для центровки нужен вал от коробки,чтобы сцепление поставить я использовал болты с длинной резьбой и на нём почти до шляпки болта закрученной гайкой 3 шт т,к. их 6 ставлю через один,закрутив болты в маховик и отцетровав диски валом от коробки,равномерно закручиваю гайки до полной посадки дисков в маховике,ну и закручиваю штатные винты,после снимаю длинные установочные болты и ставлю штатные, правда я их заменил на болты со сточенной шляпкой и подкладываю шайбу для фиксации болта,один край шайбы загибаю по кромке диска другой край загибаю к граням болта,пока ни разу не открутились,вся работа на 15 мин.
Для стяжки дисков сцепления подходит передняя ось велосипеда разрезанная пополам а направляющий вал дисков подходит с рулевого управления трактооов МТЗ-80--82 старих выпусков.
Что бы сжать пружины сцепления всё элементарно вкручиваешь заместо болтиков шпильки через одну и гайками по этим шпилькам затягиваешь, после вкручиваешь винтики и поочерёдно вкручиваешь шпильки с гайками меняя их на болтики
Для центровки дисков первичный вал от уральской коробки, а что бы собрать сцепление сверху зажимного диска закручиваете два болта с гайками паралельно из шести отверстий и гайками прижимаете диск, закручиваете все болты выкручиваете болты с гайками и на их место болты которые положено и обязательно керном накерните иначе открутятся и заклинят об коробку
Днепровская коробка надёжней будет, особенно задняя скорость намного дольше ходит чем ураловская. Проверено 15ю годами эксплуатации этих мото в тяжёлых условиях. Только сальники тяжелее найти.
Сцепление собирается при помощи двух шпилек М8 с шагом 1мм и двух гаек. Такие можно найти в газовском магазине. А так же не помешала бы центровка сделаная из первичного вала.
Не развальцуйте, а накерните, и не болты, а диски возле этих винтов. Фиксатор резьбы сейчас ещё можно использовать, тот который он чего-то мухлевал наверняка открутится.
@@Drozdov_69 Не надо ниже попавляться. Выбираешь свой комментарий, который хочешь исправить, там справа три вертикальных точечки, нажимаешь на них, и выбираешь команду ИЗМЕНИТЬ, и исправляешь, добавляешь и т.п..
Сколько искал здесь подобное, но не нашел. У меня давно вопрос появился, что было б круто так сделать и без инфы кто и как делал построил с таким двигателем урал. Это песня просто! В деревне идеально просто
Диски сцепления можно насаживать и уже с центровкой отверстий с помошью шпилек. Верх шпилек обточен с двух сторон под рожковый ключ.шпильку вкрутил ,одел шайбу и гайкой стягивай. Количество шпилек каму как угодно. Когда все стянуто,после этого друг напротив друга выкручивай две шпильки,и заворачивай болтики под отвертку. И так по очереди. Шпильками гораздо мошней получится стянуть. А значить и шлиц на болтиках под отвертку целей будет оставатся.
Диски стягиваются на длинных шпильках. Сперва первые три шпильками, затем затягиваешь свободные три штатными болтами, а потом освобождаешь по одной шпильке, меняя на штатный болт.
Доброе время суток 1) БОЛТ М 8х1 нагреваем в масле до появления пузырьков до закипания снимаем остужаем и ставим иим хоть бы что . не срывается не ломается - работает . 2) сцепление выравнивание дисков с помощью первичного вала много мозгов не надо. установка " бутерброда " проста . 2 шпильки или болта вкручиваем в блок ставим пластину 5 мм по диагонали и гайками затягиваем затем ставим болты М 8х1 затем центруем диски при помощи вала контрим болты керном по кромки шляпки болтов
Для сборки сцепления берут 3 шпильки вкручивают потом собирают диски сжимают гайка и и потом болтики 3 штуки. Затем выкручиваем шпильки и ставим остальные болты занимает минут 10-15.все оч просто
Молодцы, идея переходной плиты давно назрела. Для разгрузки вала двигателя в плиту просится доп подшипник и облегчить маховик и использовать демферное сцепление...
Когда облегчить моховик то упадет тяга на малых оборотах , тебе придется постоянно держать высокие обороты , или увеличивать кубатуру , можно задать камеру .
@@user-prochindei сначала попробуй а потом сам поймёшь, при облегчённом маховике двигатель легче крутит но меньше тяга , при полном раскрутить труднее но на малых оборотах нормально тянет . Кореш облегчит маховик до 1,5 кило то у него разлетелись якоря в генератор от высоких оборотов .
