Эргономика и удобство, все под рукой, все на своих местах, свет и габариты на ручке слева руля, удобная кулиса коробки, педали стоят на нормальном расстоянии, большие и мягкие, приборы все видно, оранжевая подсветка. Резвость и хороший разгон, мотор АБК 115 коней то, что нужно, хорошо тянет, жрет мало, на обгонах хорошо крутится, динамика не хуже современных автомобилей. Небольшой расход при исправном впрыске и датчиках, 2 литра 115 лошадей город 8.5 литров, трасса 6.5, пробки 9-10, средний смешанный цикл около 7-8, весьма неплохо в отличии от всяких Солярисов и Риа, где часто у мотора 1.6 расход 12-14 в пробках а в смешанном меньше 10 не падает и это на новой машине. Мягкая подвеска и плавность хода, хорошо проглатывает ямы и ухабы, если все исправно то езда в радость, комфортно и удобно. Управляемость на хорошем уровне, машина входит в повороты уверенно, на достаточно больших скоростях, устойчивость к заносам и грамотная развесовка кузова на подвеске. Обзорность на высоте, оригинальные стекла очень стойкие к песку и пыли, прозрачные без искажений, зеркала удобные и большие. Внешний вид, машина реально красивая, отлично смотрится особенно если покрашена и отполирована. Оцинковка, не ржавеет и не гниет даже без краски, тут даже сказать нечего, на высоте, многие кузова еще в родной краске, но их мало и стоят они дорого, чаще всего красились, если грамотно и слой цинка не испоганили, то гнить не будет еще лет 20. Недорогие запчасти и простой ремонт, запчастей полно, ну кроме кузовных оригинальных, машина простая как велосипед, починить можно в гараже имея не так много инструментов, ремонтнопригодность потрясающая, много запчастей б.у оригинал, можно найти отмыть и поставить, ходить будут еще очень долго. Полно новых запчастей как по ходовке так и по подвеске и двигателю. Минусы машины: Жрет масло, после 180-200 тысяч пробега жор нарастает постепенно к 400-500 уже превращаясь дымящий паровоз, но часто замена маслосъемных колпачков и колец останавливает жор и приводит его к вполне допустимым параметрам 1 литр на 10000 км пробега. Подвеска часто ломается, сайлентблоки рычагов подрамника и стабилизатора, опорные подшипники стоек, подушки двигателя и опора коробки, это расходники, по нашим дорогам если прошли 40-50 тысяч то это круто, чаще всего каждый год или пробег 25-30 тысяч начинает греметь передок. Отдельно скажу про стойки стабилизатора, их ресурс бывает меньше 10-15 тысяч км. Благо они недорогие и меняются за 20 минут. В остальном подвеска дешевая и ее ремонт не напрягает. Амортизаторы ходят по 100-150 тысяч иногда по 200 если хорошие, пружины тоже. Задние суппорта, это болезнь, закисание механизма ручника, резинки механизма и пыльника, почти у всех этих машин ручник не работает, и никто не парится на эту тему, лечится новыми суппортами или переборкой старых, хватает на 100-180 тысяч, потом снова ремонт, иногда чаще. Скобы суппортов вполне надежные но при пробеге 380-400 тысяч разбалтываются и начинает жрать колодки и тормозные диски быстрее обычного, стоят по 4-5 тысяч новые. Фары светят слабо, новые китайские тоже не фонтан, но получше, оригинал стоит очень дорого. Расходомер воздуха, если начал ипать мозг то лечится только заменой, все эксперименты со смещением платы и чисткой дорожек, что танцы с бубном, расходомер напрямую влияет на динамику, расход и стабильность холостого хода, оригинал стоит негуманно, есть замена на другой расходомер от волги с переходником, датчик Виннерса, цена вопроса 11 тысяч рублей и все, у вас снова мотор шепчет и прет как танк. Катушки и крышка трамблера, мрут внезапно как и бензонасос, меняются легко, но нужно иметь в наличии, иначе можно встать в далекой деревне или на трассе и стоять. Сам трамблер, китайский найти проблема, менять датчик холла это так еще ебля с пляской, тоже мрет внезапно, хоть и очень редко, лучше иметь в наличии. Детонация летом, мотор греется и довольно хорошо, летом начинает тупить при резком нажатии на газ, особенно в пробках, слышится звон пальцев, лечится установкой датчика вентилятора на более низкую температуру, но полностью убрать детонацию не получатся. Летом в машине дико жарко, сказывается отсутствие кондиционера и дефекты заслонок печки, пластмасса от старости коробится и заслонки перестают полностью перекрывать поток воздуха через горяченный радиатор печки. Лечится заменой блока заслонок, но их достать в хорошем состоянии не так то просто. Зато зимой печка просто огонь. Подтеки масла из под клапанной крышки, болезнь, не лечится никак, новые прокладки, герметики, все мера временная, чистка вентиляции картерных газов помогает уменьшить течь значительно, реально помогает только замена клапанной крышки на пассатовскую из алюминия, там другая прокладка и такие крышки не текут.
Ну наверное не у всех машин одинаковые болезни. У когото одно у другой другое. Ну а я бы посаветовал вам самому обзор снять.впринципе полезный комент! Вы наверное механик?
Дмитрий Морозов,здравствуйте.Подскажите,а как себя ведёт карбюраторная версия?Мне кажется,если его перебрать,намного меньше гемороя и расход будет сопоставим.
Бочка-это B-3 и B-4. Отличия по кузову от B-3-это капот с "клювом", передние фары, "реснички", бампера, боковые молдинги, крышка багажника, увеличенные колесные арки для колес R 15, немного другая задняя подвеска, бензобак под днищем, раскладывающаяся спинка заднего сиденья (не на всех). Движки шли от 2-х литров, без карба (моновпрыск или распределенный). Сиденья есть с электрорегулировкой, даже с памятью. Потолок обвисает, если матерчатая (при намокании отходит от поролона). А был еще из винила-проблем с обвисанием вообще нет.
