Не досмотрел но понял ошибку парня! Прежде чем обмеднить трущиеся части нужно двигло из нутри почистить! То есть залив масло добавить демексид в тёплом состоянии в прогретый двигатель и поездить км 200 - 300 после сменить масло и фильтр и добавить чуть соляры в масло тем самым ещё раз промыть двигатель от нагаров внутренних и уже после при смене масла и фильтра добавить медной присадки но не купароса а олеата меди где медь даже не в нанометрах мереется а в ионах меди! Двухвалентная медь забьёт фильтр и может превести к поломке! С помощью двувалетной меди можно делать смазку для трущихся частей супартов! Внимание не смазывать болты стягивающие железо с алюминем! Алюминий с медью не дружит! Не благодарите ! Просто палец в верх кому пригодится!
Ребята, химическая формула медного купороса CuSO4, это соль серной кислоты, выпадающая в осадок при взаимодействии серной кислоты и меди, если кто не в курсе. При "меднении", то есть осаживании меди на металлических поверхностях, высвобождаются и ионы серной кислоты "-SO4", и они тоже должны куда-то деться. Например, вступить в реакцию со сложными углеводородами масла, или с присадками в нём, или с аллюминиевым блоком двигателя (в большинстве современных легковушек он аллюминиевый), ну, или с резиновыми шлангами и прокладками. Я, конечно, не химик, но то, что на каждый осаженный ион меди должен быть вступивший с чем-то в реакцию ион серной кислоты, понятно даже семикласснику. Вот вам и потерявшее свойство масло, и непонятные отложения в картере и на стенках блока.
Человек всегда в глубине разума оставляет надежду на чудо, которое возьмет и спасет с минимальными затратами или вообще без них, вспоминают и о боге, благо почти у всех имеются в авто иконки, надежда есть даже после того как все уже разжевали на научной основе.....некоторым помагает и мистика не взирая на научнотехнические исследования, на прилавках ради бизнеса каких только нет заманух, выуживая наши деньги, помню в 70-80х тоже такое появлялось, присадки в масло двс, заветные пузыречки дающие чуть ли не на сотню тыщ продление жизни мотору, 20р за сто грам щастья и велись, больше срабатывала психика успокаивала и давала веру что ты спас свою ласточку.....
Медный купорос с железом - реакция ионного обмена, медь осаждается на железе, железо превращается в железный купорос. С алюминием всë еще хуже. Он будет растворяться до тех пор, пока не прореагирует весь купорос. Или весь алюминий. Смотря что наступит раньше.
@@AlexeyRodionoff ничего там ни растворятся ни осаждаться не будет , как есть медь в эмульсии или что то такое так и будет в масле плавать проходя через зазоры ,я просто настаивал на медном с взбалтыванием очень концентрированного и залил слив с этого раствора ,сразу по ощушению работать дизель стал тише , делал обмеднение при капиталке движка ,эффект есть так что не все так однозначно ,как это все делать нужно просто думать ,а этот движок он сроду такой ему хоть какое масло лей сливаешь сажу
@@АндрейХрамов-х4шничего не засерит. У ВМП авто есть ресурс. Так вот это олово медь и серебро. Дабавка в масло если двигло уже изношен реально до 100 т проездишь я лично на дизеле проехал 700 т и масло ел уже не сильно но ел. Стал лить ресурс проехал 100 т ещё на 800 уже капиталку делал
Согласен. Мне так замечание покупашка делал. Мол пенка на заливной крышке. Значит типа пробило прокладку головки. Я говорю что зима ,запуск для показа и малый пробег при показе создали такие условия . Вот и образовался конденсат. Потом пришлось с покупателем поездить в ГАИ и на тех осмотр. Проверил, пенка пропала.😂
Уважаемый, это не от мороза!, Это от х..евого мотора ' в принципе' . В это 421 говно хоть шел, хоть мобил, хоть идемицу налей-- будет такая пенка от конденсата. А мороз, хреноз и другое- это сказки.
Упрощенный движок Мерседеса с одним обрезанным цилиндром. А так вкладыши, поршня, даже набивка подходят. Были бы не такими гениальными, был бы пяти цилиндровый.
Мужик не занимайся фигнёй, отмой мотор собери его нормально и залей синтетику, меняй каждые 7 тысяч. Будет тебе счастье. Ну если ты хочешь побаловаться медяшкой, на озоне есть присадки медные. Там частицы меди разведены в специальном растворе от которого у тебя не будет эмульсии. И будет твоя буханка бегать и радоваться.
@@EdKar-n8g даташит не зря с машиной дают. если бы немецкая сборка ,где точность норма жизни .то тогда да ...хотя даже в дорогих машинах указывают, синтетика до (....) км пробега. дальше полусинтетика. зазоры то увеличиваются .износ трущихся деталей никто не отменял.
Спасибо вам за видео,купорос тоже подделывают,надо его перед заливкой было проверить на железных деталях,на видео не виден след осаждения меди на поверхности металла,он должен быть. У вас все обязательно получится :)
Насчёт медных гаек это косяк! Зачем полез в 402 если элементарных вещей не знаешь? ,,Распред вал,, в башке нашёл, латунные гайки на коллекторе помешали, хотя они штатные. Короче,шелудивые ручёнки нам покоя не дают! Капец мотору, зачинишь в усмерть!
Плёнка на клапанной крышке характерна для волговского двигателя и не является признаком неисправности мотора. Это конденсат, который с прогревом уходит. Хороший ролик. Удачи. Лайк.
У меня пробило прокладку на ниве. Ехал с прицепом груженым. Тосол ушел в трещину расширительного, перегрев -пробой полкладки. Ехал 70 км доливая воду. Поехал сам менять прокладку 30км.масло -эмульсия. Промыли двиг. Шлифовка головы, замена прокладки. И плехал дальше. Пробег был около 170тыс.сейчас 182000.масло не жрет не дымит😊
Я вот всё в толк не возьму-за каким хреном в масло воду лить.Этож сразу эмульсия получается.Если водичка в мосты попала ,вы же масло в мостах сразу меняете,а тут намеренно в ДВС воду!
