Как владелец двух мокк скажу что обзор шикарный. Нечего добавить даже. Спасибо за ваш труд. По авто, имея за спиной во владении около 20 автомобилей, ценовым диапазоном 500.000-2.500.000 руб мокка мне нравится больше всех. 2012 год, а14нет пробег 230 тыс. Родные поршня, родная турбина, мотор не вскрывался. Расставаться не думаю. Отличный авто за свои деньги
Владею Моккой с2014 г, комплектация Эджой,1.8 АТ,полный привод,пробег 20000О т км,прошёл 3 замены прокладок ТО,две замены термостата, до вторая замена помпы,два блока управления полного привода,это самые проблемные места моей мокушки,но это всё решается и не так бюджетно,для меня лучше Мокки может стать только новая Мокка,а то что сейчас производят это очень для меня дорого,буду и дальше жить со своей старушкой ей ещё бегать и бегать.
до этого была зафира. брал с нуля в 2008.продал 2018.до сих пор жалею.купил мокку 1 .8 14 года пока не жалею.обзор по теме.ни чего лишнего.автору удачи
1.8 2015год,передний привод,cosmo,пробег 137 тыс,made in belarus.Заменён один ступичный подшипник при пробеге 110 тыс, 1задний датчик парктроника,термостат при пробеге135тыс.Ремень ГРМ на 125тыс,свечи меняли при 60 и 115 тыс.Средний расход бензина 6.7 л.
Александр -сделай САМ! "МОНЯ" 2013 года пробег 90тысяч. Замена модуля, расходников... Все остальное СУПЕР!!! Автомат, полный привод. Служит верно! Привет Опелеводам!
Хороший обзор. У меня 1,8 Cosmo с 2014 года. Калининградская сборка. Брал из салона. Про помпу,расширительный бачок, термостат и катушку,- все в точку. Дополнительно: лопалась правая задняя пружина,по непонятной причине дал течь радиатор ГУР,облез хром на центральной консоле в салоне. Поставил карбоновые накладки на решетки обдува салона,блок управления магнитолой и под кулису . Получилось классно. Отдельный минус- это сама магнитола. Качество изображения и звука сильно желают лучшего. Заменил на Тейес Андроид . При родных динамиках и камере заднего вида качество улучшилось в разы. Магнитола видит все элементы управления на руле и центральной консоли. В остальном машиной очень доволен.
Всем привет, мокка 175000 машину эксплуатирует супруга или я когда моя в ремонте или то или на дачу по выходным. Из последнего заменил подшипник карданного вала (крестовину и балансировка), верхнюю опору стойки правой, запаял радиатор кондиционера плюс промывка всех радиаторов. С афл вопросы зимой - замерзает правая фара (дальний свет), как отогревается все гуд. Машина очень нравится. 1.8 АКПП 4х4 с анатомическим салоном - сиденья класс. Обзор супер, спасибо ребята.
Спасибо за Отзыв!!!100% Попадание !!не убавить не добавить нечего..Хорошая шумоизоляция,музыка,сиденья-спина не устает...Слабый Ближний свет,отличная работа Печки!!Крепкое Лобовое стекло..Куплена в Ростове на Дону и пригнана в Минск,собрана там же в Обчаке.Один Жирный Минус--Это Багажник очень Мал....спасает Thule на крыше!!!А так все Ок.Спасибо!!Привет из Минска..
Молодцы! Работа колоссальная! Свои 5 копеек вставлю, для более полной картины 🫠 : трескается корпус турбины, от детона лопаются перегородки между кольцами. Ну и так (может кому то пригодится), данный авто существует в трех видах : Opel Mokka, Buick Encore, Chevrolet Trax.
Спасибо, за отличный обзор. Лучший обзор из всех которые смотрел. Езжу на мокка уже 215000 км. Серьёзных проблем нет. Две замены ГРМ, помпа, прокладки маслоохладителя, термостат. Сцепление до сих пор родное!!!. Один недостаток- низковата передняя губа. А так всё отлично.
Добрый день. Хороший обзор по машине. Я владею машиной 9 лет с октября 2013 года, пробег 200 000 км, все устраивает для города отличная. Двигатель 1.8 4Х4. Минус в этой машине зона дворников не обогрева зимой плоховато. А так все хорошо. У дачи на дорогах.