Проще перечислить что у них одинакового. При внешней схожести с б3 общего у этих машин почти ничего нет! У б4 гораздо больше схожего с а4 б5, начиная с двигателей и до подвески б4 кваттро задняя подвеска одинакова с а4...
У самого бочка б3 год выпуска 87. Цвет снежка. Брал в Москве в 2010году, владелец один, машиной практически не пользовался, стояла в гараже. Брал со всеми расходами (оформление в гаи) 80 тыс. По сей день у меня эта машина, куча у меня разных машин было, но бочка это реально выносливая машина, за ней ухаживаешь и она взаимно тебе отвечает .
ты наверно один такой в россии остался. )) сколько пересмотрел аудюх. 100 и 80, все в усосе. даже элементарных ручек салона сделать не могут. у 9999% владельцев, крайне похабное отношение к машине.
1.8 моторов на б4 отродясь не было. Самое главное отличие б4 от б3 это багажник. А б3 за спинкой заднего сиденья установлен бак, поэтому объем оставляет желать лучшего. В б4 бак спрятали под днищем вдоль запаски, и багажник стал ровным плоским, плюс в б4 складываются задние сиденья, и объем становится просто космос, даже спать можно)) Двигатель лучше брать не моно, а инжектор ABK 115 сил, он очень резвый. Сам такой машинкой владею уже 3 года, переделал на ней очень много, зато сейчас езжу и улыбаюсь) Машина в родной краске, но полированая, ржавчины нигде нет. Гранта с приорой даже рядом не стояли, не смотря на возраст автомобиля. Но каждому свое естественно))
@@villgerdo8908 они есть, только на б3 а не на б4. У них даже крепления не совпадают, т.к. на б3 движок сидит на подрамнике, а на б4 как на сотках на лонжеронах на кузове.
Здорова с 2020 года!))) Классный обзор сделал! Хотел именно на автомате такую найти, потому как в нашем городе на мехе геморно будет ездить. Теперь начал думать после твоих слов что автомат нефига не надежный
4.2 v8 даже ставился у меня была такая же чёрная v6 2.8 мотором отличный мотор никаких проблем расход масла бензы как и полагается большому объему ходовка усиленая гораздо лучше чем под твою хвалёную жужжалку двух литровую всё маленькое через месяц все саленблоки под замену
По поводу перекраски, ты не прав. Моей машине 24 года, в родной краске, вид отличный. Но правда гаражное хранение и уход. А вообще ты умница. Машина классная. Я купил бы такую. Видео, что отнёсся к восстановлению с душой.
у меня гольф4, 99 года, чутка порог погнил битый... вообще без гаража и без ухода....и зимой и летом, и по песку и по щебню.... царапаная во дворах неизвестно кем... кузов же оцинкованный, потому и стоит
У меня б-4 с двигателем 2,3. 5 цилиндров. Вообще тема!!! Он ещё карбюраторный. Мощный на нет, резвый. И к тому же экономичный почему то(я сам удивляюсь) 8-9 литров по городу. У меня была С-4 с таким движком, она кушала 12-13 литров по городу. А эта экономичная почему-то, может из-за того что карбюратор(карбюратор немецкии от ауди - электро), и наверное еще кузов легче. Ну вообщем класс машина, мотор как часы, вообще не чувствует кузов, даже когда до 40 опускается скорость, не переключаю на 3,спокойно едет на 4 передаче. Неприхотливая и надёжная машина-танк не убиваемый))))
Алишер Ташкент. Здраствуйте, у меня ауди 80 б3 89г. 1.8 моновпрыск. У нас машины не гниют, так как в россии, в моей машине ни одного ржавого места нету, брал тоже убитую, востановил, машина класс! Езжу на ней уже 8 лет, менять на чтото свежее не собираюсь.
b2 селедка,b3 бочка,b4 клувастая. Так называли в Беларуси их когда пригоняли😎,100 с2 селедка,c3 сигара,c4 бочкой как и b3 80.b4 тоже называли бочками и многие их отличали только по клюву.
@@БакыткульМуталиева И Мерсы тоже видел, епти машине 3 года, и дребезг каких то всей обшивки по всему салону прет! Вроде машина ничего, но сыро уже мерсы делают, ибо как и другой автохлам допиливать приходится напильником и молотком. А раз так, то нахрен он за повышенные бабки нужен такой полукостренный инвалид с рождения мерс. Ржавеет мерсы маиа не горюй, только чуть хуже чем наши тазы. Мерсы уже довно одноразовые концервные банки... И впаривают их сильные мира сего уже через 3 года остальному понтливому нишебродным особам!!! хехе!
Конечно стоит брать такую машину как Ауди Б4 или Б3. На них запчасти копейки стоит, по двигателю надо брат обьемом 1.8 или 2литровый,без проблем будешь кататься, вечная, отличная машина Ауди Б3 и Б4. У ЭТИХ МАШИН ПРОБЛЕМ НЕ БЫВАЕТ
ПФ у меня 87 года б3 в родной краске и без ржавчины и ничего нормально. И наклейки остались жёлтые уже правда . Краска родная потому что я её перебирал почти всю и везде одна и та же краска один оттенок.
