How to SAG the Tracer 900 GT (Spring Preload Adjustment/Rebound and Comprehension)-Tracer Trail
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- Опубліковано 29 жов 2020
- How to SAG the Tracer 900GT
We'll show you what you need to know to understand how suspension tuning improves your bike's handling.
It's worth remembering that the suspension is not just for comfort! Its operation is essential to ensure stability and safety when driving. Incidentally, when braking, a poorly regulated suspension can make it difficult to control the motorcycle, and may even cause an accident.
Discover, below, the 3 types of suspension adjustment.
Spring preload adjustment
This adjustment is made thinking directly about the amount of load supported by the motorcycle. It is done by compressing the spring and must take into account not only the weight of the occupants, but also the possible luggage that is carried (also consider the weight of accessories such as trunks and transport boxes installed on the motorcycle).
It is important to note that this adjustment is made before the shock absorber is installed on the motorcycle. Still, it is possible to make an adjustment by placing the bike on a stand.
The procedure involves measuring the distance, in the most vertical position possible, between the wheel axle and a reference point - the fender, for example. Then, make the same measurement with the motorcycle on the ground and the rider, equipped, on it.
Subtract the second measurement from the first and you arrive at the SAG (Suspension Adjustment Gap) number. Each type of motorcycle has a specific value indicated. Compare the calculated value with what you are looking for to know if you should increase the SAG.
compression adjustment
When braking or driving over bumps, the front suspension compresses to maintain the bike's stability. A suspension that is too soft can destabilize the bike, as well as a suspension that is too hard can cause excessive impacts and judder.
You need to adjust the front preload by measuring the fork shock travel. This can be done by putting a plastic cable tie on the cane and driving to see how much it is moving when cornering and braking.
return adjustment
This adjustment serves to complement the compression adjustment, as it ensures that the bike does not return too quickly to its original position after moving the front suspension, preventing loss of traction and stability.
Have someone hold the rear of the bike and press down on the top bracket to lower the suspension as much as possible, then let go. The normal turnaround time is one second. If it's bigger than that, you need a softer return. Otherwise, you need to harden it.
Adjust the return screw, which can be measured in clicks, and test again. Remember to write down all this information and redo the tests at the end of the suspension adjustment. This will help you to ensure a good job.
It is good to remember that all adjustments must also be made following the recommendations in the manufacturer's manual. Each motorcycle has a type of suspension and behavior, so the limits determined by the manufacturer must always be respected to avoid problems with safety and also with the components.
Link for more information:
• Suspensão traseira - A...
Ex: PM = ((D3-D2) / 2) + D2.
SAG = D1-PM.
Applying:
PM = ((D3-D2) / 2) + D2.
PM = ((60-54) / 2) + D2.
MP = (6 / 2) + D2.
PM = 3 + 54.
PM = 57.
aletp.com.br/tabela-para-a-re...
Primeira vez que vejo um vídeo sem firula.
foi ótimo da maneira que o amigo explicou, parabéns!
Sempre tratam o SAG num linguagem muito técnica e fica difícil de entender e até mesmo ajustar. Fico feliz que tenha gostado; e agradeço pelo comentário. Forte abraço e até breve.
Que legal. Muito bom o vídeo!
Parabéns. Sucesso!
Like. Abraços.
Ótimo Final de Semana.
Olá meu amigo. Fico feliz que tenha gostado. Obrigado pelo apoio e bom final de semana para você também. Abraço, Zelé
Vídeo novo no canal, feito para você 👍 Deixe seu comentário, isso fará com quê, outros temas venham a ser abordados. Abração, Zelé.
Que vídeo útil! Parabéns nota 1000 👏🏻
Obrigado Bruno. Lugar fantástico chamado carinhosamente de "Suíça do Seridó". Abração, Zelé 🤝🎬🇧🇷
Continue assim q vai longe to te apoiando obrigado❤🙏
Obrigado de coração e sucesso no canal.👍
Meu amigo o vídeo ficou excelente nota 10
Valeu Odair, obrigado. Virão outros temas certamente.
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado.....
Muito obrigado meu amigo Rcha Jr.. Agradeço por ter assistido e comentado. Obrigado pelo carinho e compartilhe. Foret abracço e sempre a disposição. Zelé🤝🎬🎅
Irmão está de Parabéns! Obrigado pela ajuda, acabei de fazer os ajustes da minha, vou avaliar no próximo rolê. Fique com Deus 🙏😊
Fico feliz com o seu comentário. E certamente você encontrará o melhor para sua pilotagem. Sempre às ordens. Abração, Zelé
Sou fã desse motor... Top vídeo. 💙😎👊🏼
Kkk, Ezio 09 é uma máquina. Não troco por nada, se dor de cabeça. É segunda 09, são quase 5 anos de Tracer. Obrigado irmão 🤜🤛
É linda essa moto em Zelé;. Like merecido.. Juntos somos mais fortes.
Obrigado Vitor. Também acho perfeita e muito confortável. Abração, Zelé 🤝🎬🇧🇷
Parabéns pelo vídeo, é uma máquina!
E o inglês nível 4
Nível de 4 é de lascar!
Valeu Washington, obrigado meu querido. 👍
parabens pela motoka,ja cheguei com o like e a inscrição !tmj
Obrigado pelo carinho Murilo. Valeu de coração, Tmj.👍
Valeu pelo video, eu não conhecia esse ajuste, comprei uma tracer 2021, show. Obrigado.
