
Selbst Politiker die viel Radfahren lassen sich aber lieber bei der Eröffnungen von unnötligen (weil nicht angebundenen) Fahrradstraßen feiern, als sich um die täglichen (zugegebenermaßen schwer lösbaren) Probleme zu kümmern, mit denen alle, die in der Stadt regelemäßig Rad fahren, zu kämpfen haben. Psychologisch zwar verständlich, aber wirklich fahrradfreundlich wird man so erst in Jahrzenten. Der Mut ihren Worten Taten folgen zu lassen fehlt den allermeisten Politikern, vor allem wohl weil die Gegenwehr in D extrem ist. Dabei kann man sich andernorts live anschauen wie viel man gewinnen kann wenn man es wagt mutig zu sein.
10:00 die Stadt hat bisher noch nicht verstanden, was es bedeutet, nach worst Case Szenario zu planen. Hab das noch nirgendwo mal korrekt gesehen. Habe ein Beispiel aus den Niederlanden, die ich dir gerne zuschicke, wo das andersherum gemacht wird. ich fahre bei so einer Führung immer frühzeitig mit einem Blick in den Rückspiegel auf die Fahrbahn. Mir egal ob ich angehupt werde. Sobald so eine Verengung vorhanden ist, mach ich die Fahrbahn dicht.
@Corin Corvus dazu gibt ein gutes Video auf UA-cam von BicycleDutch -> Sustainable Safety in the Netherlands
Wer hupt sieht mich...
Das Konzept von Schutzstreifen ist generell fahrradfeindlich!
16:43:
Das entspricht leider auch meiner Beobachtung. I.d.R. fährt die Polizei an solchen Situationen untätig vorbei und bestätigt somit das Verhalten der die Falschparker als "geduldet".
Darauf angesprochen heißt es dann: "Wir haben Besseres/Wichtigeres zu tun" und "die Priorität ist bei uns auf Platz 150" (Zitat) und "Halten auf dem Schutzstreifen zum Be- und Entladen ist doch o.k." (auch ein Original-Zitat der Polizei aus dem Jahr 2022).
Man solle sich als Radfahrer "nicht so anstellen".
In meiner Stadt bin ich durch Streifenwagen auch schon mehrfach viel zu knapp überholt worden, OBWOHL genug Platz war. Soviel zu dem Thema Polizei.
Aber wenn euch diese Situationen stören dann gibt das an das Ordnungsamt weiter welches dafür zuständig ist. Und wenn da nichts pasdiert dann geht zur Polizei ubd gibt eine Anzeige auf.
6:27 gut, dass du es dazu gesagt hast. Ist mir gar nicht aufgefallen, dass da einer durchgefahren ist
6:10 Darf auf dem Fahrradschutzstreifen gehalten oder geparkt werden?
Das kurzeitige Halten und Parken ist nicht gestattet. Der Schutzstreifen kann allerdings überfahren werden, wenn in Parkbuchten, Einfahrten oder Straßen abgebogen wird. Auch für das Umfahren eines Hindernisses ist das Überfahren zulässig
Noch ein gutes und unfallfreies Neues Jahr. Zu 04:00: Mit dem Lastenrad stehe ich über einen halben
Meter auf der Fahrbahn bis der Drücker zu erreichen ist. Also Abstellen (Quer über den Fussgängerweg) Ampeldrücker bedienen und dann wieder aufsteigen? Aber wer braucht schon Lastenräder in der Stadt?
5:12 das gibt es bei uns in der Stadt Lemgo viel besser. Es gibt einen Ring um den Stadtkern und da ist auch so eine Fuß/Fahrrad-Ampel mit Drücker ca. 50 m vor der Ampelanlage. So kann beim Fahrradfahren gedrückt werden und die Ampel ist grün bist du da bist. Echt total angenehm.
Dir auch frohes Neues 2023 :)
? Du behauptest das die Stadtreinigung nicht korrekt parkt! Wer sagt dir das? Woher weißt du das die nicht eine Ausnahme Genehmigung hat um ihren Arbeiten machen zu können?
Pauschale Vorverurteilung von Leuten ist typisch für dieses Land!
Solche Kehren mit Parkverbot gibt es öfter in Hamburg. Das Parkverbot ist genau für diese Entsorgerfahrzeuge eingerichtet worden. Das Fahrzeug der Stadtreinigung hält dort um seinen Arbeitsauftrag auszuführen und das ist auch genau so erlaubt und gewollt.
der redet halt viel Schwachsinn. Sieht alles nur durch seine rosa rote Fahrradfahrer-Autohasser-Brille
@@dreamhaft jo , das habe ich hier mit dem ersteller des videos auch gehabt . habe mich dahingegehend geäußert , dass hier sehr viel krudes zeug geschrieben wird und er : ich solle das doch näher zum ausdruck bringen . meine anwort dass mir das zu lange dauern würde alles OBJEKTIV auseinanderzupflücken wurde beantwortet , dass ich nur stänkern und rumblubbern wolle . solche spakkos hasse ich wie die pest , von nix ne ahnung , rosarote brille auf und von objektivität lichtjahre entfernt .
3:11 und 7:32 sehr gut und detailliert erklärt!
Dass passiert, wenn dumme Autofahrer so etwas planen. Oder sind das alles Hauptschüler ? Unfassbar wie blöd diese Menschen sind.
Und die das umsetzen baulich sind scheinbar auch nicht mit genug Gripps ausgestattet um das zu lassen und zu melden.
16:30 Er/Sie hat doch die Parkberechtigungsleuchte eingeschaltet und man kommt da doch auch noch durch mit dem Fahrrad oder als FußgängerIn.
3:50 klasse Planung mit dem Drücker. *kopfschüttel*
Es wäre ein akzeptabler Kompromiss gewesen, wenn der Überweg wie eine normale Kreuzung beschaltet wäre.
8:52 Ein gutes neues Jahr allerseits! Sehr gut angemerkt. Die 1,50 m müssen immer eingehalten werden, ob eine Fahrbahnbegrenzung vorhanden ist oder nicht. Die aller aller meisten Autofahrer (Verkehrsteilnehmer) wissen das gar nicht.
7:15 das ist extra so gemacht da dort eine Zufahrt zum Gebäude ist. Da geht nichts kapput.
Wo siehst du da eine Zufahrt zum Gebäude? Da ist keine. Der abgesenkte Bordstein ist für Gehbehinderte Menschen aufgrund der Mittelinsel und die weiße Markierung ist der Leitstreifen für seheingeschränkte Menschen. Nix Zufahrt.
@@FahrradstadtHH dort wo der rot weis gestreufte Pfosten ist eine Zufahrt und da am Haus ist extra ein Parkplatz für Lieferanten.
Nein, da ist keine. Man sieht sogar das Schild der Feuerwehrzufahrt. Gerade da darf NIEMAND stehen. www.bussgeldkatalog.org/feuerwehrzufahrt/
Gerne kannst du dir hier die Umbaupläne anschauen: bv-hh.de/rails/active_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--0c4ad3f0d4b69fa95a2f08f26356a6de0fa8d5e3/83_Verkehrstechnischer_Lageplan_Pappelallee_al.pdf
Es gibt auf dem Bereich wo das Auto stand (rechts von 2412 direkt auf dem rechteck mit dem Hinweis auf das VZ222) keine Zufahrt.