Берёш болты м 8 длинной гдето 80 мм с полной резбой накручиваеш гайки и заварачиваеш 2 шт на против друг друга и гайками поджимаеш и наживляй родные а эти в последий момент меняеш на родные.
Закрутить две длинных шпильки напротив с гайками и закручивая гайки, сжимать диски. Четыре болта вкрутил, шпильки выкрутил и закрутил оставшиеся два вместо шпилек. Элементарно, Ватсон.
@@AMIGO963 надо иметь под рукой метчик, с таким шагом резьбы и материал, с чего сделать шпильки. Если это всё искать, то проще сделать такую приблуду, как на видео.
Я себе делал из ураловского блока. Конструкция хороша, но ваша лучше и в какой то мере проще. Есть место где можно разместить выхлоп. В самоделке любой квадратик места очень важен. Спросом однозначно будет пользоваться. Как раз принцип купил поставил, то что надо.
Нужны 6 длинных болтов м6 с гайками .Поджать гайками сцепление ,а потом по одному выкручивать и менять на нужные .Для центровки дисков по шлицам нужен первичный вал КПП .РЕСПЕКТ ; - ))
Есть нюанс с пружинами в родном сцеплении. По заводу ставилось три вида. По цветам их различают синие или зелёные, чёрные, ну и красные, это по возрастанию усилия сжатия пружин и каждые из них смогут передать крутящий момент без пробуксовки дисков до определённых ньютонов
@@ИванЛунгу-х9о на канале все что есть, не смогу показать больше этого. Когда делал не снимал на видео. Если хочешь подробнее,, могу схему нарисовать. 9174415000 ваттсаппе
Чтобы сдавить пакет сцепления взял бы один болт и вкручивал в коленвал, а то какие-то пластины и верхний прижемной диск был бы в свободном полете, сразу болты свободно подают и долбить не надо.
Незнаю, люди хвалят по видео. Я купил этот корпус, поставил на дв. лифан 20 л.с. и родной КПП. Для этого удиленил раму на 11 см. После первой пробной езды я сильно пожалел что смотрел это видео. Дело в том, что у дв лифан 20-ка обороты 3-4 раза быстрее чем ураловские обороты. По этому при холостом ходе в коробка звон от сильного оборота. Сцепление хорошо выключается, но при включение на скорость шестеренки гремят, потому что сильный оборот крутит все шестеренки. На первом передаче мотоцикл ездит как на третий малый газ. По этому по не ровным местам он не будет ездит. А по асфальту может наверное. Мне кажется, нужен дв. с оборотом как ураловский, а с большимы оборотами дв. присоединить можно с кпп урала но для езды только по асфальту.
Центровать надо диски с помощью первичного вала, а сжимать вообще элементарно. Три шпильки три гайки и три шайбы , вкручиваешь в пальцы и равномерно стягиваешь. заворачиваешь три винта , снимаешь шпильки и заворачиваешь остальные три винта.. Вся процедура минут за 15.И не забудь закернить винты .А то отвернутся и заклинят, а то и разорвут коробку
@@artyomych вряд ли. Механическая фиксация самая надежная. И лучше не рисковать . Одно дело зафиксировать болт на неподвижном корпусе, и совсем другое на узле где помимо вращения , есть и продольные нагрузки , нагрев и вибрации.
Классный переходник ,сколько люди заморачиваются чтобы соединить китайский мотор с урал/днепр кпп,а вот ржавчину можно было и убрать с этого диска где почти миллиметр ржавчины и грязи)
Это Цангавая втулка разрезная много где применяется в импортном оборудывание. Работаю слесарем много где встречали очень удобное и быстро разьемное соединение за 15 лет стажа не разу небыло с ним проблем
Я бы лучше установил двигатель К-- 750 .В молодости имел мотоцикл Урал, на него установил К - 750 и КПП от Днепра ,генератор 12вольт.Мотоцикл преобразился в лучшую сторону.
Хотелось бы посмотреть в сравнении с двигателем улара или днепра, на сколько он выше, длиннее, и в ширь, чтоб понимать можно ли розщитывать как альтернатива для замены стандартного двигателя. Потому что дизельных двигателей в раме уралов и днепров валом, а вот по мощности они нервно курят. А двух цилиндровые движки есть равной мощности, + очень много на них тюнинга позволяющего развить у них нехилую мощность вплоть до 70 лошадей, а это согласитесь не слабо. Вот и интересуюсь какие габариты в сборе с коробкой.
