Schon mal am Ende eines Werkstatt Besuches bei Landrover die Rechnung gesehen? Das ist wohl der Hauptgrund warum Landrover im allgemeinen nicht mehr so beliebt ist wie noch vor Zehn Jahren etwa.
@@Me.Scooter Ja ich habe mal die Rechnungen gesehen. Natürlich sind die Inspektionen teuer. Sonst kenne ich nur die Werkstattpreise von Mercedes. Und da tut sich jetzt nicht viel. Kann mir kaum vorstellen, dass Audi und BMW da besser dastehen. Zu sonstigen Reparaturen kann ich bis jetzt nichts sagen. Der Land Rover läuft bis jetzt BJ. 2018 und 100tkm zu 100 % problemlos. Zudem halte ich es immer so : Die ersten 5 Jahre Mercedes Händler (Kulanz im Schadensfall) ab dem 6. Jahr geht es ab in die Taxiwerkstatt. Keiner kennt sich besser mit den Mercedes-Dieselmotoren aus. Und Land Rover kocht auch nur mit Wasser. Es gibt zumindest hier im hohen Norden einige auf Land Rover spezialisierte Fachwerkstätten. Die bekommen das auch hin.
Die Sprüche heute sind der Brüller! Das ist so geil auch mit der 360° Kamera bei 70! Wie gut das man per Gesetz das Handy nicht in die Hand nehmen darf, denn das würde einen ja wirklich ablenken 😂
Mein Land Rover Händler um die Ecke war vorgestern fast ausverkauft. Bekommt schlecht Nachschub. So schlecht kann es nicht laufen. Gekauft werden die Autos hier in D einfach ungerne, weil es kein deutsches Produkt ist. BMW, Mercedes, Audi und vielleicht noch einen Touraeg. Dann hört es für die meisten auch auf. Land Rover habe eine kleinere Zielgruppe. Hier in Norddeutschland rund um die Pferdehöfe sind sie aber recht häufig zu sehen.
Optisch und vom Fahrgefühl finde ich Land Rover top, aber ja wären da nicht die ständigen Probleme mit Reparaturen und Lieferproblemen…so schlimm ist es bei den deutschen Autos dann zum Glück meist doch nicht - aus eigener Erfahrung.
@@DeusMogon Wohne in England und habe seit 2 Jahren einen 2015 Discovery 4, 240,000 km, nie liegengeblieben, keine Warnungen am Armaturenbrett, oder so. Service und reparaturen kann man hier in den meisten unabhaengigen Werkstaetten machen, ist auch nicht teurer als BMW oder Mercedes, denke ich mal. Ersatzteile logischerweise nie ein Problem. Abgesehen von den normalen Verschleissteilen, ist am Auto nie was kaputtgegangen In unserem Dorf auf dem Land (160 Einwohner) gibt es 10 Landover, davon 3 mal den Discovery 4.
Der Todesstoß war einfach damals ... Wo man das ganze chassis vom Fahrgestell trennen musste um eine 20euro sonde tauschen zu können Im Endeffekt 4k Rechnung 🎉😂
Und erst die Medien. Ständig nur am Schlechtreden. Auch typisch deutsch: Neuwagen kaufen… 🧐🙈🤣 2 Jahre 18.000 Km und der Preis schlägt jeden dt. Müll. Und an den Abgasskandal denkt keiner mehr. An den TSI denkt keiner mehr.
Schönes Auto, geiles Design. Aber einige Faktoren halten mich vom Kauf ab. 1. Fehlerdiagnose ist bei diesen Autos verdammt schwer. Wundert euch nicht, wenn sogar die Fachwerkstatt den Fehler erst nach Wochen feststellt. 2. Engländer haben einfach eine sehr schlechte Ersatzteilversorgung. Zudem kommt noch Brexit (d.h. hohe Versandkosten + Zollabwicklung). Es kann dazu führen, dass ihr das Auto erst nach Wochen, wenn nicht sogar nach Monaten zurück bekommt. Fehlerdiagnose + Ersatzteillieferung. 3. Noch keine langlebiegen Motoren. Typisches Beispiel Jaguar. Die Engländer waren schon am Verzweifeln und mussten Zeit lang Ford-Motoren verbauen. Zusammenfassend kann ich sagen, dass diese Autos noch nicht ausgereift sind.
Es ist schade, das Land Rover die Klimaeinheit komplett in den Touchscreen integriert hat. Da war die Vorgänger Version besser. Jeder beschwert sich darüber. Vielleicht lernt ja Land Rover daraus und das Facelift wird wieder anders. So ist es für mich nicht kaufbar.
Ich habe 2023 den aktuellen RRS bestellt, und bin bei Übergabe des Autos im Februar 2024 fast aus dem Sitz gefallen, als ich festgestellt habe, das bis auf den Startknopf alle weiteren Bedienteile wegrationalisiert wurden. Die Steuerung ist insgesamt nach 1 Woche Eingewöhnung ganz gut realisiert, aber die festen Bedienknöpfe waren mir definitiv lieber...
Ey Daniel, ich liebe deine Videos, sie wirken mega authentisch und fassen wie beim uk CarWow alles wichtige in kurzer Zeit zusammen, sodass ich nicht eine Stunde vor meinem Tablet verbringen muss, nur um am Ende nicht mal mehr zu wissen, worum es eigentlich ging, wie es bei sehr vielen anderen deutschen Auto-UA-camrn der Fall ist
War letzte Woche in den Niederlanden, nah an der Grenze zu Belgien, und kann sagen, dass die den dort anscheinend lieben. Habe den so oft gesehen. Finde ihn eigentlich auch nicht so schlecht, würde mich wahrscheinlich aber eher für den Velar entscheiden wenn es um Range Rover geht
2:15 na da hat man doch schon den hauptgrund: 128K € In der Basis, so viel geben selbst gut sitiuerte Leute ungern aus mittlerweile und wenn dann die bedienung noch so nervig ist nun ja dann
Und der Punkt ist totaler Quatsch: Mein RRS kostet mit dem "kleinen" Diesel in der Dynamic-Ausführung 110.000,-€ brutto, und ich habe alle erdenklichen sinnvollen Extras (AHK, Panoramaschiebedach, Sitzheiz- und Lüftung, Memorypaket, abgedunkelte Scheiben, Alcantarahimmel uvm.) in der Ausstattung mit drin...
Also ich war in landrover Räumlichkeiten und es wurde durch die Bank weg an verschiedenen Adressen klargemacht, dass sie ein Viertel der Fahrzeuge wie vor Corona bekommen, er war defacto nicht bestellbar
@@user-hj9tz9hr1nder ist deutlich geiler. Bin mir gerade am überlegen den zuzulegen. Finde der Sport schaut komplett bescheuert aus im Vergleich 😂 aber der Preis beim Sport ist leider deutlich „angenehmer“
LandRover war fast pleite, und dann kam der Evoque. Ein Erfolg auf der ganzen Linie, durch Design, Fahrkomfort auf der Autobahn, inkludierte Ausstattung, weil er zu einem Preis verkauft wurde, der sich an der Konkurrenz Ford Kuga, VW Tiguan orientierte. Danach wurde JLR grössenwahnsinnig. Die Neuwagen-Preise gingen durch die Decke, eine Reparatur kostet das 3-fache der Volumenhersteller, und kaputt geht er oft. Dieser TDV6 ist für Motorschäden bekannt, gebrochene Kurbelwelle, Thermostatgehäuse, AGR, und man kommt an nichts ran. Entsprechend gingen die Verkaufszahlen wieder stark zurück. Keine Ahnung, wann bei JLR Vernunft einkehrt. Ganz klar ein Leasing-Fahrzeug mit dem man nach Ablauf der Garantie nichts mehr zu tun haben will. Für Privatpersonen sind die Preise eh jenseits von gut&böse, und als Firmenfahrzeug stimmt das Image nicht.
Mein Evoque ist mittlerweile 6 Jahre alt und nähert sich der 100k km Marke. Da rappelt und klappert nichts und außerplanmäßig wollte er auch noch nicht in die Werkstatt. Da habe ich mit VAG und BMW komplett andere Erfahrungen gesammelt. Beim TDV6 stimme ich zu, den Motor wollte ich auch nicht geschenkt haben, den gibts für den Baby Range aber auch nicht.
@@niflheim4213 Evoque war ja auch LandRovers Glücksgriff, aber 6 Jahre ? Dann hat er schon einen Ingenium Motor. Und wenn der nicht zur Garantiereparatur der Ausgleichswellenlagerwechsel in der Werkstatt war, dann fährt da ein ständiger Motorschaden mit. Die älteren 2.2 waren noch robust und hatten nur Zahnriemen, nicht Steuerkette mit ätzend teuren Wartungskosten. Lediglich Haldex zickt rum wenn man dessen Öl nicht früh wechselt.