Спасибо всё верно и грамотно,а то в основном опель хают, для себя не вижу проблем открыть лишний раз капот и посмотреть всё ли там сухо, прям в точку сказал автор,лучше поменять резиновые уплотнения чем переваривать кузов. Владею моккой с 14 года,брал новую. Пробег 140т. Это 3 опель в моем владении, первая была астра G, потом Н, и только с 1,8 мотором. Мокка устраивает на все 100. Менял резинки штуцеров печки,заказал с Китая по размеру. Трубки заслонки поставил медные и забыл про их растрескивания. Теплообменик в 130т.первый раз вскрыл и то из-за того ,что снимал коллектор проверить как себя чувствует катализатор и переварить гофру,как оказалось вовремя прокладка маслоохладителя была на грани. Свечи каждые 30т.замена,каждые 15 проверка зазора. Коробка механика масло в 80т.меняю.На 150 буду менять тормозные диски и колодки,колодки 2 раз.120т.заменил рычаги и то только из-за того, что пыльники прорвались на шаровых. Троса ручника замена на 110т. Переломились у изгиба в месте крепления к кузову и попадала влага. Корпус термостата на алюминий на 100т.и комплект грм вместе с помпой,помпа не бежала,до кучи. Аккумулятор замена через 4года. И это всё за 8 лет и 140 пробега. По слону да, хром вспучивается,пришлось перекрасить. И сиденье водителя ремонт поролона, и спинки из-за подлокотника ломает пружины в спинке, и это так понял у всех где есть этот не удобный подлокотник. В остальном машинка отличная. Чуть не забыл, заводская резина континенталь лето прошла 100т.и была продана в хорошем состоянии. Взял новую континенталь Всем добра!
При 2ой замене ремня Грм на 190000 т пробего заменил помпу до кучи, при этом она не шумело не текла, ну посмотрим этот сколка простоить, сказали что оригинал в чем я конечно сомневаюсь.
Все по делу, без воды. На 120 т.км как было сказано начнут течь прокладки маслоохладителя, но это общая болезнь всех GM движков этого поколения. Ремонт под ключ в Москве - 25тр. И потом еще тысяч 100 км можно ездить. У самого Мокка 4*4 А18XER, оч доволен, только багажник маловат... Сделайте обзор FORD KUGA 2 обычный и рестайл.
Шикарный обзор, всё верно рассказал. Машинка классная. Про болячки всё в точку. С лета привык на ручник ставить, ну и зимой продолжил 🤦🏻♂️ Стояночный тормоз действительно примёрз у меня тут недавно и поехал я с заблокированным колесом задним, но не заметил этого 😄 EPS пытался помочь мне и машину чуть ли не разворачивало боком, вообще неуправляемая была. Чудом не вдолбил. Думал уже всё, на эвакуаторе дальше. Но потом постоял немного, смекнул, что это ручник. Раскатал туда сюда на парковке. Больше на ручник не ставлю 😄
у меня такая же фигня была в первую же зиму.Заменил пыльники троса ручника и следующие 10 лет такой проблемы нет.Видимо завод устанавливал какое-то фуфло.
@@СергейВолодин-ю7м внимательный вы чтец, однако. Я не заметил, что колесо заблокировано. А что машина странно едет по скользкой дороге и её ведёт, не заметить было сложно.
До мокки было много машин, на всех когда еду на дальняк болело спина, на мокке 15000 км за 17 - 20 часов в зависимости от погоды проезжаю без проблем сидушка идеальная
Опель мокка первого поколения... самая красивая... самая бюджетная... самая привлекательная... с двигателем мощностью 140 л/с... 1.8... машина... с высокой посадкой... жаль что её сняли с производства....
@@1vam-nsk 130ткм. по двигателю никаких замечаний нет. 107ткм замена ремней и роликов грм, масло 8-10ткм замена. две свечи пали на 128 ткм, заменены все четыре. масло акпп замена на 60 и 120ткм
@@1vam-nsk да никак он особо не проявляет, заводится зимой с АЗ без проблем и с первого раза. масло меняется через 7-8ткм, как правило весной и осенью. в акпп через 60ткм. треснул штуцер на расширительном (замена бочка) и в районе термостата подтекает трубка(все куплено для замены), после поездки на юг лопнул нагнетающий патрубок после интеркуллера(цена оригинала пару десятков тыр, выручили Китайцы. был заменен вут и гтц т.к. наблюдались некоторые проблемы в их работе. не нравится отсутствие сервисного режима дворников и несовпадение размера запаски со штатным колесом
Мокка 1.8 xer MT с AFL передний привод, пробег 180к По сути все по существу. Единственное что добавлю от себя это болячка, правая внутренняя "граната", менял уже трижды, третий раз из за того что не заменил на второй замене промвал. Влага попадает и шлицы промвала съедают посадочное место в гранате. Ещё перестал прижимать хвостовик заднего дворника, установлен от астры н. Ещё был момент в узле переключения под капотом, где шарик защелкивается в посадочное место, лопнуло, вылетел и не фиксировался. Проблема решается ремкомплектом от Форда с небольшой доработкой, цена вопроса была 150 руб. Есть описание на драйве.