@@FahrradstadtHH doch da ist eine, Zitat: Man sieht sogar das Schild der Feuerwehrzufahrt. Und man darf sogar in einer Feuerwehrzufahrt parken solange die Plätze Ausgewiesen sind. Auserdem ist das sowieso alles nach dem Gehweg Privatgelände und da Gilt das Hausrecht und die Entscheiden ob da einer Parken darf oder nicht.
Was du schreibst ist Quatsch und das weißt du selber. Es ist in der Feuerwehrzufahrt KEIN Stellplatz ausgewiesen. Der Zugang ist sogar durch den von dir benannten Poller versperrt.
Hinter dem Gehweg ist es zwar das Gelände des Arbeitsamtes, es führt jedoch nur der Weg ÜBER den Gehweg da hin. Über diesen darf nicht gefahren werden, also ist der Bereich auf Privatgelände nicht zugänglich. Entweder hast du überhaupt keine Ahnung worüber du hier schreibst oder du trollst nur rum und dafür habe ich keine Zeit. Informiere dich bitte über die entsprechenden Verkehrsregeln.
Moin Moin, , man zusätzlich etwas sehen, bei 12:43 .
Da Steht so eine Nette Laterne mitten im Fahrweg, man hätte diese auch Passender setzen können damit man nicht so umzu muss.
4:54 Ich war neulich in NL in Rotterdam. Mittlerweile kann man sich eine App runterladen und diese ist dann mit den Ampeln verbunden. So hat man automatisch schneller grün dem Anschein nach. Habe es nicht getestet.
5:00 was hier auch nicht geregelt ist ist, wie man Rechts abbiegt und ob man das während der roten Ampel darf, denn man überfährt weder eine Haltelinie, die dies verbieten würde, noch ist man in der Theorie an die Ampel gebunden, da die Ampel nur für das Queren der Fahrbahn gedacht ist. Mit dem Lastenrad ist man dort komplett im Weg. Sobald man den Knopf drücken will, steht man halb auf dem Radweg und halb auf dem Gehweg. Mit Anhänger, wenn man beispielsweise was größeres Transportiert, wozu sich so eine Route mehr als anbietet, wirds noch schlimmer. Und wenn man vorher auf den Radwegen von Links oder Rechts fährt, ist auch nicht geregelt, wie man denn nun über die Ampel quert. Erst steht man wie die Autos an der Haltelinie, dann rollt man 2 Meter weiter, steht allem im Weg um dann über die Ampel zu fahren? An den Knopf kommt man auch nicht ran. Komplett Banane diese Ampel.
Frohes Neues! Danke für das immer noch sachlich bleiben in deinen Videos. Weiter so!
Ich kann das nicht so sehr, wenn ich unterwegs bin auf einer der Essener "Radhauptrouten", die über eine Landstraße ohne Geh- oder Radweg nach Wattenscheid führt, dann wieder mal von Autos mit zu geringem Abstand überholt werde mit Hupen... Da werde ich schon schnell laut, in der Hoffnung, dass meine laute Stimme auch nur ein bisschen in den akustisch gedämmten Fahrgastraum jenes Autos eindringt...
Autofahrer müssen sich an keine Regeln gegenüber Radfahreren halten, die zahlen schließlich Steuern und haben damit immer Recht. 😁
6:07 wieso denn nicht? Trägt doch zum Verkehrsfluss bei, wenn genügend Platz ist
3:10 ich frag mich eher, wie man vom Radfahrstreifen auf der Straße nach links in den Radweg auf der gegenüberliegenden Seite abbiegt. An der Ampel absteigen und das Fahrrad bis zu dem Drücker da schieben?
Korrekt ;)
Das mit dem Finger am Anfang und das warum verstehe ich nicht.
11:30 auch nichts neues, wird dort immer gemacht, auch wenn man zu zweit nebeneinander fährt. Dort hat mein letzter Rückspiegel das zeitliche gesegnet, als er von einem Autofahrer abgefahren wurde.
Die Planung 03:10 ist wirklich undurchdacht. Man muss aber nicht in die Niederlanden schauen, wenn es um Detektion von Radverkehr geht. Das gibt es auch in Hamburg(, auch wenn leider sehr selten). ;-)
Aber mal eine Frage: wie machst Du Gesichter und Kennzeichen unkenntlich? Gibt es da eine Software? Oder machst Du das händisch?
Für das verpixeln hab ich einen Freelancer der das über den Online-Dienst „Wassa“ machen lässt.
6:05 Bei vielen Situationen hier in den Videos, die von den Autofahrern falsch gemacht werden, verstehe ich den Unmut. Aber warum darf ich als Autofahrer nicht rechts am Fahrradfahrer vorbeifahren, wenn dieser nach links abbiegen will? Wenn das Vorbeifahren langsam passiert und dabei nicht zusätzlich über den Gehweg gefahren wird (so wie das in der Situation der schwarze Ford gemacht hat), sehe ich da kein Problem.
Das Vorbeifahren ist hier nicht das Problem, an linksabbiegenden Verkehrsteilnehmern darf rechts vorbei gefahren werden, wenn das möglich ist. Das Problem ist hier, dass der Autofahrer dafür den Fahrradschutzstreifen befährt. Der darf nur bei Bedarf überfahren werden (um Gegenverkehr auszuweichen). Das Vorbeifahren an Abbiegern reicht dafür nicht, weil man ja auch dahinter kurz anhalten kann.
Ich finde das in der Situation hier auch nicht soo schlimm, solange niemand gefährdet wird. Aber eigentlich darf man es nicht.
Der Streitpunkt dürfte eher der Seitenabstand sein. "Bedarf" ist offensichtlich vorhanden.
@@leahh663 Wenn dem Gegenverkehr ausweichen als Bedarf gilt, dann meiner Ansicht nach auch, an einem Hindernis vorbeizufahren. Sonst könnte man im ungünstigsten Fall dort ewig warten, und damit wäre völlig unnötig der Verkehrsfluss gestoppt obwohl er weiter fließen könnte. Deswegen darf man ja auch generell rechts an Linksabbiegern vorbei wenn genug Platz ist, was durch den Streifen eben ermöglicht wird. Sonst geht das ja üblicherweise auch nicht, ohne eine Linie zu touchieren oder einen Schlenker in der Kreuzung zu machen. Sehe da keinen Unterschied zu hier.
Und bezüglich des anderen Kommentars mit dem Seitenabstand gibts hier auch kein Problem, da beim einfachen vorbeifahren (überholen ist es ja nur solange der andere noch fährt) gar kein Abstand beachtet werden muss. Genauso nicht wie für Gegenverkehr. Oder wenn Radfahrer einen überholen. Was meiner Meinung nach auch total unsinnig ist, aber nunmal den Regeln entspricht und aus einem unbekannten bescheuerten Grund von Radfahrern regelmäßig verteidigt wird, obwohl die Gefährdung für die in diesen Situationen genauso hoch ist. Also kurzum, ich seh da null Problem. Jeder vernünftige Mensch würde vorbeifahren. (Genauso wie jeder mit etwas Verstand eine durchgezogene Linie ignorieren würde um einen Radfahrer mit genug Abstand zu überholen wenn kein Gegenverkehr ersichtlich ist. Das ist echt meckern auf gaaanz großem Niveau im Video.)
