Dos cosas: 1) Muy bien que te animaste a mostrar tu cara sin barbijo, felicitaciones. 2) Esa estación sí que es rarísima, es como si fuera un backroom porque tiene muchos pasillos sin salida y muchos espacios vacíos (cuidado que se te puede aparecer un monstruo jajaja).
Para complementar: los murales que tiene esa estación están inspirados en escenas de la película Moebius, y esta estación representó a 3 estaciones en esa película: la vieja hizo de "Dock Sud" y "Parque 2" y la San José actual era "Parque 3". A mí esa estación me encanta porque además de esas curiosidades y su infraestructura es muy tranquila. Saludos
Deberían extenderla hasta Puente La Noria. Y ahí si estaría más utilizada. Retiro a Puente La Noria, pasando por la terminal Dellepiane que, de hecho, quedaría a una estación de la actual cabecera en Plaza de los Virreyes.
Honestamente, más que estación rara, diría que estación lúgubre, tétrica y aterradora en cierto horario, aparte de rústica. Por fin veo tu cara sin barbijo 😅 Abrazo grande 👋🏻
Yo veo una estacion super tranquila yo viajo por la linea e desde chico veo esta linea de subte y la considero mi casa añoss LLENDO DE BOLÍVAR Y VIRREYES por la linea E 🙂
Trabaje en la renovacion de vías desde catalinas hasta lacarra es una de las estaciones más tétrica las veces q nos tocaba ir tratábamos de hacer todo rápido muchos suicidios en esa estación! El ambiente deprimente! Y lo q les puedo decir es q es la más oscura en todo sentido se escuchaban pasos y susurros.
Algo que me encanta de esá estación son los murales que representan momentos de la película Moebius. Cómo está pintado todo de negro, se siente muy cerrado y pequeño
Tiene un diseño similar al de varias estaciones de la L2 del metro de Barcelona, andenes separados que se encuentran en una clase de túneles paralelos 👀👍
me parece incompleto. es una estación que más que rara es con historia. te perdiste de contar su historia con esos murales hermosos que describen tan bien la película..
En realidad esque si miras bien los azulejos y los mosaicos si observas bien. Son de 1944 y 1966 ok? Esto lo vi en secretos de la línea E de mati en la ciudad. Los mosaicos qué están más deteriorados son de 1944 y los qué lucen más nuevos son de 1966. Y además esa puerta gris donde hay un teclado es donde lleva al taller san José.
A mí me encanta San José, ya que aquí se dividen las dos secciones de la Línea E: la de 1944 que antes iniciaba en Constitución y la de 1966 que iniciaba en Bolívar (desde Junio de 2019 en Retiro). Creo que la mayoría de todos los usuarios sabemos que la estación original iba a ser de las intermedias de la Línea F (cuyo recorrido entre Plaza Italia en Palermo y California en Barracas) y se usaría el viejo tramo de la E a Constitución para seguir alargándola hacia Barracas. Ese proyecto estaba en uno de los planes de expansión del "Subte de Buenos Aires" hace muchos años. Si hubieran aprobado eso a finales de los años de 1970, creo que las obras habrían iniciado en 1981, año que se lanzó el "Plan Municipal" en donde quizás también estaría esa idea incluido y tal vez habría sido inaugurada seis años después con su primera etapa...como pasó con la Línea H que su construcción inició el 19 de Abril de 2001, meses antes de que se lanzara el plan de la "Ley 670" y fue inaugurada seis años después, el 18 de Octubre de 2007. Sin embargo, 1987 habría sido un año recórd más que 2013, porque además de la supuesta primera etapa de la Línea F, también estaría la apertura de la Línea Premetro E2, que a diferencia de 2007 solamente serían cinco estaciones inaugurales entre Plaza Once y Caseros...¿No les parece?. Muy a parte de eso, si hubieran hecho con lo antes mencionado de San José vieja para la F, creo que San José sería la estación con la combinación más rápida de la red entre líneas porque cuando salgas de la estación original, que ahora sería de la F, en unos ventitantos escalones pasas de 1944 hasta 1966...un espectáculo sería esa combinación. ¿Y ustedes que opinan, usuarios del subte (y vos Juan García)? ¿Creen que se hubiera logrado todo eso que expliqué?...yo creo que sí, porque hasta hoy no estaríamos reclamando seguidamente por la Línea F que necesitabamos desde hace años para descomprimir las saturadas líneas C y D.
Es parte siento que fue una buena idea, aunque el Proyecto de Ley 670 lo sigo viendo un poco más util, a pesar de que no hayan respectado casi nada. ¡Saludos!
