Gốc china tại thái rất nhiều. Nên không có gì là lạ và bất ngờ . Chẳng qua họ chờ thời cơ thôi, giờ họ❤làm chủ công nghệ rồi nhất là hệ thống xe điện đơn giản hơn thì thời đã đến với china
Hơn 50 năm các Công ty sx Ô tô và phụ ô tô Nhật Bản đã gặt hái hàng tỷ USD khi đầu tư dây chuyền lắp ráp ô tô tại Thái Lan. Thời thế thế thời khi thu nhập của người dân kém hơn và chính sách hỗ trợ phát triển xe điện đã dẫn đến những sự thay đổi này.
Thái Lan mãi là "công xưởng" sx xe ô tô của các hãng xe hơi nổi tiếng thế giới ở đông nam á. Hết nhật, mỹ, đức... Giờ đến china. Thế nên đất nước này khó mà thoát đc bẫy thu nhập TB từ mấy thập kỷ nay. Hy vọng VN ta ko lâm vào cảnh tương tự
Dần dần xe Ôtô điện sẽ thay thế xe xăng; khi giải được bài toán giá tiền ngang xe xăng nạp pin nhanh dung lượng pin đủ đi đường dài, độ bền pin tốt, chi phí sử dụng rẻ
Người Việt cũng chẳng thích đồ tàu. Mua để nó kiếm lời rồi có gì nó dùng tiền đó sản xuất đạn bắn mình hoặc dùng tiền đó đem đi bồi đắp đảo nó chiếm ở biển đông
. Bạn nói sai cơ bản . Trung Quốc họ không cạnh tranh với VF . Họ mong VF bán được càng nhiều càng tốt , vì VF mua pin của họ , mà pin chiếm hơn 30% giá thành . Pin Mua buôn , còn xe thì bán lẻ bao giờ VF hoàn vốn . Rõ ràng tốc độ lưu thông đồng tiền của họ nhanh hơn nhiều , nó quyết định tính hiệu quả trong sản xuất kinh doanh , chưa kể các chi tiết khác ,
muốn làm xe điện ngon phải làm xe xăng trước, rồi dẹp xe xăng. sau đó làm điện thoạii, rồi dẹp điện thoại. Cuối cùng mới làm xe điện cho bà con chạy taxi. Chiến lược này tụi BYD ko theo thì tụi nó phá sản chắc.
cạnh tranh nhiều thì người hưởng lợi là ng dân, dc sử dụng xe giá rẻ, còn nhà nc thì thất thu thuế, nhưng bảo hộ độc quyền, thì dân k dc tiếp cận nhiều hãng khác vs giá cả hợp lý hơn
Ưu đãi xe điện TQ, các hãng xe Nhật, Mỹ, Hàn... chuyển sang Indonesia sản xuất và xuất bán đông nam á nhiều nước, còn xe BYD sản xuất Thái không xuất bán được Philippines, VN, Ấn Độ (nơi không cảm tình hàng TQ) xuất sang Indonesia thì quá khó khi nhiều nhà máy sản xuất đặt nơi này, Thái có vẻ tự thu hẹp thị trường xuất khẩu xe của mình
@@89NASU-AnDo SX oto Điện chưa bao giờ là Bài Toán Xanh Sạch bền vững cho Tương Lai bạn nhé 😂 khi vấn đề Xử lí Pin hiện vẫn rất phức tạp và bạn có thể Nhìn cách ng TQ thải loại Pin qua sd là biết 😅
Tôi không nghĩ thái lan đang xóa bỏ nền công nghiệp ô tô của họ, dù sao thị trường của họ cũng phải có chỗ cho xe điện mà các công ty nhật không góp mặt thì phải mở cửa cho trung quốc vào
Thái Lan không thể xây dựng được thương hiệu ô tô riêng mà cứ đi lắp ráp ô tô cho thiên hạ thì kết cục như hiện tại là tất yếu. Đây là bài học để Việt Nam cảnh giác !
Yên tâm đi. Chỉ khoảng 10% anti VF và tung hô cho hàng Tàu không sẽ chẳng có cửa nào cho oto TQ tại thị trường VN và Vinfast sẽ phát triển mạnh mẽ tại Đông nam á. V
VF mới làm hại đến lợi ích phát triển năng lượng xanh của VN. Hãy nhìn vào Indonesia, Thái Lan, Campuchia Mã Lai họ đã phát triển các thành phố thông minh, đường phố sắt cao tốc, công nghiệp khai thác đất hiếm...các cty auto và cty sx pin của TQ đều chạy hết sang Campuchia, Thái, Indo, Mã lại đầu tư, VN được cái gì? Vậy tương lai sẽ ra sao? nhìn lại VN tự tưởng làm vậy là mang lại thành công cho nền công nghiệp xe hơi nước nhà, thật chất ra là làm hại. VF không khắc phục được thị trường quốc tế. Bằng cách khống chế trạm sạc chỉ có thể bán trong nước không thể giúp VF thành một CTY auto lớn mạnh được. Nếu không khống chế trạm sạc thì lo sợ xe tàu, khống chế trạm sạc thì chỉ bán được ở VN không bán được và cạnh tranh được trên thị trường quốc tế. Như vậy có phải là thông mình không. Các nước ĐNA khác họ phát triển nền công nghiệp xanh và sạch theo hướng khác không nhất thiết là phải có một nền công nghiệp auto. Indonesia đang xây dựng thủ đô mới với tính năng thành phố thông minh, xe tự hành, máy bay không người lái, robot thông minh... Họ thông mình hơn VN. Tưởng vậy là tránh được xe TQ nhưng bị lỗ nặng là TQ không chuyển giao công nghệ đường sắt tàu cao tốc cho VN. VN tính toán sai. Hiện nay Campuchia còn bắt đầu xây dựng kênh đào Phù Nam phát triển cảng biển. Thái Lan thì chuyển bị xây đường sắt cao tốc xuyên ĐNA trong đó gạt khỏi VN. Còn việc đắp và mở rộng đảo chắc chắn TQ sẽ để ý đến và câu hỏi đặt ra là có bảo vệ được đảo bằng cách mở rộng này không nếu chiến tranh xẩy ra? Hãy là làm cho TQ càng không muốn hợp tác với VN. Như vậy có lợi hay có hại?
Tự hào là người Việt Nam, nơi có 1 thương hiệu xe hơi riêng của người Việt. Cám ơn bác Vượng giúp người Việt nở mày, nở mặt trên TG. Ngay cả Thai Lan đi trước VN cả trăm năm trong ngành oto mà giờ bị thôn tính ngành CN oto hết Nhật Bản giờ là TQ. Mình tin VinFast sẽ vươn tầm Thế Giới. Cứ tiếp tục hoàn thiện, cứ tiếp tục lắng nghe học hỏi. Người Việt hãy ủng hộ hàng Việt để giúp VN phát triển. Hãy nhìn dân HQ và Nhật Bản đã làm cho sp của họ. Tôi sẽ mua xe VinFast. Ủng hộ VinFast. Ủng hộ anh em Vinno. Mãnh liệt tinh thần Việt Nam ♥❤🤩😍🥰
Cứ bán cho người việt, người việt dùng xe việt, ko khựa nó chiếm là hạnh phúc rồi. Dân mình 100tr dân ủng hộ vinfat mình thì vẫn đi xe xăng thôi, vẫn ủng hộ vinfat cả 2 tay
Van đề này không thể nói liên kết với các công ty xe động cơ điện Trung Quốc mà xa lánh các công ty xe hơi của Nhật Bản,theo xu hướng mới thì thị trường xe hơi trên các quốc gia trên thế giới sẽ chuyển dần qua xe xử dụng động cơ điện, cho nên các công ty xe hơi của Nhật Bản không nắm bắt được nhu cầu của thị trường xe, thì sẽ bị dao thải vậy thôi
Không cạnh tranh nổi thì phải rút lui thôi. Nhật bản cũng chỉ là tư bản kiếm tiền thôi. Giống honda việc làm chỉ lắp ráp , tạo việc làm nhưng nó cũng kiếm tiền từ dân việt chứ có chuyển giao đc công nghệ gì
Thailand có 4 phe Chính phủ- hoàng gia-quân sự- tài phiệt TQ, 4 phe 4 lợi ích nhóm…. Sẽ xung đột triền miên…. Ko tạo ra sự ổn định chung cho nền KT, tệ hơn
Xe máy TQ giá rẻ thì dân lúc 2000_2003 cũng mua được,,, thì phá giá các hãng NHẬT,HẠ GIÁ THEO THÌ DÂN NGHÈO MỚI CÓ HONDA.YA.SUZU.đi .ko viva 42 triệu , Super DREAM 1997 27 TRIỆU (VÀNG 3,7 TRIỆU/1 CÂY) .. VỀ SAU CÓ SIRIUS.WAVE ALPHA.REVO.SMASH...11_16 TRIỆU KO CÓ TQ SX THÌ GIỜ NHẬT VẪN ĐỚP GẤP 4 LẦN ..DREAM THÁI 8 CÂY VÀNG.NHƯNG OTO GIÁ TRỊ CAO ĐỒ THAY ĐẮT THÌ CÒN PHẢI NGHIÊN CỨU KỸ VÀ THỜI GIAN.