@@Max-ox5jd auch an verkehrsbedingt WARTENDEN vorbeifahren ist ÜBERHOLEN . und ich fahre auch OHNE gegenverkehr nicht an anderen VT vorbei wenn ich den seitenabstand nicht einhalten kann und eine durchzogene linie - FAHRSTREIFEN BEGRENZUNG - dafür überfahren müßte . egal womit ich grade unterwegs bin . das hat etwas mit diziplin zu tun , wovon viele nichts gehört haben , nichts von halten und von anwenden ganz zu schweigen .
@@hansmartingrotefend8202 Nope, ist es nicht. An stehenden Fahrzeugen vorbeifahren ist grundsätzlich kein Überholen sondern eben nur vorbeifahren. Wenn du trotz genug Platz nicht vorbeifährst und alles blockierst, hat das nichts mit Disziplin zu tun sondern mit Sturheit und fehlendem Miteinander.
2:00 Schlecht gelöst, zumal eine Kindertagesstätte vor Ort ist
4:50 die Sensoren funktionieren nur in den Niederlanden, in Deutschland braucht man erst 5 unterschiedliche Studien. Und dann rechnet es sich nicht.
Die Schalter sind auch in München zum Teil für Radfahrer nicht zu erreichen. Zumal mal mit dem Rad selbst an der Haltelinie weiter hinten steht, als der Drücker montiert ist.
5:50 sein Problem war das überholen, er konnte mit seinem Rad, welches scheinbar nicht nach § 67 StVZO ausgestatteten Rennrad nicht erkennen, das Du überholst. Ich habe den Verdacht, der fährt immer so.
7:46 ich sehe einen richtigen Radweg mit den geforderten Maßen. Die Fahrbahn für KFZ mit 3 m ist auch okay. Aber nun die Rechnung: Als Radfahrer soll (muss) ich vom Fahrbahnrand mind. 80 cm Platz lassen (z.B. BGH Urteil von 1957). Ein Smart ist mit etwa 1,67 m Breite unterwegs. Fährt am Kanstein längst, kann er die 1,5 m einhalten, ein Mittelklassewagen mit 2 m Breite schafft es auch nur, wenn er den Kantstein nimmt. Welcher KFZ Fahrer macht das? Den Stadtrat mal einladen, sein Auto hinstellen und großer Zollstock hinlegen, wie die 1,5 m klappen sollen.
12:45 Slalom fahren??
7:46 Welches BGH Urteil meinst du?
Deine Rechnung mit dem Smart: Bei welchem Kantstein soll das funktionieren? Meinst du den linken von der Mittelinsel?
1:35 dort stehen immer Kraftfahrzeuge. Habe noch keine Fahrt erlebt, wo das nicht wo war.
5:13 wird schon praktiziert und verursacht nur Unstimmigkeiten. Man kann nicht verschiedene Geschwindigkeiten abdecken mit der Raddetektion. Die einen bekommen passend grün und andere müssen weiterhin warten.
Der Taster sitzt echt zu nah an der Fahrbahn.
Glückwunsch zu 4000 Abonnenten 🥳
und ein gutes neues Jahr 🍀
5:48 Habe ich letztens auch bekommen auf der Arbeit von einem netten Kunden zweimal sogar 🙄
13:15 Leider wird es so gut wie gar nicht geahndet, habe ich auch Fernsehen gesehen. Da kam ein Beitrag dazu, wird einfach ignoriert.
Die Begründung war, gibt zu wenig Personal und sie könnten ja nicht täglich hunderte von Autos abschleppen lassen.
14:48 Mofas frei hier 🤦♂
Frohes Neues und Glückwunsch zu den 4000 Abonnenten. Verdient. Danke für deine Arbeit.
Danke gleichfalls
14:02. Das ist ja noch sehr diplomatisch ausgedrückt. Mir würde da wohl nur ein Wort in den Sinn kommen, welches mit s anfängt. :)
2:12 also bei uns auf der Vennbahn (Radweg auf alter Bahnstrecke in Belgien) ist an den Kreuzungen immer abwechselnd Vorfahrt für Autos und Räder. Das finde ich fair.
Aber habt ihr in Hamburg nicht einen "Radstadtplaner" /Beauftragten oder hat ADFC da gar kein Gehör?!
Danke, auch Dir ein frohes und gesundes neues Jahr!
Mach weiter so! 👍
5:03 Musst nicht mal in die NL gehen (auch wenn es von Euch näher ist ;) ) bei uns (Würzburg) gibts jetzt endlich auch Bettelampeln mit Näherungssensoren.
Finde ich aber super dass Du mit zur Verbesserung beiträgst 👍
Die engstelle bei 16:17 hätte auch auf der rchten seite umfahren werden können oder wieso links rum fahren wenn man sieht das da jemand kommt. Versteh ich nicht.
Weil rechts der Gehweg und links der Radweg ist. Auf dem Gehweg zu fahren ist verboten. Der Grund sind also Verkehrsregeln und der Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer*innen.
Der Typ mit dem Mittelfinger ist doch bei 5:38 kurz rechts im Anschnitt zu sehen, oder? Wahrscheinlich hat er sich von dir abgedrängt gefühlt.
Das kann gut sein, dass er das war. Aber sich an dem wartenden Auto vorbeidrängeln muss ja nun auch nicht sein.
Diesen tollen gemeinsamen geh- und Radweg am besten noch für Radfahrer in beide Richtungen freigeben. Ist ja breit genug! 😉
Also, da wäre es wirklich notwendig, die rechte Fahrspur für den Fahrradverkehr abzuteilen!
Dann könnte der "Fußweg" auch Fußweg sein.
@@Wildcard71 mein Kommentar war auch Ironie bzw. Sarkasmus pur. Dieser Weg ist eine absolute Frechheit
Prinzipiell ist dagegen auch nichts einzuwenden, sofern es baulich nicht anders oder nur unter erheblichem Aufwand möglich ist. In diesem Fall ist es aber einfach schlecht
Richtig gutes Video und so viele Situationen super gut erklärt! Aber in diese Video waren auch viele richtig krasse Sachen dabei. Echt irre was dir da so passiert.
3:19 hier fehlt eine Separate Fahrradampel auf beiden Seiten. Ein großen für die die noch heran gefahren kommen und einen kleinen für die die schon stehen. Wenn jetzt in diesen Radweg und Fahrbahn noch Induktionsstreifen verbaut werden würde, würde die Ampel noch effizienter schalten. Ein kleiner gimmick. Mir fehlt bei diesen 2 Richtungsradweg noch die ununterbrochene Mittellinie.
Jo, 5:40, du musst dich schon mal umgucken bevor du überholst.
Rücksicht, im wahrsten Sinne.
Bremsen ist auch erlaubt, aber manche Zeitgeister verstehend as einfach nicht. Die sind zu gut dafür, mal nachzulassen, damit der da vorne sein Manöver fertig machen kann. Aber Verkehrsbeobachtung oder gar mitdenken, denkste. da geht alle energie in die Beine umd as supertolle Rennradl möglichst schnell vorwärts zu treten.
14:50 Sieh es mal positiv: Es ist nicht auch noch als Beidrichtungsradweg ausgeschildert. Sowas hab ich naemlich schonmal erlebt, wobei, der war dann auch nicht so breit wie dieser hier.
