넥소 구조 분석편 재업합니다. 현재 저작권 빨대가 새롭게 꼽힌 영상이 아우디 차력사편, 넥쏘 하부 구조 분석, 현대 알파, 포니 엔진 차력사, 저작권 공지, 렉스턴 스포츠 기차양, 10만 구독자 축하 영상입니다. 저작권 빨대 공지는 원래 수익을 걸지 않은 영상이기 때문에 재업을 하지 않을 예정이고 10만 구독자 축하 영상은 댓글이 워낙 많아서 그대로 둘 예정입니다. 차후 재업되는 영상들은 저작권 빨대가 꼽힌 영상이라고 보시면 됩니다. 재업 영상은 아침, 저녁 이렇게 하루 두 편씩 올리도록 하겠습니다. 그리고 한 달 정도 추이를 지켜본 후 심각하다고 여겨지면 법적인 조치를 취하도록 하겠습니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다. (_ _)
초고온 가스로 등 원자로에서 수소생산하는 기술에 대해서 진작에 연구하고 있었습니다. 이산화탄소를 지중에 저장하는 연구도 있었구요. 물론 지구온난화 저감을 위해서 공기중의 이산화탄소를 포집해서 저장하는 것도 아이디어 차원에서 연구되고 있었습니다. 원자로 등에서 물분해해서 생기는 이산화탄소는 따로 포집하지 않아도 되니 경제성은 충분할 것으로 생각됩니다. 그리고 태양광 발전으로 생산하는 전기로 물분해 해서 수소를 저장하자는 논의도 있어서 꽤 오래전에 사하라 사막에서 태양광 발전으로 수소를 생산하자는 의견도 있었습니다. 이 때까지 필요가 충분치 않아서 논의만 하던 것인지라 앞으로 수소사회가 되면 거기에 맞춰서 충분히 경제성과 환경성을 잡을 수 있을 것입니다. 지금 왈가불가하는 여러 의견들은 현재 시점 기준으로 이야기 하는 것입니다. 미래에는 수소사회가 해답이 될 수 있습니다. 물론 정답이 하나만 있는 것은 아니지만.....
하부구조 비디오가 아래 구조부분들을 체계있게 순차적으로 알려 주질 못하고 몇번을 앞뒤로 왔다갔다 하시는지 모르겠네요... 두분이 서 정리, 순서 계획 없이 진행하니 쌍두 마차가 반대 방향으로 끄는듯한 혼돈도 산재해 있고.. 많은 지식이 있으시니, 그만큼 더 체계있는 streamed 정보 전달 /진행 / 준비 노력이 절실한듯... ㅎㅎ 절제 되지 못한 정보 전달 홍수에 정신 못 차리다 두통/배탈 났어요.ㅋㅋ😝 다음편은 더 기대할께요. 😍
저작권재업 상당히 안타깝네요. 저작권 위반의 경우 신고자가 입증을 하도록 해야지. 막연한 신고에 크리에이터가 위반이 아니라고 항변해서 입증하는 정책은 잘못된거죠. 크리에이터들의 영상도 지적재산권이고 유투브도 양질의 콘텐츠가 많아야 상생하는 길인데 말이죠. 여튼 저작권재업 영상도 좋아요 다 누르고 갑니다. 항상 응원합니다.
충전용 전기차에 대한 안전의 조언을 하셨는데 한가지 상식을 더 추가 하자면 리튬 배터리는 폭팔하면 절대 물로 다스려지지 않습니다. 물이 닿는 순간 바로 폭팔 하면서 발하성이 커져 사고가 났을 경우 물을 부어서는 절대 아니됩니다. 리튬을 손톱 만큼 크기로 잘라 강물에 던져 넣으면 2500도 이상의 고온이 발생 하면서 바로 폭파되어 주변을 환하게 합니다. 인간에게 치명상을 줄 수 있는 시안화 수소등 유독 깨스도 심각하게 발생합니다. 또한 콩알만한 리듐 쪼가리가 땀이나 습기가 있는 팔뚝 맨살에 떨어졌을 경우 폭팔 하면서 살 속을 파고들어 관통하게 됩니다. 이럴 경우에는 눈을 가까이 두면 파편으로 실명 위험이 있으니 안경을 쓴 사람이 살갖으로 들어간 리튬을 금속으로 제 빨리 파내어 멀리 던져 버려야 한다. 리튬의 성능을 이해하는 사람들이라면 분명히 화약보다 더 무섭다고 말 할 것입니다. 전지차가 사고가 났을 경우 우선 15m 이상 떨어져서 폭팔유무를 확인 하면서 바라보는 것이 가장 안전한 방법입니다.