Это надо заливать когда движок нормальный,у меня несколько лет на слабых оборотах распредвал постукивал,а масло через восемь тысяч менял масло не чёрное было ,А когда купорос залил стук пропал,и всё тема братан
Спасибо Николай за видео. Кромку поршней по юбке в пологую фаску. Для лучшего образования масляного клина поршень -цилиндр. Если для себя, то стоит шлифовать тарелки клапанов, камеру сгорания и поверхность поршня , потом полирнуть на сколько хватит терпения. Отодвинет порог детонации, увеличит тепмературу сгорания в кс тише станет работа двс. газов
Полировка поршня уберёт детонацию? Детонация происходит при бедной смеси. Детонацию уберёт подлив бензина в карбюр на ходу и ТОЛЬКО из кока кольной бутылки объемом 2 литра,пепси кольная бутылка не пойдет. А если лить из полторашки,то мотор взорвётся.
Доброго дня всем . Эксперимент удался, что можно сказать. Это способности всему и всем доверять и верить. Удивления нет границ и думаю будут продолжаться.
Лучше всего заливайте масло Лукойл....оно всяким дерьмом в нем содержащемся замуровывает все лишние зазоры в масляной системе..даёт хороший нагар на поршнях тем самым уплотняя их .... Снижает шумность мотора покрывая его изнутри шубой из отложений мойте двигатель снаружи а внутрь и некуй лазить😂😂😂
Лет 30 с машинами. Ремонт, обслуживание, эксплуатация. У меня с уазика когда сливаю масло, после пробега в 15 тыс ( регламентированных). Забирают масло и ещё 5 тыс ездиют.
24:00 это гуталин от больших пробегов. Может раньше перекатывали, может масло плохое, может моточасов много получается. Антифриз с маслом в серую эмульсию смешивается и не особо, видно что две разных субстанции
По состоянию поршневой видно, что часто ездит до 2000 - 2200оборотах. Любой двигло не любит этого. Купорос имеет в составе ионы серн.кислоты, котор.размягчает и моет пожизненную копоть и сажу. Это видно как ты ногтем соскребаешь нагар с поршня,в обычном случае так не сделаешь. Твой двигло впервые прочистился от нагара,хоть и не до конца.
а купарос вообще то заливать не надо заливается масло настоянное на купаросе , и потом меднят чистый двигатель медь выпадает из раствора купароса на стальной чугунной поверхности , есть вопрос почему на ауди с завода шли медные вкладыши покрытые оловом , и в блоки после расточки еще в советское время втирали латунь ,а волговский или уазовский это всегда грязный двигатель у них вроде на выпускных даже колпачков нет
Вам надо проверить температуру нагрева охлаждайки в двс, и объем масла на сливе сколько?! За короткое время 6000 конечно почернеет, даже так, но возможно у вас угорает масло просто! И потом, маслянный фильтр и насос на входе чистить надо
@@4elove4ushka купорос растворяется в воде, для омеднения хоть какого-то.надо добавлять кислоту 1 к 1 по весу с купоросом. сам он с мателлом не взаимодействует.
@@4elove4ushka да можно и это вещество называется хелат меди или по другому ацетат медя. Кристалы ацетата имеют цвет брилиантовой зелени и он же ацетат растворим в маслах и растворителях. Рецепт по изготовлению хелата или ацетата меди в инете найти не сложно! На здоровье!
Разберите промойте и продуйте все масленные каналы, замените все ушатанные детали, если нужно расточите цилиндры поставте размерные поршня, отремонтируйте гбц, если нужно шлифоните, соберите, залейте моторное масло по сезону и ездийте себе на здоровье ине занимайтесь хернёй, мой вам совет.
Снимал в этом году крышку клапанов 2TZ - FE Тойота Превия 1990г выпуска. В моих руках с 2009 года. Судя по внешнему виду - никогда двигатель не ремонтировался. Я всегда заливал масло лукойл 10W40. Ожидал увидеть гуталин. Но...двигатель выглядел чистенький, как с завода! Приятная неожиданность! Заменил прокладку крышки клапанов - вот и весь ремонт!!! Сейчас думаю: может зря я не посмотрел свечи! Может нужно ещё поменять высоковольтные провода! Может...вобщем, снял воздушный фильтр, обстучал его, продул компрессором, пусть стоит дальше...нех лезть , если не ломается. Вот и думаю: почему все волговские, газелевские движки все гуталиновые, и не ходят! Да....живу в Сибири. Машина живёт 3 метра от меня: в отапливаемом гараже. Всегда.
😂читал комменты... Жесть. До конца смотреть не выдюжил. Увидел гудрон и офигел. Подумал что дизель... лучше бы в картер медную пластину положил, если хочет эффекта советского компрессора.
Эксперементировал с купоросом только мельчил в муку его на моте 4 тактном убитом ездил до отсеки на всех передачах проехал 2000 тыс км ефект есть полёт нормальный и досихпор гоняю зимой и летом 20 гр купор на 1литр масла
@@блогер-ы4в купорос в муку и втаре закипятить помешивая растворяется невест но эффект есть попробуй на технике которую не жалко потом масло аж зелёное
Вы что нибудь про щелочное число масла слышали и для чего там щёлочь? Залейте туда хорошую полусинтетику, НО НЕ ЛУКОЙЛ, а маннол, шелл, на крайняк газпромнефть и 10000 туда не лазьте, не мешайте машинке работать! Купорос же ваш, салом выпадет, в том числе и карманах кв!
Да 6000 это много тоже.Почаще надо менять.Утром щюп проверяеш и на польцы и растирая междду пальцами если ощющаеш посок это знак что надо срочно менять масло с маслофильтром.Дедовский способ проверки масла.А на цвет мосла не оброщай внимание.😮
Нужно просто нормальное масло . Ни самое дешёвое . Кто знает то как купорос влияет на присадки в масле и почему его не сыпят с завода . На холодильнике то может и работает так как там замкнутый цикл и нет продуктов сгорания .