Obrigado por comentar Elias. Na verdade existe um ajuste padrão e nem todas estão corretas. A minha original de fábrica estava muito mole na frente e dura atrás. Você encontrará o seu ajuste conforme for afinando à partir do vídeo. Obrigado e fica com Deus. Boa semana e nos de a honra de tê-lo conosco com assinante do canal (inscrito). Abraço, Zelé
Show de bola irmão. Parabéns pelo vídeo e pelo canal
Valeu Robson. Obrigado pelo carinho e estou aqui sempre a disposição e até o próximo vídeo ✅. Obrigado✌️
parabéns pela explicação zele ficou 👍👏
Obrigado meu amigo. Foi difícil reunir estas informações e por isto é tão bem aceito no UA-cam. Abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
Obrigado , os ajustes ja realizados. Na próxima viagem vamos ver os resultados.valeu.✌️
Perfeito meu amigo. E espero que você se adapte e encontro o ajuste ideal. Obrigado pelo retorno e estou à disposição. Abraço, Zelé
Very wonderful, my dear friend. Good evening. Greetings to you from your friend in Egypt🎉🎉🎉🎉
Thank you very much my noble friend. I appreciate your kind comment and have a good week. Greetings from Brazil BR
Muito bom meu irmão valiosas informações
Obrigado pelo comentário. Simples diante da complexibilidade do tema e particularidades 👍, mas vamos a diante. Abração, zelw
Boa explanação. Não esquecendo que esse ajuste é para 190kg show
Meskipun telah menekankan banyak berat 190kg, mereka masih bertanya kepada saya apakah penyesuaian dapat dilakukan ke ukuran lain. Terima kasih teman saya atas dukungannya. Saya mengucapkan selamat tahun baru kepada Anda dan seluruh keluarga Anda. Salam dari Brazil
Boa explanação. Não esquecendo que esse ajuste é para 190kg show.
Isso mesmo 190kg (enfatizado ao extremo). Que na verdade é o peso genérico para quem utiliza esse modelo de motocicleta. (Piloto + garupa equipados; malas + bagagem; acessórios; e tanque de combustível cheio). Talvez um pouco a mais ou um pouco à menos. Valeu Marcelo 👍✌️✅
Muito obrigado por compartilhar essa informação. excelente video!!
A idéia é justamente este trazer um pouco mais de informações para um tema tão específico de cada motocicleta e para o tipo de piloto/condução. Agradeço seu comentário e estou sempre às ordens André. Grande abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
@@tracertrailparnamirim forte abraço irmão! Tmj!
Sim sim, juntos somos mais fortes sempre 🤝🎬🇧🇷
Ótimo vídeo meu amigo, eu sempre uso a regulagem conforme o terreno e peso a estou na moto. As vezes muitos andam com a moto muito mole ou muito dura e não sabem q só é regulagem. Parabéns pelo vídeo.
Valeu Fabiano. Isso mesmo, um ajuste, 01 click, faz uma diferença enorme na performance da motocicleta. É uma necessidade, como você bem escreveu que ajusta de acordo com a utilização e peso, CORRETÍSSIMO!🤜🤛
Parabéns meu amigo, agora entendi
Fico feliz com seu comentário. Muito obrigado pelo feedback. Sempre às ordens. Abração
Parabéns Zelé prestigiando mais uma vez o seu trabalho. Juntos somos mais fortes.
Obrigado amigo Vitor sempre bom tê-lo por aqui, abração, Zelé
Satisfação meu amigo, Soares09 marcando presença
Opa, obrigado pela força. Seja muito bem vindo ao canal Soares. Abração, Zelé.
nice vdo , i like the motorcycle too , so beautiful and can take nice trip
Hey!! Thank you very much for visiting and for your message. Good week ahead. Sending my support from Brazil BR.
Top, o canal já compartilhei
Obrigado Ari. Boa sorte e sucesso com o seu canal também. Tmj
Excelente tutorial bem claro e objetivo, para mim o ajuste de fabrica daria com folga estou numa capinha😂😂😂 valeu o like 943
(risos). Muito obrigado pelo apoio meu amigo. Fiz e não sou especialista. Mas de tanto buscar e não achar, resolvi gravar um vídeo de suspensão. Tem boa visualização e comentários. valeu Maurinho
Parabéns pelo o vídeo meu amigo, a minha tracer ficou show depois desses ajuste que vc indicou 🤝
Valeu Ari. Obrigado meu irmão, estamos aqui para somar e no eu poder ajudar, compartilhando coisa boas, assim farei. Sempre trazendo novidades. Abraço, Ari.
PS: a galera dos Tracer do ZAP não se manifestou a favor do vídeo; aqui não chegou nada.
Sou do grupo cheguei a esse vídeo por indicação do grupo.
Obrigado Ronaldo pelo carinho e pelo comentário. Espero que ter lhe ajudado também. Fiz os ajuste na minha Tracer e a moto e tudo de bom agora. Se poder compartilhar entre seus contatos, e pedir para aque se inscrevam, fortalecendo o canal e nos ajudando a manter o canal sempre ativo.
Tem grupo de Zap?
Good morning my brother
Thank you for great sharing
And good luck for you brother
Have nice day and wonderful day
Thank you so much for visiting and for caring. I wish you the best of a good week ahead. Until our next meeting. Greetings from Brazil BR
Show RV. Parabéns
Valeu RV. Obrigado e abração.