Винты сцепления ставил на красный резьбовой фиксатор и не кернил никогда. При разборке нагревал около 200 град.С. Как вы всё неудобно делаете))) Ну и оснастку заготовить неплохо бы) спасибо за видео- интересно, но жатль, что приходится китай ставить, а ЗЧ к оппозитам качественных нет((( Укор Ирбиту!!!
На Урале сцепление балансируется в сборе . после чего наносятся метки на сам маховик , на промежуточный диск и на прижимной диск . при сборке сцепления надо учитывать их взаимное положение .
@@Oppozitchik на заводе , при сборке , не балансируют , согласен . а при изготовлении сцепления балансируют в сборе . метки наносят кернением . маховик метят на ребре , а диски , с лицевой стороны напротив метки на маховике .
25:35 всегда все делали по книжке не было тогда интернетов , на память помню разве колесо заклеить )) удивлен что с ними еще кто то возится , думал уже все переплавили)
Хорошая конструкция. Весь двигатель стал компактный, ничего не вытыркает как в Урале. Карбюраторы выше, цилиндры выше это всё хорошо при наклоне, при езде по бездорожью. Единственное что стало хуже это поднятые цилиндры по бокам, это увиличило силы тяжести в стороны , то есть при наклоне мотоцикла и обратно. Такие двигатели часто устанавливали поперечно а не продольно чтобы исключить этого негативного действия, и вибрацию, марки Ямаха , Хонда и тд. Но для Урала это и так Хорошо. Говорят у вэбразника хороший крутящий момент, ехать он должен тоже хорошо, лучше чем аппазит. Спасибо за видео ждём испытания.👍
@@ИванШейко-ю8э Я не сомневался что он будет хорошо ехать. Вэобразник оборотистее, приемистее ну и более современный. Что касается 2-х цилиндров то вэобразный, или рядный синфазный лучше не придумать. Какой объем если не секрет.
На видио Иван, по телефону Роман из Питера потом девушка взяла трубку сказала в наличии нет Роман отъехал он вам в понедельник перезвонит так и тишина три недели никто не позвонил а идея хорошая жалко непозвонил никто
4 года такой уже стоит, вполне отлично.но у вас одна проблема, а может и нет, я не знаю, выдержит ли вал? Т.к много кто говорили сломали вал по такому принципу. Я поставил ещё два подшипника которые держал вал 25. Сейчас хочу туда роликовые подшипники поставить, т.к шарики быстро выходят из строя, но пока не менял, хотя уже давно надо было менять.
Вот чтоб были соосные, поэтому надо вот вал и к нему вот эти лапки, как ты сделал тоже самое. Он бы у тебя соусный бы стало бы посередине всё совместилось. Потом было легче бы его оставлять на коробку просто. Да ещё кое-что вот смотрю видео. Короче, и ты болты. Вот, допустим, ты закрутил там все дела. Но их надо ещё вот где вот эти пролези есть. И не отворачивались, отворачиваются. Эти маленькие бултики, потом по всей коробке они бегают нафиг. Короткие по всему пол будут носиться, если вернётся ещё там окошка, нету, что посмотреть проглядного. А по идее должно быть. Так бывает, на Урал зажигание смотрят. Допустим, как выставлено, какая мёртвая точка, на какой он находится. Там маленькое отверстие у них на двигателе. А окно бы не помешало, конечно, чтобы отворачиваться-то сбоку. Смотреть во внутрь. На всякий случай, чтобы было. Конечно, если полтик откроется, может, в коробке пробить что-нибудь.
Какие вы молодцы ребята! Мое вам уважение, за светлые идеи и мастерство.
для центровки нужен вал от коробки,чтобы сцепление поставить я использовал болты с длинной резьбой и на нём почти до шляпки болта закрученной гайкой 3 шт т,к. их 6 ставлю через один,закрутив болты в маховик и отцетровав диски валом от коробки,равномерно закручиваю гайки до полной посадки дисков в маховике,ну и закручиваю штатные винты,после снимаю длинные установочные болты и ставлю штатные, правда я их заменил на болты со сточенной шляпкой и подкладываю шайбу для фиксации болта,один край шайбы загибаю по кромке диска другой край загибаю к граням болта,пока ни разу не открутились,вся работа на 15 мин.
ну наконец то , урал стал- Moto Guzzi
Для стяжки дисков сцепления подходит передняя ось велосипеда разрезанная пополам а направляющий вал дисков подходит с рулевого управления трактооов МТЗ-80--82 старих выпусков.