@@juanviajando_ba Es totalmente respetable tu opinión, pero sigo pensando que San José vieja debería ser de la Línea F para combinar con la Línea E porque ese plan no estaba incluído en el proyecto de la Ley 670 de 2001, ya que su combinación con la línea violeta sería en Entre Ríos. Usar el viejo tramo de la E hacia Constitución como se proyectó en el "Estudio Preliminar del Transporte de la Región Metropolitana" de 1973, haría que se ahorren algo de tiempo y presupuesto para ya no construir tres estaciones de cero como: San Juan, Plaza Garay y Constitución. Pero lo también me gusta la "Ley 670" porque es del año en que nací y que tiene mí edad.
Orale. La vieja san jose antes estaba abandonada y en 1994 cuando se funda metrovias se convirtió en taller. Y tambien estan los viejos murales y uno esta perdido y el otro no se. La linea E iban a poner los nagoyas 5000 y los algunos CNR Pero al final fue descartados Saludos 🤗
Con todo respeto pero el q da miedo y es raro SOS vos .... Jajajaja y se nota q sabes poco de Subtes la estación embrujada es Mariano moreno investiga porque es la unicaaaaa q no tiene seguridad al cerrar
Dos cosas:
1) Muy bien que te animaste a mostrar tu cara sin barbijo, felicitaciones.
2) Esa estación sí que es rarísima, es como si fuera un backroom porque tiene muchos pasillos sin salida y muchos espacios vacíos (cuidado que se te puede aparecer un monstruo jajaja).
En que lugar hay pasillos sin salida?
hace frio. y estoy en la madrugaaada
Para complementar: los murales que tiene esa estación están inspirados en escenas de la película Moebius, y esta estación representó a 3 estaciones en esa película: la vieja hizo de "Dock Sud" y "Parque 2" y la San José actual era "Parque 3".
A mí esa estación me encanta porque además de esas curiosidades y su infraestructura es muy tranquila. Saludos
Muy buen video. Al fin mostras tu cara. Saludos
Me encanta esa estacion jajajja
Increíble ❤ y todo limpio ordenado 🎉
La línea que menos conozco es la E. Debe ser la que menos pasajeros traslada.
TOTALMENTE SABRI ES LA MENOS USADA
Deberían extenderla hasta Puente La Noria. Y ahí si estaría más utilizada. Retiro a Puente La Noria, pasando por la terminal Dellepiane que, de hecho, quedaría a una estación de la actual cabecera en Plaza de los Virreyes.
@@gregoriogregario3612El premetro está considerado una extensión de esta linea,aunque sea tranviaria
Estás en lo cierto, Sabrina, yo que soy un usuario frecuente de la línea violeta mayormente veo que las formaciones no van muy cargadas.
*ESTÁ PASANDO: El UA-camr enmascarado conocido como Juan García, por fin, sin barbijo que pueda tapar su hermosa cara*
:0
Honestamente, más que estación rara, diría que estación lúgubre, tétrica y aterradora en cierto horario, aparte de rústica.
Por fin veo tu cara sin barbijo 😅
Abrazo grande 👋🏻
Tienen Que Restaurar San José
Yo veo una estacion super tranquila yo viajo por la linea e desde chico veo esta linea de subte y la considero mi casa añoss LLENDO DE BOLÍVAR Y VIRREYES por la linea E 🙂
Claroo precioso te amo bb
@@gusti931 gracias
Por fin revelaste tu cara completa!!!
Trabaje en la renovacion de vías desde catalinas hasta lacarra es una de las estaciones más tétrica las veces q nos tocaba ir tratábamos de hacer todo rápido muchos suicidios en esa estación! El ambiente deprimente! Y lo q les puedo decir es q es la más oscura en todo sentido se escuchaban pasos y susurros.
Creo que este video es el primero en el que se te ve la cara Juan :D
Algo que me encanta de esá estación son los murales que representan momentos de la película Moebius. Cómo está pintado todo de negro, se siente muy cerrado y pequeño
En el siguiente video puedes tomar la b de rosas hasta Alem combinar con la e en correo Central y ir hasta virreyes
Tiene un diseño similar al de varias estaciones de la L2 del metro de Barcelona, andenes separados que se encuentran en una clase de túneles paralelos 👀👍
Se que por diseño es rara, pero la tengo tan asimilada porque está a la vuelta de la facultad de sociales que se me hace re normal.
Juan Tambien Hice Un Video De La Estación Pasteur AMIA restaurada el 19 de julio
al fin se ve tu cara :0
me parece incompleto. es una estación que más que rara es con historia. te perdiste de contar su historia con esos murales hermosos que describen tan bien la película..