@@flexiblebirdchannel ja genau, der berüchtigte Ingenium mit 179PS. Nach meinem Steuerkettenriss bei einem E91 und dem folgenden Debakel mit VAGs TSI Motor, bin ich übersensibel was Motoren angeht und wirklich zufrieden mit dem Ingenium. Meiner hat das 5. Generation Haldex und das bekommt alle 30k einen Ölwechsel, mal schauen wie lange es hält. Von der Ausgleichswelle habe ich noch nichts gehört. Werde das bei der nächsten Inspektion mal ansprechen. Man liest online immer viel Bullshit über Land Rover, kann vieles davon nicht bestätigen. Vielleicht hatte ich einfach Glück mit meinem.
Ja genau, der berüchtigte Ingenium Motor mit 179PS. Nach einer gerissenen Steuerketten im E91 und dem folgenden Debakel mit einem TSI bin ich aber sensibel was Motorrasseln angeht und total zufrieden mit dem Ingenium Motor. Allerdings bekommt er auch deutlich früher die Ölwechsel als der Hersteller empfiehlt. Mein Evoque hat ein 5. Gen. Haldex und bekommt alle 30k einen Ölwechsel, mal schauen wie lange es hält. Über die Ausgleichswelle habe ich noch nichts gehört, werde das bei der nächsten Inspektion aber mal ansprechen.
perfekt zusammengefasts, evoque war noch "eher volumen" und begleitete mich 2 jahre. der war solide und hatte ne mega options palette an variabilität ( alleine Espresso leder hier, das leder da etc.... Wahninn die kombinantionen damals (heute nicht mehr so stark) preislich durchaus ok fand ich fuer ein immerhin premium auto, allemal lieber als tiguan und co damals, optisch immer noch chick, aber die grossen brummer kosten einfach und sind öfter kaputt leider
Hey Daniel,du zauberst einem immer ein Lächeln 😂 ins Gesicht. Kannst du einmal einen Vergleich vom Kia EV9 vs. Hyundai Santa Fe machen. Deine Meinung dazu würde mich interessieren 😅
Mein Auto ist über 10 Jahre alt und ich habe dort ein Radio nachgerüstet, welche nur über Touch zu bedienen ist. Damit bin ich gar nicht glücklich. Zur Bedienung muss ich ständig hingucken und beim Fahren drückt man dann auch gerne mal daneben, denn das Auto ist dann natürlich nicht so ruhig, wie im Stand. Zum Glück ist es nur das Radio, alles andere kann man fast blind steuern. Ich würde so ein Auto auch nicht kaufen. Ich meine auch gehört zu haben, dass es nicht ganz unproblematisch sein dürfte, den Bildschirm während der Fahrt zu bedienen - ähnlich wie beim Smartphone, dürfte das eventuell nicht erlaubt sein aus guten Gründen.
Ich war sehr skeptisch gegenüber dem Range Rover wegen der Zuverlässigkeit und hohen Wartungskosten (gleichauf mit Porsche an der Spitze), aber das Design und Fahrgefühl haben mich dann überzeugt und ich habe meinen bestellten Range Rover vor zwei Monaten abholen dürfen. Ich habe mich bewusst für das Leasing entschieden, da das Restwertrisiko und gegebenenfalls auftretende Mängel/ Probleme nicht bei mir liegen. Das Infotainment ist hervorragend, sehr anpassbar und intuitiv - Luftfederung und Komfort ein Traum.
Cooles KFz, keine Frage. Nur... wenn man nach 24000km einen 2.Motor braucht, KEINE Infos weshalb, wieso, warum der Motor gestorben ist... das ganze Prozedere 7 Monate dauert, dann auf einmal die Elektronik spinnt...Erzatzteile wahrscheinlich in Heimarbeit p. Hand gefertigt werden... dann ja dann ist das coole KFz nur noch ein nutzloses KFz. Die Rückabwicklung hat übrigens nocheinmal 3 Monate gedauert. Fazit: für alle die ein SUV suchen welches über die Laesingzeit laufen soll, den rate ich(!) auch andere Mütter haben schöne Töchter ;) PS: Das Erschrecken kommt immer erst wenn man Betroffener ist.
Aus eigener Erfahrung kann ich das nur bestätigen. Allerdings hat unser Range Rover Sport 6 Jahre und 100.000 km geschafft bis zum Motorschaden. Ich habe mir sagen lassen, das wäre schon viel. Die Meisten hätten den Motorschaden bereits nach 40-60.000 km. Mittlerweile über 35.000€ Reparaturkosten und der Händler selbst konnte mangels Lieferbarkeit gar nicht helfen.
Das gute bei den Range ist, dass sie einen unfassbaren Wertverlust erfahren was es nach wenigen Jahren möglich macht, ihn doch zu fahren. Etas mutig muss man sein, da es in Sachen Zuverlässigkeit ein Glücksspiel ist...
schau mal nach gebrauchten evoque, da ist fast kein wertverlust festsellbar und bei 20k pendeln die sich fest egal was sie haben an km etz. der war nen meilenstein!
Ich hatte einen RRS und danach einen X5. Der RRS ist ein super Reisewagen, an den nichts ran kommt. Aber in Berlin gibt es bei der Werkstatt nur Dinnebier und das ist ein Totschlagargument für den RRS. Soviel Ahnungslosigkeit habe ich noch nie erlebt ! Bin jetzt bei Mercedes gelandet.
Diese Unart, alle Bedienelemente wie Knöpfe und Regler über Screen zu steuern, ist für mich ein ABSOLUTES Ausschlusskriterium. Egal wie gut der Wagen sonst ist, mit so etwas fahre ich nicht!
Ich bin mit dem Vorgänger 3500km durch Schottland gefahren. Tolles Auto. Leider war die Kamera nicht immer zuverlässig. Die Bordsteinautomatik kippte beide Außenspiegel nach unten. Diesen Unfug auszuschalten war echt mühsam. Vor allem wenn sich aus unerfindlichen Gründen die Kamera nicht einschaltet, kann man nur noch raten wohin man fährt. Die Luftfederung ist Fluch und Segen zugleich. Segen weil damit eine enorme Bodenfreiheit einstellen kann, Fluch weil sie laut meines Mechanikers der auf Land Rover gelernt hat und in einem großen Autohaus das unter anderem Land Rover vertreibt , jahrzehntelang Meister und Betriebsleiter war, sehr unzuverlässig ist. Der Velar ist eine echte Quetschn. Der Discovery Sport hat nicht mit dem Range Rover Sport zu tun, weil der einen Quermotor hat und mit dem Vogue verwandt ist. Der XC90 ist ein Pamperbomber und kein off-roader.
Range Rover hat einen sehr schlechten Ruf was die zuverlässigkeit betrifft. Ob es immernoch so ist oder nicht ist erstmal egal, es schreckt trotzdem ab
Wohne in England und habe seit 2 Jahren einen 2015 Discovery 4, 240,000 km, nie liegengeblieben, keine Warnungen am Armaturenbrett, oder so. Service und reparaturen kann man hier in den meisten unabhaengigen Werkstaetten machen, ist auch nicht teurer als BMW oder Mercedes, denke ich mal. Ersatzteile logischerweise nie ein Problem. Abgesehen von den normalen Verschleissteilen, ist am Auto nie was kaputtgegangen.
habe immer wieder den Eindruck, dass hier grundsätzlich alle Autos, die nicht zum deutschen Industriestandard gehören; A-B-M-V, scharf kritisiert werden. Es wird auf diesem Kanal ausgeblendet, dass der Rest der Welt JLR Autos sehr mag. Wie wäre es, wenn hier die nächsten 10 Videos nur deutschen Modellen gewidmet werden könnten, mit allen Konsequenzen und vergleichbar offener Kritik ? auch zwischen den Zeilen ?
Ich habe zwei Range Rover gefahren und bin geheilt! 1. Range Rover Velar D 300, 3 Jahre und 44.000 km. Erste große Durchsicht nach 40.000 km da mussten die Bremsen komplett - vorne, hinten, Scheiben und Steine - gewechselt werden = 2.800 €. Ich fahre nahezu nur über Land. Lausige "Meridian-Anlage", Sitzheizung nur lauwarm, Verkehrszeichenerkennung lag nur zu 40 % richtig, starke Windgeräusche und jaulende Lenkung ( war nicht zu beseitigen). Der Motor - D 300 - war gut und auch sparsam, ca. 7,8 l / 100 km. 2. Range Rover Evoque P 200 Mildhybrid. Über 10,5 l / 100 km!!! War auch mit einem rohen Ei auf dem Gaspedal kaum zu unterbieten. "Meridian-Anlage" wie beim Velar, eine Zumutung. Nach 1,5 Jahren und 16.000 km ( nur Straßenverkehr ) Radlager vorne rechts defekt. P.S. Es hat auch einen Grund, weshalb sich die Bundespolizei nach und nach von ihren Land Rovern verabschiedet!