수소차 반대하는 분들께 씁니다 🤔😁 지금은 세계 환경 기준때문에 전기차 수소차 같이 가야하는 시기이죠 전기차 전기배터리는 중국에 작은 회사들도 잘 만듭니다 더 싸고요 우리가 만들어도 결국 수입하게 되어있죠 30억하는 수소충전소 정부가 해야죠 고속도로도 정부주도하에 민간협력으로 깔았는데요 수소충전소 30억 들어갈때 인력 장비 인프라로 경제도 같이 돌구요 배터리는 수명이 짧아서 개인이 바꾸어야해요 비싸구요 전기충전비도 들어가죠 수소차는 수소충전이 더 싸게 먹히죠 전기차 사고 수소차 사고 비교하다가 세월 다 가네요 위험하다고 안하연 뒤처지죠 복제기술도 사기치네 돈 빼먹었네 하다가 외국이 선점해서 기회 놓쳤구요 전기차 수소차 같이 가는게 맞다고 생각합니다 처음에 난관이 있어도 비싸도 수소만한 우리나라 1등 선점할 기술이 없지요 우리 나라도 풍력발전 기술 개발했었는데 지금은 다 수입쓰죠 설사 풍력발전소라도 먼저 선점한 나라가 다른나라에 수출하고 그걸 기반으로 더 발전해 가더군요 어렵고 안될거 같지만 계속 투자해야죠 가격도 싸지고 안전하게 기술을 발전시켜 가야죠 컴퓨터도 예전엔 겁나 크고 비싸고 고장 잘났어요 그런데 벌써 ai까지 왔자나요 로봇산업도 마찬가지로 처음 수술하는 로봇 많이 웃었는데 지금은 로봇 수술이 사람이 하는거보다 더 잘한데요 인공위성도 지금은 많은 나라가 만들어서 띄우자나요 다 투자시기엔 어럽고 험난하죠 수소차말고 우리나라에서 반도체만큼 1등할거 있을까요? 전기차 전기배터리는 중국 작은 회사도 만드는데요 📣설사 수소차가 실패해도 돈만 퍼붓는다 해도 해봐야 하는겁니다 손해는 아닙니다 그거에서 다른기술을 찾을 수 있고 그동안 인프라도 돌아가니까요 📣세금쓴다구요? 써야죠 우리가 앞으로 먹고 살거니까요 📣우리나라에만 쓸거를 찾는게 아니라 세계 선점해서 가는 기술로 바라보았으면 합니다
5:04 (5:13)에 편집이 존재함. 요즘 미국에서 세일가스등이 나오는것을 보면 화석 연료 시대는 연장되는것 같습니다. 가스로 발전해서 전기차 돌리면 과연 전기차가 친환경일지... 물리 선생님 보다 더욱 간당하게 잘 설명 해주시는것 같습니다. 이런 영상은 학생들도 많이 봐야함.
그래서 발전 방식도 재생에너지 비중 늘린다잖아요. 친환경이고 아닌고가 문제가 아니라 가장 쉬운 방법으로 부터 탄소배출을 줄이는 것이 목표입니다. 이번 여름도 많이 더워졌다 느꼈는데 기온 상승은 이제 논란의 여지가 없는 사실입니다. 지구온도가 1.5도만 더 올라가도 빙하가 녹기 시작할건데 빙하아래 묻혀있던 막대한 양의 탄소가 급격한 기온 상승을 불러일으키면 돌이킬 방법이 없습니다.