Отличный обзор.Но добавлю свои 5 копеек:шаровые опоры у меня прошли уже 130000 и не требуют еще замены.То же самое со ступичными подшипниками.В остальном все верно до мелочей.Модуль зажигания заменил при пробеге 80000,не знал что надо пристально следить за зазором свечей,тупо менял через 30 тыс,а надо каждые 10 тыс регулировать зазор до 0,9 мм.Теплообменник заменил на оригинальный в сборе после 120 тыс,замена прокладок не помогает,проверено.Корпус термостата на 90 тыс на металлический,сам термостат на 110 тыс км пробега.Стал врать датчик,сам термостат работал.Оригинальный в продаже теперь только углепластиковый,не знаю сколько прослужит?Помпа стоит еще родная,пока проблем нет.Недавно пришлось заменить расширительный бачок из-за трещины.Это все,что случилось за 10 лет и 130000 пробега.По большому счету это всё расходники,машиной очень доволен,рекомендую к покупке.
Игорь, если не затруднит можете вспомнить какие-нибудь вехи эксплуатации - были, не были какие то ремонты, или глобальные ремонты, и если да, то как часто?
Здравствуйте, у меня мокка 1.8 МКПП, может вы подскажите, если сталкивались с такой проблемой, при запуске двигателя чувствуется детонация потом работает всё ровно обороты не плавают вибрации нет никакой, ещё чувствуется пинок когда сбрасываю газ и когда нажимаю. Буду очень благодарен за помощь
15 г выпуска 1,6 автомат 21тыс пробег Корея.Влетел на дикий ремонт в 21г .Короче скончался акк.,заказал новый через интернет магазин.Перед установкой зарядил так как показывал 12,2В,всё как положено!В прикуривателе стоит китайский вольтметр показывает 12,9В.в бортовой сети.Завёл,поехал бортовик показывает 13,7В всё вроде хорошо,км 10 проехал и началось...вольтаж начал падать до 12,4В у меня паника нет зарядки акка.Приехал в гараж замерил напряжение на клемах 12,6В!Завёл Мошку -,бортовик 13.7В ,на клемах 13,9В.Через 10 мин бортовик 12,4В.на клемах 12,6В всё зарядки нет!Позвонил Автоэлу ,говорит намахнулся регуль гены!Позвонил в Москву к крутым ребятам (ролики о ремонте выставляют )тот же диагноз!Снял гену ,отнёс Элу, проверили на стенде работает как новый.Поставил на машину, всё хорошо ,проехал 15км ,всё тоже самое ,12,4В в бортовой!И тут меня осенило ,возможно ЭБУ вмешивается и не даёт перезарядится АККУ,и тут мне позвонил мой воспитанник с Москвы и попросил посмотреть ,проходит ли минусовой провод через пластиковое кольцо с проводками? Мои догадки оказались верны,это ЭБУ предотвращая перезаряд отрубает возбуждение на ГЕНУ!ВСЁ!!!!
Лютый аппарат 😍 2014 гв 1.8 атмо 4х4 Брал с пробегом 64 тыс сейчас 104 тыс за 3.5 года Главное вовремя обслуживать все узлы и агрегаты,не затягивать с ремонтом да и как наверное с любым другим авто!!!!!
Уменя опель зафира б с Z18XER,когда купил сразу заворил теплообменник,поменял термо стат на 92г,езжу очень многа на авто проблем нет с моими переделками,еще говорят что когда меняеш термостат на холодный печ плохо греть наченает,поверти это чуш ,она жарит как не в себе.
Здравствуйте. Купила подержанную Мокку 1,4, АКП. При начале движения жутко скрипит, во время движения тоже. Закономерности не поняла, потому что иногда вообще не скрипит. При покупке, да и в автосервисе сказали, что это от того, что тормозные колодки новые, я сразу подумала, что это обман, но очень уж понравилась машинка. Может вы знаете причину? Объезжать все сервисы в городе в поисках грамонтого мастера, сложновато
Маленький багажник и очень низкий клиренс. Покупал дочке, но часто сам езжу из-за маленького расхода топлива. На круизе 80 км/ч расход 4,5 литра. В пятером на дальняк ехать очень тесно. Одному по делам мотаться вполне хорошо. Скорость держать 120 и выше не всегда удобно - машина лёгкая и на извилистой и неровной дороге заваливается и прыгает. Также есть Антара. Если сравнивать то 10/4 в пользу Антара. Но расход топлива Мокка радует.