1:17 Das muss man sich mal reinzeihen. Handy am Steuer ist Verboten aber 2 min am Board Display rum-wischen soll ok sein? Und mit Komfort hat das mal gar nichts zu tun.
Moin Moin! Ich bin den Vorgänger Probe gefahren und hätte den fast als V8 Diesel bestellt! Dann stellte ich fest, dass die Typklassen so viele Sprünge gemacht haben, dass wenn ich das mit der Schulzeit vergleiche, ich von der ersten Klasse in die 7. Klasse gekommen wäre. Hatte dann mit einer Schadensachbearbeiterin gesprochen, die mir abgeraten hat. Allein in Hamburg sind selbst aus Garagen die RR Sport entführt worden. Diese Fahrzeuge sind im fernen Osten so beliebt, dass sie hier adoptiert und mit einer Dieselspur aus der Garage gelockt werden….. Die haben sogar eine eigene Software entwickelt, um die Fahrzeuge wegfahren zu können. Es bleibt somit ein Traumwagen……
9:55 Es kommt ja immer auf die Situation an. Aber es ist doch deutlich einfacher & sicherer mit einem Range Rover auf den Seitenstreifen auszuweichen, als mit einem LKW (der ja in den meisten Fällen nicht fürs Gelände ausgelegt ist). Zudem wird es dann ggf mit den Bäumen am Straßenrand eng. Also einfach den SUV mal "fürs Gelände" nutzen :D Ein beidseitiges füreinander wäre gut - aber es halt nicht immer so leicht, mit 40 Tonnen auf einen unbefestigten Seitenstreifen zu fahren...
Falsche „Fakten“. Der RR Sport hat z.B. die Luftfederung serienmäßig. Im Stormer Handling Paket sind Optionen wie die Allradlenkung oder ein aktives Differential enthalten. Allgemein ist die Options-und Paketpolitik deutlich kinderfreundlicher als bei den deutschen Mitbewerben. Do your research…
Interessantes Video, danke. Ich habe grad wieder beruhigt festgestellt, dass ich mit meinem XC90 für die Hälfte der Rate ziemlich gut bedient bin. Also danke auch für die Bestätigung. 🙂
„Überdrehen“ sollte man den Range Rover Sport besser nicht. Unser Range Rover Sport (6 Jahre alt) hat bei der Abgasuntersuchung beim Händler einen Motorschaden erlitten. Keinerlei Übernahme oder Kulanz über Range Rover oder den Händler. In den ganzen Jahren habe ich bereits 35.000€ außergewöhnliche Reparaturkosten gehabt. Motorschaden, Turbolader, Dieselpartikelfilter, neues Getriebe, Öl im Haupt-Kabelstrang etc. Das dürfte für sich sprechen. Also Augen auf bei der Fahrzeugwahl. Die übliche 3-Jahres-Leasingzeit dürfte er aber überleben.
Hatte das gleiche Problem mit meinem. die wollte für ein Austauschmotor inklusive Turbo 42 tausender Euro. Die musste fahren wie ein rohes Ei, ansonsten wie schon vor dir geschrieben.
@@FvdL Die wollten 36 für den Motor und 6 für den Turbo haben, obwohl nur ein Zylinderkopf durch war. 😂 Habe den dann für 6 tausend Euro woanders Reparieren lassen.
Es liegt einfach daran, dass englische Autos auf dem Festland einen fürchterlichen Ruf haben was die Zuverlässigkeit angeht. Ja, der (Leasing-)Preis in den Konfiguratoren ist Konkurrenzfähig, aber die Dichte an Händlern und die Masse auf dem Markt ist beim Endkunden dann doch eine andere Angebotslage bei BMW und Mercedes. Die Autos bekommt man deutlich billiger als in den Konfiguratoren angegeben, bei Range Rover dünnen sich die Vertriebswege und damit die Freiheit bei den Preisen schon aus. Und dann ist halt noch das Image. SUV eh schon schlecht, aber will man dann gleich noch eins das noch nichtmal versucht einen auf Understatement zu machen? Ich fürchte die Zulassungszahlen sagen uns die Antwort.
Nur, dass bei Mercedes und BMW mittlerweile im Umkreis von 50 km meist der selbe Händler sitzt. Wenn man mit dem nicht klar kommt, wird es oft schwierig, eine Alternative zu finden. Diese Entwicklung ist sehr zu bedauern. Ohne jetzt schönreden zu wollen, was bei LandRover läuft. Inwiefern ein Oberklasse-Fahrzeug auf Understatement machen muss, erschließt sich mir jedoch nicht. Mittlerweile wiegt jedes Elektroauto so viel wie der RR Sport und das ist angeblich klimaneutral.
5:20 , ich verstehe du Unterkonfiguration von „Dynamik“ nicht ganz. Wenn ich sportlich fahren möchte, dann erübrigt sich das schwere Lenkrad, die längere Übersetzung und die Federung von alleine, oder?
Vor 20 Jahren schon einen Range Rover ( als Zweitwagen) gefahren. Nie wieder. Nur Ärger mit der Karre und die stand mehr in der Vertragshändlerwerkstatt als auf dem Hof. Ich fahre seit 1986 Mercedes und hatte nie ein ernsthaftes Problem damit.
Toller Test, wie immer und die Sprüche sind einfach einmalig gut. Nur: Was sind das für komplett weltfremde Leasingberechnungen? 5.000 oder 10.000 km / Jahr? In der Praxis ist das dreifache gefragt und dann wird es nochmal richtig teurer - auch bei BMW oder Mercedes.
@@rontaumelscheibe Aha, ein Germane. Interessant. Also, nur kurz dazu. Ich bin stolz, Germane zu sein. 💪 Was das jetzt aber mit deiner Großkotzigkeit gegenüber Anderen zu tun hat, weiß ich nicht.
Mal im Ernst, wozu braucht man ein SUV das eine 6 stellige Lücke ins Konto reißt und dabei über 2,4t wiegt... Völlig absurd... Fast so absurd wie mit nem F150 oder nem Suburban durch die Frankfurter Innenstadt fahren und nen Parkplatz finden zu wollen ...
@@FvdL Ich würde mir sowas garnicht leisten wollen, aber durch den Dienst Amarok, Ranger und XC90 im Pool glaub ich schon das ich das bewerten kann ...
@@FvdL Was an den Worten "Dienst" und "Pool" war unverständlich? Ein Unternehmen mit 15000 Mitarbeitern in .de und 1400 am Standort wird sich wohl zumindest 3 Dienstwägen leisten können oder? Das es solche monströsen Schrottkisten sind, dafür kann ich ja nichts. Ein Passat würde mir auch reichen.
Bei der Touchscreen Bedienung verstehe ich nicht, das die Handynutzung verboten ist. Bis man eine Einstellung gefunden hat, ist man genau so abgelenkt, wie wenn man WhatsApp Nachrichten liest
Bin mal den Vorgänger gefahren als v8 Diesel. Das Ding war eine Wurst Bude. Überteuert, trotz glaube 340ps echt lahm. Fahrkomfort war oke, Soundsystem fand ich echt schlecht und die generelle Struktur war total undurchsichtig. Zudem sind die Fensterheber und die Kofferraumklappe Sau langsam gewesen. Alles an der Karre war irgendwie lahm. Protziger Auftritt ja, gutes Auto auf keinen Fall. Das beste war das Head Up Display, was 1:1 von BMW übernommen wurde.
persönlich habe ich mit range rover keine andere Erfahrung gemacht als mit z.B. Mercedes. Ich kenne Leute von beiden Parteien, welche über ähnliche Erfahrungen berichtet haben. Ich muss aber zugeben, dass diese Generation Range Rover Sport nicht so attraktiv ist wie die vorherige. Dazu kommt, dass die meisten sowieso den selben Einheitsbrei kaufen. 3:51 gut das ist jetzt bei BMW oder Audi nicht anders
Sorry aber lebe ich hinterm Mond oder woher kommen diese Leasingpreise und wer zum Henker kann sich das leisten? Wer hat denn vom Netto 1.500€/ Monat auf der Kante für eine Rödelkiste? Bin ich im falschen Film oder was?
