Amigo gracias por el video, ya me suscribi, una pregunta... Tengo una cbf 150 y me bota aceite por la empacadura de la culata... Se le cambió el empaque y sigue botando 😢 que podrá ser?
Que tal amigo saludos 😃 Así es amigo solo el cilindro y la rectificadora te lo hace ala medida que quede Ai mismo te dan el pistón con anillos y perno ala medida
Hola master. Mi honda cargo 150 tiene un ruidito como de lamina cuando llega a 6 mil rpm como a la altura de la laminita que aparece en el 8:01 Será que está floja, o será el tensor de cadena. La verdad ya le apreté todos los tornillos de chasis y la lamina del escape y algo le sigue sonando y se escucha que es por ahí.
Que tal amigo saludos Mira la diferencia de medio ajuste cómo ves solo cambio cilindro y sellos y solo se destapa de arriva y ajuste completo sería cambio de cigüeñal baleros cadena de distribución tensores baleros o cambio de árbol de levas válvulas eso aplicaría un ajuste completo también depende de como este en desgaste cualquier duda
@@mecanicademotoscongus7481 buen video amigo una pregunta es recomendable rectificar cilindro y si es así aproximadamente cuanto sale la rectificada agradecería pudieras orientarme por favor
@@octaviomendoza7423 si amigo sale bueno rectificar de echo si escojes pistón japonés el cual aguanta más que el original ya que es chino pero igual aguanta el original el costo aquí en México es de 800 pesos mexicanos
Hola hermano muy buen video, te hago una consulta , tengo un problema con la moto y me parece que está fuera de punto, puede ser que la ponga en PMS y la marca T y el pistón no esté en su posición más alta? , Saque la tapa de cilindro y el pistón está en pms pero no me coincide con la marca T, si la pongo en la marca T el pistón ya está bajando y en una posición más baja, me conviene regular válvulas haciendo caso a la T o le hago caso a cuando está en el punto más alto? Espero se entienda lo que quiero explicar jaja, saludos desde argentina
Que tal amigo saludos 😃 Mira hay dos formas una es que tú mismo le estés dando tensión o no solo o tú tensor ya no sirve y también la calidad de la guía puede ser
Que tal amigo saludos puede ser anillos o sellos de válvula pero si no lo dejes ala ligera y no la trabajes solo con medio ya aque estas dejando que varias piezas se estén desgastando de más y cuando quieras reparar vas a tener que remplazar varias piezas y eso va hacer costoso
Gracias hermano. Asi como lo mencionaste al principio es un video rapido y muy ilustrativo
Excelente video, y si, muy buena la explicación.
Saludos y muchas gracias por compartir¡¡¡
Buenas noches como haces para que el bendix no gire?
Amigo gracias por el video, ya me suscribi, una pregunta... Tengo una cbf 150 y me bota aceite por la empacadura de la culata... Se le cambió el empaque y sigue botando 😢 que podrá ser?
Que tal amigo saludos aveces solo es por que no es el correcto empaque cambian por orificios o tiene demasiado aceite
Dq que medida es el perno del piston
Se le iba olvidando para donde va el punto del plato de la cadenilla
Que tan apretados van los tornillos o a que torque van
Quegtal amigo los tornillos chicos van a 10 newton
Osea el Pistón y cilindro mandas a rectificar
Que tal amigo saludos 😃
Así es amigo solo el cilindro y la rectificadora te lo hace ala medida que quede Ai mismo te dan el pistón con anillos y perno ala medida
Hola master.
Mi honda cargo 150 tiene un ruidito como de lamina cuando llega a 6 mil rpm como a la altura de la laminita que aparece en el 8:01
Será que está floja, o será el tensor de cadena.
La verdad ya le apreté todos los tornillos de chasis y la lamina del escape y algo le sigue sonando y se escucha que es por ahí.
Que tal amigo saludos 🙂
Ya cambiaste la cadena de distribución
Cual es la diferencia entre medio ajuste y ajuste completo maestro?