Cộng nghệ pin trung quốc Ko quan trọng , quan trọng luyện kim của các bạn chưa đạt tới trình độ của hàn quốc và nhật bản để tổng thành 1 chiếc xe hoạt động ổn định trong 10 năm @@MiManchi-c3u9:01
hệ sinh thái dành cho xe điện rất quan trọng...ai nhanh tay thì người đó được thị phần...bán xe mà ko có trạm sạc phụ thuộc vào bên thứ 3 thì khó có thể cạnh tranh được
Cái gì lợi cho dân thì nó làm thôi . Xe điện thân thiện môi trường càng nhiều hãng cạnh tranh thì giá càng rẻ lợi cho dân . Tôi cũng muốn các hãng xe tàu vào vn để hạ giá xe xuống cho dân đc lợi
Cũng muốn ủng hộ nhưng căn bản là chất lượng và giá cả hợp lý vì người dân còn nghèo kiếm tiền không phải là rễ dàng sao mua nổi chiếc xe giá rẻ để ủng hộ được ,,
thân thiện môi trường thôi là chưa đủ ,bài toán an toàn cháy nổ thời gian sạc PIN dung lượng vẫn rất ngang dải ,xe động cơ đốt trong nó vẫn là cái gì đó người việt rất tin cậy so với xe điện, đồng í xe tung của giá rẻ hợp lý với túi tiền ,đồng nghĩa với việc các hãng xe lâu đời ngày một kkó làm ăn bắt buộc họ phải tìm kiếm thị trường mới thôi ạ
Vừa rồi có xem video của ông kia qua chơi ở thái, quay thị trấn hay thành phố chonburi j đó của thái gần với lào thấy cả một khu phố thái nó cho dân tàu dán cờ, băng rôn , tổ chức j đó cả 1 phố dài toàn chữ tàu
@@CuongNguyen-hq3gb nó ko phải china town nhưng bọn thái cho phép tàu nó tổ chức hay làm j đó mà tao cứ tưởng đang trên đất tq chứ sao . Kiểu như bọn tq đươch bọn thái ưu ái mún làm j củng đuoc trên đất nó. Đó lý video này đang đè cập
Sản xuất ở Thái Lan rồi bán cho người Thái Lan dùng cũng hợp tình hợp lý, còn đẩy qua cho người Việt Nam tiêu dùng..chẳng khác gì giải quyết công ăn việc làm cho dân TL và làm giàu cho TQ. Tôi ủng hộ hệ thống giao thông công cộng thuận tiện, hơn là các loại xe giá rẻ bán tràn ngập VN..
Tây nào mà sài xe điện TQ, BYD nằm cả đống ở cảng châu âu không nhập vào được chuẩn bị mang về, châu âu Mỹ hàng TQ được chính phủ TQ ưu đãi hổ trợ vào châu âu sẽ phá hoại các công ty sản xuất của họ nên ngăn từ đầu, còn ông Thái thì ưu đãi giết ngành sản xuất ôtô đang lợi thế đông nam á giờ thì Indonesia là nước có lợi việc này khi Thái xuống dốc
Mình không đồng ý với bạn về quan điểm của Thái khi họ mở cửa cho xe TQ và vì lý do nào đó các hãng xe Nhật phải thu nhỏ quy mô sx hoặc rút đi.. Hãy nhìn theo khía cạnh tích cực của sự phát triển Nhân loại.. thì Thái đang “Nghênh Tân- Tống Cựu”… Rất nhiều Người Việt còn mang tư tưởng “tiêu cực, rè bửu “ với hầu hết hàng hoá TQ trong đó có xe ô tô TQ.. Tư tưởng này thực tế cần thay đổi - không nhắc đến vấn đề Quân sự, hay Biển đảo của TQ đang đe doạ các láng giềng hay VN”-.. thì khoa học kỹ thuật , đường hướng và quy mô phát triển kinh tế, hạ tầng cơ sở và giao thông thì không những VN mà nhiều Cường Quốc cần học hỏi..để phát triển…!! - Bạn đừng nói tôi Ca ngợi TQ- Bạn hãy tìm hiểu kỹ về mọi mặt của TQ qua báo chí TG, và hãy đi TQ vài lần để thấy “choáng ngợp” về đất nước Vĩ đại này..
Cái này một phần nằm ở cốt lõi các hãng xe Nhật đang dần hụt hơi nữa chứ nếu nói Thái Lan bh dần trở thành thủ phủ xe TQ s trc k chê trách Thái Lan là thủ phủ xe Nhật
Nhờ TQ nên những người có thu nhập bình thường đều có thể tiếp cận với các công nghệ mới nhất tiên tiến nhất, với giá rẻ nhất.Thế thôi, ví dụ thằng apple lợi nhuận tăng đều, có cộng đồng cuồng táo bất chấp thì nó hầu như chẳng thèm nâng cấp gì nhiều cho những dòng đt mới dù nó có rất nhiều công nghệ tốt nhất. Nhật Hàn cũng với cách làm thế, cách làm bảo thủ và độc tài.
chính xác bạn ơi, ví dụ nó bán cái túi thương hiệu cao cấp gấp 20 lần thì biết rồi, làm 70 đô bán 2000 đô, mình ko bóc tách lợi nhuận nên cứ nghĩ bọn nó " dân chủ, văn minh , thương người " chứ nó ăn thì kinh nhất thế giới
@@TaiNguyen-ol4sk M biết tq giờ nắm giữ bao nhiêu bằng sáng chế công nghệ đủ kiểu không ? m thấy tesla còn phải mua pin của BYD chưa ? bố tư bản M ghê quá , ghê quá nên giờ run sợ và phải cấm , chèn ép nó đủ kiểu sợ bị nó vượt mặt nó đè cho chết :)))
Tương lai cả thế giới sẽ chuyển đổi xe điện. Những hãng Nhật không chịu thay đổi thì sẽ thu hẹp dần mà thôi. Giảm công suất làm xe cũng chẳng qua vì không bán được
Các hãng xe nhật đang dời thái lan sang indonesia quốc gia có dân số gấp 4 lần và nhiều tài nguyên thiên nhiên cũng như lao động để trở thành công xưởng ôtô mới đông nam á
Thái Lan không có thương hiệu xe riêng của mình. Vậy việc gì họ phải trung thành với hãng xe nước ngoài nào? Chính là xe nào lợi cho môi trường và có giá cã thấp cho dân của họ.
Tái lan cho các công ty xe điện trung Quốc vào nhiều từng nào thì thái Lan sẽ mất đi một nguồn thuiế khổng lồ từ các công ty nhật Bản. Còn khi các hàng hóa của Trung Quốc thị trường thái Lan có nghĩa hàng hóa thái Lan phải giảm giá xuống để theo giá cả vì hàng hóa của Trung Quốc rẻ mà không chất lượng. Mà hành hóa của Thái Lan thì chất lượng vì hàng hóa của Thái Lan chất lượng có tiếng trên thị trường của đông năm Á.
Trong tương lai xe điện đứng hàng đầu nólai còn biết bay nữa tại trên nóc của nó có năng lượng mặt trời không cần phải sạc pin ở cây sạc mà nó tự sạc cho nó
@@HoangHuy-hz6shtư duy trẻ con mà có tiền mua xe nhật hàn Mỹ, Việt Nam, còn tư duy của lũ tiền ít đòi hít lol thơm mua xe tàu màu mè lòe loẹt nhiều option rẻ tiền thì là tư duy tàu nô ah😂😂😂
Auto Nhật Bản cạnh tranh không lại chứ đâu phải Thái lan muốn giúp TQ. Thái đâu có giống VN, vì VN cố tình ngăn cảng và không tạo thuận lợi cho các cty TQ đầu tư xe điện vào VN thì người ta đi chỗ khác đầu tư. Cho VF chơi một mình xem VF có trở thành được một cty auto quốc tế thật sự không? Chờ xem
Thống trị thị trường nội địa thì mới có bàn đạp tiến ra cạnh tranh với thế giới chứ ! Huyndai cũng độc chiếm thị trường Hàn Quốc rồi mới có thể cạnh tranh với các hãng xe lâu đời của Mỹ, Nhật, châu Âu. Mà Việt Nam không cản trở các công ty ô tô Trung Quốc đầu tư buôn bán ở Việt Nam. BYD hay bất kỳ công ty ô tô nào vào Việt Nam cũng được !