Das Ding ist ja noch hässlicher (überstylt...) als ein BMW X- Model oder ein Mercedes GLA. Für mich signalisieren solche Luxusfässer nur die Dekadenz in der Autowelt. Ich kann es drehen und wenden wie ich möchte, mir erschliesst sich diese Fahrzeugkategorie nicht...
Ich weiß nicht, wie es in Deutschland ist, aber in Österreich fallen unter „Neuzulassungen“ auch Händler- und Tageszulassungen. Klar, dass hier kleine Marken mit wenigen Händlern auch (viel) weniger Fahrzeuge zulassen. Dann sind manche Marken dafür bekannt, sich mit diesen Tageszulassungen in der Statistik nach oben zu manövrieren. Traue keiner Statistik …, ihr wisst schon.
Ist es in der BRD ebenfalls so. Auch wenn das mental ersteinmal Verständnisprobleme aufkeimen läßt. Vermute ich einmal (ohne es zu wissen) = Die Händler müssen eine Kaufanzahl abnehmen um einen Rabatt bei dem BRD-Rover-Bereich zu erhalten. Also etwas mehr PKW abgenommen und schwupps sind die Kosten für alle niedriger und der Gewinn stimmt für das Autohaus ehr/besser. Naja , die britischen Werksparkplätze müssen geleert werden damit die Produktion wirtschaftliche Stückzahlen pro Monat produzieren kann. Die Händler müssen sehen wie diese Autos an den Mann kommen. Dann läßt man schon einmal einen Wagen zu und verkauft mit deutlichen Abstrichen das Vorführmodell (und Leihwagen für die Herren die einen Rover in die Inspektion gegeben haben). Der Verkäufer wird den Interessenten die nun nicht ein individuell zusammengestelltes SUV akzeptieren können ... Das geht dann über den Preis und mit entsprechenden geschulten Worten. Macht sich optisch in den autozeitschriften ebenso gut das Rover nicht mit extreeem niedrigen Zulassungszahlen in den Statistiken auftaucht. Diese werden ja gelegentlich in Autozeitschriften veröffentlicht und beeinflussen die Gehirne von Neuwagenkäufern minimal.
und was sind jetzt nun die Gründe weshalb niemand das Auto kauft? doch nicht wegen fehlender Knöpfe oder der Armlehne oder wegen Leasingangebote oder wegen teurem Zubehör....oder? DynamicMode kann ich verstehen, das ist tatsächlich merkwürdig, das ändert das Pedalmapping.
Ich hab nen RR Sport 2022 und liebe ihn! Verbrauch, Bedienung ist perfekt, Schönes Design des Systems, Design Aussen fällt auf im Vergleich zum Rest auf der Strasse.
Der normale Range mit 8 Zylinder ist ein wahrer Traum. Bedienung etwas speziell. Lieferzeit 2 Jahre, manche Ersatzteile über Monate nicht zu bekommen. Wenn man mit solchen britischen Spezialitäten umgehen kann, gibt es nichts besseres. Vor allem im Gelände beeindruckend. Da kommt selbst ein G nicht mit.
in der Diebstahlstatistik stehen sämtliche Rover-Modelle sehr weit oben und dementsprechend hoch sind auch die Beiträge. jemand der sich solch einen Koffer leisten kann werden zwar die Beiträge egal sein, aber das ganze Theater bei einem Diebstahl tut sich doch keiner freiwillig an.
Manchmal versteh ich Deutsche nicht. Ich hätte lieber dieses Auto als eine Handbohrerverletzung.
Die spinnen, die Deutschen.
AfD Wähler sind da anscheinend anderer Meinung. 😂
@@freeman3615Wo kommt denn dieser Vergleich her?
Deutschtest nicht bestanden!
@@freeman3615die sind gerade nicht dabei das Land vor die Wand zu fahren
Daniel als deutschen Carwow-Moderator einzustellen war ein absoluter Geniestreich. Äußerst sympathischer Kerl
Ich bewerte das völlig anders.
@@DerAres-hc8nbdann lösch dich und schieb dir was in den arsch
@@DerAres-hc8nb Deswegen hast du auch null Likes und der Hauptkommentar 160 :D
Die Videos früher waren definitiv einfallsreicher und abwechslungsreicher
@@lilleBoyy ok
Der Moderator ist Mega sympathisch und kompetent. 💪🏼
Nebenberuflich ist er ja auch bei Funk
@@PrivatPriat-xs3hwUnd seit wann soll bitte Funk ein Gütesiegel sein?
@@amph3naja funk ist schon nicht schlecht
@@hellomusicwotplayer4503 Teils teils
Und sexy!
Diese Vergleiche am Anfang sind so geil 😂😭
Ja stimmt, die sind einfach einzigartig, ich kenne bis heute niemanden, der das auch macht.
Mega beeindruckt von Hasan Blitz - sein Talent und seine Art machen ihn einzigartig. Hoffentlich gibt’s bald noch mehr Videos von ihm zu sehen! 💯🏎🎥
Also dieser Humor und der ganze Videoschnitt sind einfach Weltklasse!! 😅👍🏼
Daniel könnte mir ein Telefonbuch vorlesen und ich würde ihm trotzdem zuhören 😂❤️
Glaube einfach der Leopard 2 ist der bessere Panzer als dieser hier!
Ja unfassbar diese Leute….nehmen Ultra viel Platz weg der für die Allgemeinheit sein sollte!
@@johnwick8187die Allgemeinheit geht mir nur noch am Arsch vorbei. Lebe immer so, dass es den Grünen nicht gefällt! 😂
😂
@@RacherRolfdu hast Probleme. 🙄
@@RacherRolf
Also definierst du dich als CIS Mann? Herzlichen Glückwunsch...
Laut diesem Kanal kauft niemand Autos.
aktuell würde ich dem zustimmen
Laut den offiziellen Verkaufszahlen kauft niemand dieses Auto in Deutschland
Geil, genau das dachte ich mir auch 😂
@@alexbeimdaddeln3258 ich sehe aber ziemlich viele davon
Häää??
Bitte mach mal ein Video mit Hasan Blitz! Der Typ ist end cool!
Schon mal am Ende eines Werkstatt Besuches bei Landrover die Rechnung gesehen? Das ist wohl der Hauptgrund warum Landrover im allgemeinen nicht mehr so beliebt ist wie noch vor Zehn Jahren etwa.
Nicht zu vergessen die unterirdische Ersatzteilversorgung. Kann Wochen dauern.
Und die Häufigkeit der Werkstattbesuche🎉
@@Die8kant70% der Range Rover sind noch auf der Straße. Die anderen haben es nach Hause geschafft.
So unzuverlässig?
@@Me.Scooter Ja ich habe mal die Rechnungen gesehen.
Natürlich sind die Inspektionen teuer.
Sonst kenne ich nur die Werkstattpreise von Mercedes.
Und da tut sich jetzt nicht viel.
Kann mir kaum vorstellen, dass Audi und BMW da besser dastehen.
Zu sonstigen Reparaturen kann ich bis jetzt nichts sagen.
Der Land Rover läuft bis jetzt BJ. 2018 und 100tkm zu 100 % problemlos.
Zudem halte ich es immer so : Die ersten 5 Jahre Mercedes Händler (Kulanz im Schadensfall) ab dem 6. Jahr geht es ab in die Taxiwerkstatt.
Keiner kennt sich besser mit den Mercedes-Dieselmotoren aus.
Und Land Rover kocht auch nur mit Wasser.
Es gibt zumindest hier im hohen Norden einige auf Land Rover spezialisierte Fachwerkstätten.
Die bekommen das auch hin.
Die Sprüche heute sind der Brüller! Das ist so geil auch mit der 360° Kamera bei 70!
Wie gut das man per Gesetz das Handy nicht in die Hand nehmen darf, denn das würde einen ja wirklich ablenken 😂
"solvente Vertriebler für bewusstseinserweiternde Pharmazeutika" und "Kleingewerbe für kolumbianischen Puderzucker"
Ich hau mich weg 😂😂😂
Pharmazeutika!
Die perfekte Person ....den deutschen Bundestag bei Laune zu halten....wow
Ich schätze es so sehr, wie du immer sofort zum Punkt kommst. Dafür schau ich auch immer das ganze Video. Einfach toll.
Mein Land Rover Händler um die Ecke war vorgestern fast ausverkauft.
Bekommt schlecht Nachschub.
So schlecht kann es nicht laufen.
Gekauft werden die Autos hier in D einfach ungerne, weil es kein deutsches Produkt ist.
BMW, Mercedes, Audi und vielleicht noch einen Touraeg.
Dann hört es für die meisten auch auf.
Land Rover habe eine kleinere Zielgruppe.
