【ドラッグレース！】ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ vs スズキ 隼
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- Опубліковано 8 чер 2022
- UKチャンネル投稿日 2022/06/04
クリスのチャンネル : @Bike World
マークのチャンネル: @Mark McCann
今回は面白い戦いになりそうです！
マットはランボルギーニ アヴェンタドールSVJに乗り、相手はスズキ 隼です。
まずはアヴェンタドールのスペックですが6.5Lの自然吸気V12エンジンを搭載し、出力は770馬力の 720Nmを発揮します。車量は1,525kgで、価格は5800万円です。
当たり前ですが、スズキ 隼はアヴェンタドールよりもかなり軽量で重量は260kgです。価格は282万円です。出力は195馬力を発揮します。
20倍の価格のスーパーカーにバイクはゼロヨンで勝てるでしょうか？
動画で結末をご確認ください。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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ライダーの勝って一言目が、自身のスキルじゃなく「バイクの優位性が証明された」なのカッコ良すぎる。
本当にバイクが好きなんだなって思う
隼は昔っから早いよなぁ。
未だにスーパーカーとバトっても名前負けしていないのは素晴らしいことだよ。
@SCP- 001
そうだよ
@SCP- 001
片っ端から「そうなの？」コメしてるからbot？
@SCP- 001 そうなの？
@SCP- 001 速いぞぉ（オーナー）
@@suzukinrider8868 怖いぞー笑
隼のライダー、ローンチも上手いけどそこそこのスピードからフルブレーキ出来るのも凄いと思う
隼とninja はもう名前で好き
2輪のほうが馴染み深かったりするので「ブサとほぼタメ張れるなんてアヴェンタドールってすっげークルマなんだな…」みたいな感想
ハヤブサをブサと呼ぶ奴なんているんだ笑
わりといます・・・
@@oppaimomitai愛称でありますよ
普通にブサ呼びする💦
やっと日本語翻訳版キタッ✨✨
自分の乗ってるのと色も年式も同じだから嬉しいね！
770馬力のアヴェンタドールを手を振りながら楽々チギっていくバイクに乗ってるのかと思うと、喜ばしい反面本当に自制心が必要な乗り物だなと再認識しました。
偏見だけどリッターバイク乗ってる人って一般道じゃ物足りなくなって高速かサーキットで爆走してそう
@@_5_45日本海側の高速とかオヌヌメだよ！！
ローンチコントロールが付いてるとはいえ、ライダーのスキルが凄いw
My motorcycle‼️
自分のバイクがこのチャンネルに出るとは！
嬉しすぎる😳
相変わらずバイクの伸びが凄い
バイクの速さに対してのコスパの良さが光る動画だ
@SCP- 001 そうだよ
隼の凄いのはこれがただ速いだけの乗りにくいバイクじゃなくて公道で楽しむ為に設計されていると言うところ
長距離走っても全然疲れないし、これだけの巨体が日本の狭い山道でもスイスイ走れてとても爽快で楽しいのです パワーの出方もとっても扱いやすくてトルクフル スロットルのドンつきは皆無でスムーズ ゆっくり走っても気持ちいい 高速道路でツーリング先までバビューンと行って田舎道をゆったり楽しんだりワインディングもちゃんとスポーティーに走れるそれが凄いところです
車重に不安しかない
@@user-yp2uh3xl8q 隼の唯一にして最大の欠点であり利点がその重さなんよな…
そうなんですね・・。
隼って量産品ですよね？
そこがすごい。
ホンダシビックのタイプRのエンジンを職人が研磨してるって言っても馬鹿高い訳じゃないし。
日本の技術のコスパは素晴らしい。