Когда охлаждайка идёт в цилиндр, камера сгорания будет вся отмыта до бела, прокладка по видео нормальная, у меня на 410 шол тосол в два цилиндра, во 2й и 3й, они были отмыты до бела, самое интересное что охлаждайка не летела с расширительного бачка, сказывалось только на печку, на холостых печка не грела, кстати и масло чернело с охлаждайкой оочень быстро, и грязь в двигателе была.
Антифриз попадал совсем немного. Поэтому не отмыло. Просто немного дымил белым, секунд 10, затем все норм было. Потом в один момент резко ухудшилось состояние двс. И я его разобрал
Я в газ 52 медную смазку добавил выпрыскал в полторашку баллончик с медной смазкой долил масла перемешал и в мотор наездил около 100 км проблем нет правда фильтр масляный выкинул чтоб он не отфильтровывал медь
Медь с алюминиевым двигатемем, такое сочетание уже подозрительно. "Эмульсия" эта с оксидом алюминия. Возможно раковины и даже дыры в алюминиевом двигателе.
Понятно что медного следа нет ведь нигде ничего не протерлось настолько чтобы медь втерлась в металл. Если когда-то будет перегрев и масляная пленка не выдержит, там уже и поможет медь взяв на себя удар.
Для его уменьшения перед стоянкой с горячего двигателя снимаю крышку заливной горловины и кладу перед рулем для предотвращения запуска двигателя без неё.
А я говорил как то. Из жизненного тридцатилетнего опыта с машинами. Если масло с эмульсией, как в данном случае, крышка заливная в эмульсии. То готовься к замене прокладки головы. А мне говорят умники что это масло старое ))) вот и результат.
Ты экспериментируешь, это хорошо. Но делать это надо с головой. Подсказка - олеат или стеарат меди, самый доступный препарат для того чтобы покрыть металл медью в моторе. А также порошок фторопласта, металлоплакирование, хлорпарафин, фуллерены С60, С70, серпентин,
Надо учитывать качество масла каким был.брак итп. Сам вчера залил железный купорос на матиз. Честно до этого матиз троил и двоил залил купорос завел сразу начал работать ровно и движка совсем не слышно .Отлично работет на низах и в холостую. Жалею до сих пор че я до этого не залил сколько мучался датчики заклебался менять. Купорос купил дешевую на вайлберис.сперва с водой купорос кипятил в железной кастрюле после залил спирта 95% 100гр. Сейчас эту бодягу хочу отцу дать скорее всего залью на калину.а то отец бедет сомневатся пусть сам ощутит 11:32 эффект. Залил купороса примерно на матиз максимум 20-30гр вот этого и хватило. короче пол рюмки. Я до сих пор думаю как троение могло исчезнуть как чудо.
Я работал на Скании, масло меняли через 20000 пробега. Общий пробег на ней был под семьсот тысяч. Вздумалось шефу вкладыши поменять, поддон вскрыли-- чистота, блок зеленой краской покрашен... А ведь это дизель. Масло качественное заливать надо, а не разливуху дешевую из бочки. ( Без малого, тридцать лет на тягачах отработал. Начинал на МАЗе- лесовозе в 70-х прошлого века.)
Движок точно не 6 а 60тыс. км. проехал на этом масле!!! А вообще есть долговременные промывки и раскоксовки!!! Слил старое масло, заменил маслофильтр, залил дешового масла и добавил долговременную промывку, проехал спокойно около двухсот км., раскоксовку в цилиндры ну и т. д. Добавлять в такой грязный движок какую либо восстанавливающую присадку смысла вообще нет даже если она на 1000% востанавливает износ деталей двигателя!!! Раскоксовка делается через 20 - 25тыс. км. Пользуйтесь правильно и вовремя проверенной автохимией и разбирать двигателя не придётся так часто!!!
У меня также на уазике 6-7тыс, масло как гуталин, но чистый, присадка лью тоже медь но от вмп, двс ровно все. (инжектор). Учтите что прогревы, простой 15-20 мин холостых это 150-200 км пробега. Ну и нынешнее масло на чина присадка. Двс у вас наверное и так потрепан думаю, свое отката не вобиду брат. Ну у меня и старый есть Уаз 4 цилиндра карбюр потрепаннее твоего. И ездиет, куда ему деваться, капались, переберали. Кстати оба уазика вообще не отдыхают, днем и ночью в дороге в разных режимах. Карбюрный расход летом 16 л+, а инжектор 14.6л
2002 года???! У тя движок старого образца, фильтр, одно камерный карб хотя коллектор под самовар, выхлоп однотрубный! Мой совет бывалого - карб самовар только спец нужен реальный так как перекалибровка нужна! Сальниковая от мерина старого, ставят электронику зажигание, но, сохранив и трамблер отключив его, вентилятор в топку ставь электрический с принудиловкой, клапана регулируют раз семь зараз- про вернуло стартером или даже завел и по новому, зазоры выставляй одинаково и чуть менее от инструкции так как на 92 и 95 горение менее тепла выделяет! Отпескоструй коллектора и впускной Шлифани как можешь Гребёнка трудно, но надо, если на рыбалке часто или на охоте возьми маленькую электростанцию и поставь соответствующий эл. Подогрев но не более 20- 30 градусов нагрева! Кольца когда эксплуатировал сокойл славились, сейчас не знаю! Да и карбюраторщика сложно найти... У меня на порталах 13 литров по городу кушал, при это любую жучку с места и не только рвал при том что шарик с ускорительного убирал! На пониженной встенку упирался и он греб ( правда когда резина обыкновенная стояла)! УАЗик обработай напильником превращается...... 😅
Набор инструментов у меня такой же в машине, в гараже уже хороший оставил. А это Китай уже год крутит всё подряд, сказать что я удивлён, ничего не сказать
Кто то дал совет не зная химии. Медь осядет только на обезжиренную поверхность и только на железные детали в данном случае,но это не прочное покрытие..