Рекомендую.но не спешите с выбором,живых их мало,поэтому ищите чтоб в одних руках была не меньше 3-5 лет и более,и смотрите чтоб мотор не дымил,кпп нормально переключалась,кузов не гнилой был,салон чистый и тд,так авто хороший.Еще как первый авто посоветую глянуть -митсубиши каризма,ну а если попроще то ваз 2115,но это если совсем без заморочек,хотя тоже искать живой экземпляр придется долго
Спасибо за обзор класс езжу на 14 ой 11г.в бля вся сшила давно смотрю обзоры на бочку кто что говорит но после твоего обзора загорелся спасибо здоровья удачки 👍👍👍
Всем привет. Посоветуйте,что лучше взять для первой машины- Ауди 80 или Пассат б3? Интересует мнение людей, которые знают эти машины и возможно есть возможность сравнить. Буду очень благодарен!
все прекрасно с этими машинами, но вот не могу понять- регулировка руля по вылету и наклону, где она? неужели это такое сверхсложное конструктивное решение?? оно вообще должно быть в каждом авто!
Все правильно рассказал. Все в тему. Я на своём канале тоже свою показывал, она конечно в более худшем состоянии, но все еще впереди. Кому интересно проходите смотрите
все зависит как смотреть за машиной, у академика есть обзар на бочку в родной краске, у независимого эксперта несколько олдтаймеров в родной краске и все блетит, максимум полирнуть и блестеть будет лучше чем новые
У меня бочка 1992 , 2.0 инжектор . Советую , главное найти не убитую бочку , мягкая, устойчивая правда нужно привыкнуть к управлению так не любит резких дерганей рулём кто ездил на бочке поймет ) а так в общем сел поехал морозы и прочая непогода вообще пофиг , насчёт масла кушает зараза каждые 2500 , 0.5л подлив . Мои друзья покупают в такой же ценовой категории другие модели авто так я как не выйду с подезда вечно чето крутят мутят , а в бочку прыгнул и поехал не парясь ))) а днище это вот отделеная история вот вы видели у 29 летней машины днище идеальное так вот я лично не видел а у бочки это в порядке вещей это очень круто , хвалю хвалил и буду хвалить этот автомобиль !!!!
Саламалеикум у меня бочка 2.0 93года ржавчины нет вообще за три года вклал всего 100тысяч тенге или 30тысяч в рублях движок неприхотливый резвыи мне нравитъся
Александр Амочкин Коломна ААК покупали ее в салоне в 91 году в Германии ,сами мы из беларуси ;) все родное,гаражное хранение,на ней никто почти не ездит, продавать жалко это наша память о моем рождени;) фото и видио могу предоставить;) если нужно
Насчёт " больше двойки брать ничего не стоит" я с тобой поспорю дружище. Езжу на Ауди 80 В4 2.8 кватро, ты просто не представляешь какие эмоции она доставляет, свиду вроде обычная бочка, а на самом деле волк в овечьей шкуре. Хочешь верь хочешь нет за 5 лет как на ней езжу ни разу не подводила.
@@АлександрАмочкинКоломнаААК нет у меня 100 с4 просто мне один мастер сбил дпдз на монике и теперь я хочу поменять моно целиком а в гугле прочитал что на 100 с4 и А6 с4 2 литра моно шла другая
Может и ошибаюсь но в течении 6-ти лет намотал 300 тысяч км . Менялся дмрв, распределитель зажигания, маслоотражатели, пары реле и все расходники. Atf акпп менялся каждый год. Неубиваемый мотор и акпп. Слабое место пласмассовый патрубок где пара датчиков стоят и электропроводка багажника. Продал машинку 2012 году и ребята до сих пор ездят без серьезных поломок. Не знаю более надежное авто чем audi 80 b4 2.0E
Ой, до идеала ей ооочень далеко! Если запчасти покупать такие которые по цене как на Приору, то при каждой замене масла нужно будет перебирать и ходовку))) Хочешь чтобы она нормально служила покупаешь запчасти желательно тех фирм которые поставляли на конвейер вага, т.е. аморты боже, сайлентблоки лемфердер и т.п... Я когда перебирал ходовку то большая часть запчастей была ещё родная, то есть проходили они больше 20 лет, поэтому берешь качественные запчасти, грамотно перебираешь и лет на 10 15 забываешь об этом!!! Я не беру во внимание случаи когда ловишь яму в колено, что даже новый аморт пробивает, гнёт рычаги и т.д...
Эргономика и удобство, все под рукой, все на своих местах, свет и габариты на ручке слева руля, удобная кулиса коробки, педали стоят на нормальном расстоянии, большие и мягкие, приборы все видно, оранжевая подсветка.
Резвость и хороший разгон, мотор АБК 115 коней то, что нужно, хорошо тянет, жрет мало, на обгонах хорошо крутится, динамика не хуже современных автомобилей.
Небольшой расход при исправном впрыске и датчиках, 2 литра 115 лошадей город 8.5 литров, трасса 6.5, пробки 9-10, средний смешанный цикл около 7-8, весьма неплохо в отличии от всяких Солярисов и Риа, где часто у мотора 1.6 расход 12-14 в пробках а в смешанном меньше 10 не падает и это на новой машине.
Мягкая подвеска и плавность хода, хорошо проглатывает ямы и ухабы, если все исправно то езда в радость, комфортно и удобно.
Управляемость на хорошем уровне, машина входит в повороты уверенно, на достаточно больших скоростях, устойчивость к заносам и грамотная развесовка кузова на подвеске.
Обзорность на высоте, оригинальные стекла очень стойкие к песку и пыли, прозрачные без искажений, зеркала удобные и большие.
Внешний вид, машина реально красивая, отлично смотрится особенно если покрашена и отполирована.
Оцинковка, не ржавеет и не гниет даже без краски, тут даже сказать нечего, на высоте, многие кузова еще в родной краске, но их мало и стоят они дорого, чаще всего красились, если грамотно и слой цинка не испоганили, то гнить не будет еще лет 20.
