Schade drum...klar. Aber Hauptsache das kein Mensch oder Tier zu Schaden kam! Nur was geht der Beitrag die Nichte an? Der Besitzer ist volljährig und nicht entmündigt....Sein Wille müsste doch klar über dem irgendeiner Verwandten stehen!
Naja evt. War ja bis Dato noch garnicht geklärt ob der Fahrer noch im Besitz seiner Geistigen Kräfte war. Kann ja sehr gut sein das der Fahrer es nicht war und ggf. Eine Demenziele Veränderung hat und zb. Bei der Nichte lebt. Im Ungünstigsten Fall hat der Gute Herr dann einfach gedacht er müsse Arbeiten und ist mit dem LKW los. So einen Fall hatte ich nur nicht ganz so Schlimm auch schon auf der Arbeit gehabt. Menschen die an einer Demenz erkrankt sind können wenn noch nicht so weit fortgeschritten eine sehr gute Fassade aufbauen und man merkt es es garnicht das da was nicht stimmt wenn man die Betroffene Person nicht kennt.
Truck is being re-restored by Helmut Hoffmann, one of the best vintage truck experts in Germany, who has his shop in Oberhausen. He was recently featured in this channel and this truck was seen in the background, being worked on.
Oje da Blutet einem das Herz,ich kenne die Geschichte nicht dahinter aber man sieht wieviel Herzblut in diesem Gespann steckt. Mein Beileid für den Besitzer von diesem schönen Stück LKW Geschichte 😢
What a sad accident. It looks like the owner was taking really good care of his vehicle. Hope he is able to restore it. Credits for the man from road assistance.
II paraissait beau,mais apparemment l'entretien ou le freinage n'était pas au top. Ensemble qui a dû se mettre en" portefeuille " au freinage !!!!! Ils ont de la chance qu'ils n'y a pas eu de blessés !!!!! Je croyais que le contrôle technique Allemand TUW était sérieux 🤨
Glad no one was hurt and the recovery process was superb. Look, not a single police car in sight! If this happened in the UK that stretch of the motorway would be shut for hours!
😮 Mein Gott... Das Führerhaus hat es aber MÄCHTIG (...) erwischt 😢😢😢... Wie wir alle aber lesen können läuft die alte Dame samt Hänger wieder... Das konnte nur gelingen mit wahrer und purer Hingabe, Liebe und Zuwendung... SUUUPERR❤❤❤...
Bravo aux dépanneurs d’avoir fait le maximum pour éviter d’accroître davantage les dégâts de ce beau Henschel restauré avec beaucoup de soins ,Espérons le revoir de nouveau rouler !!!
Danke für das Re Upload. Rein theoretisch kann der Auflieger doch gar nicht rollen, ohne richtig angeschlossene Druckluftversorgung. Die Federspeicher öffnen nicht ohne Druckluft. Selbst an einer alten Einleiter - Druckluftbremsanlage geht das theoretisch nicht, soweit ich es weiß. Was für eine Druckluftbremsanlage an der SZM und dem Auflieger verbaut ist, wissen wir halt nicht. Vielleicht weiß ja einer der älteren Lkw Fahrer oder Schlosser etwas mehr dazu und kann es erklären. Mein Lkw Schein hab ich erst 1985 gemacht und der Henschel ist einige Jahre älter😉 Zum Glück ist keine Person zu Schaden gekommen bei dem Unfall. Ich hoffe, der schöne historische Sattelzug wird wieder repariert. Alles Gute für den Besitzer.
Es gibt nix was man nicht wieder hin bekommen würde es dauert halt nur länger und kostet zeit und Geld . Hoffe das der Zug bald wieder komplett ist . Sowas muss erhalten bleiben
Diese Fahrzeuge, hatten eine Einleitungsbremsanlage am Auflieger& Anhänger bei öfterem Bremsen konnte nicht genug Luft nachgefüllt werden. Deshalb ist heute die Nachfülleitung extra.
Das heißt im Klartext: wären die Bremsschläuche vernünftig angeschlossen gewesen wäre das Gespann stabil in der Spur geblieben. Oder hab ich das falsch verstanden.
In diesem Auto steckt Herzblut...das tut weh, es anzuschauen 😢...So ein LKW ist unwiederbringlich..ich bin aber überzeugt,das man ihn wieder aufbauen kann...
Das Update besteht darin, dass wir nun in der Beschreibung etwas näher auf die mutmaßliche Ursache eingehen können, warum ein normales Bremsmanöver zu solch fatalen Folgen hat führen können. Das erste Video ist von der Familie des Fahrers gesperrt worden.