Bin heute auf deinen Kanal gestoßen und habe ihn gerne sofort abonniert. Genau diese Situationen erlebe ich auf dem Rad in Hamburg jeden Tag. Ich passe sehr gut auf mich und noch mehr auf alle anderen auf, aber eigentlich ist es nur eine Frage der Zeit bis zu einem Unfall. Hamburg muss bei der Radinfrastruktur eine komplette Kehrtwende hinlegen, sonst wird das nie was. Flickschusterei wo das Auge hinschaut. Man muss halt wollen und auch das Geld in die Hand nehmen. Und endlich über den Tellerrand schauen und sich von den Vorbildern (Dänemark / Niederlande) beraten lassen. So, wie es aktuell läuft, wird das ein Schuss in den Ofen und Hamburg niemals Fahrradstadt 😞. Mach weiter so, danke für deinen Einsatz!👍
Min. 05:50 Der will nur den Finger zeigen der gleich brechen könnte weil er nicht aufgepasst hat! 🐒
14:54: Du musst doch die armen KFZ verstehen. Dennen steht NUR 4 Fahrspuren plus ein einsamer Parkstreifen zur Verfügung. Dagegen leben doch alle schwächeren Verkehrsteilnehmer bei dieser brillianten Infrastruktur wie sie hier gezeigt wird im Luxus!
Köstlich, die Ironie!
"8:55" Ich fahre fast täglich durch das berühmte "Marburger Wasserband" wo baulich bedingt selbst ohne schutzstreifen kein Platz zum überholen wäre. Im Schnitt werde ich laut meinem Garmin Varia auf diesen 100m ein mal, Maximal 6 Mal überholt. Erst gestern wurde ich wieder mit Kind an Board mit unter 50cm Abstand überholt damit der Fahrer 60m weiter parken konnte. Ich habe ihn drauf angesprochen und er ist der festen Meinung er sei auf seiner Spur gefahren und was er denn machen solle zum überholen. Leider sollte in solchen engstellen der Schutzstreifen meiner Meinung nach eher verschwinden da viele es als Abstandsmarkierung/Trennung der Fahrbahn verstehen.
Schilder kann man nicht aufstellen da die Lage ja klar sein und das somit laut StVO nicht möglich ist und informelle Aktionen oder Schilder will man nicht aufstellen da der Oberbürgermeister vor dem letzten Wahlkampf mal im Lokalblatt darauf hingewiesen hat, dass es zu eng ist. Damit ist das Thema bei uns in Marburg abgehakt.
Ich fürchte das ist ein Standardmodell in der Politik.
Engstellen die sich Radfahrer und tonnenschwere Maschinen mit 60kmh teilen müssen sind eine sehr gute Idee 👍
14:52 Ich frage mich an solchen „Rad- und Fusswegen“, ob die überhaupt benutzungspflichtig sind. Die Behörde kann doch nicht einfach irgendwo die Zeichen 237, 240 oder 241 aufstellen und dem Radfahrenden damit sagen, du musst diesen Weg benutzen, auch wenn er nicht benutzbar ist.
So lange man die BNP nicht anfechtet und diese dann entfernt ist gilt sie natürlich erst einmal.
das sind RICHTZEICHEN , nach deren anordnungen ist sich zu richten , es sei denn gravierende punkte sprechen dagegen . die gegf , vor gericht zu erklären gelingt nicht immer .
8:00 An sich keine schöne Verkehrsführung, aber es ist halt nicht überall genug Platz da (obwohl hier sogar noch welcher wäre).
Viel wichtiger fände ich, dass gerade an so Stellen die Überholabstande kontrolliert und gegebenenfalls geahndet werden. Wenn nicht so Gesetzeswidrig überholt würde, wären auch solche Stellen nicht so das Problem.
Hallo Daniel. Frohes Neues wünsch ich dir. Ein kleiner (wohl ungewollter) Neujahrsgag hat sich bei 11:25 eingeschlichen: Offenbar wurde das Schild mit der Schneeflocke❄ als Nummernschild erkannt und verpixelt😃.
Moin 😎
Mich würde interessieren (weil ich auch eine GoPro habe, und vielleicht wieder Fahrrad-Aufnahmen mache), mit welchen Einstellungen du deine Fahrrad-Videos aufnimmst (Auflösung, FPS usw.)? :)
1:00 Überholmanöver mit Rotlichtverstoß
2:12 Wie breit sind den da Rad- und Gehweg ? Und damit wie hoch die Wahrscheinlichkeit das Fußgänger auf den Radweg "ausweichen" ?
7:07 Warum bist du da nicht , wie es die Beschilderung fordert , links abgebogen ? 😈
13:00 Da es hilft nur , wenn man die Behörden auffordert , den kennzeichenlosen Schrott entfernen zu lassen und damit rechtsfreie Räume zu beseitigen.
9:06 Am linken Bildrand steht übrigens ein Rettungswagen auf dem Rad Schutzstreifen für den Gegenverkehr. Offensichtlich will dieser mehr „Kundschaft“ generieren.😉
Bitte Minutenziffer korrigieren. Gemeint ist wohl 9:06 . Und das ist ein Standbild. Und deshalb steht da alles. Bei 8:44 siehst du, dass der Wagen fährt.
Zu dem letzten Clip:
In meiner Stadt gibt es in einer Hauptstraße einen großen, getrennten Geh- und Radweg. Jeden Tag fährt ein Paketbote mit seinem Lieferfahrzeug auf diesem entlang und liefert Pakete an die nebenstehenden Häuser, obwohl es immer reichlich Parkplätze auf der Fahrbahn gibt. Da es im Zentrum ist, fährt dort öfters mal die Polizei entlang, doch interessieren tut die das nicht, ebenso übrigens die Autos, die in der Nebenstraße im absoluten Halteverbot parken, wobei letzteres die Polizei auch gerne mal selber tut (gutes Beispiel). Auf jeden Fall kam der Paketbote auf mich eines Tages zugefahren und fuchtelte mit seinen Händen herum, dass ich ja mal Platz machen solle AUF DEM GEHWEG! Ich weigerte mich natürlich und sagte ihm, er habe hier nichts zu suchen. Daraufhin hat er geantwortet, er dürfe das und dass ich ja Platz machen müsse für ihn. Letztendlich musste ich dann aber doch zur Seite weichen, da er mich eventuell angefahren oder angegriffen bzw. zur Seite gestoßen hätte. Mich macht es echt fassungslos, dass so etwas von der Polizei toleriert wird, denn eine Ausnahmegenehmigung oder so hat er ganz bestimmt nicht, da kann ich drauf wetten.
Die Post freut sich sicher über eine entsprechende Meldung mit Datum und Uhrzeit, und einem Beweisbild.
@@Linuxdirk Danke für den Tipp. Mittlerweile hat sich aber was getan! Es gab anscheinend andere Leute, denen das auch nicht gefallen hat. Deswegen sehe ich aktuell viel weniger Autos auf dem Gehweg rumfahren.
Ich weiß gar nicht, was du hast... In 7:50 min. schreibt der gute Mann dir doch klipp und klar "Radfahrfeindlich? Starker Tobak. Sicher nicht das Optimum, aber auf jeden Fall eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu HEUTE."... Also war es vorher deutlich besser und wurde mit dieser "Optimierung" deutlich Verschlimmbessert, oder wie interpretierst du dieses, sein Schuldeingeständnis...? ;-)
Hallo Daniel, auch dir ein frohes neues Jahr .