Здравствуйте. Есть ещё беда одна, зимой замерзает ручник. Рвутся пыльники, попадает вода и замерзает трос. Два пыльника по смешной цене поменять и будет Вам счастье.
Клапанная крышка со встроенным клапаном рециркуляциии картера - расходный материал .Клапан рециркуляции ходит около 70 тыс.км. , после выхода из строя клапана , выдавливает прокладку теплообменника . Клапан меняйте в сборе с клапанной крышкой , родной GM или есть корейский вариант . Все остальные варианты от лукавого . Кроилово ведёт к попадалову.
Глупости. Купил ремкомплект за 500 руб. Сам поменял. Пришлось резаком по пластику вырезать крышку. Обратно заклеил высокотемпературной эпоксидкой. Работает. Менять всю клапанную крышку слишком накладно.
Добавить можно только, что кузов в задней части, без атикора От слова совсем. Там на днище,только краска. Ржавчина лезет нормально. И текут сальники приводов. Попал на коробку. Щупа нет. Дифференциал, ремонт не рентабелен
В смысле по паркету ездить.Вроде полноприводный ,но все же , авио такого класса,не полноценный внедорожник и лезть в серьёзные грязи на нем не стоит,а можно ездить по паркету, отсюда и называется- паркетник.
Тому,кто владеет им более 10 лет,то есть мне) Отличный аппарат,никого не слушайте,обзор очень профессиональный.По факту ходовка у меня выходила гораздо больше,чем сказано в обзоре.Правда я с асфальта не съезжаю и живу на юге.
Как владелец двух мокк скажу что обзор шикарный. Нечего добавить даже. Спасибо за ваш труд. По авто, имея за спиной во владении около 20 автомобилей, ценовым диапазоном 500.000-2.500.000 руб мокка мне нравится больше всех. 2012 год, а14нет пробег 230 тыс. Родные поршня, родная турбина, мотор не вскрывался. Расставаться не думаю. Отличный авто за свои деньги
Спасибо! Приятно прочитать такую оценку. Стараемся!
@@1vam-nskсделайте пожалуйста обзор технички на Jac S5
Владею Моккой с2014 г, комплектация Эджой,1.8 АТ,полный привод,пробег 20000О т км,прошёл 3 замены прокладок ТО,две замены термостата, до вторая замена помпы,два блока управления полного привода,это самые проблемные места моей мокушки,но это всё решается и не так бюджетно,для меня лучше Мокки может стать только новая Мокка,а то что сейчас производят это очень для меня дорого,буду и дальше жить со своей старушкой ей ещё бегать и бегать.
Обзор шикарный а где хоть слово про дизель??
@@realtalk440 глухой?
Из всего простора интернета этот обзорщик самый толковый. В семье лансер 10 и опель мокка. Оба обзора на эти авто прям в точку.
до этого была зафира. брал с нуля в 2008.продал 2018.до сих пор жалею.купил мокку 1
.8 14 года пока не жалею.обзор по теме.ни чего лишнего.автору удачи
1.8 2015год,передний привод,cosmo,пробег 137 тыс,made in belarus.Заменён один ступичный подшипник при пробеге 110 тыс, 1задний датчик парктроника,термостат при пробеге135тыс.Ремень ГРМ на 125тыс,свечи меняли при 60 и 115 тыс.Средний расход бензина 6.7 л.
Александр -сделай САМ! "МОНЯ" 2013 года пробег 90тысяч. Замена модуля, расходников... Все остальное СУПЕР!!! Автомат, полный привод. Служит верно! Привет Опелеводам!
Хороший обзор. У меня 1,8 Cosmo с 2014 года. Калининградская сборка. Брал из салона. Про помпу,расширительный бачок, термостат и катушку,- все в точку. Дополнительно: лопалась правая задняя пружина,по непонятной причине дал течь радиатор ГУР,облез хром на центральной консоле в салоне. Поставил карбоновые накладки на решетки обдува салона,блок управления магнитолой и под кулису . Получилось классно. Отдельный минус- это сама магнитола. Качество изображения и звука сильно желают лучшего. Заменил на Тейес Андроид . При родных динамиках и камере заднего вида качество улучшилось в разы. Магнитола видит все элементы управления на руле и центральной консоли. В остальном машиной очень доволен.