Hier in Norddeutschland rund um die Pferdehöfe sind sie aber recht häufig zu sehen.
Optisch und vom Fahrgefühl finde ich Land Rover top, aber ja wären da nicht die ständigen Probleme mit Reparaturen und Lieferproblemen…so schlimm ist es bei den deutschen Autos dann zum Glück meist doch nicht - aus eigener Erfahrung.
@@DeusMogon Wohne in England und habe seit 2 Jahren einen 2015 Discovery 4, 240,000 km, nie liegengeblieben, keine Warnungen am Armaturenbrett, oder so. Service und reparaturen kann man hier in den meisten unabhaengigen Werkstaetten machen, ist auch nicht teurer als BMW oder Mercedes, denke ich mal. Ersatzteile logischerweise nie ein Problem. Abgesehen von den normalen Verschleissteilen, ist am Auto nie was kaputtgegangen
In unserem Dorf auf dem Land (160 Einwohner) gibt es 10 Landover, davon 3 mal den Discovery 4.
Der Todesstoß war einfach damals ... Wo man das ganze chassis vom Fahrgestell trennen musste um eine 20euro sonde tauschen zu können
Im Endeffekt 4k Rechnung 🎉😂
Und erst die Medien. Ständig nur am Schlechtreden. Auch typisch deutsch: Neuwagen kaufen… 🧐🙈🤣 2 Jahre 18.000 Km und der Preis schlägt jeden dt. Müll. Und an den Abgasskandal denkt keiner mehr. An den TSI denkt keiner mehr.
Gerade dabei ein zu kaufen garnicht so einfach
Schönes Auto, geiles Design. Aber einige Faktoren halten mich vom Kauf ab.
1. Fehlerdiagnose ist bei diesen Autos verdammt schwer. Wundert euch nicht, wenn sogar die Fachwerkstatt den Fehler erst nach Wochen feststellt.
2. Engländer haben einfach eine sehr schlechte Ersatzteilversorgung. Zudem kommt noch Brexit (d.h. hohe Versandkosten + Zollabwicklung). Es kann dazu führen, dass ihr das Auto erst nach Wochen, wenn nicht sogar nach Monaten zurück bekommt. Fehlerdiagnose + Ersatzteillieferung.
3. Noch keine langlebiegen Motoren. Typisches Beispiel Jaguar. Die Engländer waren schon am Verzweifeln und mussten Zeit lang Ford-Motoren verbauen.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass diese Autos noch nicht ausgereift sind.
😂 die Sequenz mit der 360-Kamera ist der Hammer! - bin fast gestorben vor Lachen - diese kreativen Überraschungen machen es aus 😂
4:40 Tragikomisch, dass der RR Sport trotz allem leichter ist als der neue BMW M5
Oooohhhh jaaa! Crazy
Das ist echt irre. Die Länge des neuen 7er hat mich letztens auch aus den Socken gehauen.
Karosserie aus Alu das sagt keiner
Ich liebe den Moderator wirklich, Daniel du machst einen perfekten Job. Weiter so!
Ein riesen Problem bei Land Rover ist die Versicherung. Wollte mir einen velar d300 kaufen. In sf21 kostet mich das Fahrzeug 2600 Euro.
Ich liebe einfach diese unterhaltsame Moderation 😂👍 Viel besser als, wie bei so manchen Autokanälen, dass plumpe nebenan stehen und labbern..
Ich könnte ihm stundenlang zuhören und mich andauernd wegschmeißen. Einfach genial diese Präsentationen von ihm 😂
Der Moderator ist super, ich schaue jedes Video :-)
Ich hatte mit meinem absolut keinen Ärger und vermisse das einzigartige RR Fahrgefühl immer noch... überlege mir wieder einen zu kaufen😊
Es ist schade, das Land Rover die Klimaeinheit komplett in den Touchscreen integriert hat. Da war die Vorgänger Version besser. Jeder beschwert sich darüber. Vielleicht lernt ja Land Rover daraus und das Facelift wird wieder anders. So ist es für mich nicht kaufbar.
Ich habe 2023 den aktuellen RRS bestellt, und bin bei Übergabe des Autos im Februar 2024 fast aus dem Sitz gefallen, als ich festgestellt habe, das bis auf den Startknopf alle weiteren Bedienteile wegrationalisiert wurden.
Die Steuerung ist insgesamt nach 1 Woche Eingewöhnung ganz gut realisiert, aber die festen Bedienknöpfe waren mir definitiv lieber...
Ey Daniel, ich liebe deine Videos, sie wirken mega authentisch und fassen wie beim uk CarWow alles wichtige in kurzer Zeit zusammen, sodass ich nicht eine Stunde vor meinem Tablet verbringen muss, nur um am Ende nicht mal mehr zu wissen, worum es eigentlich ging, wie es bei sehr vielen anderen deutschen Auto-UA-camrn der Fall ist
Schon oft erwähnt worden aber du machst einfach einen richtig geilen Job!!!
Der Range ist ein sehr schönes Auto und nicht gewöhnlich wie die anderen
Wer die Text schreibt - standing ovation und natürlich auch erstklassige Präsentation! Trockener Humor wie ich ihn liebe. Genial
War letzte Woche in den Niederlanden, nah an der Grenze zu Belgien, und kann sagen, dass die den dort anscheinend lieben. Habe den so oft gesehen. Finde ihn eigentlich auch nicht so schlecht, würde mich wahrscheinlich aber eher für den Velar entscheiden wenn es um Range Rover geht
2:15 na da hat man doch schon den hauptgrund: 128K € In der Basis, so viel geben selbst gut sitiuerte Leute ungern aus mittlerweile und wenn dann die bedienung noch so nervig ist nun ja dann
Und der Punkt ist totaler Quatsch: Mein RRS kostet mit dem "kleinen" Diesel in der Dynamic-Ausführung 110.000,-€ brutto, und ich habe alle erdenklichen sinnvollen Extras (AHK, Panoramaschiebedach, Sitzheiz- und Lüftung, Memorypaket, abgedunkelte Scheiben, Alcantarahimmel uvm.) in der Ausstattung mit drin...
Warum hat der Range Rover eine beheizte Heckscheibe?
Damit die Hände nicht kalt werden während man ihn zur Werkstatt schiebt .
Also ich war in landrover Räumlichkeiten und es wurde durch die Bank weg an verschiedenen Adressen klargemacht, dass sie ein Viertel der Fahrzeuge wie vor Corona bekommen, er war defacto nicht bestellbar
Also die klappbare Armablage ist so bescheuert 😂😂😂
Zumal man ohne die auch eine breitere Mittelkonsole hätte haben können, wodurch es dann nochbequemer beim Cruisen wäre
die ist traditionell
Die kommt vom Range Rover, der ist breiter und macht sie Sinn 😉
Ne.. mit hochgeklappter Armlehne ist die Mittelarmlehne etwas weit weg :) darum ist die immer rintergeklappt. Und, ja, sie gehört einfach dazu :)
Nein, die Armablage ist saupraktisch, ich nutze sie immer.. ;-)
Liebe deine Videos 👍
Wieder ein klasse Video!
Beste Unterhaltung 👍
In Italien könnte man denken, das wohl alle dort zugelassen wurden. Fast alle 5 min sieht man da einen :-)
Ist seit der ersten RR Sport Serie schon so. Die lieben den Wagen einfach.
@@GF-wv7bf Die haben Stil und Kultur
Mit genügend Geld, würde mich nichts davon abbringen, dieses Auto zu kaufen.
Zumal der Wagen so außergewöhnlich extravagant ist, dass ihn die meisten wenn sie ihn sehen auch irgendwie schön finden 😁
auch nicht der Range Rover? (also der ohne „Sport“)
@@user-hj9tz9hr1n Finde den Sport schöner
@@user-hj9tz9hr1nder ist deutlich geiler. Bin mir gerade am überlegen den zuzulegen. Finde der Sport schaut komplett bescheuert aus im Vergleich 😂 aber der Preis beim Sport ist leider deutlich „angenehmer“
Mein Traumwagen .Am besten in weiss mit schwarzem Dach .
Man kann über den Range denken, was man will. Aber dieses Armaturenbrett ist sooo schick, sehr elegant und schlicht. Einfach absolut lässig
LandRover war fast pleite, und dann kam der Evoque. Ein Erfolg auf der ganzen Linie, durch Design, Fahrkomfort auf der Autobahn, inkludierte Ausstattung, weil er zu einem Preis verkauft wurde, der sich an der Konkurrenz Ford Kuga, VW Tiguan orientierte. Danach wurde JLR grössenwahnsinnig. Die Neuwagen-Preise gingen durch die Decke, eine Reparatur kostet das 3-fache der Volumenhersteller, und kaputt geht er oft. Dieser TDV6 ist für Motorschäden bekannt, gebrochene Kurbelwelle, Thermostatgehäuse, AGR, und man kommt an nichts ran. Entsprechend gingen die Verkaufszahlen wieder stark zurück. Keine Ahnung, wann bei JLR Vernunft einkehrt.
