Зимние дворники. Нюанс. И аспект
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2022
- Неочевидность при выборе зимних щёток стеклоочистителя.
Выделенки и пробки. На канале @Off381: • Выделенки и пробки
ЗиС-110. История, легенды, модификации. На канале @user-rg3le5yw4i : • ЗиС-110. История, леге...
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_chat
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Другие мои каналы
Ретроавтомобили, история, конструкция, реставрация: / @user-rg3le5yw4i
Автомобильное субъективное: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Telegram t.me/golosoff381
Facebook / alex.off.14
VK id539103341 - Авто та транспорт
Я не хочу говорить конкретно про автомобили, но по личному опыту на железнодорожном транспорте в условиях плоского стекла сама конструкция щетки играет малую роль, иногда щётка системы "кусок резины в металлическом профиле" работает лучше чем принесенные из дома безкаркасные щетки. Обогрев окон и состояние самой резины играет большую роль, нежели механизм прижима. Задубевшая на морозе резина будет скорее работать как скребок, а не щётка стеклоочистителя. Для стекол сложной формы конечно уже есть нюансы. Спасибо за ролик, приятно послушать про казалось бы очевидные вещи.
Алексей, стоит еще рассказать про форму резинки. У зимней она плоская, без продольных прорезей, соответственно туда не попадает влага и не замерзает. А плоская резинка специально сделана чтобы сгребать снег. При этом, летом в дождь они работают плохо, т.к. образуют волну влаги.
А летние наоборот, благодаря этой прорези отводят воду вдоль резинки, но зимой в эту прорезь попадает снег, вода, всё замерзает и дубеет.
Лучший вариант, как ни странно, летом летние, а зимой зимние ))
Какие только не ставил за 25 лет вождения-обмерзают. Три года назад сделал щётки с подогревом. Т. Е. Греются сами щётки. Теперь езжу что зимой что летом-все чётко трут. Вот это и есть другой и самый надёжный вид щёток.
Интересно как ты сделал щетки с подогревом?
@@user-jc3yi7rt1n Продаются такие щетки. Деталей не знаю, не пользовался.
@@user-jc3yi7rt1n продаётся подогрев дворников, на 12в,ру были. Можно купить готовые, Бёрнер кажется называются.
@@wtpsu спасибо 👍у меня подогрева лобаша нет и это не удобно
@@roman-diunin 🔥
Можно было ещё тему прижимной пружины поднять. Про неё тоже редко говорят, но от прижима довольно сильно зависит качество очистки.
Зимние отличаются не только тем что механизм закрыт резиновым чехлом, посмотрите на саму резинку у них, она у них высокая, и по толще, чем у остальных, и это для того что бы они лучше счищали загрязнения, лёд и снег со стекла, по сравнению с остальными, да и обмерзания самой чистящей резинки на таких дворниках гораздо легче убирать, поэтому для меня вариант таков что на зимний период я ставлю именно зимние дворники, в остальное время гибридные.
Все верно, резинка выше и форма у неё гладкая, без "ёлочки ", как на обычных щетках, а именно в эту ёлочки и забивается снег и обмерзает
@@alexcomrad6061 с языка снял.
Вот это один из важных моментов:
Профиль Не ёлочка, а конус!
Хотя я и видел в чехле с ёлочкой, сразу понятно Г.
Тема не раскрыта до конца, про резинки ничего Алексей не сказал, тем более про профиль.
А замерзать начинает у всех видов щёток именно он.
И не надо рассказывать про то, что надо у нормальной зимней щётки, что то там выковыривать, это не правда! Если профиль конус там всё хорошо.
Если уж примерзло: щётку поднял рукой по ней провёл и всё!
В эту зиму поставил зимние, теперь кайфую, как раньше ездил без них не представляю, ранее не знал про существование таковых
У меня всё просто. Летом каркасные, зимой зимние. Машин было 9 разных. От Ауди 80 с круглым лобовиком, до Хаммера с плоским. Были и с ложбинками, куда прячутся дворники (Ауди ку 5) и без ложбинки. Стекла и с подогревом всего полотна и с подогревом зоны покоя дворников и без подогревов вовсе. Щётки стеклоочистителя я считаю частью своей безопасности и покупаю новые каждый сезон. На всех машинах работают одинаково хорошо. А вот про гибридные, честно первый раз узнал только что, в видео. Но думаю пробовать не стану, так как есть проверенные для меня варианты. Бескаркасные пробовал, не понравились, уж слишком быстро они выходят из строя, либо начинают полосить, либо мазать, что чаще, конечно.
Два сезона смело ходят. А так, всё верно гутаришь.
Каркасные с чехлом - это самый топ. Единственное, бывает расшатывается каркас и они начинают издавать неприятное подстукивание при работе.
Большое спасибо, как всегда информативно!)
На зиму, на лето... 3 года назад купил безкаркасники до сих пор стоят)
Тоже самое уже несколько десятков тысяч проехал за это время
20 лет стажа. 6 автомобилей поменял. Все щётки перепробовал. Для зимы, однозначно, каркасные с чехлом!
Лучшее, что когда-либо пробовал на любых автомобилях, и использую много лет каждую зиму - бескаркасные с подогревом. Вдоль этого самого "бескаркаса" (две металлические пружинящие полосы) проложена лента обогрева. В любую погоду чистят отменно, без пропусков, "дрдрдр" по стеклу и прочего. Не реклама, burner использую.
И всем рекомендую. Из доработок - проложить вдоль поводков провод питания. На лето всё легко демонтируется и ждёт следующего сезона
0:17 - "Доброе утро!"
12:48 - "Спокойной ночи!"
Вот и день пролетел! :)
проверено, даже каркасные в силиконе гораздо дольше обмерзают и очищаются от малейшего ударчика
Хочу добавить момент который никогда никогда особо не говорит про каркасные щетки. Говорят про аэродинамический шум. Но не знаю касается это всех машин или только машин с сильной аэродинамикой. Но с большим наклоном лобового стекла каркасные щетки начинают буквально прыгать по стеклу на скорости выше 80. Соответственно они скачут и ничего не чистят перепрыгивая слой воды, их буквально ветром начинает отрывать. Стоя на месте или на низкой скорости действительно каркасные чистят хорошо, но на трассе в дождь ездить не возможно.