Всем привет, мокка 175000 машину эксплуатирует супруга или я когда моя в ремонте или то или на дачу по выходным. Из последнего заменил подшипник карданного вала (крестовину и балансировка), верхнюю опору стойки правой, запаял радиатор кондиционера плюс промывка всех радиаторов. С афл вопросы зимой - замерзает правая фара (дальний свет), как отогревается все гуд. Машина очень нравится. 1.8 АКПП 4х4 с анатомическим салоном - сиденья класс. Обзор супер, спасибо ребята.
Спасибо за Отзыв!!!100% Попадание !!не убавить не добавить нечего..Хорошая шумоизоляция,музыка,сиденья-спина не устает...Слабый Ближний свет,отличная работа Печки!!Крепкое Лобовое стекло..Куплена в Ростове на Дону и пригнана в Минск,собрана там же в Обчаке.Один Жирный Минус--Это Багажник очень Мал....спасает Thule на крыше!!!А так все Ок.Спасибо!!Привет из Минска..
Пожалуйста, стараемся! Вам спасибо, за такую оценку!
У мокаки хорошая шумоизоляция???!!! 🤦 Еще напишите, что его на Нюрбургринге ездить учили🙄
Вот на счёт шумоизоляции не согласен, нет ее в этой машине
@@gadroadпоставьте зиму с шипами и тогда поймете Разницу...на асфальте их в салоне не слышно..
Я, бы про дизель добавил)
Молодцы! Работа колоссальная! Свои 5 копеек вставлю, для более полной картины 🫠 : трескается корпус турбины, от детона лопаются перегородки между кольцами. Ну и так (может кому то пригодится), данный авто существует в трех видах : Opel Mokka, Buick Encore, Chevrolet Trax.
Спасибо, за отличный обзор. Лучший обзор из всех которые смотрел. Езжу на мокка уже 215000 км. Серьёзных проблем нет. Две замены ГРМ, помпа, прокладки маслоохладителя, термостат. Сцепление до сих пор родное!!!. Один недостаток- низковата передняя губа. А так всё отлично.
Добрый день. Хороший обзор по машине. Я владею машиной 9 лет с октября 2013 года, пробег 200 000 км, все устраивает для города отличная. Двигатель 1.8 4Х4. Минус в этой машине зона дворников не обогрева зимой плоховато. А так все хорошо. У дачи на дорогах.
Точно
Спасибо всё верно и грамотно,а то в основном опель хают, для себя не вижу проблем открыть лишний раз капот и посмотреть всё ли там сухо, прям в точку сказал автор,лучше поменять резиновые уплотнения чем переваривать кузов. Владею моккой с 14 года,брал новую. Пробег 140т. Это 3 опель в моем владении, первая была астра G, потом Н, и только с 1,8 мотором. Мокка устраивает на все 100. Менял резинки штуцеров печки,заказал с Китая по размеру. Трубки заслонки поставил медные и забыл про их растрескивания. Теплообменик в 130т.первый раз вскрыл и то из-за того ,что снимал коллектор проверить как себя чувствует катализатор и переварить гофру,как оказалось вовремя прокладка маслоохладителя была на грани. Свечи каждые 30т.замена,каждые 15 проверка зазора. Коробка механика масло в 80т.меняю.На 150 буду менять тормозные диски и колодки,колодки 2 раз.120т.заменил рычаги и то только из-за того, что пыльники прорвались на шаровых. Троса ручника замена на 110т. Переломились у изгиба в месте крепления к кузову и попадала влага.
Корпус термостата на алюминий на 100т.и комплект грм вместе с помпой,помпа не бежала,до кучи.
Аккумулятор замена через 4года. И это всё за 8 лет и 140 пробега.
По слону да, хром вспучивается,пришлось перекрасить.
И сиденье водителя ремонт поролона, и спинки из-за подлокотника ломает пружины в спинке, и это так понял у всех где есть этот не удобный подлокотник. В остальном машинка отличная.
Чуть не забыл, заводская резина континенталь лето прошла 100т.и была продана в хорошем состоянии. Взял новую континенталь
Всем добра!
При 2ой замене ремня Грм на 190000 т пробего заменил помпу до кучи, при этом она не шумело не текла, ну посмотрим этот сколка простоить, сказали что оригинал в чем я конечно сомневаюсь.
Очень грамотный обзор, всё по делу. Машина действительно очень достойная по сравнению с конкурентами на вторичке цена даже занижена.
Все по делу, без воды. На 120 т.км как было сказано начнут течь прокладки маслоохладителя, но это общая болезнь всех GM движков этого поколения. Ремонт под ключ в Москве - 25тр. И потом еще тысяч 100 км можно ездить. У самого Мокка 4*4 А18XER, оч доволен, только багажник маловат... Сделайте обзор FORD KUGA 2 обычный и рестайл.