Недорогие запчасти и простой ремонт, запчастей полно, ну кроме кузовных оригинальных, машина простая как велосипед, починить можно в гараже имея не так много инструментов, ремонтнопригодность потрясающая, много запчастей б.у оригинал, можно найти отмыть и поставить, ходить будут еще очень долго.
Полно новых запчастей как по ходовке так и по подвеске и двигателю.
Минусы машины:
Жрет масло, после 180-200 тысяч пробега жор нарастает постепенно к 400-500 уже превращаясь дымящий паровоз, но часто замена маслосъемных колпачков и колец останавливает жор и приводит его к вполне допустимым параметрам 1 литр на 10000 км пробега.
Подвеска часто ломается, сайлентблоки рычагов подрамника и стабилизатора, опорные подшипники стоек, подушки двигателя и опора коробки, это расходники, по нашим дорогам если прошли 40-50 тысяч то это круто, чаще всего каждый год или пробег 25-30 тысяч начинает греметь передок. Отдельно скажу про стойки стабилизатора, их ресурс бывает меньше 10-15 тысяч км. Благо они недорогие и меняются за 20 минут. В остальном подвеска дешевая и ее ремонт не напрягает. Амортизаторы ходят по 100-150 тысяч иногда по 200 если хорошие, пружины тоже.
Задние суппорта, это болезнь, закисание механизма ручника, резинки механизма и пыльника, почти у всех этих машин ручник не работает, и никто не парится на эту тему, лечится новыми суппортами или переборкой старых, хватает на 100-180 тысяч, потом снова ремонт, иногда чаще. Скобы суппортов вполне надежные но при пробеге 380-400 тысяч разбалтываются и начинает жрать колодки и тормозные диски быстрее обычного, стоят по 4-5 тысяч новые.
Фары светят слабо, новые китайские тоже не фонтан, но получше, оригинал стоит очень дорого.
Расходомер воздуха, если начал ипать мозг то лечится только заменой, все эксперименты со смещением платы и чисткой дорожек, что танцы с бубном, расходомер напрямую влияет на динамику, расход и стабильность холостого хода, оригинал стоит негуманно, есть замена на другой расходомер от волги с переходником, датчик Виннерса, цена вопроса 11 тысяч рублей и все, у вас снова мотор шепчет и прет как танк.
Катушки и крышка трамблера, мрут внезапно как и бензонасос, меняются легко, но нужно иметь в наличии, иначе можно встать в далекой деревне или на трассе и стоять.
Сам трамблер, китайский найти проблема, менять датчик холла это так еще ебля с пляской, тоже мрет внезапно, хоть и очень редко, лучше иметь в наличии.
Детонация летом, мотор греется и довольно хорошо, летом начинает тупить при резком нажатии на газ, особенно в пробках, слышится звон пальцев, лечится установкой датчика вентилятора на более низкую температуру, но полностью убрать детонацию не получатся.
Летом в машине дико жарко, сказывается отсутствие кондиционера и дефекты заслонок печки, пластмасса от старости коробится и заслонки перестают полностью перекрывать поток воздуха через горяченный радиатор печки.
Лечится заменой блока заслонок, но их достать в хорошем состоянии не так то просто.
Зато зимой печка просто огонь.
Подтеки масла из под клапанной крышки, болезнь, не лечится никак, новые прокладки, герметики, все мера временная, чистка вентиляции картерных газов помогает уменьшить течь значительно, реально помогает только замена клапанной крышки на пассатовскую из алюминия, там другая прокладка и такие крышки не текут.
Дружищ,это рекорд))))Самый длинный коммент за всю историю ААК)))))
Ну наверное не у всех машин одинаковые болезни. У когото одно у другой другое. Ну а я бы посаветовал вам самому обзор снять.впринципе полезный комент! Вы наверное механик?
Мля целый роман походу человек мелочный даже не буду читать(шутка)😀
Дмитрий Морозов,здравствуйте.Подскажите,а как себя ведёт карбюраторная версия?Мне кажется,если его перебрать,намного меньше гемороя и расход будет сопоставим.
@@АлександрАмочкинКоломнаААК 😃
Чем покупать Лады ржавые всякие, лутше ездить на Ауди 80 и 100 ках
100% солидарен свами
100ки гниют больше
Я так и сделал бро у меня выбор был купить 12.гранту калина но я выбрал немца и ни чуть не желею
80 вообще не гниёт
Вот я тоже это пытался знакомым доказать, и в итоге ездят на ржавых вазах за 140к
Была Б4 1994 год. Перехода на А4. Салон с деревянными вставками. Штатное литьё на 15. Двигатель АВК. 5 лет от ездил,до сих пор с теплом вспоминаю .
Бочка-это B-3 и B-4. Отличия по кузову от B-3-это капот с "клювом", передние фары, "реснички", бампера, боковые молдинги, крышка багажника, увеличенные колесные арки для колес R 15, немного другая задняя подвеска, бензобак под днищем, раскладывающаяся спинка заднего сиденья (не на всех). Движки шли от 2-х литров, без карба (моновпрыск или распределенный). Сиденья есть с электрорегулировкой, даже с памятью. Потолок обвисает, если матерчатая (при намокании отходит от поролона). А был еще из винила-проблем с обвисанием вообще нет.
И длина на 8см база больше
Проще перечислить что у них одинакового. При внешней схожести с б3 общего у этих машин почти ничего нет! У б4 гораздо больше схожего с а4 б5, начиная с двигателей и до подвески б4 кваттро задняя подвеска одинакова с а4...
У самого бочка б3 год выпуска 87. Цвет снежка. Брал в Москве в 2010году, владелец один, машиной практически не пользовался, стояла в гараже. Брал со всеми расходами (оформление в гаи) 80 тыс. По сей день у меня эта машина, куча у меня разных машин было, но бочка это реально выносливая машина, за ней ухаживаешь и она взаимно тебе отвечает .