Santana 89-807
Vídeo chave MN , 👏👏👏🤩
Valeu Mändrak, obrigado pelo carinho, ✅👍TMJ
Muito bom. Valeu amigo obrigado
Muito obrigado Edson por comentar. Mas já fiz um novo setup após instalar o link alongador de suspensão (4,5cm mais alta na traseira), daí a Tracer ficou esticada e dura. Ajustei par ficar mais macia na traseira e na dianteira um misto de macio e de retorno rápido. Ficou bom mais ainda requer rodar um pouco mais para emitir uma opinião. Forte abraço e sempre às ordens, Zelé 🤝🎬🇧🇷
go MORNING brother i hope have nice day snd wonderful day
THANK you for GREAT SHARING
Hai Terima kasih banyak telah menonton dan berkomentar. Sangat senang menerima komentar Anda. Berharap untuk melihat Anda segera. Sampai pertemuan kita selanjutnya. Selamat minggu depan. Salam dari Brasil BR
well done my friend! thanks a lot for sharing and have a great new year, see you again
Yes friend. Our life continues thanks to the good God. Health and peace. Until our next meeting. Thank you very much.
Valeu!
good morning my friend very nice ❤❤❤❤
Thank you very much and have a good weekend. Greetings from Brazil BR
Boa Amigo. Show de bola. Tenho muito interesse em pegar uma Big trail. A tracer é uma das opções. E acho uma moto muito top. E uma das fortes comparando com Tiger 800 e etc.
Tracer e uma crossover e tem uma tocada esportivas (115cv). A nova deve aderir os 119cv da nova MT 09. A Tracer tem o perfil estradeira, terra... só se for batida, muito baixa e o motor, cárter fica exposto demais. Muito satisfeito com a Tracer 900 GT. (Tinha a MT 09 Tracer)
Fala mano. Qual será seu uso? Tinha uma Tiger 900 agira tenho a Tracer GT.
mais uma passadinha em seu video prestigiando ok
Vlaeu meu amigo. Sempre bom tê-lo por aqui. Bom final de semana. Abraço, Zelé
Great video, so informative👍🏻👍🏻👍🏻
After a lot of research into the specific adjustment for my motorcycle, I compiled a compilation on the web and made this video, which was very well received. Thank you for your comment. Greetings from Brazil BR
Iai meu patrão to lhe seguindo de volta
Gostei do seu canal parabéns 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Obrigado Moreira, seja muito bem vindo ao canal Tracer Trail Parnamirim. Pode divulgar entre seus contatos aí, valeu e abração, Zelé.👍
Very excellent 👌 fantastic ❤ stay blessed ❤️ lots of love 💖
Thanks for visiting and commenting. Good week and see you soon. Greetings from Brazil BR
Cảm ơn anh chia sẻ ạ, rất hay, chúc anh nhiều sức khỏe
Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã ghé thăm và hỗ trợ đầy đủ. Lời chào từ Brazil BR
Like pra fortalecer irmão. Tmj.
Valeu Júlio, Obrigado irmão. Tmj
really great info
Thank you very much for commenting. Excellent blessed weekend to you. Greetings from Brazil BR
Well done! this video is awesome! Thanks for sharing.👍🔔
Thank you very much for your message and sure to see you again. Thank you and stay with God. Good weekend. Greetings from Brazil BR
Fully watch video always superb
Obwohl es sich um ein sehr spezifisches Thema handelt, hat es vielen Freunden geholfen, die dieses Fahrradmodell haben. Danke für Ihre Unterstützung. Grüße aus Brasilien BR
Mais um escrito mano abraço
Obrigado Aderaldo. Seja bem vindo e sinta-se em casa. Já visitei o seu canal em retribuição. Forte abraço Zelé 🤝🎬🇧🇷
Obrigado
Obrigado a você por nos acompanhar e comentar. Abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
Boa noite amigo já somando pôr aqui satisfação Cláudio forte abraço Fica com Deus
Muito obrigado Cláudio. Parabéns pelo seu trabalho e Deus é contigo também.✌️
@@tracertrailparnamirim 🙏👍👏
Obrigado pelo carinho Cláudio. Abraços, Zelé
Muito bom o vídeo. Sugestão para os próximos é falar sobre acessórios já que no mercado não aparece muita opção
Beleza 👍 obrigado pel@ dica ✅ Vou fazer sim. O mercado realmente é pobre para a Tracer desde seu lançamento. Veio a melhorar com a versão 900GT, mas mesmo assim é difícil de encontrar e/ou poucas opções.
Sou de Parnamirim tb🤝
@@rongsronaldo7227 meu contato e mídias estão na descrição do canal. Sempre às ordens.
FALA MEU BROTHER .. INSCRITO E JA DEIXANDO O JOINHA AI, E NOIS FORTE ABRACO
Valeu Michel, Obrigado pela parceria. Abração, Zelé
Tmj amigo sucesso
Obrigado, sempre a disposição. Tmj
Salve meu amigo
Tmj ❤️
Obrigado meu amigo. Tmj👍
So cool!