@@NguyenNguyen-rk1qx thống trị thị trường nội địa bằng khả năng trưởng thành của mình. Chứ VF thống trị bằng cách làm trạm sạc. Đâu phải do khả năng cạnh tranh của mình làm ra. Cách này đem lại gì cho VF? tiếp tục mãi mãi vẫn là lắp ráp. Nhưng tôi hiểu nếu không làm vậy VF cũng khó tồn tại, đó là lưỡng nạn. Hyundai không có độc chiếm thị trường hàn quốc lúc bấy giờ. Họ còn mở rộng cho xe Nhật vào. Kể cả nhà máy cũng hợp tác với nhật. Từ đó người ta tự thiết lập chuỗi cũng ứng. VN cảng trở hay không cảng trở cũng chết. Nên các nước ĐNA phát triển các công nghệ khác như luyện kim đất hiếm, năng lượng mặt trời, thành phố thông mình, đường sắt và cảng biển. Hàn Quốc thành công vì người ta có phát triển cơ sở công nghiệp như luyện thép, các ngành cơ khí, giáo dục đại học, từ đó khi họ phát triển CN xe hơi thì sẽ thành công. VN có bao nhiêu kỷ sư từ các trường đại học có khả năng đào tạo tầm cỡ? Không có một nền móng vững chắc đừng có mơ. Thì chờ xem VF sẽ như thế nào trong tương lai
Không tự Nhiên mà Indonesia Dịch Chuyển Thủ Đô sang Borneo hay Kalimantan là Quốc Đảo lớn nhất Châu Á 😂 cũng là Đảo Kém PT Nhất Nhưng hiện muốn PT bền vững thì Indo không có lựa chọn nào khác ngoài Băng Rừng San Lấp MB Đảo Kalimantan và tất nhiên Kalimantan Miễn Nhiễm với Thiên Tai Bão Lũ Sóng Thần 🤣 do có Vành Đai các Đảo che chắn và Cực Kì Quan Trọng là Kalimantan rất Hiếm Núi lửa Hoạt Động điều Vô Cùng Xa Xỉ khi Indonesia chịu tác động Thiên Tai bởi Núi Lửa Số 1 TG 🥶 theo wiki danh sách núi lửa Indonesia 🎉
Tại sao lại như vậy??? Nhiều sạn quá ko biết làm gì, ưu đãi xe nhập khẩu làm người dân mất việc làm, đúng là kinh điển thật, ngành công nghiệp cơ bản mất mấy chục năm gây dựng, tan biến trong phút chốc, ko biết họ nghĩ gì, bây giờ lại nói tập trung làm Nông nghiệp. Đúng là kinh điển¡!!!!!!!!!! Mong sao chúng ta ko như họ????
@@huy25099 có cái qué gì đâu, ai chứng minh đc có chỗ để xe dài hạn thì mới đc mua xe. Ngoài đường cứ chăng nhiều biển cấm dừng, lắp cam phạt nguội nhiều vào thế là tha hồ thu ngân sách, tụi nó cũng k dám đậu xe bừa bãi lấn chiếm lòng lề đường nữa.
Điều đó cho ta thấy chính phủ nên cân bằng thuế giữa xe điện và động cơ đốt trong, để các hãng có thời gian chuyển đổi chứ ép quá họ k kịp chuyển đổi thì sẽ chuyển sang thị trường khác
Cái khác là các hãng Nhật vào thì họ mua phụ tùng của các công ty Thái. Thái không có thương hiệu xe riêng nhưng lại có ngành công nghiệp phụ trợ xe hơi phát triển. Hãng xe hơi Nhật vào giúp các hãng sản xuất phụ trợ Thái cũng tiêu thụ được sản phẩm. Nhưng hãng xe điện TQ vào họ không dùng sản phẩm phụ tùng của Thái mà họ nhập tất từ TQ. Ngành công nghiệp phụ trợ xe hơi Thái cũng tiêu luôn.
Thế nếu cam kết sau một tg đầu tư từ TQ họ Hứa sẽ tăng cường sd Phụ tùng nội địa Thái nhg sau đó 3n 5n thì Ếu thấy rồi ngành CN Phụ Tùng Oto phải làm sao 😅 lại phụ thuộc ngược lại TQ nhể Các NSX oto thì dần dần tăng cường Nội địa Phụ Tùng để hưởng Ưu Đãi Còn ở đây anh Thái ưu đãi vs trợ giá một rẹt cho Oto sx Nội Địa vs Oto Nhập Khẩu từ TQ nên NSX TQ mới lũ lượt sang mở Nhà máy còn việc sd Phụ Tùng nội địa Thái thì hiện đang Hứa thôi 😂
Thật tệ khi các nhà buôn lại làm việc trong lĩnh vực công nghệ - sản xuất là một điều không tốt. Thay vì làm việc trong lĩnh vực công nghệ - sản xuất thì hãy làm nhà kinh doanh đi phân phối gạo Việt Nam ra toàn cầu nhằm đảm bảo an ninh lương thực cho loài người để thế giới biết đến Việt Nam là một hùng cường - Việt Nam là một cường quốc lương thực - Việt Nam là cái nôi của nền văn minh lúa nước hàng chục nghìn năm kể từ thời kỳ đồ đá. Cây lúa sẽ mãi mãi là biểu tượng trang trọng trên quốc huy Việt Nam cho hàng ngàn thế hệ mai sau..
Nhìn sl xe điện bên TQ đang tăng k ngừng như sinh sản vô tính rồi ế nhệ tồn đóng mà xem. K nói nước asean nào hay hay dở hết. Chỉ cần nghỉ mớ xe cũ đang chờ thanh lý mà k được rồi tung cẩu nó xuất rác qua (vì bên đó đầy quá để k cũng vậy) rồi asean sẽ đầy xe điện rác và các xe xăng dầu cũ thành phế liệu. Mai này muốn mua xe xăng dầu mới có khi k có vì đa số phá sản 😭😭😭 Bài học cung bằng cầu để kinh tế bền vững quá khó khăn khi xh đầy người tham. Nói đâu xa người Việt mình có tiền tỷ cũng bị bọn tung cẩu lập cty để đt lừa móc gần hết còn đâu, hở ra là bị lừa ai khôn thì còn may ra, bao nhiêu báo đài và truyền thông nói mà có nghe đâu. Người thương mình thì k tin đi tin bọn lừa đảo😂😂😂. Thôi học theo bạn Thái tay làm hàm nhai, đi làm nông nghiệp hết đi cho có cái ăn, chứ có tự sx được cái gì đâu mà dùng, đến khi nó cắt k bán cho nữa thì nhe răng ra cười. Tôi trong ngành gỗ nên thấm thía cái này lắm bên đó k có hàng là xem như mình cũng k có để sx luôn, thế là mất khách.
Và trong quá trình chuyển đổi thì rõ ràng không tránh khỏi sẽ có quá trình quá độ mất cái này nhưng được cái kia. Chính phủ Thái Lan họ đã đi trước thời đại
đc xe điện thì mất xe xăng, mà các cty thái đang cung ứng cho xe xăng, giờ tàu nó chở vật tư từ bên tàu qua,nó chê vật tư thái quá đắt, và rồi dân thái sẽ mất hết việc làm cug ứng. thế là phụ thuộc theo a tàu.
Việc dừng ko hẳn là do hợp tác các hãng xe TQ đâu? Ad nên tìm hiểu kỹ khi xây dựng nội dung. Hiện nay TOY, và các hãng xe Nhật đang dính bê bối của việc đánh giá chất lượng không đúng khi đưa xe ra thị trường.Ở một số dòng xe của TOY liên quan nhiều tới động cơ túi khi hiện đang dừng sx để khắc phục kéo theo các máy lắp ráp cắt giảm sản lượng,các cty phụ trợ cũng bị kéo theo dẫn tới đóng cửa
Trung nó trợ giá cho xe điện để phát triển các hãng xe nội điện. Còn thái trợ giá cho xe điện của tàu thì ngành oto thái và dân thái được hưởng lợi gì đây.😂😂😂
Nhà máy TQ đi đâu kèm theo công nhân là người TQ, nước bản địa chỉ biết ngồi nhìn thu được tí thuế, không giải quyết được công ăn việc làm. Việt Nam tỉnh táo dùng xe nội địa chất lượng tốt, tạo ra nhiều việc làm trong nước.