25 че та у вас дороговато, купил в сборе 3,500 и замена3000
Классный обзор все как сказали.сейчас имею такую тачку брал новую в полной .2014год.на коррозию нет даже намека и проблем по мелочи
Шикарный обзор, всё верно рассказал. Машинка классная. Про болячки всё в точку. С лета привык на ручник ставить, ну и зимой продолжил 🤦🏻♂️ Стояночный тормоз действительно примёрз у меня тут недавно и поехал я с заблокированным колесом задним, но не заметил этого 😄 EPS пытался помочь мне и машину чуть ли не разворачивало боком, вообще неуправляемая была. Чудом не вдолбил. Думал уже всё, на эвакуаторе дальше. Но потом постоял немного, смекнул, что это ручник. Раскатал туда сюда на парковке. Больше на ручник не ставлю 😄
у меня такая же фигня была в первую же зиму.Заменил пыльники троса ручника и следующие 10 лет такой проблемы нет.Видимо завод устанавливал какое-то фуфло.
Машину разворачивало а ты не заметил ?😂
@@СергейВолодин-ю7м внимательный вы чтец, однако. Я не заметил, что колесо заблокировано. А что машина странно едет по скользкой дороге и её ведёт, не заметить было сложно.
До мокки было много машин, на всех когда еду на дальняк болело спина, на мокке 15000 км за 17 - 20 часов в зависимости от погоды проезжаю без проблем сидушка идеальная
Где-то ошибка, не едет мокка тысячу километров в час.
15000 тысяч за 15 часов? 1000км в час? 😂
Капитан? За что штраф!? Я слишком быстро ехал? Нет вы слишком низко летели!
Опель мокка первого поколения... самая красивая... самая бюджетная... самая привлекательная... с двигателем мощностью 140 л/с... 1.8... машина... с высокой посадкой... жаль что её сняли с производства....
У меня Мокка 2014 года с дизельным двигателем 1.7 л. Собран в Калининграде, продан оф. дилером GM в Москве. И он такой совсем не один.
Здравствуйте! Как себя проявляет дизель в эксплуатации по Вашему личному опыту?
У меня такая же история
@@1vam-nsk 130ткм. по двигателю никаких замечаний нет. 107ткм замена ремней и роликов грм, масло 8-10ткм замена. две свечи пали на 128 ткм, заменены все четыре. масло акпп замена на 60 и 120ткм
@@1vam-nsk да никак он особо не проявляет, заводится зимой с АЗ без проблем и с первого раза. масло меняется через 7-8ткм, как правило весной и осенью. в акпп через 60ткм. треснул штуцер на расширительном (замена бочка) и в районе термостата подтекает трубка(все куплено для замены), после поездки на юг лопнул нагнетающий патрубок после интеркуллера(цена оригинала пару десятков тыр, выручили Китайцы. был заменен вут и гтц т.к. наблюдались некоторые проблемы в их работе. не нравится отсутствие сервисного режима дворников и несовпадение размера запаски со штатным колесом
5 баллов за обзор👍
Цепь на 1,4 выхаживает 300+ тыс км, пока прокладка передней крышки не потечёт, фазики вообще можно не трогать.
Крутой обзор! Спасибо Вам за работу! Машина четкая!
Мокка 1.8 xer MT с AFL передний привод, пробег 180к По сути все по существу. Единственное что добавлю от себя это болячка, правая внутренняя "граната", менял уже трижды, третий раз из за того что не заменил на второй замене промвал. Влага попадает и шлицы промвала съедают посадочное место в гранате. Ещё перестал прижимать хвостовик заднего дворника, установлен от астры н. Ещё был момент в узле переключения под капотом, где шарик защелкивается в посадочное место, лопнуло, вылетел и не фиксировался. Проблема решается ремкомплектом от Форда с небольшой доработкой, цена вопроса была 150 руб. Есть описание на драйве.
Отличный обзор.Но добавлю свои 5 копеек:шаровые опоры у меня прошли уже 130000 и не требуют еще замены.То же самое со ступичными подшипниками.В остальном все верно до мелочей.Модуль зажигания заменил при пробеге 80000,не знал что надо пристально следить за зазором свечей,тупо менял через 30 тыс,а надо каждые 10 тыс регулировать зазор до 0,9 мм.Теплообменник заменил на оригинальный в сборе после 120 тыс,замена прокладок не помогает,проверено.Корпус термостата на 90 тыс на металлический,сам термостат на 110 тыс км пробега.Стал врать датчик,сам термостат работал.Оригинальный в продаже теперь только углепластиковый,не знаю сколько прослужит?Помпа стоит еще родная,пока проблем нет.Недавно пришлось заменить расширительный бачок из-за трещины.Это все,что случилось за 10 лет и 130000 пробега.По большому счету это всё расходники,машиной очень доволен,рекомендую к покупке.