Это твоим купоросом фильтр забило, потом начало гореть в головке, получил кашу, ушатал дв! 250т без ремонта2112 :1.5 масло не дорогое, через 5т меняю и ещё бодрячком!
А вода это пизнец по химии глаголят что она раньше закипает и фильтр дабог ему памяти памятник поставь пропускная способность фильтрации расчитывается в процах
Не досмотрел но понял ошибку парня! Прежде чем обмеднить трущиеся части нужно двигло из нутри почистить! То есть залив масло добавить демексид в тёплом состоянии в прогретый двигатель и поездить км 200 - 300 после сменить масло и фильтр и добавить чуть соляры в масло тем самым ещё раз промыть двигатель от нагаров внутренних и уже после при смене масла и фильтра добавить медной присадки но не купароса а олеата меди где медь даже не в нанометрах мереется а в ионах меди! Двухвалентная медь забьёт фильтр и может превести к поломке! С помощью двувалетной меди можно делать смазку для трущихся частей супартов! Внимание не смазывать болты стягивающие железо с алюминем! Алюминий с медью не дружит! Не благодарите ! Просто палец в верх кому пригодится!
мягкие металлы никогда не дружат с твёрдыми.во влажной среде это всегда гальваническая пара
Ребята, химическая формула медного купороса CuSO4, это соль серной кислоты, выпадающая в осадок при взаимодействии серной кислоты и меди, если кто не в курсе. При "меднении", то есть осаживании меди на металлических поверхностях, высвобождаются и ионы серной кислоты "-SO4", и они тоже должны куда-то деться. Например, вступить в реакцию со сложными углеводородами масла, или с присадками в нём, или с аллюминиевым блоком двигателя (в большинстве современных легковушек он аллюминиевый), ну, или с резиновыми шлангами и прокладками. Я, конечно, не химик, но то, что на каждый осаженный ион меди должен быть вступивший с чем-то в реакцию ион серной кислоты, понятно даже семикласснику.
Вот вам и потерявшее свойство масло, и непонятные отложения в картере и на стенках блока.
Человек всегда в глубине разума оставляет надежду на чудо, которое возьмет и спасет с минимальными затратами или вообще без них, вспоминают и о боге, благо почти у всех имеются в авто иконки, надежда есть даже после того как все уже разжевали на научной основе.....некоторым помагает и мистика не взирая на научнотехнические исследования, на прилавках ради бизнеса каких только нет заманух, выуживая наши деньги, помню в 70-80х тоже такое появлялось, присадки в масло двс, заветные пузыречки дающие чуть ли не на сотню тыщ продление жизни мотору, 20р за сто грам щастья и велись, больше срабатывала психика успокаивала и давала веру что ты спас свою ласточку.....
Медный купорос с железом - реакция ионного обмена, медь осаждается на железе, железо превращается в железный купорос.
С алюминием всë еще хуже. Он будет растворяться до тех пор, пока не прореагирует весь купорос. Или весь алюминий. Смотря что наступит раньше.
@@AlexeyRodionoff ничего там ни растворятся ни осаждаться не будет , как есть медь в эмульсии или что то такое так и будет в масле плавать проходя через зазоры ,я просто настаивал на медном с взбалтыванием очень концентрированного и залил слив с этого раствора ,сразу по ощушению работать дизель стал тише , делал обмеднение при капиталке движка ,эффект есть так что не все так однозначно ,как это все делать нужно просто думать ,а этот движок он сроду такой ему хоть какое масло лей сливаешь сажу
не вступит там ничего в реакцию нужно чтоб поверхности девствено чистые были а масло не тот субстрат чтоб этому способствовать
@@иванфиличкин-у9р присадка ресурс существует, отлично работает ! неграмотные !
Купорос меднит двигатель , а если стружку насыпать железную , то ещё и по железнит
если не учить химию,то мир полон чудес, и купарос меднит всё подрят, и гидрокрекинговые масла к синтетическим относят...
Не знаю чего оно там меднит,но засерит это 100 проц,как его отмывать собирается хозяин не пойму,эта имульсия каналы позасирает
@@АндрейХрамов-х4ш не, не засерит, он не первый делает. просто масло в итоге станет гуще и выгорать станет меньше.
Чтобы зажелезнить можно применить железный купорос, такой тоже в садовых магазинах продаётся. А стружку нельзя, вдруг она не из того металла😂😂😂
@@АндрейХрамов-х4шничего не засерит. У ВМП авто есть ресурс. Так вот это олово медь и серебро. Дабавка в масло если двигло уже изношен реально до 100 т проездишь я лично на дизеле проехал 700 т и масло ел уже не сильно но ел. Стал лить ресурс проехал 100 т ещё на 800 уже капиталку делал
Лучше купоросом деревья обработай
Эмульсия появляется от мороза,влага конденсирует в двигателе.
Это от коротких проездов. При длительной езде она испаряется
Согласен. Мне так замечание покупашка делал. Мол пенка на заливной крышке. Значит типа пробило прокладку головки. Я говорю что зима ,запуск для показа и малый пробег при показе создали такие условия . Вот и образовался конденсат. Потом пришлось с покупателем поездить в ГАИ и на тех осмотр. Проверил, пенка пропала.😂
Уважаемый, это не от мороза!, Это от х..евого мотора ' в принципе' . В это 421 говно хоть шел, хоть мобил, хоть идемицу налей-- будет такая пенка от конденсата. А мороз, хреноз и другое- это сказки.
А чача останется 😂
Хороший движок у буханки, слава советским инженерам... Даже так не умирает...
Упрощенный движок Мерседеса с одним обрезанным цилиндром.
А так вкладыши, поршня, даже набивка подходят.
Были бы не такими гениальными, был бы пяти цилиндровый.
@@Hi---There не подходят вкладыши и двигатели разные,5 цилиндров и 4 это абсолютно разные моторы с разными блоками цилиндров!!!
@@technica4x4в смысле разные, ворованый из мерса.