Thật ra thì Việt Nam cty mở ra thì công nhân Việt Nam sẽ có công ăn việc làm ổn định.t Vĩnh Phúc cũng đk nhà nước ưu tiên cho mở nhiều kcn.vì thế đời sống ng dân cũng phát triển theo
Gốc china tại thái rất nhiều. Nên không có gì là lạ và bất ngờ . Chẳng qua họ chờ thời cơ thôi, giờ họ❤làm chủ công nghệ rồi nhất là hệ thống xe điện đơn giản hơn thì thời đã đến với china
Hơn 50 năm các Công ty sx Ô tô và phụ ô tô Nhật Bản đã gặt hái hàng tỷ USD khi đầu tư dây chuyền lắp ráp ô tô tại Thái Lan. Thời thế thế thời khi thu nhập của người dân kém hơn và chính sách hỗ trợ phát triển xe điện đã dẫn đến những sự thay đổi này.
Thái Lan mãi là "công xưởng" sx xe ô tô của các hãng xe hơi nổi tiếng thế giới ở đông nam á. Hết nhật, mỹ, đức... Giờ đến china. Thế nên đất nước này khó mà thoát đc bẫy thu nhập TB từ mấy thập kỷ nay. Hy vọng VN ta ko lâm vào cảnh tương tự
Dần dần xe Ôtô điện sẽ thay thế xe xăng; khi giải được bài toán giá tiền ngang xe xăng nạp pin nhanh dung lượng pin đủ đi đường dài, độ bền pin tốt, chi phí sử dụng rẻ
mấy thằng nhật bản ko chịu thay đổi sẽ chết, nhìn điện thoại LG điện thoại sony của nó chết như chó
Cảm on anh Vượng Vinfast ❤️🇻🇳 làm nên thương hiệu xe Việt
Cảm ơn bác Vượng đã cho VN có 1thương hiệu xe ô tô
@@ngockhoinguyen9423 xe xăng của anh đã chiếm lĩnh được thị trường thế giới giờ còn xe điện!!!??😁😁😁
@@ngockhoinguyen9423 tội đồ ngành công nghiệp ô-tô
Ủng hộ xe Việt, xin chia buồn với Thái Lan
BYD tuổi gì mà vào việt nam khi tường thành bác vượng càng lúc càng vững chắc và phát triển
Người Việt cũng chẳng thích đồ tàu. Mua để nó kiếm lời rồi có gì nó dùng tiền đó sản xuất đạn bắn mình hoặc dùng tiền đó đem đi bồi đắp đảo nó chiếm ở biển đông
đâu rẻ đẹp thì mua thôi
. Bạn nói sai cơ bản . Trung Quốc họ không cạnh tranh với VF . Họ mong VF bán được càng nhiều càng tốt , vì VF mua pin của họ , mà pin chiếm hơn 30% giá thành . Pin Mua buôn , còn xe thì bán lẻ bao giờ VF hoàn vốn . Rõ ràng tốc độ lưu thông đồng tiền của họ nhanh hơn nhiều , nó quyết định tính hiệu quả trong sản xuất kinh doanh , chưa kể các chi tiết khác ,
muốn làm xe điện ngon phải làm xe xăng trước, rồi dẹp xe xăng. sau đó làm điện thoạii, rồi dẹp điện thoại. Cuối cùng mới làm xe điện cho bà con chạy taxi. Chiến lược này tụi BYD ko theo thì tụi nó phá sản chắc.
@@ucdungnguyen3232nói tào lao, Iphone sử dụng màn hình của SS, SS có cạnh tranh với Iphone không? Có mong iphone bán càng nhiều không?😂😂😂
Cứ xe Đức xe Nhật xe Hàn,giờ có thêm xe đài loan,cũng được,mấy hảng xe đó mới có phát triển kinh tế nước được
cạnh tranh nhiều thì người hưởng lợi là ng dân, dc sử dụng xe giá rẻ, còn nhà nc thì thất thu thuế, nhưng bảo hộ độc quyền, thì dân k dc tiếp cận nhiều hãng khác vs giá cả hợp lý hơn
Nghe đến Trung Quốc là sẽ bị tránh xa thôi thái ơi là thái đang có uy tín tự nhiên theo tàu
Thái nó trợ giá xe điện trên từng xe, mỗi 1 xe sx dc nhà nước cấp cho 1 khoản cố định, thảo nào xe bên nó giá rẻ hơn vn
Thuế nó rẻ hơn,k đánh thuế tiêu thụ đặc biệt,lại đc cả chính phủ Thái và TQ trợ giá thì rẻ hơn mình là cái chắc rồi.
@@SonPham-oi5ty rẻ m sang đó mà mua
Ưu đãi xe điện TQ, các hãng xe Nhật, Mỹ, Hàn... chuyển sang Indonesia sản xuất và xuất bán đông nam á nhiều nước, còn xe BYD sản xuất Thái không xuất bán được Philippines, VN, Ấn Độ (nơi không cảm tình hàng TQ) xuất sang Indonesia thì quá khó khi nhiều nhà máy sản xuất đặt nơi này, Thái có vẻ tự thu hẹp thị trường xuất khẩu xe của mình
Xu hướng xe xăng giảm là đương nhiên… xe TQ chỉ là 1 phần trong xu hướng đó mà thôi !
Thái Lẽn lại tự Hủy nhể bạn 😂
@@89NASU-AnDo SX oto Điện chưa bao giờ là Bài Toán Xanh Sạch bền vững cho Tương Lai bạn nhé 😂 khi vấn đề Xử lí Pin hiện vẫn rất phức tạp và bạn có thể Nhìn cách ng TQ thải loại Pin qua sd là biết 😅
Tôi không nghĩ thái lan đang xóa bỏ nền công nghiệp ô tô của họ, dù sao thị trường của họ cũng phải có chỗ cho xe điện mà các công ty nhật không góp mặt thì phải mở cửa cho trung quốc vào
Thái Lan không thể xây dựng được thương hiệu ô tô riêng mà cứ đi lắp ráp ô tô cho thiên hạ thì kết cục như hiện tại là tất yếu. Đây là bài học để Việt Nam cảnh giác !
Hình như người ta phát triển du lịch bạn ơi. Chứ ko lẽ 200 quốc gia thì phải có 200 hãng xe nội địa ah!
เคยทำแล้วแต่มันสู้ได้
@@thanhtan030từ làm du lịch COVID cái là lao đao, phải cân bằng các lợi ích kinh tế chứ không thể bỏ trứng 1 giỏ
Thái Lan kính doanh gà móng đỏ dễ kiếm tiền hơn làm oto
Yên tâm đi. Chỉ khoảng 10% anti VF và tung hô cho hàng Tàu không sẽ chẳng có cửa nào cho oto TQ tại thị trường VN và Vinfast sẽ phát triển mạnh mẽ tại Đông nam á. V
Cảm ơn Vinfast vì một Việt Nam hùng cường.
Thật may VN có Vinfast, nếu ko thị trường xe điện VN bị các hãng TQ thống trị.
Ủa t tg đó cug là xe tq 😂
@@iamsomeoneontheearthlove2d605Đần
@@iamsomeoneontheearthlove2d605con l.ợn ngu ngốc
@@iamsomeoneontheearthlove2d605 kể tên hộ tao xe nào đ có phụ tùng trung quốc cái con chó 3 que ơi=)))
VF mới làm hại đến lợi ích phát triển năng lượng xanh của VN. Hãy nhìn vào Indonesia, Thái Lan, Campuchia Mã Lai họ đã phát triển các thành phố thông minh, đường phố sắt cao tốc, công nghiệp khai thác đất hiếm...các cty auto và cty sx pin của TQ đều chạy hết sang Campuchia, Thái, Indo, Mã lại đầu tư, VN được cái gì? Vậy tương lai sẽ ra sao? nhìn lại VN tự tưởng làm vậy là mang lại thành công cho nền công nghiệp xe hơi nước nhà, thật chất ra là làm hại. VF không khắc phục được thị trường quốc tế. Bằng cách khống chế trạm sạc chỉ có thể bán trong nước không thể giúp VF thành một CTY auto lớn mạnh được. Nếu không khống chế trạm sạc thì lo sợ xe tàu, khống chế trạm sạc thì chỉ bán được ở VN không bán được và cạnh tranh được trên thị trường quốc tế. Như vậy có phải là thông mình không. Các nước ĐNA khác họ phát triển nền công nghiệp xanh và sạch theo hướng khác không nhất thiết là phải có một nền công nghiệp auto. Indonesia đang xây dựng thủ đô mới với tính năng thành phố thông minh, xe tự hành, máy bay không người lái, robot thông minh... Họ thông mình hơn VN. Tưởng vậy là tránh được xe TQ nhưng bị lỗ nặng là TQ không chuyển giao công nghệ đường sắt tàu cao tốc cho VN. VN tính toán sai. Hiện nay Campuchia còn bắt đầu xây dựng kênh đào Phù Nam phát triển cảng biển. Thái Lan thì chuyển bị xây đường sắt cao tốc xuyên ĐNA trong đó gạt khỏi VN. Còn việc đắp và mở rộng đảo chắc chắn TQ sẽ để ý đến và câu hỏi đặt ra là có bảo vệ được đảo bằng cách mở rộng này không nếu chiến tranh xẩy ra? Hãy là làm cho TQ càng không muốn hợp tác với VN. Như vậy có lợi hay có hại?