Yes sure. Together we are stronger. Thank you for your visit and your support. We are connected. Good week ahead. Greetings from Brazil
*Thank you for sharing such a wonderful video. The content of the video is a little difficult for me. But I fully watch your video and cheer for you. I hope you have a happy day.💖👍*
I understand yes. And this video is very specific and very technical. To do it I had to gather a lot of files and read a lot about the subject (I'm not a suspension expert and not a mechanic either). But I'm happy with your effort to watch. I just have to thank you for this, thank you very much. See you soon. Greetings from Brazil
Opa meu bom essa ai e top em gostei demais
Uma conquista, foram anos de muito trabalho e que valeram cada centavo. Obrigado👍
@@tracertrailparnamirim e iso ai meu querido os nossos sonhos sao Dificeis de se conquistar mas uma hora cada sonho vai ce realisar
Grande verdade Paullo. Abração, Zelé.👍
Всё рассказали и показали и всё понятно и доходчиво, хорошего настроения и мира и добра желаю и успехов в дальнейшем желаю Вам 🍒
Большое спасибо за ваш визит и любовь. Хорошей недели и до скорой встречи. Привет из Бразилии BR
Cảm ơn anh những gì đã chia sẻ xem rất hay chúc vui vẻ
Xin chân thành cảm ơn quý công ty đã và đang cho ý kiến. Ở lại với Chúa và có một ngày cuối tuần tốt lành. Lời chào từ Brazil BR
Very nice. My dear friend ❤❤🌹👍
Thank you very much for visiting and caring. Good times shared here with you. Have a nice weekend and see you soon. Greetings from Brazil BR
SHOW 👍👍👌👌👊👊
Muito obrigado pelo retorno ("feedback"), agradeço por comentar e certamente trarei outros vídeo relacionados a Tracer 900. Tem outros no canal. O mais recente foi a instalação/substituição dos link de suspensão. Agradeço pela sua inscrição e estou aqui sempre às ordens. Abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
ua-cam.com/video/jrsscbEk1sU/v-deo.html
Top
Obrigado e sucesso aí Jajá chega 1K.
Great Day Thanks Visit As God Bless...
I'm really glad you liked it, thank you my friend! Thanks for watching and commenting. Greetings from Brazil
Cảm ơn Bạn đã chia sẽ. điều chỉnh tải trước lò xo, video rất hữu ích. Chúc Bạn có một ngày tươi sáng yên bình may mắn ❤🌻
Cho đến ngày hôm nay, tôi đã nhận được câu hỏi về việc điều chỉnh việc tạm ngưng. Một chủ đề khó có được vì nó rất cụ thể. Cảm ơn đã bình luận. Lời chào từ Brazil BR
Top top top
Olá, obrigado pelo suporte e por comentar nosso vídeo. Boa semana pela frente smigo. Estamos conectados. Abraço, Zelé
Top aqui e o Victor
Obrigado Victor. Abração, Zelé
Das Motorrad ist sehr schön
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Ich finde auch das Design von Yamaha-Motorrädern sehr schön. Bleibt bei Gott und bis bald.
👏👏👏👏વાહ મારા મિઋ તમારા હરેક વિડીયો તેમજ બઘા વિડીયો જોય ને મને ઘણો આંનદ થયો તેમજ તમારો જોબ તેમજ કામ ગીરી ને ખુબખુબ અભીનંદન તેમજ હુ અને મારા ઓલ ઈનડીયા તરફથી આપને શુભ કામના પાઠવુ છુ 👌👌👌👌👏👏👏👏👍👍👍
મને એ જાણીને ખૂબ આનંદ થયો કે તમે અમારી સામગ્રી બ્રાઉઝ કરી અને તમે જે જોયું અને તેના પર ટિપ્પણી કરી તે ગમ્યું. અમે હંમેશા શ્રેષ્ઠ માટે કામ કરીશું. તમારી મુલાકાત બદલ અને તમારી દયા બદલ આભાર. ફરી મળ્યા. બ્રાઝિલ તરફથી શુભેચ્છાઓ
Informações preciosas mestre!
O senhor.viaja com a esposa, como é a moto pro garupa?
Obrigado por comentar. Sim, viajo com garupa, malas laterais e bolsa de tanque (5l). Minha esposa também pilota, já fui de garupa e e muito confortável. E olhe que tenho 1,82m de altura. Ela, 1,75m. Com estes ajustes a moto ficou perfeita. Grande abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
Esse moto e muito bonita puma do Rn
Olá Lívia, prazer e muito obrigado pelo carinho. Também acho Lindíssima. Obrigado por tudo. Abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين شكرا جدا شكرا جدا ربنا يكرمكم ويرضيكيم يارب العالمين
زيارتك دائمًا سبب لنا أن نكون سعداء. شكرا لمشاهدة والتعليق. أسبوع جيد المقبلة. تحيات من البرازيل BR
A Tracer é muito baixa.
Mesmo com a suspensão toda endurecida, minha moto ainda raspa nos quebra-molas, da minha cidade.
Isso, eu andando sozinho, sem, garupa e sem bagagem, eu peso 110 kg.
Vou colocar um Dog bone amanhã, não vejo outra alternativa.
Relutei em comprar uma Tracer, porque já sabia desse problema, mas como vi comentários positivos, dela com o dog bone, resolvi comprar.
Já sei que também vou precisar aumentar o descanso lateral e o central, mas já fiz isso numa Vstrom, é só soldar uns pedaços de barra chata bem grossa, na base deles.
É uma adaptção homem máquina. Mas, já estou casado com ela e não troca a Tracer por nada. Uma máquina e bem disposta. Obrigado por comentar. Abraço, Zelé
Muito porreta Zelé! Podemos utilizar o método para motocas q possuem os mesmos ajustes?
Isso mesmo. Você pode partir desse ajuste e encontrar o SAG da sua, já que o peso é aproximadamente o mesmo, 190kg de carga. É necessário fazer o SAG. Valeu meu Rei ✌️✅
Muito bom as informações!
Qual regulagem você recomendaria pra piloto com 70kl sem garupa e sem baús?
No seu caso. Você partiria desse ajuste "hard" para um "soft". Pré-carga: 05 anéis amostra (esquerdo e direito). Compressão: 07 click à esquerda lado da embreagem; 02 click à esquerda lado do freio. Traseira; pré-carga 03 click à esqueda (banco); rebound 05 click à esquerda balança. Ajusta e vai testando até encontra o seu perfil de pilotagem. Espero ter lhe ajudado. Abraço, Zelé
Boa tarde amigo. Excelente vídeo! tenho 1,80m e peso 105kg + 50kg de garupa tt(160kg). Qual regulagem você me indica?
