ID.4, nekem a ford egy jo amerikai autot jelent, ami nem akar megfelelni az europai izlestelensegnek. Legyen jo, kenyelmes, tudja amit kell, es legyen formavilaga. Nem kell europaias forma. Ha az elozo generaciot csinaltak volna meg full elektromosnak, instant get, de ez igy nekem csunya. En igy erzem legalabbis.
Mínőségi tartalom, kedvelem a munkásságod, királyak a drón felvételek, és szuperek a vágó képek, minden elismerésem, nagyszerű autó, így tovább, várom a következő contentet! :)
Brutál jók ezek a felnik! Végre egy aero felni, ami kifejezetten jól néz ki (eddig csak többnyire elmegy, vagy rusnya kategóriás aero felnik voltak az e-autókon)!
Utalom az aero felniket, de veletlenul ez nem baromi ronda :) Igazabol itt autopalyan is 80 a limit, nehol 100. Nem tudom (oszinten), hogy erdemes-e aero felni ilyen sebessegeknel. Az autozasom 80%-a 50-60 korul zajlik. Szerpentin, meg foldut, es erdekes, meg elvezheto, de egyszeruen ez a max csomo helyen ahol megyek
@@balint_szoke Van ilyen aero-sito rakattintott ize. Toyota BZ4X. Csomoan leszedik, mert szebb tole a felni, szep nagy 20 colos ;) .. De igen, szoval, 110 fole ha 2x megyek par masodpercre akkor sokat mondtam. Kb az autopalyan van 1 hely ahol 100 a limit, es ott az ilyen lassabb dolgokat meg kell elozni mert utana 20 kilometeren at lehetetlen elozni ... Latin Amerika autopalya: kb egy orszagut, van hogy 1-1 sav elvalasztas nelkul, mert a felet a hegybe kellett vagni es egyszeruen nincsen hely szelesebbre ... igy a limit van, hogy 60-ra is lemegy :)
@@denesk2794 👍🏼 Izgalmas helyen élsz Dénes, le a kalappal előtted! Mindig is vágytam pl. Peruba! Amúgy igen, a frissítés előtti Model 3-nál, ha egyszerűen lepattintottad az aero dísztárcsát, kifejezetten vagány felnit kaptál.
Nagyon vártam már ezt a tesztet!!--köszi uram! Nekem pont azért tetszik annyira a beltér, mert nagyon bejön az a kijelző--utálom az olyan műszerfal tetejére valahogy odabiggyesztett kijelzőket, pedig az autók legalább 80 százaléka olyanokkal van szerelve. Amelyikkel én mentem, abban volt head-up id és mint élességben, mint láthatóságban, nagyon ott van a cucc!A kérdésedre válaszolva: Bejött a Tesla is nagyon, de sztem ezt venném( 4 kerék, full extra😁)
@@IstvanDarabos ez kényelmes.... Könnyű a ki és beszállás, könnyebb bele pakolni, stb.... Erre van igény. Gyorsan úgysem lehet menni sehol, akkor minek a szedán??
@@Genezis-88 nem kényelmesebb mint egy sedán, nem is feltétlen több a csomagtere annyival. Városon kívűl mehetsz gyorsan. Városon belül meg semmit nem látsz akkora mindent kitakar ez a magasított vacak. Mit is pakolsz bele? A gyerek dobszerkóját? Nagyon eltorzultak az igények, bár a piaci eladások nem igazán mutatják. Leszamítva, hogy szinte csak ezeket gyártják. Ha vennék új autót, csak kínait néznék. Azok még tudnak ízléses kocsikat gyártani…olcsón. Amit az euban nem. Meg is látszik a piacon, hattyú halála.
A hahó rész kurva jó lett! XD Szép munka, mint mindig! Így tovább! Az autóra reagálva: 530 liter csomagtartó a 850-hez képest, a frunkot meg se említve. 15%-al kevesebb akksiból megy ugyan úgy 350 km-t, de legalább a töltő nyílás jó helyen van (nem foglal 2 helyet a SUC-on). Nem hangzott el, hogy a hátsó ülésekben van-e ülésfűtés, az Y-ban van. A középkonzol tároló zsebei nem zárhatóak úgy mint a Fordban, de nagyobbak szerintem. Szoftveresen mindegy is.. Sokan megbocsájták majd a hiányoksságokat az "legalább úgy néz ki mint egy autó"-ért.
Plusz a memóriás vezető ülés. Tudom, ciki hogy ez számít, de ha egyszer van és több személy is vezeti az autót, nagyon hiányzik, ha újra nincs. Ezzel együtt nem rossz a Ford, legalább már nem 2-4 millió forinttal drágább.
Y-ban ülök 2 éve. Ez jobban néz ki tisztességes felnikkel. Az Y csomagterei viszont két gyerekkel csomót utazva nagyon jól jönnek. Nehéz döntés lenne most, de ha pszicho CEO-t is belevesszük a képletbe, akkor inkább a Ford 🙈
Handrás, Szia! Ha ekkora kocsikat tesztelsz nem tesztelnéd le az elektromos Ssangyong Torres EVX-t? Bazi csomagtartó, bőséges hely elől és hátul. Autópályán állítólag 350km hatótáv, blade akksi (1000km teszt alatt nem volt akksi túlmelegedés, aktív akksi hűtés), árban is bőven megéri (15-17 MFt) 7 év garancia, akksira 10 év vagy 1.000.000 Km! Főleg annak akinek még esélyes az állami támogatás (-4 MFt) meggondolandó választás lehet.