MIr hat sich nicht erschlossen, warum die Zugmaschine abgeschleppt werden musste. Augenscheinlich hat es doch nur einen Teil der Fahrerkabine zerdrückt. In weniger komplizierten Ländern als Deutschland wäre das Gespann wohl ohne Abschlepper mit eigener Kraft zurück nach Hause gefahren...
Wenn die Kiste 15m auf der Leitplanke gerutscht ist, würde ich damit erstmal nirgends mehr hinfahren 😉 Bremsleitungen, Ölleitungen etc. ... Auf ner stark befahrenen BAB gilt: Weg da! Der Fahrer hätte auf meiner Verantwortung hinter die Leitplanke beordert gehört und für das was der Filmer da am Ende gemacht hat (hinter den Hütchen im fahrenden Verkehr zwischen zwei LKWs auf der BAB stehen) hätte es ne Standpauke gegeben. Aber hey...für manche ist so ne Autobahn eben ein Spielplatz 🤷
In the USA newer Trucks and Semi Trailers have a Second Spring Loaded Diaphragm Brake Chamber at each wheel location. This acts as a Emergency Brake in the case of an Air Pressure failure. The Air Pressure in the second chamber Disengages the Spring Activated Emergency or Parking Brakes. If the air pressure is lost the spring engages the brakes. Also for Parking Brakes the driver dumps the Air Pressure to the brakes, and the Brakes Lock up. As far as I know most older trucks in use in the USA have been updated to the newer system. As a side note, if the truck driver does not properly hook up the air lines to the trailer, the trailer's brakes will remain locked, and he will not be able to move. If the air lines becomes disconnected for any reason the trailer brakes will lock up, and stop the entire truck and trailer in most situations. I'm surprised your Department of Transportation didn't require this safety feature, but perhaps the man had not properly registered, and completed required inspections for use on this older truck.
La responsabilité reviens au chauffeur avant chaque départ le chauffeur doit faire le tour de son ensemble pour une vérification visuel et ensuite faire des test avant le départ ce qui à mon avis n’a pas été effectué et en ce qui concerne les raccordement des 2 flexibles normalement et il en a 1 pour le freinage au pied et le frein de Park et l’autre en cas de décrochage de la semis qui automatiquement bloc les frein si la semis ce décroche
there's no way he can repair that the cab is to badly damaged and finding a replacement will not be easy to find to put on the frame if the frame is still intact as much as it pains me to say this the truck is a total loss
It's possible to repair. It's amazing to follow how som people can return almost totally demolished wrecks into nice looking and fully functional vehicles. It just need skills, the right tools and some $$$
Sieht auf den ersten Blick schlimm aus! Aber glücklicherweise ist dem Fahrer nichts passiert - und sowohl bei dem eingedrückten Tank als auch der beschädigten Kabine erscheint eine Instandsetzung nicht unmöglich! Na denn viel Glück, wäre ja schade um den schönen Oldtimer! Ein Anruf bei Lkw Hoffmann könnte schon die Lösung sein!
@@SchlipperschlopperWäre eine Reparatur SO teuer? Als Laie wäre ich von 30.000 - 80.000 ausgegangen! Ja gut, vieles hängt auch davon ab, was in Eigenarbeit machbar ist, und wie teuer die Teile sind. Das Führerhaus jedenfalls scheint hinüber zu sein - und wie es mit dem Rahmen aussieht, ob der verzogen ist, konnte man nicht sehen. Vielleicht kommt ja irgendwann ein Update vom Besitzer, der im Video verpixelt neben dem verunfallten Truck steht. Noch ist nicht aller Tage Abend, finde ich.
@@jurgenkuhlmann9194400 Euro die Stunde mit 6-8 Mann und das etwa ein Jahr Ich gehe davon aus dass der LKW nebst Hänger Vollkasko hatte...da geht dann was aber der Wert ist eben nicht 3-4 Millionen sondern nur evtl 100-150.000 Euro....für 150.000 Euro kann man den LKW nebst Hänger heute noch nicht einmal gescheit lackieren. Das geht in die 300.000 Euro Region!