+++! Спасибо. Я, когда у меня были каркасные щетки, все движущиеся части, а особенно шарнир ( на 6:58) аккуратненько смазывал зимой силиконовым маслом. Как итог, проблем с механической частью щеток не возникало.
На 10 минут хватает в сильный снег и мороз
Спасибо за интересные видео. Дастер 2021, сильно и быстро примерзали дворники на ходу, даже если их хорошо почистить. Дилер приподнял немного дворники (прячутся под стеклом) и посоветовал греть их подогревом стекла. Это не помогало, даже если постоянно включать подогрев(выключается он сам).
Перестал использовать подогрев стекла и проблема пропала. Теперь использую подогрев, только если стекло запотело(печка справляется, но делает это или шумнее, или дольше) или если лед сильно примерз, что бы не отскребать всё стекло.
Видимо от нагретого печкой стекла лед намерзает значительно меньше, чем от подогрева стекла. Хотя кажется, что таит и так, и так.
P.s. Речь о движении, а стоя на автозапуске включенный подогрев превращал весь снег на стекле в лед на дворниках.
Такая же фигня на моём Дастере 21 года. Когда снег идёт при минусовых температурах, то примерзают резинки к стеклу и даже страшно включать дворники, как бы не спалить моторчик. Подогрев стекла на короткое время усраняет проблему, но обогрев, как вы заметили, отключается сам через 10 минут. Сейчас практикую после поездки, пока щетки чистые, подымаю их от стекла и так оставляю до следующей поездки. Заметил, что так они лучше чистят и не примерзают. Странно это.
Вовремя! Спасибо за видео! Я вот на Ланоса выбираю щетки сейчас!!! Супер!
А вы не пробовали после мойки, снимать щетки, заносить домой, мыть высушивать и брызгать силиконом весь механизм, понятно что этим не каждый будет заниматься, но мне нравится, хватает от мойки до мойки, главное вытереть излишки силиконовой смазки
Делаю так же, только ещё само стекло тоже обрабатываю силиконом. Зимой лёд не липнет, летом отличный антидождь.
Не парюсь, просто поднимаю щетки дыбом после поездки. Что-то стечет. Что намерзнет - легко обрушить перед поездкой. Главное - не оставить их на стекле, а то натечет и замёрзнет в монолит.
@@mikhailgirshberg3278 а пружины растягиваются в поднятом состоянии
А я время от времени щётки снимаю после поездки и кладу на пол, на задний коврик. Пока в салоне ещё сохранятся тепло, щётки оттаивают. На следующий день перед поездкой ставлю их на место, пока машина прогревается. 🤗 Но это только в том случае, когда погода способствует сильному обледенению щёток и всего вокруг... Использую бескаркасные "Alca"
А я каждый раз перед поездкой иду в магазин за новыми щетками, вообще проблем нет😂😂😂
(Сарказм)
Про зимние каркасные щетки с чехлом. Брат рассказывал что на трассе из из-за чехла поднимает потоком воздуха и они плохо чистят. Но как только скорость падает до 90 км/ч - все приходит в норму. Тогда он ездил на 99. Ну а у меня абсолютно любые щетки обмерзают именно по самой резинке. Любые. Даже зимние.
Поддержу, ставил такие на Соренту, на скорости более 110 поток воздуха их отжимает от стекла.
Испробовал множество комплектов всех типов. Для себя вывел, что самые лучшие, это бескаркасные. У гибридных все недостатки обычных каркасников, отличие лишь во внешнем виде, они более красивые, но обмерзают точно так же. Зимние с чехлом хороши только вначале, со временем в чехле образуется влага и они обмерзают и чем больше влаги, тем хуже эффект. А вот бескаркасники не имеют таких проблем, их можно даже не "переламывать" после ночной стоянки, если резинки не примерзли к стеклу, то можно сразу пользоваться и на трассе нет обмерзания, они просто чистят. Единственный недостаток бескаркасников, срок службы существенно ниже каркасных, по сути их хватает на сезон.
только недавно хотел написать пожелание, о видео по дворникам) спасибо
Каркасные щетки, в которых все сочлинения смазаны смазкой для меня лучший вариант. Ничего не обмерзает. Периодически нужно их просто очищать перед поездкой и всё. Бескаркасные пробовал. Вовнутрь попадает води и они напрочь перемерзают. Настолько, что их чтоб привести в рабочее состояние нужно нести домой оттаивать и просушивать. Каркасные отогнул, пару раз помял их, лёд стрехнул с резинки и можно ехать. Авто Калина кросс 18го года.
Как говориться, всё понятно, но что делать, не ясно...))
Странно, что вы не упомянули про различие летних и зимних щёток в плане ширины самой резинки непосредственно... На летних она равняется 5мм плюс-минус. На зимних около сантиметра...
Зачастую все (кроме зимних в чехле) обмерзают на самой резинке. Там идут водоотводящие канавки, в которых и образуется лед и он то не дает нормально работать. На "зимних" этой канавки нет по этому именно в зимних условиях она работает отлично. Но как только интенсивность влаги увеличивается (дождь, например) щетка из-за этого не справляется. По этому в другие сезоны она малоэффективна. Ну и, конечно, стоит отметить, что зимняя за счет чехла имеет большую парусность и на скорости может из-за этого не плотно прилегать к стеклу. Приходится сбрасывать до определенной и тогда все нормализуется
На моем 2105 каркасные щётки вполне справляются даже в сненгопад. Главное перед началом поездки хорошо их почистить.
Щётки использую одного и того же производителя. Не скажу какого,чтоб не посчитали рекламой.
И ещё с недавних пор использую лайфхак собственной придумки. Хотя возможно его уже тоже кто то придумал и тоже пользуется.
