El “PANTERA” Diésel" alemán, que la Daimler-Benz quiso fabricar! VK 30.02 (D) By TRU
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- Опубліковано 11 вер 2024
- #T34 #panther #ww2
Buenas noches!
Después de volver de mi fin de semana alicantino, hoy os quiero hablar del "Pantera" alemán diésel y todo lo que se esconde tras este misterioso carro, que fue una auténtica revolución en muchos aspectos, que van incluso más allá del revolucionario diseño soviético de carro medio de la Segunda Guerra Mundial.
Espero que os guste, comentéis y le den un merecido ME GUSTA.
Saludos
TRU
PATREON: / trufault
www.dishmodels...
Fuentes:
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. El tanque Panther de Alemania: la búsqueda de la supremacía en el combate - Schiffer Publishing, 1995.
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Desarrollo y producción de Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G y H de 1938 a 1941 (Panzer Tracts Nr. 3-2) -
Panzer Tracts, 2007 Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle.
Panzers de papel: Panzerkampfwagen, Sturmgeschuetz y Jagdpanzer (Panzer Tracts Nr. 20-1)
Panzer Tracts, 2001
Yuri Pasholok. Ancestros panteras (warspot.ru)
TOP WAR
topwar.ru/1975...
Autor: Dmitri Zaitsev
Ahora los obligaría a hacerlos eléctricos jajajaj gran video
Detalle: según la nomenclatura alemana la "D" no es por "diesel" sino por "Daimler Benz".
Muchas gracias por la aclaración.
El que no quiera colaborar contigo por el motivo que sea, él se lo pierde. Buen vídeo. Un saludo!
Lo que me jode, es esa eterna desconfianza de algunos... sin ni siquiera ver que clase de contenido creas.
@@TRUFAULT No decaigas, sos grandioso; saludos desde Córdoba, Argentina
Muy interesante, sin duda. Muchísimas gracias!!!
Los intereses económicos sabotearon este proyecto De haber sido más pragmáticos los funcionarios y directivos de las empresas, hubieran colaborado entre sí y tomado lo mejor del prototipo, como ser su motor diesel y el blindaje inclinado En definitiva prevaleció el egoísmo, tal como te sucedió con el invitado que no quiso participar en el video No te aflijas, tienes un excelente canal, y pocos pueden compararse contigo Fuerza Tru! Saludos a todos!
Semper Trufaultis!!! Excelente repor, como siempre. Sin embargo me ha quedado la duda, quizá por que no he estado atento, de si la torreta estaba diseñada para dos o para tres tripulantes como era habitual en los carros alemanes de la época- Un saludo y las cosas con calma que sois pocos los que merecéis la pena. Un abrazo.
Por asuntos particulares mios no veía contenido tuyo TRU desde hace un tiempo, y tengo que admitir que estaba extrañando un poco.
Así que aprovecho para disfrutar esta comparativa Pantera Diesel.
Saludos desde Argentina.
Cómo siempre un crack!!!!
Se te estima macho...
Que lastima que este bicho no hubiese salido a la luz (o mejor que no salió)...
Lo poco que sé, es que si lo hubieran puesto a punto, este carro hubiese permitido hacer dos por cada pantera de Man... Si eso es verdad, gracias Miles que se cayó...
SF...
Uno de los vídeos más interesantes del "hermano diesel" del Panther , cuantas decenas de proyectos de carros quedaron en nada , solo para los frikis como nosotros.
Un cordial saludo
Pedazo de trabajo nuevamente…Ese motor bien desarrollado podría haber sido la solución a la falta de fiabilidad ,de los grandes panzer pesados Alemanes…Saludos grandes
Gran vídeo TRU. Tu camiseta sotka se refiere al T34 que así era llamado for los finlandeses. No se llega a ver. No quiero importunarte pero, dónde consigues esas camisetas tan chulas? Un abrazo
Siempre me ha gustado el proyecto de DB , el que se parezca a un T34 hormonado no debía tener importancia pues ya usaban T34 capturados y otros modelos de carro son similares de lejos : Su 76 con algunos Marder o Hummel, el Jadgpanzer IV-70 con el Su100 y si están con esquemas invernales ni te digo. Buen vídeo Tru y que me den al que no quiso colaborar , él se lo pierde
Capitulazo Truuuu!!. Primera vez que escucho sobre este Panzer. Gracias por la luz y deja que los egoismos ajenos se maten entre si. Tu trabajo para nosotros es inigualable y valorado hasta el último segundo de cada video. Tras de ti, tus fieles huestes. 👍💪💪💪👏👏
TRU, tu sabes que el mundo esta plagado de gente egoista... PERO! POR SUERTE! para todos nosotros, existe tu canal, ERES UN CRACK
GRACIAS POR TANTO! un gran abrazo, MAESTRO!