Что бы сжать пружины сцепления всё элементарно вкручиваешь заместо болтиков шпильки через одну и гайками по этим шпилькам затягиваешь, после вкручиваешь винтики и поочерёдно вкручиваешь шпильки с гайками меняя их на болтики
Для центровки дисков первичный вал от уральской коробки, а что бы собрать сцепление сверху зажимного диска закручиваете два болта с гайками паралельно из шести отверстий и гайками прижимаете диск, закручиваете все болты выкручиваете болты с гайками и на их место болты которые положено и обязательно керном накерните иначе открутятся и заклинят об коробку
А как то можно заказать ?
Днепровская коробка надёжней будет, особенно задняя скорость намного дольше ходит чем ураловская. Проверено 15ю годами эксплуатации этих мото в тяжёлых условиях. Только сальники тяжелее найти.
А с какого года Уралы пошли с задней передачей!?
Включаешь 1 потом заданию 43года никаких проблем на урале
Сцепление собирается при помощи двух шпилек М8 с шагом 1мм и двух гаек. Такие можно найти в газовском магазине. А так же не помешала бы центровка сделаная из первичного вала.
возмите вал от коробки ураловской и центруйте диски проще будет и болты м 8 который развальцуйте они откручиваются и разрывают коробку
Не развальцуйте, а накерните, и не болты, а диски возле этих винтов. Фиксатор резьбы сейчас ещё можно использовать, тот который он чего-то мухлевал наверняка открутится.
@@alexandravdakumov321 чуть ниже написано я попавился
@@Drozdov_69 Не надо ниже попавляться. Выбираешь свой комментарий, который хочешь исправить, там справа три вертикальных точечки, нажимаешь на них, и выбираешь команду ИЗМЕНИТЬ, и исправляешь, добавляешь и т.п..
МОЛОДЦЫ ВСЕ ОТЛИЧНО СДЕЛАНО ЕДИНСТВЕННОЕ В ЭФИРЕ МОГЛИ БЫ СКАЗАТЬ СКОЛЬКО СТОИТ .НАРОД СРАЗУ БЫ ЗНАЛ ПО КАРМАНУ ИЛИ НЕТ
Разные комплекты, цены поэтому не указаны. Да и потом три года пройдет, а люди так и будут хотеть за ту же сумму
@@ИванШейко-ю8э Видео скиньте как он на мотоцикле стоит и едет
@@ИванШейко-ю8э Сделал бы ремарку, что цена на момент выпуска ролика и всё.
Это не помогает))) ее все равно начинают спрашивать
Сегодня цена какая?
Сколько искал здесь подобное, но не нашел. У меня давно вопрос появился, что было б круто так сделать и без инфы кто и как делал построил с таким двигателем урал. Это песня просто! В деревне идеально просто
ua-cam.com/users/shortslAeaCITuVeo?si=KQXZ_5D0ky-XsFkm
... молодцы и конструктора и инженера и механики ещё бы сделать подобную плиту под дизельный Лифан-26 лошадей- вот была бы вещь!!!
Молодцы
Диски сцепления можно насаживать и уже с центровкой отверстий с помошью шпилек. Верх шпилек обточен с двух сторон под рожковый ключ.шпильку вкрутил ,одел шайбу и гайкой стягивай. Количество шпилек каму как угодно. Когда все стянуто,после этого друг напротив друга выкручивай две шпильки,и заворачивай болтики под отвертку. И так по очереди. Шпильками гораздо мошней получится стянуть. А значить и шлиц на болтиках под отвертку целей будет оставатся.
Диски стягиваются на длинных шпильках. Сперва первые три шпильками, затем затягиваешь свободные три штатными болтами, а потом освобождаешь по одной шпильке, меняя на штатный болт.
Да, только таких шпилек не найти было))
@@ИванШейко-ю8э чекай мой комментарий
Очень грамотная инструкция 👍
Доброе время суток 1) БОЛТ М 8х1 нагреваем в масле до появления пузырьков до закипания снимаем остужаем и ставим иим хоть бы что . не срывается не ломается - работает . 2) сцепление выравнивание дисков с помощью первичного вала много мозгов не надо. установка " бутерброда " проста . 2 шпильки или болта вкручиваем в блок ставим пластину 5 мм по диагонали и гайками затягиваем затем ставим болты М 8х1 затем центруем диски при помощи вала контрим болты керном по кромки шляпки болтов
Круто! Жду видео установки на Урал.
мотор на оборот)))
Он это сам не сможет сделать! Ручки не те!