Ezt én is kérdeztem már. A fogyasztása a tesztek szerint nagyon sok..Nekem is tetszene, a kényelem miatt, viszont pályán minimum el kéne mennie 300-350 km-t
@@tcfsnekem munkás autónak kéne aminek a csomagtartója legalább akkora mint a jelenlegi kombié. Azért nem veszek kisbuszt, mert nyaralni meg 3-4 személlyel inkább ezt, plusz egy európai 2-3 üléses kisteher ugyanennyibe kerül. 😔
Szuper a tartalom! És végre egy komoly Tesla Y alternativa. Az ár hasonló, de azért a felszereltség még mindig alacsonyabb. De legalább már vannak autók, amik labdába rúgnak a kínai autók és a Tesla mellett.
Egy hétvégére kaptam kölcsönbe a Fordtól ugyanezt az autót. Tesla Model Y alternatívaként néztük, árban jó (lesz ha flottás ajánlatként nézem), de a csomagtartó a kamu literek miatt kicsi. Így kettő autó lesz nálam versenyben: Ford Capri (ugyanez, csak nagyobb csomagtartóval) vagy a Model Y. De a Capri még drágább árszintről indul, nem nagyon lesz olyan flottakedvezmény, ami mellett azt választanám (valószínűleg), de meglátjuk, a mostani Fordot 21% flotta kedvezménnyel hoztam el.
Szia András, Szerintem a ford jobban betalál. Lenne egy felvetésem: Van annak értelme, hogy a villanyautókban az is egy mért paraméter legyen, hogy milyen benne a levegő, mennyire szűri ki a forgalomban a káros anyagokat és a szagokat? Köszi a rászánt időt!
Nyilván mindenkinek mérlegelnie kell, hogy a választott/kedvelt, - adott esetben megvásárolt - jármű, a saját céljainak a legmegfelelőbb és nem utolsó sorban megfizethetőbb kell, hogy legyen. Ebből adódóan én nem cserélném le szinte semmire sem a saját ID. Buzz-omat, tekintve, hogy árubeszerzésre is használom. A járművek kubatúrája, egy-két kivételtől eltekintve nekem nagyon fontos. Tisztelt András, köszönöm a videót, mert így, a bemutató alapján, a saját véleményem szerint, egy meglehetősen piacos járművet alkotott a Ford. Üdvözlettel: Wohner Viktor
Azt nem értem, hogy mi van az Importőrökkel? Ezt az autót is Kereskedőtől kaptad vagy kérted, de a Ford Magyarországnak nem az lenne az érdeke, hogy elsőként Neked tolja ki az elektromos autóit tesztre? Amúgy jó lett a video mint mindig! 👍
19:06 Nagyon vicces, hogy miközben halad előre az autó, addig állnak a kerekei! 😂 Légyszi' ne kommenteljétek be, hogy te marha, az nem áll, csak úgy látszik, mer'... ! THX
Érdekes lenne élőben látni, mert az ugyan már megvolt, mikor traileren hozták be, de videón nagyon nem jön be a külseje, pláne a Model Y ellenében tuti nem ezt választanám. Az a 2011-es szintű gyászkeretes kijelzőt el sem akartam hinni, mikor megmutattad... honnan, hova, minek olyan vastag az a keret?
szerintem ez jobban nez ki mint a VW ID4 vagy 5, viszont belul nagyon Fordos, ami nem az en stilusom. Ezzel a kasznival es ID belsovel elfogadnam. Kifejezetten tetszik a zongoralakk es h a hatso ablak nincs kulon gombja, en fojton a hatsot huzom le (veletlenul), szal ez lehetne rendelheto extra is a belsoegesu modelleknel 😀
Igenyes content megint! Nekem bejon ez az auto, es erosen a Toyotara emlekeztet ami szinten "auto jellegu" belul. (nekem BZ4X AWD Limited van). Elotte meg Euro Ranger volt, igy a Ford-ot en dijazom. Utottem-vagtam es 14 ev alatt egy venti ment tonkre benne. Volt rajta 2 enduro motor, meg 1+ tonna betonkocka amikor epitkeztem, es terepen jartam vele naponta. Egyebkent a BZ4X is ezt kapja ... betonkocka es bicikli nelkul. En abban a "nem 99%-ban" vagyok, aki naponta foldutazik.... nekem az ilyen tipusu autok indokoltak bizony, barmennyire is utaljak az emberek az SUV-ket. Itt ha lemesz a partra szemelyautoval, akkor a homokkal boritott + benott utakrol bizon vonohoroggal fogsz csak kijutni ... Naaaa ... csinalj mar parkolas tesztet. Igazabol tok egyszeru filmezni, megnyomod, megnezed mi tortenik. Barmi parkoloban... Tudom mondtad, hogy gondolkoztal mar rajta.... Engem szemely szerint nagyon erdekelne. Igazabol, most evekig nem fogok autot cserelni, de akkor is erdekes. Tesla Björn mindegyik parkolos cuccat megnezem, mert baromi erdekes, hogy melyik hogyan es mit enged. Sok dolgot elmond a szoftverrol is (ami nekem a melom, azert is erdekel es nezem, hogy "hogy ne" vagy "hogy de" kell ezt+azt csinalni. Akar egy B-roll csatornat is meger. Na ... gyozzelek mar meg errol, igerem, hogy comment-kavalkad lesz alatta az utalkozokkal egyutt :)
ps: hogy a Toyota is ilyen felfuggesztes szinten. Nem agyrazkodas, de ha a felesegem RAV4-jahoz hasonlitom, akkor sokkal kemenyebb a rugozasa. Ha atulok a RAV4-ba akkor erzem, hogy bizony dolongel a kanyarokban. A BZ4X nem ul bele, es terepen is jobban erzem a nagyobb godroket is. Pont ezert egesz meglepoen sportosan lehet vele osztani vele a szerpentinen is, es nincsen olyan erzesem allandoan, hogy fel fogok borulni. Mondjuk valoszinu azert itt az is szamit, hogy az osszes suly (akksi) alul van, majdnem, hogy a tengely alatt/egy szinten vele.
