Isuzu D-Max - Drumuri de tara sau asfalt?
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2022
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 - Авто та транспорт
Este camioneta care imi place cel mai mult de pe piata. Isuzu are si o garantie mare si un pret competitiv.
da' si scumpa la piese...
Felicitări pentru prezentare. Am aceeași mașină (culoare și echipare) și am ajuns la 43k km. Sunt foarte mulțumit de alegere. Ce as vrea sa adaug, deoarece nu este prezentat prea mult în acest video, este că mașina se comporta foarte bine on road și este foarte stabilă și la viteze de peste 100km/h(mult peste). Acesta a fost și motivul pentru care am ales sa o cumpar, după ce am trecut prin toate modele disponibile la noi. Mașină o folosesc că mașina de zi cu zi (non comercial), prin Bucuresti și pe lângă, concedii, mare, munte, Grecia etc. Nu m-a dezamăgit niciodată. Da, am schimbat discurile pe garanție deoarece am avut o mica ovalizare ce se tranducea prin frânare "ușor în valuri" la viteze mici însă niciun moment nu s-a pus problema lipsei de siguranță. Recomand cu încredere modelul!
Ma-i convins . Îmi cumpăr. Nu eram foarte hotărât, dar clipul plus ce ai scris tu este decisiv. Am de vreo 7 ani un BMW 535 xdrive touring din 2015, am făcut vreo 200 k , tot felul de drumuri , cam scumpă mentenanța. Mi se părea mic motorul, dar acum văd că este ce trebuie pentru Isuzu, voi lua una din autohaus să conduc puțin. M-am uitat la Amarok, la Raptor , sunt mult mai scumpe și consumă mult rău. Aproape sigur , rămân la asta! Merci!
Faina masina. Asta am observat si eu, din ce in ce mai mult imi plac drumurile laturalnice si probabil pe viitor ar merge o masina similara. Multumim de prezentare
O japoneză si faină si utila. Culoarea de asemenea imi place. Bordul e perfect deoarece are si ceasuri analoage si acel mic ecran cu informatii utile. In era digitalizarii e fain cand mai gasesti functii analoage.
Ce bună ar fi asta pentru construcția/amenajarea unei case! 👍
PS
Rabatarea spatarului banchetei e pentru cazul in care in benă ai materiale sau ce ai si in cabină poti baga niste cutii. Rabati spatarul si nu se zgârie pielea.
Eu unul as fi pus plastic dur pe spatele spatarului scaunelor tocmai in ideea de a le proteja.
Ridicarea șezutului de asemenea e o chestie practică deoarece iti permite sa transporti o planta in ghiveci, tot in cazul in care bena e deja plină.
da plastic dur sau chiar tabla
O mașină subapreciată de unii,am văzut câteva teste in Offroad și masina asta a avut rezultate bune sau chiar mai bune decât alte mărci cu pretenții in segmentul ăsta.
Interesante masini, chiar as vrea sa vad odata la voi pe canal un Isuzu Vehicross :)
Un mare like 👍👏✅
Poate incerci si un model mult mai vechi Nissan Terrano 2, asa ca si comparatie. Eu am testat Isuzu D-Max si as vrea sa faci o comparatie intre o batranica de 2.7 si o tinerica de 1.9.
Am condus pe drumuri de mute Nissan NP300 si m-a impresionat plăcut. De luat in considerare daca vrei o mașina "indestructibila".
Salut!
Stie cineva ce lungima are bena cu partea din spate deschisa ?
Fain clip! Am o critica ce sper sa nu deranjeze prea rau : inteleg logica schimbarilor de unghiuri de filmare de pe o camera pe alta, dar cand sunt atat de dese cum sunt in clipul asta, tind sa “sincopeze” clipul. Sa l faca mai greu de urmarit dpdv video. E oarecum “nenatural”. Ca informatii si modalitate de livrare a lor, ca de obicei, flawless. Felicitari!
am rezolvat, la celelalte filmari am pus camerele cam pe aceeasi directie
Oiaiai,masina de suflet al lui
Robert Adam.👌
da,stiu ca si el are una
Patinajul asta benevol al convertizorului nu conduce la uzura prematura? O fi el proiectat sa patineze, dar de ce adopta o asemenea tehnologie pe o masina pentru tractat si mers pe coclauri? Hilux are la fel?