Теперь будет не урал а "motoguzzi",даже лучше!✌👍
ua-cam.com/users/shortslAeaCITuVeo?si=KQXZ_5D0ky-XsFkm
Болты от Ураловского карбюра тоже 8мм с витком 1мм, можно ими прижимать сборку сцепления)))
Для сборки сцепления берут 3 шпильки вкручивают потом собирают диски сжимают гайка и и потом болтики 3 штуки. Затем выкручиваем шпильки и ставим остальные болты занимает минут 10-15.все оч просто
У меня не было шпилек с мелкой резьбой и я потратил 10 минут))) Чудеса, не думаю)))
Молодцы, идея переходной плиты давно назрела. Для разгрузки вала двигателя в плиту просится доп подшипник и облегчить маховик и использовать демферное сцепление...
Можно установить вместо сцепления обгонную муфту , это будет проще , но также должен быть и демпфер.
Вот я думаю нужно обтачивать маховик лишний вес крутить прийдется. На мусарских УралАх были легче маховики и они бегали быстрее штатных
Когда облегчить моховик то упадет тяга на малых оборотах , тебе придется постоянно держать высокие обороты , или увеличивать кубатуру , можно задать камеру .
@@ВіталійМихайлович-и5й Полный бред,вес маховика ни как не влияет на тягу двигателя
@@user-prochindei сначала попробуй а потом сам поймёшь, при облегчённом маховике двигатель легче крутит но меньше тяга , при полном раскрутить труднее но на малых оборотах нормально тянет . Кореш облегчит маховик до 1,5 кило то у него разлетелись якоря в генератор от высоких оборотов .
Берёш болты м 8 длинной гдето 80 мм с полной резбой накручиваеш гайки и заварачиваеш 2 шт на против друг друга и гайками поджимаеш и наживляй родные а эти в последий момент меняеш на родные.
Всё верно.там шаг 1.
Добрый вечер! Очень понравилась конструкция 👍👍👍
Закрутить две длинных шпильки напротив с гайками и закручивая гайки, сжимать диски. Четыре болта вкрутил, шпильки выкрутил и закрутил оставшиеся два вместо шпилек. Элементарно, Ватсон.
А мужики то не знают... Беда с ними.
Ещё нужно найти шпильки с таким шагом резьбы.
@@СашаФилипец-ъ6ч А у вас, что , все на коленках делается, нарезать резьбу даже в тисках возможно .
@@AMIGO963 надо иметь под рукой метчик, с таким шагом резьбы и материал, с чего сделать шпильки. Если это всё искать, то проще сделать такую приблуду, как на видео.
@@СашаФилипец-ъ6ч Просто я собираю вездеходы, и инструмент, необходимый для этой деятельности у меня имеется. Ну а вам удачи !
👍 Вам бы ещё тёплый гараж! Молодцы!
Отлично всё подходит заказывал у вас 1 год назад, всё работает без нареканий спасибо👍🤝
Сколько стоит?
Я брал за 13 т. р брал
Не подскажешь ширину ?
@@КостяПронягин ширину чего?
Ширину плиты переходной!
Я себе делал из ураловского блока. Конструкция хороша, но ваша лучше и в какой то мере проще. Есть место где можно разместить выхлоп. В самоделке любой квадратик места очень важен.
Спросом однозначно будет пользоваться.
Как раз принцип купил поставил, то что надо.
Руки работяги, сразу видно человек делом занят.
дл нажатия нужно два болта подлинней (временные) поджать и потом ставить маленькие
Для центровки первичный вал от москвича, чуть надо проточить, зажать пакет сцепления две шпильки на против вместо болтов.
Что за модель двигателя? При установке надо розваривать раму мота?
Офигенная разработка 👍
Нужны 6 длинных болтов м6 с гайками .Поджать гайками сцепление ,а потом по одному выкручивать и менять на нужные .Для центровки дисков по шлицам нужен первичный вал КПП .РЕСПЕКТ ; - ))
Где ж их взять с такой резьбой?)))
Хватает 2х
Есть нюанс с пружинами в родном сцеплении. По заводу ставилось три вида. По цветам их различают синие или зелёные, чёрные, ну и красные, это по возрастанию усилия сжатия пружин и каждые из них смогут передать крутящий момент без пробуксовки дисков до определённых ньютонов
Никогда небыло по цвету
Вторичный вал вставлять, шлицы совпали затем всё будет хорошо👍
Это зачет.лепил, точил,забросил,поставил вариатор.
На трактор, вариатор?
Трактора нужны вам.мы делоем болотоходы
Нужно разработать такой узел, что б в неи был еще и шкив под ремень (для гидроусилителя, генератора и т.д)
Уже на моем давно стоит.
@@AinurBrat скинь фото или видео...