ты наверно один такой в россии остался. )) сколько пересмотрел аудюх. 100 и 80, все в усосе. даже элементарных ручек салона сделать не могут. у 9999% владельцев, крайне похабное отношение к машине.
@@CHAP9DIIETPOBU4 на самом деле так оно и есть! Хорошие экземпляры или не продают или забирают знакомые! Мало их осталось к сожалению!(((((
Именно так ! Приоры и Калины не стояли рядом с ,, БОЧКАМИ "" Я тоже владею. 1987 г.в. Очень доволен.
Капот от В4 подойдёт на В3 ?
У меня 87 года , до сих пор ездит и возит без проблем
бочка из за безопасности при дтп перёд или зад складывается а салон держится. пасажиры в беопасности как в бочке так и зовут ее
зовут её так, из-за формы кузова. складывается только перед.
додики. проще, все проще B4 - бо4ка
@@lilquarasique8303 а в натуре чувак туфты не гонит
Бочка назывлась потому что после б2, это была дутая машина. Так что и б3 называли бочкой.
1.8 моторов на б4 отродясь не было. Самое главное отличие б4 от б3 это багажник. А б3 за спинкой заднего сиденья установлен бак, поэтому объем оставляет желать лучшего. В б4 бак спрятали под днищем вдоль запаски, и багажник стал ровным плоским, плюс в б4 складываются задние сиденья, и объем становится просто космос, даже спать можно)) Двигатель лучше брать не моно, а инжектор ABK 115 сил, он очень резвый. Сам такой машинкой владею уже 3 года, переделал на ней очень много, зато сейчас езжу и улыбаюсь) Машина в родной краске, но полированая, ржавчины нигде нет. Гранта с приорой даже рядом не стояли, не смотря на возраст автомобиля. Но каждому свое естественно))
Всмысле нету 1.8?Они есть
@@villgerdo8908 они есть, только на б3 а не на б4. У них даже крепления не совпадают, т.к. на б3 движок сидит на подрамнике, а на б4 как на сотках на лонжеронах на кузове.
rus.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=3010578&view=10&cache_missing=1
@@villgerdo8908 машина 1992 года выпуска, мотор 1.8t начал выпускаться с 94 года, соответственно это свап. И ставился он на а4 и другие ваги.
Alexey Fomin с обьёмом 1.8 на б4 есть и моно лудше чем инжектор ты просто кретин ни хуя незнаеш.
Ко всему, сказанному в видео добавлю: на Б3 ставились колёса 14-го диаметра, а на Б4 - пятнадцатые.
Здорова с 2020 года!))) Классный обзор сделал! Хотел именно на автомате такую найти, потому как в нашем городе на мехе геморно будет ездить. Теперь начал думать после твоих слов что автомат нефига не надежный
Молодец мужик! Достойно рассказывает, все просто и понятно
Отличное видео. Большое спасибо! Успехов.
Спасибо!!!!интересный ролик! понятно,доступно!определённо буду брать Ауди..
Спасибо огромное за очень познавательный, интересный, качественный, душевный видос (класс)!!! 🤔👍👏👍😉
4.2 v8 даже ставился у меня была такая же чёрная v6 2.8 мотором отличный мотор никаких проблем расход масла бензы как и полагается большому объему ходовка усиленая гораздо лучше чем под твою хвалёную жужжалку двух литровую всё маленькое через месяц все саленблоки под замену
По поводу перекраски, ты не прав. Моей машине 24 года, в родной краске, вид отличный. Но правда гаражное хранение и уход. А вообще ты умница. Машина классная. Я купил бы такую. Видео, что отнёсся к восстановлению с душой.
у меня гольф4, 99 года, чутка порог погнил битый... вообще без гаража и без ухода....и зимой и летом, и по песку и по щебню.... царапаная во дворах неизвестно кем... кузов же оцинкованный, потому и стоит
@@serjones3365 оцинкованный кузов это хорошо. У моей такой прелести нет.
@@Evgeniy65 уверен, аудики какие-то тоже оцинкованными были вроде?
У меня б-4 с двигателем 2,3. 5 цилиндров. Вообще тема!!! Он ещё карбюраторный. Мощный на нет, резвый. И к тому же экономичный почему то(я сам удивляюсь) 8-9 литров по городу. У меня была С-4 с таким движком, она кушала 12-13 литров по городу. А эта экономичная почему-то, может из-за того что карбюратор(карбюратор немецкии от ауди - электро), и наверное еще кузов легче.
Ну вообщем класс машина, мотор как часы, вообще не чувствует кузов, даже когда до 40 опускается скорость, не переключаю на 3,спокойно едет на 4 передаче. Неприхотливая и надёжная машина-танк не убиваемый))))
Потому мало ест, что кузов легче чем с-4!
Я на ниве на 5-й 40 км езжу и не переключаюсь на 4-ю - а ты со 133 лошадями на 4-й?!
Алишер Ташкент. Здраствуйте, у меня ауди 80 б3 89г. 1.8 моновпрыск. У нас машины не гниют, так как в россии, в моей машине ни одного ржавого места нету, брал тоже убитую, востановил, машина класс! Езжу на ней уже 8 лет, менять на чтото свежее не собираюсь.
b2 селедка,b3 бочка,b4 клувастая. Так называли в Беларуси их когда пригоняли😎,100 с2 селедка,c3 сигара,c4 бочкой как и b3 80.b4 тоже называли бочками и многие их отличали только по клюву.
Все отлично, но светодиоды в фонари не очень. На мой взгляд было бы лучше все по стоку.