Frt fain Isuzu D-Max si de altfel ma bucur ca mai prezinti si pick up-uri. Ar fi interesant daca ai gasi o Navara/Alaskan sau un L200. Stiu ca ai facut review la F-150 si nush daca e posibil sa faci review si la Chevy Silverado sau RAM 1500 sau cine stie poate chiar o Toyota Tundra/Tacoma
daca îmi scrie cineva cu ele fac cu mare drag
Toyota Tundra si RAM 1500 pot pune la dispozitie dar asta presupune deplasare pentru Micsu'!
@@vladdutz20 de unde ai găsit mașina asta ? Isuzu D-Max
In Africa este pe primul loc la vanzari (per total autovehicule, nu doar din clasa sa) iar in Australia/Asia de Sud-Est este pe locul 2, ceea ce spune multe despre fiablitatea sa.
13:13 suzuki dmax 😁
Hai noroc Vlad!
haha da, isuzuki 😅
Genul asta de mașina îți trezește simțurile alea ascunse de care nici nu știai 😜 Cine a avut măcar ocazia sa conducă așa ceva înțelege ce zic.
Am deținut un VW Amarok automat de care am fost foarte mulțumit 🙏
Prima generatie a acestui motor de 1,9 a avut niste rechenari pe la motor ( axa cu came). Au mai avut probleme cu discurile de frana, care nu prea vroiau sa le recunoasca, stiu asta de la fratele meu care are o flota f. mare la serviciu cu acest motor .
da, motoruk RZ4E este ultima editie de 1.9 dar au si variante mai vechi
Salutare. Interesant ar fi și o prezentare cu Musso în special pt că vin la niște prețuri foarte bune . 😉👍
ua-cam.com/video/g8d3fm3MHPo/v-deo.html
avem deja prezentare cu musso pe canal
Multu de review, am un Hilux 2007(folosit doar ca masina de familie, mountain trips etc) si as vrea sa merg pe ceva mai nou, din pacate la Hilux trebuie plusat mult. Sunt foarte apreciate in Australia Dmaxurile e plin pe youtube de teste cu ele si fac fata in conditii greu de imaginat. Mi-a placut descrierea si ai punctat niste aspecte interesante, e o masina mai road friendly si mai confortabila, + ca e mult mai economica, motor mai mic fata de un Hilux , asta va cantari mult la alegerea viitoare
da chiar e faina jucaria, și o mențiune interesanta e că proprietarul are bmw 430i de plimbare și se simte la fel de confortabil in ea
mie mi-a plăcut si L200, am testat unul asta iarnă
@@vladdutz20 am prieteni cu L200, confort ok, motoare foarte bune ,dar la calitate sunt slabute, scaunul sofer rupt in cateva luni, probleme la planetare, cuplat 4x4, picat compresor AC, probleme electrice, baterie, totul in 2-3 ani, multe nu le-au bagat la garantie . Hiluxul meu de 15 ani n-are inca nimic de genul, nu cred ca as alege l200 used . Evident o sa vina si l200 owners care sa le laude :)
@@Prayersol , la l200 se rup planetarele fata din cauza ca nu se intelege functionarea sistemului super-select. Foarte multi fac abuz de diferentialul central in 4H. Chiar daca este un sistem de 4x4 permanent, este gandit pentru utilizarea in conditii de rupere de aderenta, nu de functionare permanenta in conditii de aderenta mare. L200 are o slta problema insa, coada lunga. Pentru a obtine cea mai buna raza de bracaj din clasa, au micsorat ampatamentul si au impins puntea spate sub cabina, lasand multa parte a benei in aer. De aceea, multe care sunt folosite la carat greutati mari au sasiul deformat .
Vlad...te rog frumos frumos vreau parerea ta personala intre acest isuzu d-max si ssangyong musso....multumesc
ssangyong pare mai mare in interior, motorul e mai puternic, au aceeasi cutie Aisin, avantaj la musso e ca ai 2 tipuri de suspensii spate.
cred că pretul poate să cântărească usor in favoarea lui ssangyong.
sasiul de musso este mai rigid si probabil mai adaptat pentru făcut treabă grea
Multumesc frumos pt raspuns.....
Isuzu d max sau Ssangyong Musso? Ce ai alege?
Salut. Eu am Ford Ranger 2021 cu motor 2.0 diesel 10 trepte automat. Dacă vrei sa faci o prezentare cu mașina mi-ar face mare placere pt ca îmi place foarte mult stilul tău și mai aflu și niște detalii pe care nu le-am găsit nicăieri , de exemplu despre motor.
Sa nu o vinzi ca-l nenorocesti pe cumparator.
@@alexandruilie1892 dacă era asa proastă cum crezi tu, wv nu o lua cu totul (motoare+cutii) sa pună sigla lor pe ea
Salutare 👍
In ce comuna ai filmat videoclipul?