Всё сочленения каркаса смазываю небольшим количеством силиконовой смазки,путем короткого распыления из балончика. И после ещё натираю, тряпкой смоченой смазкой, поверхности деталей каркаса.
Да, у меня тоже перед лобовым стеклом та самая ложбинка есть, замучился уже снег оттуда выковыривать. А ещё безрамочные стекла в дверях - когда дверь открываешь, стекло чуть опускается, когда закрываешь, подымается. Так вот в мороз они примерзают и тогда дверь хоть и открывается, но закрыть уже проблема, стекло остается приподнятым и его можно сломать. Но красота да, неописуемая))
А вот на древней Тойоте Висте дворники уезжали. Но ничО там не плавало, и вообще уезжали под капот только когда не работают, дополнительным движением вниз.
Обычно шлёпаю щетки о стекло, наледь отлетает (ведь в непогоду всё равно хотя бы ладошкой со стекла лишнее скинешь, ну и шлёпнешь заодно). Однако, в этом году как раз нарвался на замерший шарнир)) раза два в течении времени подходил, проверял, все членики болтаются легко, а чистит плохо. Пока таки не додумался пошевелить целиком.
Спасибо за разъяснения. Вроде простая тема, но у меня как раз машина с ложбинкой и бескаркасные быстро обмораживаются и плохо чистят. Возьму на зиму следующую гибриды или зимние с чехлом
Ещё есть вариант перекрутить сами дворники, чтоб они выше стояли как на жигулях, тогда грется будут от лобового стекла
На зиму я бы поставил на первое место, само собой, зимние, на второе бескаркасные, а гибридные только на третье. Бескаркасные, если они плохо прилегают, то они и летом плохо прилегают. Но зимой они обмерзают намного меньше гибридных. От этого аэродинамического "чехла" толку, как с козла молока. Обмерзают запросто, зато почистить их порой труднее, чем обычные каркасные открытые всем ветрам. На лето, понятное дело, если стекло позволяет - бескаркасные (красиво и не шумят), если не позволяет - каркас.
Пока смотрел, по ходу рассказа про нюанс и аспект, возникло ощущение, что сейчас речь пойдёт о материале щётки. Они такие блестящие, что думал причина окажется в этом. А когда оказалось, что это не так, возникла мысль, а что будет, если дворник хорошенько обработать каким-нибудь гидрофобным составом? Если вода будет тут же отталкиваться от дворника, то и замёрзнуть на нём она не сможет.
Тема действительно актуальная! Изначально на Сиде стояли бескаркасники, с завода. Работало замечательно! Были версии с полным подогревом стекла, но мне "досталась" версия с подогревом "дворников".
Даже в ледяной дождь, когда все машины стояли на обочине, чистили стёкла, я замечательно двигался (при комфортной температуре в салоне, чуть подправив обдув на "лобовое").
Та же практика на Оптиме... Нет совершенно того ожидаемого эффекта, хотя я место стояния "дворников" специально тарировал под нити нагрева. Удивило и то, что с завода стоят "гибриды", что, как оказалось, наиболее дорого в производстве. Ждал-то я бескаркасники... Которые при замене на них, оказались в разы хуже (на данной моделе).
Хорошее видео, спасибо!
Модели
У меня гибриды. Дорого, но работают! Даже в морозные снегопады проблем не было.
Я голосую за гибриды, всё таки это самая универсальная конструкция - и по изгибам стекла хорошо работает и обмерзают примерно на уровне бескаркасных, а если корпус силиконовой смазкой облить то и вовсе всё хорошо становится. А что до зимних в чехлах были и такие, покатался одну зиму с ними. По городу всё шикарно. Но пришлось поехать на дачу зимой, трасса практически сухая была, разогнался. До 100 км/ч всё было норм, но разогнался до 110 и щётки взлетели над стеклом практически в прямом смысле. К стеклу прижимались только в практически вертикальном положении. И больше 100 км/ч уже не ехал.. И после зимы снова на гибриды перешёл.
СПАСИБО!
по собственному опыту работы на таких авто как гезель-некст, мерседес-спринтер(классик и не-классик) ситроен-джампер, а так же на разных крупноразмерных автобусах скажу, что в сильный снегопад основная проблема не в обмерзании каркаса дворника - а обмерзание налипшим снегом самой резинки дворника. Из-за чего щетка вместо того, чтоб убирать со стекла снег и влагу - тупо оную влагу размазывает по стеклу, отчего, естественно, обзор лучше не становится. каркас достаточно после мойки попрыскать аккуратно силиконовой смазкой - и с ним нет проблем. а вот снег, который подтаивает на стекле и примерзает к резиновой части щёток - никаким иным способом кроме как выйти и обстучать/обломать/отдолбить/отгрызть намерзшее - со щеток не убрать. и это обмерзание - опять же по моему личному опыту - от формы/модели/марки/цвета/вкуса/запаха щёток не зависит.
И самое интересное: раньше я думал, что щётки обмерзают главным образом в момент паузы, то есть когда со стекла на них стекает вода(подтаявший снег) и на этих самых щетках замерзает. Но, как выяснилось, даже на автобусе, у которого щетки установлены вертикально,(хёнде юниверс, к примеру) резинки дворников обмерзают в снегопад вполне успешно. опять же вне зависимости от наличия каркаса или его отсутствия.
Я уже писал ранее, у зимних щеток (возможно не у всех) сами резинки без водоотведения (именно в них чаще всего образуется лёд), что спасает от обледенения резинок и разводов по стеклу
На свой Фиат воткнул зимние, у которых "лопасть" длинная - она чуть не 1см длинной. Она гораздо более гибкая и при перекладке с нее именно налипший снег лучше САМ скалывается - если раньше приходилось при сильном снегопаде искать карманы и отбивать дворники (людей вожу, надо хорошо видеть), то с такой конструкцией выпрыгивать надо гораздо меньше, в ряде случаев вообще забиваешь на это - само слетает. Правда денег они стоят и покупать их за свой счет приходится, но меня и пассажиров дома ждут и ждут вовремя.