Wie immer gut gemachtes Video. Und danke für dein Kampf gegen Windmühlen.👍
Wünsche ich dir auch
Ist dir eigentlich bewusst das du z.B. bei 13:25 einen Rotlichtverstoß begehst? Seit einigen Jahren schon gilt für Fahrradfahrer auf dem Radweg die Ampel der Fahrbahn und nicht mehr die Ampel der Fußgänger!
14:40 Hab doch etwas Verständnis! Es ist halt einfach kein Platz da, wo Mofas fahren könnten! Das weißt du doch genau. Der KFZ Weg ist halt einfach zu klein für Mofas, und auf den ökologisch so wertvollen englischen Rasen in der Mitte (der unnötigerweise besser gepflegt ist als das Gebüsch am Radweg, für die Verkehrssicherheit machts dort keinen Unterschied...)kann man doch nicht einfach verzichten! Und der englische Rasen um die Einfamilienhäuschen ist auch so wichtig dass man das eigene KFZ auf öffentlichen Grund hinstellen muss! Wie soll man da Platz für alle KFZ, geschweige denn Fuß und Radfahrer haben???
Ironie off
Das ist ein Paradebeispiel, wie hohen Stellenwert der Radfahrer in D (und Ö) hat... Nicht einmal Fußgänger werden vom KFZ Verkehr getrennt (wobei ich ne Ausnahme für S-Pedelec wenns geht befürworte).
Doch, natürlich hat Gestrüpp auf dem Mittelstreifen Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit. Nicht dass sich ein Auto im Vorbeifahren die Tür oder Felgen verkratzt.
Wertvolles Eigentum muss geschützt werden, das war in Deutschland schon immer wichtiger als die Gesundheit des gemeinen Volkes.
Mehrere Dinge hätte ich zu bemängeln, bzw. dies als Anstoss anzusehen, die eigene Sichtweise zu reflektieren.
Zu 01:35
Wenn das Fahrzeug zur rechten, ein Fahrzeug des städtischen Entsorgungsbetriebe ist, dann könnte dieses Fahrzeug von § 35 VI 1 StVO erfasst sein. Dann dürfte dieses Fahrzeug dort regelkonform halten.
Zu 01:47
Das Problem ist aus deiner Sicht verständlich. Vielleicht wäre das Problem, wenn Radfahrende die Vorfahrt eingeräumt bekämen, aber, dass die Staugefahr in den vorhergehenden Straßenzügen ansteigt und damit der gesamte Verkehr auf deiesen Straßen zum erliegen kommt. Analog zum Schneebalsystem, Chaostheorie, Lawine, etc,
Im weiteren Verlauf (03:04) hast du natürlich mit dem Taster bzw. der "niederländischen"-Lösung recht. Das kann man besser machen.
Zu 05:45
Natürlich ist das Verhalten des Radfahrers nicht korrekt. Aber deine Kritik, dass er Rücksicht nehmen soll ist fraglich. Gemäß § 5 IV 1 StVO gilt _"Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist."_
Hast du sichergestellt, dass du den Rennradfahrer nicht gefährdest? Also Handzeichen, Schulterblick? Aufgrund der stabilen Kamera würde ich das bezweifeln wollen. Im Falle eines Unfalls dürfte hier Analog zu § 7 V StVO verfahren werden. Also gilt die Aussage von dir erstmal für duich selbst.
Zu 06:01
Der Schutzstreifen darf bei Bedarf überfahren werden. Was alles zum "Bedarf" zählt, ist in der Literatur nicht abschließend beschrieben. Die herrschende Meinung ist, dass der Begriff des Bedarfs hier weit auszulegen ist. Daher kann das Verhalten der Autofahrer durchaus noch im Rahmen der StVO liegen. Siehe hierzu § 5 VII 1 StVO und § 42 II iVm Anlage 3 LfdNr 22 Zeichen 340 Nr.2 StVO.
Zu 07:06
Ich verstehe das Problem nicht. Wenn dort eine Parkfläche ist, dann darf der Smart da auch über den Gehweg fahren.
Zu 12:49
Also das ist erstmal kein Fall für die Polizei. Das ist alles ruhender Verkehr, also ist das Ordnungsamt zuständig.
Aber immer der Reihe nach.
I. Zunächst müsste geklärt werden, WO die Fahrzeuge stehen. Ist die Stellfläche Eigentum des Unternemehrs oder eines anderen und der Unternehmer hat die Erlaubnis von diesem zum abstellen der Fahrzeuge erhalten, dann dürfte das alles ohne Probleme so statthaft sein. Gehört die Fläche der Stadt bzw. der öffentlichen Hand, dann könnte er ja auch eine Genehmigung erhalten haben.
Wenn das zutrifft, erübrigt sich Problem Nr. II
II. Trifft das nicht zu, dann bleibt das Problem mit den nicht-zugelassenen Fahrzeugen bzw. dem Halten auf womöglich fragwürdigen Stellen die mitunter nicht zum Halten da sind.
Dann müsstest du dich mit dem zuständigen Ordnungsamt in Verbindung setzen und die werden dann auch tätig werden MÜSSEN. Da gibt es kein vertun.
1. Die haltenden Fahrzeruge sind da kein Problem, da bei Parkverstößen die Halterhaftung greift.
2. Die abgemeldeten Fahrzeuge sind da ein wenig komplizierter, aber nicht sonderlich. Alle Fahrzeuge dürften dann einen roten Aufkleber auf der Windschutzscheibe haben und die Aufforderung die infrage kommenden Fahrzeuge zu entfernen oder zuzulassen. Ansonsten werden die Fahrzeuge abgeschleppt und landen im Gewahrsam. Meldet sich dann keiner, werden die Fahrzeuge nach einiger Zeit auch verwertet, also Versteigert, verschrottet oder ausgeschlachtet. Erfahrungsgemäß meldet sich immer einer.
Ist also eigentlich nur solange ein Problem, solange du oder ein anderer, sich nicht dagegen wehrt.
Bei 11:30 Uhr. Deine Bremse scheint defekt zu sein.
Du gehst aber hart mit der Stadt ins Gericht beim Radwegebau. Ich weiß das du recht hast und gute ideen mitbringst. Nur gute Radwege kosten Geld und dann wird der Straßenverkehr beeinträchtigt was die Städter auch nicht wollen. Für breite Wege braucht man auch Platz. Ich fahre selber 2 bis 3 tausend Kilometer im Jahr mit dem Rad und weiß wie scheisse das manchmal ist. Ich finde das du eine gute Einstellung hast aber manchmal ist es baulich schwer umzusetzen 👍👍👍👍
Übrigens: Mit Lastenrädern im "Long-John-Stil" (was die meisten in HH sein dürften) kommt man meist überhaupt nicht an die Köpfe der Bettelampeln, ohne das Rad vorne in den Autoverkehr zu schieben.
Wenn du eine Straße überqueren willst die dann von einem wartenden abbieger blockiert wird, bleib einfach mal mitten auf Der Straße stehen! Die kriegen manchmal richtig Panik.
14:39 Das kann doch auch im jurustischen Sinne (StVO, Bauvorschriften) einfach nicht haltbar sein.
