Электромобиль MG ZS EV, пробег, аккумулятор , двигатель, подвеска, преимущества / недостатки.
Вставка
- Опубліковано 18 лют 2022
- MG ZS EV - Один из первых китайских электромобилей попавших на европейский рынок и пользующийся на сегодня большой популярностью в связи со своими отличными техническими и эксплуатационными характеристиками в привязке с одной из самых доступных цен и короткими сроками изготовления. Второй из серии MG , после Marvel R .
- Авто та транспорт
И все же интересны ещё и такие практические вопросы:
- безопасность, краш тесты
- гарантия, сервисная поддержка (мне кажется у китайцев сейчас одноразовые машины, заказывать детали из Китая для ремонта звучит не очень весело..)
- стоимость владения, стоимость ремонта и так далее
Согласен с Вами, более глубокий и всесторонний анализ нынешней ситуации и не только со стороны стоимости или привлекательности китайских , но одновременно и всех остальных сопоставимых по характеристикам автомобилей нужна. Это однозначно. Нужен систематический , непредвзятый , профессиональный анализ - то , что Вы видите в моих роликах таковым явно не является , это может претендовать в максимуме на попытку ознакомить более или менее подготовленного зрителя с ассортиментом предлагаемых электрокаров. К сожалению непредвзятого анализа специалистов я до сих пор не вижу. Спасибо за позитивный и содержательный комментарий.
Краш тест 5 звезд(европа), доставка запчастей от 2х недель до 2х месяцев ( дилер mg Belgique), гарантия 7 лет (160 000 км) . Из собственного опыта: замена ключей 2,5 месяца, два апгрейда за 8 месяцев и зарядку тесла так и не поддерживает😂
Молодец,очень интерессно 👍👍,
Благодарю за поддержку , удачи!
Здравствуйте, стоит ли покупать с маленькой батарейкой в версии люкс?
Так как у нас в Бельгии субсидии можно получить (5000 евро)лишь в стоимость машины до 40.000 евро !
Я услышал что разные модификации батареи .
Посмотрите на комплектацию , все ли там есть что Вам необходимо. К батарее, емкости и пробегу претензий нет. Но это не машина для поездок на сотни км. , хотя и это без проблем возможно. При зарядке малым током там только одна фаза - значит дома не больше 3 квт. и на городской зарядке 7 квт. , быстрая зарядка в норме , ОК.
@@Tesla-Strannik За какое время зарядка от 30% до 100 зарядиться в домашних условиях с одной фазой ?
@gnrec.-studiogulinam.1094 примерно за 12 часов и нужно отличная проводка или Wallbox иначе есть риск перегрева. Проконсультируйтесь со специалистом обязательно!
@@Tesla-Strannik спасибо за информацию
Накатал 12к км, проблемы: апгрейт системы, плохое удержание полосы, посредственная музыка. Но зарядка раз в неделю прощает многое (350 - 450 км)По городу 430 (остаток15%), автобан 120км/час 240 км (остаток 38%). Люксури 71 кват. Зарядку тэсла не поддерживает (благо других навалом)
Совет по экономии: вентиляция на первом положении всегда, температура 18 - 21. Вождение в режиме стандарт.
Благодарю , по полосе согласен . По музыке не соглашусь , по моему несколько выше среднего. По рекомендациям - полностью согласен , добавлю - резина стандарт и давление на холодную 3,0. Удачи и спасибо за комментарий!
@@Tesla-Strannik давление держу 2,6 (3 слишком жёстко)
This English car has now been transferred to a Chinese concern and is manufactured in China, but not a purely Chinese car. The author delve a little, and not just earn likes.
Автором Китая широко шагнул в технологической сфере, и на мировом рынке уже заметно его масштабы
Возможно скоро чаще будете представлять китайские бренды
Здравствуйте я бы хотел узнать можно ли человеку у которого стоит кардиостимулятор ездить на электрической машине
Севершенно точно нет проблем, по имеющейся информации никаких ограничений нет. Теслы используются уже с 2018 года, Лифы итд. тоже. Проблем до сих пор небыло, публика за рулем всех возможных возрастов. Замеры по всевозможным излучениям и магнитным полям итд. не выходят за рамки допусков. Если есть опасение , то безусловно необходимо прежде чем купить зхотя бы некоторое время проехаться самому или пассажиром. Успехов и самое главное здоровья !
Кардиостимулятор более защищенный прибор чем от же сотовый телефон! Раз уж телефон не просто не сгорает в еМобилях, а ещё и работает на непрерывных повышенных нагрузках (карПлей, Андроид Ауто), то стимулятору точно ничего не грозит! :)
люксус;-)))) какашка это, имею такое;-) Звонишь по телефону, отключается навигация;-)
Привет ДОРОГОЙ А НЕЁ РЕКОПРОЦИЯ ЕСТ И СКОЛКА СТОИТ
Приветствую! Рекуперация есть , три уровня, можно регулировать. Цена в Германии в базовом варианте около 28.000 евро , то что в видео около 33.000 евро - полная комплектация. Удачи 😊👍
Чёйтоя не вкуриваю 0о-!_0 у меня такая тачка, куплена в Израиле август 2020г. мотор 105кВат(143л.с.), момент 360Нм!!!, батарея 44.5кВч, разгон 7.9-8.0с до сотни!!! как то с вашей не сходится от слова "СОВСЕМ"! Может ты киловатты с лошадями перепутал??? Пежо е-2008 как раз 136 Л.С. и разгон 9с/100кмч
У нас на рынке две комплектации , одна как у вас , другая то , что показывал в обзоре. Батареи имеют тоже разную емкость и разный тип . Малая батарея LFP , большая Литий Ион.
@@Tesla-Strannik Т.е. у меня ЛеФеПо??? то-то я смотрю, что при экономной езде хватает на 350км при заявленных максимум 260! При этом если жарить "тапку в пол" легко можно усадиться за 100км. А вообще тачка огонь. Подвески жестковаты конечно, но это в сравнении с моими Пежо3008 Премиум (бензин 180л.с.) и Ситроен С5 Эксклюзив (3л. + гидроактив3+) С Теслой М-3 не сравнить, у соседа такая, с одной розетки заряжаемся, его бричка как ж0п0й по асфальту, в сравнении с этим франкокитайцем
Там и элементы точно такие же как на Тесла Модель 3 SR и производитель тот же CATL из китая , на MG4 в эконом варианте стоит ваш двигатель и ваша батарея ! Круто !
@@Tesla-Strannik У нас тут (Реховот Израиль) в научном городке "суперконденсатор" на графеновом изоляторе разрабатывают, плоские банки по 1.5вольта, эквивалент 20кВат должен весить всего 50 кг! Зарядка за секунды, кол-во циклов не ограничено, а главное НЕ ОГНЕОПАСНО. Скорей бы уже
@@Tesla-Strannik Кстати, про MG4, он мне почему-то Citroёn e-C4 сильно напоминает :)