アヴェンタドールって職人が作る限定品？
隼がコンビニとかスーパーに来ても、おお、ってなるくらいだけど、
アヴェンタドールが来たらひくな。
実用性も無し、スピードでも負けるとは悲しいな。
価値観なんだろうけど。
にしても、バイクで300キロって・・。
@@user-yp2uh3xl8qninja250から大型乗り換えたけど高速乗ってる時まじで軽いと風にあおられるぞ？
安定性が全然違うから。街乗りだって隼は重心が下にあるイメージで曲がり角も軽くパタパタ倒れる印象。正直取り回し以外隼の圧勝。
俺は身長180cmあるし力もあるけど取り回し不安なら二ーハン乗っとけば？
隼はバイク祭りで跨ったことあるけど、起こしてみたらめちゃくちゃ重くてびっくりした。その後無免許の友人が無理矢理起こそうとプルプルしてて、倒したら洒落にならないからやめろと慌てて止めた思い出。
4:17 この時のアヴェンタ威圧感やばい
svjごつすぎる
ラストにマットらしい嫌味言うけど、面白いバトルだった。
隼、速いし、カッコいいし凄いわ。
隼もSPIDIのツナギもめっちゃカッコいい！！
今までCARWOWで二輪がたたき出したタイム
KAWASAKI H２R 9:9
DUCATI パニガーレV4R 10:0
BMW M1000RR 10:2
スズキ 隼 10:4
僕が言いたいことは4:14
名前に恥じぬ怒涛の加速を見せつける隼スゲェわ
流石変態スズキ
真っ黒のアヴェンタが放つ威圧感好き😎
バイクってこんなに後半伸びるのか！
すげぇ
ハヤブサって名前が良いよね。まじで早いしかっこいい
隼についていけるアベンタがすごいわ😂
SVJと隼、どっちもすこ
バイクだと車に対し同じ動力性能を一桁安く買えてしまうのが魅力よねぇ
新型bmw7シリーズとかレビューしてほしい！
ライダーのローンチとブレーキングがまじでいかれてる笑
かっこよすぎるやろ
俺だったらこの３倍制動距離使って止めてるわ
相変わらずエグくて楽しい！
前回？はスタート直後前輪浮いちゃってたから、直線なら低くて長いのが良かった。
でもカッコイイのは手を振りながら置き去りにするシーンだね！
フレームとエンジンが初代からほぼ変わってない隼えぐい
初代ハヤブサはZZR1100を超えるべく、徹底的にZZRを研究して作ったらしいから、完成度が凄く高かった。
カウルは未来的だったけど、カウルの中身は物凄くオーソドックで堅実な作りだった。
中身がしっかりしてたから、変える必要が無かった😊
やっぱり日本車が勝つのは嬉しい！
ますますハヤブサ欲しくなるわｗ
ランボルギーニを買えないけど、ランボより速いハヤブサは買える。バイク大型免許がないけれどw
超パフォーマンスに手が届くのがバイクの良さ。アタシは大型持ってるけど、腕と度胸と‥‥カネが😂👎‥‥トホホ。
ランボルギーニは広いところなら馬鹿でも全開に出来るけど、
素人では隼は全開にするのすら難しいよ笑
前隼乗ってたけど、1速レブまで回すと3速位まで前輪ポンポン浮き上がっちゃってた
@@user-rc9dl6zk1t それって別に隼じゃなくても二輪車ほとんどに該当するのでは？
生身の人間が露出してるから全開まで回せないだけであって…
@@hi-lite984
発進のときクラッチアクセル操作ミスれば
50ccの原チャリでも余裕でウィリーしますね。
@@bikelove4499 2ストやったらな！
やはり隼は最速だと思ったとおりだ
隼かっこいいなぁ
スズキはGSX-R1000Rでもバイクの基本を大事にして、だれでも乗りやすい扱いやすいバイクにしてるので、とても好きですね(GSX250R乗り)。
しかし隼カッコいい！！
俺かっこいい
返信欄荒れとるからコメ内容変えといたわ
スズキだけじゃないけどね笑笑
金銭感覚狂ってるやんけ
@@fantomnyoti ランボに勝てるバイクが220万ぐらいだよ？
別に狂ってはない
バイクと比べたら車なんてただの鉄のゴミだよ
これ車より安いんか……
最近日本語訳が
…しか勝たん 知らんけど 良き とか使ってるの好き。