Das war damals üblich, Radmuttern an der Fahrzeugseite links haben Linksgewinde und an der Fahrzeugseite rechts haben sie Rechtsgewinde. Es gab auch PKW mit Links umd Rechtsgewinde
Firma Kempf in Bad Marienberg... würde das ein müdes Lächeln kosten,das Fahrzeug wieder auf Top Niveau zu bringen. Die haben auch eine Lkw Oldtimer Flotte...die sehen aus...wie frisch aus der Produktion. Als sie die Fahrzeuge bekommen haben ( quasi nur Schrott Reste ) hätte man nie geglaubt,das diese Teile jemals wieder ans Rollen kämen..1 A top Karosserie Bauer..
Schade drum...klar.
Aber Hauptsache das kein Mensch oder Tier zu Schaden kam! Nur was geht der Beitrag die Nichte an?
Der Besitzer ist volljährig und
nicht entmündigt....Sein Wille
müsste doch klar über dem
irgendeiner Verwandten stehen!
Vielleicht Rechtsanwältin mit Vollmacht? Ansonsten würde ich das auch nicht verstehen... 🤔
Naja evt. War ja bis Dato noch garnicht geklärt ob der Fahrer noch im Besitz seiner Geistigen Kräfte war. Kann ja sehr gut sein das der Fahrer es nicht war und ggf. Eine Demenziele Veränderung hat und zb. Bei der Nichte lebt. Im Ungünstigsten Fall hat der Gute Herr dann einfach gedacht er müsse Arbeiten und ist mit dem LKW los. So einen Fall hatte ich nur nicht ganz so Schlimm auch schon auf der Arbeit gehabt. Menschen die an einer Demenz erkrankt sind können wenn noch nicht so weit fortgeschritten eine sehr gute Fassade aufbauen und man merkt es es garnicht das da was nicht stimmt wenn man die Betroffene Person nicht kennt.
His Niece maybe be more up to date with legal situ and media issusues etc
What a shame… I really feel for the poor owner! What a lovely old wagon.
Truck is being re-restored by Helmut Hoffmann, one of the best vintage truck experts in Germany, who has his shop in Oberhausen. He was recently featured in this channel and this truck was seen in the background, being worked on.
Gut ,dass niemand verletzt wurde , aber schade um den LKW . Hoffentlich wird er wieder aufgebaut
Das gute Stück scheint wieder in Ordung zu sein habe es vor ca 5 Wo auf der A1 bei Bremen in Rtg HH fahren sehen
Oje da Blutet einem das Herz,ich kenne die Geschichte nicht dahinter aber man sieht wieviel Herzblut in diesem Gespann steckt.
Mein Beileid für den Besitzer von diesem schönen Stück LKW Geschichte 😢
Das gute Stück scheint wieder in Ordung zu sein habe es vor ca 5 Wo auf der A1 bei Bremen in Rtg HH fahren sehen
What a sad accident. It looks like the owner was taking really good care of his vehicle. Hope he is able to restore it. Credits for the man from road assistance.
II paraissait beau,mais apparemment l'entretien ou le freinage n'était pas au top.
Ensemble qui a dû se mettre en" portefeuille " au freinage !!!!!
Ils ont de la chance qu'ils n'y a pas eu de blessés !!!!!
Je croyais que le contrôle technique Allemand TUW était sérieux 🤨
Beautiful truck VN 24 such a shame that it happened. Good to see our friend on the recovery .👍
That was a beautiful old truck…… and accidents are accidents. Hopefully it will be repaired and be safely back on the road once more.
Ich habe ihn heute wieder auf der Straße gesehen 💚👍
Wow da lacht das Herz möge er nie wieder einen Kratzer abbekommen.
wirklich den gleichen ? Bravo...
Der schöne oldtimer es ist zum heulen😢😢😢
Ja und durch Dummheit geschrottet.
Es gibt Leute die ihn wieder retten können 😊👍.
Da blutet mein Herz, der schöne Henschel❤
Enough to make a grown man cry. 😪
Heart breaking for the owner, hope he can fix it up and get back on the show circut with it, beautiful old lorry.
Schade um das schöne Gespann, zum Glück gibt es noch hier und da Sammler die für die Schätze noch Teile haben.
Beaultiful truck! The crane operator use a lot of care with this old warrior!
😢😢 Dieser schöne, alte Lkw. Da blutet mir das Herz bei diesem Anblick. 🥺😔😭
Schade um den schönen perfekt restaurierten Henschel, ich selber durfte in den 80er Jahren noch an so einem Fahrzeug schrauben.
Glad no one was hurt and the recovery process was superb.
Look, not a single police car in sight! If this happened in the UK that stretch of the motorway would be shut for hours!