Nem rossz, de azért egy elektromos járműnek nem ilyen bumszli orr kellene, lehetne áramvonalasabb. Egyébként kedves @Handras te mint napelem tulajdonos mit szólsz ahhoz, hogy a szolgáltató szeretne belelátni az invertereinkbe, esetenként leszabályozni, lekapcsolni őket? Nem lenne rossz ha egy jó kis velős videót láthatnánk a témában 🙂
Itt láthattuk azért mennyire "megéri" a demo autókat kedvezménnyel megvenni. Amit ezek kapnak a tesztelőktől. Tudom kibírja, de valljuk be a saját autónkkal nem így csapatnánk. 13:35 xD
Ne viccelj mar, jo azt az atkelest illett volna lassabban, de en nem egyszer vezettem a sajat automat igy :) ... en mondjuk eleve a dzsindzsasban lakom egy foldut reszen.... es Rangerrel osztottam sok evig. Bevallom az uj EV-met azert nem b@sznam bele a patakba igy. De folduton nyomni neki, hogy frocskoljon/repuljon a sar, az teljesen normalis hasznalat. Legalabbis egy Ford-nak vagy Toyotanak.... lazan .... ps: es keltem igy at folyon. :) sokkal nagyobbon igaz az ceges auto volt HAHAHAHA
Most megneztem megegyszer ... az az etkeles semmi. Egy pici G-out. Igazabol ott utana a drone-os felvetelnel kicsit csapong jobbra-balra, de ilyet itt lemesz a beach-re es barki lazan igy fog vezetni ... frocskol a homok meg a sar .... at kell kelni 2-3 patakon. Igazabol a hazamtol 75 meterre voltak rosszabb atkelok :)
Kedves András! Szeretem a videóidat, a tesztjeidet, de most nálam ez nagyon félresiklott. Nem gondolnám, hogy aki 20 millió+-t elkölt egy ilyen autóra, az arra kíváncsi, hogy át tud e menni egy patakon, vagy hogy a földúton milyen a futóműzaj... Miért? Mert 99,999%-ban aszfalton fogja használni. Arra viszont kíváncsiak lennénk, hogy milyen aszfalton - de ez ne mderült ki. Arra is, hogy milyen valós fogyasztása, mennyire (nem) reális a 602 km hatótáv, vagy hogy 130-as ap tempónál milyen a zaj. Megköszönném, ha ezt pótolnád.
Itt Kanada-ban nincs is forgalomban egyenlore...az EU piac fontosabb volt...kivancsi leszek az arazasra...a minoseg/ar/meret aranyban egyenlore az ID4 amit leginkabb megeri ha AWD kell...Amugy egyaltalan nem nagy SUV ez...egy Escalade,Expedition azok mar meretesek...azert is hivjak ezen utobbiakat "full size SUV" nek...
Kedves András! Nem igazán láttam még olyan autótesztet, ahol az elvileg 5 személyes autóba öten egyszerre beültek volna, ezért érdemes lenne ezt is megejtegetni. Ugyanis minden autó 4 személyes, kivéve a 7 személyes, mert az 5 személyes. Mint az közismert. :) 4 embernek teljesen kényelmes mind, de öten néha csak lapjára fordítva férnek be. Nézegetem az EV-ket, egyetlen szempont velük kapcsolatban, hogy hátulra beférjen 3 gyerekülés. Nehéz ügy..
Levettem a hangot mikor a belsejét és a kijelzőt fikáztad mert rég nem látott igazán jó megoldásokat láttam és nagyon tetszett az autó belseje, de nem tudtam úgy élvezni a látványt ,hogy a folyamatos fikázást kellett közben hallgatnom. Zsenik a belső megoldások, nekem nagyon tetszik!
Ha felfedezni akarunk akkor legyen 4kerék, ha szeretnénk, h rakja a seggét akkor ne SUV legyen. Mostanában minden egyszerre akar minden lenni miközben igazan semmire se jók…
Semmi baj a VW alkatrészekkel. Legalább jók. :) Mindig Fordos voltam, de kb 10 éve hányok a ford belsőktől. Itt legalább jól néz ki a műszerfal és a VW gombokat mindig szerettem.
Tuti, hogy bejön a csajoknak? Miért mindig ez a szempont kerül szóba? A fizikai klíma gomboknál is le kell nézni, ez nem oldja meg a problémát! Alig van zongoraalak? A tablet kerete, a kormányon a gombok és a klíma vezérlés is mind zongoraalak!
Hoztak egyet a cégünkhöz (köszi, Ford!), volt alkalmam egy órára elkötni. Fordosan jó vezetni, meglepően jó, pláne ahhoz képest, hogy mekkora batár. De azok a VW-s kezelőszervek, te jó ég..a kormányon használhatatlanok azok a haptikus "gombok". Sokkal inkább Mach-E következő cégautónak, ha összejön. Egyébként én sem vagyok az SUV-k híve. Múltkor a garázsban egymás mellett parkolt egy i4 és egy Mustang, utóbbi alig magasabb.