ランボルギーニの出だしが思った以上に良かった(笑)
220万でランボより速い速度を出せるバイクってやっぱ凄いな
速さだけはね
純粋に隼すごっ😳
これで遅くなった方とか意味わからんなスズキ最高
全型と比べたらどうしてもって捉え方があるんだろうね！
いや加速は上がってますよ
@@user-ie2ms1eo2z top speedだゾ。299リミッター切った場合の最高速度は前型及び初期型の方が +20km/hぐらい早いゾ
@@RoLex__L いやだから加速は上がってますよね
@@user-ie2ms1eo2z トップスピードが下がった話してんのに貴方が加速の話してるからおかしいんだぞ。
隼ってやっぱ楽しいバイクだよね。SS程ではないけど、十分峠で膝すりしながら攻めれるしロンツーでもそんなに疲れないし丁度良いバイクだよ
隼はこれでも299リミッターがついてるand出力抑えてるという事実。初期ブサのぶっ飛び具合は半端ない
初代登場時は、350㎞/hのメーター振り切ってる写真が雑誌に載ってましたね。
まぁ、そのせいで300㎞/h自主規制が出来たんですけど。
長い事ホンダ党で大型はトライアンフだけど隼乗ってみたくなるわ〜。昔γ500に試乗して命惜しくなって以来スズキには乗ってないけど。
隼のミサイルみたいな追い上げが凄い…
そしてライダーのテクニックも同じ位凄いな
現行ハヤブサはローンチついてるしクイックシフターだから直線に限っては腕関係無いですよ。
度胸だけ…
@@masaracingX バイクのローンチ使ったことないでしょ...
めちゃくちゃムズいから
@@user-rn3qt7ys5n
君の腕がないんじゃないかな
バイクのローンチは回転リミッターとウイリー抑えるだけだから腕ないと難しいよ 普通のスタートと大して変わらん
@@user-rn3qt7ys5n 普段sc57乗りだけど乗らせてもらったときそんなに苦に感じなかったけどな〜
直線は軽いバイクが有利とは言うけどやっぱ新型隼は凄いなぁ。
毎回思うけどこの路面でバイクフル加速って難しいと思う。
電子制御でウィリー角度一定なのすごくね
ライダーが上手すぎる
スポーツカーより速い、ちょっと頑張れば買える、乗ってて楽しい、隼気持ち良すぎだろ！
事故ればすぐ死ねるけどな！
隼が余裕かと思ったらこんな接戦だとは ランボ速い！
ライダーのローンチの腕がバケモンなのはそうなんだけど、それにしたってバイクもすげぇな…
こんないいバイク作っておいてMotoGP撤退とか何考えてるんだか
ヤッパ隼カッケェ〜！
どっちも買えんけど…www
いつぞやのレースが思い出されるな
さすが二輪車のパワーウェイトレシオ
旧型の隼も持ってきて欲しい
トップガン公開されたからまたH2登場して欲しいな
これをやろうとするのが凄いと思う。
加速では細いタイヤ一本に200馬力近いパワーがぶっ込まれブレーキでは250kgの車体の力が前輪1つに集中するんだからとんでもない乗り物だわw
@SCP- 001こう言う奴どこでもいるよな
車種に関わらず二輪車はすごいですよ。
私は圧倒的に車派で二輪車の魅力は未だ分かりませんが、ひっくり返らないのかなとか色々思いますね〜！
素直にすごい乗り物だなと。
@SCP- 001
逃げ
@SCP- 001 逃げ
@SCP- 001 自分が不利になったら別の相手を標的にして焦って人をおちょくることのなにが逃げでないのか説明してほしい。
こういうやつは大体返信もせずに逃げていくんだろうけどw
ランボもカッケェなぁあ
バイク全然詳しくなくて申し訳ないんですが、ヤマハで隼とかH2Rくらい速いバイクっているんですか？
ヤマハで1番速いのはYZF-R1かなぁ
全く関係ないけど、h2rと隼は同レベルではないよ。隼は最高速320ちょいだけどh2rは400キロオーバー。現状だと日本４大メーカーでこいつだけ頭抜けてる。
@@user-vg6ti8og9r 今の隼は300出るかも怪しい…
このバイクの人、あのカワサキのイカレたバイク乗ってた人か！