Boa tarde Fabrício. O ajuste é muito pessoal e de acordo com o modo de pilotagem e pavimento. Vou te passar o último ajuste que fiz na Tracer e estou usando até hoje. Você pode partir desse ajuste e encontrar o seu. Já que o peso é quase semelhante ao que pratico. Segue;
Setup Dianteiro:
Pré carga- )5 anéis entre linhas - Direito e Esquerdo
Compressão- 07 click à esquerda (lado embreagem)
Retorno- 02 click à esquerda (lado freio dianteiro)
Setup traseiro:
pré carga- 05 click à esquerda (balança)
Retorno e compressão- 03 click à esquerda (cilindro próximo ao banco)
*Lembrando que cada click modifica bastante e tem resultado impressionante. Partindo desse ajuste, você vai ajustando conforme o seu perfil de pilotagem. Ao ajustar pilote pelo menos 200km para poder medir/sentir a mudança. Pré carga talvez você nem mexa (pré-carga é peso): já retorno e compressão está para o tipo de pavimento.
Forte abraço, obrigado e qualquer dúvida é só chamar, Zelé
Like amigo motao
Kkk, um sonho, uma conquista! Obrigado e Tmj. ✌️ Abração, Zelé.
Parabéns pelo canal! Tenho uma Tracer GT igual a sua. Qual setup (SAG) usaria, caso fosse viajar sem garupa?
Já viajei sem garupa, sem malas, apenas piloto. SAG foi o mesmo do vídeo. Ficou um pouco dura (pouca coisa), sem alterar a segura e estabilidade. Faça partindo desta afinação/ajuste do nosso vídeo, certamente encontrarás o seu SAG perfeito. Lembrando que ao ajustar é necessário uma adaptação a nova ciclística, se não não rola, entende? É importante analisar o que você irá levar na viagem (malas laterais, top case..). O top case por si só já interfere na ciclística da moto por ficar além do eixo traseiro e ter bagagem. Sempre às ordens
Olá meu amigo! Excelente explicação. Tenho uma NC750x que uso exclusivamente em viagens com a esposa e baús trazeiro e laterais. Mas pensando em migrar para uma maior, o melhor custo benefício é a Tracer, porém ouvi diversos relatos que ela é exageramente baixa e fiquei com medo de comprar e não conseguir utilizar da mesma forma que a NC.
Mas vi no seu video que a sua tem os suportes das malas. Será que com o SAG eu resolvo esse problema dela não pegar embaixo quando passar em lombadas com garupa e malas?
Mais uma vez, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Abraço!
Grande Luciano, primeiramente obrigado por comentar e compartilhar sua dúvida. Seja bem vindo ao canal e vamos a sua pergunta. A Tracer é sim muito baixa, uma crossover mesmo, mesmo ajustando a suspensão (SAG), isto não alterou a altura da moto em relação ao solo, apenas deixou ela mais rígida e equilibrada para o tipo de condução. O perfil próximo a NC seria a Tiger 800 - 900 (altura em relação ao solo). Uso malas laterais apenas. Top Case fica fora do eixo traseiro e é necessário ajustar a suspensão, e mesmo assim fica ruim, dificulta a dirigibilidade. Já ouvi falar em uns extensores para deixar a Tracer mais alta, mas mexer na configuração/parâmetro da suspensão é complicado por não constar no manual da motocicleta, é perigoso. Aconselho a fazer um teste drive na Tracer. Mas conheço amigos que migraram da NC, GS, Tiger para a Tracer e não gostaram justo por ser baixa e arrastar em lombadas fora do padrão. Espero ter lhe atendido e estou sempre às ordens.
PS: agradeço pela inscrição em nosso canal. Isto nos mantém ativos na plataforma UA-cam. Obrigado Luciano.
Abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
Vc pode comprar um alongador de 3 cm, vai resolver seu problema.
Inscrito irmao tmj
Obrigado Valdir pela parceria. Sempre às ordens. Tmj
Keren kawanku hadir nyimak pagi
Halo! Terima kasih banyak atas dukungan dan kasih sayang Anda! Yakinlah bahwa bersama-sama kita lebih kuat, sukses juga untuk Anda dan sampai pertemuan kita berikutnya. Salam dari Brasil BR
Muito boa explicação. Tem o cálculo para uma só pessoa de 80kg com tocada de até 180 km/h? Valeu...
Neste peso piloto e nesta tocada (sem malas e bagagem), você parte deste mesmo ajuste do vídeo e vai fazendo o ajuste de acordo com a pilotagem. Talvez, em função do peso piloto e sem bagagem e malas, acredito que o ajuste possa ser (4 clicks e 4 anéis) na dianteira; 4 clicks do "H" para "S", 4x4 [Cilindro e balança]. Mas, tens que ajustar as duas suspensões par se ter o equilíbrio (SAG). Lembrando você tem que se sentir confortável, moto na mão e com segurança. Ajustar e testar. Espero ter atendido sua expectativa. E estou a sua disposição, sempre. Obrigado por comentar nosso vídeo e compartilhe. Forte abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
@@tracertrailparnamirim , obrigado pela atenção. Vou testar.
Ajusta e testar por alguns quilômetros e condições de pista. Neste ajuste do vídeo a Tracer fica dura ao pilotar sozinho. Da para deixar mais macia sem comprometer o equilíbrio. Como estou sempre com garupa e bagagem já me habituei. Forte abraço, Zelé🤝🎬🇧🇷
Boa tarde. Gostaria de alterar a minha somente para diminuir riscos de pegar em quebra molas, tenho que regular os dois? Oque indica para carga extra total de 150 kg? Funciona mesmo na pratica questao de altura dela do solo?
