A diferença do profissional, pra quem olha vídeo no you tube pra fazer em casa, parabéns amigo, muito bem executado, sou mecânico de máquinas e linha pesada tava com esse problema, ajudou muito o vídeo.
O meu classic tinha vazado água pelos selos da frente. Agora com um bom tempo vazou por um dos selos de trás do motor. Eu tinha pedido pra trocar logo os 4 selos da frente e colocar de bronze. Hoje pedi pra trocar os 3 selos de trás também e colocar de bronze.
O selo é a parte mais frágil do sistema, o resto do sistema é muito mais resistente, então não dá pra ter noção de como tá a situação do restante das peças.
Não, tem que ficar completamente vedado, existe casos que após o funcionamento ele veda e passa até um tempo vedado, mais logo volta a vazar novamente.
Porquê o paralelo e não o original?? Peças paralelas não traz segurança no serviço e garantia. Sempre usei peças originais preferência da marca do carro.
Sem noção. Basta furar no meio do selo abrir rosca conectar o saca batedor. Batendo puxando. É só elevar o carro no levantador e executar sem precisar extrair o coletor e TUDO mais. Olha a SABEDORIA.
Realmente estava triste de vê uns vídeos pré-histórico e grotescos. mas,agora vi um atualizado e profissional 👏👏👏 parabéns meu amigo Deus abençoe 🙏
Parabéns pelo video, simples bem explicado , sem muita falação! 👏👏
A diferença do profissional, pra quem olha vídeo no you tube pra fazer em casa, parabéns amigo, muito bem executado, sou mecânico de máquinas e linha pesada tava com esse problema, ajudou muito o vídeo.
Muito bom ô video bem explicado não tem nenhuma dúvida parabéns continui com essa umildade Amigão é nós.
Valeu pelo ensinamento, estava com o corsa vazando no selo.
Gostei muito do vídeo, você foi direto ao ponto e não ficou enrolando igual a outros por aí. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Me ajudou muito, Deus continue te abençoando.
Mais uma que aprendi, obrigado pela aula.
parabéns amigo, obrigado por compartilhar seu conhecimento, ajudou muito!
Valeu pela explicação simples e educativa. Aprendi muito.
Valeu mesmo, parabéns. Por compartilhar conhecimentos.
Parabéns pela explicação muito boa e simples de entender!
Parabéns . Direto ao ponto 👍
Direto ao ponto sem enrolação 👏👏👏
Mto bem explicado, cara! Show o vídeo.
Show, parabéns pelo Exelente vídeo!!!!!
O meu classic tinha vazado água pelos selos da frente. Agora com um bom tempo vazou por um dos selos de trás do motor. Eu tinha pedido pra trocar logo os 4 selos da frente e colocar de bronze. Hoje pedi pra trocar os 3 selos de trás também e colocar de bronze.
Quando os selos da frente estao comprometidos, os de tras tambem nao estão? Nao se deve trocar todos?
Bem esplicado merece o 👍
Valeu irmão consegui trocar os do meu aqui
Parabens muito bem explicado...
Obrigada pelo vídeo! Na hora de tirar o selo você bate na chave com um martelo?
Sim
Da para usar silicone de alta temperatura nesses selos ai? Ou somente essa cola que mostrou no video?
Da pra usar e funciona também, só cuidar para não exagerar na quantidade.
Parabens pela explicação por más videos assim
O meu tá com esses vazamento qual valor trocar com mão de obra?
Quanto cobraram?
E isso muito bem explicado 🎉
Excelente dica bem de boa
Que bom que gostou
Muito bom trabalho.
Obrigado!
No caso são somente 4 selos ou tem mais atrás na parte de traz
Tem mais 3 na parte traseira.
Parabéns
muito bom , me ajudou obrigado
Teve uma falha a i, o mais complicado você não mostrou. Como tirar esses parafusos de baixo do coletor? Esse que e o complicado,como tirar?
Obrigado pela dica valeu
Por essa passagem de celo pode sair fumaça?
Excelente vídeo 👏🏻
Quando o celos estoura,a junta do carro deve tá quase indo tmb como o resto do bloco pode tá corroído ?
O selo é a parte mais frágil do sistema, o resto do sistema é muito mais resistente, então não dá pra ter noção de como tá a situação do restante das peças.
Aonde fica a sua oficina
O valor desse serviço amigão?
Do meu ficou 200 conto só mão de obra.
Do meu ficou 200 reais só a mão de obra
No lugar do aditivo pode colocar água desmineralizada
Pode pintar o selo ?
Ganhou mais um inscrito
É um trampo grande neh..mas satisfatório!
Top kvalo!
E os selos da parte de traz do motor ?? A maioria só troca os da frente pq ??
Acho que precisa remover o cabeçote
Perfeito!
Quanto custa pra fazer isso
Quanto custa esses serviço?
É normal pingar depois de trocar os selos?
Não, tem que ficar completamente vedado, existe casos que após o funcionamento ele veda e passa até um tempo vedado, mais logo volta a vazar novamente.
ola amigo sabe a medida do celo
Top
Porquê o paralelo e não o original??
Peças paralelas não traz segurança no serviço e garantia.
Sempre usei peças originais preferência da marca do carro.
Porq tem estes selo praq ele serve?
Eu acho que é para entrar com chave quando precisa desmontar o bloco.
@@alvarorpsouza Os selos são colocados ali pra tampar as entradas por onde passaram as ferramentas pra fazer as galerias de água do bloco
Sem noção.
Basta furar no meio do selo abrir rosca conectar o saca batedor.
Batendo puxando.
É só elevar o carro no levantador e executar sem precisar extrair o coletor e TUDO mais.
Olha a SABEDORIA.
Tem um pouco de motor nesse vazamento. 😅
Não é tão fácil assim
O vídeo é bom mas não é qualquer um que tira o selo não viu? Ô bagulho amaldiçoado
Realmente, tem vezes que não é tão fácil.
Os de trás que é canseira