Tự hào là người Việt Nam, nơi có 1 thương hiệu xe hơi riêng của người Việt. Cám ơn bác Vượng giúp người Việt nở mày, nở mặt trên TG. Ngay cả Thai Lan đi trước VN cả trăm năm trong ngành oto mà giờ bị thôn tính ngành CN oto hết Nhật Bản giờ là TQ. Mình tin VinFast sẽ vươn tầm Thế Giới. Cứ tiếp tục hoàn thiện, cứ tiếp tục lắng nghe học hỏi. Người Việt hãy ủng hộ hàng Việt để giúp VN phát triển. Hãy nhìn dân HQ và Nhật Bản đã làm cho sp của họ.
Tôi sẽ mua xe VinFast. Ủng hộ VinFast. Ủng hộ anh em Vinno. Mãnh liệt tinh thần Việt Nam ♥❤🤩😍🥰
Đang lỗ hàng ngàn tỉ
@@HungHoang-x2u mà vẫn sống khoẻ. Cay lắm hả nhóc. Mày không biết kiếm nổi 1 tỷ không ở đó lo cho người ta 🤣
Nghe tư hao mat ia.êch ngôi đai giêng
Cứ bán cho người việt, người việt dùng xe việt, ko khựa nó chiếm là hạnh phúc rồi. Dân mình 100tr dân ủng hộ vinfat mình thì vẫn đi xe xăng thôi, vẫn ủng hộ vinfat cả 2 tay
byd xe chạy rất êm , nhà cũng mới mua 1 chiếc 6 chỗ . cũng tiện lợi ko cần đổ dầu , ko thuê pin , giá bình dân
@@vietnamnguyen9682 có trường hợp ở vn chưa bạn
@@vietnamnguyen9682 ở vn có trường hợp đó chưa bạn
Một khía cạnh nữa là các cty nhật bản chậm chuyển đổi xe điện
Van đề này không thể nói liên kết với các công ty xe động cơ điện Trung Quốc mà xa lánh các công ty xe hơi của Nhật Bản,theo xu hướng mới thì thị trường xe hơi trên các quốc gia trên thế giới sẽ chuyển dần qua xe xử dụng động cơ điện, cho nên các công ty xe hơi của Nhật Bản không nắm bắt được nhu cầu của thị trường xe, thì sẽ bị dao thải vậy thôi
Burn you down cũng định mở nhà máy ở Phú Thọ nhưng lại hủy, chắc là yc VN hỗ trợ nhưng không được nên bỏ. Ôi xe Tàu
Không cạnh tranh nổi thì phải rút lui thôi. Nhật bản cũng chỉ là tư bản kiếm tiền thôi. Giống honda việc làm chỉ lắp ráp , tạo việc làm nhưng nó cũng kiếm tiền từ dân việt chứ có chuyển giao đc công nghệ gì
Còn trung quốc 100 % nội địa hóa , Châu Âu và Mỹ sẽ đánh thuế hơi bị nhiều
Thailand có 4 phe
Chính phủ- hoàng gia-quân sự- tài phiệt TQ, 4 phe 4 lợi ích nhóm…. Sẽ xung đột triền miên…. Ko tạo ra sự ổn định chung cho nền KT, tệ hơn
họ quay về làm lúa . 1 năm 1 vụ kkkkk
Xe Nhật ở Thái ko biết sao, chứ Xe Nhật ở VN chán bm.
Giống thời xe máy Trung Quốc vào Việt Nam. Thời gian sẽ trả lời!
Xe máy TQ giá rẻ thì dân lúc 2000_2003 cũng mua được,,, thì phá giá các hãng NHẬT,HẠ GIÁ THEO THÌ DÂN NGHÈO MỚI CÓ HONDA.YA.SUZU.đi .ko viva 42 triệu , Super DREAM 1997 27 TRIỆU (VÀNG 3,7 TRIỆU/1 CÂY) .. VỀ SAU CÓ SIRIUS.WAVE ALPHA.REVO.SMASH...11_16 TRIỆU KO CÓ TQ SX THÌ GIỜ NHẬT VẪN ĐỚP GẤP 4 LẦN ..DREAM THÁI 8 CÂY VÀNG.NHƯNG OTO GIÁ TRỊ CAO ĐỒ THAY ĐẮT THÌ CÒN PHẢI NGHIÊN CỨU KỸ VÀ THỜI GIAN.
事实证明你们本土的电动车，用的都是中国的零部件，包括电池，你们先有核心技术，在评价中国产品吧，你们还没有达到日本和韩国的水平，越南没有资格评价中国😅
Cộng nghệ pin trung quốc Ko quan trọng , quan trọng luyện kim của các bạn chưa đạt tới trình độ của hàn quốc và nhật bản để tổng thành 1 chiếc xe hoạt động ổn định trong 10 năm @@MiManchi-c3u9:01
@@MiManchi-c3uBạn nói rất đúng. Nhiều người có cái đầu thôi cũng chưa thông não được mà đòi nói chuyện thế giới 😅😅😅
@@MiManchi-c3u ôi thằng khựa này nói chuyện nghe hài vãi
Trung Quốc càng muốn nội địa hóa cho sản phẩm công nghệ của mình. Gì rồi châu âu và Mỹ nó cấm vận chuyển giao công nghệ
hệ sinh thái dành cho xe điện rất quan trọng...ai nhanh tay thì người đó được thị phần...bán xe mà ko có trạm sạc phụ thuộc vào bên thứ 3 thì khó có thể cạnh tranh được
Xe điện ở VN chỉ mua vinfast thôi, mua xe hãng khác sạc ở đâu. 1 thế phòng thủ tuyệt đối
Cái gì lợi cho dân thì nó làm thôi . Xe điện thân thiện môi trường càng nhiều hãng cạnh tranh thì giá càng rẻ lợi cho dân . Tôi cũng muốn các hãng xe tàu vào vn để hạ giá xe xuống cho dân đc lợi
Chúng ta nên ũng hộ vinfast ủng hộ hàng Việt Nam.
Cũng muốn ủng hộ nhưng căn bản là chất lượng và giá cả hợp lý vì người dân còn nghèo kiếm tiền không phải là rễ dàng sao mua nổi chiếc xe giá rẻ để ủng hộ được ,,
Éo. Mắc vl.
Thiếu gì cách ũng hộ bạn ũng hộ miệng cũng được hihi
Ủng hộ là xe ra đừng có soi mói là đc rồi ko cần mua đâu.
@@strong116 ủng hộ bằng mồm àk....cứ ngồi dưới bếp kêu to tôi ủng hộ,tôi ủng hộ là có thể phat triển.
Xe điện TQ tại VN, nếu ko rẻ hơn VF 30%-50% cùng phân khúc thì đố bán được xe!
Công xưởng lắp ráp xe lớn nhất đúng hơn! Các cty phụ trợ nhiều. Bây giờ đóng cửa là đóng cửa cả chuỗi cung ứng luôn
Càng tốt cho người dân Thái Lan có sự lựa chọn công bằng.
thân thiện môi trường thôi là chưa đủ ,bài toán an toàn cháy nổ thời gian sạc PIN dung lượng vẫn rất ngang dải ,xe động cơ đốt trong nó vẫn là cái gì đó người việt rất tin cậy so với xe điện, đồng í xe tung của giá rẻ hợp lý với túi tiền ,đồng nghĩa với việc các hãng xe lâu đời ngày một kkó làm ăn bắt buộc họ phải tìm kiếm thị trường mới thôi ạ
Vừa rồi có xem video của ông kia qua chơi ở thái, quay thị trấn hay thành phố chonburi j đó của thái gần với lào thấy cả một khu phố thái nó cho dân tàu dán cờ, băng rôn , tổ chức j đó cả 1 phố dài toàn chữ tàu
Thì sao ?