@@ИванЛунгу-х9о на канале все что есть, не смогу показать больше этого. Когда делал не снимал на видео. Если хочешь подробнее,, могу схему нарисовать. 9174415000 ваттсаппе
Тебе зачем гидроусилитель на мотоцикл?
Теперь осталось отлить переходник из алюминия, и в народ запускайте
Чтобы сдавить пакет сцепления взял бы один болт и вкручивал в коленвал, а то какие-то пластины и верхний прижемной диск был бы в свободном полете, сразу болты свободно подают и долбить не надо.
Незнаю, люди хвалят по видео. Я купил этот корпус, поставил на дв. лифан 20 л.с. и родной КПП. Для этого удиленил раму на 11 см. После первой пробной езды я сильно пожалел что смотрел это видео. Дело в том, что у дв лифан 20-ка обороты 3-4 раза быстрее чем ураловские обороты. По этому при холостом ходе в коробка звон от сильного оборота. Сцепление хорошо выключается, но при включение на скорость шестеренки гремят, потому что сильный оборот крутит все шестеренки. На первом передаче мотоцикл ездит как на третий малый газ. По этому по не ровным местам он не будет ездит. А по асфальту может наверное.
Мне
кажется, нужен дв. с оборотом как ураловский, а с большимы оборотами дв. присоединить можно с кпп урала но для езды только по асфальту.
Телефон для заказа есть,хочу заказать
@@vidosik_rasnye В ютубе есть и телефон и адрес
Центровать надо диски с помощью первичного вала, а сжимать вообще элементарно. Три шпильки три гайки и три шайбы , вкручиваешь в пальцы и равномерно стягиваешь. заворачиваешь три винта , снимаешь шпильки и заворачиваешь остальные три винта.. Вся процедура минут за 15.И не забудь закернить винты .А то отвернутся и заклинят, а то и разорвут коробку
Сейчас наверное фиксатора резьбы будет достаточно
@@artyomych вряд ли. Механическая фиксация самая надежная. И лучше не рисковать . Одно дело зафиксировать болт на неподвижном корпусе, и совсем другое на узле где помимо вращения , есть и продольные нагрузки , нагрев и вибрации.
@@artyomych более чем 30 летний опыт эксплуатации и профессионального ремонта тяжелых мотоциклов это подтвердил и не раз.
@@ТимошаТимошин-и4й На этом есть ещё где кернить, а то бывают, что уже живого места нет под кернение.
@@alexandravdakumov321 я обычно в этом случаи менял диск. А шурупы менял при каждом ремонте. . Это сущие копейки.
Для сварки нужны оба пустых картера и двигателя и КПП и общий вал
сейчас у нового урала 42 лошади. У старого 27 вроде. есть ли смысл этой переделки ?
Первичькой выставляют и потом затяжка сцепления до конца, каждый болт надо очень хорошо кернить
Я ставил точки сваркой,держится очень хорошо,
Болт - это соединение с ответной деталью "гайка". То что ввинчивается во что-то - это винт.
Однозначно. Главное говорить фланец, а не флянец
Здравствуйте 👋🏼 можно цену узнать на переходную плиту?
Здравствуйте какаяувасценанапереходнуюплиту
Swamptools.ru актуальные цены здесь
Нет тут такого
Я тоже посмотрел что того нет лажа полная
Комплект Урал Днепр 15 р
Классный переходник ,сколько люди заморачиваются чтобы соединить китайский мотор с урал/днепр кпп,а вот ржавчину можно было и убрать с этого диска где почти миллиметр ржавчины и грязи)
Красивая сборка получается.
Это Цангавая втулка разрезная много где применяется в импортном оборудывание. Работаю слесарем много где встречали очень удобное и быстро разьемное соединение за 15 лет стажа не разу небыло с ним проблем
На вал 25есть ,а вот жалко шкивов менее 100мм. На них нет.
Берёшь два длинных болта с гайками закручиваешь друг на против друга и стягиваешь гаечками
через шпильку крепления КПП поправить с помощью вала первичного
Движок красявый👍👍👍
Я бы лучше установил двигатель К-- 750 .В молодости имел мотоцикл Урал, на него установил К - 750 и КПП от Днепра ,генератор 12вольт.Мотоцикл преобразился в лучшую сторону.
Хотелось бы посмотреть в сравнении с двигателем улара или днепра, на сколько он выше, длиннее, и в ширь, чтоб понимать можно ли розщитывать как альтернатива для замены стандартного двигателя. Потому что дизельных двигателей в раме уралов и днепров валом, а вот по мощности они нервно курят. А двух цилиндровые движки есть равной мощности, + очень много на них тюнинга позволяющего развить у них нехилую мощность вплоть до 70 лошадей, а это согласитесь не слабо. Вот и интересуюсь какие габариты в сборе с коробкой.