Sorpresa me he llevado con este documento pensaba que los desacuerdos eran más del mundo latino que del alemán que parece que se comen el mundo, buen reportaje, saludos.
Buenísimo , raro en algunos detalles y muy entretenido este vídeo.
Gracias por entretenernos trufault
El esfuerzo después del viaje.
Gracias
Sorprendente relato!👏👏
Sin duda, sin ningún tipo d duda, éste es el mejor canal d historia militar.
Detrás d la guerra entre hombres había, como hoy, una guerra entre empresas, dos conflictos por ver quién manda y quién pierde.
Tu relato, amigo Sergi, supera con creces cualquier imagen d cualquier maqueta, d cualquiera q la tenga y d cualquiera q no la quiera compartir.
Es lo q tiene tener un muy buen relato!!!😊
Semper trufaltis!!
Chao chao!!!!!!!
Hombre, pues muchas gracias!!!
Por cada vehículo o aeronave legendaria, hay una o dos historias que no fueron, gracias por explorar esos temas
Los alemanes también llegaron a usar T-34 capturados, lo llamaban "T-34 747 (r)" y le ponían la típica cúpula de comandante de los tanques alemanes, me recuerda mucho a este diseño
Es verdad,los primeros t34 no tenían cúpula de jefe,era una tapa o escotilla grande única que abarcaba toda la torre,luego los alemanes le ponían la cúpula y los t34 que vemos recibieron esa herencia.
@Andres Ramirez Rivas esto para los capturados en general, desde la primera guerra mundial ya les decían así
Saludos a mr trufault y al canal , info adicional por si se quedaron con la incognita de donde se sacaba el combustible sintetico .. la base era el carbon mineral no tengo ni idea del proceso quimico ( trabajo para el jefe del canal :D ). Por otro lado que jodido era y es fabricar un tanque y la maera de relojero que tenian las fabricas alemanas de hacer las cosas, ni hablar las fabricas gringas que tiene la manera del raton bajo especificaciones militares de orgullosos no aceptaron el 17 pounder de los britanicos, cosas de la historia y se agradece la labor de educar de este canal.
Eres un crack gran historia que pocos sabemos gracias
una pasada , muy bueno gran recopilacion de informacion de un tema muy poco conocido ,pero como el motor ese mb fuese la mitad de bueno que los motores deuch refrigerados por aire de las escavadoras o&k tenian motor para cruzar rusia sin problemas .,y respecto a las fotos de las maquetas ,algunos se tienen en demasiada estima ,a si mismos ,como para compartir con otros ,ellos se lo pierden ,semper tru
Querido amigo te a quedado de muerte sin necesitar nada más, buen trabajo...
Muy buen video sobre este desconocido carro de combate, eso sí lo que me ya llamado mucha la atención es la poca simpatía que se tenía ciertas empresas, se entiende que es por temas económicos de quién tiene más contratos pero estaba en guerra o sea siempre el bien personal que el bien común, no se si realmente los demás contendientes tuvieron esos problemas entre las empresas o así de notorio
Un apunte a la introducción del Panzer III, podría haber entrado directamente con el cañón de 50 mm pero la intromisión del Heer alemán hizo que entrara con el 37mm
Hola. He leído en algún sitio que la razón por la que los Panzer III montarán mayoritariamente el 37 es porque no había suficientes unidades del 50. La guerra empezó antes de lo esperado y le pusieron un 37 que era un cañón muy común y que estaba disponible en grandes cantidades. Vamos, que el PzIII se diseñó para calzar el 50 desde el principio, o eso creo.
Gran vídeos Trufault.
Yo por mi parte, ya conocía al Panther Diésel pero no conocía tantos detalles como tu nos has dado.
Gracias por compartir al mundo todo esto.
Los requisitos absurdos plagaron muchos diseños alemanes como el He 177 y el Gewehr 41
Interesante video, me deja muchas dudas sobre el "¿qué hubiera pasado si....?". Más allá de eso, un abrazo enorme, y a las piedritas que aparecen en el camino, son para recordarnos que cabalgamos ;)
Eres un fenómeno trufaul.yo siempre había escuchado que los alemanes no sabían nada del T34 hasta que lo vieron en el campo de batalla
¡Buen capítulo Sergi!. Muchas gracias por la valiosa información histórica y tu dedicación. En esta vida uno se encuentra con bastantes personas prepotentes, quizás un tanto envidiosas e intransigentes, eso es señal de que hacemos las cosas cási bien.... Saludos y buena semana.