Courage au propriétaire. Sa restauration étais splendide, la prochaine version du camion sera meilleure.
den Henschel bringt nix um. Der wird wieder aufgebaut.
😮 Mein Gott... Das Führerhaus hat es aber MÄCHTIG (...) erwischt 😢😢😢... Wie wir alle aber lesen können läuft die alte Dame samt Hänger wieder... Das konnte nur gelingen mit wahrer und purer Hingabe, Liebe und Zuwendung... SUUUPERR❤❤❤...
Bravo aux dépanneurs d’avoir fait le maximum pour éviter d’accroître davantage les dégâts de ce beau Henschel restauré avec beaucoup de soins ,Espérons le revoir de nouveau rouler !!!
What a shame! I wonder if there will be any attempt to salvage this former beauty?
Сложило. Жаль машинку. Как игрушка. Хозяину терпения и удачи.
It is a shame that they can't rebuild us the same way they can these old classics. I hope that this one gets re-rebuilt.
Ist schon schade um so einen schönen Oldtimer
What a shame, that truck looked in absolutely pristine condition from top to bottom
ich bin mir sicher das der Lkw und sein Auflieger in einiger Zeit wieder genauso toll aussehen werden wie vor dem Unfall
Sehr traurig 😢dieser wunderschöne Lkw
Great looking truck sad to see it like this hope everyone was okay
oha das ist ja von völksen buxtehude! schön zu sehen dass das erhalten geblieben ist!
Iam cry when i see this pictures😢.
Equipe de parabéns que resgate top bem trabalhado elaborado.👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Profis bei der Arbeit 💪
Gefühl eines Déjà-vu !
Çok Başarılı ve bilinçli kurtarma operasyonu tebriklar👍
Saw this not too long ago
Just wondering what the progression on the repair is, right now...
So schade um das wunderschöne Fahrzeug 😔
Danke für das Re Upload.
Rein theoretisch kann der Auflieger doch gar nicht rollen, ohne richtig angeschlossene Druckluftversorgung. Die Federspeicher öffnen nicht ohne Druckluft. Selbst an einer alten Einleiter - Druckluftbremsanlage geht das theoretisch nicht, soweit ich es weiß. Was für eine Druckluftbremsanlage an der SZM und dem Auflieger verbaut ist, wissen wir halt nicht. Vielleicht weiß ja einer der älteren Lkw Fahrer oder Schlosser etwas mehr dazu und kann es erklären. Mein Lkw Schein hab ich erst 1985 gemacht und der Henschel ist einige Jahre älter😉
Zum Glück ist keine Person zu Schaden gekommen bei dem Unfall. Ich hoffe, der schöne historische Sattelzug wird wieder repariert. Alles Gute für den Besitzer.
federspeicher hatten die noch nicht,kannst immer ohne luft fahren, bestimmt den gelben vergessen
Эххх как жаль такую технику 😢
как жалко. он такой красивый и сверкающий. а когда он поехал вперёд на спущенном колесе я еле сдерживался... жалко((((
Der Auflieger ist fertig, der Rahmen der SZM auch, das Fahrerhaus wird gerde komplettiert und dann lackiert
Es gibt nix was man nicht wieder hin bekommen würde es dauert halt nur länger und kostet zeit und Geld . Hoffe das der Zug bald wieder komplett ist . Sowas muss erhalten bleiben
Heart breaking to watch.
Diese Fahrzeuge, hatten eine Einleitungsbremsanlage am Auflieger& Anhänger bei öfterem Bremsen konnte nicht genug Luft nachgefüllt werden. Deshalb ist heute die Nachfülleitung extra.
Ich habe das schon gesehen.
Ottimo recupero. Ancora una volta salzer all opera. Grandi
Das heißt im Klartext: wären die Bremsschläuche vernünftig angeschlossen gewesen wäre das Gespann stabil in der Spur geblieben. Oder hab ich das falsch verstanden.
In diesem Auto steckt Herzblut...das tut weh, es anzuschauen 😢...So ein LKW ist unwiederbringlich..ich bin aber überzeugt,das man ihn wieder aufbauen kann...
Glaub ich nicht dran der Auflieger ja aber beim Lkw seh ich da fast Schwarz da wird der Rahmen verzogen sein
Rahmen kann man reparieren und wurde gemacht ö. Läuft wieder einwandfrei
Ich weiß jetzt nicht, wo das update war. Der Bericht ist ja schon ein paar Monate alt.😮
Das Update besteht darin, dass wir nun in der Beschreibung etwas näher auf die mutmaßliche Ursache eingehen können, warum ein normales Bremsmanöver zu solch fatalen Folgen hat führen können. Das erste Video ist von der Familie des Fahrers gesperrt worden.