얼마전까지 수소탱크(탄소섬유를 감은 실린더)에 쓰이는 밸브 개발했었는데, 해외 인증 테스트하는거 보니 수소용기에 총쏴서 터트리고, 불도 질러보고 다 하는데 "폭발" 수준으로 문제가 발생하지는 않더라고요. 물론 설계 및 제작이 잘 된 제품 기준입니다ㅎㅎ 모르시는 분들을 위해 설명을 조금 더하자면, 수소는 금속의 취화를 일으키는데, 이로 인해 금속이 약해진다 라고 보시면 됩니다. 차량에 쓰이는 수소 탱크는 내부에 플라스틱같은 소재의 통이 들어가고, 그 주변을 탄소섬유(카본섬유)로 감은 후에 바로 마감처리 하거나, 글라스 섬유를 더 감아서 마무리 하기도 합니다. 뭐 어쨌든, 차량에 쓰이는 수소 탱크는 수소 취화로 인한 문제는 없다고 보시면 됩니다. 그리고, 탱크에 장착되는 밸브 등의 부품들도 그에 대한 인증 기준이 마련되어 있으며, 그 기준을 통과한 제품들을 생산 및 검사 하여 제품 출고합니다. (특히, 일정 온도 및 압력에서는 탱크 내부의 압력을 방출하는 장치가 있어야 하며, 이 때의 방출 방향은 지면 방향으로 향하도록 하여야 한다라는 기준도 있습니다 ㅎㅎ) 그래도 사고가 난다면 무조건 빨리 피하는게 좋겠죠?ㅎㅎ
설명하시는 안정, 불안정의 개념은 사람에 비유하면 다들 이해 하시더군요. 사람이 죽었을때 영원한 안식에 들어갔다고 하죠. 그리고 에너지가 가장 넘치는 시기를 질풍노도의 불안정한 시기라고 합니다. 물질이 산화가 된다는 것은 사람이 죽는것과 비슷하게 안정을 취한다는 의미이고 산화되지 않은 물질은 즉, 죽지 않은 물질은 에너지를 가지고 있다는 것이죠. DNA와 RNA의 개념으로 비유해도 나쁘진 않은 듯 합니다. 즉, 산화 된다는 것은 부서지고 낡아서 더 이상 사용할 에너지가 없어져 버린 노인과도 같기 때문에 안정된 상태라고 하는 것입니다.
전기차는 연료전지든 수소든 현재의 전지 차든... 네덜란드나 벨기에 싱가포르 같은 작은 나라에서나 알맞는 차입니다. 독일이나 스페인 프랑스 핀란드 북유럽 미국 같은 넓은 나라에 사람들의 활동량 자체가 엄청나서 일주일에 한 번 이상 하루에 주행 400킬로미터 이상인 나라에는 전혀 어울리지 않죠. 자동차용 반도체 엔지니어지만 관련일 하는 동료들 모두 차가 없거나 있다면 여전히 내연기관 차들을 사용하는 이유가 다 있지요.
영상 보고 지식이 없어서 몇가지 여쭙니다. 저는 넥소를 계약한 상태로 살까 말까 스택가격때문에 고민중인데, 1. 스택이 수명을 다 했을때 폐기되는 스택의 가격도 백금소재 때문에 얼마나 나오는지 궁금하구요. 2. 말씀 하셨듯이 넥소를 일반 전기차량으로 개조하는 비용은 얼마나 될 지? (아직 전기차로 개조작업을 했던적이 없었으니 잘 모르시겠지만, 스택가격이 4000만원 이라는데 그 값이면 개조를 해도 스택가격보다는 쌀것 같아서요. 폐기되는 중고스택 가격이 있다면 플러스 알파구요.) 2035년 부터 내연기관 차량 등록이 않된다고 하고, 기존의 내연기관 차량을 전기차량으로 개조하는 법안통과도 심의중인것으로 알고 있습니다. 내연기관차량보다 넥소가 전기차량으로 개조하는 작업이 더 용이 하지 않을까요?
카본 충전탱크가 상당히 고가 일 것이라고 말씀하셨는데 탱크수명이 15년이라면.. 차 수명이라고 볼 수 있을까요?? 15년후에 충전탱크를 교환해야 된다는 말인데.. 차량 감가 생각하면.. 차량가액보다 충전탱크 값이 훨씬 오바 될 수도 있겠네요 물론 구조적으로 복잡한 다른 고가의 부품들도 많겠지만요 아직까진 화석연료가 답일듯.. 영상잘봤습니다.