La vieja estación San José se ve en la película Moebius, al que le guste el subte la recomiendo
En realidad esque si miras bien los azulejos y los mosaicos si observas bien. Son de 1944 y 1966 ok? Esto lo vi en secretos de la línea E de mati en la ciudad. Los mosaicos qué están más deteriorados son de 1944 y los qué lucen más nuevos son de 1966. Y además esa puerta gris donde hay un teclado es donde lleva al taller san José.
Yo siempre q paso por esa estación me quedo mirando los murales, se que son de una película pero no recordaba de que película era
Puedes recorer toda la línea sarmiento xd 🗿 de once a Moreno pls
Muchas veces la uso desde retiro y bajo a la facultad que está a 250 mts sobre s del estero
Eduardo IV de Inglaterra pero con Barba
A mí me encanta San José, ya que aquí se dividen las dos secciones de la Línea E: la de 1944 que antes iniciaba en Constitución y la de 1966 que iniciaba en Bolívar (desde Junio de 2019 en Retiro).
Creo que la mayoría de todos los usuarios sabemos que la estación original iba a ser de las intermedias de la Línea F (cuyo recorrido entre Plaza Italia en Palermo y California en Barracas) y se usaría el viejo tramo de la E a Constitución para seguir alargándola hacia Barracas. Ese proyecto estaba en uno de los planes de expansión del "Subte de Buenos Aires" hace muchos años. Si hubieran aprobado eso a finales de los años de 1970, creo que las obras habrían iniciado en 1981, año que se lanzó el "Plan Municipal" en donde quizás también estaría esa idea incluido y tal vez habría sido inaugurada seis años después con su primera etapa...como pasó con la Línea H que su construcción inició el 19 de Abril de 2001, meses antes de que se lanzara el plan de la "Ley 670" y fue inaugurada seis años después, el 18 de Octubre de 2007. Sin embargo, 1987 habría sido un año recórd más que 2013, porque además de la supuesta primera etapa de la Línea F, también estaría la apertura de la Línea Premetro E2, que a diferencia de 2007 solamente serían cinco estaciones inaugurales entre Plaza Once y Caseros...¿No les parece?.
Muy a parte de eso, si hubieran hecho con lo antes mencionado de San José vieja para la F, creo que San José sería la estación con la combinación más rápida de la red entre líneas porque cuando salgas de la estación original, que ahora sería de la F, en unos ventitantos escalones pasas de 1944 hasta 1966...un espectáculo sería esa combinación.
¿Y ustedes que opinan, usuarios del subte (y vos Juan García)? ¿Creen que se hubiera logrado todo eso que expliqué?...yo creo que sí, porque hasta hoy no estaríamos reclamando seguidamente por la Línea F que necesitabamos desde hace años para descomprimir las saturadas líneas C y D.
Es parte siento que fue una buena idea, aunque el Proyecto de Ley 670 lo sigo viendo un poco más util, a pesar de que no hayan respectado casi nada.
¡Saludos!
@@juanviajando_ba Es totalmente respetable tu opinión, pero sigo pensando que San José vieja debería ser de la Línea F para combinar con la Línea E porque ese plan no estaba incluído en el proyecto de la Ley 670 de 2001, ya que su combinación con la línea violeta sería en Entre Ríos. Usar el viejo tramo de la E hacia Constitución como se proyectó en el "Estudio Preliminar del Transporte de la Región Metropolitana" de 1973, haría que se ahorren algo de tiempo y presupuesto para ya no construir tres estaciones de cero como: San Juan, Plaza Garay y Constitución. Pero lo también me gusta la "Ley 670" porque es del año en que nací y que tiene mí edad.
podria servir para ambientar un videojuego de terror tranquilamente
la mas rara sin duda es facultad de derecho es como estar en otra ciudad bro
y todas esas puertas
ESPERO LE COLOQUEN NUEVOS COCHES 0KM A ESA LÍNEA PORQUE SIEMPRE ANDA DEMORADA POR PROBLEMAS TÉCNICOS
San José nuevas
Orale.
La vieja san jose antes estaba abandonada y en 1994 cuando se funda metrovias se convirtió en taller.
Y tambien estan los viejos murales y uno esta perdido y el otro no se.
La linea E iban a poner los nagoyas 5000 y los algunos CNR Pero al final fue descartados Saludos 🤗
Gracias por ver el video.
Saludos!
Con todo respeto pero el q da miedo y es raro SOS vos .... Jajajaja y se nota q sabes poco de Subtes la estación embrujada es Mariano moreno investiga porque es la unicaaaaa q no tiene seguridad al cerrar
Bue, se re calentaba.
viajar en el tren a zarate
me da miedo parece un backroom