@@CuongNguyen-hq3gb nó ko phải china town nhưng bọn thái cho phép tàu nó tổ chức hay làm j đó mà tao cứ tưởng đang trên đất tq chứ sao . Kiểu như bọn tq đươch bọn thái ưu ái mún làm j củng đuoc trên đất nó. Đó lý video này đang đè cập
@@CuongNguyen-hq3gbthì nguy cơ mất nước
@@truongthuy0210
Cali có mất cho ngụy 3 que đâu ?
may quá dân vn mình đã dính bài học đồ tàu quá nhiều rồi nhất vụ xe máy tàu =)))))
Sự bùng nổ xe điện đem lại rất nhiều lợi ích cho môi trường
bạn ơi pin nó thay ra thì độc hại lắm
@@quyetxuan3228 Mày cắn cục pin đó ăn à
@@atvuonghung5803mày mang về nhà cất trữ à
@@quyetxuan3228xe xăng dầu hút oxy(khí chúng ta thở) thải ra khí độc.xe điện chạy bằng nam châm điện an toàn hơn ku.
@@quyetxuan3228cục pin xài mấy chục năm xong để 1 chỗ trong kho cũng ko ảnh hưởng môi trường, xăng đốt hàng ngày nhả ra môi trường mới kinh khủng
Sản xuất ở Thái Lan rồi bán cho người Thái Lan dùng cũng hợp tình hợp lý, còn đẩy qua cho người Việt Nam tiêu dùng..chẳng khác gì giải quyết công ăn việc làm cho dân TL và làm giàu cho TQ.
Tôi ủng hộ hệ thống giao thông công cộng thuận tiện, hơn là các loại xe giá rẻ bán tràn ngập VN..
Sx nhưng nó ko dùng công nhân TL, toàn bộ mang từ TQ sang, các cty cung ứng Thái Lan phá sản, tự tay bóp
Đối với VN xe tầu có SX bên mĩ thì cũng ko bao h tẩy trắng dc , còn mấy ô Tây ngờ cứ dùng đi rồi mới biết 😂😂
Tây nào mà sài xe điện TQ, BYD nằm cả đống ở cảng châu âu không nhập vào được chuẩn bị mang về, châu âu Mỹ hàng TQ được chính phủ TQ ưu đãi hổ trợ vào châu âu sẽ phá hoại các công ty sản xuất của họ nên ngăn từ đầu, còn ông Thái thì ưu đãi giết ngành sản xuất ôtô đang lợi thế đông nam á giờ thì Indonesia là nước có lợi việc này khi Thái xuống dốc
Tôi là người Việt nếu có tk như người giao tôi sẽ ủng hộ hàng quốc za Việt vì trúng Quốc không ưa sống điều
China đang làm đối tác Mỹ nghi ngờ về cách hợp tác và chia sẽ công nghệ
Mỗi chính phủ thì họ hợp tác với ai quyền của họ
Con ngu
Cám ơn bác Vượng..
EV là xu hướng sau này.VN dự kiến trợ cấp/hỗ trợ trạm sạc rồi. Các hãng xe không chịu thay đổi để bảo vệ môi trường 🌱
Xe tàu không có chỗ đứng trong lòng người Việt
đâu như hãng nào đó nhập đồ trung và tung hô như thật
Xe xăng giảm công suất & cắt giảm công suất là xu hướng. Còn giảm nữa nhé !!!
Mình không đồng ý với bạn về quan điểm của Thái khi họ mở cửa cho xe TQ và vì lý do nào đó các hãng xe Nhật phải thu nhỏ quy mô sx hoặc rút đi.. Hãy nhìn theo khía cạnh tích cực của sự phát triển Nhân loại.. thì Thái đang “Nghênh Tân- Tống Cựu”… Rất nhiều Người Việt còn mang tư tưởng “tiêu cực, rè bửu “ với hầu hết hàng hoá TQ trong đó có xe ô tô TQ.. Tư tưởng này thực tế cần thay đổi - không nhắc đến vấn đề Quân sự, hay Biển đảo của TQ đang đe doạ các láng giềng hay VN”-.. thì khoa học kỹ thuật , đường hướng và quy mô phát triển kinh tế, hạ tầng cơ sở và giao thông thì không những VN mà nhiều Cường Quốc cần học hỏi..để phát triển…!! - Bạn đừng nói tôi Ca ngợi TQ- Bạn hãy tìm hiểu kỹ về mọi mặt của TQ qua báo chí TG, và hãy đi TQ vài lần để thấy “choáng ngợp” về đất nước Vĩ đại này..
vâng, cảm ơn góp ý của bạn
Tiểu phấn hồng 😂😂😂
Làm ăn đc với bon TQ được mấy bữa rồi mà nói như chuyên gia thế.
Cứ khi nào thế giới dùng nhân dân tệ mua dầu mỏ thay dolar Mỹ thì quay lại nói chuyện đừng truyền bá tư tưởng dân tộc ở đây
Nó làm ở nước nó ngon là 1 chuyện ra nước ngoài luật khác lách luật cắt xén là chuyện khác, để cho tràn ngập ra rồi phụ thuộc thì còn gì nói nữa
Cái này một phần nằm ở cốt lõi các hãng xe Nhật đang dần hụt hơi nữa chứ nếu nói Thái Lan bh dần trở thành thủ phủ xe TQ s trc k chê trách Thái Lan là thủ phủ xe Nhật
Thị trường kinh tế có cách vận hành riêng của nó, vận hành kiểu bất ổn xoay bên này đá bên kia liên tục thì mấy ai dám đầu tư bạn?
@@autotopvn bạn làm auto còn ngu và non quá, bạn xem các thiết bị điện tử khác của Nhật đi, chậm thay đổi nên bị đào thải....
@@autotopvnThì có Trung Quốc đầu tư xe xịn hơn xe đồ đá và ngáo giá của Nhật 😅😅😅
@@mrminh9344 bố thằng ngu . Vấn đề hàng triệu việc lm lấy chỗ đâu mà lấp đầy
giá xe bên Trung rẻ các nước chơi không lại
Xe TQ rất đẹp và giá rẻ vô tội vạ nhưng sau đó là nợ xấu và những hiểm họa đã định trước? Cẩn tắc vô áy náy?
Ai cũng có lựa chọn của riêng mình, chờ xem thế nào thôi!
Nhờ TQ nên những người có thu nhập bình thường đều có thể tiếp cận với các công nghệ mới nhất tiên tiến nhất, với giá rẻ nhất.Thế thôi, ví dụ thằng apple lợi nhuận tăng đều, có cộng đồng cuồng táo bất chấp thì nó hầu như chẳng thèm nâng cấp gì nhiều cho những dòng đt mới dù nó có rất nhiều công nghệ tốt nhất. Nhật Hàn cũng với cách làm thế, cách làm bảo thủ và độc tài.
tư bản hét giá quá, TQ nó đưa tất cả mọi thứ về đúng giá trị thôi mà :))) giận gì mà giận. Người dùng nhờ vậy mà được lợi.
chính xác bạn ơi, ví dụ nó bán cái túi thương hiệu cao cấp gấp 20 lần thì biết rồi, làm 70 đô bán 2000 đô, mình ko bóc tách lợi nhuận nên cứ nghĩ bọn nó " dân chủ, văn minh , thương người " chứ nó ăn thì kinh nhất thế giới
M nghĩ đi 1 bên đi tìm cách sáng tạo ,còn 1 cái sao chép bộ não thì cái nào mắt+ tiêu chuẩn ,chất lượng sản phẩm
@@TaiNguyen-ol4sk M biết tq giờ nắm giữ bao nhiêu bằng sáng chế công nghệ đủ kiểu không ? m thấy tesla còn phải mua pin của BYD chưa ? bố tư bản M ghê quá , ghê quá nên giờ run sợ và phải cấm , chèn ép nó đủ kiểu sợ bị nó vượt mặt nó đè cho chết :)))
Nó lại chuẩn
@@TaiNguyen-ol4sk thế theo ông thuốc súng ở đâu mà ra, giấy ở đâu mà ra..