Masina are o anumita caracteristica apreciata de " știutori " si omisă de restul. Garda reala la sol. Cumva , au reusit sa turtească partea de jos a carterului diferentialului spate, de au scos o garda peste 23 cm, ceea ce este top in clasă. Comparativ garda Hiluxului este marketing, dată undeva la 28 cm in conditiile in care real, sub diferentialul puntii spate, este 217 mm, ca la Land Cruiser Prado . Pentru soferi de duminica nu pare mult, dar pentru "off-roadiști" este diferenta intre a trece fara griji sau a sparge carterul puntii spate in vreun bolovan. Vlad, am o curiozitate pe care te rog sa mi-o lamuresti. Cum este confortul la volan fata de Hiluxul recent prezentat ? Intreb pentru ca scaunele de D-max par mult mai ergonomice decat cele de Hilux. Am stat in D-max din 2021, dar era de ISU , adica cel mai prost configurat, si scaunele erau diferite ...nu mi-au placut.
Scaunele sunt foarte moi si adanci
@@zmirc , multumesc pentru lamurire. De când am vazut varful de gama cu scaunele profilate , numai la asta m-am gandit.
da, dintre musso hilux si dmax, mi se pare că la dmax e cel mai confortabil.interior, scaunele foarte ok, ca de mașină.
si într-adevăr diferentialul spate are o tesitura si surubul de scurgere accesibil.
mi a plăcut si partea de la caseta de transfer, fara sa fie proeminenta in afara caroseriei
🙌
In sfârșit văd un charge air cooler care îmi place cum este făcut.
Mereu le-am blamat pe alea de la BMW că o să fie problematice și așa este.
da pentru ca alea sunt bagate in admisie si cel mai problematic este ca au capetele de plastic, pe când asta de aici e integral de aliaj
@@vladdutz20 capetele alea de plastic au luat după ele problema de la intercoolerul model vechi, apărea urmează pe capete și după sesizai că se schimbă și sunetul turbinei.
'Neata buna...😊
Bună Vlad. Polițiști din zona Clujului au amendat mai mulți motocicliști pentru lipsa trusei de prim ajutor, a celor 2 triunghiuri reflectorizante și pt. lista extinctorului. Ca motociclist, ce părere ai despre această situație ciudată care cică ar fi legală?
parerea este ca acei polițiști sunt niste dobitoci sau acționează la comanda.
la predarea unei motociclete noi de la dealer nici nu ti se da si nici nu exista posibilitatea achiziționării unui kit legislativ.
acele abuzuri ar trebui acționate in instanță
Cei din zona Clujului te verifica pana găsesc ceva și eu am fost oprit pt un control și mi au verificat pachetul legislativ
Buna masina. Are sistem de tractiune peste sistemul de la L200 ?
nu are 4x4 permanent la fel ca varianta de top de l200 dar in offroad sunt la fel
Izusu for laif! 👍👍👍
Dezavantajul la camionetele astea e ca nu poti sa cari chestii lungi. Doar chestii grele, dar mai compacte.
Cred ca intr-un Doblo (cu ampatament lung) intra chestii mai lungi decat intr-o camioneta.
Sau o dubita de 1,5 tone, normal.
Pragurile le dezavantajeaza la treceri, "mananca" din garda la sol, oare de ce le pun praguri, ca nu e chiar asa de inalt incat sa nu te poti urca in masina si fara prag.
ca sa urce mai usor daca sunt mici de înălțime
La L200 era fain ca aveai deschizatura in geamul din spatele bnchetei si daca aveai ceva lung de transportat era practic! Ochei, nu avea diametru mare acea deschizatura, dar totusi exista!
Ce diferența e între Australia și piață australiana
e același lucru, australia e tara, si prin piata ma refer la zona de masini
Vad ca acest model pe care il testezi acum nu mai bipaie fara oprire pe durata modulul 4L. A fost modificare de la producător sau a facut ceva proprietarul? Stiu ca se plangeau si alti review-eri de chestia asta evervanta. Stii cumva, Vlad? Mulțumim frumos
nu a făcut nimic proprietarul, e mașină nouă fără intervenții
@@vladdutz20 interesant. In celelalte review-uri, bupaia continuu modul 4L. Stiu ca si de la reprezentanta spusese asa unui prieten. Poate or fi rezolvat sau... interesant
@@zmirc chiar daca era cuplajul efectuat? El piuie daca nu a terminat de cuplat
@@vladdutz20 Ma bucur de ce zici. Am facut un drive si pare sa fie cum ai zis. Probabil unde vazusem pe net nu se terminase de cuplat, iar acel prieten o fi fost prost informat de un dealer care nu stia exact ce vinde.