Obrigado!
Boa tarde Sérgio. Prazer recebê-lo aqui. Quanto a altura do solo esse ajuste não altera. Apenas ficará mais rígida e sem alterar a ciclística. Logo abaixo desse comentário vou deixar o link de outro vídeo do canal. Nele mostra a instalação do link de suspensão e a alteração da altura para mais em relação ao solo (4cm). Daí resolveu grande parte dos arrasta em lombadas. (só aquelas fora mesmo do padrão). Após a instalação do link de suspensão foi necessário um novo SAG. E que ficou muito bom. Não posso dizer perfeita porque a Tracer é baixa por natureza.
Qualquer dúvida é só chamar.
Complementando, é necessário o ajuste na dianteira e traseira (SAG). Abraço, Zelé
ua-cam.com/users/shortsjrsscbEk1sU
Amigo, faz um vídeo falando sobre os suportes de baúleto e malas laterais, estou tendo dificuldade para a minha
Vou fazer sim. Tracer por ter pouco mercado e consequentemente poucos acessórios. As malas laterais são da marca "LIVI". Foi difícil achar e a única que tinha malas e suporte era desse fabricante. BRAZ, GIVI, IDEAPRO, não tinha o suporte específico. Mas, ficou muito bom.
@@tracertrailparnamirim show, obrigado o retorno amigo! Eu encontrei o da Givi SR2129, mas me pareceu uma adaptação técnica e fiquei com medo de quebrar o quadro da moto com o peso e etc..
faz um vídeo desse e como é a instalação do suporte.
Valeu amigo
Top case não uso mesmo. Fica além do eixo traseiro, sacrificando o chassis. Obrigado por acrescentar seu comentário vou fazer sim. A instalação é muito simples e fácil pois tudo vem e são feitos para a Tracer 900 GT. Site: www.livimotoparts.com
@@tracertrailparnamirim sim, concordo, mas o top case as vezes ajuda para sair e deixar os capacetes 😂 obrigado é forte abraço, continuo acompanhando !
Valeu. Abração, Zelé m
Bom dia amigo..
Parabéns pelo vídeo e aula.. uma dúvida, vc chegou a instalar o link alongador de suspensão nela?
Abraço
Bom dia. Obrigado pelo apoio e carinho. Após alguns meses, instalei sim o link alongador de 4,5cm. Daí ela ficou esticada e tive que reajustar o SAG (pois ficou muito dura). Hoje, após o novo SAG, está perfeita, arrasta só em lombadas fora do padrão, com garupa e bagagem. Obrigado e qualquer dúvida é só chamar. Abraço, Zelé
Vou me inscrever no seu canal, pois estou adquirindo uma tracer também. Com toda sua experiência nessa moto, qual link vc recomenda, o de 3, 4 ou 4,5 cm?
@@hugo.batagello Melhor o de 4cm é o que está na minha. 4,5cm vai mexer muito com a ciclística da moto. (olhei aqui e está o de o4cm mesmo. Respondi de cara 4,5cm. Errado)
Támu junto amigo aqui nãaao pico pico
Opa! Isso mesmo👍 Vamo que vamo.✅
عملي جدا
شكرا جزيلا لزيارتك واهتمامك. تقاسم الأوقات الجيدة هنا معك. مواكبة لنا ونتمنى لك اسبوع جيد. اراك قريبا. تحيات من البرازيل BR
Bom dia, sabio amigo.
Amanha nasce a minha tracer 900 GT 23/23. E procurando vídeos sobre o ajuste da suspensão achei o seu. Eu vi a fórmula e não é dificil de fazer. Porem, o que pega é como converter o resultado da fórmula para os cliques da suspensão. Ex: eu possuo 110kg. Vou andar sozinho, sem demais cargas nem bagagens. O que você sugere de regulagem?
Bom Dia José Carlos. Para o seu modo de pilotagem, você pode partir desse ajuste que vou te passar e ir adequando conforme você se encaixa. Esse novo que estou te passando é para a mesma configuração bagagem, garupa e malas laterais (adequada as nossas estradas). Deverá ficar um pouco rígida e você vai mexendo conforme sua pilotagem. ajuste e rode pelo menos 200km para poder sentir a diferença. segue:
dianteira;
pré carga da mola- 05 anéis à mostra entre linhas (diretio e esquerdo);
compressão (lado da embreagem)- 07 click à esquerda
retorno (lado freio dianteiro)- 02 click à esquerda
traseira:
rebound (balança)- 05 click à esquerda;
pré carga (cilindro próx. banco)- 03 click à esquerda.
Você parte desse ajuste e lembrando que cada ckick faz uma grande diferença e tem que ajustar até encontrar o seu SAG.
Espero ter respondido sua dúvida e qualquer coisa é só chamar novamente. Abraço, Zelé
@@tracertrailparnamirim Boa tarde meu amigo. Só hoje que vi sua resposta aqui. Bacana. Eu tinha feito um ajuste somente do cilindro traseiro com base em outro vídeo na semana passada. Ficou um deslocamento de 4cm e deu 15 cliques a direita (faltando 10 para todo H). Mas não mexi nos demais parâmetros. Você não acha que colocar 22 cliques no cilindro vai deixar ela muito dura? pergunto isso pois eu uso ela muito mais em cidade que estrada. E como tem um excesso de quebramolas, ficar pulando não é uma opção muito boa. Lembrando que meu peso é de 110kg. Grande abraço
Ola tudo bem ? Fazendo esse ajuste evitara que a moto raspe com facilidade nos quebra molas e valetas da cidade ?