![현대 vs 도요타 자동차 전쟁에서 현대의 승리를 예상하는 이유 [도요타]가 패배할 것이라고 보는 이유](http://i.ytimg.com/vi/yuvURi3sRZA/mqdefault.jpg)
![[몰아보기] 강성용의 남아시아 인사이드 (인도) 11~15화](/img/n.gif)
넥소 구조 분석편 재업합니다. 현재 저작권 빨대가 새롭게 꼽힌 영상이 아우디 차력사편, 넥쏘 하부 구조 분석, 현대 알파, 포니 엔진 차력사, 저작권 공지, 렉스턴 스포츠 기차양, 10만 구독자 축하 영상입니다. 저작권 빨대 공지는 원래 수익을 걸지 않은 영상이기 때문에 재업을 하지 않을 예정이고 10만 구독자 축하 영상은 댓글이 워낙 많아서 그대로 둘 예정입니다.
차후 재업되는 영상들은 저작권 빨대가 꼽힌 영상이라고 보시면 됩니다. 재업 영상은 아침, 저녁 이렇게 하루 두 편씩 올리도록 하겠습니다. 그리고 한 달 정도 추이를 지켜본 후 심각하다고 여겨지면 법적인 조치를 취하도록 하겠습니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다. (_ _)
항상 응원합니다.
양피디 파이팅입니다. 싹 지우니 속아 다 시원합니다.
나쁜 놈들.남이 힘들게 만든 영상물에 기생충 처럼.. 에라이.
이제 근무가 시작되는 시간이라. 짧게 한 마디 더.
양피디님, 힘내십시오. 누구보다도 마음 고생이 심하실 듯하여. 응원합니다.
이번 저작권 빨대사건이 대표님에게는 번거롭고 귀찮은 일이겠으나 저를 포함한 많은독자님에게는 또다른 재미일꺼라 생각됩니다 만
오토기어가 이렇게 재미있을줄이야~~
대표님, 조금 귀찮으시드라도 불의에 꺽이지 마시고 꼭승리하세요
독자의 한 사람이 멀리서 응원합니다. ^^
고생이 많으십니다. 저도 두 번 본 영상이지만 스트리밍으로 틀어 놓고 다시 듣고 있습니다. 3번째 들어도 좋네요. ^^
진짜 불편한건 재업 하시는 오토기어 분들인데 이용에 불편하다뇨.ㅋㅋ
다시 올라온김에 광고도 다시보고, 복습하는 의미에서 재시청 합니다. 저작권 빨대건이 빨리 해결 됐으면 하네요.
헐 창현아저씨 섹시함 ㅋㅋ
뭔가 좀 더 미캐닉스러운 유니폼 입고 진행하면 간지 터질듯 ㅋㅋ
대표님 스마트워치 스트랩은 비싸서 다른거 쓰기로 했습니다 ㅎㅎ 알려주셔서 감사합니다
자동차 리뷰보러 왔다가 과학공부하고 가네요.
덕분에 수소차에 대해 완전이해가 된것같아서 고맙게 생각합니다...수고하세요~
재업 영상에도 좋아요와 댓글 다시 남길겁니다. 지치지 마시고 스트레스로 인해 건강 상하시는 일 없기를 기원합니다. 대표님, 고문님 양피디 화이팅!!
오토기어 화이팅!!
채널이 커질수록 어처구니 없는 문제들이 생기는군요. 어떤식으로 해결하시든 항상 지지하고 응원합니다 ~~
우와 다른곳에선 수박겉핥기식으로 뭉퉁그려서 설명아닌 설명하던데
여기선 깊이들어가서 이해하기도쉽고 상식도 늘어났네요. 수소차가 대중화가더딜수밖에 없는 이유가 있었네요 잘보구 갑니다
초고온 가스로 등 원자로에서 수소생산하는 기술에 대해서 진작에 연구하고 있었습니다. 이산화탄소를 지중에 저장하는 연구도 있었구요. 물론 지구온난화 저감을 위해서 공기중의 이산화탄소를 포집해서 저장하는 것도 아이디어 차원에서 연구되고 있었습니다. 원자로 등에서 물분해해서 생기는 이산화탄소는 따로 포집하지 않아도 되니 경제성은 충분할 것으로 생각됩니다. 그리고 태양광 발전으로 생산하는 전기로 물분해 해서 수소를 저장하자는 논의도 있어서 꽤 오래전에 사하라 사막에서 태양광 발전으로 수소를 생산하자는 의견도 있었습니다. 이 때까지 필요가 충분치 않아서 논의만 하던 것인지라 앞으로 수소사회가 되면 거기에 맞춰서 충분히 경제성과 환경성을 잡을 수 있을 것입니다. 지금 왈가불가하는 여러 의견들은 현재 시점 기준으로 이야기 하는 것입니다. 미래에는 수소사회가 해답이 될 수 있습니다. 물론 정답이 하나만 있는 것은 아니지만.....