@@Адриано-й6э у вас все ворованное из мерса🤣чтож в германии такое г...придумали??
И да,напишите или киньте ссылку на каком мерсе стоял 402 мотор;)
Надо попробовать ещё в масло написать, а перед этим поесть медного купороса 😅
А, масло какое сливочное или подсолнух лить!? 😅😅😅
как болтики откручивать мы и без тебя знаем. береги время смотрящих твоё видео
Это всё из-за этих "денисок-механиковѣ".
😢
Не, потому что надо было "ресурс" заливать
Вот вот тот черт денис, на лохах деньги зарабатывает. Спецом двигла что бы загаживали, а потом его чуда промывками мыли
@@northwind393тема за купорос и меднение ходит ещё с времён наших дедов) При чём тут Денис?)
Заливаю синтетику,меняй через каждые 6-7т.км и никакую присадку не надо заливать и мотор будет в идеале.
Мужик не занимайся фигнёй, отмой мотор собери его нормально и залей синтетику, меняй каждые 7 тысяч. Будет тебе счастье. Ну если ты хочешь побаловаться медяшкой, на озоне есть присадки медные. Там частицы меди разведены в специальном растворе от которого у тебя не будет эмульсии. И будет твоя буханка бегать и радоваться.
какая синтетика? в нём зазоры в палец... даже полусинтетика, херово для него...
Мотор поэтому и жив - Потому что синтетики не видел никогда!
@@EdKar-n8g даташит не зря с машиной дают. если бы немецкая сборка ,где точность норма жизни .то тогда да ...хотя даже в дорогих машинах указывают, синтетика до (....) км пробега. дальше полусинтетика. зазоры то увеличиваются .износ трущихся деталей никто не отменял.
С нижним расположением Р/В = полусинтетика !
Можно дихлофос через воздушный фильтр вбрызгивать. Очень полезно. Мда...
🤣🤣🤣🤣👍
Пиздеть не мешки воричить.
Через нос дышать, точно тараканов убьёт тебя что в голове😂
Ага, и убить фиксиков? А кто будет нагар с поршней счищать?
Теперь мотор можно сдать на медь!)))))
За 7000 км точно медь😂
Спасибо вам за видео,купорос тоже подделывают,надо его перед заливкой было проверить на железных деталях,на видео не виден след осаждения меди на поверхности металла,он должен быть.
У вас все обязательно получится :)
Насчёт медных гаек это косяк! Зачем полез в 402 если элементарных вещей не знаешь? ,,Распред вал,, в башке нашёл, латунные гайки на коллекторе помешали, хотя они штатные. Короче,шелудивые ручёнки нам покоя не дают! Капец мотору, зачинишь в усмерть!
Плёнка на клапанной крышке характерна для волговского двигателя и не является признаком неисправности мотора. Это конденсат, который с прогревом уходит. Хороший ролик. Удачи. Лайк.
Стык колец зазор увеличен ,по этому появляется моянез, который уходит на горячую ! Если это с новья или кольца бракованные или гильза не тот размер
@@ВалеевФаил-ы3юНе моянез! А Майонез!
У меня пробило прокладку на ниве. Ехал с прицепом груженым. Тосол ушел в трещину расширительного, перегрев -пробой полкладки. Ехал 70 км доливая воду. Поехал сам менять прокладку 30км.масло -эмульсия. Промыли двиг. Шлифовка головы, замена прокладки. И плехал дальше. Пробег был около 170тыс.сейчас 182000.масло не жрет не дымит😊
Я вот всё в толк не возьму-за каким хреном в масло воду лить.Этож сразу эмульсия получается.Если водичка в мосты попала ,вы же масло в мостах сразу меняете,а тут намеренно в ДВС воду!
Это надо заливать когда движок нормальный,у меня несколько лет на слабых оборотах распредвал постукивал,а масло через восемь тысяч менял масло не чёрное было ,А когда купорос залил стук пропал,и всё тема братан
Если бы вместо самогона пил воду и мотору было бы полегче
Спасибо Николай за видео. Кромку поршней по юбке в пологую фаску. Для лучшего образования масляного клина поршень -цилиндр. Если для себя, то стоит шлифовать тарелки клапанов, камеру сгорания и поверхность поршня , потом полирнуть на сколько хватит терпения. Отодвинет порог детонации, увеличит тепмературу сгорания в кс тише станет работа двс. газов
Спасибо
Легко отодвинет детонацию, бензин октановым числом повыше.
Полировка поршня уберёт детонацию? Детонация происходит при бедной смеси. Детонацию уберёт подлив бензина в карбюр на ходу и ТОЛЬКО из кока кольной бутылки объемом 2 литра,пепси кольная бутылка не пойдет. А если лить из полторашки,то мотор взорвётся.
Ещё дырок в клапанах насверлить, для облегчения 🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦.
@@ВасилийСердюк-е1ш Спасибо за напоминание. Да среди нас дураков полно. Вы высверливали?
Продукты реакции купороса с деталями внутри двигателя это CuO и H2SO4 - отличная абразивная обработка))
Есть медный купорос потдельный,который ничего не омедняет,а только вредит потому что в нём соль с красителем,проверяйте перед тем как заливать.
Доброго дня всем .
Эксперимент удался,
что можно сказать.
Это способности всему
и всем доверять и верить. Удивления нет
границ и думаю будут
продолжаться.
Спасибо хотел купорос туда в мотор влит вижу этого не стоит делать после твоего показа лайки
Лучше всего заливайте масло Лукойл....оно всяким дерьмом в нем содержащемся замуровывает все лишние зазоры в масляной системе..даёт хороший нагар на поршнях тем самым уплотняя их .... Снижает шумность мотора покрывая его изнутри шубой из отложений мойте двигатель снаружи а внутрь и некуй лазить😂😂😂
Ты прав, 700 тыщ. на лукойловском масле движок 8 клапанов и ни разу не лазил
Медь к железу это как покрасить железо сам испытал
Масло чернеет при контакте с ионами металлов. От медного купароса то же чернеет что можно легко проверить добавив купарос в свежее светлое масло.