Скажу что машина самый хреновый есть два вида машин 1 мерс и осталные это уже понятно какие
@@БакыткульМуталиева И Мерсы тоже видел, епти машине 3 года, и дребезг каких то всей обшивки по всему салону прет! Вроде машина ничего, но сыро уже мерсы делают, ибо как и другой автохлам допиливать приходится напильником и молотком. А раз так, то нахрен он за повышенные бабки нужен такой полукостренный инвалид с рождения мерс. Ржавеет мерсы маиа не горюй, только чуть хуже чем наши тазы. Мерсы уже довно одноразовые концервные банки... И впаривают их сильные мира сего уже через 3 года остальному понтливому нишебродным особам!!! хехе!
Сейчас стоит брать эту машину? Хочу 2 литровую инжекторную и на что стоит обращать внимание при покупке данного авто?
молодчага ,все внятно и понятно обьяснил,спасибо
Сейчас делают крылья из пластика что на б4, ну и конечно на дефицитную б 3.
Неплохо и очень корректно и доступно всё показал и расказал, но я больше отдаю предпочтение дизельным моторам 😆😆😆
Конечно стоит брать такую машину как Ауди Б4 или Б3. На них запчасти копейки стоит, по двигателю надо брат обьемом 1.8 или 2литровый,без проблем будешь кататься, вечная, отличная машина Ауди Б3 и Б4. У ЭТИХ МАШИН ПРОБЛЕМ НЕ БЫВАЕТ
ПФ у меня 87 года б3 в родной краске и без ржавчины и ничего нормально. И наклейки остались жёлтые уже правда . Краска родная потому что я её перебирал почти всю и везде одна и та же краска один оттенок.
Рекомендуете ли как первую машину? Опыта нету, в каком состоянии лучше брать для меня? Спс
Рекомендую.но не спешите с выбором,живых их мало,поэтому ищите чтоб в одних руках была не меньше 3-5 лет и более,и смотрите чтоб мотор не дымил,кпп нормально переключалась,кузов не гнилой был,салон чистый и тд,так авто хороший.Еще как первый авто посоветую глянуть -митсубиши каризма,ну а если попроще то ваз 2115,но это если совсем без заморочек,хотя тоже искать живой экземпляр придется долго
@@АлександрАмочкинКоломнаААК спасибо за совет 👍
@@АлександрАмочкинКоломнаААК каризма проблема с мотором у друга 96 года. Он потом он него избавилос быстро
Красава,всё подробно расказал и честно.
Спасибо за обзор класс езжу на 14 ой 11г.в бля вся сшила давно смотрю обзоры на бочку кто что говорит но после твоего обзора загорелся спасибо здоровья удачки 👍👍👍
Саш привет, норм контент для аудиводов, автомат в обслуживании не дороже механики,один раз сделал и забыл.Потолок это не болезнь,это время.
автомат???это ооочень дорого,поверь,поймеш это кргда он начнет дёргаться)))
@@АлександрАмочкинКоломнаААК у меня 100 и я лично перебирал на ней автомат,так что знаю что это такое.Ничего сложного там нет
ну сам когда умееш это хорошо,а отдавать ооочень дорого.А мкпп была бы,то не перебирал бы))))на любитиля,и жрёт больше авто с акпп
Однажды купил 2обема не зная проблемой воздухамером .Мастер сказал менять эту аппарат .Искал весь Кыргызстан не мог найти .Даже китайских нету.
Рофла давишь? У меня бочка 92 года. Отлично сохранилась в своём цвете. Ток рыжик на крыле есть
Всем привет. Посоветуйте,что лучше взять для первой машины- Ауди 80 или Пассат б3? Интересует мнение людей, которые знают эти машины и возможно есть возможность сравнить. Буду очень благодарен!
даобе надежные если состояние норм я бы ауди взял,посимпотнее и спрос получше на них,ауди как то поинтересней будет
@@АлександрАмочкинКоломнаААК я так понимаю цены на содержание машин тоже не особо отличаются,тут уже дело вкуса?
Привет,Александр,не подскажешь,ауди моно 2.0,гул и резонас на педали после 2300,3000 пропадает подушки менял все,дырок нет в выхлопе?
мож ступичный подшипник или люфт в приводе?такое дело,так заочно и не скажеш,сам щас на мерсе свист найти не могу
@@АлександрАмочкинКоломнаААК газ сбрасываю и гул резко пропадает
Доброго времени суток! Вопрос: Ауди б4 2 литра, инжектор либо моно гнёт клапана или нет?!
моно мотор АБТ точно не гнет
@@lutshii-fk8mj1pf6d Двухлитровый не гнет. У предыдущего хозяина ремень рвало - поменял в дороге, выставил метки и поехал дальше)))))
Потолок у меня тоже был провисший, приклеил его хорошим пва, держит отлично.
Скажите пожалуйста хочу купить б4 , лучше какой взять моно , карбюратор или инжектор ? Спасибо !
Карбюратор не бери
Б4 нет карбюраторов. Там все инжекторы. 2.0 2,3 2,6 2,8 обьемы.
Привет из Казахстана Алма-ата.
Вау)Привет братаны)Принзжайте в гости)
Саламалейкум брат Ауди 80 вавше достоиный тачка
все прекрасно с этими машинами, но вот не могу понять- регулировка руля по вылету и наклону, где она? неужели это такое сверхсложное конструктивное решение??
оно вообще должно быть в каждом авто!
Здравствуйте! Вы продали свою B4?
Спасибо, цены Огонь👍
Сань эти резинки не от ветра, это защитка от грязи порогов в салон. В зимнее время, очень помогают!👍
ну они многофункциональные я думаю)Но их уже не найти
nu da, ;pomogajut; tam ržavčina sobiraetsa, ja kak raz snial ix
@@valiusvilinis1072 А там и будет ржавчина, если ты там не вытираешь после автомоики!)