また見れて嬉しいよ！
新型隼から電子制御てんこ盛りになったとはいえ、ライダーの方凄いスキルだな
ちょっと捻るだけで握力持ってかれるのに笑
これのエンジンを公式でコンセプトカーに突っ込むスズキはなんなの…
ヴガッティヴェイロンやシロンでやってほしい
是非デビル管かヨシムラ管を隼に付けてサウンドチェックして欲しかったw
もちろんフルエキね
隼もローンチコントロール付いてるしなぁ…
ただそれにしても2輪であんだけ速いスタート切れるのやべーわ
丸山さんやってたけどローンチ無しの方が上手い人だと速いらしいです 素人だと絶対ある方がいいけど
Lo sapevo che con questa moto non c'e'macchina che tenga.ciao !ci si vede dopo!😃😃
新型の隼か！
バイクは出足だけ。
そう考えていた時期が私にもありました。
流石我らのスズキ
Wow didn't know Matt knows Japanese
MSTVで丸山さんもゼロヨンしてたけれど、やっぱり隼は同じくらいのタイムでしたね！
やってましたね、流石、隼でしたね。
しかしながら隼がスーパーレッジェーラの究極モンスターぶりを見せる為の
噛ませ犬みたいになってたのはすこし可哀相でしたけどね。
9秒台入れるのは結構難しい
性能的には入るんですけど物理的に重心位置とホイールベースの制約で加速Gの限界(ウイリーする)があるのでノーマルだと中々難しいんですね ロンスイや車高ダウンしたら普通にでますが
@@bikelove4499 僕もそれ思いました。隼もめちゃくちゃ速いはずなのに、あの動画ではなんとなく遅いっていうイメージがまとわりついちゃいましたね。
@@TT-dl7of プロが乗ってこのタイムですから、多分ノーマルでは９秒台は出ないんじゃないかなと僕も思います。
@@tomonetworkchannel どっかの動画で隼ドノーマルで9秒8出てましたよ 前のフォーク縮めるストラップつけただけでノーマルスイングアームノーマルエンジンで9秒2を出してる人もいるみたいでゼロヨンはかなり奥が深そうですね
スタートうますぎでしょww
待ってました！！
カーワウ名物、四輪が二輪にボロ負けする動画
本当なら四輪がかってほしい四輪番組でありながら
四輪がボロ負けする動画を結果嘘偽りなく
キッチリあげる姿勢に敬意を評します。
そりゃ二輪の利点は加速だけだからな
@@user-bg5mg6no6t
サーキットで勝てないのは認めます。
しかし二輪が四輪を凌駕してるのは「楽しさ」ですね。
逆に0-400のような直線バトルで二輪にボロ勝ち、接戦して勝つような動画なんてありますかね、、、?
ノーマル車、特に1000馬力未満の車でリッターバイクに勝つなんて明らかに八百長過ぎます、、、
0スタートでかっ飛べてブレーキング性能で接戦に持ち込めれるようなイカれたプロを連れてくるのはこのチャンネルならではですが
@@bikelove4499 主観的なことを事実かのように言うのは炎上の元
@@user-bg5mg6no6t
確かにそのとおりですね…
SVJ見たさで再生したけど、隼の方がカッコ良かった😍ライダーめちゃ上手いしカッコイイ！
マットさん乗れないけど、隼とH2と、BMW、ドゥカティあたりでやってほしい
ノったらH2がぶっちぎりだろうけど多分隼やろうなぁ
仰れてるBMWが二輪のほうなら流石に四輪番組で
二輪のみのゼロヨンを求めるのは酷かとw
けど隼vsH2vsスーパーレッジェーラV4vsM1000なんて
バイク好きからすると胸熱以外の何物でもない。
@@bikelove4499 確かに四輪番組に求めるのは酷でした💦w バイク番組に求めた方が良さそうですね！
その4台は胸熱ですね！！
このライダー、ニンジャの時もえぐかったよな
やっぱり隼は最高だな
H2Rの時も思ったけどこのライダー上手すぎるって笑
CBRの時散々叩かれたからなw
隼は簡単にウイリーしないからドラッグレースには良いね