Здравствуйте. Мы по итогу раму Урала удлинили на 20 см. Особо на вид мотоцикла это не повлияет
Есть и дизели двухцилиндровые 24-30 лошадей но у них и цена не малая порядка 1500 баксов
Улар?
Это всё хорошо а в раму то зайдет и расположение коробки в раме относительно кардана и подрамник сразу надо
Винты сцепления ставил на красный резьбовой фиксатор и не кернил никогда. При разборке нагревал около 200 град.С. Как вы всё неудобно делаете))) Ну и оснастку заготовить неплохо бы) спасибо за видео- интересно, но жатль, что приходится китай ставить, а ЗЧ к оппозитам качественных нет((( Укор Ирбиту!!!
Расход сколько получается?
На Урале сцепление балансируется в сборе . после чего наносятся метки на сам маховик , на промежуточный диск и на прижимной диск . при сборке сцепления надо учитывать их взаимное положение .
Спасибо!
Не городите чушь-на Урале ничего не балансируется,ни на заводе ни после
@@Oppozitchik на заводе , при сборке , не балансируют , согласен . а при изготовлении сцепления балансируют в сборе . метки наносят кернением . маховик метят на ребре , а диски , с лицевой стороны напротив метки на маховике .
25:35 всегда все делали по книжке не было тогда интернетов , на память помню разве колесо заклеить )) удивлен что с ними еще кто то возится , думал уже все переплавили)
ты погугли сколько новый урал стоит. поржешь
Sposibaba za takoi video, fsio Po umu maladeț.
Какой мото можно поставить чтобы нерезать раму?
Какова цена комплекта для установки двигателя на днепровскую коробку?
Здравствуйте. На сайте можно все заказать.
swamptools.ru/shop/komplekt-perehoda-na-kpp-uraldnepr/
Покажите пожалуйста какие действия необходимо произвести с маховиком для данной переделки
Проточка небольшая
@@ИванШейко-ю8э А что балансировка не нужна етот вал опозитовский маховик отрежет на раз
Ребята молодцы мне нужен двигатель с коробкой всё при нём.и самый мощный для груза.и сколько будет стоить это всё?и что это за двигатель?
Пишите ватсап +7(905) 279-48-34
Респект мастеру, спасибо большое!
Сколько будет стоить переходная плита,моховик,и втулка?
15к обошелся комплект,весной буду ставить
Здравствуйте! Есть с мягким соединением? Если нет делайте от ВАЗа мягкое резиновое соединение. Думаю на много лучше будет
Какая цена то? Почему не отвечаете? Много спрашивали же. 2024г. Что за тёмные игры- гайки я и сам крутить умею😊
Есть телефон +7(905) 279-48-34 и сайт swamptools.ru
Привет/ при сборке сцепления Вал направляющийся надо чтоб все четко встало!!!
Здравствуйте. А отбор мощности под масляный насос не рассматриваете к изготовлению?
Нет
В ВК не могу найти вашу страницу, когда перехожу по ссылке под видео.!
они рукожопы vk.com/swamptools
Привет. Сколько будет стоит и сможешь выслать?
Я взял за 12500, уже получил, но уехал в отпуск. Как приеду, буду женить коробку с мотором Brait 30 л.с. Аналог Лифанов, Лончинов
Я тоже хочу купить
Как связаться с вами
Скажите пожалуйста а как дела обстоят с вибрацией (центровка, балансировка)?
Здравствуйте,а делаете плиты под сцепление на КПП Урал,Днепр.Чтобы соединить Лифан с КПП Урал через кардан.
Да, делаем
Обязательнл нужно центровать, при затяжке вал может выжать сцепление. Надо проворачивпть выходной вал, тогда будет все поавильно.
Хорошая конструкция. Весь двигатель стал компактный, ничего не вытыркает как в Урале. Карбюраторы выше, цилиндры выше это всё хорошо при наклоне, при езде по бездорожью. Единственное что стало хуже это поднятые цилиндры по бокам, это увиличило силы тяжести в стороны , то есть при наклоне мотоцикла и обратно. Такие двигатели часто устанавливали поперечно а не продольно чтобы исключить этого негативного действия, и вибрацию, марки Ямаха , Хонда и тд. Но для Урала это и так Хорошо. Говорят у вэбразника хороший крутящий момент, ехать он должен тоже хорошо, лучше чем аппазит. Спасибо за видео ждём испытания.👍
Спасибо за отзыв. Едет он очень хорошо на самом деле.