Bien tru a seguir a tu estilo mostrando estos conocimientos qué son de mucho interés y él saber no ocupa lugar. 👍👍🇦🇷🇦🇷
¡Me encanta tu playera, esta fabulosa! Quiero tener una igual a la tuya, saludos...
Buenas tardes Maestro, después de mucho tiempo imposibilitado a poder ver tus vídeos, por fin pude darme el gusto de ver este canal, que creo yo, nos distrae a los enfermos de estos temas a la vez que nos da una gran cantidad de información veraz, realista imparcial y sobre todo muy bien realizado, como siempre un gran trabajo, un gran like, y Gracias por un gran trabajo. SEMPRE.
Muchísimas gracias Martín or volver por aquí a darte una vuelta....
Saludos.
TRU
Gran trabajo Tru.., como siempre. No le eches cuentas a la gente malintencionada y desconfiada. Eso es porque son unos catetos. Sigue así..... Siempre fieles.......
VK-30.02 D Mi carro germánico favorito.
Lástima que no llegó al campo de batalla.
Hola Trufault!
Muy interesante la información, como siempre, aprendiendo antes de ir a la cama, "no te acostarás sin aprender algo nuevo"
Sobre combustibles sintéticos, Alemania habían muchos y muy buenos ingenieros químicos que desarrollaron todo tipo de productos sobre todo combustibles sintéticos, también para motores coheticos de las V2.
Por cierto a día de hoy los fabricantes de vehículos en Alemania están desarrollando combustibles sintéticos, después de ver los elevados costes de producción y con un rendimiento por debajo del 70% de los actuales, los del grupo Audi/Ww se ha retirado del proyecto, BMW y Porche siguen adelante, incluso han anunciado la construcción de una gran planta productora de combustible sintético. Mercedes Benz apuntaron por la electrificación de los vehículos.
"Semper Fidelis"
Metodo Fisher - tropch (Varias patentes)
Con el Diesel eran patentes británicas hasta Barreiros (España) le llovieron pleitos y Ford /Dodge se la tenian jurada.
Tampoco eran consumos contenidos si fuera un 20%...
Vacaciones Santillana con Trufault👏💪🏻
jajajjajjaajjaajaja
Acabo de llegar y me encuentro con este regalo!
Gracias Tru!
A disfrutarlo 😄👍🏻
Mitos aparte, y releyendo a Spielberger, se pueden sacar alguna conclusiones: El modelo DB tenía también sus defectos.
La suspensión elegida de ballestas (tradicional y conocida, utilizada por el Pz.IV), implicaba que las orugas y el casco eran mas estrechos, lo que llevaba a que la presión especifica sobre el suelo fuera un 25% mayor en el DB, y el diámetro de la torre era también mas pequeño. En las pruebas, el novedoso sistema de doble barra de torsión de MAN se demostró mejor, peso a otros inconvenientes.
No hay que olvidar que Rheinmetall-Borsig había sido contratada para desarrollar el que sería el cañón de carro 7,5 cm KwK L/70, y también la torre para este. Dicha torre no se podía instalar en el VK3002(D). protección
Pedazo trabajo!
Esta información es oro para todos a los que nos gusta la rama del arma acorazada.
Gracias, señor!
Como escusa también decían que se parecía demasiado al T-34 y que podía llevar a confusiones.
He disfrutado con este posible carro de combate
Gracias y Sempre Trufaultis
Estupendo trabajo sobre este gran desconocido,me suena el Magirus Deutz estupenda marca .
Hola trufault, como bien explicas al principio y según lei en varios libros "preinternet" el problema no era la síntesis de diésel sino la fiabilidad y sobre todo (y por una vez) los problemas de logística de tener que suministrar distintos combustibles a los grupos de carros, a causa de que se les olvidó usar colorar los combustibles, porque la Bayer "NO" era accionista de Mercedes si de Reinmetall y eso provocó los fallos de los prototipos del carro de combate diésel.
lo que no te mata te fortalece, paciencia, abrazo desde Argentina
Excelente cómo siempre Don tru y la música y maquetas al final fue tremenda... Aparté esa melodia es una de mis favoritas 🐱👍
Vaya con el "Merche"
El tema del motor diésel del T34 era que las culatas son de aluminio,cosa que no abundaba en Alemania y por cuestión de peso( dinero también ya que los diésel son más caros)se adoptaron los de gasolina . Un saludo
Como este caso ú otros, la míopia política juega en contra de su propio ejército y ni hablar de la corrupción. Excelente información Trufault, lo que se hace y no se debe hacer es ya añejo.saludos
Excelente vídeo. Como siempre Trufault. Saludos.