@ SCP- 001
じゃあお前はスクーターでウィリーするのか()
@@user-eb6nb5zp8c スクーターもウイリーできるよ()
@@DjentlemanJP 原付も余裕()
ホイールベースが長いし重いからSSに比べるとパワーリフトはしにくいね。
ハヤブサは初代からパワーリフトはしにくかった。全くしないわけではないが1速パワーバンドでふわっと浮いてくる感じ。
ブラックバードのFIモデルは停止状態からの1速フル加速でパワーリフトしなかった（アクセルオフしてフロント沈めて再加速すれば別）。車検上の重量バランスはF:Rが50:50
昔スズキシュン(鈴木 隼) って友達がいてな…家にカッコいいバイクも止まってたのに当時は何も気付かなかったわw
隼にここまでやれるのはやっぱランボすげえな
ランボルギーニなんて
夢でしかない
運転席に座れるだけで幸せ
エンジン音
すげーかっこいい
バイクが勝つのは当たり前
その分
危険
死亡率が高い
スズキはいいぞぉ
6.5L NAで770hp 720N･mはやばいwww
前モデルから馬力ダウンしたのにこんだけ速いのはやっぱり電子制御のおかげなんかな？
トルクアップして実質使えるパワー増えてます
隼vsランボ。良い動画ですね。実際は場所による300までならギリ3型、それ以降はランボ😂新東名なら隼、他ならランボな気がします。300リミッター解除が今のところ情報無い隼…後は上の方は残念ながら2型の方が速いです3型で300余裕とかの記事は嘘っぱち😂
足して2で割ったスイフトが最高。
10で割ってる
足して0をかけてスイフトを足して、スイフトにスポーツを足したスイフトスポーツが最高です
0スタートの出だしは隼より速いというのが実はスゴイと思います。重い四輪ですよ。
バイクは基本的に0スタートは1番苦手です
4WDだからね。
日本の誇り
Top of the earth
Japanese technology
速いバイクに疲れて今はおっせぇのに乗ってるけどやっぱヤバいなw
空ぶかしのレスポンスで笑った
三代目Hayabusa乗りです。愉快爽快👍
途中からバイクが異常な加速してるように見えるのは空気抵抗の差でしょうね。
このクラスのスーパーカーは速度が上がれば上がるほど揚力を抑えつける為にダウンフォースを強くするように出来てるから、それがそのまま対抗になってて200km/h辺りからの加速でバイクに劣ってしまう。
6.5Lだと自動車税MAXだぞ
パニガーレほすい🥺
ハヤブサ、車種にもよるがランボよりも速いとか意外とバケモノだったんだね。
ブサの３速の加速のヤバさは昔から有名だけどやっぱヤベーな
ヘルメットもMADE IN JAPAN
隼のガバ開けで手を振る余裕があるのか…（困惑）
大型バイクの加速感を味わうとどんな車も遅く感じるよね😆
そんなこたない、車の方が体感だと速く感じる
@@SenalAxe 絶対大型バイクの加速味わったことなくて草
@@user-fb2dc6xc3s r1000r乗ってるけど大型じゃないのかー
@@SenalAxe車種が謎で草
すごいねぇ、バイクは詳しくないけど凄まじく速いってことなんだよね。
こういう素直に負けを認める四輪好きの方には
「いえいえ、サーキットでは四輪さんには敵いませんよ」
と謙遜したくなる。
@@bikelove4499
まぁ、実際にコーナーとブレーキングでは、4輪には適わないのも事実ではあるんですよね。
@@user-wn4kc8we6o
ええ、それは認めざるを得ません。
今回も隼がランボルギーニに、
M1000がポルシェに、H2Rがランボルギーニに
パニガーレが日産と四輪BMWに負けましたしね。
ブレーキングでは敵いません。
@@bikelove4499
それでもこの動画の人は、かなり腕がいいのも間違いないですよね。
俺がやったら、10mは伸びるかもしれんです。
@@user-wn4kc8we6o
僕がやったら20mですよ…（ブレーキ下手マウント）
本当にスズキはタイヤが日本になると凶暴になるな