Сергей добрый день! С о всеми праздниками Вас. Очень познавательные и интересные видео. Поскажите ещё некоторые моменты. Есть ли видео владельцев, о работе мотора после вашей сборки. Интересуют данные о мощности, приемистости, расходе топлива и т. д. С разными конфигурациями валов, поршней, инжектор карб, копмесаторы или без, примерно в таком ракурсе. Мне это очень интересно. Спасибо, удачи и развития в Вашем полезном творчестве и работе.
Если бы такие подробные видео про шестнари - задумался бы о постройке шестнаря... Очень в точку про то что мотор архаичный. Но как минимум запись у Вас на стене от 26 декабря немного обнадёживает
Динамометрический ключ неплохо. Но когда скидывал гбц, вроде бы, первый раз вообще по опыту, затягивал от руки, и в много-много проходов с поднятием момента затяжки болтов по схеме от центра. Конского затяга не делал. Но потом мотор в отсечке жил 20 т без каких либо проблем, притом что ранее у него проело канавку от канала ОЖ к поршню за 10т.км. и гбц не шлифовалась. Потом добрался до коробки, вот её разбирал кувалдой и молотком с пола (в гараже рассыпанный превратившийся цемент в песок по полу), на удивление, починил с 1 раза и разобрался в разборке и сборке, но вот от цементной пыльной присадки завыла она как троллейбус 🤣
По вставкам/паукам - 1:37:41. Столкнулся последний раз (титан 777 вроде бы), что обратная плоскость крайне неровная относительно сток коллектора (ката). На стоке там есть фаска под шайбу, а на пауке эта шайба ложится под углом из-за такой поверхности неподготовленной. Для гранты 8кл разумеется %)
Могу по зажиганию подкинуть ещё идею) Значит, узнаём сопротивление вторичных высоковольтных обмоток катушки зажигания (4,5 кОм СОАТЭ, 12 кОм Бош), и уравниваем это сопротивление с парой в/в проводов. Для обмоток с сопротивлением 4,5 кОм нужно взять 2 провода сопротивлением ~2,2 кОм. Для бошевской же где 12 кОм, нужны провода сопротивления 6 кОм каждый, так как 2 провода идут на одну катушку. Величина сопротивления самих свечей плавает, 4-10 кОм, но здесь точность уже не важна, так как сопротивление в свечке из-за короткого пути проводника их важность в балансе передачи высоковольтного сигнала значит 15% от всей цепи баланса. Я как то перебирал в/в провода на горячую на трассе, и всё же поймал момент когда тяговый момент мотора прям ощутимо меняется. На одних проводах можно ловить пропуски по низким оборотам (псевдопропуски), то есть просто ниже момент по низам, но верх крутит как то легче по продувке. Другие же провода дали хороший низ и середину, и на их фоне верха уже не такие выраженные по ощущению, а возможно и просевшие. То же самое и со свечами происходит. Кстати, в этом видосе не было инфы по свечам, сколько тянуть, как не завандалить)))
Индикаторы при поиске перекрытия, это хорошо. Но мне всегда было интересно на сколько тянется цепь при нагревании под большими нагрузками и по логике р-вал уходит в запаздывание небольшое. Точность нужна, но на сколько она оправдана в таких двигателях.
Приветствую вас! Ютуб уже давно нормально не работает. У Вас же есть свой канал на дзене. Выкладывайте параллельно туда, очень интересно Вас смотреть и не хочется терять такой контент! С наступившим Вас Новым годом!
Все прекрасно работает, надо всего потратить 5 минут времени, ByeByeDPI и на телефоне, ТВ приставке и телевизоре всё работает. На ПК также есть рабочий обход
возможно ли что 2 раза под ряд мотор стуканул двигатель изза стандартного комлекта коррених вкладишей - с проточкой только в блоке. давление масла в порядке, лю литр више уровня, поддон противоотливной. коленвал 213 чугун зимний дрифт с оборотами до 7000
А не проше сначала поднять рокер потом выставить на индикаторе 52 деления потом опустить рокер и подвести регулировочным болтом стрелку не доходят 5 соток до 0 потом затянуть контрогайку как раз дойдет до 0 , просто так быстрее в 5 раз
После затяжки стаканов моментом 100Нм гидрики нормально установились в них? У меня на 25Нм они уже не влезали. Стаканы из такого же комплекта,гидрики Кolbenshmidt. При затяжке вместе с гидриком так же не мог их вытащить,по следам было видно что сам стакан деформируется. Решал эту проблему наждачка 800,скотчбрайт на сверло и шуруповертом подгонял стаканы. Гидрики свободно в них залетали,после затяжки 30Нм+резьбовый фиксатор ставились с легким натягом,но спокойно вынимались руками(без пассатижей и прочего) Плюс новые гидрики прожимал в тисках,чтоб были полностью пустые. Да,еще где рампа прикручена к постели распредвала дополнительно поставил две медные шайбы,внизу побольше,под гайкой меньше.