@@Andrbaiskyi ja i s audi a-4 ix snial, no uže pozdno, zimoi sol navierno ;pomogla; kaniešno i gody, ei uže 20 liiet.......
Какой двигатель на них лучше моно или инжектор?
инжектор конечно
Алекс привет из Казахстана, ты здесь сказал что ставил спойлер сам, расскажи как или сними видео, хочу установить но что то сверлить не хочу.
Я сверлил и герметиком мазал
@@АлександрАмочкинКоломнаААК спасибо
Из за тебя теперь хочу бочку, но со своей Волгой не расстанусь)
Волга это дааа)))Баржа,после нее бочка мала будет))))
Волга это писец...))) возьми бочку и почувствуй разницу ))
@@ВасилийДуванов-щ5я ненене, я свою машину не предам)
@@EgorZhuravlev предовать не нужно надо продать ахаха
@@EgorZhuravlev блять твоя волга за пару лет в труху превратится) а бочка ещё 20 лет проездит
Ауди 80 b3 лучший вариант чем русский автоваз , который цветёт
В Казахстане за них просят в среднем 200тыс руб и выше. Разница большая очень к сожелению
Привет из Казахстана город Жезказган! Да очень надежная чем б3 как раз хотел купить такую же спасибо за тест драйв. Удачи!
Да Сань.
После пятнашки тоже думаю норм вариант.лайк)
Чего на продажу выставил？
да я долго не катаюсь на тачках,надоедает)
ни какой разницы нет, за исключением запчастей нет, все по нету, некоторые запчасти очень дорогие
@@driver332 Да,финансы переиграли планы)
оставлю авто ваз,а там видно будет
@@АлександрАмочкинКоломнаААК ,машина не игрушка и не железо ,машина друг !
Молодец!!!-Красава.!!!.вот.так.надо.обьяснять!!!!!.....
Что лучше взять , мерс 124 или Ауди Б4 , оба авто в хорошем состоянии?
Ауди бери,не сомненно,плюсом намного больше и гемора меньше
Если мерс живой, не гнилой, конечно мерс, вы чё ебнулись какая бочка, мерс круче.
@@АлександрАмочкинКоломнаААК Ни какая Б4 по комфорту езды не сравнится с W124. Поверь )
@@harwood1239 Нашёл бы ты 124ю в 2023 году в живом виде ещё...
Все правильно рассказал. Все в тему. Я на своём канале тоже свою показывал, она конечно в более худшем состоянии, но все еще впереди. Кому интересно проходите смотрите
Исходя из логики некоторых, пассат б4 это тоже бочка. Нужно посмотреть на Ауди б3 сверху и может быть всё станет ясно.
все зависит как смотреть за машиной, у академика есть обзар на бочку в родной краске, у независимого эксперта несколько олдтаймеров в родной краске и все блетит, максимум полирнуть и блестеть будет лучше чем новые
Добрый день Александар у мне ауди 80 б4 1994 года не знаю что сней плохо заводится и троит двоит и потом вообще глохнит что делать?
инжектор?свечи меняли?компресию мерили?
Я брал 92 г некрашена и некакой покраски брал в Литве
У меня бочка 1992 , 2.0 инжектор . Советую , главное найти не убитую бочку , мягкая, устойчивая правда нужно привыкнуть к управлению так не любит резких дерганей рулём кто ездил на бочке поймет ) а так в общем сел поехал морозы и прочая непогода вообще пофиг , насчёт масла кушает зараза каждые 2500 , 0.5л подлив . Мои друзья покупают в такой же ценовой категории другие модели авто так я как не выйду с подезда вечно чето крутят мутят , а в бочку прыгнул и поехал не парясь ))) а днище это вот отделеная история вот вы видели у 29 летней машины днище идеальное так вот я лично не видел а у бочки это в порядке вещей это очень круто , хвалю хвалил и буду хвалить этот автомобиль !!!!
Вольцваген поло 4 года авто всеголишь стоит во дворе а уже рыжая это я так для сравнения !!!
Клапана гнет ? Или нет
Саламалеикум у меня бочка 2.0 93года ржавчины нет вообще за три года вклал всего 100тысяч тенге или 30тысяч в рублях движок неприхотливый резвыи мне нравитъся
На инжекторе объем 2, гнет клапана ?
У меня машина в родной краске пробег 150 тысяч. Первая машина в семье,до сих пор не продали
в каком году её покупал и с каким пробегом?
Александр Амочкин Коломна ААК покупали ее в салоне в 91 году в Германии ,сами мы из беларуси ;) все родное,гаражное хранение,на ней никто почти не ездит, продавать жалко это наша память о моем рождени;) фото и видио могу предоставить;) если нужно
Б3 первое названия бочки. А резинки нижние дверей, это защита от грязи на парогах.
У меня дядька красит машины на фирме.Да им раньше давненько привозили кучи этих машин они их все перекрашивали.
Тоже хочу ауді 80
Стоит ли мне брать 2 и 0 ?
да,хорошие моторы
ABT и ABK,это моновпрыск и инжектор
А 2.3
Джитроник
Ауди б4 моновпрыск по водительским рульем что то шелкается и обороты играют в чем может быть причина
Посмотрите видео автора Ильдар.kz. Точно не помню как называется. Там он рассказывает про "глюк моновпрыска" и подробно объясняет что нужно делать
@@Ломоносовскаяспециальнаяшкола посмотри рэле 30 попробуй разбери и пропаяй
Хороший обзор,только затянут не всегда можно сразу весь ролик посмотреть а так хорошо.