Még csak a formánál tartok, de számomra roppant ellenszenves húzás a gyártó részéről ez a kocka orr. Csak azért, hogy egy Ford logót odabiggyesszenek, megnövelték a légellenállást, és brutálisan megnövelték a gyalogosgázolás halálosságát. A gyalogost ez felökleli mint egy mozdony, ahelyett hogy felfektetné a motorháztetőre, mint azt az alacsony orrú európai autók teszik. Ez így azonos sebességnél sokkal nagyobb testi traumát, belső sérüléseket okoz, mint egy csapott orrú autó.
Jhajmá... Akkor mostantól csak szopottgomboc autókat gyártjassanak, mert mi van ha? Ne már... Én pl szeretem férfiasabb, maszkulinabb kiállást, nem tetszik pl egy tesla Y szopottgomboc eleje.
@@balinttb Szerintem kismillió egyéb lehetőség van, ahol megélheted maszkulinitásodat, nem kell pont egy ilyen kockaformát éltetni. Fess lángokat a Tesla oldalára, ha már a kocsiddal akarsz felvágni.
Neked melyik tetszik jobban. Ez vagy az ID.4?
ID.4
ID. 4
Ez, simán elfogadnám. 😅
ID.4
ID.4, nekem a ford egy jo amerikai autot jelent, ami nem akar megfelelni az europai izlestelensegnek. Legyen jo, kenyelmes, tudja amit kell, es legyen formavilaga. Nem kell europaias forma. Ha az elozo generaciot csinaltak volna meg full elektromosnak, instant get, de ez igy nekem csunya. En igy erzem legalabbis.
Mínőségi tartalom, kedvelem a munkásságod, királyak a drón felvételek, és szuperek a vágó képek, minden elismerésem, nagyszerű autó, így tovább, várom a következő contentet! :)
Brutál jók ezek a felnik!
Végre egy aero felni, ami kifejezetten jól néz ki (eddig csak többnyire elmegy, vagy rusnya kategóriás aero felnik voltak az e-autókon)!
Utalom az aero felniket, de veletlenul ez nem baromi ronda :)
Igazabol itt autopalyan is 80 a limit, nehol 100. Nem tudom (oszinten), hogy erdemes-e aero felni ilyen sebessegeknel.
Az autozasom 80%-a 50-60 korul zajlik. Szerpentin, meg foldut, es erdekes, meg elvezheto, de egyszeruen ez a max csomo helyen ahol megyek
@@denesk2794 Akkor neked egyáltalán nem érdemes aero felnit használni!
Nagyjából 110 km/h fölött kezd előjönni igazán a haszna.
@@balint_szoke Van ilyen aero-sito rakattintott ize. Toyota BZ4X. Csomoan leszedik, mert szebb tole a felni, szep nagy 20 colos ;) ..
De igen, szoval, 110 fole ha 2x megyek par masodpercre akkor sokat mondtam. Kb az autopalyan van 1 hely ahol 100 a limit, es ott az ilyen lassabb dolgokat meg kell elozni mert utana 20 kilometeren at lehetetlen elozni ...
Latin Amerika autopalya: kb egy orszagut, van hogy 1-1 sav elvalasztas nelkul, mert a felet a hegybe kellett vagni es egyszeruen nincsen hely szelesebbre ... igy a limit van, hogy 60-ra is lemegy :)
@@denesk2794 👍🏼 Izgalmas helyen élsz Dénes, le a kalappal előtted! Mindig is vágytam pl. Peruba!
Amúgy igen, a frissítés előtti Model 3-nál, ha egyszerűen lepattintottad az aero dísztárcsát, kifejezetten vagány felnit kaptál.
Fordswagen!
Ford. Das Auto.
Nagyon vártam már ezt a tesztet!!--köszi uram! Nekem pont azért tetszik annyira a beltér, mert nagyon bejön az a kijelző--utálom az olyan műszerfal tetejére valahogy odabiggyesztett kijelzőket, pedig az autók legalább 80 százaléka olyanokkal van szerelve. Amelyikkel én mentem, abban volt head-up id és mint élességben, mint láthatóságban, nagyon ott van a cucc!A kérdésedre válaszolva: Bejött a Tesla is nagyon, de sztem ezt venném( 4 kerék, full extra😁)
Hurrá, újabb SUV 😞
Ha egyszer erre van piaci igény...
@@vezertrojaiinkább ezt lehet drágábban eladni 😏
@@IstvanDarabos ez kényelmes.... Könnyű a ki és beszállás, könnyebb bele pakolni, stb.... Erre van igény. Gyorsan úgysem lehet menni sehol, akkor minek a szedán??
@@vezertrojai hol? Kutya se veszi…
@@Genezis-88 nem kényelmesebb mint egy sedán, nem is feltétlen több a csomagtere annyival. Városon kívűl mehetsz gyorsan. Városon belül meg semmit nem látsz akkora mindent kitakar ez a magasított vacak. Mit is pakolsz bele? A gyerek dobszerkóját? Nagyon eltorzultak az igények, bár a piaci eladások nem igazán mutatják. Leszamítva, hogy szinte csak ezeket gyártják. Ha vennék új autót, csak kínait néznék. Azok még tudnak ízléses kocsikat gyártani…olcsón. Amit az euban nem. Meg is látszik a piacon, hattyú halála.
Köszi szépen András!
A hahó rész kurva jó lett! XD Szép munka, mint mindig! Így tovább!