@@oldvandal7605 если стаканы хорошие, то при затяжке минимально деформируются и проблем нет. Если из магазина, то как повезёт, бывает приходится и подгонять
Щупом надо регулировать не до легкого затирания, а чтобы щуп еле еле с трудом можно было всадить тогда будет всё нормально, проверено полувековой эксплуатацией жигулей. Клапан щупом не откроется, щуп гнется тогда.
Это понятно ну вот вы сказали что натяжитель цепи не берите на озоне на алеке работать не будет где можно купить натяжитель и красные и красивые тарелки клапанов?
@Соловьев1985 в этом же видео было сказано. Натяжитель Исай только оригинал. Первая строка в поиске - сайт Исай шоп. Далее разберётесь. Тарелки прокар - в мета-с купить не проблема
Понимаю з/ч клиентские, но ставить китайский Сакс сомнительно, можно было доплатить и поискать санкционный 2123 Сакс. По ВАЗам мало отзывам, но ГАЗелисты сильно не любят эту китайскую копию. На коробке отличия в первой цифре и стране изготовления. Выжимной и там и там европейским комплектуют
Это не МСК, и даже не ЕКБ, так что все запчасти за 300 км минимум. Не позаказывать их. И не выбрать оптимальную цену даже из имеющихся оригиналов. Либо заказывать с конской ценой и доставкой ввиду невозможности купить там где доставки нет, но цена конкурентная, либо более менее средние аналоги.
Для желающих поддержать - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше
Маэстро!☝️😀
Посмотрел последние ролики от А до Я.
Рассказано и показано интересно не дотошно, что не всем удается 🫶
Здравствуйте Очень интересно и очень всё легкодоступных формате показывается... Огромное Спасибо и Уважение Вам За Ваш Труд
Отличные выпуски, обе части на одном дыхании, прям смотришь и получаешь удовольствие. Захотелось запасной мотор собрать в зип)
Жду третью часть🙂
Ура! Второе видео! Обязательно к просмотру!
Сергей добрый день! С о всеми праздниками Вас. Очень познавательные и интересные видео. Поскажите ещё некоторые моменты. Есть ли видео владельцев, о работе мотора после вашей сборки. Интересуют данные о мощности, приемистости, расходе топлива и т. д. С разными конфигурациями валов, поршней, инжектор карб, копмесаторы или без, примерно в таком ракурсе. Мне это очень интересно. Спасибо, удачи и развития в Вашем полезном творчестве и работе.
Тоже сейчас собираю классический двигатель, 2103 себе и ещё надо будет три мотора собрать в течение этого года друзьям 🎉😊
Спасибо за познавательное видео! Как раз собираюсь в следующем месяце собирать двигатель 21214 с ГБЦ нового образца на гидриках
Спасибо! Еще не посмотрел а лайк уже!
Очень круто) спасибо большое за ролики
Если бы такие подробные видео про шестнари - задумался бы о постройке шестнаря... Очень в точку про то что мотор архаичный. Но как минимум запись у Вас на стене от 26 декабря немного обнадёживает
Динамометрический ключ неплохо. Но когда скидывал гбц, вроде бы, первый раз вообще по опыту, затягивал от руки, и в много-много проходов с поднятием момента затяжки болтов по схеме от центра. Конского затяга не делал. Но потом мотор в отсечке жил 20 т без каких либо проблем, притом что ранее у него проело канавку от канала ОЖ к поршню за 10т.км. и гбц не шлифовалась. Потом добрался до коробки, вот её разбирал кувалдой и молотком с пола (в гараже рассыпанный превратившийся цемент в песок по полу), на удивление, починил с 1 раза и разобрался в разборке и сборке, но вот от цементной пыльной присадки завыла она как троллейбус 🤣
Добрый вечер большой лайк😊
Хороший подробный разбор.