хорошая машинка, была у меня когда-то такая. сейчас жду новое поколение астры в нашей стране - есть прям реально интерес
Игорь, если не затруднит можете вспомнить какие-нибудь вехи эксплуатации - были, не были какие то ремонты, или глобальные ремонты, и если да, то как часто?
Здравствуйте, у меня мокка 1.8 МКПП, может вы подскажите, если сталкивались с такой проблемой, при запуске двигателя чувствуется детонация потом работает всё ровно обороты не плавают вибрации нет никакой, ещё чувствуется пинок когда сбрасываю газ и когда нажимаю. Буду очень благодарен за помощь
В основном все в точку, но с помпой может мне проста повезло 175000 пробег ещё не менял пока не течёт и не свистит
Очень грамотно и спокойно ,,👍👍👍
Подписка !!!
Спасибо ребята 🙌 полезный видос👍
Мне размеры нравятся, не грамоздский и не маленький, прям самое то!
Очень хорошее видео,есть вопрос отпало колцо на правой фаре как быть
А я то думаю что нет видосов на русском про версию с 1.7 CDTI мотором 4х4. Живу в Германии и на прошлой неделе взяли себе 2014 года .
15 г выпуска 1,6 автомат 21тыс пробег Корея.Влетел на дикий ремонт в 21г .Короче скончался акк.,заказал новый через интернет магазин.Перед установкой зарядил так как показывал 12,2В,всё как положено!В прикуривателе стоит китайский вольтметр показывает 12,9В.в бортовой сети.Завёл,поехал бортовик показывает 13,7В всё вроде хорошо,км 10 проехал и началось...вольтаж начал падать до 12,4В у меня паника нет зарядки акка.Приехал в гараж замерил напряжение на клемах 12,6В!Завёл Мошку -,бортовик 13.7В ,на клемах 13,9В.Через 10 мин бортовик 12,4В.на клемах 12,6В всё зарядки нет!Позвонил Автоэлу ,говорит намахнулся регуль гены!Позвонил в Москву к крутым ребятам (ролики о ремонте выставляют )тот же диагноз!Снял гену ,отнёс Элу, проверили на стенде работает как новый.Поставил на машину, всё хорошо ,проехал 15км ,всё тоже самое ,12,4В в бортовой!И тут меня осенило ,возможно ЭБУ вмешивается и не даёт перезарядится АККУ,и тут мне позвонил мой воспитанник с Москвы и попросил посмотреть ,проходит ли минусовой провод через пластиковое кольцо с проводками? Мои догадки оказались верны,это ЭБУ предотвращая перезаряд отрубает возбуждение на ГЕНУ!ВСЁ!!!!
Двигатель 1,8
на мокке зарядкой ведает эбу и регулирует напряжение от 12 до почти 15в
обзор хороший, но забыли рассказать про салон, насколько удобен или нет
Дяденька не подготовлен мы сыну покупали ресталенг в 2014 в ноябре.1.4турбо.
Лютый аппарат 😍
2014 гв 1.8 атмо 4х4
Брал с пробегом 64 тыс сейчас 104 тыс за 3.5 года
Главное вовремя обслуживать все узлы и агрегаты,не затягивать с ремонтом да и как наверное с любым другим авто!!!!!
Солидарны с Вами!
Чёткий видос, купил 7 дней назад за 1100000, теперь смотрю и думаю, нормально или нет
Приветствую, на что смотреть при покупке? тоже планируем
Уменя опель зафира б с Z18XER,когда купил сразу заворил теплообменник,поменял термо стат на 92г,езжу очень многа на авто проблем нет с моими переделками,еще говорят что когда меняеш термостат на холодный печ плохо греть наченает,поверти это чуш ,она жарит как не в себе.
На 50 тысячах застучала рулевая рейка, разобрали- сгнила (заржавела) и это в южном городе! Поменял на новую и все ОК.
Подскажите пожалуйста думаю что взять, эту 1.8б или форд Куга 12года 2л дизель?
я взял 1,7Д) странно сравнивать бензин и дизель
Конечно куга!
цепь грм мне пришлось поменять при 84000 км но на 1,6сdti 4x4 136ps
Очень и очень не дурный обзор!!!
Не услышал про дизельный двигатель конкретики
На мой взгляд симпатичный аппарат.
На наш взгляд - тоже :)
Здравствуйте.
