TractioN 2021 | Peugeot 3008 Hybrid4

PEUGEOT 3008 Hybrid4: Απόδραση στην Αράχοβα με συντροφιά το πολυτάλαντο και πολλαπλώς προικισμένο Peugeot 3008 στην Plug-in υβριδική, τετρακίνητη εκδοχή του. Με 300 ίππους από το συνδυασμό του θερμικού μοτέρ με δύο ηλεκτροκινητήρες, το 3008 επιβεβαιώνει την κυριαρχία του ως μπεστ-σέλερ στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV. Και, ταυτόχρονα, αποδεικνύει ότι η υβριδική εποχή για την αυτοκίνηση είναι η καλύτερη για την εμπειρία της εκδρομής εκτός πόλης, ανεξαρτήτως... εποχής του χρόνου.
Πατήστε “Subscribe” στο traction.gr για να δείτε όλα μας τα video που ανεβαίνουν στο UA-cam.
Subscribe: bit.ly/Subscrib...
Διαβάστε μας: www.traction.gr/
Like στο Facebook: / traction.gr
Follow στο Instagram: www.instagram....
Follow στο Twitter: / tractiongr
#traction #peugeot #3008

[@pap_chr5063]

Ότι καλύτερο αυτό το αυτοκίνητο, σίγουρα ένα από τα ωραιότερα suv που υπάρχουν

[@drnikos6742]

🔥🔥🔥❤️❤️❤️🤟🏼🤟🏼🤟🏼🇬🇷🇬🇷🇬🇷

[@periklisdavlouros2110]

Είμαι κάτοχος εδώ και περίπου ένα μήνα. Οδηγώ με κλιματισμό και λόγω καλοκαιριού μπαγκαζιέρα οροφής. Ίσως κάτι κάνω λάθος, αλλά η "ηλεκτρική αυτονιμία" ποτέ δε ξεπέρασε τα 28 km και η κατανάλωση ποτέ δεν έπεσε κάτω από τα 9.6lt/100km στα πρώτα 2000 km. Ψάχνω στο διαδίκτυο για πληροφορίες σχετικά με τα παραπάνω, αλλά δε βρήκα και πολλά. Κατά τα άλλα, το αυτοκίνητο είναι πράγματι πολύ δυνατό, οι 300 ίπποι είναι εκεί όταν τους χρειαστείς (οδηγώντας ένα SL500 306 hp, καταλαβαίνεις στο πόδι και στο κόλλημα στο κάθισμα ότι έτσι είναι), η ασφάλεια είναι απίστευτη και το ταξίδι πολύ άνετο. Όπως και όλα τα συστήματα άνεσης. Όντως μέσα στην πόλη κινείσαι μόνο ηλεκτρικά, άρα πολύ οικονομικά. Αν επιλέξεις όμως e-save η κατανάλωση εκτινάσσεται καθώς χρησιμοποιεί το βενζινοκινητήρα. Παρόλα αυτά παραμένουν μειονεκτήματα τα 2 πρώτα, τα οποία αν γνώριζα -και αν δε φταίει ο τρόπος οδήγησής μου- θα με έκαναν να το σκεφτώ πολύ πρίν την αγορά...

[@nikosandritsakis]

καλησπέρα, είμαι και εγώ κάτοχος εδώ και περίπου ενάμιση μήνα και αναρωτιόμουν αν επικρατούν τα προβλήματα που έχετε περί αυτονομίας στη μπαταρία. Αντιμετωπίζω και εγώ ορισμένα προβλήματα όσον αφορά την αυτονομία η οποία παρόλο που γράφει 50km στο κοντέρ, με πολύ οικονομική οδήγηση παρατηρώ πως πέφτει αρκετά γρήγορα. Προ ανάκλησης από τον κατασκευαστή για τον εγκέφαλο, υπήρξαν και φορές που στο κοντέρ μετά από πλήρη φόρτιση έδειχνε 44km και το αμάξι ζήτημα αν είχε κλείσει 2 εβδομάδες χρήσης. Αυτό ευτυχώς ήταν θέμα λογισμικού που διορθώθηκε από το συνεργείο στην ανάκληση που έγινε, αλλά και πάλι παρατηρώ πως η αυτονομία κατεβαίνει πάρα πολύ γρήγορα. Εσάς σας έχει διορθωθεί το ζήτημα; Παρατηρείτε διάφορες στο τότε με το τώρα;

[@iordanisiordanidis1289]

​@@nikosandritsakisκαλησπέρα! Έχει βελτιωθεί η κατάσταση με τα updates?

[@PeterTracer900]

Θα βγει και gtsrs
1000 αλογα!!!

[@varajohn.]

επειδή βλέπω ότι τα άλογα είναι σαν τα μαρούλια κάντε ένα test και βάλτε στο δυναμομετρο 4-5 διαφορετικά μοντέλα να δούμε τι γίνεται