Tudo bem meu amigo. Sim, vai te dar um conforto, mas isso não altera a altura em relação ao solo. Você teria que instalar o "link de suspensão" para poder ganhar alguns centímetros em relação ao solo e posterior ajuntes de suspensão (a traseira fica esticada e é necessário ajustar o SAG a´pós instalação do link. Qualquer dúvida é só chamar. Abraço, Zelé
Caro Zelé, muito bom o vídeo. Ando 90% do tempo sozinho e tenho 80kg + equipamentos. Ajustei pouco acima do padrão e agora vou ajustando. O vídeo e o manual me ajudaram bastante. Uma questão, apenas : sua moto "shimma" ao soltar o guidão entre 70 e 50 km por hora? Eu percebi isso logo que coloquei o bauleto (GIVI de 52 lts), mas a minha está fazendo isso mesmo sem o baú
Oops! Thanks for watching and commenting. I thank you from my heart. Yes this really happens. Researching I found two explanations for this vibration: turbulence caused by the bubble and hand protectors; the otherOops! Thanks for watching and commenting. I thank you from my heart. Yes this really happens. Researching I found two explanations for this vibration: turbulence caused by the bubble and hand protectors; the other Ops! Obrigado por assistir e comentar. Agradeço de coração. Sim, isso realmente acontece. Pesquisando encontrei duas explicações para essa vibração: turbulência causada pela bolha e protetor de mão; a outro foi o peso do guidão está na posição que não é na extremidade do guidão. Com o bauleto (top case) isto aumenta e muito. Uma outra não menos provável e a vibração do motor transferido para as extremidades. Espero ter lhe ajudado, mas para esta situação ainda sem solução. Forte abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷 ( inscreva-se!🙏)
@@tracertrailparnamirim pois é, caro Zelé. Isso tem me incomodado bastante. Vou tentar todos os itens que vc falou. Grande abraço. Me inscrevi no seu canal. Vou assistir os vídeos. Grande abraço
Isso. Não uso top case. Apenas malas laterais. Mas mesmo assim o guidão balança, principalmente quanto está ventando bastante. Obrigado pela força e seja muito bem vindo. Sempre às ordens. Abraço, Zelé 🤝🎬🇧🇷
Olá, tudo bem? Sou novo nesse universo de alta cilindrada, apesar de pilotar a anos. Seu vídeo foi schow, muito bem explicado. Esse sag para 190 kl até aí perfeito, a pergunta é, se passar dos 190 kl, qual a fórmula, pois ja assisti outros vídeos, porém não me senti seguro, já sua explanação foi perfeita, pode me ajudar? Outra dúvida, no dia a dia, sem peso extra e garupa, posso voltar só ajuste da suspensão? sem mexer no sag? Caso fique muito dura? Desde já, muito obrigado!!!
OI Alexandre. Primeiramente obrigado pela sua visita e carinho. Você pode sim partir desse ajuste e ir moldando e adaptando conforme sua utilização. SAG é muito pessoal e não existe uma receita perfeita. Uso esse ajuste para viagens. E quando estou no dia a dia, mexo apenas na suspensão traseira deixando ele mais macia. A frente fica um pouco mais dura, mas você pode reduzir a calibragem do pneu, ao invés de 36 usar 32 ou até 30 na dianteira, traseira 36-38, ao invés dos 42 PSI. Vou te passar um outro ajuste que utilizo atualmente e já é uma melhora do que está neste vídeo e usando pneus PILOT ROAD 6 da MIchelin. Segue:
setup dianteiro: 05 anéis entre linhas direito e esquerdo à mostra; compressão (lado da embreagem) 07 click à esquerda; Retorno (lado freio) 02 click à esquerda.
setup traseiro: Rebound (balança) 05 click à esquerda: pré-carga (Cilindro próx. ao banco) 03 click à esquerda.
Partindo disso, você apenas mexer na traseira e na calibragem dos pneus, caso queira deixar mais macia. O segredo é ajustar e anotar, e rodar por alguns quilômetros (150km pra cima) e ver o que ficou melhor. Ir adaptando até se encontrar. Lembro que o sag é uma ajuste misto de leitura de pavimento e peso/carga. Portanto as estradas também irão determinar qual ajuste fazer de acordo com o estilo de pilotagem. Espero ter lhe ajudado e qualquer coisa é só chamar. Abração, Zelé
@@tracertrailparnamirim perfeito, farei esses ajustes, e vou testando, até encontrar o melhor, Zelé muito obrigado amigo, Deus abençoe, forte abraço!!!
Por nada meu amigo. Não ficará perfeito mas certamente você irá se agradar desse ajuste. Abraço e bom natal@@alexandreschreder8084
Amigo, ajude-me! Quero muito comprar uma TRACER. Porém achei ela “alta”. A bronca é que tenho 1,64 m e fiquei desconfortável nela. Com as malas creio q o peso será por volta de 150 kg. A pergunta é: o que vc sugere para eu baixar a moto, considerando esse ajustes? Deixar tudo no S? Com relação aos anéis da bengala, quantos eu poderia deixar visíveis? A bengala eu poderia subir uns 5 cm tb? Obrigado pela atenção.. sei assessoramento será muito importante e decisivo para minha compra.