😢 der schöne laster
C'est dommage 😢
Жалко грузовик... 😢
MIr hat sich nicht erschlossen, warum die Zugmaschine abgeschleppt werden musste. Augenscheinlich hat es doch nur einen Teil der Fahrerkabine zerdrückt. In weniger komplizierten Ländern als Deutschland wäre das Gespann wohl ohne Abschlepper mit eigener Kraft zurück nach Hause gefahren...
Wenn die Kiste 15m auf der Leitplanke gerutscht ist, würde ich damit erstmal nirgends mehr hinfahren 😉 Bremsleitungen, Ölleitungen etc. ...
Auf ner stark befahrenen BAB gilt: Weg da! Der Fahrer hätte auf meiner Verantwortung hinter die Leitplanke beordert gehört und für das was der Filmer da am Ende gemacht hat (hinter den Hütchen im fahrenden Verkehr zwischen zwei LKWs auf der BAB stehen) hätte es ne Standpauke gegeben. Aber hey...für manche ist so ne Autobahn eben ein Spielplatz 🤷
You also posted this a few months ago, can you find out if he is restoring the prime mover?
In the USA newer Trucks and Semi Trailers have a Second Spring Loaded Diaphragm Brake Chamber at each wheel location. This acts as a Emergency Brake in the case of an Air Pressure failure. The Air Pressure in the second chamber Disengages the Spring Activated Emergency or Parking Brakes. If the air pressure is lost the spring engages the brakes. Also for Parking Brakes the driver dumps the Air Pressure to the brakes, and the Brakes Lock up. As far as I know most older trucks in use in the USA have been updated to the newer system. As a side note, if the truck driver does not properly hook up the air lines to the trailer, the trailer's brakes will remain locked, and he will not be able to move. If the air lines becomes disconnected for any reason the trailer brakes will lock up, and stop the entire truck and trailer in most situations. I'm surprised your Department of Transportation didn't require this safety feature, but perhaps the man had not properly registered, and completed required inspections for use on this older truck.
So we have in Europe as well. But the old brakes with only one air line doesn’t work like that.
1950s trucks had "total loss" air brake system,no air no brakes, except for the mechanical hand brake
Failsafe brake systems is also common just like Abs on trucks and trailors, but the 1961 Henschel pre dates all that.
La responsabilité reviens au chauffeur avant chaque départ le chauffeur doit faire le tour de son ensemble pour une vérification visuel et ensuite faire des test avant le départ ce qui à mon avis n’a pas été effectué et en ce qui concerne les raccordement des 2 flexibles normalement et il en a 1 pour le freinage au pied et le frein de Park et l’autre en cas de décrochage de la semis qui automatiquement bloc les frein si la semis ce décroche
Parabéns 🙏🏾🙏🏾
Ist alles wieder ok, ich wurde damit mit Heizöl beliefert!
Sehr schad um diesen Oltimer
Откуда вы взяли этих работников? Они инструменты в руках как будто в первые держат
Wat een mooie wrecker die Actros❤
tut mir soooo Leid für den Besitzer....
a sad sight to see
there's no way he can repair that the cab is to badly damaged and finding a replacement will not be easy to find to put on the frame if the frame is still intact as much as it pains me to say this the truck is a total loss
It's possible to repair. It's amazing to follow how som people can return almost totally demolished wrecks into nice looking and fully functional vehicles. It just need skills, the right tools and some $$$
Oha, Anhänger bremste nicht... War Permant Druckluft auf den Federzylindern?
Es ist hart, einen Klassiker verloren zu sehen, aber Unfälle werden passieren, wir lernen daraus.
Schone LKW, und gute arbeit
Muy buen trabajo.....pero dejaron los cono-valiza olvidados en la ruta😖😖😖😖
Sieht auf den ersten Blick schlimm aus! Aber glücklicherweise ist dem Fahrer nichts passiert - und sowohl bei dem eingedrückten Tank als auch der beschädigten Kabine erscheint eine Instandsetzung nicht unmöglich! Na denn viel Glück, wäre ja schade um den schönen Oldtimer! Ein Anruf bei Lkw Hoffmann könnte schon die Lösung sein!
Das lohnt sich nicht, das geht in die Abermillionen!