Fehlt nur noch die Freigabe in beiden Fahrtrichtungen.🤦♂
@@j5s7 Dieser gemeinsame Geh- und Radweg ist so schmal, dass dort eine Klage gegen die Radweg Benutzungspflicht gut Erfolgsaussichten haben dürfte. Das gilt selbst wohl, wenn eine Benutzungspflicht aufgrund der Verkehrsbelastung eigentlich zulässig wäre. Laut Verwaltungsvorschrift zur StVO muss ein gemeinsamer Geh- und Radweg innerorts eine Mindestbreite von 2,50 m aufweisen. Gerichte haben schon geurteilt, dass diese in besonderen Ausnahmefällen auch unterschritten werden kann, wenn im Wege einer Gesamtwürdigung, die Benutzungspflicht der Verkehrssicherheit immer noch dienlich ist. Da der Radweg aber wohl fast nur Lenkerbreite plus etwas hat dürfte selbst das Instrument hier nicht mehr helfen. Im übrigen dürfte auch noch ein Sicherheitsraum zum fließenden Verkehr erforderlich sein, der die Nutzbreite weiter einschränkt.
@@j5s7 Ja, so war es ein halbes Jahr in der Straße, in der ich wohne. Das hat die Verwaltung damit begründet, dass das KFZ-Aufkommen zu hoch sei.
Im Fall im Video würde ich aber ehrlich gesagt die Radwegnutzungspflicht ohne mit der Wimper zu zucken durch direktes Rechtsabbiegen umgehen.
Also ab 2:00 verstehe ich nicht, warum es an dieser Kreuzung falsch sein soll, dem querenden Autoverkehr die Vorfahrt einzuräumen. Deine nachfolgenden Begründungen sind irrelevant oder nachrangig, aber sie könnten vor allem ebensogut von den Autofahrern geltendgemacht werden. Und die könnten immerhin noch sagen, daß sie qua TÜV-Abnahme mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit im Dunkeln beleuchtet fahren, während das bei den Radfahrern ja bekanntlich anders ist. Und man sieht dann ja auch sehr schön in Deinem Video: Die Autos schieben sich Stoßstange an Stoßstange über ihre Straße, während Du hier praktisch allein unterwegs bist.
Ab 5:50 besteht das Problem vermutlich (!) darin, daß Du zum Überholen ausgeschert bist, ohne seinen Überholvorgang abzuwarten. Wenn wir in dieser Szene gedanklich alle Radfahrer durch Autos ersetzen, wäre das völlig selbstverständlich, auch auf der Autobahn, auch wenn die Beachtung hier schon deutlich nachgelassen hat seit meinen Fahrschultagen. In Deinem Fall kann (!) es aber auch immer sein, daß Dich jemand erkennt und ablehnt, wie bei jedem anderen UA-camr oder Aktivisten auch. Ist natürlich ein mieses Verhalten und das kann er sich gerne ...
In der letzten Szene sehe ich nicht, wie der Autofahrer das Geh- und Radwegparken hätte verhindern können, sofern er eine besondere Last entlädt, etwa ein Möbelstück. Ich sehe da weit und breit keine legale Parkmöglichkeit. Nur durch das Verbieten des Autos verschwinden ja die Transportbedürfnisse nicht, die es befriedigt. Sicherlich ist das Geh- und Radwegparken sehr häufig zu verurteilen und abzulehnen, aber in einigen Szenen Deiner Videos fragt es sich schon, was man sich bei der Gestaltung gedacht hat.
Verkehr ist in erster Linie ein technisches Problem, Du betrachtest es als Haltungsproblem, so etwa an der Kreuzung in einer der ersten Szenen. Die Autofahrer haben da aber klar die Mehrheit, technisch und sozial. Da verstehe ich oft nicht, warum hier auf einmal starre grüne Vorgaben ohne Rücksicht auf Verluste Vorrang haben sollen, während sonst Demokratiedefizite beklagt werden.
1:58
Warum sollte man denn? Gibt es einen besonderen Grund, wieso Radfahrer an dieser Stelle Vorfahrt haben sollten? Ich meine, man kann ja sehen, wie "oberkrass überfüllt" dieser Radweg ist, die ganzen vielen Radfahrer dort müssen unbedingt Vorfahrt vor den 2-3 Autos/Woche haben, deren Fahrbahn der Radweg kreuzt.
3:50 bis 4:30
Kurze Frage: Was ist mit den Radfahrern, die an dieser Stelle von links kommen, die Fahrbahn queren und unter Inanspruchnahme des Anforderungsknopfes nach links auf den Radweg abbiegen wollen? Die müssten dann erst nach rechts auf den Fahrradweg einbiegen und dann wenden, um an den Knopf zu kommen.
6:03 bis 6:25
1. Der Radweg ist durch eine unterbrochene Linie von der Fahrbahn getrennt, d.h. der Pkw darf den Radweg durchaus benutzen, um an einem linksabbiegenden Fahrzeug vorbeizufahren. Daher auch die unterbrochene Linie. Wäre der Radweg durch eine durchgezogenen Linie von der Fahrbahn getrennt, müsste der Pkw hinter Dir warten. Deine Kritik entbehrt also jeglicher Grundlage.
2. § 9 Abs. 1 Satz 2 StVO: "Wer nach rechts abbiegen will, hat sein Fahrzeug möglichst weit rechts, wer nach links abbiegen will, bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links, einzuordnen, und zwar rechtzeitig."
Wie Deine Aufnahme verrät, hast Du Dich zum linksabbiegen nicht zur Fahrbahnmitte hin eingeordnet. Du stehst so ziemlich in der Mitte des Fahrstreifens. Streng genommen eine Ordnungswidrigkeit gemäß § 9 Abs. 1, § 49 StVO; § 24 Abs. 1, 3 Nr. 5 StVG; 35 BKat. Aber da Du selbst äußerst penibel bist, wirst Du nichts dagegen haben, wenn man Dich mit den gleichen strengen Maßstäben misst.
6:48
Das geschützte Rechtsgut des Verbotes des Parkens vor Ein-/Ausfahrten ist gemäß laufender Rechtsprechung die ungehinderte Benutzung der Ein-/Ausfahrt durch den Berechtigten. Daher kann der Berechtigte, der vor seiner eigenen Ein-/Ausfahrt parkt, nicht gegen das Verbot des Parkens vor einer Ein-/Ausfahrt verstoßen. Ich parke ständig vor meiner eigenen Grundstückseinfahrt und wurde beim Ein-/Aussteigen auch schon das eine oder andere Mal von "klugen" Radfahrern auf meinen vermeintlichen Verstoß hingewiesen. Vielleicht gehört der schwarze Golf dem Berechtigten? Wer weiß?
9:55
"Vision Zero" ist ungefähr genauso realistisch wie das perpetuum mobile. Leider.
11:02
§ 2 Abs. 2 StVO: "Es ist möglichst weit rechts zu fahren." Du fährst - so zeigt es Deine Aufnahme - mittig über den Gullydeckel, und dieser Gullydeckel ist beinahe fahrstreifenmittig installiert. Mithin: Du fährst nicht "möglichst weit rechts".
Bei 11:13 fährst Du ebenfalls mittig über den Gullydeckel, der ist aber nun ziemlich genau in der Mitte des Fahrstreifens installiert. Du fährst mitten auf der Fahrbahn.