Bom dia Alex, primeiramente, obrigado pela sua visita, uma satisfção tê-lo aqui conosco. Para sua estatura é melhor a NC750x ou a CB500X. A Tracer já é por natureza muito baixa; rebaixar não seria o recomendado. Corre o risco de danificar o bloco do motor (lombada, defeito no pavimento ou até mesmo uma pedra). A Tracer com as malas e garupa, chega a ficar 01 palmo do chão. Considerando os solavancos da suspensão durante o deslocamento, essa distância tende a ser bem menor. Por isto afirmo: Tracer não pode ser rebaixada. Uma excelente Croosover mas, como nada é perfeito, a TRACER É BAIXA POR NATUREZA. Espero ter lhe ajudado e qualquer dúvida é só chamar. Agradeço se você poder nos dar aquela força indcrevendo-se e deixando aquele joinha. Abraço, Zelé
Like n.101...novo amigo....abraço....
Obrigado..., e juntos somos mais fortes. Valeu👏👏👍
تحياتي ليكم اخي
بارك الله فيك دائمًا ولديك امتنان أبدي لدعمك وعاطفتك. تحيات من البرازيل BR
caro amigo qual o sag para um peso de apenas 80 quilos? obrigado
Olá meu amigo, muito obrigado por comentar. O SAG é pessoal e envolve várias variáveis, peso, pilotagem e pavimento. Mas, você pode fazer esse ajuste e ir ajustando conforme seu estilo. Para 80kg você pode fazer esse ajuste inicial abaixo e ir ajustando conforme sua pilotagem.
setup dianteiro
pré-carga: 05 anéis amostra (direito e esquerdo)
compressão: 07 click à esquerda (lado da embreagem)
retorno: 02 click à esquerda (lado do freio dianteiro)
Setup traseiro
Reboud: 05 click á esquerda (balança)
pré-carga: 03 click à esquerda (cilindro do banco)
*Lembro que cada click tem uma mudança significativa. Ao ajustar pilote pelo menos 150km par poder sentir a mudança e se necessário ir ajustando.
Abraço e qualquer coisa é só chamar.
Cool very nice video 💯😎🆒🙂👍📷📸
Congratulations 🎉 success 🎉
1:50 big greating from malaysia
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Hello! Thank you, thank you very much for your visit. Sure to see you soon. Greetings from Brazil BR
Tenho peso de 54kg e não carrego garupa e nem malas ou alforjes, somente mochila, como ajustar suspensão traseira e dianteira da minha tracer 900 gt 2022? Antecipadamente Agradeço por uma resposta.
Bom dia Edson. Esse ajuste que irei te passar é para um peso de 140kg (piloto +
garupa). Assim sendo ela ficará um pouco mais rígida por causa do seu peso de 54kg. E você irá ajustar para mais macio (soft) conforme sua pilotagem. Dianteira: 05 aneis entre linhas na pré-carga (D e E); Compresssão, 07 click à esquerda (Lado embreagem); Retorno, 02 click à esquerda (Lado freio dianteiro)
traseira: retorno e compressão: 05 click à esquerda (balança); pré-carga: 03 click à esquerda (cilindro do banco).
Depois de feito isso, você adequa à sua pilotagem. Lembrando que um click jaá muda e muito o perfil. è necessário ajustar e rodar alguns quilômetros e dias para sentir a diferença. Espero ter lhe ajudado e qualquer dúvida é só chamar. Abraço, Zelé
Agradeço demais pelas informações e que continue assim fornecendo informações para que possamos pilotar com maior segurança . Que Deus te abençoe.
Colega boa tarde como faz essa regulagem na tracer normal a 2017 , como faz essa regulagem na traseira e na dianteira ?
Flávio, tive uma 16/17 e é praticamente a mesma coisa. Talvez você tenha que deixar um pouco mais macia por causa da distância entre eixo que é menor em relação a Tracer GT. Você fecha tudo para H (hard = duro) e volta 3 ou 4 click. Tanto na pré carga da mola quando no retorno e compressão (traseira). Não recordo se a sua o ajuste na dianteira tem o ajuste de retorno e compressão (acho que só tem pré carga da mola. Caso seja (esta a última opção), você tem que ir ajustando e rodando até encontrar o SaG perfeito. Lembre-se que o ajuste por menor que seja, requer uma adaptação. Tem que ajustar as duas suspensões para manter a estabilidade da Tracer. Sempre às ordens 🤝🎬🇧🇷 obrigado por comentar.
@@tracertrailparnamirim por enquanto muito obrigado , vou tentar fazer aqui .
Disponha Flávio.🤝🎬🇧🇷
Função Qs da para ligar e desligar?
Bom dia Kaio. Obrigado pela visita e essa função é automática. Pode-se aliviar os trancos em baixa utilizando a embreagem para subir as marchas também. Espero ter respondido sua dúvisa; sempre às ordens. Abraço, Zelé
Bom dia amigo ! Tenho 78 kilos e ando sem bagagem e sem garupa . Pode me ajudar no SAG ideal ?
Bom dia! Agradeço por nos visitar e vou te passar o ajuste que estou usado na minha moto tracer. Você ajusta e a partir deste ajuste você encontrará o seu. Segue:
Setup Dianteiro
☑️ pré carga - 5 anéis entre linhas Direito e Esquerdo
☑️ compressão - 7 click à Esquerda lado embreagem
☑️ retorno - 2 click à Esquerda lado freio
setup traseiro
☑️ rebound - 5 click à Esquerda balança
☑️ pré-carga - 3 click à Esquerda Cilindro banco
Daí você tem que rodar alguns quilômetros para sentir a mudança (150km). E ir ajustando conforme sua pilotagem. Lembro que cada click faz uma diferença enorme. Qualquer coisa é só chamar. Abraço, Zelé
@@tracertrailparnamirim muito obrigado pela atenção, abraço 👍🏻
Salve
Opa! Seja muito bem vindo. Obrigado e valeu✅. Abração Zelé