Ganz klar ein Leasing-Fahrzeug mit dem man nach Ablauf der Garantie nichts mehr zu tun haben will.
Für Privatpersonen sind die Preise eh jenseits von gut&böse, und als Firmenfahrzeug stimmt das Image nicht.
Mein Evoque ist mittlerweile 6 Jahre alt und nähert sich der 100k km Marke.
Da rappelt und klappert nichts und außerplanmäßig wollte er auch noch nicht in die Werkstatt.
Da habe ich mit VAG und BMW komplett andere Erfahrungen gesammelt.
Beim TDV6 stimme ich zu, den Motor wollte ich auch nicht geschenkt haben, den gibts für den Baby Range aber auch nicht.
@@niflheim4213 Evoque war ja auch LandRovers Glücksgriff, aber 6 Jahre ? Dann hat er schon einen Ingenium Motor. Und wenn der nicht zur Garantiereparatur der Ausgleichswellenlagerwechsel in der Werkstatt war, dann fährt da ein ständiger Motorschaden mit. Die älteren 2.2 waren noch robust und hatten nur Zahnriemen, nicht Steuerkette mit ätzend teuren Wartungskosten. Lediglich Haldex zickt rum wenn man dessen Öl nicht früh wechselt.
@@flexiblebirdchannel ja genau, der berüchtigte Ingenium mit 179PS. Nach meinem Steuerkettenriss bei einem E91 und dem folgenden Debakel mit VAGs TSI Motor, bin ich übersensibel was Motoren angeht und wirklich zufrieden mit dem Ingenium.
Meiner hat das 5. Generation Haldex und das bekommt alle 30k einen Ölwechsel, mal schauen wie lange es hält.
Von der Ausgleichswelle habe ich noch nichts gehört. Werde das bei der nächsten Inspektion mal ansprechen.
Man liest online immer viel Bullshit über Land Rover, kann vieles davon nicht bestätigen. Vielleicht hatte ich einfach Glück mit meinem.
Ja genau, der berüchtigte Ingenium Motor mit 179PS.
Nach einer gerissenen Steuerketten im E91 und dem folgenden Debakel mit einem TSI bin ich aber sensibel was Motorrasseln angeht und total zufrieden mit dem Ingenium Motor. Allerdings bekommt er auch deutlich früher die Ölwechsel als der Hersteller empfiehlt.
Mein Evoque hat ein 5. Gen. Haldex und bekommt alle 30k einen Ölwechsel, mal schauen wie lange es hält.
Über die Ausgleichswelle habe ich noch nichts gehört, werde das bei der nächsten Inspektion aber mal ansprechen.
perfekt zusammengefasts, evoque war noch "eher volumen" und begleitete mich 2 jahre. der war solide und hatte ne mega options palette an variabilität ( alleine Espresso leder hier, das leder da etc.... Wahninn
die kombinantionen damals (heute nicht mehr so stark) preislich durchaus ok fand ich fuer ein immerhin premium auto, allemal lieber als tiguan und co damals, optisch immer noch chick, aber die grossen brummer kosten einfach und sind öfter kaputt leider
Hey Daniel,du zauberst einem immer ein Lächeln 😂 ins Gesicht.
Kannst du einmal einen Vergleich vom Kia EV9 vs. Hyundai Santa Fe machen. Deine Meinung dazu würde mich interessieren 😅
Preis und häufigen Werkstatt besuche sind der Grund. Grüße aus einem Rover Evoque Sport von 2023 ^__^
Mein Auto ist über 10 Jahre alt und ich habe dort ein Radio nachgerüstet, welche nur über Touch zu bedienen ist.
Damit bin ich gar nicht glücklich. Zur Bedienung muss ich ständig hingucken und beim Fahren drückt man dann auch gerne mal daneben, denn das Auto ist dann natürlich nicht so ruhig, wie im Stand. Zum Glück ist es nur das Radio, alles andere kann man fast blind steuern. Ich würde so ein Auto auch nicht kaufen.
Ich meine auch gehört zu haben, dass es nicht ganz unproblematisch sein dürfte, den Bildschirm während der Fahrt zu bedienen - ähnlich wie beim Smartphone, dürfte das eventuell nicht erlaubt sein aus guten Gründen.
Ich war sehr skeptisch gegenüber dem Range Rover wegen der Zuverlässigkeit und hohen Wartungskosten (gleichauf mit Porsche an der Spitze), aber das Design und Fahrgefühl haben mich dann überzeugt und ich habe meinen bestellten Range Rover vor zwei Monaten abholen dürfen. Ich habe mich bewusst für das Leasing entschieden, da das Restwertrisiko und gegebenenfalls auftretende Mängel/ Probleme nicht bei mir liegen. Das Infotainment ist hervorragend, sehr anpassbar und intuitiv - Luftfederung und Komfort ein Traum.
Cooles KFz, keine Frage. Nur... wenn man nach 24000km einen 2.Motor braucht, KEINE Infos weshalb, wieso, warum der Motor gestorben ist... das ganze Prozedere 7 Monate dauert, dann auf einmal die Elektronik spinnt...Erzatzteile wahrscheinlich in Heimarbeit p. Hand gefertigt werden... dann ja dann ist das coole KFz nur noch ein nutzloses KFz. Die Rückabwicklung hat übrigens nocheinmal 3 Monate gedauert. Fazit: für alle die ein SUV suchen welches über die Laesingzeit laufen soll, den rate ich(!) auch andere Mütter haben schöne Töchter ;) PS: Das Erschrecken kommt immer erst wenn man Betroffener ist.
Aus eigener Erfahrung kann ich das nur bestätigen. Allerdings hat unser Range Rover Sport 6 Jahre und 100.000 km geschafft bis zum Motorschaden.
Ich habe mir sagen lassen, das wäre schon viel. Die Meisten hätten den Motorschaden bereits nach 40-60.000 km.
Mittlerweile über 35.000€ Reparaturkosten und der Händler selbst konnte mangels Lieferbarkeit gar nicht helfen.
Das gute bei den Range ist, dass sie einen unfassbaren Wertverlust erfahren was es nach wenigen Jahren möglich macht, ihn doch zu fahren. Etas mutig muss man sein, da es in Sachen Zuverlässigkeit ein Glücksspiel ist...
schau mal nach gebrauchten evoque, da ist fast kein wertverlust festsellbar und bei 20k pendeln die sich fest egal was sie haben an km etz. der war nen meilenstein!
@@derbieber80 Das stimmt. Die Evoques finde ich auch viel ansprechender aber tatsächlich sind die entsprechend beliebt und wertstabil :)
Will aber wissen welche Zipp beutel die besten sind D:
Toppits, eindeutig
Ich hatte einen RRS und danach einen X5. Der RRS ist ein super Reisewagen, an den nichts ran kommt. Aber in Berlin gibt es bei der Werkstatt nur Dinnebier und das ist ein Totschlagargument für den RRS. Soviel Ahnungslosigkeit habe ich noch nie erlebt ! Bin jetzt bei Mercedes gelandet.
Diese Unart, alle Bedienelemente wie Knöpfe und Regler über Screen zu steuern, ist für mich ein ABSOLUTES Ausschlusskriterium. Egal wie gut der Wagen sonst ist, mit so etwas fahre ich nicht!
Liebe einfach dein Humor 😅
geniale kamera angles! respekt!
Ich bin mit dem Vorgänger 3500km durch Schottland gefahren. Tolles Auto. Leider war die Kamera nicht immer zuverlässig. Die Bordsteinautomatik kippte beide Außenspiegel nach unten. Diesen Unfug auszuschalten war echt mühsam. Vor allem wenn sich aus unerfindlichen Gründen die Kamera nicht einschaltet, kann man nur noch raten wohin man fährt. Die Luftfederung ist Fluch und Segen zugleich. Segen weil damit eine enorme Bodenfreiheit einstellen kann, Fluch weil sie laut meines Mechanikers der auf Land Rover gelernt hat und in einem großen Autohaus das unter anderem Land Rover vertreibt , jahrzehntelang Meister und Betriebsleiter war, sehr unzuverlässig ist. Der Velar ist eine echte Quetschn. Der Discovery Sport hat nicht mit dem Range Rover Sport zu tun, weil der einen Quermotor hat und mit dem Vogue verwandt ist. Der XC90 ist ein Pamperbomber und kein off-roader.
