Test Drive cu ce mai vandut pick-up din Romania! Noul Ford Ranger DubleCab 2.0 205 CP AT10 2024
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2024
- Cumpara masina de la dealerul: www.fordroadhi...
Ne vedem pe Facebook: / autolatestromania
Vezi mai multe video: / @autolatest
Vezi stiri si teste complete: / autolatestromania
www.autolatest.ro/
FISA TEHNICA:
Consum mixt (WLTP): 8,8 l/100 km
Valoarea CO2 combinat (WLTP): 230 g/km
Dimensiune rezervor: 80.0L
Clasa de eficienta: C
Performanță / Putere: 151 kW / 205 CP
Cuplu: 500 Nm sau 369 lb-ft
Tipul/transmisia: 4WD
Cutie de viteze / Transmisie: 10 trepte automată
Viteză / Viteză maximă: 180 km/h sau 112 mph
Accelerație: 10,5 s
Capacitate motor: 2000 cmc
Greutate proprie: 2435 kg / 5368 lb
Raport de putere: 11,88 kg/CP
Lungime: 5370 mm
Latime: 1918 mm
Inaltime: 1884 mm
2024 Ford Ranger, Ford FORD RANGER, Ford Ranger 2024, walkaround, review, suv, 2024, phev, car, Ford Ranger 2024 , hybrid suv, motor company, blue oval, plug in, plug-in, plugin, hybrid, youtuber, new, vehicle, feature, update, powertrain, plant, factory, exclusive , look, best, top, automotive, design, future, innovation, class, tow, fan, Ford Ranger, Ford Ranger, Ford Ranger phev, new Ford FORD RANGER, eco-friendly vehicles, Ford Ranger2024 interior, Ford Ranger, 2024 2024 Ford Ranger, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford FORD RANGER, Ford Ranger Ford 2024 FORD RANGER Ford FORD RANGER, Ford Ranger 2023, Ford Ranger2023 fhev, 2023 Ford Ranger, 2023 Ford FORD RANGER Ford Ranger, 2024 Ford Ranger price, 2024 Ford Rangerrelease date, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford Rangerfor sale, 2024 Ford Ranger st-line x, 2024 Ford Ranger review, 2024 Ford Rangerdimensions, 2024 Ford Ranger interior, 2024 Ford Rangeractive, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford , FORD RANGER e-Ford , FORD RANGER specs 2024 Ford Ranger, 2024 Ford Ranger uk, 2024 Ford Ranger release date, 2024 Ford RangerFord Ranger, 2024 Ford Rangerphev, 2024 Ford Rangerreview, 2024 Ford Rangerhybrid, 2024 Ford Ranger FORD RANGER 250 2024 FORD RANGER Ford FORD RANGER, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford 2024 Ford FORD RANGER e-Ford FORD RANGER, 2024 Ford Rangerblack package, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford Ranger, 2024 Ford Ranger #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024
#Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024 #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024changes #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024new #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024model #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024 #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024 #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024 #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024refresh #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024updatedmodel #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024new #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024exterior #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024interior #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024model #Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER2024Hybrid #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGER #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGERmodel #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGERdetails #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGERfullwalkaround #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGERdetails #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGERrefresh #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGERchanges #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGERnew #2024Ford FORD RANGER Ford FORD RANGERmodeldetails #newFord FORD RANGER2024model
#noulFord FORD RANGERRomania
#autolatestFord FORD RANGER Ford FORD RANGER
#drivetestFord FORD RANGER Ford FORD RANGER
#testdriveFord FORD RANGER Ford FORD RANGER
Echiparea asta costa cat un Hilux GR Sport (comparand preturi direct din linkurile de la producatori) si este mai slab la orice capitol (pentru care ti-ai lua un pick-up) fata de acel Hilux.
Iar varianta de Ranger Raptor V6 benzina nu poate fi adus in discutie deoarece acela este un alt tip (as spune poate chiar alt segment) de pick-up. Varianta similara aceluia in Europa nu se comercializeaza, iar pretul lui, performanta lui si consumul este peste orice alt tip de pickup comercializat pe acest continent.