Az autóra reagálva: 530 liter csomagtartó a 850-hez képest, a frunkot meg se említve. 15%-al kevesebb akksiból megy ugyan úgy 350 km-t, de legalább a töltő nyílás jó helyen van (nem foglal 2 helyet a SUC-on). Nem hangzott el, hogy a hátsó ülésekben van-e ülésfűtés, az Y-ban van. A középkonzol tároló zsebei nem zárhatóak úgy mint a Fordban, de nagyobbak szerintem. Szoftveresen mindegy is.. Sokan megbocsájták majd a hiányoksságokat az "legalább úgy néz ki mint egy autó"-ért.
Ha fűthető hátul is, azt külön el szoktam mondani. :)
Plusz a memóriás vezető ülés. Tudom, ciki hogy ez számít, de ha egyszer van és több személy is vezeti az autót, nagyon hiányzik, ha újra nincs.
Ezzel együtt nem rossz a Ford, legalább már nem 2-4 millió forinttal drágább.
Köszi a videót!
11:08 Echo 😅👍🏼🤣
Y-ban ülök 2 éve. Ez jobban néz ki tisztességes felnikkel. Az Y csomagterei viszont két gyerekkel csomót utazva nagyon jól jönnek. Nehéz döntés lenne most, de ha pszicho CEO-t is belevesszük a képletbe, akkor inkább a Ford 🙈
Szia! 3 gyerekülés elférne az Y hátsó sorában? Ilyen EV-t keresek.
Handrás, Szia! Ha ekkora kocsikat tesztelsz nem tesztelnéd le az elektromos Ssangyong Torres EVX-t? Bazi csomagtartó, bőséges hely elől és hátul. Autópályán állítólag 350km hatótáv, blade akksi (1000km teszt alatt nem volt akksi túlmelegedés, aktív akksi hűtés), árban is bőven megéri (15-17 MFt) 7 év garancia, akksira 10 év vagy 1.000.000 Km! Főleg annak akinek még esélyes az állami támogatás (-4 MFt) meggondolandó választás lehet.
Ezt én is kérdeztem már. A fogyasztása a tesztek szerint nagyon sok..Nekem is tetszene, a kényelem miatt, viszont pályán minimum el kéne mennie 300-350 km-t
Nekem akár be is jönne, de a hátulja annyira rusnya, hogy felejtős lett...
@@gabor4087Björn tesztelte 1000 Km-en, egész jó időt futott, nincs akksi túl melegedés miatti töltés lassulás. 350 Km-t elmegy pályán ha jól láttam.
@@tcfsnekem munkás autónak kéne aminek a csomagtartója legalább akkora mint a jelenlegi kombié. Azért nem veszek kisbuszt, mert nyaralni meg 3-4 személlyel inkább ezt, plusz egy európai 2-3 üléses kisteher ugyanennyibe kerül. 😔
nincs tervben
Nagyon jo video volt, koszi! Andras te hol veszed a felsőidet? Bejovosek! :)
Ez egy Boss pulcsi. Arénában az outletben szoktam találni őket.
Szuper a tartalom! És végre egy komoly Tesla Y alternativa. Az ár hasonló, de azért a felszereltség még mindig alacsonyabb. De legalább már vannak autók, amik labdába rúgnak a kínai autók és a Tesla mellett.
Egy hétvégére kaptam kölcsönbe a Fordtól ugyanezt az autót. Tesla Model Y alternatívaként néztük, árban jó (lesz ha flottás ajánlatként nézem), de a csomagtartó a kamu literek miatt kicsi.
Így kettő autó lesz nálam versenyben: Ford Capri (ugyanez, csak nagyobb csomagtartóval) vagy a Model Y. De a Capri még drágább árszintről indul, nem nagyon lesz olyan flottakedvezmény, ami mellett azt választanám (valószínűleg), de meglátjuk, a mostani Fordot 21% flotta kedvezménnyel hoztam el.
De jo, nalunk forgattatok :) ezen a gyonyoru kornyeken szoktunk mi is lovagolni 🐴
Továbbra is szebb, softwaresen jobb egy Dél-Koreai! 😏
Az a hangerő állító érintős csúszka... 🤣🤣🤣
Szia
Igen az elején a FORD logó olyan mintha egy matrica lenne 😊nem kellene rá😁 Amúgy nem olyan rossz 👌Patent✌️
Szia!
Az Audi A6 Avant és Sportback autókról várható (vezetés, hatótáv teszt) videó?
Ha lesz tesztautó. Szerintem csak jövőre.
@@Handras értem, köszönöm a választ.
Szia András,
Szerintem a ford jobban betalál.
Lenne egy felvetésem:
Van annak értelme, hogy a villanyautókban az is egy mért paraméter legyen, hogy milyen benne a levegő, mennyire szűri ki a forgalomban a káros anyagokat és a szagokat?
Köszi a rászánt időt!
Nyilván mindenkinek mérlegelnie kell, hogy a választott/kedvelt, - adott esetben megvásárolt - jármű, a saját céljainak a legmegfelelőbb és nem utolsó sorban megfizethetőbb kell, hogy legyen. Ebből adódóan én nem cserélném le szinte semmire sem a saját ID. Buzz-omat, tekintve, hogy árubeszerzésre is használom. A járművek kubatúrája, egy-két kivételtől eltekintve nekem nagyon fontos. Tisztelt András, köszönöm a videót, mert így, a bemutató alapján, a saját véleményem szerint, egy meglehetősen piacos járművet alkotott a Ford. Üdvözlettel: Wohner Viktor
Nekem ez az aunto nagyon tecik és a régi Explorer is nagyon jó belseje is tecik
Azt nem értem, hogy mi van az Importőrökkel? Ezt az autót is Kereskedőtől kaptad vagy kérted, de a Ford Magyarországnak nem az lenne az érdeke, hogy elsőként Neked tolja ki az elektromos autóit tesztre? Amúgy jó lett a video mint mindig! 👍
Megkaptam volna a Fordtól is, de ők nem fizették ki volna a vágást Marcinak, és nekem nem lett volna egy szabadnapom se a héten.