Du könntest auch weiter rechts fahren, um es den überholenden Autos einfacher zu machen, und um Deiner Pflicht gemäß §2 der StVO nachzukommen. Tust Du aber nicht. Warum nicht?
12:14
"Was interessieren mich andere Leute..." Ja, diese Kritik an den Verkehrsteilnehmern ist absolut angebracht. Was in Deinem Video zu sehen und von Dir zu hören ist, offenbart jedoch, dass auch Du vor dieser Kritik nicht gefeit bist, dass auch Du Dich nicht für andere Leute, deren Rechte und deren Interessen interessierst. Bei Dir stehen - wie bei denen, die Du kritisierst - Deine Interessen und Deine Rechte ganz oben auf der Liste, danach kommt erstmal eine ganze Weile nichts. Du kennst die Pflichten der anderen ganz genau. Und Du kennst Deine Rechte und Deine Interessen ganz genau. Aber von Deinen eigenen Pflichten, und von den Rechten und Interessen der anderen, willst Du eher nicht so viel wissen.
Das ist mein Eindruck.
Moin Daniel, kann man mal frage (PN) aus welchem Stadtteil du kommst? Da ich deine Videos seit 2-3 Jahren mir ansehe (seit Anfang 2022 intensiver) und sie sehr interessant finde. Vielleicht hast ja mal Lust auf einem Malzbier bevor ich wieder aus HH wegziehe in ruhige M-V, wo es vor allem Radwege gibt(Baulich getrennt)... aber auch mit vielen Schwachstellen. Aber das fahren mit den anderen Verkehrsteilnehmern ist dort schon viel angenehmer(weniger Egoisten^^).
Melde dich einfach^^
Mutig. Den Stinkefinger davonradeln lassen aber eine Frau auf dem Radweg anblöcken.
Die Gute, die da aufm Radweg vor sich hindackelt, daddelt nochdazu auf ihrem gschissenen Smartphone herum, statt zu schauen, wo sie hingeht. Ich sing den Traumtänzern halt gern ein Ständchen statt zu schimpfen. Sowas wie "oh ek vil Tops toe gaan in level two ..." von Kiffness möglichst falsch gesungen weckt sie alle auf aus ihrem Dornrosettenschläfchen.
Ich hab mal eine Verständnisfrage zum Thema Schutzstreifen und Radweg auf Fahrbahnniveau (heißt es so?)
So wie bei z. b. Minute 10 hier im Video
Beim Schutzstreifen muss der Autofahrer 1,5 Meter Abstand halten beim Überholen. Beim Radweg nicht. Der Abstand den der Autofahrer zum Radfahrer hat ist doch aber beim Radweg unterumständen kleiner als 1,5 Meter. Der Schutz wird ja nun durch eine dicke durchgezogene Linie nicht größer. Also müsste es für mich entweder auch einen MIndestabstand von 1,5 Metern beim Überholen geben oder aber man kann einfach beim Schutzstreifen auch vorbei fahren.
Der Unterschied ist, dass der Schutzstreifen Teil der Fahrbahn ist und ein Radfahrstreifen nicht. Rein technisch gesehen ist es also kein Überholen, wenn es an einem Radfahrstreifen passiert, beim Schutzstreifen ist es jedoch Überholen. Da der Abstand formal nur beim Überholen eingehalten werden muss, wird dabei halt unterschieden. Faktisch ist das natürlich Blödsinn, da bei beiden die Gefahr gleich ist. Leider gibt es so weit ich informiert bin noch kein rechtsgültiges Gerichtsurteil zu diesem Thema.
@@FahrradstadtHH Kleiner Fehler: Teil der FahrSPUR. Der Radfahrstreifen bildet eine eigenständige Fahrspur. Eine oder mehrere Fahrspur(en) bilden dann die Fahrbahn.
@@PiratWeber Nein, ein Radfahrstreifen ist nicht Teil der Fahrbahn. Deine Interpretation würde bedeuten, dass der Radfahrstreifen nur ein weiterer Fahrstreifen der Fahrbahn ist und das trifft nicht zu.
In der VwV-StVO steht folgendes, welches klar macht, dass der Radfahrstreifen KEIN Bestandteil der Fahrbahn ist: „Ein Radfahrstreifen ist ein mit Zeichen 237 gekennzeichneter und durch Zeichen 295 von der Fahrbahn abgetrennter Sonderweg. Das Zeichen 295 ist in der Regel in Breitstrich (0,25 m) auszuführen. Zur besseren Erkennbarkeit des Radfahrstreifens kann in seinem Verlauf das Zeichen 237 in regelmäßigen Abständen markiert werden. Werden Radfahrstreifen an Straßen mit starkem Kraftfahrzeugverkehr angelegt, ist ein breiter Radfahrstreifen oder ein zusätzlicher Sicherheitsraum zum fließenden Verkehr erforderlich. Radfahrstreifen sind in Kreisverkehren nicht zulässig.“
@@FahrradstadtHH Oh vielen Dank. Ich hatte das immer anders verstanden. Aber der Schutzstreifen ist ja Teil der Fahrspur, auf dem er aufgetragen ist, oder bildet er eine eigene Fahrspur?
@@PiratWeber Nein, er ist Teil des rechten Fahrstreifens je Fahrtrichtung, wenn beidseitig vorhanden,
06:49 Na ich unterstelle einfach mal, dass 99% der Ausfahrten-Zuparker da niemanden am Heraus- oder Hineinfahren hindern, denn das sind ja in den allermeisten Fällen die "Besitzer" bzw. Mieter der Garage, die einfach zu Faul sind, diese auch zu benutzen 🤷♂ Finde das in weniger stark befahrenen Straßen trotzdem super nervig, weil es immer noch ein abgesenkter Bordstein ist (in den meisten Fällen), vor dem Parken einfach nicht erlaubt ist.
Das behindert halt immernoch Menschen, auch wenn die nicht im Auto sondern z.B. im Rollstuhl sitzen und aus welchem Grund auch immer, mal vom Gehweg runter müssen / wollen. Ein abgesenkter Bordstein vor einer Einfahrt bleibt halt immer noch ein abgesenkter Bordstein. Aber solange sich kein Autofahrer beschwert, wird ja nix gemacht. Auf die Interessen anderer Leute wird dann halt geschissen - die zählen ja im Autoland auch einfach nix 🤷♂
13:24 Zeig die Firma an.
Der Radweg wen Barsbüttel nach Jenfeld ist auch ein Witz auf der Straße
In der Stadt Tempo 30 , und für 80% der Autofahrer 100% mehr Hirn !
12:42 hier kann man wirklich tausend mal besser auf die Fahrbahn wechseln..
Leider werde immer schwaze Schaf geben 🎉🎉🎉
Frohes Neues Jahr die und alle anderen.
Die Klimaerwärmung muss ja in dein Video so richtig zugeschlagen haben,
viele mit kurzer Hose und Sommerbekleidung.
Da gibt es schon ein Gesetzt, das Autos Radfahrer im Schutzstreifen auch
nur mit 1,5 Meter Abstand überholen dürfen, aber 100% halten sich nicht dran.
sogar von der Polizei wurde ich in der Stresemannstraße ohne Blaulicht überholt.