Pe scurt, mersi frumos, se pare ca nu e nicio problema si ca merge bine. Super!
Apreciez raspunsul.
V-ar interesa o colaborare în Canada ?
ar fi interesant sa incercam lucruri noi in timp :)
Meserie prezentarea si masina. In cazul de fata, iei multa masina pentru banii dati
așa este
Asa am motivat si eu achzitia la sotie 😀😀
Minutul 13:13 confuzie sau vrei ca pe viitor să faci o prezentare pentru Suzuki grand Vitara xl7 !?
mi-ar placea, am filmat grand Vitara 2007 pe canal deja
@@vladdutz20 Faptul că ai răspuns mă face să cred că ești foarte atent la sugestii tocmai de aceea îndrăznesc să fac o mică observație.
Încă de la început de când am descoperit prezentările tale mi-au plăcut tonul vocii tale calm și melodios plus informațiile tehnico constructive. Dar observ că materialele prezentate sunt prea încărcate cu termeni de specialitate ,care de multe ori nu prea contează pentru marea parte a urmăritorilor.
Eu unul înțeleg tot ce prezinți, totuși ca să se păstreze farmecul și echilibrul dintre informațiile facile și cele cu caracter ultratehnic este bine să nu se exagereze cu cele din urmă !
În rest vizionez cu plăcere și apreciez cunoștințele tale expuse nu pentru a epata ci din contră o faci cu modestie cu dorința de a împărtăși cu noi lucrurile învățate .
Conduc xl7 de 2.8 și motocicleta .
@@constantinnicolaica1303 mulțumesc, este o.sugestie buna, incerc sa găsesc un echilibru între tehnica și povestire pe viitor :)
@@vladdutz20 Dumnezeu să te binecuvânteze și în viitor cu înțelepciune și sănătate !
@@enio4975 0 100 dimensiuni portbagaj sunt chestiuni simpliste din fisa pdf de pe site, eu merg mult mai în adânc de atat, pentru cine chiar vrea sa afle informații
La L200 doar sistemul Super Select este cu diferential central, Easy Select este fara.
da, zic ca optional ai disponibil asa ceva, pe cand la competiție nu
@@vladdutz20 singurul avantaj este ca poti cupla in mers si poti rula pe asfalt cu 4x4 cuplat. Am avut l200 model 2007, eu nu am avut nevoie nici sa umblu cu 4x4 cuplat iarna si nici nevoie de saci de nisip in bena cum mai bat unii campii si asta cu gumele originale AT rulate 30000km.
am uitat sa zic că totuși există un competitor cu bena si 4x4 permanent si reductor, si anume jeep gladiator, urmează si ineos grenadier pickup in acest segment dar vor costa mai mult decât dmax
De unde ai găsit mașina isuzu D-Max 01:40
@@sanduovidiu7723 de la proprietarul cu care sa întâlnit
@@DanBoharudanboharu0023 aaaaa atunci mersi
@@DanBoharudanboharu0023 aaaaa atunci mersi
La 13:14 min.,ai spus cumva Suzuki D-Max? :))
da, ma gandeam la motocicleta mea Suzuki Gladius:))
Butoanele alea de la clima parca sunt luate direct de pe un Mercedes w221 ... cat despre isuzu , numai de bine ... o marca trecuta cu vederea de marea majoritate a celor care cauta masini din segmentul asta , mai putin de calugarii de pe muntele Athos ... acolo sunt multe si sunt puse la treaba
VW Amarock la facelift a avut 3.0 , in rest super review!
asa e, si s.a vandut cu cutie manuala si 3.0 doar in Australia
@@vladdutz20 , chestia este ca in Australia au facut si varianta fara 4x4 permanent dar cu reductor. Daca ii puneau si un diferential central era pickupul visurilor .
Am fost surprins cand am auzit ca aceasta masina nu are Diferential Central, ci doar Spate. Totusi, ideea aceasta a persistat si cand au fost amintite si alte modele ale concurentei. Din ce cunosc eu, cand se cupleaza 4x4 din cutia de transfer, raportul dintre punti este automat 50-50. Nici o masina care are sistem 4x4 decuplabil, nu are diferential central. Singurele (daca pot spune asa) Off-road-ere care au Diff Central sunt doar cele care au asa numitul 4x4 permanent. Exemple? Lada Niva, LR Defender, ultimele generatii de G-uri si de Toyota Land Cruiser, etc. Insa toate celelalte masini autentice de teren (Suzuki Samurai, Nissan Patrol, chiar si al nostru ARO) care in general merg cu tractiunea spate si cu puntea fata decuplata, au cutie de transfer si cand aceasta se foloseste in 4x4, se cupleaza automat si diferentialul central (arhaic spus).
am pregătit un episod podcast detaliat pe aceasta tema
mașini cu diff central sunt grand vitara, amarok torsen, l200 super select
Hilux sau Isuzu? 🤔
Ambele sunt bune, dar Isuzu este peste. Doar reclama e mai slabă, produsul din contra! Povestesc din experiența, nu auzite.