Алка Винтер попробуй, ни разу в эту зиму не обстукивал, по крайней мере по городу
@@slaviknnovа вот мне конкретно эти совсем не зашли. Резина у них дубовая, осадки не срезает, а размазывает, в сильный мороз их коробит, рабочая поверхность идёт волнами и они совсем уже не чистят.
Думал видео про дворников коммунальных служб...что ж, это тоже неплохо)) предложка удивляет
Я на логане (1-е поколение) поставил бескаркасные. До -20 чистят хорошо. После -20 снег уже не будет валить стеной.
ИМХО для 1-го логана бескаркаски являются компромиссом: и зимой и летом можно использовать и не париться, мирясь с тем, что каркасные все же лучше чистят
А вот на Соболь я бы не рискнул ставить бескаркасные. Тут придется на зиму в чехле ставить, на лето - без чехла
Алексей, благодарю за видео, как всегда всё доступно и по делу. В видео не затронули, на мой взгляд очень важный момент, парусность зимних дворников. На скоростях свыше 100км/ч у зимних дворников за счёт их конструкции имеется парусность. Подозреваю, что для тех, кто постоянно ездят по трассам этот аспект будет значимым.
Вы правы. Подумал, что слишком быстро ездить зимой в условиях, когда нужны дворники, не стоит. Ну и не у всех они взлетают, тоже от машины зависит, но упомянуть стоило бы, конечно.
Audi A8: обычно раз в неделю выковыриваю наморозь в ложбинке - в основном, чтобы омывайки открыть, на саму очистку оно особо не влияет. Сами дворники чистить приходится только после стоянки, если был мокрый снег/дождь, а потом мороз. В процессе езды ни разу с проблемой гамерхания не сталкивался. Бескаркасники.
Спасибо!
У Mitsubishi щетки обалденные. Outlander с родными на лобаше третью зиму и признаков износа не видно. Изорвалась и была заменена резинка на щётке хлопушки. Кстати, если шарнирная щётка сделана хорошо - износу подвержена только резинка.
какое поколение аута?
Поставь новые - увидишь, что твои щетки уже не айс
@@YaroslavVP старая мудрость гласит: "если поменял расходник и почувствовал разницу - значит, поменял поздно". Другая умная мысль: "нельзя починить то, что не сломано". Пока щетки чистят стекло с первого (почти всегда) прохода - не вижу смысла в замене.
@@pavelsivura 2018 г.в. Не знаю, были ли рестайлинги после.
Стоит еще сказать про различные крепления. На моей E39 крепление сделали совершенно особенное, поэтому приходится ставить только оригинальные щетки, которые только каркасные и всесезонные, никаких зимних вариантов не предусмотрено.
Для холодных регионов нашей страны, конечно подогрев ветрового с подогревом зоны дворников незаменимая вещь, в такой комбинации оптимальны обычные бескаркасные щетки.
Раньше пользовался каркасными, как в чехле так и без, в чехле хуже всего, парусит, и быстро воду набирает (сезон не выхаживали), потом стал покупать дорогие гибриды и почти все проблемы ушли. Работают примерно год-полтора. Понятно, после мойки и с утра, надо щетки пошевелить, разработать механизм. В сильный снегопад с определенной температурой -5-7°С снег намерзает в городе, приходится иногда останавливаться и чистить, но такая погода не каждый день бывает. На трассе ничего не налипает, ветровое стекло остывает и снег на нем не тает.
В обычных шетках резинка ёлочкой. Эта ёлочка и забивается льдом первым делом. У каркасных с чехлом резинка без ёлочки и забивается только в месте соприкосновения с чехлом. Обработка селиконом помогает.
Спасибо за ролик.
По поводу выбора щеток: паджеро 3 и паджеро 4 только каркас. всё у них норм, не обмерзают, а вот лобовуха сильно кривая, а дворники длинные и безкаркасы туда никак.
давно пользуюсь гибридными щетками, меняю резинки и все устраивает
основная проблема на мой взгляд это обмерзание резинки, растаявший снег и лед набивается, замерзает и она перестает чистить
ну и на самом стекле и в выемке тоже есть немного снега, иногда и он скапливается в больших количествах и мешает
приходится в околонулевую температуру выходить чистить щетки от набившегося мокрого снега
в сами щетки пару раз набивалась вода и замерзала, в основном это происходит при перепадах температуры, когда снег со стекла тает и замерзает
у меня машина под навесом, так что это редко происходит
не отказался бы от подогрева лобового стекла, часто бывает покрывается слоем льда и ничего не видно, приходится скребком чистить
помимо всех вышеупомянутых Вами вариантов,есть еще один подвид:бескаркасные,с подогревом.Особенно актуален для тех,кто часто попадает в снегопад или "ледяной" дождь.Минус в цене и лишней суете(1 раз) перед началом эксплуатации.Друзья с такими по 2-3 зимы откатали,остались в восторге.
Ну а я на личном авто летом и в межсезонье езжу с гибридными Денсо,а зимой с зимними(каркасные в чехлах).На одном рабочем авто(Уаз буханка) использую бескаркасные круглый год,ну а на ГАЗоне на зиму бескаркасные ставлю,а в остальное время года ставлю каркасные
У меня на лето полукаркас, на зиму зимние. Из за особенностей аэродинамики кузова 110 короллы очень важным параметром является парусность щетки и зимние летом в дождь на скорости от 90 просто не прилегают к стеклу... Ну а зимой приходится мириться с ними, так как остальные просто не чистят...
Полукаркас зимой очень очень сильно перемерзал, в полость между пластиковыми щитками забивался лед и снег и очистить его достаточно трудно.
Каркасными не пользовался, но летом они имеют плохую аэродинамику, думаю что на трассе с ними будет сложно, а зимой судя по отзывам там все вообще печально.
Также про обслуживание, еще щеткам можно менять резинки, хотя многие этого не знают. Стоит копейки а эффект как от новой.
лучший, как по мне, вариант это купить щетки в фикспрайсе или подобных магазинах и менять 2-3 раза в год. они все равно дешевые и дешевле выйдут чем очень хорошие, которые через год все равно станут хуже чистить, чем новые дешевые. ну и конечно приятный бонус к настроению от "новой вещи для своей ласточки".