Warum die Polizei da nicht vorgeht verstehe ich nicht, das lässt sich doch 100% Beweiskräftig
notfalls vor Gericht bringen, kommt ein Auto entgegen ist kein Platz zum überholen, es sei
er kann sein Auto schnell dünner machen wir bei Harry Potter
Aber wenn ein Radfahrer bei 0,5 Sec Rot erwischt wird kostet es gleich 60€, und Gelb für Radfahrer
ist ja Luxus, die müssen halt bei 25km/h schnell bremsen und möglichst dabei stürzen, wenn die Ampel von Grün auf Rot springt.
Finde es immer gut wie Politiker argumentieren mit "es ist ja besser als vorher" .. ja aber eben nicht perfekt...
16:13 Frechheit! Und 16:49 ansprechen
Sensoren in Deutschland.... Guter Witz. :D
Ich hasse es in Hamburg mit dem Rad zu fahren. Kommt mir vor wie ein einziger Machtkampf. Jeder gegen jeden und alle gegeneinander. Neulich wurde ich von einem Fahrrad angefahren als ich das Haus verließ und wurde dann auch noch beschimpft von der Radfahrerin. Geht's noch?
ich denke autofahren in hamburg ist dem sehr ähnlich, alles sind gestresst, viel verkehr und so weiter
In machen Sachen erst denken und dann den Beitrag erstellen...
5:49 Hääääääää?
Du hast ihr halt aufn Arsch geschaut, fand der Freund nicht so gut
Mimimi, die ach so armen Radfahrer.
Gute Inhalte, aber ich würde Dich/Sie/Er/Es bitten in jedem Satz ALLE 52+ Geschlechter korrekt und ausführlich zu gendern und nie eines zu vergessen, denn dies erhöht maximal das Verständnis des Gesagten.
Bist du im realen Leben auch so respektlos und bezeichnest fremde Menschen offensiv mit dem falschen Geschlecht?
@@FahrradstadtHH Es ist eine kranke Ideologie, dass ein kleiner, fanatischer Teil der Bevölkerung der Masse vorschreiben will, wieviel erfundene Geschlechter sie in jedem Satz deklinieren sollen. Wie sollen sich Ausländer je in diesem Land integrieren, wenn die deutsche Sprache ständig verkompliziert wird und der Inhalt nicht mehr exakt verstanden wird, weil man im Kopf bei jedem Satz überlegen muss, ob das Einhorn, die Gurke oder die Tomate angesprochen werden sollte. Genau das ist respektlos!
Wer hat dir denn bisher diese Ideologie vorgeschrieben? Und welche negativen Kosequenzen musstest du erfahren weil du dich dem verweigert hast?
immerhin beim Sprachgebrauch an der Spitze: "Radfahrende" 😵💫
Naja
bei 2 min nur mimimimi, ich bin Radfahrer und alle müssrn auf mich warte. du kreuzt die Straße
Ich höre nur MIMIMIMIMI
"Radfahrende", das sagt schon alles.....🌈🦄😂
So steht's in der StVO...
"Radfahrende" ist, wenn keiner mehr Rad fährt. 😄
Jammern auf hohen Niveau.
Das Parken auf dem Gehweg und das Überholen, wie hier gezeigt , wird von der Polizei toleriert und die Mehrheit stört es nicht. Wenn es wirklich so gefährlich wäre wie hier suggeriert, würde sich daran etwas ändern.
Aber wehe, die Tiere sind nicht angeleint - dann mischen sie sich unnötig ein.
Hier wird gar nichts von der Polizei toleriert. Oder hat die Polizei angehalten und den Falschparker gelobt und gesagt macht nichts?
Keiner weiß, ob aus dem Streifenwagen irgendjemand etwas gesehen hat. Und niemand weiß zu welchem Zweck der Streifenwagen gerade unterwegs ist. Wenn ein Streifenwagen, den du gerufen hast, unterwegs alle Falschparker aufschreibt, dann kannst du mehrere Tage warten. Willst du das?
Das zu enge Überholen ist lebensgefährlich... Und nein, nicht für die Autofahrenden...
Leider sind die Radfahrenden gegen die übermächtige Autolobby in der Minderheit und die pusht den Mainstream. Der spricht leider auch aus dir: Autos steht der meiste Platz zu und sie sind im Recht, weil es ja schon immer so war.
Etwas Neues, was für die Gesellschaft insgesamt gut ist, ist für den Verzichtenden eine gefühlte Zumutung. Ich meine der Autoinfrastruktur-Rückbau ist für dich eine Zumutung?
So wie ich es sehe parkt der PKW dort auch nicht, weil er der Meinung ist dass der Fußweg ein guter Parkplatz ist. Bei dem PKW ist die Kofferraumklappe geöffnet und es gehen Personen zu dem Auto. Es werden also Ladetätigkeiten ausgeführt. Es ist genug Platz um an dem PKW vorbeikommen, der PKW wurde für die Ladetätigkeiten platzsparend abgestellt. Ich finde es richtig, dass die Polizei hier weiterfährt weil auch ich manchmal schwere Dinge mit dem Auto transportieren muss (z.B. Umzug) Ja, ich transportiere schwere Dinge mit dem Auto, sorry. Nicht jeder macht Umzüge und Einkäufe mit dem Lastenfahrrad. Ich empfinde es als sehr unmenschlich diese Situation zu kritisieren und der Polizei Ignoranz vorzuwerfen. Es gibt viel schlimmere Falschparker die den Verkehr gefährden und behindern. Ich dieser Situation ist meiner Meinung nach auch von Radfahrenden etwas mehr Menschlichkeit, Rücksicht und Verständnis gefordert.
@@kaget3883 Wie oft ist in 2022 ein Fahrradfahrer tödlich verunglückt, weil ein Autofahrer zu wenig Sicherheitabstand gehalten hat?
Digga geh auswandern, -du nervst!
😘
glücklicherweise werden ja auch die kampfradfahrer kritisiert , ansonsten teilweise doch so einiges völlig daneben was hier gesagt und kommentiert wird .
Hast Du da auch konstruktive Beispiele?
@@FahrradstadtHH schau dir das video und leis dir die kommentare ohne radfahrerbrille durch - bzw an , dann weißt du was ich meine . meine zeit als radfahrer , motorradfahrer bus und lkw fahrer und fahrlehrer aller genannten klassen ist mit zu schade , hier lange rumzuphilosphieren .
@@hansmartingrotefend8202 ok, also kein Beispiel und kein Interesse an einer Diskussion. Nur rumblubbern und Frust ablassen. Schönen Sonntag noch.
@@FahrradstadtHH willst du mich verarschen du rosafarbenerbrillenradfahrer ? kannst wohl nicht lesen bzw verstehen wer und was ich bin und geschrieben habe , wahrscheinlich einer dieser pisajünger . die nur buchstabensuppe können , aber inhalte nicht gebacken bekommen . habe die zeit nicht das 8 minuten video bis in jeden kleinigkeit aus jeden blickwinkel OBJEKTIV zu kommentieren ! ist das jetzt angekommen ??
@@hansmartingrotefend8202 Ein Beispiel würde ja genügen. Wenn Du kein Beispiel nennen kannst, bist nun mal Du es der nicht gebacken bekommt. Und woher soll irgendwer wissen wer Du bist? Selbst wenn Du wirklich Fahrlehrer wärst (wer's glaubt) ist das erstmal eine Nullaussage, weil gerade Fahrlehrer ziemlich viel Müll erzählen.