Через 6000 км пробега оно полюбому почернеет😉
@@НиколайМихалыч-м2р зависит от чистоты движка... у меня на волге темнело но не сильно..
@@НиколайМихалыч-м2р не по-любому. На ГБО масло выливается жёлтое, как будто только налил
Судя по состоянию ГРМ масло ты льёшь братан самое лучшее, и довольно часто его меняешь.
Любишь ты свою машину! 🤣🤣🤣
Таким масло становится от попадания в него охлаждайки.
Лет 30 с машинами. Ремонт, обслуживание, эксплуатация. У меня с уазика когда сливаю масло, после пробега в 15 тыс ( регламентированных). Забирают масло и ещё 5 тыс ездиют.
Быть бараном 30 лет и не знать, что ресурс масла 250 моточасов.....
@@pioneer4858 баран в двойне). Добавил диэстеров в масло которое прошло 250 моточасов и секретную присадку кое какую 😁😎 и ещё 33 тыщи езжу)
@@АлексейИванович-к2у9:26
24:00 это гуталин от больших пробегов. Может раньше перекатывали, может масло плохое, может моточасов много получается. Антифриз с маслом в серую эмульсию смешивается и не особо, видно что две разных субстанции
Там медный купорос с водой залит . Cu SO4+H2O
@@СергейБеспалов-ф8ги Где он ?
испарился?
тот самый купорос..😂
@@alexandrutambal8920 Связался с ржавчиной и грязью в двигателе и радиаторе .дитё что-ли .
@@СергейБеспалов-ф8г умник 🤣
разбираешься в химии как свинья в мандаринах 😂😂😂
Коля! У тебя все получится. "Терпение и Труд все - ПЕРЕТРУТ!!!"
Спасибо!
Уже собрал , два дня покатался, завтра еще протяну гбц, клапана отрегулирую и надеюсь все будет отлично
И мотор перетрет скоро.
Все теперьтруп
@@squidyPet 🤣🤣🤣
По состоянию поршневой видно, что часто ездит до 2000 - 2200оборотах. Любой двигло не любит этого.
Купорос имеет в составе ионы серн.кислоты, котор.размягчает и моет пожизненную копоть и сажу. Это видно как ты ногтем соскребаешь нагар с поршня,в обычном случае так не сделаешь. Твой двигло впервые прочистился от нагара,хоть и не до конца.
Такие отложения в поддоне от антифриза вряд-ли возможно 😮
Без купороса ещё 60000 прошёл бы.😂
😂😂😂
а купарос вообще то заливать не надо заливается масло настоянное на купаросе , и потом меднят чистый двигатель медь выпадает из раствора купароса на стальной чугунной поверхности , есть вопрос почему на ауди с завода шли медные вкладыши покрытые оловом , и в блоки после расточки еще в советское время втирали латунь ,а волговский или уазовский это всегда грязный двигатель у них вроде на выпускных даже колпачков нет
Лучше хорошего масла налить ну какой еще купорос если бы в современный двс такой смеси налить то наверное стуканет сразу
Хорошее масло и 15 000 ходит, а чёрное оно потому что моет нагар. Вода в масле явно лишняя.
Подписался тысячным).С юбилеем).
Спасибо 🥳
Вам надо проверить температуру нагрева охлаждайки в двс, и объем масла на сливе сколько?!
За короткое время 6000 конечно почернеет, даже так, но возможно у вас угорает масло просто!
И потом, маслянный фильтр и насос на входе чистить надо
Даа ты попал в ремонт ойееей удачи тебе.❤❤❤❤❤❤❤.
Медний купорос вступает в реакцию на обезжиреном метале.
Масло куппер знаменитое же работает. Тоже в масле
@@4elove4ushkaкуппер с купоросом не имеет ничего общего.
@@AlexanderIII_true а как сделать чтобы работало? По-любому должно быть можно получить то же вещество химическим путем
@@4elove4ushka купорос растворяется в воде, для омеднения хоть какого-то.надо добавлять кислоту 1 к 1 по весу с купоросом. сам он с мателлом не взаимодействует.
@@4elove4ushka да можно и это вещество называется хелат меди или по другому ацетат медя. Кристалы ацетата имеют цвет брилиантовой зелени и он же ацетат растворим в маслах и растворителях. Рецепт по изготовлению хелата или ацетата меди в инете найти не сложно! На здоровье!
С песком мелким попробуй, говорят очищает всё!!!
Разберите промойте и продуйте все масленные каналы, замените все ушатанные детали, если нужно расточите цилиндры поставте размерные поршня, отремонтируйте гбц, если нужно шлифоните, соберите, залейте моторное масло по сезону и ездийте себе на здоровье ине занимайтесь хернёй, мой вам совет.
Тебе правильно пишут, эта имульсия от перепада температуры на крышке.
Эффект от Купороса надо на вкладышах смотреть эффект.
Если бы антифриз уходил бы в КС , то из выхлопной белый дым шёл бы.
Собирай, лей Лукойл и будет счастье 😊😊😊
@@tolchak все верно. Белый дым присутствовал 👌
Снимал в этом году крышку клапанов 2TZ - FE Тойота Превия 1990г выпуска. В моих руках с 2009 года. Судя по внешнему виду - никогда двигатель не ремонтировался. Я всегда заливал масло лукойл 10W40. Ожидал увидеть гуталин. Но...двигатель выглядел чистенький, как с завода! Приятная неожиданность! Заменил прокладку крышки клапанов - вот и весь ремонт!!!
Сейчас думаю: может зря я не посмотрел свечи! Может нужно ещё поменять высоковольтные провода! Может...вобщем, снял воздушный фильтр, обстучал его, продул компрессором, пусть стоит дальше...нех лезть , если не ломается. Вот и думаю: почему все волговские, газелевские движки все гуталиновые, и не ходят! Да....живу в Сибири. Машина живёт 3 метра от меня: в отапливаемом гараже. Всегда.