La noi inca se departajeaza asa, daca se doreste pick-up practic nou:
Vrei pentru munca si ai bani - Hilux (Invincible sau GR Sport)
Vrei pentru munca si nu prea ai bani - D-Max sau Hilux 2.4 diesel (poate si Musso)
Vrei pentru carat asa din cand in cand si pentru confort de SUV, dar nu prea ai bani - Musso (cu arcuri elicoidale pe spate pentru mai mult confort)
Mai este si varianta subiectiva de tip:
Vrei pick-up pentru statut social si joaca, indiferent de consum si costuri service / consumabile - Ranger Raptor V6 benzina
Vrei pick-up pentru statut social, iti place dieselul deoarece te intereseaza consumul, eventual esti si fan VW sau Ford - Ranger Raptor 2.0L TD / Amarok 2.0 TDI
Fan VW si TDI, eventual si motor mare - Amarok V6 TDI
Cele 3 variante de mai sus acopera si urmatoarea doleanta subiectiva regasita: simti ca esti mai sigur doar cu masina mare si 4x4 permanent, eventual treci de la SUV cu 4x4 permanent si vrei pick-up cu tractiune 4x4 permanenta (adica, si pe asfalt uscat), atunci Ranger/Amarok.
Cam asa sta treaba pe piata auto de pick-up`uri noi din Europa.
Cand vor veni produse din Australia si aici, atunci mai vorbim si despre alte retete
p.s. mai este si varianta de pick-up nou de la Jeep, anume Gladiator. Dar putin stiu de Jeep, putini au astfel de sume disponibile pentru un pick-up, iar cei ce aleg o astfel de masina cel mai probabil o iau doar pentru ca vor sa se distreze cu ea, eventual sunt fani Jeep, eventual o vad si ca pe o masina de statut (masina cool).
Vreau sa vad si eu Hilux, D-Max, L200 sau Musso Grand cu transmisie AT10 sau motoare V6 EcoBlue cum sunt pe Ranger-ul de generatie noua?
@@autolatest Tu te-ai documentat despre AT10 si V6 ? Macar ai cautat/vazut feedback de la australieni cu astfel de masini, cand le pun la munca, ce se intampla (exact pe transmisii si pe motorizari) ? Nu mai zic ca pe piata din Australia, Asia (Filipine, Malaezia, samd) pickup e un stil de viata si toate motorizarile diesel au probleme pe dfp (deoarece le folosesc la drumuri scurte in oras, preponderent). Eu am cunostinte cu Ranger, Hilux, D-Max ce mi-au povestit experientele lor. Colegi ce au avut Navara, L200, Ranger, D-Max si dupa Hilux, au ramas la el. Nu e pt toata lumea Hilux, dar sa zici ca AT10 si V6 de la Ford e baza, inseamna ca nu ai experienta de pickup nici cat 10000km sau 1 an (nu zic zeci de km, zeci de ani, 2-3 pickuri tinute).
Unde era legenda hillux in exemplele tale? Ai cam uitat de toyota.
Motorul de 3l refacut, alea de pe range uri… care picau la fiecare a2a revizie.
Asta de 2l pare ok
Cutia… problematica pe sua si australia similara cu powershift ( zgarcenie la caliatetea unor piese)
In rest… super confortabil. Sunt putin in dubii daca sa iau ranger sau hillux.
Multă vorbă sărăcia omului!!
E de 2000cc? Ditamai matahala? Credeam ca e de 4l sau 5l motoru
Halatul, cât costă halatul? Concret.
Lasă-te de meserie tată, numai dacă mă uit la Toyota ai Hilux, Tacuma și Tundra. O să spui ca-s scumpe, mai ai Muso și multe altele, nu-i mai tot pupa ...... Pe cei de la Ford. Și la Ford aveai F150 și Raptor care nu se compară cu Ranger. Așa că mai ușor cu comparațiile dacă nu cunoști mai multe modele. Sau poate că asta este tactica ta de a primi comenturi să-ți meargă algoritmul UA-cam, de aceea tot ceri hate-uri.
Muso 😂😂😂😂
autolatest.ro/stiri/whattruck-toyota-tacoma-are-probleme-la-testele-de-siguranta-iihs-din-sua/
Nenicule de Toyota Hilux ai uitat
Ala de 60.000 euro?
autolatest.ro/stiri/in-timp-ce-in-europa-toyota-vinde-hilux-cu-mizeria-de-motor-diesel-de-2-8-litri-in-sua-tacoma-are-deja-un-motor-hybrid-de-326-cp/
autolatest.ro/stiri/whattruck-toyota-tacoma-are-probleme-la-testele-de-siguranta-iihs-din-sua/
Băi nene limited este cea mai slabă echipare ! Wildtrak și raptor sunt cele mai dotate !ai aflat ca există și wildtrak x ? Ți-am dat abonare dar îmi iau înapoi 😂😂😂
si de XL, XLT si TREMOR ce mai zici?
Raptor e altceva, o poti considera alta masina ( alte motorizari, alta tehnica pe ea)