Referitor la motoarele cummins Mi se par o mizerie de motor Am avut pe Ford Transit Asa ca niciodată Ford
ce motor cummins ai avut pe transit in romania? ca nu au avut asa ceva
@@vladdutz20 In Germania Eu locuiesc in Germania
In Australia vine numai cu motorul de 3 litri automata, nu aveam nici o idee de 1,9
Cam ciudata cilindreea. Cred ca deja aveau un bloc si s-au gandit cum sa scoata fiabilitate din el in conditii de utilizare utilitară. Cilindreea este aiurea pentru ca piata careia ii este adresata taxeaza din 200 in 200 de cmc, adica tot aia era si 1999 cmc. E un pariu riscant , in cifre sta bine, bate hilux de 2.4 si la putere si la timpi ....insa nu se simte la fel. Le-am condus pe ambele. E mai rapid D-max....dar pana si vechiul meu Ranger de 2500 si doar 109 cp si 266 NM se simtea diferit. Motorul de 1.9 se misca corect dar nu are elasticitatea aia de cilindree mare. Este mai degraba un pickup modern de director de santier decat o masina de tras busteni la gater. Eu am condamnat intotdeauna downsizeingul . Acum mi se pare decent 2.0 de pe Ranger 🤣 pe care nu l-am apreciat deloc. 1.9 se duce...mergi si cu 180 km/h , dar da impresia ca e tot timpul la limita. Nu stiu cat tine fiabilitatea daca este optinizat la maxim. Imi place mult d-max.. dar nu am incredere in motor . Este totusi o masina de 2 tone, nu e un Passat de 1200 kg. Cred ca un 2.2 ....adica 2190...(si ceva) cmc, plus renumele Isuzu in motoare diesel autoutilitare, era mai convingator.
@@catamircea8885 Asa este motorul este cam mic pentru ditamai masina de peste 2tone dar are cifre bunicele pe hartie,insa in practica este diferit.Ford Ranger au pus noul motor de 2litri twin turbo in locul motorului de 3,2 litri 5 cilindri si cu toate ca se comporta bine cand I’ll pui la tractat sarcini mari (peste 2 tone)sufera,multi oameni care au cumparatvarianta de 2litri au fost oarecum dezamagiti.2litri bi turbo 157kw(214cp) 500nm vs 3,2 inline 5 147kw(200cp) 470nm .Motoarele de cilindree mare sant mai indicate si sant mai relaxate pe camionete si masini de teren plus daca-I faci un mic tuning la cel de 3,2 litri sari usor de 200kw(272cp),in Australia majoritatea Le au pe la 300-340cp tunate 700-880nm
Am condus unul pe câmp, pe pământ și iarbă după ploaie ... Iese din orice.
Motor opel 1.9
nu e opel, n.are nicio legătură, singurele motoare isuzu de pe turisme sunt 1.7 Circle L si V6 cdti ala de pe Saab și Vectra
obiectiv vorbind si fara "pasiuni" , imaginea oferita de samsung e foarte proasta. capul si corpul tau se vad foarte pixelate, glare aiurea...osmo se vede NET superior, poate un pic ciudate culorile scoase (cam calde si nenaturale)
aici am filmat cu lentila de zoom optic 3x de pe camera telephoto si are glare.
la filmarile viitoare am folosit camera wide standard
In Japonia acasa pe insula alearga doar doua firme de camioane: Isuzu si Hino cine nu crede sa se intereseze!!!
Suzuki ...d max?
Isuzu n.are legătură cu suzuki :))
@@vladdutz20 în afară de pupătura suzu-suzu :)) Isuzuki ar suna o fuziune. weird
da chiar ca :))
da, acum observ ca am pronuntat Suzuki :))
@@vladdutz20 aaaaaaaaa.... nici eu nu remarcasem.. asta e d-aia grea din seria "ce vrea să exprime autorul?" 🤣
Ford Ranger e peste.
Dețin D-Max. Asa urat,patratos, zgomotos. Este o mașină fiabila,rezistenta la munca ,oferă siguranță și încredere.