예전에 인도의 어떤 회사가 걸그룹 영상들도 저작권 주장해서 내려간적 있었죠
세상엔 돌아이들이 많습니다
저 역시 공학도여서 두분의 지식이 부럽긴 합니다만, 유독 김정민 사장님의 어깨라인에 눈이 가는 이유는 뭘까요. ^^
3년지난 영상을 찾아보게 되었네요~요즘 전기차냐 수소차냐에 갈등이 있었는데..넥쏘차량에 관심이 많아 찾아보다 보니 영상을 보게 되었습니다.
넥쏘로 선택하길 잘한거 같네요.감사합니다.
어려운 거를 쉽게 말해주시는 것도 하늘이 준 재능, 감사합니다.
늘상 상온 행융합을 꿈꾸는데 그꿈을 한국의 과학자께서 이뤄 내시기를...
수소 수전해기술이 상용화 되어간답니다.
전선이 필요없고 ESS도 필요없고 충전시간도 짧은 수소차를 응원합니다.
하부구조 비디오가 아래 구조부분들을 체계있게 순차적으로 알려 주질 못하고 몇번을 앞뒤로 왔다갔다 하시는지 모르겠네요...
두분이 서 정리, 순서 계획 없이 진행하니 쌍두 마차가 반대 방향으로 끄는듯한 혼돈도 산재해 있고..
많은 지식이 있으시니, 그만큼 더 체계있는 streamed 정보 전달 /진행 / 준비 노력이 절실한듯... ㅎㅎ
절제 되지 못한 정보 전달 홍수에 정신 못 차리다 두통/배탈 났어요.ㅋㅋ😝
다음편은 더 기대할께요. 😍
와~ 두 분의 섬세하시고 자세한 설명 정말 대단하셔요. 덕분에 공부가 되어 반복듣고 있습니다.
빨대 꼽은 사람들은 그
곳에다 뚕을타서
먹게해야해요...
수소차관련영상 여러개 찾아봤는데 이 영상 엄청 좋네요.
어려운 내용이라 다 알지는 못하겠지만 두 분 박사님 같아요.
수소연료전기차에 대한 안전하다는것과 왜 그렇게 비싼건지 이해가 되네요.
너무나 자세히 설명해 주셔서 감사합니다
아침 일과를 오토기어 알람으로 시작하네요.
재업한 랙스턴 영상은 다시 내리셨네요.
재업된 영상 다시 보는 재미가 쏠쏠합니다. 어느 한 이슈쟁이 덕분에 수고가 늘으셨겠지만 독자에게 또 다른 재미가 또 있으니 힘내십시오. 항상 응원합니다.
무엇을 하시던 구독자들이 뒤에서 버티고 있습니다. 오토기어 파이팅!
저작권재업 상당히 안타깝네요. 저작권 위반의 경우 신고자가 입증을 하도록 해야지. 막연한 신고에 크리에이터가 위반이 아니라고 항변해서 입증하는 정책은 잘못된거죠. 크리에이터들의 영상도 지적재산권이고 유투브도 양질의 콘텐츠가 많아야 상생하는 길인데 말이죠. 여튼 저작권재업 영상도 좋아요 다 누르고 갑니다. 항상 응원합니다.
옆에분 어께가 막 보여요 ㅋㅋ
끝까지 잘봤습니다.
충전용 전기차에 대한 안전의 조언을 하셨는데 한가지 상식을 더 추가 하자면
리튬 배터리는 폭팔하면 절대 물로 다스려지지 않습니다.
물이 닿는 순간 바로 폭팔 하면서 발하성이 커져 사고가 났을 경우 물을 부어서는 절대 아니됩니다.
리튬을 손톱 만큼 크기로 잘라 강물에 던져 넣으면
2500도 이상의 고온이 발생 하면서 바로 폭파되어 주변을 환하게 합니다.
인간에게 치명상을 줄 수 있는 시안화 수소등 유독 깨스도 심각하게 발생합니다.