Finde eure Videos einfach gut, Daniels spitzzüngiger Humor ist einfach klasse!
Range Rover hat einen sehr schlechten Ruf was die zuverlässigkeit betrifft. Ob es immernoch so ist oder nicht ist erstmal egal, es schreckt trotzdem ab
Volvo hat auch einen super Ruf. Die ersten 4 waren auch toll. Nummer 5 schreckt mich für immer ab.
Wohne in England und habe seit 2 Jahren einen 2015 Discovery 4, 240,000 km, nie liegengeblieben, keine Warnungen am Armaturenbrett, oder so. Service und reparaturen kann man hier in den meisten unabhaengigen Werkstaetten machen, ist auch nicht teurer als BMW oder Mercedes, denke ich mal. Ersatzteile logischerweise nie ein Problem. Abgesehen von den normalen Verschleissteilen, ist am Auto nie was kaputtgegangen.
95000km ohne Probleme
Toller Bericht!!!
habe immer wieder den Eindruck, dass hier grundsätzlich alle Autos, die nicht zum deutschen Industriestandard gehören; A-B-M-V, scharf kritisiert werden. Es wird auf diesem Kanal ausgeblendet, dass der Rest der Welt JLR Autos sehr mag. Wie wäre es, wenn hier die nächsten 10 Videos nur deutschen Modellen gewidmet werden könnten, mit allen Konsequenzen und vergleichbar offener Kritik ? auch zwischen den Zeilen ?
Ich habe zwei Range Rover gefahren und bin geheilt! 1. Range Rover Velar D 300, 3 Jahre und 44.000 km. Erste große Durchsicht nach 40.000 km da mussten die Bremsen komplett - vorne, hinten, Scheiben und Steine - gewechselt werden = 2.800 €. Ich fahre nahezu nur über Land. Lausige "Meridian-Anlage", Sitzheizung nur lauwarm, Verkehrszeichenerkennung lag nur zu 40 % richtig, starke Windgeräusche und jaulende Lenkung ( war nicht zu beseitigen).
Der Motor - D 300 - war gut und auch sparsam, ca. 7,8 l / 100 km.
2. Range Rover Evoque P 200 Mildhybrid. Über 10,5 l / 100 km!!! War auch mit einem rohen Ei auf dem Gaspedal kaum zu unterbieten.
"Meridian-Anlage" wie beim Velar, eine Zumutung. Nach 1,5 Jahren und 16.000 km ( nur Straßenverkehr ) Radlager vorne rechts defekt.
P.S. Es hat auch einen Grund, weshalb sich die Bundespolizei nach und nach von ihren Land Rovern verabschiedet!
1:17 Das muss man sich mal reinzeihen. Handy am Steuer ist Verboten aber 2 min am Board Display rum-wischen soll ok sein? Und mit Komfort hat das mal gar nichts zu tun.
Als bei der umständlichen Bedienung ohne zusätzliche Knöpfe, wäre ich raus...beim Preis sowieso.
Moin Moin! Ich bin den Vorgänger Probe gefahren und hätte den fast als V8 Diesel bestellt! Dann stellte ich fest, dass die Typklassen so viele Sprünge gemacht haben, dass wenn ich das mit der Schulzeit vergleiche, ich von der ersten Klasse in die 7. Klasse gekommen wäre. Hatte dann mit einer Schadensachbearbeiterin gesprochen, die mir abgeraten hat. Allein in Hamburg sind selbst aus Garagen die RR Sport entführt worden. Diese Fahrzeuge sind im fernen Osten so beliebt, dass sie hier adoptiert und mit einer Dieselspur aus der Garage gelockt werden….. Die haben sogar eine eigene Software entwickelt, um die Fahrzeuge wegfahren zu können. Es bleibt somit ein Traumwagen……
9:55
Es kommt ja immer auf die Situation an.
Aber es ist doch deutlich einfacher & sicherer mit einem Range Rover auf den Seitenstreifen auszuweichen, als mit einem LKW (der ja in den meisten Fällen nicht fürs Gelände ausgelegt ist).
Zudem wird es dann ggf mit den Bäumen am Straßenrand eng.
Also einfach den SUV mal "fürs Gelände" nutzen :D
Ein beidseitiges füreinander wäre gut - aber es halt nicht immer so leicht, mit 40 Tonnen auf einen unbefestigten Seitenstreifen zu fahren...
Falsche „Fakten“. Der RR Sport hat z.B. die Luftfederung serienmäßig. Im Stormer Handling Paket sind Optionen wie die Allradlenkung oder ein aktives Differential enthalten. Allgemein ist die Options-und Paketpolitik deutlich kinderfreundlicher als bei den deutschen Mitbewerben. Do your research…
Interessantes Video, danke. Ich habe grad wieder beruhigt festgestellt, dass ich mit meinem XC90 für die Hälfte der Rate ziemlich gut bedient bin. Also danke auch für die Bestätigung. 🙂
„Überdrehen“ sollte man den Range Rover Sport besser nicht.
Unser Range Rover Sport (6 Jahre alt) hat bei der Abgasuntersuchung beim Händler einen Motorschaden erlitten.
Keinerlei Übernahme oder Kulanz über Range Rover oder den Händler.
In den ganzen Jahren habe ich bereits 35.000€ außergewöhnliche Reparaturkosten gehabt.
Motorschaden, Turbolader, Dieselpartikelfilter, neues Getriebe, Öl im Haupt-Kabelstrang etc.
Das dürfte für sich sprechen.
Also Augen auf bei der Fahrzeugwahl.
Die übliche 3-Jahres-Leasingzeit dürfte er aber überleben.
Hatte das gleiche Problem mit meinem. die wollte für ein Austauschmotor inklusive Turbo 42 tausender Euro. Die musste fahren wie ein rohes Ei, ansonsten wie schon vor dir geschrieben.
@@Sowieso575 42 TSD Euro?! Wahnsinn.
Problem war ja noch, dass Land Rover für ein 6 Jahre altes Fahrzeug keinen Austauschmotor liefern konnte.
@@FvdL Die wollten 36 für den Motor und 6 für den Turbo haben, obwohl nur ein Zylinderkopf durch war. 😂 Habe den dann für 6 tausend Euro woanders Reparieren lassen.
@@Sowieso575 Und wieviel dann bezahlt?
Es liegt einfach daran, dass englische Autos auf dem Festland einen fürchterlichen Ruf haben was die Zuverlässigkeit angeht. Ja, der (Leasing-)Preis in den Konfiguratoren ist Konkurrenzfähig, aber die Dichte an Händlern und die Masse auf dem Markt ist beim Endkunden dann doch eine andere Angebotslage bei BMW und Mercedes. Die Autos bekommt man deutlich billiger als in den Konfiguratoren angegeben, bei Range Rover dünnen sich die Vertriebswege und damit die Freiheit bei den Preisen schon aus. Und dann ist halt noch das Image. SUV eh schon schlecht, aber will man dann gleich noch eins das noch nichtmal versucht einen auf Understatement zu machen? Ich fürchte die Zulassungszahlen sagen uns die Antwort.
Nur, dass bei Mercedes und BMW mittlerweile im Umkreis von 50 km meist der selbe Händler sitzt.
Wenn man mit dem nicht klar kommt, wird es oft schwierig, eine Alternative zu finden.
Diese Entwicklung ist sehr zu bedauern.
Ohne jetzt schönreden zu wollen, was bei LandRover läuft.
Inwiefern ein Oberklasse-Fahrzeug auf Understatement machen muss, erschließt sich mir jedoch nicht.
Mittlerweile wiegt jedes Elektroauto so viel wie der RR Sport und das ist angeblich klimaneutral.
Die Karre ist einfach GEIL ❤
Sehr nices Video 👌
Wie schön ist es, in Ihre Welt einzutauchen! Das ist wie eine Weltraumreise durch die Galaxie Ihres Talents. ) .
5:20 , ich verstehe du Unterkonfiguration von „Dynamik“ nicht ganz. Wenn ich sportlich fahren möchte, dann erübrigt sich das schwere Lenkrad, die längere Übersetzung und die Federung von alleine, oder?
Buy two drive one, Range Rover = Game over
Vor 20 Jahren schon einen Range Rover ( als Zweitwagen) gefahren. Nie wieder. Nur Ärger mit der Karre und die stand mehr in der Vertragshändlerwerkstatt als auf dem Hof. Ich fahre seit 1986 Mercedes und hatte nie ein ernsthaftes Problem damit.
Genau so müssen Moderator sein!
