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韓国人でございます。ITXーマウムの場合は出車そばから韓国人の列車のオタク間にも悪い評価があります。でもこの列車の長点は重要駅にしか止まらないということです。(水原､天安､大田､東大邱､など)韓国まで来て列車の動画を撮ってありがとうございます。
思ったより韓国ではかなり議論になっていた列車です。 一部の部品の中で中国製品を使用したため、議論がありました。 理由は、部品が安いために使用されました。 また、案内放送の音質不良、シートの硬さ、車両振動問題、出入り口および足場故障問題など、非常に問題が多い列車です。 (現在は案内放送スピーカーを交替しました。)
韓国の購読者です。いつも楽しく見ています。これからも頻繁に動画をアップしてください。ありがとうございます。
이 채널에서 KTX 막무가내로 깐거는 알고 구독하냐? 매국노네.
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
リクライニング倒し方で揉め事が多くてほとんど倒せなくなったんだろうな
評判の悪い列車にも乗ってネタにする、そんなキャンを応援しています
13:11 運転手が旅行者みたいな格好ですね。動画を見た揺れの種類ですけれど、線路の軌道調整が甘い、レールと車輪の踏面管理手法が日本より緩くて、削正作業をあまりやっていない由来の揺れじゃないですかね？
振り子式なんですかね？ KTXが開通するかなり前にソウルからプサンまでセマウル号で移動した時はゆったりしていて非常に快適でした。
韓国の「マウム号」は客車を置き換える列車なのは知ってたが、設備が酷すぎなのは知らなかった。乗ってみたいけど1人で海外は怖いです。
かの国の場合、新型車両の酷さもさることながら、在来線の鉄道設備の保守管理がよろしくないと聞く。それらが相まって普段日本の鉄道に乗り慣れている人ですら、その酷さを実感するのでしょう。
今回のITXマウムは製作を中小企業に発注して安い部品ばかり使ってるらしいです
東武300系、350系並みに足元が狭いですね最近の車体傾斜方式のE353はあまり揺れずに快適です
【納得の酷評理由】韓国で新しくデビューした新型車両に乗車してみたら想像以上に酷すぎた.だって「水原」だもの・・・
「水原」というとあいつしか思いつかない。
基本新型車両と言ってもゆれや乗り心地は変えずに外観を変えるだけだからね。乗り心地を良くする手段やゆれを抑える技術などは無いのだろう。
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
線路の敷設技術が隣国と日本では相当違いがあると聞いています。その点も乗り心地に影響してるんじゃないですか？
GT-Xのリクライニングシート版といった感じです。車両仕様も基本は共通になっているかも知れません。
Gtxの車両とは製造会社が違う
客車列車ってなんか惹かれるところがあるんだよな。車両がボロいのか保線がクソなのか…。
日本が異常なクオリティなだけで日本以外の国の中では、素晴らしい性能だとは思います。
車いすや、足の不自由な人には冷たい段差。バリアフリーなぞ全然考えてない。
デビュー仕立ての評判悪い列車に乗車、ネタに出来る素晴らしい😊😊😊声も優しい😮😮応援📣してますwww
昔の国鉄特急車両の簡易リクライニングシートより酷い。
調べたらソウル、龍山、水原の1日の利用者数が仙台駅や広島駅と同じくらいってある意味凄すぎ東京23区と人口がそんな変わらないソウルが車社会で成り立ってるってことだから。
KTX久々に事故っちゃったね？駅内の低速時の追突らしく、死傷者は居なかったのは幸いだけど、一国の鉄道技術を代表する高速鉄道なのに事故多すぎ。
水仁線が廃止される前頃の水原駅しか知らん！
モーターのメーカーは東芝、日立、三菱でエレベーターでは東芝、日立、三菱は大手で冷凍機も東芝、日立、三菱はあります。電動機のメーカーと関連してる訳ですね。
ヌリロ号の方を量産した方が良かったのでは。
九州の振り子式特急で揺れることに慣れているが、それと比べてどうなんだろう。首都圏の人が九州のソニックやかもめに乗ると酔うとか。