Người mua được giá rẻ đúng với giá thực hơn. Vn mình mua xe đủ chiêu trò . Rồi móc hầu bao của người dân
Xe china thì có đi bộ cũng ko mua, việt - Nhật - Hàn - Mỹ - và eu ko thiếu xe.
Tương lai cả thế giới sẽ chuyển đổi xe điện. Những hãng Nhật không chịu thay đổi thì sẽ thu hẹp dần mà thôi. Giảm công suất làm xe cũng chẳng qua vì không bán được
Vn nên nhập khẩu hành lá cho thailand để trồng hành…
Các hãng xe nhật đang dời thái lan sang indonesia quốc gia có dân số gấp 4 lần và nhiều tài nguyên thiên nhiên cũng như lao động để trở thành công xưởng ôtô mới đông nam á
Vinfast đã thấy điều đó và nhẩy vô indo xây nhà máy rồi
Xe tồn kho của TQ bây giờ chuyển hết qua thái Lan bán
Thái Lan không có thương hiệu xe riêng của mình. Vậy việc gì họ phải trung thành với hãng xe nước ngoài nào? Chính là xe nào lợi cho môi trường và có giá cã thấp cho dân của họ.
Có lợi thật ko? Người dân ko có việc làm thì lấy tiền đâu mua xe?
@@thanhhungtran4650 Sao biết người ta không có việc làm??
Đất nước ko sx được gì chỉ mua bán thì rỗng toang là sớm
Tái lan cho các công ty xe điện trung Quốc vào nhiều từng nào thì thái Lan sẽ mất đi một nguồn thuiế khổng lồ từ các công ty nhật Bản. Còn khi các hàng hóa của Trung Quốc thị trường thái Lan có nghĩa hàng hóa thái Lan phải giảm giá xuống để theo giá cả vì hàng hóa của Trung Quốc rẻ mà không chất lượng.
Mà hành hóa của Thái Lan thì chất lượng vì hàng hóa của Thái Lan chất lượng có tiếng trên thị trường của đông năm Á.
Honda, toyota, subaru ...đang phải cắt dừng các nhà máy sản xuất tại Thái Lan. Các hãng xe Nhật đã đầu tư nhầm chỗ.
Phải đầu tư ở Châu phi mới đúng
Xu hướng là tất yếu .. cuốn băng casset kg thể cản đc đĩa CD. Kg phải vô cớ mà vinfas bỏ sx xe xăng !
Nhật Bản hay là trung quốc gì đó không quan tâm. Nhật Bản không chịu thay đổi thì thua trung quốc ráng chịu
Vì có doanh nghiệp Mỹ tham gia sản suất thì Mỹ không đánh thuế gây thiệt hại doanh nghiệp Mỹ
Trong tương lai xe điện đứng hàng đầu nólai còn biết bay nữa tại trên nóc của nó có năng lượng mặt trời không cần phải sạc pin ở cây sạc mà nó tự sạc cho nó
Xe china giá rẻ nhưng đâu ai mua.vì sĩ diện lái cái xe china thiên hạ họ nhìn nữa con mắt quê lắm
Một thứ tư duy của mấy ông sỹ diện hão
Mua xe vì sỹ diện ,vì oai
Một thứ tư duy trẻ con
Điều q trọng nhất là chất lượng xe tàu quá tệ . Của rẻ là của ôi. Cạch xe tàu đi
@@BíchNguyễn-l7o ok tôi cũng rất gét hàng tầu
@@HoangHuy-hz6shtư duy trẻ con mà có tiền mua xe nhật hàn Mỹ, Việt Nam, còn tư duy của lũ tiền ít đòi hít lol thơm mua xe tàu màu mè lòe loẹt nhiều option rẻ tiền thì là tư duy tàu nô ah😂😂😂
Bị nhổ nước miêng' sau lưng ..
Ko bao giờ mua xeTrung Quốc, mọi người hãy mua xe VinFast trong nước giá rẻ, máy móc, linh kiện đảm bảo, khi hư hỏng có phụ tùng thay thế dễ dàng.
Auto Nhật Bản cạnh tranh không lại chứ đâu phải Thái lan muốn giúp TQ. Thái đâu có giống VN, vì VN cố tình ngăn cảng và không tạo thuận lợi cho các cty TQ đầu tư xe điện vào VN thì người ta đi chỗ khác đầu tư. Cho VF chơi một mình xem VF có trở thành được một cty auto quốc tế thật sự không? Chờ xem
❤❤❤❤❤❤ đồng quan điểm với...
Nhưng chính phủ Trung Quốc trợ giá quá lớn cho các doanh nghiệp xe ô tô để đi đánh các nước khác.
Còn Vin thì bán ở Mỹ, EU, Canada, Indo rồi. Không thiếu thị trường để Vinfast du nhập đâu.
Thống trị thị trường nội địa thì mới có bàn đạp tiến ra cạnh tranh với thế giới chứ ! Huyndai cũng độc chiếm thị trường Hàn Quốc rồi mới có thể cạnh tranh với các hãng xe lâu đời của Mỹ, Nhật, châu Âu. Mà Việt Nam không cản trở các công ty ô tô Trung Quốc đầu tư buôn bán ở Việt Nam. BYD hay bất kỳ công ty ô tô nào vào Việt Nam cũng được !
@@NguyenNguyen-rk1qx thống trị thị trường nội địa bằng khả năng trưởng thành của mình. Chứ VF thống trị bằng cách làm trạm sạc. Đâu phải do khả năng cạnh tranh của mình làm ra. Cách này đem lại gì cho VF? tiếp tục mãi mãi vẫn là lắp ráp. Nhưng tôi hiểu nếu không làm vậy VF cũng khó tồn tại, đó là lưỡng nạn. Hyundai không có độc chiếm thị trường hàn quốc lúc bấy giờ. Họ còn mở rộng cho xe Nhật vào. Kể cả nhà máy cũng hợp tác với nhật. Từ đó người ta tự thiết lập chuỗi cũng ứng. VN cảng trở hay không cảng trở cũng chết. Nên các nước ĐNA phát triển các công nghệ khác như luyện kim đất hiếm, năng lượng mặt trời, thành phố thông mình, đường sắt và cảng biển. Hàn Quốc thành công vì người ta có phát triển cơ sở công nghiệp như luyện thép, các ngành cơ khí, giáo dục đại học, từ đó khi họ phát triển CN xe hơi thì sẽ thành công. VN có bao nhiêu kỷ sư từ các trường đại học có khả năng đào tạo tầm cỡ? Không có một nền móng vững chắc đừng có mơ.
Thì chờ xem VF sẽ như thế nào trong tương lai
Ko phải tự nhiên kinh tế Thái Lan dậm chân tại chỗ,họ có những quyết định sai lầm.
Không tự Nhiên mà Indonesia Dịch Chuyển Thủ Đô sang Borneo hay Kalimantan là Quốc Đảo lớn nhất Châu Á 😂 cũng là Đảo Kém PT Nhất
Nhưng hiện muốn PT bền vững thì Indo không có lựa chọn nào khác ngoài Băng Rừng San Lấp MB Đảo Kalimantan và tất nhiên Kalimantan Miễn Nhiễm với Thiên Tai Bão Lũ Sóng Thần 🤣 do có Vành Đai các Đảo che chắn và Cực Kì Quan Trọng là Kalimantan rất Hiếm Núi lửa Hoạt Động điều Vô Cùng Xa Xỉ khi Indonesia chịu tác động Thiên Tai bởi Núi Lửa Số 1 TG 🥶 theo wiki danh sách núi lửa Indonesia 🎉
Cũng như xe máy điện, ngày xưa rất ít nhưng bh thì gần như nhà nào cũng 2-3 chiếc, oto noa cúngex là xu hướng và thiết bị thiết yếu
Con sớm quá đúng khen với....một cái xe tốt fai cho từ 10 năm trở lên rồi hay số sánh xe túi Toyota gundra 24 năm rồi 300000 km vẫn bonbon trên đường
Thái họ nhạy bén thời đại xe điện đã đến họ phải nắm bắt nhanh, họ đã có rất nhiều sự lựa chọn khôn ngoan trong lịch sử.
Tại sao lại như vậy??? Nhiều sạn quá ko biết làm gì, ưu đãi xe nhập khẩu làm người dân mất việc làm, đúng là kinh điển thật, ngành công nghiệp cơ bản mất mấy chục năm gây dựng, tan biến trong phút chốc, ko biết họ nghĩ gì, bây giờ lại nói tập trung làm Nông nghiệp. Đúng là kinh điển¡!!!!!!!!!!
Mong sao chúng ta ko như họ????