Basszus, tetszik. Kellene bele még camp-mód, V2L, tetőnapelem-csomag. A hatótáv-teszteket kíváncsian várom.
Ugyanaz a hatótáv, mint az ID.4-nek van, nincs mit tesztelni rajta. 450 km városban, 300 km pályán.
Szerintem ebben az ár kategóriában még mindig az iqoniq 5 a nyerő.
Jajj de jó lesz ez majd ha már az iváncsai SK-s akksit teszik bele :D imádkozzon mindenki aki elektromos fordot vesz / vagy hyundai-t
Kívülről: oldalról hátulról oké, elöröl hitvány...
Skoda Enyaq vagy Ford Explorer?
Nehéz kérdés. :)
11:04 végem volt 😂😂
19:06 Nagyon vicces, hogy miközben halad előre az autó, addig állnak a kerekei! 😂
Légyszi' ne kommenteljétek be, hogy te marha, az nem áll, csak úgy látszik, mer'... ! THX
Mert tuti MI generálta és bakizott 😊
Ez egy nagy fos. Köszönjük.
Mer?
Érdekes lenne élőben látni, mert az ugyan már megvolt, mikor traileren hozták be, de videón nagyon nem jön be a külseje, pláne a Model Y ellenében tuti nem ezt választanám.
Az a 2011-es szintű gyászkeretes kijelzőt el sem akartam hinni, mikor megmutattad... honnan, hova, minek olyan vastag az a keret?
szerintem ez jobban nez ki mint a VW ID4 vagy 5, viszont belul nagyon Fordos, ami nem az en stilusom. Ezzel a kasznival es ID belsovel elfogadnam. Kifejezetten tetszik a zongoralakk es h a hatso ablak nincs kulon gombja, en fojton a hatsot huzom le (veletlenul), szal ez lehetne rendelheto extra is a belsoegesu modelleknel 😀
Igenyes content megint! Nekem bejon ez az auto, es erosen a Toyotara emlekeztet ami szinten "auto jellegu" belul. (nekem BZ4X AWD Limited van). Elotte meg Euro Ranger volt, igy a Ford-ot en dijazom. Utottem-vagtam es 14 ev alatt egy venti ment tonkre benne. Volt rajta 2 enduro motor, meg 1+ tonna betonkocka amikor epitkeztem, es terepen jartam vele naponta. Egyebkent a BZ4X is ezt kapja ... betonkocka es bicikli nelkul.
En abban a "nem 99%-ban" vagyok, aki naponta foldutazik.... nekem az ilyen tipusu autok indokoltak bizony, barmennyire is utaljak az emberek az SUV-ket.
Itt ha lemesz a partra szemelyautoval, akkor a homokkal boritott + benott utakrol bizon vonohoroggal fogsz csak kijutni ...
Naaaa ... csinalj mar parkolas tesztet. Igazabol tok egyszeru filmezni, megnyomod, megnezed mi tortenik. Barmi parkoloban... Tudom mondtad, hogy gondolkoztal mar rajta....
Engem szemely szerint nagyon erdekelne. Igazabol, most evekig nem fogok autot cserelni, de akkor is erdekes.
Tesla Björn mindegyik parkolos cuccat megnezem, mert baromi erdekes, hogy melyik hogyan es mit enged. Sok dolgot elmond a szoftverrol is (ami nekem a melom, azert is erdekel es nezem, hogy "hogy ne" vagy "hogy de" kell ezt+azt csinalni.
Akar egy B-roll csatornat is meger.
Na ... gyozzelek mar meg errol, igerem, hogy comment-kavalkad lesz alatta az utalkozokkal egyutt :)
ps: hogy a Toyota is ilyen felfuggesztes szinten. Nem agyrazkodas, de ha a felesegem RAV4-jahoz hasonlitom, akkor sokkal kemenyebb a rugozasa.
Ha atulok a RAV4-ba akkor erzem, hogy bizony dolongel a kanyarokban.
A BZ4X nem ul bele, es terepen is jobban erzem a nagyobb godroket is. Pont ezert egesz meglepoen sportosan lehet vele osztani vele a szerpentinen is, es nincsen olyan erzesem allandoan, hogy fel fogok borulni.
Mondjuk valoszinu azert itt az is szamit, hogy az osszes suly (akksi) alul van, majdnem, hogy a tengely alatt/egy szinten vele.
ennek a konturjai szinte megegyeznek az id.4 -gyel csak optikai trukokkel szoglegesitettek rajta. a cw je is eppugy 0,28 mint annak, nincs kulonbseg.
Á azért nem gyártunk már ford kábeleket csak wv-t😅
Szerintem karaj a kinézet és ha jól emlékszem egy ár kategória az előző heti Astrával pl. Fixen ezt választanám.
Igen, hasonló árban vannak.
Szia Andris! Nem tudom, hogy eladtad-e már Tesla részvényeidet, de most eléggé felugrott! (én már hétfőn eladtam)
Nem rossz, de azért egy elektromos járműnek nem ilyen bumszli orr kellene, lehetne áramvonalasabb. Egyébként kedves @Handras te mint napelem tulajdonos mit szólsz ahhoz, hogy a szolgáltató szeretne belelátni az invertereinkbe, esetenként leszabályozni, lekapcsolni őket? Nem lenne rossz ha egy jó kis velős videót láthatnánk a témában 🙂
Az a lényeg mennyi lesz az ára 20 évesen? Ki tudja ezt újonnan megvenni?