Que tal amigo saludos
Mira la diferencia de medio ajuste cómo ves solo cambio cilindro y sellos y solo se destapa de arriva y ajuste completo sería cambio de cigüeñal baleros cadena de distribución tensores baleros o cambio de árbol de levas válvulas eso aplicaría un ajuste completo también depende de como este en desgaste cualquier duda
@@mecanicademotoscongus7481 muchas gracias maestro
Amigo q medida es el extractor de magneto para ese motor?
De 27 mm
Buenas tardes yo tengo una honda invicta 150 medio guanga 2016, le quedará el (kit de cilindro y pistón de cargo 150 pero en genérico )
Saludos amigo 😃
Calor amigo sin duda de echo apenas voy a subir un vídeo adónde la ago 180
@@mecanicademotoscongus7481 buen video amigo una pregunta es recomendable rectificar cilindro y si es así aproximadamente cuanto sale la rectificada agradecería pudieras orientarme por favor
@@octaviomendoza7423 si amigo sale bueno rectificar de echo si escojes pistón japonés el cual aguanta más que el original ya que es chino pero igual aguanta el original el costo aquí en México es de 800 pesos mexicanos
Dónde compras el pistón?
Que tal amigo saludos
En una rectificadora en cdmx México
Una sola vez tiene tiene ajuste de cadena de leva?
Se ajusta solo
Hola hermano muy buen video, te hago una consulta , tengo un problema con la moto y me parece que está fuera de punto, puede ser que la ponga en PMS y la marca T y el pistón no esté en su posición más alta? , Saque la tapa de cilindro y el pistón está en pms pero no me coincide con la marca T, si la pongo en la marca T el pistón ya está bajando y en una posición más baja, me conviene regular válvulas haciendo caso a la T o le hago caso a cuando está en el punto más alto? Espero se entienda lo que quiero explicar jaja, saludos desde argentina
Mándame un WhatsApp amigo ±525527684239
@@mecanicademotoscongus7481 que torque llevan los tornillos de la cabeza los que son 12mm le agradeceria pudiera orientarme
@@octaviomendoza7423 que tal yo en especial le pongo 22 Newton
Bro pudistes solucionar ? Q solución te dieron?
@@Pereyraezqui. cómo va estaba fuera de punto la moto, se había deschavetado el magneto
Saludos
Saludos amigo 😸
Por se se dañan esas piezas?
Por uso o mal uso como no cambiar el aciete o no darle mantenimiento continuo o por kilometraje en uso normal
0.8 escape y 0.6 admisión es ?
Así es
Esa moto de acerdo a manual lleva 8 admisión y 12 escape @@mecanicademotoscongus7481
@@adilsonramirezflores5369 pero llegan a sonar según el manual y cuando tube curso en daytona que podría tener la tolerancia de de 6 a 8
Porque la cadena me toca la guía? Me la está gastando.
La guía derecha, la del lado del tensor.
Que tal amigo saludos 😃
Mira hay dos formas una es que tú mismo le estés dando tensión o no solo o tú tensor ya no sirve y también la calidad de la guía puede ser
Mi moto saca humo cuando tiene un litro de aceite pero si tiene medio litro deja de sacar humo, que sera ????
Que tal amigo saludos puede ser anillos o sellos de válvula pero si no lo dejes ala ligera y no la trabajes solo con medio ya aque estas dejando que varias piezas se estén desgastando de más y cuando quieras reparar vas a tener que remplazar varias piezas y eso va hacer costoso
Ese no es tensor,es guía de la cadena?
Bro
no debes golpear puedes romper el borde del carter de aluminio y a llorar pal valle 😭😬
Amigo porque te complicas tanto pon el cilindro primero y después la cadenilla
No lleva pegamentos entre juntas🤦
ja,,se queja de lo chino y hace sus cochinadas de golpear,, por no tener lo necesario de herramientas,,,
El canal está dedicado a personas que no vue tan con la herramienta adecuada pero gracias por el comentario
y los torques de los tornillos? chafa tu video la neta
Gracias amigo por tu comentario y tu tiempo por comentar 😃 saludos
No Se trata de criticar los vídeos yo kreo q se trata d aclarar nuestras dudas
Porque la cadena me toca la guía? Me la está gastando.
La guía derecha, la del lado del tensor.
Bro