Cả thế giới này sao mà để Trung Quốc lợi dụng với xe rẻ ko chất lượng…
Tư duy của trung quốc luôn vậy, tất cả nguyên liệu thu mua từ trung quốc, nhân công giá rẻ địa phương làm 12h mỗi ngày, bán thu tiền về trung quốc.
T lại mong việt nam giống thái lan cho mấy hãng xe Nhật Hàn bớt ngáo giá đi cho người dân hưởng lợi. 😅
Ở Việt Nam mình dân sợ xe TQ lắm , toàn ăn chắc mặc bền mua xe Hàn Nhật để còn bán dễ thôi
Đồng ý với bạn
giảm thuế đi thì rẻ ngay
Tui nghĩ cần phải đóng thuế xe 4 bánh nhiều hơn, chiếm dụng quá nhiều diện tích công cộng thì phải đóng thuế nhiều để có tiền mở đường
@@huy25099 có cái qué gì đâu, ai chứng minh đc có chỗ để xe dài hạn thì mới đc mua xe.
Ngoài đường cứ chăng nhiều biển cấm dừng, lắp cam phạt nguội nhiều vào thế là tha hồ thu ngân sách, tụi nó cũng k dám đậu xe bừa bãi lấn chiếm lòng lề đường nữa.
Xe điện cái cốt lõi vẫn là pin và trạm sạc nhanh
Hãy tránh xa hai chữ trung quốc, vì nó chẳng có lợi ích gì chỉ đem lại cho bạn sự phiền phức .
Điều đó cho ta thấy chính phủ nên cân bằng thuế giữa xe điện và động cơ đốt trong, để các hãng có thời gian chuyển đổi chứ ép quá họ k kịp chuyển đổi thì sẽ chuyển sang thị trường khác
Người VN nên nói không với xe TQ!
Thay vì các hãng Nhật làm trùm thì giờ là TQ có gì đâu
@@trunglethanh9123 Trùm mền
Chuẩn
Cái khác là các hãng Nhật vào thì họ mua phụ tùng của các công ty Thái. Thái không có thương hiệu xe riêng nhưng lại có ngành công nghiệp phụ trợ xe hơi phát triển. Hãng xe hơi Nhật vào giúp các hãng sản xuất phụ trợ Thái cũng tiêu thụ được sản phẩm. Nhưng hãng xe điện TQ vào họ không dùng sản phẩm phụ tùng của Thái mà họ nhập tất từ TQ. Ngành công nghiệp phụ trợ xe hơi Thái cũng tiêu luôn.
Thế nếu cam kết sau một tg đầu tư từ TQ họ Hứa sẽ tăng cường sd Phụ tùng nội địa Thái nhg sau đó 3n 5n thì Ếu thấy rồi ngành CN Phụ Tùng Oto phải làm sao 😅 lại phụ thuộc ngược lại TQ nhể
Các NSX oto thì dần dần tăng cường Nội địa Phụ Tùng để hưởng Ưu Đãi
Còn ở đây anh Thái ưu đãi vs trợ giá một rẹt cho Oto sx Nội Địa vs Oto Nhập Khẩu từ TQ nên NSX TQ mới lũ lượt sang mở Nhà máy còn việc sd Phụ Tùng nội địa Thái thì hiện đang Hứa thôi 😂
Thật tệ khi các nhà buôn lại làm việc trong lĩnh vực công nghệ - sản xuất là một điều không tốt. Thay vì làm việc trong lĩnh vực công nghệ - sản xuất thì hãy làm nhà kinh doanh đi phân phối gạo Việt Nam ra toàn cầu nhằm đảm bảo an ninh lương thực cho loài người để thế giới biết đến Việt Nam là một hùng cường - Việt Nam là một cường quốc lương thực - Việt Nam là cái nôi của nền văn minh lúa nước hàng chục nghìn năm kể từ thời kỳ đồ đá. Cây lúa sẽ mãi mãi là biểu tượng trang trọng trên quốc huy Việt Nam cho hàng ngàn thế hệ mai sau..
Nhìn sl xe điện bên TQ đang tăng k ngừng như sinh sản vô tính rồi ế nhệ tồn đóng mà xem. K nói nước asean nào hay hay dở hết. Chỉ cần nghỉ mớ xe cũ đang chờ thanh lý mà k được rồi tung cẩu nó xuất rác qua (vì bên đó đầy quá để k cũng vậy) rồi asean sẽ đầy xe điện rác và các xe xăng dầu cũ thành phế liệu. Mai này muốn mua xe xăng dầu mới có khi k có vì đa số phá sản 😭😭😭 Bài học cung bằng cầu để kinh tế bền vững quá khó khăn khi xh đầy người tham. Nói đâu xa người Việt mình có tiền tỷ cũng bị bọn tung cẩu lập cty để đt lừa móc gần hết còn đâu, hở ra là bị lừa ai khôn thì còn may ra, bao nhiêu báo đài và truyền thông nói mà có nghe đâu. Người thương mình thì k tin đi tin bọn lừa đảo😂😂😂. Thôi học theo bạn Thái tay làm hàm nhai, đi làm nông nghiệp hết đi cho có cái ăn, chứ có tự sx được cái gì đâu mà dùng, đến khi nó cắt k bán cho nữa thì nhe răng ra cười. Tôi trong ngành gỗ nên thấm thía cái này lắm bên đó k có hàng là xem như mình cũng k có để sx luôn, thế là mất khách.
BYD tại Thái Lan chưa chết ngay đâu, đến khi thị trường Thái Lan bão hòa, BYD không xuất khẩu được thì nó mới chết
Lại câu chuyện wave tàu, điện thoại oppo, xaomi , rồi cũng làm bãi rác cho thằng hàng xóm.
Giảm giá lại là sai làm, dm dân cứ phải mua cao mới chịu dc à : ))
Và trong quá trình chuyển đổi thì rõ ràng không tránh khỏi sẽ có quá trình quá độ mất cái này nhưng được cái kia. Chính phủ Thái Lan họ đã đi trước thời đại
😂😂😂😂 mất mẹ ghế thủ tướng
đc xe điện thì mất xe xăng, mà các cty thái đang cung ứng cho xe xăng, giờ tàu nó chở vật tư từ bên tàu qua,nó chê vật tư thái quá đắt, và rồi dân thái sẽ mất hết việc làm cug ứng. thế là phụ thuộc theo a tàu.
Mỹ thì mở cửa tự do nếu có doanh nghiệp hợp tác sản xuất trong đó
Thái rất nhiều lãnh đạo gốc TQ thì đó là chuyện thường thôi
Việc dừng ko hẳn là do hợp tác các hãng xe TQ đâu? Ad nên tìm hiểu kỹ khi xây dựng nội dung. Hiện nay TOY, và các hãng xe Nhật đang dính bê bối của việc đánh giá chất lượng không đúng khi đưa xe ra thị trường.Ở một số dòng xe của TOY liên quan nhiều tới động cơ túi khi hiện đang dừng sx để khắc phục kéo theo các máy lắp ráp cắt giảm sản lượng,các cty phụ trợ cũng bị kéo theo dẫn tới đóng cửa
Sự cạnh tranh này có lợi cho VN? Nhật giảm giá xe để tăng doanh số?
Trung nó trợ giá cho xe điện để phát triển các hãng xe nội điện. Còn thái trợ giá cho xe điện của tàu thì ngành oto thái và dân thái được hưởng lợi gì đây.😂😂😂
Nhà máy TQ đi đâu kèm theo công nhân là người TQ, nước bản địa chỉ biết ngồi nhìn thu được tí thuế, không giải quyết được công ăn việc làm. Việt Nam tỉnh táo dùng xe nội địa chất lượng tốt, tạo ra nhiều việc làm trong nước.
Bởi vì kỳ thuật của họ trinh độ cao hơn nhu việt nam minh nhiều nước muốn đâu tư vào nhưng công nhân kỹ thuật còn kém chưa Được đào tạo,,
Bạn nói quá chuẩn
Thật ra thì Việt Nam cty mở ra thì công nhân Việt Nam sẽ có công ăn việc làm ổn định.t Vĩnh Phúc cũng đk nhà nước ưu tiên cho mở nhiều kcn.vì thế đời sống ng dân cũng phát triển theo
nhưng ng kh hiểu về kinh tế thì họ chỉ nghỉ cứ có tiền mua rồi dùng Họ không biết nếu mua hàng nội địa thì mới thúc đẩy được kinh tế đất nước.
Thì vẫn sài linh kiện tầu ,ko trực tiếp thì cungz gián tiếp thôi
Lắp giáp thuê nhanh hơn tự sản xuất mà.