Очень много народа, которые ждали Ваши видео, их просто не смогут посмотреть 🤦
По вставкам/паукам - 1:37:41. Столкнулся последний раз (титан 777 вроде бы), что обратная плоскость крайне неровная относительно сток коллектора (ката). На стоке там есть фаска под шайбу, а на пауке эта шайба ложится под углом из-за такой поверхности неподготовленной. Для гранты 8кл разумеется %)
Единственное чего не хватило - замеры таких моторов на стенде и звук работы и динамику из машины увидеть)
Могу по зажиганию подкинуть ещё идею) Значит, узнаём сопротивление вторичных высоковольтных обмоток катушки зажигания (4,5 кОм СОАТЭ, 12 кОм Бош), и уравниваем это сопротивление с парой в/в проводов. Для обмоток с сопротивлением 4,5 кОм нужно взять 2 провода сопротивлением ~2,2 кОм. Для бошевской же где 12 кОм, нужны провода сопротивления 6 кОм каждый, так как 2 провода идут на одну катушку.
Величина сопротивления самих свечей плавает, 4-10 кОм, но здесь точность уже не важна, так как сопротивление в свечке из-за короткого пути проводника их важность в балансе передачи высоковольтного сигнала значит 15% от всей цепи баланса.
Я как то перебирал в/в провода на горячую на трассе, и всё же поймал момент когда тяговый момент мотора прям ощутимо меняется. На одних проводах можно ловить пропуски по низким оборотам (псевдопропуски), то есть просто ниже момент по низам, но верх крутит как то легче по продувке. Другие же провода дали хороший низ и середину, и на их фоне верха уже не такие выраженные по ощущению, а возможно и просевшие. То же самое и со свечами происходит.
Кстати, в этом видосе не было инфы по свечам, сколько тянуть, как не завандалить)))
@@reviewautosound в одном из прошлых видео рассказывалось про ориентировку свечей
Индикаторы при поиске перекрытия, это хорошо. Но мне всегда было интересно на сколько тянется цепь при нагревании под большими нагрузками и по логике р-вал уходит в запаздывание небольшое. Точность нужна, но на сколько она оправдана в таких двигателях.
@@alexlyahchenko4485 цепь тянется намного меньше, чем погрешность при выставлении вала
Ни когда не видел такого съемника подшипника в к/в. Всегда болтом и гайкой М8 выдаскивал😂 Век живи, век учись, дураком помрёшь
Приветствую вас! Ютуб уже давно нормально не работает. У Вас же есть свой канал на дзене. Выкладывайте параллельно туда, очень интересно Вас смотреть и не хочется терять такой контент! С наступившим Вас Новым годом!
Все прекрасно работает, надо всего потратить 5 минут времени, ByeByeDPI и на телефоне, ТВ приставке и телевизоре всё работает. На ПК также есть рабочий обход
Видео намного раньше выкладываю в ВК. Там же каждую неделю пост с какой нибудь железкой от жигулей
@@Valdes88переведите пожалуйста по простому, я ничего не понимаю, а ютюб смотреть хочется.
@@ИльяМуратов-м6в ставится программа ByeByeDPI на телефон и т.д. настройка минимальная, и всё работает
Скачал byeDPI на телефон, как не работало, так и не работает 😂
Спасибо за фильм, только вот не увидел подбор пружин клапанов по жесткости или в этом нет необходимости?
возможно ли что 2 раза под ряд мотор стуканул двигатель изза стандартного комлекта коррених вкладишей - с проточкой только в блоке. давление масла в порядке, лю литр више уровня, поддон противоотливной. коленвал 213 чугун зимний дрифт с оборотами до 7000
А не проше сначала поднять рокер потом выставить на индикаторе 52 деления потом опустить рокер и подвести регулировочным болтом стрелку не доходят 5 соток до 0 потом затянуть контрогайку как раз дойдет до 0 , просто так быстрее в 5 раз
не хватает только ваговских катушек красных)
Хмммм а каким образом гидрик должен поджимать рокер, если в нем нет масла?
Здравствуйте. Для чего смазывается медью прокладка гбц?
@@su4ara77 равномерной распределение тепла, прокладка не пригорает к поверхности блока или головки
Сергей а нет желания заняться постройкой мотора ЗМЗ, думаю вы найдете своего клиента, да и потенциал у моторов ЗМЗ намного выше чем у классики .
@@RUS.KAZ. нет, с моторами ЗМЗ связываться желания нет. Пока плотно загружен именно ваз моторами.