@@ИванШейко-ю8э Я не сомневался что он будет хорошо ехать. Вэобразник оборотистее, приемистее ну и более современный. Что касается 2-х цилиндров то вэобразный, или рядный синфазный лучше не придумать. Какой объем если не секрет.
У этого около 700 кубов
@@ИванШейко-ю8э 700кубов это круто. Он будет валить на все деньги. Удачи на дороге. 👍
Все хорошо но как быть с двигателем он крутится против часовой, четыре назад одна вперёд, проверенно
Все там нормально
Иван, двигатель Loncin по русски лонсин но не лончин 😛 а так пойдет, лайк
Стоимость полного комплекта ?
На видио Иван, по телефону Роман из Питера потом девушка взяла трубку сказала в наличии нет Роман отъехал он вам в понедельник перезвонит так и тишина три недели никто не позвонил а идея хорошая жалко непозвонил никто
Пишите в ватсап +7(905) 279-48-34, у нас работает несколько человек.
Хорошо
4 года такой уже стоит, вполне отлично.но у вас одна проблема, а может и нет, я не знаю, выдержит ли вал? Т.к много кто говорили сломали вал по такому принципу. Я поставил ещё два подшипника которые держал вал 25. Сейчас хочу туда роликовые подшипники поставить, т.к шарики быстро выходят из строя, но пока не менял, хотя уже давно надо было менять.
А на какую технику Вы это сделали и какой двигатель? 2 цилиндра или 1?
@@ИванБлинов-ж6н трактор переломка. 15 л.с Брайт.
Напишите пожалуйста в Вайбер или ватсап )) 89372446723 . Собираю переходную плиту , подскажете может что нибудь .
Привет всё хорошо у кас получаеться.а есть двигатель по мощнее с этой коробкой.ну например лошад.до 40сил.на 3 колесный моторолер?
Цена колокола и маховика с втулками какая напешите пожалуйста?
На какие можно устанавливать на каракат вазможно установить
Идеально, когда откапиталенный движок м 73
Здравствуйте! Насколько можно утопить маховик на валу? Сцепление в сборе цепляет корпус кпп и невозможно провернуть двигатель вместе с КПП.
Что-то неправильно собрали, либо вал у вас нестандартный длинный. Вал не должен торчать из втулки тапербуш
На какие модели лифанов подойдёт!?
Цена вопроса этой конструкции?
Занимаетесь ли вы сейчас этими плитами ?
Здравствуйте!! Производите еще плиты переходные?
Вот чтоб были соосные, поэтому надо вот вал и к нему вот эти лапки, как ты сделал тоже самое. Он бы у тебя соусный бы стало бы посередине всё совместилось. Потом было легче бы его оставлять на коробку просто. Да ещё кое-что вот смотрю видео. Короче, и ты болты. Вот, допустим, ты закрутил там все дела. Но их надо ещё вот где вот эти пролези есть. И не отворачивались, отворачиваются. Эти маленькие бултики, потом по всей коробке они бегают нафиг. Короткие по всему пол будут носиться, если вернётся ещё там окошка, нету, что посмотреть проглядного. А по идее должно быть. Так бывает, на Урал зажигание смотрят. Допустим, как выставлено, какая мёртвая точка, на какой он находится. Там маленькое отверстие у них на двигателе. А окно бы не помешало, конечно, чтобы отворачиваться-то сбоку. Смотреть во внутрь. На всякий случай, чтобы было. Конечно, если полтик откроется, может, в коробке пробить что-нибудь.
Это для езды по лесу или можно узаконить?
Привет.
Где можно приобретать такую переходник
Про четыре передачи назад - я не совсем понял...., коробка не стандарт?.. 33:40
Перепутал я))))
Согласен. От куда 4 назад? Коробка стандартная.
@@ИванШейко-ю8э а где то такое было....- толи в муравье , толи в инвалидке СЗД...
@@СлужуСтабильности редукрора на реве рсе 4 вперёд.4 назад.но очень хлипкие
где такой переходник приобрести? дельная штука
Вот этот весь пирог подойдёт на 7,8,9 л/с мотор?
Классный проект , если что буду знать на где взять
А почему не закернил болтики на сцеплении ?
Добра вам!А делаете переходы с 2V78 на КПП 2109 с центробежным сцеплением?
Путевая вещь, сколько это стоит👍👍👍
Откуда в ней 4 передачи назад?
Мужики сколько сейчас стоит плита чтоб лифан с днепровской коробкой соединить