Solo en los videojuegos de World of tanks esta el diseño conceptual del carro pero se omitieron ciertaa cosas que mencionas en tu vídeo porcierto gran video Trufault
Gracias ppr tus grandes investigaciones en videos.
Una sonrisa de oreja a oreja me has sacado con este trabajo Sergi. Gracias.
No sabes lo feliz que me hace oír eso.
Muchas gracias a ti también.
No hay de que. Un abrazo.
Trufault...algun video sobre los combustibles usado por luftwaffe...el por que de su bajo octanaje , el diesel en algunos motores de aviacion..............
Otro tema evaluado negativamente fue la estimación del alcance operativo menor del DB, ya que al estar diseñada la cámara del grupo propulsor, para transmisión trasera, estaba mas atestada y había menos espacio para los depósitos de combustible, lo que hacia que el MAN tubiera un 27% mas de capacidad, a pesar del menor consumo previsto de un motor diesel.
El invitado se lo perdió.
Excelente trabajo, como siempre
Como siempre dando lo mejor de tí para hacernos disfrutar con tu tiempo esfuerzo y trabajo..mil gracias de corazón..Te mereces los 170k que tienes,xapooo Tru otro enamorado de tu canal y forma de trabajo..Gracies per tot..
Buenísimo. Gracias por tan buen contenido y tan variados vídeos.
Muy "lioso" para mi a veces... Pero como incides varias veces sobreel concepto, yo creo que, al final me hago una buena idea. 😅🙌
GRACIAS.🤔 👌🏻
Un program de los buenos como siempre ,y no se si es solo mi idea pero veo en el tigre 2 muchos de los angulos y ideas con esteroide de este bonito carro de combate ,hasta la torre y el mantelete del caño se me parecen ,como siempre una historia incredible.
La evaluación técnica de la torre de DB, presentaba defectos en cuanto a la protección de la ametralladora coaxial y de la mira, por lo que precisaba una torre rediseñada nueva.
Por otra parte, la cámara del motor-transmisión presentaba el inconveniente de que no estaba pensada suficientemente para el vadeo. Obligaba a una operación larga de preparación, y optaba por un sellado completo que solo permitía 10 minutos de operación al motos. El modelo MAN no tenia estas limitaciones.
Excelente aporte profesor, siempre me pregunte sobre este panzer al verlo en world of tanks.
Excelente informe, me gusta el casco, lo pondría con una torreta Panzer 4 L48, pa no depender de la Reinmetahl, y lo haría cazacarros con el L 71
Interesante análisis ... Sabía de ese proyecto encargado a Mercedes Benz, pero desconocía las razones por las que no se acepto el diseño. 👌😎
Bienvenido a lo que nos tenías acostumbrados.
Saludos
Me ha encantado este video y tú información ,siempre me ha parecido estraño que los carros alemanes fueran solo de gasolina
Excelentisimo video que aporta mucha luz sobre este modelo. Al menos ami me ha parecido muy enriquecedor. A saber las vueltas que has dado para documentarte y hacer este reportaje. Muchas felicidades
No dejo de aprender!!! Es buenísimo!!
Grande tru siempre quedamos con la boca abierta, menudo video mamna mia boniatos y palos torcidos no se termina lamentablemente. Un abrazo
Inentendible eso que no adoptaran mas motores diesel, los italianos y japoneses si los tenian.
Toda la cuenca del Ruhr es hulla... lo tenian por castigo... y es mas fácil sintetizar (alemania tenia carencia de grasas vegetales además)
Muy bueno Trufault, gracias!!! Pulgar arriba!!
EXCELENTE VIDEO TRU!!!! EL QUE NO TE QUIZO PASAR LAS IMAGENES SE VA A LAMENTAR... LOS PELOTUDOS SON COMO LAS HORMIGAS, ESTAN EN TODOS LADOS. SALUDOS DESDE ARGENTINA
Excelente docu Don Tru!!!!....nucleo duro presente
¡Muy buen video Trufault! Interesantes datos. Un abrazo.
También se evaluó negativamente que el acceso al carro para evacuar a tripulantes heridos (conductor y radio-operador era muy inferior (El modelo MAN tenia escotillas obre ellos). En el DB solo tenia una escotilla de acceso para el conductor en la plancha frontal del glacis.
saludos Truffault!!! Interesante la historia del Diesel.