振り子式は急カーブで横Gは発生しない様に予め車両を傾ける物なので揺れが増える事は無いと思うんですが。
丁度スイスの列車の次にこの動画を観たのですが・・違和感のある揺れ方というか、右左と前後がごちゃ混ぜになってる揺れ方ですね・・・。
揺れが大きいのは、在来線の線路を使っているからかな？新幹線の場合は専用線だし。ステップが有ってバリアフリーでないのが・・・。車いすの方はどうするのだろう？スロープ用意するのかな？在来線の駅を利用だから段差が大きいのでしょうか。
素直に思ったのが、NO JAPANなのに日立製のモーター???そういえば、日立はモーターじゃなくてモートルって言うんだよ。名物モートル最中も売ってたね。今でもそういうんだろうか？
日製と関係のないモーターであるすでに高速列車と幹線列車、広域列車のいずれも韓国製モーターを開発した国なのに、何が残念で戦犯国のモーターなんかを使うだろうな？？
このユーチューバーが何を見て日立と言ったのかは分からないが、まあ戦犯国民特有の真っ赤な嘘の筈だろうな、(쑻)
日立製のモーターを使うなんてダメだなあ。
時速150キロでこんなに揺れるのは原因はなんでしょうか？事故が発生しそうで怖いですね。
高速バスの揺れより酷い？4時間耐久がキツイならば、座席環境の窮屈さも重なって「疲れる列車」にもなる。
列車の揺れの酷い原因はなんなんですか？
昔のセマウル号ムグンファ号でも良いです。昔の若かしき頃に乗りましたが広くて快適でした。今回の新型車両、酔うのは厳しいね。
鉄道超先進国の日本と比較すると、色々ぼろが目立ちますが、鉄道後進国のタイやベトナムと比較すると、まずまずですね。座席の左右の長さの違いや、背もたれが倒れないといような問題は、彼の国では誰も気にしませんよ😂😢「ケンチャナヨー」ですよ～🎉😃👏
やっぱモーターとか自前では無理か。
韓国の車両は趣があって良いね🥺世界の車窓からに出てきそう🥺
8月に水原へ行く予定なので参考になりました。もしご存じでしたら...コレールの窓口ではT-Moneyが使えるようですが、自動券売機には対応しているのでしょうか。
どうしても水原駅(スゥオン)じゃなく水原駅(すいばら)と読んでしまうか
淀川｡確かに似てますね。
セマウル号って例の沈没した船と同じ？
語尾を伸ばす喋り方が気になるので１．５倍再生していたら、アナウンスが日本語に聞こえるけど理解出来ないという体験が出来た。
揺れ続ける新型車。韓国の政治と同じに揺れ続けるのか😂
これ、いる？と言われないように改良されると良いですね
日本と比較するから悪く感じるんだと思います中国やインド、ロシアと比べるのがベストでは？
昔、釜山からソウルまでセマウル号で向かいました。車内はとても綺麗で、割と快適。少し疲れていたせいか大田駅まで寝てました。ムグンファ号は乗った事がないので分かりません。先日、久しぶりに新幹線こだまに乗車。結構、揺れるのね〜とテーブルの上にペットボトルを置いてスーっと動くのを見て面白がってました笑
スカレンジも西大井〜武蔵小杉もメチャ揺れるけど…
試作もテストも評価もしないの？出来たらそれで終わりか、、、絶句。だものスマホも自動車みたいなものも危ない筈だ。
3:00 何だか末期の14系座席車に雰囲気が似ている気がする塗色もムーンライトや「なは」「あかつき」の座席車っぽいし
7:50 日本の旧国鉄の簡易リクライニングシートみたいやな
高齢者や車椅子の方には不便すぎるホームと列車の車高の高低差がヤバすぎて草
地下鉄や都市圏鉄道以外は日本以外ホームが低いのが普通だろ
@@guyatoneo たがら日本と比較してコメントしてるんですが。アナタの普通は私には当てはまらないので。
脱線しないだけの電車 乗り心地 10年早い。
ガムテープで補修しとんやろ。
日本製部品なしでは、成り立たないかな
車内が一昔前みたいな雰囲気ですね、、、
一生、行くこともないから乗ることもない。したがってどうでもいいんだけど…。カッコいい……？？？えっ！何処が？？？嗜好が違うから仕方ないけど…。日立も節操ないですね！売れれば何処にでも売る！考え改めたら⁉と思いました。
全く同意致します。将来的に日立は謝罪して賠償せよとかにならなければいいのですが。不売運動するべきだったと悔やまないことを祈るばかりです。知らんけど。