Я удивляюсь с каким упорством производители не хотят делать подогрев зоны покоя дворников (чтобы он размерзался и не не дубела резинка) в новых автомобилях. Зимой даже на рэнжах и каенах трет как на старых жугулях, часто обращаю на это внимание.
Так покупатели рублём голосуют, сами поощряют производство шляпы
@@Vladimirr0n Германия, Финляндия, Щвеция, Норвегия - это тоже северные страны. Как, впрочем, и Канада ....
С школьной географией разберитесь лучше, вместо того, чтобы умничать.
Добавлю свои наблюдения, гибридные развалились , но у меня были какие-то без металлического каркаса , а полностью пластиковые 🤷, обычные каркасные (металлические): вполне легко избавиться от замерзания , сгибая руками , лёд крошиться и отлетает, бескаркасные, согласен, хуже прилегают , но всё равно обмерзают , меньше чем каркасные , но всё же, так же легко избавиться от обледенения.
Сейчас пробую зимние , посмотрим как они😄
Поставили жене "зимние" щетки на киа венга. Жена очень довольна. Остальные типы зимой быстро обмерзали. Теперь на зиму кроме резины ещё и щетки меняет.
Хочу добавить про вот эти щётки, которые вы называете бескаркасными. На самом деле они тоже каркасные, ну да ладно. Так вот, бывает, что зимой они ведут себя хуже обычных каркасных (которые с шарнирами). Потому что упругая пластина часто имеет довольно большую ширину в пару сантиметров. И под неё забивается снежная каша, резинка обмерзает, и перестаёт работать. Лучше ведут себя бесшарнирные дворники, у которых упругая пластина (каркас) более узкая.
8:49 Красота неописуемая 😀
Спасибо
А еще проще, поставить щетки с обогревом. Я на Газель ставил Екатеренбуржские, комплект 1050р был. Но завод закрылся, к сожалению. На Весту поставил Бернер, но они обошлись 6200 с автоматическим реле. Но менял реле по гарантии 2 раза, на второй поменяли на радиобрелок, т.к. реле не расчитано на работу в такси(постоянно включены зимой). И 1 щетку менял по гарантии)
За такие деньги можно было и нагреватель проточный поставить, который несколько лет прослужит (AlphaTherm AT-38 OD)
Щетки убраны под капот - это не дань красоте, а требование безопасности для пешеходов.
Лайфхак от таксистов: футляр из канализационной трубы, куда кладется второй- чистый комплект щеток, ну или просто наливается теплая вода и наледь слетает
Впервые узнал про гибридные щетки в нашей деревне такого не видел)
На Гольф 5 (2008 год) есть интересная опция. Там тоже есть та самамя "ложбинка" в которую прячуться дворники в состоянии покоя.
НО. Они становятся в эту "ложбинку" только после выключения зажигания. Т.е. Щетки едут до вехней точки и возвращаются вниз не доезжая до конца. При этом во время поездки, пока ими пользуешься они видны и всегда находятся на лобовом стекле. Но если их не включать (имеется в виду именно полноценная работа, а не одноразовое включение), то они не выедут и будут находится ниже уровня капота.
но зимой они не до конца в "ложбинку" убираются :-) у меня на Г6 они сами выпрыгивают во "второе" положение, если минус на улице..
@@DmitryVag2012 даже когда выключаешь зажигание? У меня когда зажигание выключаешь они " спрыгивают" вниз
@@poma_kom да, даже когда глушишь двигатель.
@@DmitryVag2012 прошивка такая, емнип можно исправить васькой
всё верно, на ВАГах есть такое на всех. Когда включены стоят выше как бы в стартовом положении, при выключении уже падают в 0 так сказать, дабы не отсвечивали на стекле и тогда их из салона не видно.
Не пойму лишь почему бы не сделать подогрев дворников штатным давно уже. Уже во всех даже самых бюджетных моделях есть подогревы переднего и заднего стекла, сидений, руля, форсунок стеклоомывателя (если не в базе, то в зимних пакетах есть), почему нельзя штатное решение для дворников сделать? И не надо было бы ничего колхозить тогда. При чём можно было бы автоматическим его сделать - если температура например за бортом ниже +3 и дворники включены, то подогрев работает. В принципе там уже алгоритмов работы можно было бы напрограммировать кучу если это ВАГа касается )). И тема же актуальная для всех, разве что кроме эмиратов и подобных, где и печки не ставят как таковые из за ненадобности.
Офигенный канал!!!
Ещё зимние щётки с чехлом при скорости выше 80-90 км/ч от ветра поднимаются. И при их укладке обратно на скорости они оставляют стекло грязным. Они буквально отрываются от поверхности стекла набегающим потоком ветра.
Эти щётки хороши для города зимой.
Если куда-то ехать по трассе, лучше поставить обычные каркасные.
_Этой зимой поставил себе зимние щётки в том самом чехле. Прям уж суровых погодных условий не было, но в целом стало понятно, что они конечно выигрывают по сравнению с остальными вариантами. Причём у них (в моём случае) и сама резинка, контактирующая со стеклом, абсолютно гладкая, без канавок, как обычно они бывают. Если и налипает лёд, то совсем не много и легко удаляется._
Про формы резинки он как раз не упомянул, на зимних щётках она более вытянутая и без ложбинок. Тоже обратил на это внимание. Уже четыре сезона пользуюсь зимними и заметил что они обмерзают только во время ледяного дождя, в остальных случаях работают без проблем, на большой скорости они могут парусить от чего хуже чистят, но если выше 100-110 не ездить проблем нет.
@@LordMarolan согласен ;)
Тусан 2007года. Купил зимние LynxAuto пассажирская с новья оставляет полосу по середине. И так 2 комплекта. менял в этом году.
LynxAuto - ужасная фирма по моему опыту
Каркасные и, особенно, каркасные в чехле имеют большую парусность. Чем выше скорость, тем хуже прижим. Так что лучше брать со спойлером.