20 évesen ez már nem lesz autó :D
@@milanfoldi462 10 evesen sem
Itt láthattuk azért mennyire "megéri" a demo autókat kedvezménnyel megvenni. Amit ezek kapnak a tesztelőktől. Tudom kibírja, de valljuk be a saját autónkkal nem így csapatnánk. 13:35 xD
Ne viccelj mar, jo azt az atkelest illett volna lassabban, de en nem egyszer vezettem a sajat automat igy :) ... en mondjuk eleve a dzsindzsasban lakom egy foldut reszen.... es Rangerrel osztottam sok evig.
Bevallom az uj EV-met azert nem b@sznam bele a patakba igy. De folduton nyomni neki, hogy frocskoljon/repuljon a sar, az teljesen normalis hasznalat. Legalabbis egy Ford-nak vagy Toyotanak.... lazan ....
ps: es keltem igy at folyon. :) sokkal nagyobbon igaz az ceges auto volt HAHAHAHA
Most megneztem megegyszer ... az az etkeles semmi. Egy pici G-out. Igazabol ott utana a drone-os felvetelnel kicsit csapong jobbra-balra, de ilyet itt lemesz a beach-re es barki lazan igy fog vezetni ... frocskol a homok meg a sar .... at kell kelni 2-3 patakon.
Igazabol a hazamtol 75 meterre voltak rosszabb atkelok :)
12-14 személyes /személyszállítás / ra van elektromos alternatíva ? Köszönöm előre is !
Persze, 3 db a fenti autóból 🤣
Valós használat mellett a model Y nem hatékonyabb ennél?
szia András!
eqg-ről mikorra várható vidi?😅
passz
Nem rosz nekem bejönn
Családostól gyerekekkel, szerintem élhető lenne
Maradok a Tesla Y,long,összkerék
Kedves András! Szeretem a videóidat, a tesztjeidet, de most nálam ez nagyon félresiklott. Nem gondolnám, hogy aki 20 millió+-t elkölt egy ilyen autóra, az arra kíváncsi, hogy át tud e menni egy patakon, vagy hogy a földúton milyen a futóműzaj... Miért? Mert 99,999%-ban aszfalton fogja használni. Arra viszont kíváncsiak lennénk, hogy milyen aszfalton - de ez ne mderült ki. Arra is, hogy milyen valós fogyasztása, mennyire (nem) reális a 602 km hatótáv, vagy hogy 130-as ap tempónál milyen a zaj. Megköszönném, ha ezt pótolnád.
Kicsit off a téma, de: @Handras nem tudod esetleg mikor mutatják be az új iPadeket? Nem ősszel szoktak jönni?
Most jöttek ki májusban, ezek az újak.
@ és pl a sima? A klasszikus
Egy újabb fosvágen. X+1.
A visszhang is jó lett :)
A VW transporter t7 meg Ford alkatrészekkel van tele. 😂
Itt Kanada-ban nincs is forgalomban egyenlore...az EU piac fontosabb volt...kivancsi leszek az arazasra...a minoseg/ar/meret aranyban egyenlore az ID4 amit leginkabb megeri ha AWD kell...Amugy egyaltalan nem nagy SUV ez...egy Escalade,Expedition azok mar meretesek...azert is hivjak ezen utobbiakat "full size SUV" nek...
Tesla Model Y
A model Y frissítés szerintem zárójelbe teszi majd ezt a Fordot.
A Model 3 frissítés se nagyon tett zárójelbe semmit.
Úgy hallottam hogy Super Charger ide vagy oda ha nagyon drága .. mert ha minden igaz eléggé meg emeltek a töltési árakat
Kedves András! Nem igazán láttam még olyan autótesztet, ahol az elvileg 5 személyes autóba öten egyszerre beültek volna, ezért érdemes lenne ezt is megejtegetni. Ugyanis minden autó 4 személyes, kivéve a 7 személyes, mert az 5 személyes. Mint az közismert. :) 4 embernek teljesen kényelmes mind, de öten néha csak lapjára fordítva férnek be. Nézegetem az EV-ket, egyetlen szempont velük kapcsolatban, hogy hátulra beférjen 3 gyerekülés. Nehéz ügy..
Ok! Majd akkor menj azon az uton amikor jól fel lesz ázva 🤣
Vord😂(ejtsd németül)
:D
Folxvágen (Fauvé) miatt nem Faurd? 🤔 😋
VordsWagen
Szia!
Ez is dobfékes, mint a VW-k, vagy a Ford maradt a tárcsaféknél?
dobfék ez is természetesen :)
Hátsó csíkok jang wang u8 aksiàllapot kijelzö
Volt már ilyen “klónozás”, Ford Fiesta és Mazda 121 , nem volt túl sikeres! Szeretem az suvokat!
Csak nevezték volna bármi másnak, csak nem Explorernek. Régebbi Explorer tulajként nekem ez szégyen.
Éljen SUV! Már kezdtem félni hogy nem kapunk a piacra egy újabbat olyan kevés van
Levettem a hangot mikor a belsejét és a kijelzőt fikáztad mert rég nem látott igazán jó megoldásokat láttam és nagyon tetszett az autó belseje, de nem tudtam úgy élvezni a látványt ,hogy a folyamatos fikázást kellett közben hallgatnom. Zsenik a belső megoldások, nekem nagyon tetszik!
A legjobbakkal állt össze a Ford! Ja nem 😅
* szántóföldön nem illik, de dűlőúton simán!
ha ezt szánták ,,az EU vásárlóknak", akkor nem számítok annak xD nem baj, majd egy összkerekes Vitara vagy Mazda CX60.