@@SchlipperschlopperWirklich? Wie schade! Der alte Tankzug war doch erst wieder frisch instandgesetzt. Die Farbe war noch nicht mal trocken!
@@jurgenkuhlmann9194Evtl zahlt eine Vollkasko falls vorhanden, aber ob die 2-3 Millionen locker macht das ist die Farge.
@@SchlipperschlopperWäre eine Reparatur SO teuer? Als Laie wäre ich von 30.000 - 80.000 ausgegangen! Ja gut, vieles hängt auch davon ab, was in Eigenarbeit machbar ist, und wie teuer die Teile sind. Das Führerhaus jedenfalls scheint hinüber zu sein - und wie es mit dem Rahmen aussieht, ob der verzogen ist, konnte man nicht sehen. Vielleicht kommt ja irgendwann ein Update vom Besitzer, der im Video verpixelt neben dem verunfallten Truck steht. Noch ist nicht aller Tage Abend, finde ich.
@@jurgenkuhlmann9194400 Euro die Stunde mit 6-8 Mann und das etwa ein Jahr Ich gehe davon aus dass der LKW nebst Hänger Vollkasko hatte...da geht dann was aber der Wert ist eben nicht 3-4 Millionen sondern nur evtl 100-150.000 Euro....für 150.000 Euro kann man den LKW nebst Hänger heute noch nicht einmal gescheit lackieren. Das geht in die 300.000 Euro Region!
This was on u tube over 12months ago.
Macht mich traurig. Aber ihr bekommt den doch wieder hin ?
Она сврим ходом могла бы уехать, эвокуация дорогая.
There's more here than meets the eye I say it because everyone jumps to Conclusions and they don't wait for a Mechanics report.
C'est forcément un problème d'avarie de freinage.
Ou le conducteur est un incapable. 😮
Das U ist ein Gummilager der Federung
Does anyone know exactly what happened?
Any ideas on restoration or was it totaled and finished as scrap?
One commenter wrote that he had just seen him out on the road again...
@@VN24media Heart-warming... Truly be a waste to lose such a beauty!
😢😢😭😭
I feel this in my stomach
Ein Reifen für diesen LKW hat er von mir gekauft.
Linksgewinde an den Radbolzen???
Das war damals üblich, Radmuttern an der Fahrzeugseite links haben Linksgewinde und an der Fahrzeugseite rechts haben sie Rechtsgewinde. Es gab auch PKW mit Links umd Rechtsgewinde
Даже в Германии с техникой безопасности проблемы, никому не урок ‘’Не стой под стрелой’’
Tråkigt att se denna gamla fina tankbil bli så förstörd. Gick det att reparera den?
Old truck. Old brake type brake system. But it can be rebuilt not that big dmg.
Das tut weh!
do you know what happened after it crashed?
Firma Kempf in Bad Marienberg... würde das ein müdes Lächeln kosten,das Fahrzeug wieder auf Top Niveau zu bringen. Die haben auch eine Lkw Oldtimer Flotte...die sehen aus...wie frisch aus der Produktion. Als sie die Fahrzeuge bekommen haben ( quasi nur Schrott Reste ) hätte man nie geglaubt,das diese Teile jemals wieder ans Rollen kämen..1 A top Karosserie Bauer..
Guten Abend,der Henschel ist aus den 60 ziger Jahre,hattet schon mal gezeigt.
Das ist ein Update. Aber da hilft den Text lesen.
I don't speak German. I didn't think anyone would dare to drive around Germany like that.
😢😢😢
Очень интересно, в какую сумму всё это вышло...
That rail cept the truck from rolling in the buch
😢
Sowas prüft man doch vor jeder Fahrt ob alles richtig angeschlossen ist.. und auf Funktion
eu teria serrado a grade de proteçao enconomizava dinheiro transporte combustivel e depois colocaria no lugar um guincho bastava
Wenn man schon so ein Gerät hat wäre erhöhte Aufmerksamkeit besonders angebracht .Leider isser jetzt hin.
das läßt sich - mit viel mühe - wieder richten
ach naja das bekommt man sicher wieder ausgebeult
Wie konnte das nur passieren?.
Reifenplatzer?
Einfach mal die Beschreibung lesen
Leitplanke ab Flexen und raus fahren... wird sowieso getauscht werden....
habe ich mir auch gedacht. Den Auflieger bis max 90 Grad zum Lkw ziehen und dann herausfahren oder ziehen.
Wie konnte das nur passieren