После затяжки стаканов моментом 100Нм гидрики нормально установились в них? У меня на 25Нм они уже не влезали. Стаканы из такого же комплекта,гидрики Кolbenshmidt. При затяжке вместе с гидриком так же не мог их вытащить,по следам было видно что сам стакан деформируется. Решал эту проблему наждачка 800,скотчбрайт на сверло и шуруповертом подгонял стаканы. Гидрики свободно в них залетали,после затяжки 30Нм+резьбовый фиксатор ставились с легким натягом,но спокойно вынимались руками(без пассатижей и прочего) Плюс новые гидрики прожимал в тисках,чтоб были полностью пустые. Да,еще где рампа прикручена к постели распредвала дополнительно поставил две медные шайбы,внизу побольше,под гайкой меньше.
@@oldvandal7605 если стаканы хорошие, то при затяжке минимально деформируются и проблем нет. Если из магазина, то как повезёт, бывает приходится и подгонять
Щупом надо регулировать не до легкого затирания, а чтобы щуп еле еле с трудом можно было всадить тогда будет всё нормально, проверено полувековой эксплуатацией жигулей. Клапан щупом не откроется, щуп гнется тогда.
@@PNP-z6s дак за полвека можно и индикатором научиться работать)
Я регулировал без щупа , потом ставил индикатор и проверял, идеально 0.52 по индикатору))) звук щелчка рокера уже знаю на слух зазор))
Рычаг клапана = рокер. Что за ротер?
Добрый! Дальнейшее развитие теории деформации 4 цилиндра, нужно учитывать ее при подборке поршня и зазора в кольцах?
@@ЕвгенийКовалевский-й8я зазор поршень цилиндр я показал в видео. Деформация в сотках особо не повлияет на зазор в кольцах, который в десятках
Здравствуйте а где вы покупали запчастюли на мотор
@@Соловьев1985 здравствуйте. Думаете это одно какое то место? Комплектация каждого мотора занимает очень много времени и детали ищутся везде
Это понятно ну вот вы сказали что натяжитель цепи не берите на озоне на алеке работать не будет где можно купить натяжитель и красные и красивые тарелки клапанов?
@Соловьев1985 в этом же видео было сказано. Натяжитель Исай только оригинал. Первая строка в поиске - сайт Исай шоп. Далее разберётесь.
Тарелки прокар - в мета-с купить не проблема
Спасибо большое
гайки хорошие постели распреда есть их артикул?
Подскажите, где взять такую двухрядную звезду распредвала без ограничителей?
@@хтодождьпроикает у Биляла, группа КлассикМотор
Привет , скажи пожалуйста, прокладку гбц с двух сторон спреем обрабатываешь?
@@ЛюбовьСелезнёва-л3т да
@@БезнадежностьиЖигули благодарю за творчество Много чего для себя полезного подчеркнул
С чего начать обучение по разборке /сборке двигателя?
Со средней школы.
@@MVM4 ну вот видео на канале, по ним и учиться)
1:17:00 можно ведь индикаторы поставить одинаково,зачем эта математика?
Как отличить гбц 2130
@@АлексейДанилов-ъ8ы в видео про головки рассказывал и показывал
Понимаю з/ч клиентские, но ставить китайский Сакс сомнительно, можно было доплатить и поискать санкционный 2123 Сакс. По ВАЗам мало отзывам, но ГАЗелисты сильно не любят эту китайскую копию. На коробке отличия в первой цифре и стране изготовления. Выжимной и там и там европейским комплектуют
Это не МСК, и даже не ЕКБ, так что все запчасти за 300 км минимум. Не позаказывать их. И не выбрать оптимальную цену даже из имеющихся оригиналов. Либо заказывать с конской ценой и доставкой ввиду невозможности купить там где доставки нет, но цена конкурентная, либо более менее средние аналоги.
А разве Сакс настолько плох , что не следит за качеством своих запчастей?
Судя по всему сборка мотора выходит около 200к, если по уму.
@@ГаражанеПродакшн если с нуля строить, то больше
Молодец , всё супер . Но если вложить столько времени и любви в 16 клоп ВАЗ 21126 или 21127 мощи и ресурса будет больше .
@@БОЛОЯНГ-й5в этот мотор для фана. А на шестнаре в повседневе хватает
@БезнадежностьиЖигули согласен . Жаль не могу приехать к вам в гости сейчас на СВО . Отличный канал ☝💪🔥
@@БОЛОЯНГ-й5вна войне что ли?
И бюджет сразу х2
@@БОЛОЯНГ-й5в 16кл и ресурс насмешил, ресурс у 8клопа ПП
Отличные выпуски, обе части на одном дыхании, прям смотришь и получаешь удовольствие. Захотелось запасной мотор собрать в зип)
Жду третью часть🙂
Привет , скажи пожалуйста, прокладку гбц с двух сторон спреем обрабатываешь?