Я остановился на Bosch Aerotwin. Резинки меняются, покупаю с али. Потихоньку тоже хуже чистят, или по итогу пластик крепления трескается, но на несколько замен резинок хватает. В среднем за весь срок службы выходит довольно недорого.
3:45 пропшикал все сочлинения каркаса силиконовой смазкой, и ни чего там не обмерзает. И, как ни странно, как раз на зиму ставлю заводские каркасные, а на лето безкаркасные.
Про прижим поводков и замену пружин не хватает. А это тоже важный аспект.
Весна скоро!
Надеюсь, ставрида хорошо клевать будет...
Последние пару лет, покупаю два комплекта стеклоочистителей. когда начинает обмерзать, бросаю на коврик, устанавливаю второй комплект. Помогает
Многие пишут, что ездиют на летних и всë ок, знаю таких, им ссы в глаза, а им божья роса
5 копеек автору. Ещё одна проблема абсолютно всех щёток. Штатно щетки максимально широкие для большей зоны очистки стекла. И обычно, по крайней мере на всех авто которые были у меня, проблеммы начинались не с механизма а с краёв щёток за счёт меньшего обогрева наружного края стекла. Проблема решается просто. Покупкой на зиму щёток меньшей длинны. Буквально 2-3см по каждому краю координально решают проблему не создавая неудобств.
Насчёт лобового стекла: оно является лобовым для тех кто не пристегивается, для тех кто пристегивается оно - ветровое. ;)
Есть ещё щетки с подогревом. У нас представлена одна марка, легко гуглится. Каждый год планирую такие купить, протестить, но все как-то не досуг...
У меня на машине щетки наружу. Использую каркасные обычные щетки (без чехлов). Просто смазываю иногда все эти втулочки, чтобы механизм работал нормально.
На любых щётках независимо от конструкции обмерзает сама резинка, трущая стекло. И пока не отковыряешь от неё лёд , они нифига не трут. Единожды мне попадались прозрачные силиконовые резинки с вкраплениями графита. Те терли нормально несколько лет, пока не стёрлись вхлам
Денсо гибридные. Обмерзает механизм и, внезапно, примерзает креплением к поводку. Сама резинка при этом чувствует себя прекрасно.
Использую зимние щётки Алка. И прикорячил трубку антифриза в бачок омывателя. Тепленькая идёт :)
А какой материал трубки внутри бачка? Металлическая или резиновая, по которой антифриз течёт? Металлическую попроще поставить, но боюсь закипит
У меня есть всё таже набившая оскомину "ложбинка", когда дворники убраны, они ныряют под капот так что их почти и не видно, машина приобретает очень красивый вид, но все проблемы со снегом кратно усугубляются, дворники вмерзают так что порой и зубилом не отодрать. Но вот что интересно - всё что нужно сделать зимой это взятся за один из дворников и потянуть вверх, активируя некий зимний режим, который поднимает дворники на добрые 15-20см из под капота, что помимо подогрева зоны дворников, ложит их прямо над обдувом лобового. Справедливости ради, выглядит машина после проделанных манипуляций как Газель, но при этом за все зимы что у меня эта машина, у меня ниразу не примёрзли дворники, хотя они и штатные каркасные.
По поводу резиновых "пыльников" на каркасных дворниках, или их зимний вариант - выглядят они конечно значительно лучше чем обычные, но дружба с ними у меня как-то не заладилось.. Может ввиду конструктива дворников или машины на которой они стояли, но снег просто натаптывался под этот пыльник и вставал там колом. Теперь это не просто выйти и помять механизм чтобы сбить лёд, надо конкретно брать отвёртку и идти ковыряться ей под этим самым пыльником чтобы выскаблить весь этот лёд что скопился под ним.. Это мой опыт, вполне возможно что я просто не прочитал инструкцию в которой чёрный по белому написано что так-то и так-то делать не надо)).
Хочу попробовать безкаркасные щётки как мои износятся, очень уж много лесных отзывов я о них слышал. Ну чтож, поживём увидим..
Я заметил одну вещь, - обычно мои комбинированные щётки почти успешно работают зимой. А в этот раз я долил незамерзайку в бачок, где ещё оставалась вода. Форсунки подмерзли, струйки были слабые (где-то минут 40 от начала поездки), и эти струйки брызгали непосредственно на щётки, а не на стекло. Вот тогда щётки конкретно так обмерзли.
это вы напрасно так. незамерзайку(если речь идет не о специально продаваемом концентрате) лучше с водой не смешивать, а остатки воды из бачка убрать
@@raymirow6854 Это понятно. Спешил очень.
У щёток с чехлом есть неочевидный недостаток: они высокие, поэтому подойдут не на все автомобили. У меня, например, они загораживают струю стеклоомывателя.
Форсунки зачастую регулируются
@@vitalykotov6355 ага. Только иногда либо в щетку либо на крышу 🤷♂️
У меня та же проблема была на газели. Решилось установкой распылителей на щеткодержатели.
они уродско выглядят и парусят. И чехлы не живут долго. а стоят дорого. Слишком они переоценены в общем то.
@@af9199 живут уже 5 год.. благо все Ок
Всю жизнь на зиму, покупал зимние, широкая резинка, не скрипят даже в -30, ну а у нас в нск любят делать лужи воды в -25-30 по этому дворники нужны хорошие.
до этого видео даже не знал что есть проблемы со щетками зимой ) , умен старый Лендровер Фрилендер , и нечего подобного не наблюдал за 4ре года )) .
Та же фигня. Ни разу ещё не сталкивался с обмерзанием щёток (обычных каркасных - других ещё никогда не использовал) в пути (на ходу) ни на одной из трёх машин (УАЗ Хантер, ВАЗ-2115, УАЗ Патриот - правда, на третьем ещё мало ездил). На стоянке да, дворники могут быть и часто бывают во льду - включаю обдув, когда оттаивает, поднимаю и выковыриваю лёд. А в пути, если зимой приходится пользоваться дворниками, это почти всегда означает, что и на стекло, и на сами дворники летит жидкое солёное говнище с дороги, не замерзающее в принципе, плюс незамерзайка из форсунок. Видимо, для обмерзания щёток нужна какая-то довольно специфическая относительно редкая погода.