車両の見た目はかっこいいんですけどね・・・・
韓国は運賃が安いと聞いてはいましたが、想像以上ですね。なんで安いのだろうか。。。。
日立のジャベリンに似ている気がしないでもない。
海外まで行くんですね😅アクティブですねw
分かる、その気持ち。
指宿枕崎線かな❓
ソウル地下鉄1号線合いませんKORAIL京釜線ソウル水原間電鉄区間です
ダンパーが弱いと思う、でも固くするとショックを拾うばねを弱くした方がいいかも
見た目はかっこいいのに。アイアンマンみたいで。
連接台車の客車カッコ良くて好きだったけど動力分散式のやつにいずれは全部置き換わるのかな😢
日立製のモーター。意外。
ムグンファ号、往時は食堂車にアーケードゲーム、マッサージ機までついていて、アジョッシが床に座りジンロで酒盛りしていたものだけど、その面白さも亡くなった上、揺れも酷いんじゃ、泣きっ面に蜂ですな
電車は単なる移動手段 狭いＫ国 着座出来て、事故らないで走ってくれれば乗客大満足でしよう。高速走行専用路線「新幹線」と比べるのは可哀想。鉄道インフラは国力並みが赤字に成らなく継続営業出来る。
韓国の客車列車も今のうちに乗りに行かないとなあ
行く事が無いのでね
韓国の電車は故障、事故が多いて聞くけど？😊
欠陥車両だ
韓国新型列車レビュー悪しキャン最高
標準軌で横4列とは日本のグリーン車並ですね。いずれ不具合が改善されると日本のライバルとして登場する日が来るかもしれませんね。
日本の電車が一番❗️
キャー❤キャンはイケメン❤韓国レポ〜今回も素敵❤ワールドワイドに活躍するイイ男キャン❤😘揺れる車内で頑張った❤素敵なキャンに😘ちゅ
이 인간은 한국 철도를 까는데에만 힘을쓰냐. 내가 수도 없이 일본을 가지만 일본은 아직도 멀었어. 거기에 너네 나라는 최악이니까, ㅋㅋㅋㅋ
sub channel
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韓国人でございます。ITXーマウムの場合は出車そばから韓国人の列車のオタク間にも悪い評価があります。でもこの列車の長点は重要駅にしか止まらないということです。(水原､天安､大田､東大邱､など)韓国まで来て列車の動画を撮ってありがとうございます。
思ったより韓国ではかなり議論になっていた列車です。 一部の部品の中で中国製品を使用したため、議論がありました。 理由は、部品が安いために使用されました。 また、案内放送の音質不良、シートの硬さ、車両振動問題、出入り口および足場故障問題など、非常に問題が多い列車です。 (現在は案内放送スピーカーを交替しました。)
韓国の購読者です。いつも楽しく見ています。これからも頻繁に動画をアップしてください。ありがとうございます。
이 채널에서 KTX 막무가내로 깐거는 알고 구독하냐? 매국노네.
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
リクライニング倒し方で揉め事が多くてほとんど倒せなくなったんだろうな
評判の悪い列車にも乗ってネタにする、そんなキャンを応援しています
13:11 運転手が旅行者みたいな格好ですね。
動画を見た揺れの種類ですけれど、線路の軌道調整が甘い、レールと車輪の踏面管理手法が日本より緩くて、削正作業をあまりやっていない由来の揺れじゃないですかね？
振り子式なんですかね？ KTXが開通するかなり前にソウルからプサンまでセマウル号で移動した時は
ゆったりしていて非常に快適でした。
韓国の「マウム号」は客車を置き換える列車なのは知ってたが、設備が酷すぎなのは知らなかった。乗ってみたいけど1人で海外は怖いです。
かの国の場合、新型車両の酷さもさることながら、在来線の鉄道設備の保守管理がよろしくないと聞く。
それらが相まって普段日本の鉄道に乗り慣れている人ですら、その酷さを実感するのでしょう。
今回のITXマウムは製作を中小企業に発注して安い部品ばかり使ってるらしいです
東武300系、350系並みに足元が狭いですね
最近の車体傾斜方式のE353はあまり揺れずに快適です
【納得の酷評理由】韓国で新しくデビューした新型車両に乗車してみたら想像以上に酷すぎた.