또한 콩알만한 리듐 쪼가리가 땀이나 습기가 있는 팔뚝 맨살에 떨어졌을 경우
폭팔 하면서 살 속을 파고들어 관통하게 됩니다.
이럴 경우에는 눈을 가까이 두면 파편으로 실명 위험이 있으니
안경을 쓴 사람이 살갖으로 들어간 리튬을 금속으로 제 빨리 파내어 멀리 던져 버려야 한다.
리튬의 성능을 이해하는 사람들이라면 분명히 화약보다 더 무섭다고 말 할 것입니다.
전지차가 사고가 났을 경우 우선 15m 이상 떨어져서 폭팔유무를 확인 하면서
바라보는 것이 가장 안전한 방법입니다.
악플좀 달지마세요 난 이채널 영원히 보고싶다구요
좋은 정보 감사합니다! 공부많이 됐습니다!
근데 두분은 엔지니어인가요 과학자 인가요? ㅎㅎ
멋지십니다!
2년만에 또보는데 너무 재미있잖아요 반칙!
좋은아침입니다..^^
수소차 반대하는 분들께 씁니다
🤔😁
지금은 세계 환경 기준때문에 전기차 수소차 같이 가야하는 시기이죠
전기차 전기배터리는 중국에 작은 회사들도 잘 만듭니다 더 싸고요 우리가 만들어도 결국 수입하게 되어있죠
30억하는 수소충전소 정부가 해야죠 고속도로도 정부주도하에 민간협력으로 깔았는데요
수소충전소 30억 들어갈때
인력 장비 인프라로 경제도 같이 돌구요
배터리는 수명이 짧아서 개인이 바꾸어야해요 비싸구요 전기충전비도 들어가죠
수소차는 수소충전이 더 싸게 먹히죠
전기차 사고 수소차 사고 비교하다가 세월 다 가네요
위험하다고 안하연 뒤처지죠
복제기술도 사기치네 돈 빼먹었네 하다가 외국이 선점해서 기회 놓쳤구요
전기차 수소차 같이 가는게 맞다고 생각합니다
처음에 난관이 있어도 비싸도
수소만한 우리나라 1등 선점할 기술이 없지요
우리 나라도 풍력발전 기술 개발했었는데 지금은 다 수입쓰죠
설사 풍력발전소라도 먼저 선점한 나라가 다른나라에 수출하고 그걸 기반으로 더 발전해 가더군요
어렵고 안될거 같지만 계속 투자해야죠
가격도 싸지고 안전하게 기술을 발전시켜 가야죠
컴퓨터도 예전엔 겁나 크고 비싸고 고장 잘났어요 그런데 벌써 ai까지 왔자나요
로봇산업도 마찬가지로
처음 수술하는 로봇 많이 웃었는데 지금은 로봇 수술이 사람이 하는거보다 더 잘한데요
인공위성도 지금은 많은 나라가 만들어서 띄우자나요
다 투자시기엔 어럽고 험난하죠
수소차말고 우리나라에서 반도체만큼 1등할거 있을까요?
전기차 전기배터리는 중국 작은 회사도 만드는데요
📣설사 수소차가 실패해도 돈만 퍼붓는다 해도 해봐야 하는겁니다 손해는 아닙니다 그거에서 다른기술을 찾을 수 있고 그동안 인프라도 돌아가니까요
📣세금쓴다구요?
써야죠 우리가 앞으로 먹고 살거니까요
📣우리나라에만 쓸거를 찾는게 아니라 세계 선점해서 가는 기술로 바라보았으면 합니다
동영상 올라와서 보려고 클릭했다가 삭제됐다는 알림 듣고 실망...
다시 올라와서 급~~ 출근하자마자 몰래 봅니다 ㅎㅎ
수명이 15년이고 가격이 비싸면 ㅡㅡ; 수명 확실히하고 법안 만들어야 겠내요.....법안 않바뀌면....사는 사람들도 좀 망서릴꺼라 생각합니다...
넥소 실내 디자인이 너무 예뻐서 3년전에 계약까지 걸었다가 결국 충전 불편에 대한 우려 때문에 취소했었는데, 지금도 충전소 문제가 해결되기만을 학수고대하고 있는 중이다.
5:04 (5:13)에 편집이 존재함.