Попробуйте добавить кокосового масла. Оно оседает на трущяхся поверхностях и создает пленку.
Только барсучий жир !!!
Медный купорос когда меднеет становится серной кислотой. А серная кислота разедает алюминий. разве нет?
😂читал комменты... Жесть. До конца смотреть не выдюжил. Увидел гудрон и офигел. Подумал что дизель... лучше бы в картер медную пластину положил, если хочет эффекта советского компрессора.
Эксперементировал с купоросом только мельчил в муку его на моте 4 тактном убитом ездил до отсеки на всех передачах проехал 2000 тыс км ефект есть полёт нормальный и досихпор гоняю зимой и летом 20 гр купор на 1литр масла
2000 тысяч км - серьезно очень, уважаемый. Это реально много.
Купорос сам по себе не растворяется в масле, так и останется мелкими частицами на дне масла лежать.. Его предварительно нужно растворить.
@@блогер-ы4в купорос в муку и втаре закипятить помешивая растворяется невест но эффект есть попробуй на технике которую не жалко потом масло аж зелёное
Вы что нибудь про щелочное число масла слышали и для чего там щёлочь? Залейте туда хорошую полусинтетику, НО НЕ ЛУКОЙЛ, а маннол, шелл, на крайняк газпромнефть и 10000 туда не лазьте, не мешайте машинке работать! Купорос же ваш, салом выпадет, в том числе и карманах кв!
Мазута! 📣 Охренеть!
Мужик ты что совсем чтоль? Щебня насыпь в мотор уже да и всё, есть спортивные масла на Эстерах и не надо ни какого дерьма сыпать туда не надо!!!
Да 6000 это много тоже.Почаще надо менять.Утром щюп проверяеш и на польцы и растирая междду пальцами если ощющаеш посок это знак что надо срочно менять масло с маслофильтром.Дедовский способ проверки масла.А на цвет мосла не оброщай внимание.😮
Давно есть масло cooper на медной основе, сам эксплуатирую, все ок.
Не лучше алмазной пыли насыпать приобретается быстро и качественно.
Нужно просто нормальное масло . Ни самое дешёвое . Кто знает то как купорос влияет на присадки в масле и почему его не сыпят с завода . На холодильнике то может и работает так как там замкнутый цикл и нет продуктов сгорания .
Медную смазку залей, которая в болончиках.
Чудес не бывает , делай капиталку , кому то и дорого но выхода нет , накопи и капиталь .
Если хотел разбирать ,надо было сначало димиксидом промыть, а потом с медным купоросом экспериментировать.
Когда охлаждайка идёт в цилиндр, камера сгорания будет вся отмыта до бела, прокладка по видео нормальная, у меня на 410 шол тосол в два цилиндра, во 2й и 3й, они были отмыты до бела, самое интересное что охлаждайка не летела с расширительного бачка, сказывалось только на печку, на холостых печка не грела, кстати и масло чернело с охлаждайкой оочень быстро, и грязь в двигателе была.
Антифриз попадал совсем немного. Поэтому не отмыло. Просто немного дымил белым, секунд 10, затем все норм было. Потом в один момент резко ухудшилось состояние двс.
И я его разобрал
@@НиколайМихалыч-м2р ясненько👍
Есть смазка медная как спрей вболончике, задýй его туда в масло эфект будет только в меру
Я в газ 52 медную смазку добавил выпрыскал в полторашку баллончик с медной смазкой долил масла перемешал и в мотор наездил около 100 км проблем нет правда фильтр масляный выкинул чтоб он не отфильтровывал медь
А если при капиталке или больших ремонтах акунать запчасти в купорос , чтоб не доливать его в мало .
А кто сказал что купорос туда сыпать, меднение должно быть на трущихся поверхности, а не в масло
Медь с алюминиевым двигатемем, такое сочетание уже подозрительно. "Эмульсия" эта с оксидом алюминия. Возможно раковины и даже дыры в алюминиевом двигателе.
Это состояние ДВС после 6 ткм, масло надо было подсолнечное рафинированное заливать, а вы какое залили?
Пальмовое 😂
Чернила это сульфат железа. Реакция замещения меди на железо прошла успешно.
Понятно что медного следа нет ведь нигде ничего не протерлось настолько чтобы медь втерлась в металл. Если когда-то будет перегрев и масляная пленка не выдержит, там уже и поможет медь взяв на себя удар.
В зимнее время бывает конденсат оседает на крышке
Для его уменьшения перед стоянкой с горячего двигателя снимаю крышку заливной горловины и кладу перед рулем для предотвращения запуска двигателя без неё.
@@АндрейМихайловичМакаров-р4ья на руль бумажку приклеиваю "пробка ".
Я последние 2 года я стал менять масло после 3-3,5 твсяч км масло. Изза низкого его качества.
А я говорил как то. Из жизненного тридцатилетнего опыта с машинами. Если масло с эмульсией, как в данном случае, крышка заливная в эмульсии. То готовься к замене прокладки головы. А мне говорят умники что это масло старое ))) вот и результат.
Солтвент моет
И димексид. Солтвент немного а димексид хорошо. Только если КРАШЕНЫЙ поддон. Смойте иначе забьёт каналы
Гудрон внутри, надо промыть движок и после этого масло надо чаще менять а не купоросить и прочей фигней маятся.
Уважаемый, что бы медный купорос начал работу его надо было активировать химией, а так застали масло и движек
8 клапанная двигатель она такая весь в масле подтеками, капризная перегревающая в общем проблемная
Ты экспериментируешь, это хорошо. Но делать это надо с головой. Подсказка - олеат или стеарат меди, самый доступный препарат для того чтобы покрыть металл медью в моторе. А также порошок фторопласта, металлоплакирование, хлорпарафин, фуллерены С60, С70, серпентин,
Можно подробнее!! Где взять? Это порошок или жидкость?
@@АнатолийВанагас вам для чего?
@@igor2030ign хочу в ДВС жахнуть.