Купила подержанную Мокку 1,4, АКП. При начале движения жутко скрипит, во время движения тоже. Закономерности не поняла, потому что иногда вообще не скрипит. При покупке, да и в автосервисе сказали, что это от того, что тормозные колодки новые, я сразу подумала, что это обман, но очень уж понравилась машинка.
Может вы знаете причину? Объезжать все сервисы в городе в поисках грамонтого мастера, сложновато
Из за колодок вполне может быть, при торможении будет понятно
@@Извозчик не зависит от торможения. Колодки я исключила
@@СветланаДроздова-и1ю печаль, тогда не смогу подсказать, так тож недавно приобрели, но у нас такого нет
Маленький багажник и очень низкий клиренс. Покупал дочке, но часто сам езжу из-за маленького расхода топлива. На круизе 80 км/ч расход 4,5 литра. В пятером на дальняк ехать очень тесно. Одному по делам мотаться вполне хорошо. Скорость держать 120 и выше не всегда удобно - машина лёгкая и на извилистой и неровной дороге заваливается и прыгает. Также есть Антара. Если сравнивать то 10/4 в пользу Антара. Но расход топлива Мокка радует.
дизель 120-130 идет как по рельсам, но я после покупки сменил передние амм и лифтанул на 20мм
Здравствуйте. Есть ещё беда одна, зимой замерзает ручник. Рвутся пыльники, попадает вода и замерзает трос. Два пыльника по смешной цене поменять и будет Вам счастье.
Поменял в первую же зиму,следующие 9 лет нет проблем.
Спасибо за труд.
Пожалуйста, рады стараться!
И еще в 2016 вышла такая же модели с 1,6сdti 4x4 100kw 136ps
это с грм между двигателем и коробкой?
будут сравнительные тесты как раньше и уличные обзоры
Здравствуйте! Да, будут и уличные обзоры и сравнения. Буквально в ближайшие неделю-две. Следите за каналом!
хорошо зарание подписался и колокольчик поставил
патрубок поменять или прокладку стоит 250 300 евро
Это где такие цены?
2014 г. пробег 43 т. потекла помпа
С запчастями будут проблемы или все есть в аналогах ?)
Как и на любой другой массовый автомобиль, на Мокку аналоги есть. Проблем с запасными частями быть не должно. Как и с обслуживанием.
ну я буквально позавчера на своем опеле прошел ТО у ОД) никуда они не собираются)
Клапанная крышка со встроенным клапаном рециркуляциии картера - расходный материал .Клапан рециркуляции ходит около 70 тыс.км. , после выхода из строя клапана , выдавливает прокладку теплообменника . Клапан меняйте в сборе с клапанной крышкой , родной GM или есть корейский вариант . Все остальные варианты от лукавого . Кроилово ведёт к попадалову.
Глупости. Купил ремкомплект за 500 руб. Сам поменял. Пришлось резаком по пластику вырезать крышку. Обратно заклеил высокотемпературной эпоксидкой. Работает. Менять всю клапанную крышку слишком накладно.
Рейка на 80 000 потекла.
Про Европу надолго забудем.
С учетом того, где производится львиная доля запасных частей по факту - думаю не все так страшно в перспективе.
опели продаются по прежнему у нас в стране и многие дилеры держат ценники
кароши машина
Добавить можно только, что кузов в задней части, без атикора От слова совсем. Там на днище,только краска. Ржавчина лезет нормально. И текут сальники приводов. Попал на коробку. Щупа нет. Дифференциал, ремонт не рентабелен
Машина жрёт много бензина?
Со слов приятеля 10 л. в среднем 1.8
По городу 10 литров зимой.А так как на педаль жать.
Все бы ничего, но автомат там отвратный, мой уже начинает отхлебывать на 136 тысячах
1.500км
Паркетник, это что. Паркет возить???? Что за хрень
В смысле по паркету ездить.Вроде полноприводный ,но все же , авио такого класса,не полноценный внедорожник и лезть в серьёзные грязи на нем не стоит,а можно ездить по паркету, отсюда и называется- паркетник.
Бляха-муха. Одни блогеры её опустили ниже плинтуса, другие говорят, что весьма неплоха. И кому верить??
Вы сами ответили на свой вопрос)
Ну смотря что для, тебя является приорететным в машине)
Тому,кто владеет им более 10 лет,то есть мне) Отличный аппарат,никого не слушайте,обзор очень профессиональный.По факту ходовка у меня выходила гораздо больше,чем сказано в обзоре.Правда я с асфальта не съезжаю и живу на юге.
Хорошая машина
Выручил дружище
Тремя типами двигателей!Я купил жене дизель 1,7.Сборка Белоруссии!