У меня машина с ложбинкой ложбинкой у стекла. Во время движения снег там не скапливается. Но из-за этой ложбинки дворники просто напросто не оттопыриваются, что создаёт неудобства при замене щёток. В этой машине есть так называемый зимний режим, когда дворники останавливаются не в самом низу, а чуть выше капота.
@@Vallejio, дворники в таком положении всё равно не отгибаются. Приходится держать кочергу, пока меняешь щётку или аккуратно опирать её об стекло.
Каркасные зимние щетки имеют ещё один недостаток, они на трассе практически не трут при движении вниз из за очень сильного аэродинамического сопротивления. На 18летнем седане Мазда 626 GE при скорости чуть выше 70, привод еле тащит их вниз но ещё трут кое-как, но если скорость 80+ да ещё и встречный ветер, их тупо бывает аж чуть ли не поднимает над стеклом (возможно поводки уставшие) и от этого они практически полностью перестают тереть при движении вниз. Таким образом чисто видишь дорогу очень маленький промежуток времени между быстрым подъемом щёток и началом опускания.
Ещё в качестве особенности могу сказать что высота трущей резинки у них выше чем у обычных щеток. Говорю про зимние каркасные щетки с чехлом фирмы Чемпион версия Винтер.
Резюме: на свою машину такие больше не буду ставить зимой, проще очистить от льда каркасные. Тем более что зимние все равно нужно (хоть и быстрей) избавлять от обледенения трущей резинки.
И ещё из особенностей безкаркасных, нужно проверять сможет ли ваш поводок придавить их к стеклу, иначе посредине будет пара сантиметров полоска грязи оставаться, возможно спасает установка более сильной прижимной пружины, но имея то что есть, нужно пробовать.
А дворники с подогревом не рассматривались, но штука хорошая, правда дорогая.
"Зимние" щетки (в чехле) даже если обмерзают - достаточно постучать ими об стекло и весь лёд со щеток сваливается. Иногда лёд отваливается сам при работе щеток. С ними другая проблема - на скоростях около 100 кмч и более воздушным потоком их начинает отрывать от стекла и быстро грязь из под колес попутного грузовика уже не смахнуть, что очень критично при обгонах на 2х полоске. Ну и на скорости они входят в какой-то резонанс с потоком воздуха и иногда кажется, что кто-то снаружи стучит прямо в стекло, пытаясь зайти в машину. Первый раз было криповато. Гибридные щетки отличаются профилем для праворуких и леворульных машин. Нужно искать/заказывать с буковкой R или брать на разборке, меняя резинки.
100км/ч обгон на двухполосной во время снега? Да вы камикадзе, сэр.
Да, кстати, гибридные брал для праворукого авто. А зимние с надписью кверху ногами )
@@cheesebusiness вы же не меняете щетки, как снегопад заканчивается? А на следующий день/через день это залили реагентами, вылезло солнце, дорогу раскатами до чистого асфальта, а машины колесами все равно поднимают мелкую липкую серую взвесь, которая залепляет лобовуху, как тонировка. И вот здесь щетки очень нужны и омыватель фар не помешает.
Есть ещё одна форма зимних - вклеенная толстая мягкая резина в бескаркасную рамку, Trico Ice.
Дорогие, но ходят две зимы.
льду просто не зацепиться за лезвие.
На своих старых ведрах (Almera n15 Primera p11 Bassara u30) летом бескаркасные бош Твин, зимой с чехлом алка хватает на 2сезона, потом меняю.
Давно решил проблему выбора щёток. Поставил щётки с электроподогревом и забыл про обмерзание оных.
С чехлом для города наверное хороши. Но по трассе на скорости да ещё если при ветре боковом они от стекла отрываются в момент работы. И там уж не то что мажут а целые сектора пролетают мимо. Так как езжу по трассе много - больше такие не беру.
На Ларгусе гибридные, на Калине каркасные. При потоке талой воды со стекла проблема только в намерзании от низа стекла вверх слоя льда. Тут рулит подогрев зоны дворников.
Ещё намерзант вокруг резинки дворника и причем любой конструкции. Тут рулит подогрев самих дворников.
Многое зависит от незамерзайки-омывайки. Если она плохая то замёрзнут любые дворники в упомянутом в видео шарнире.
Согласен что для каждой машины индивидуально надо подбирать дворники. Причем даже одной конструкции могут быть разные от разных фирм.
Лучший вариант когда дворники и стекло с подогревом, а незамерзайка распыляется на стекло до того как дворники начнут движение и не попадает при распылении на дворники от слова совсем. На трассе при обильном поливе рассолом в момент похолодания иногда приходиться поливать дворники специально чтоб разморозить шарниры, это сделать в момент взмаха не трудно.
Беда в том что соль стали сыпать и в снегопад прям на снег и после в мороз на лёд (колеи, кочки и т.п.) от ранее неуспевшего растаить снегосолевого безобразия.
Спасибо
Здравствуйте еще хочу добавить!
Я на машине частенько обрабатываю силиконом резинки чтоб не примерзали ну и конечно попадает на стекла силикон. Дворники скользят лучше , не скрепят . На них меньше прилепает лед . После вечерней заморозки достаточно их немного потревожить и лед сразу отходит. Слабее примерзают к стеклу. Если ехать по грязной трассе и незамерзайкой силикон с легкостью смывается . Как погода нормализуется достаточно пару раз брызнуть силиконом на лобовое . Силикон оставляет разводы незначительные. Но как прогрелась лобовая становится прозрачным. Ночью чуть хуже видимость через стекло видны разводы и блики . Но можно смыть омывайкой. (Если ехать долго ночью) . силикон стоит не дорого экономится омывайка. Разбрызгать не составляет труда. Машина меньше марается.
Личный опыт использую всегода и летом и зимой . Спасибо!