Недавно взял 2.0 моно 55к, расстроен пока что, но едет, КПП все четко втыкается, торможу свистит правое колесо, и при разгоне
свистит супорта делай,моник смотри,мож засорен,едит она норм,но не пуля. за 55 я сомневаюсь что кто то ауди 80 продаст норм,минимум 150-200 сейчас
В-4 с двигателем 1,8 никогда не шли, 1,8 это уже сами устанавливали
Насчёт " больше двойки брать ничего не стоит" я с тобой поспорю дружище. Езжу на Ауди 80 В4 2.8 кватро, ты просто не представляешь какие эмоции она доставляет, свиду вроде обычная бочка, а на самом деле волк в овечьей шкуре.
Хочешь верь хочешь нет за 5 лет как на ней езжу ни разу не подводила.
А 100 С4 как по запчастям?
нормально вполне
Комментатор от Бога🤣👍
2.8 v6,2.3,2.6,2.0 ACE 140л.с.ставились).2.8 самый сок на ней.
Саша Салам из Кз моновпрыск ауди 100 с4 А6 с4 другая от твоей или одиноковые
если движок 2литра моно или инжектор то такая же,а так 2.3 не бери,ищи 2 литра,надежный и экономный мотор
@@АлександрАмочкинКоломнаААК нет у меня 100 с4 просто мне один мастер сбил дпдз на монике и теперь я хочу поменять моно целиком а в гугле прочитал что на 100 с4 и А6 с4 2 литра моно шла другая
ой я не знаю.ты глянь модели движков ,если разные то конечно разные,а если движки одинаковые то соответственно
@@АлександрАмочкинКоломнаААК Зайди в гугл и напи моновпрыски и там почитаеш
А за установку таких фар разве ничего не будет ?
😂а я нашел в родной краске и 👍правда она испанка 🇪🇸 93г.80 2.0
Сань ну чё как БОЧКА спустя 2г после обзора?
Какой расход топлива???
МОнОвПРЫСК ЛУЧШЕ ЧЕМ ЭТИ ИНЖЕКТОРЫ ВСЯКИЕ
Ошибаешся самый лучший мотор ABK инжектор 2 литра , акпп
@@nazarash3542 нет брат ты ошибаешся моно экономичнее чем инж и акпп не надежен у немцев
Может и ошибаюсь но в течении 6-ти лет намотал 300 тысяч км . Менялся дмрв, распределитель зажигания, маслоотражатели, пары реле и все расходники. Atf акпп менялся каждый год. Неубиваемый мотор и акпп. Слабое место пласмассовый патрубок где пара датчиков стоят и электропроводка багажника. Продал машинку 2012 году и ребята до сих пор ездят без серьезных поломок. Не знаю более надежное авто чем audi 80 b4 2.0E
Хочу купить ауди 80. Но немного побаиваюсь в плане эксплуатации. Как там с запчастями
TEMUR LENG купи и не пожалеешь, конечно не дрова бери, а ухоженную! Пусть чуть дороже будет но оно того стоит!
@@olegshidakov9253 солидарен!!!
Никаких проблем с запчастями к этим машинам нет. Вторую себе уже взял (первая b3 с 2010 по 2014 г.), никогда по запчастям не парился, все есть.
Что скажете про универсал? + и -
Здравствуйте Как ты делаешь сход развал на Ауди 80
Я не делал.ну а так на развал еду
моно инжекторный намного лучше и надёжнее, ты этого не знал и специально не сказал.
Мужики есть ли смысл продавать ланос, думаю купить аудюху а ланос продать
если найдете в хорошем состоянии ауди80 то есть смысл,но их крайне мало и цену будут ломить
Какой расход трасса? Город?
город около 12-13,трасса мож 7-8
Какой-то реле есть?
У нас красный поворотник с зади в ауди 80 б3
1.8 точно знаю что не гнёт, хочется конечно 2.0 но по поводу встречи клапанов и поршня мнения расходятся, говорят редко, но все же гнёт
Гнет и там и там !
Ой, до идеала ей ооочень далеко!
Если запчасти покупать такие которые по цене как на Приору, то при каждой замене масла нужно будет перебирать и ходовку))) Хочешь чтобы она нормально служила покупаешь запчасти желательно тех фирм которые поставляли на конвейер вага, т.е. аморты боже, сайлентблоки лемфердер и т.п...
Я когда перебирал ходовку то большая часть запчастей была ещё родная, то есть проходили они больше 20 лет, поэтому берешь качественные запчасти, грамотно перебираешь и лет на 10 15 забываешь об этом!!! Я не беру во внимание случаи когда ловишь яму в колено, что даже новый аморт пробивает, гнёт рычаги и т.д...
Была "селёдка" 82г.в. Продал... Теперь жалею. Собираю на 100.
На б3 у меня стоит двигатель от б4 1.9 тд
НО ЕСЛИ ЧЕСТНО ПОСЛЕ 100 С4 МОНО МЕНЯ НЕ ТЯНЕЕТ К 80 КЕ В3
Конечно,сотка большая)))
Какой обьем, надеюсь 2.6 или 2.8?
Здравствуйте тачка продаётся?
Парни, Вы только не смейтесь, она в Казахстане нормальные варианты от 200К рублей
Сегодня приобрел 1200000:) они только дорожают)
@@sergejaltenko3557 я в августе за миллион двести песят. Брал 93 года инжектор 2.0
Пишу в 24году теперь они минмум 2млн если более менее, за 1.5млн труп, которых осталось допинать до свалки
Что ты несёшь дин, умник? Какое "бэ" "че", какое б3 не бочка. Вырубил не досмотрев🤭
Привет!От чего подлокотник?
в магазе по размеру подобрал,написано ваз 2110
Какое масло Вы льете
не помню уже 10w40 вроде,а фирму не помню
Б3 и Б 4 очень разные , что у них одинаковое , так это передняя часть салона ,и двери .