Toller Test, wie immer und die Sprüche sind einfach einmalig gut. Nur: Was sind das für komplett weltfremde Leasingberechnungen? 5.000 oder 10.000 km / Jahr? In der Praxis ist das dreifache gefragt und dann wird es nochmal richtig teurer - auch bei BMW oder Mercedes.
Ich lieb den Moderator einfach! 🤗
Das Owen Wilson "WOW" killt mich jedes mal
Eigentlich ein top Auto vorallem bei der Verarbeitung
Bester Autokanal - bester Moderator!
Fahre seit über 10 Jahre Range Rover. Und bleib dabei. Aus Überzeugung. Und weil ichs mir leisten kann. Das deutsche Zeug brauch ich nicht. 🤣
Snob, elender.
Großkotzig.
Mit einem Wort alles gesagt.
Und ich kann es mir auch leisten.
@@FvdL Da fühlt sich ein Germane wohl auf den Schlips getreten 🥳
@@rontaumelscheibe Aha, ein Germane. Interessant.
Also, nur kurz dazu. Ich bin stolz, Germane zu sein. 💪
Was das jetzt aber mit deiner Großkotzigkeit gegenüber Anderen zu tun hat, weiß ich nicht.
...verstehe Dich! RR hat ein ganz einzigartiges Fahrgefühl und macht auch extrem viel Freude beim Besitzen... Ich liebe das Image auch😊
Mal im Ernst, wozu braucht man ein SUV das eine 6 stellige Lücke ins Konto reißt und dabei über 2,4t wiegt... Völlig absurd...
Fast so absurd wie mit nem F150 oder nem Suburban durch die Frankfurter Innenstadt fahren und nen Parkplatz finden zu wollen ...
Und du könntest dir sicherlich einen locker leisten, wenn du wolltest, um das hier auch neutral bewerten zu können, was man braucht und was nicht. 😉
@@FvdL Ich würde mir sowas garnicht leisten wollen, aber durch den Dienst Amarok, Ranger und XC90 im Pool glaub ich schon das ich das bewerten kann ...
@@vophatechnicus Ach so, dann lieber mehrere Autos für den gleichen oder höheren Wert besitzen. 🤣
Sehr gute Logik. 👍
@@FvdL Was an den Worten "Dienst" und "Pool" war unverständlich? Ein Unternehmen mit 15000 Mitarbeitern in .de und 1400 am Standort wird sich wohl zumindest 3 Dienstwägen leisten können oder?
Das es solche monströsen Schrottkisten sind, dafür kann ich ja nichts. Ein Passat würde mir auch reichen.
Ich liebe diese Folgen: "Niemand kauft dieses Auto!"
Weiter so Daniel
Der brauch einen eigenen Channel, oder gleich drei!
Oder einen Deal bei einem unabhängigen Format.
Der beste "Automotive-Moderator", wie ich finde.
Bei der Touchscreen Bedienung verstehe ich nicht, das die Handynutzung verboten ist.
Bis man eine Einstellung gefunden hat, ist man genau so abgelenkt, wie wenn man WhatsApp Nachrichten liest
Bin mal den Vorgänger gefahren als v8 Diesel. Das Ding war eine Wurst Bude. Überteuert, trotz glaube 340ps echt lahm. Fahrkomfort war oke, Soundsystem fand ich echt schlecht und die generelle Struktur war total undurchsichtig. Zudem sind die Fensterheber und die Kofferraumklappe Sau langsam gewesen. Alles an der Karre war irgendwie lahm.
Protziger Auftritt ja, gutes Auto auf keinen Fall. Das beste war das Head Up Display, was 1:1 von BMW übernommen wurde.
Ich kann dir da nur zustimmen.
Ich selbst fahre neuerdings den Disco und er macht einfach Spaß. Und das Interface ist auch bei anderen Autos schei&e…
Top Video; unnachahmlich moderiert.. super find ich den Nörgler beim Verbrauch und die Situation mit der third person view 😎😅😇🙂✌️
persönlich habe ich mit range rover keine andere Erfahrung gemacht als mit z.B. Mercedes.
Ich kenne Leute von beiden Parteien, welche über ähnliche Erfahrungen berichtet haben.
Ich muss aber zugeben, dass diese Generation Range Rover Sport nicht so attraktiv ist wie die vorherige.
Dazu kommt, dass die meisten sowieso den selben Einheitsbrei kaufen.
3:51 gut das ist jetzt bei BMW oder Audi nicht anders
Gutes Video, mich würde gerne ein Video über BMW i8 interessieren
Das innenraum...ist das ein XC90 Volvo?
Kannst du bitte auch ein Video über den VELAR machen?
Ist in der Tür bei der Sitz einstellung dieses forged carbon ?
Das mit den Ziploc Beuteln hätte ich schon gerne erfahren
Sorry aber lebe ich hinterm Mond oder woher kommen diese Leasingpreise und wer zum Henker kann sich das leisten? Wer hat denn vom Netto 1.500€/ Monat auf der Kante für eine Rödelkiste?
Bin ich im falschen Film oder was?
Das Ding ist ja noch hässlicher (überstylt...) als ein BMW X- Model oder ein Mercedes GLA. Für mich signalisieren solche Luxusfässer nur die Dekadenz in der Autowelt. Ich kann es drehen und wenden wie ich möchte, mir erschliesst sich diese Fahrzeugkategorie nicht...
Das muss es ja auch nicht. Es gibt ja auch kleinere Klassen.
Ein sehr interessantes und gut moderiertes Video.
7:47 das erste mal in ganz Deutschland, dass eines dieser Modelle etwas anderes als eine Autobahn oder Aldi Parkplatz sieht
Ich weiß nicht, wie es in Deutschland ist, aber in Österreich fallen unter „Neuzulassungen“ auch Händler- und Tageszulassungen. Klar, dass hier kleine Marken mit wenigen Händlern auch (viel) weniger Fahrzeuge zulassen. Dann sind manche Marken dafür bekannt, sich mit diesen Tageszulassungen in der Statistik nach oben zu manövrieren.
Traue keiner Statistik …, ihr wisst schon.
Ist es in der BRD ebenfalls so.
Auch wenn das mental ersteinmal Verständnisprobleme aufkeimen läßt.
Vermute ich einmal (ohne es zu wissen) =
Die Händler müssen eine Kaufanzahl abnehmen um einen Rabatt bei dem BRD-Rover-Bereich zu erhalten.
Also etwas mehr PKW abgenommen und schwupps sind die Kosten für alle niedriger und der Gewinn stimmt für das Autohaus ehr/besser.
Naja , die britischen Werksparkplätze müssen geleert werden damit die Produktion wirtschaftliche Stückzahlen pro Monat produzieren kann. Die Händler müssen sehen wie diese Autos an den Mann kommen.
Dann läßt man schon einmal einen Wagen zu und verkauft mit deutlichen Abstrichen das Vorführmodell (und Leihwagen für die Herren die einen Rover in die Inspektion gegeben haben).
Der Verkäufer wird den Interessenten die nun nicht ein individuell zusammengestelltes SUV akzeptieren können ...
Das geht dann über den Preis und mit entsprechenden geschulten Worten.
Macht sich optisch in den autozeitschriften ebenso gut das Rover nicht mit extreeem niedrigen Zulassungszahlen in den Statistiken auftaucht. Diese werden ja gelegentlich in Autozeitschriften veröffentlicht und beeinflussen die Gehirne von Neuwagenkäufern minimal.
und was sind jetzt nun die Gründe weshalb niemand das Auto kauft? doch nicht wegen fehlender Knöpfe oder der Armlehne oder wegen Leasingangebote oder wegen teurem Zubehör....oder? DynamicMode kann ich verstehen, das ist tatsächlich merkwürdig, das ändert das Pedalmapping.
Ich hab nen RR Sport 2022 und liebe ihn! Verbrauch, Bedienung ist perfekt, Schönes Design des Systems, Design Aussen fällt auf im Vergleich zum Rest auf der Strasse.
Ein Rat von mir: Fahr ihn nicht zu lange.
Der normale Range mit 8 Zylinder ist ein wahrer Traum. Bedienung etwas speziell. Lieferzeit 2 Jahre, manche Ersatzteile über Monate nicht zu bekommen. Wenn man mit solchen britischen Spezialitäten umgehen kann, gibt es nichts besseres. Vor allem im Gelände beeindruckend. Da kommt selbst ein G nicht mit.
in der Diebstahlstatistik stehen sämtliche Rover-Modelle sehr weit oben und dementsprechend hoch sind auch die Beiträge. jemand der sich solch einen Koffer leisten kann werden zwar die Beiträge egal sein, aber das ganze Theater bei einem Diebstahl tut sich doch keiner freiwillig an.
Ich liebe deine Vergleiche😂😂😂