だって「水原」だもの・・・
「水原」というとあいつしか思いつかない。
基本新型車両と言ってもゆれや乗り心地は変えずに外観を変えるだけだからね。乗り心地を良くする手段やゆれを抑える技術などは無いのだろう。
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
線路の敷設技術が隣国と日本では相当違いがあると聞いています。
その点も乗り心地に影響してるんじゃないですか？
GT-Xのリクライニングシート版といった感じです。
車両仕様も基本は共通になっているかも知れません。
Gtxの車両とは製造会社が違う
客車列車ってなんか惹かれるところがあるんだよな。
車両がボロいのか保線がクソなのか…。
日本が異常なクオリティなだけで日本以外の国の中では、素晴らしい性能だとは思います。
車いすや、足の不自由な人には冷たい段差。バリアフリーなぞ全然考えてない。
デビュー仕立ての評判悪い列車に乗車、ネタに出来る素晴らしい😊😊😊声も優しい😮😮応援📣してますwww
昔の国鉄特急車両の簡易リクライニングシートより酷い。
調べたらソウル、龍山、水原の1日の利用者数が仙台駅や広島駅と同じくらいってある意味凄すぎ
東京23区と人口がそんな変わらないソウルが車社会で成り立ってるってことだから。
KTX久々に事故っちゃったね？
駅内の低速時の追突らしく、死傷者は居なかったのは幸いだけど、一国の鉄道技術を代表する高速鉄道なのに事故多すぎ。
水仁線が廃止される前頃の水原駅しか知らん！
モーターのメーカーは東芝、日立、三菱でエレベーターでは東芝、日立、三菱は大手で冷凍機も東芝、日立、三菱はあります。電動機のメーカーと関連してる訳ですね。
ヌリロ号の方を量産した方が良かったのでは。
九州の振り子式特急で揺れることに慣れているが、それと比べてどうなんだろう。首都圏の人が九州のソニックやかもめに乗ると酔うとか。
振り子式は急カーブで横Gは発生しない様に予め車両を傾ける物なので揺れが増える事は無いと思うんですが。
丁度スイスの列車の次にこの動画を観たのですが・・
違和感のある揺れ方というか、右左と前後がごちゃ混ぜになってる揺れ方ですね・・・。
揺れが大きいのは、在来線の線路を使っているからかな？新幹線の場合は専用線だし。ステップが有ってバリアフリーでないのが・・・。車いすの方はどうするのだろう？スロープ用意するのかな？在来線の駅を利用だから段差が大きいのでしょうか。
素直に思ったのが、NO JAPANなのに日立製のモーター???
そういえば、日立はモーターじゃなくてモートルって言うんだよ。名物モートル最中も売ってたね。今でもそういうんだろうか？
日製と関係のないモーターである
すでに高速列車と幹線列車、広域列車のいずれも韓国製モーターを開発した国なのに、何が残念で戦犯国のモーターなんかを使うだろうな？？
このユーチューバーが何を見て日立と言ったのかは分からないが、まあ戦犯国民特有の真っ赤な嘘の筈だろうな、(쑻)
日立製のモーターを使うなんてダメだなあ。
時速150キロでこんなに揺れるのは原因はなんでしょうか？事故が発生しそうで怖いですね。
高速バスの揺れより酷い？4時間耐久がキツイならば、座席環境の窮屈さも重なって「疲れる列車」にもなる。
列車の揺れの酷い原因はなんなんですか？
昔のセマウル号ムグンファ号でも良いです。昔の若かしき頃に乗りましたが広くて快適でした。今回の新型車両、酔うのは厳しいね。
鉄道超先進国の日本と比較すると、色々ぼろが目立ちますが、鉄道後進国のタイやベトナムと比較すると、まずまずですね。座席の左右の長さの違いや、背もたれが倒れないといような問題は、彼の国では誰も気にしませんよ😂😢「ケンチャナヨー」ですよ～🎉😃👏
やっぱモーターとか自前では無理か。
韓国の車両は趣があって良いね🥺
世界の車窓からに出てきそう🥺
8月に水原へ行く予定なので参考になりました。
もしご存じでしたら...