Csodás a "zongoralakk". Miért kell ezt még mindig?
Csakis Ford... Köszi.
Jövőben nem lesz már középső kijelző mentes autó?
Támogató komment! :)
nekem a mustang Mach-E van és pár apró dolog emléeztett rá amit át tettek ebbe is
A beltérben lehetne kevesebb VW akkor jobb lenne.
Ha felfedezni akarunk akkor legyen 4kerék, ha szeretnénk, h rakja a seggét akkor ne SUV legyen. Mostanában minden egyszerre akar minden lenni miközben igazan semmire se jók…
van belőle 4 kerekes is
Semmi baj a VW alkatrészekkel. Legalább jók. :) Mindig Fordos voltam, de kb 10 éve hányok a ford belsőktől. Itt legalább jól néz ki a műszerfal és a VW gombokat mindig szerettem.
Szia András!
Ne piszkáld Andit a kávézási szokásai miatt, inkább köszöntsd fel! Hiszen ma van a szülinapja. 🎉😄
megvolt tegnap
Ezt azért ne nevezzük terepnek😂 itt bármi elmegy .😊😊😊
Tuti, hogy bejön a csajoknak? Miért mindig ez a szempont kerül szóba?
A fizikai klíma gomboknál is le kell nézni, ez nem oldja meg a problémát!
Alig van zongoraalak? A tablet kerete, a kormányon a gombok és a klíma vezérlés is mind zongoraalak!
Végül is mi más lehetne az ujjlenyomatokat gyűjtő zongoralakk fő felhasználási területe, mint azok a felületek, amiket meg kell érinteni... 🤪
A pasik fele csajozás faktor alapján választ autót... Az ID.4-ben sokkal sokkal több zongoralakk van.
Aki nem ult korabban VW ID autokban, annak nem fog eszebe jutni😊
15:31 Az a másfél sáv inkább három.
Hoztak egyet a cégünkhöz (köszi, Ford!), volt alkalmam egy órára elkötni. Fordosan jó vezetni, meglepően jó, pláne ahhoz képest, hogy mekkora batár. De azok a VW-s kezelőszervek, te jó ég..a kormányon használhatatlanok azok a haptikus "gombok". Sokkal inkább Mach-E következő cégautónak, ha összejön.
Egyébként én sem vagyok az SUV-k híve. Múltkor a garázsban egymás mellett parkolt egy i4 és egy Mustang, utóbbi alig magasabb.
Még csak a formánál tartok, de számomra roppant ellenszenves húzás a gyártó részéről ez a kocka orr. Csak azért, hogy egy Ford logót odabiggyesszenek, megnövelték a légellenállást, és brutálisan megnövelték a gyalogosgázolás halálosságát. A gyalogost ez felökleli mint egy mozdony, ahelyett hogy felfektetné a motorháztetőre, mint azt az alacsony orrú európai autók teszik. Ez így azonos sebességnél sokkal nagyobb testi traumát, belső sérüléseket okoz, mint egy csapott orrú autó.
Jhajmá... Akkor mostantól csak szopottgomboc autókat gyártjassanak, mert mi van ha? Ne már... Én pl szeretem férfiasabb, maszkulinabb kiállást, nem tetszik pl egy tesla Y szopottgomboc eleje.
@@balinttb Szerintem kismillió egyéb lehetőség van, ahol megélheted maszkulinitásodat, nem kell pont egy ilyen kockaformát éltetni. Fess lángokat a Tesla oldalára, ha már a kocsiddal akarsz felvágni.
@@Razidurgh Jolvan morci, semmi gond, nem haraptam, csak leirtam szubjektiv véleményem, hogy nekem ez jobban tetszik. Ne itt éld ki a fusztrációdat.
FordWagen I.Discovery
Hát nekem az eleje nagyon KIA Soul-os, na meg az a hatalmas Ford logó minek kellett az elejére? Nagyon ronda
Nekem nem tetszik. De mondjuk nekem semmilyen kocka alakú autó nem jön be. Olyan, mint egy Lada 😂
Embere válogatja, nekem egyértelműen inkább a Tesla.
Nem csunya auto, viszont kivulrol szerintem egy az egyben a volvo EX30-ra hasonlit legjobban
Nem idevág, Iphone 16ra cserélni fogod a 15? Vagy ezt a szériád kihagyod?
Már rég lecseréltem. :)
Mindenkepp a Ford tetszik jobban, bar kulcsiny szempontjabol nekem itt is az auto forma hianyzik, nincsenek benne toresvonalak, de amugy adom!
Inkább a ford mint y
Andraskam ezert jo az etron gt mert abban a klimakezelo panel mechanikus gombos
🌱🌳🌲🌿🌍⭐
Érdekes én Fordot látok bele, miért?
15:45 Itt a megfordulás sokkal jobban nézett volna ki végig felülről, meggyőzőbb is egyben (kár volt ide-oda váltogatni a kameranézetet!)
Hatalmas suv😆 4.4 méter hosszú 5 ajtós kompakt, 1 a tucatból.
Eközben a Ford CEO-ja boldogan használja napi járósnak a Xiaomi Su7-est. 😁 ua-cam.com/video/l4oQ_R87yGk/v-deo.htmlsi=yG8tq2pu0vTeFbxn
A régi Explorer sokkal jobb volt ez pénzt nem ér
Elég fura a fordtól 😅
De szerintem jó az irány kisebb autók kellenek
A ford emblémát azonnal leszedném elöl hátul