Бедный мотор😢😢😢😢туда только,что ненакакали, столько грязи,это пипец
Надо учитывать качество масла каким был.брак итп.
Сам вчера залил железный купорос на матиз.
Честно до этого матиз троил и двоил залил купорос завел сразу начал работать ровно и движка совсем не слышно .Отлично работет на низах и в холостую.
Жалею до сих пор че я до этого не залил сколько мучался датчики заклебался менять.
Купорос купил дешевую на вайлберис.сперва с водой купорос кипятил в железной кастрюле после залил спирта 95% 100гр.
Сейчас эту бодягу хочу отцу дать скорее всего залью на калину.а то отец бедет сомневатся пусть сам ощутит 11:32 эффект.
Залил купороса примерно на матиз максимум 20-30гр вот этого и хватило. короче пол рюмки.
Я до сих пор думаю как троение могло исчезнуть как чудо.
Теперь надо попробовать купорос в радиатор пускай там все покрывает
Можно. Но Там из железного только гильзы а остальное итак медное и алюминий
@@НиколайМихалыч-м2р как вариант, если радиатор потеет
Я работал на Скании, масло меняли через 20000 пробега. Общий пробег на ней был под семьсот тысяч. Вздумалось шефу вкладыши поменять, поддон вскрыли-- чистота, блок зеленой краской покрашен... А ведь это дизель. Масло качественное заливать надо, а не разливуху дешевую из бочки. ( Без малого, тридцать лет на тягачах отработал. Начинал на МАЗе- лесовозе в 70-х прошлого века.)
Как вы медный купорос заливаете-это же кристаллы соли которая растворяется только в воде?!
Движок точно не 6 а 60тыс. км. проехал на этом масле!!! А вообще есть долговременные промывки и раскоксовки!!! Слил старое масло, заменил маслофильтр, залил дешового масла и добавил долговременную промывку, проехал спокойно около двухсот км., раскоксовку в цилиндры ну и т. д.
Добавлять в такой грязный движок какую либо восстанавливающую присадку смысла вообще нет даже если она на 1000% востанавливает износ деталей двигателя!!! Раскоксовка делается через 20 - 25тыс. км. Пользуйтесь правильно и вовремя проверенной автохимией и разбирать двигателя не придётся так часто!!!
Вот разобрал всё и кунал бы в медный купарос с электролитом детали потом в соду и в движок.
У меня также на уазике 6-7тыс, масло как гуталин, но чистый, присадка лью тоже медь но от вмп, двс ровно все. (инжектор). Учтите что прогревы, простой 15-20 мин холостых это 150-200 км пробега. Ну и нынешнее масло на чина присадка. Двс у вас наверное и так потрепан думаю, свое отката не вобиду брат. Ну у меня и старый есть Уаз 4 цилиндра карбюр потрепаннее твоего. И ездиет, куда ему деваться, капались, переберали. Кстати оба уазика вообще не отдыхают, днем и ночью в дороге в разных режимах. Карбюрный расход летом 16 л+, а инжектор 14.6л
9 тыс меняю масло на инжектор, 7 тыс на карбюр замена масла
Спасибо за комент. Удачи вам
В масло и так проходит от замены до замены влага, то есть воды литра по 3-4, страшно лить что то. Тогда надо супер пупер масло лить и то безполезно.
Интересно, если есть эффект,то на сколько хватает?
Отложения в поддоне это да МАСЛО+АНТИФРИЗ, на сервисах его называют КАРАМЕЛЬ....
2002 года???! У тя движок старого образца, фильтр, одно камерный карб хотя коллектор под самовар, выхлоп однотрубный! Мой совет бывалого - карб самовар только спец нужен реальный так как перекалибровка нужна! Сальниковая от мерина старого, ставят электронику зажигание, но, сохранив и трамблер отключив его, вентилятор в топку ставь электрический с принудиловкой, клапана регулируют раз семь зараз- про вернуло стартером или даже завел и по новому, зазоры выставляй одинаково и чуть менее от инструкции так как на 92 и 95 горение менее тепла выделяет! Отпескоструй коллектора и впускной Шлифани как можешь Гребёнка трудно, но надо, если на рыбалке часто или на охоте возьми маленькую электростанцию и поставь соответствующий эл. Подогрев но не более 20- 30 градусов нагрева! Кольца когда эксплуатировал сокойл славились, сейчас не знаю! Да и карбюраторщика сложно найти... У меня на порталах 13 литров по городу кушал, при это любую жучку с места и не только рвал при том что шарик с ускорительного убирал! На пониженной встенку упирался и он греб ( правда когда резина обыкновенная стояла)! УАЗик обработай напильником превращается...... 😅
Отличный комент. Спасибо за инфу👍😉
Залей дизельного масла оно отмоет.
Похоже это так почистился движок или это от отработанного масла осадок
Димексидом промыть перед разброкой надо было
Может на грязный двигатель залит был купорос?
Маслов в двигателе когда последний раз меняли?😂
Набор инструментов у меня такой же в машине, в гараже уже хороший оставил. А это Китай уже год крутит всё подряд, сказать что я удивлён, ничего не сказать
У меня лет 5,трешетки только поменял
Народ страдает херней вместо того что бы освоить ДВС и находить причины и устранять их.
Оксид меди тоже черный как сажа.
Успехов.
Кто то дал совет не зная химии.
Медь осядет только на обезжиренную поверхность и только на железные детали в данном случае,но это не прочное покрытие..
@@ewguenysuslov9643 сам понял что написал
А зачем в двигателе медный купорос?
Самый крутой мотор в мире !
Я хренею с этих кулибинов , осталось только насрать в движок и всё окэй будет .
Это твоим купоросом фильтр забило, потом начало гореть в головке, получил кашу, ушатал дв! 250т без ремонта2112 :1.5 масло не дорогое, через 5т меняю и ещё бодрячком!
Так я не понял, значит никакого омеднения нет? ☹
А вода это пизнец по химии глаголят что она раньше закипает и фильтр дабог ему памяти памятник поставь пропускная способность фильтрации расчитывается в процах