コレールの窓口ではT-Moneyが使えるようですが、自動券売機には対応しているのでしょうか。
どうしても水原駅(スゥオン)じゃなく水原駅(すいばら)と読んでしまうか
淀川｡確かに似てますね。
セマウル号って例の沈没した船と同じ？
語尾を伸ばす喋り方が気になるので１．５倍再生していたら、アナウンスが日本語に聞こえるけど理解出来ないという体験が出来た。
揺れ続ける新型車。韓国の政治と同じに揺れ続けるのか😂
これ、いる？と言われないように改良されると良いですね
日本と比較するから
悪く感じるんだと思います
中国やインド、
ロシアと比べるのがベストでは？
昔、釜山からソウルまでセマウル号で向かいました。
車内はとても綺麗で、割と快適。
少し疲れていたせいか大田駅まで寝てました。
ムグンファ号は乗った事がないので分かりません。
先日、久しぶりに新幹線こだまに乗車。
結構、揺れるのね〜とテーブルの上にペットボトルを置いてスーっと動くのを見て面白がってました笑
スカレンジも西大井〜武蔵小杉もメチャ揺れるけど…
試作もテストも評価もしないの？出来たらそれで終わりか、、、絶句。だものスマホも自動車みたいなものも危ない筈だ。
3:00 何だか末期の14系座席車に雰囲気が似ている気がする
塗色もムーンライトや「なは」「あかつき」の座席車っぽいし
7:50 日本の旧国鉄の簡易リクライニングシートみたいやな
高齢者や車椅子の方には不便すぎるホームと列車の車高の高低差がヤバすぎて草
地下鉄や都市圏鉄道以外は日本以外ホームが低いのが普通だろ
@@guyatoneo
たがら日本と比較してコメントしてるんですが。アナタの普通は私には当てはまらないので。
脱線しないだけの電車 乗り心地 10年早い。
ガムテープで補修しとんやろ。
日本製部品なしでは、成り立たないかな
車内が一昔前みたいな雰囲気ですね、、、
一生、行くこともないから乗ることもない。したがってどうでもいいんだけど…。カッコいい……？？？
えっ！何処が？？？
嗜好が違うから仕方ないけど…。日立も節操ないですね！売れれば何処にでも売る！考え改めたら⁉と思いました。
全く同意致します。将来的に日立は謝罪して賠償せよとかにならなければいいのですが。不売運動するべきだったと悔やまないことを祈るばかりです。知らんけど。
車両の見た目はかっこいいんですけどね・・・・
韓国は運賃が安いと聞いてはいましたが、想像以上ですね。なんで安いのだろうか。。。。
日立のジャベリンに似ている気がしないでもない。
海外まで行くんですね😅アクティブですねw
分かる、その気持ち。
指宿枕崎線かな❓
ソウル地下鉄1号線合いませんKORAIL京釜線ソウル水原間電鉄区間です
ダンパーが弱いと思う、でも固くするとショックを拾う
ばねを弱くした方がいいかも
見た目はかっこいいのに。アイアンマンみたいで。
連接台車の客車カッコ良くて好きだったけど動力分散式のやつにいずれは全部置き換わるのかな😢
日立製のモーター。意外。
ムグンファ号、往時は食堂車にアーケードゲーム、マッサージ機までついていて、アジョッシが床に座りジンロで酒盛りしていたものだけど、
その面白さも亡くなった上、揺れも酷いんじゃ、泣きっ面に蜂ですな
電車は単なる移動手段 狭いＫ国 着座出来て、事故らないで走ってくれれば乗客大満足でしよう。
高速走行専用路線「新幹線」と比べるのは可哀想。鉄道インフラは国力並みが赤字に成らなく継続営業出来る。
韓国の客車列車も今のうちに乗りに行かないとなあ
行く事が無いのでね
韓国の電車は故障、事故が多いて聞くけど？😊
欠陥車両だ
韓国新型列車レビュー悪し
キャン最高
標準軌で横4列とは日本のグリーン車並ですね。いずれ不具合が改善されると日本のライバルとして登場する日が来るかもしれませんね。
日本の電車が一番❗️
キャー❤キャンはイケメン❤韓国レポ〜今回も素敵❤ワールドワイドに活躍するイイ男キャン❤😘揺れる車内で頑張った❤素敵なキャンに😘ちゅ
이 인간은 한국 철도를 까는데에만 힘을쓰냐. 내가 수도 없이 일본을 가지만 일본은 아직도 멀었어. 거기에 너네 나라는 최악이니까, ㅋㅋㅋㅋ