Un objeto despues de una determinada distancia, se convierte en una sombra, por lo menos para mi , que soy miope.
Como identificar a lo lejos, un carro cuya silueta es 90% similar al T34, tanto de frente como de costado.
Mas la posibilidad , para ambos bandos, que para confundir al enemigo lo unico que habia que hacer era cambiar la pintura
Pero hablamos de una epoca en que los ingleses pintaban la mitad de los cañones de los Sherman Firefly, para hacerles creer a los alemanes que eran Sherman normales.
Ahora , la batalla de Kursk, entre estos tanques y los T34, habria sido una paranoia total
No hagas caso, que zopencos hay para atajar los ríos. Tú sigue como vas, y estos vídeos son por lo que más de uno te apoyamos en Pat.
Muchas Gracias Juan.🙂
Excelente video y tu trabajo es con muchísimo corazón.
Hola Tru. Muy, muy buen video, de los que crean afición. Muy en tu línea de traer cosas que no se ven en otros sitios (y mira que yo leo y miro todo lo que cae en mis manos). En cuanto al otro tema, entiendo que te fastidie que alguien al que le pides colaborar, no quiera, pero te digo desde fuera (evidentemente no sé la intrahistoria) que si con algo he flipado desde el primer momento contigo es con los colaboradores que te has marcado siempre y a los que luego he seguido en sus canales, si los tienen (Yago, Marcos, Joaquin, etc) así que animo y sigue en esta línea que el núcleo duro seguiremos, por aquí. Un abrazo fuerte.
Buenisismo!!!! Siempre tuve curiosidad del desarrollo de estos vehiculos. Como sugerencia, ´podrias iniciar una serie de videos dedicados al tema de los blindados que nunca vieron la luz. saludos desde Venezuela.
Me ha encantado el vídeo, precioso el carro. Lástima que soy un modelista muy novel, sino te diría que podrías usar fotos de mis maquetas XD
buenísimo, muy buenos datos q no conocía, gracias
Y por último, el Maybach HL 230, de diseño muy avanzado tras el desarrollo previo del HL210, prometía a corto plazo 650-700CV, y el motor diesel MB507, de mucha mayor cilindrada y potencia, no era un diseño probado y para producir a corto plazo (solo a partir de 1944 y para uso naval...).
Como resultado los vehículos se probaron con el HL210 y con vista en producirse con dicho motor de gasolina...
Hola, espero un día subas un vídeo donde un T-34 eliminó a 3 king tigers.
Bueno, en homenaje a este carro, queda al menos que en el World of Tanks Blitz que yo recuerde (y supongo que sería similar en WoT de sobremesa) era un carro... bastante aparente y resultón. Se movía como un señor, hasta refinado se notaba respecto a otros.
Fantástico como de costumbre.
Mil gracias Trufault
Excelente video! Gracias TRU!
Muyyyyyyy interesante y muyyyyyyy detallado, graciasssssss
Es una pena lo último, por no querer ayudar a que se sepa más sobre este olvidó tanque de la 2gm. para que la historia no se pierda..
me encanta que volvieras a estos videos que son mas entretenidos que los de ucrania-rusia y pues solo por que se parece al t-34 perdio ante el panther ya que " no podian copiar al t-34 por que los tanques alemanes son superiores " pero bueno es el T-34 aleman
Gracias y un saludo....
El Puma Sdkf 234 llevaba un motor checo Tatra 103 diesel v12 de 210cv, por lo que la Wermatch si que usaba el diesel.
Y muchos más vehículos...
¡Aúpa Tru! No dejas de fascinarnos con tus temas, el de hoy chulisimo, tú, fantástico, semper truffauties, un abrazo muuuuuuy fuerte, y esperando con ilusión el próximo. Mikel
P.D"Espero que te haya agradado tú paso por Alicante, yo vivo aquí, je je je je. "
PUes qué pena, me habría encantado visitar la web :S
Gran video como siempre. Gracias!
Muy interesante 👍
Recapitulando...
Rheinmetal metió la cuchara y por eso cayó este diseño?
Porque el kilombo creo que venía por la torreta, al no usarla Daimler, y si Man, eso jugó en contra de este interesante modelo, o me equivoco?
SF, ST!!!!
¡Muchas gracias! por lo que nos apasiona historia militar.
Otro gran video. Si alguien no quiere colaborar contigo peor para él.
Excelente trabajo Tru !!
Excelente video Trufault. 👏👏
Increíble historia
Me ha gustado.