Простота - залог "здоровья" лучше обычных коркасников еще не встречал. Да, периодически обмерзают, но и чистятся легко. Периодически брызгаю вд-шкой на подвижные части каркаса и проблем не возникает. Гибридные тоже обмерзают, но чистить их замонаешься...
Honda Civic 5d - бескаркасные щётки. Плохо работает только нижний водительский кусок, но делает это он в любое время года. В остальном зимой и летом - всё отлично. Оригинальные щётки живут по 2-3 года в питерской погоде (перепады температур, активное использование + грязь с песком).
Самое интересное не сказал - на зимних длинна "весла", т е чистящей кромки, которая прилегает к стеклу, больше - она чуть не целый сантим высотой! У обычной весло короткое - 3-5мм. За счет длинного весла при перекладке Зимней щетки из-за ее гибкости, обусловленной длинной "весла", снег слетает с полотна "весла", а не прилипает к самой щетке! Т е на ходу и при снегопаде её не забивает! А вот чехольчик - это уже дело второе, тоже нужное, но не основное.
Не знаю, аспект машины или нет, но в моём случае ситуация следующая:
Xray Cross, с завода стоят бескаркасные. С наступлением холодной погоды/морозов, щетки жутко прыгают по стеклу! Сменил несколько комплектов разных бескаркасных, ничего не помогало. Пока не поставил зимние закрытые с большой резинкой - вот тогда стала тишина и покой.
На Весте очень радовался Денсовским гибридам. Купил Хрей, и... никакого больше выбора. Под поводки "байонет" делают только бескаркасники. Даже по размеру щёток выбора больше нет, один и тот же бош хорошо трёт в родном размере и очень плохо в укороченном.
Можно по разному относиться к щеткам Trico. У них есть серия зимних щеток - ice. С виду это обычные бескаркасные щетки, но весь фокус в конструкции "лезвия" щетки. и собственно корпуса щетки. Корпус массивный и гораздо шире относительно лезвия, а само лезвие имеет всего одну канавку в самом верху. Такая конструкция позволяет лезвию самоочищаться от наледи. И вода на таком лезвии долго не задерживается. Из-за того, что там всего одна канавка, лезвие изготавливается из более мягкой резины, которая не дубеет до хорошего минуса. Чего не скажешь про BOSCH например, который дубеет уже при -5...-10. Но при плюсовых температурах эти щетки работают хуже, склонны к шуму. Ну так они же для зимы... У меня Ford Kuga уже больше 5 лет на зиму ставлю себе такие щетки. Пробовал и оригинал, и BOSCH и другие варианты, все-время возвращался к Trico ice зимой. Коллега на Тигуане, тоже пришел к такому же выводу. Недостатков вижу два, во первых цена, дороговато стоят. Во вторых больше двух сезонов не служат, резина слишком мягкая, к концу второго сезона начинают конкретно "полосить". Но за-то не боятся льда на стекле, можно махать по замерзшему стеклу. Это плохо, но конкретно эти щетки более выносливы к таким процедурам.
У некоторых тойот есть опциональный зимний режим дворников... Летом они прячутся под капотом, а на зиму их выщёлкиваешь вверх и они уже сидят заметно повыше. То есть нижний предел их движения меняется, а верхний нет (суммарный угол раскрытия разный). Очень удобно. Кстати сам недавно пришёл к схожим выводам, что каркасные летом чистят лучше всего. Т.к. случайно пара качественных экземпляров попала ко мне в руки. А до этого считал что каркасные просто для тех, кто любит что-то некрасивое))
Как активировать этот зимний режим? Что значит «выщёлкиваешь»?
@@cheesebusiness когда они выключены, потянуть поводки (сразу оба) вверх по направлению их работы. Произойдёт щелчок и они останутся поднятыми. Но для этого надо быть уверенным что трапеция подходящая, иначе её можно просто сломать (или сорвать поводки). Достоверно известно что такой режим встречался на тойоте марк2 1992-2000, но далеко не в каждой. И с такой трапецией шли специальные поводки другой формы (можно поставить и обычные, но тогда щетки не будут подниматься, упираясь в капот).
@@Mathvichinogdaily, спасибо. У меня на Mark X, видать, такого нет. Сколько я не пробовал тянуть дворники снаружи, ни разу не щёлкало. Не хочу применять силу, чтобы ничего не сломать. В японской инструкции тоже ничего подобного не нашёл.
Если быстро дёрнуть рычажок управления дворниками вверх и сразу отпустить его, то дворники сделают небольшое движение по направлению работы (станут видны из-за стекла) и останутся в этом положении. Но если затем включить дворники нормально, то они вернутся в исходное положение.
@@cheesebusiness это редкая опция в принципе... из пакета snow version. Также в пакет входил обогрев зеркал, нижней части лобаша, утепленный базовый ковёр и вроде всё. Лобаш с обогревом нереально найти если заводской растрескается. У меня вот такое произошло, хоть я и не пользовался обогревом ни разу. Заменил на оригинал в хорошем состоянии, т.к. китайские отличаются как минимум цветом.
Про быстрый взмах рычажком управления дворниками -- на 90 и 100 кузовах они тоже приподнимаются на один раз, при включении возвращаются где и были.
По личному опыту скажу, что главный враг стеклоочистителей (даже для бескаркасных) - ледяной дождь
Я даже не знал, что такие проблемы есть. Беру оригинальные очистители + есть обогрев зоны покоя дворников. Авто Hyundai i40. Никаких проблем с обмерзанием
Зашёл на сайт автозапчастей, вбин вин авто, выбрал оригинальные щетки, выбирать не из чего - бескаркасные. вроде проблем никаких нет. ЧЯДНТ?)
За видео и труды - спасибо. Приятно слушать грамотную и аргументированную речь без слов-паразитов
Ч?
Переплачиваете 😎😅😅😅
Всегда полбзуюсь традиционными каркасными, зимой, время от времени несу домой, просушиваю, и смазываю силиконкой вме подвижные части, все работает нормально, если ледяной дождьто обмерзнут любые