요즘 미국에서 세일가스등이 나오는것을 보면 화석 연료 시대는 연장되는것 같습니다.
가스로 발전해서 전기차 돌리면 과연 전기차가 친환경일지...
물리 선생님 보다 더욱 간당하게 잘 설명 해주시는것 같습니다. 이런 영상은 학생들도 많이 봐야함.
유럽의 자동차산업 환경규제를 검색해보세요. 볼보가 왜 전기차만 생산한다고하는지 아실겁니다.
그래서 발전 방식도 재생에너지 비중 늘린다잖아요. 친환경이고 아닌고가 문제가 아니라 가장 쉬운 방법으로 부터 탄소배출을 줄이는 것이 목표입니다. 이번 여름도 많이 더워졌다 느꼈는데 기온 상승은 이제 논란의 여지가 없는 사실입니다. 지구온도가 1.5도만 더 올라가도 빙하가 녹기 시작할건데 빙하아래 묻혀있던 막대한 양의 탄소가 급격한 기온 상승을 불러일으키면 돌이킬 방법이 없습니다.
다알아들을순 없지만
공부가되네요^^
리튬황 밧터리가 빨리 대중화되어야 할듯하네요 ^^ 리튬이온은 위험하죠...
얼마전까지 수소탱크(탄소섬유를 감은 실린더)에 쓰이는 밸브 개발했었는데, 해외 인증 테스트하는거 보니 수소용기에 총쏴서 터트리고, 불도 질러보고 다 하는데 "폭발" 수준으로 문제가 발생하지는 않더라고요. 물론 설계 및 제작이 잘 된 제품 기준입니다ㅎㅎ
모르시는 분들을 위해 설명을 조금 더하자면,
수소는 금속의 취화를 일으키는데, 이로 인해 금속이 약해진다 라고 보시면 됩니다.
차량에 쓰이는 수소 탱크는 내부에 플라스틱같은 소재의 통이 들어가고, 그 주변을 탄소섬유(카본섬유)로 감은 후에 바로 마감처리 하거나, 글라스 섬유를 더 감아서 마무리 하기도 합니다.
뭐 어쨌든, 차량에 쓰이는 수소 탱크는 수소 취화로 인한 문제는 없다고 보시면 됩니다.
그리고, 탱크에 장착되는 밸브 등의 부품들도 그에 대한 인증 기준이 마련되어 있으며, 그 기준을 통과한 제품들을 생산 및 검사 하여 제품 출고합니다.
(특히, 일정 온도 및 압력에서는 탱크 내부의 압력을 방출하는 장치가 있어야 하며, 이 때의 방출 방향은 지면 방향으로 향하도록 하여야 한다라는 기준도 있습니다 ㅎㅎ)
그래도 사고가 난다면 무조건 빨리 피하는게 좋겠죠?ㅎㅎ
귀한 저료네요
요즘 배터리 화재보고 이것보니까 수소전기차보다 전기차가 위험 한것이 확 느껴지네요
43:20 ㄷㄷㄷ 오늘 나온...
늘 재미있게보구있습니다.
산타페가솔린 보다가 급 넥쏘로 기울어 봤습니다. 보증이 끝난다면..진짜 폭탄이되겠네요..ㅋㅋ
최근 수소차에 관심이 생겨 다시 시청하게 되었습니다. 좋은 영상 감사합니다!!
이형들 영상은 너무 분석적이라 의미심장해요 ㅎㅎ
수소연료탱크 설명을 듣다가 문득 궁금해진 건데요. 그래핀 사용이 좀 더 쉬워지게되면, 그래핀을 섞어서 그래핀카본?을 활용한다던가, 그래핀으로 만들면 강성이 훨씬 개선이 될려나요?
수소와 산소 그리고 불꽃이 만나면 폭발합니다 ㅜㅜ
탱크를 튼튼히 만들었다니 그나마 다행입니다
참 그놈들이 귀찮게 하네요... 어째든 영상 즐겁게 보고 있읍니다! 고맙습니다
좋아요~~~꾹 !!!
저작권 빨대가 무슨 뜻인지 잘 모르겠네요. 암튼 잘 풀리면 좋겠습니다. 그나저나 영상...ㅋㅋㅋㅋ 공대 아재들 너무 신나신 것 같아요 ㅋㅋㅋㅋ
이차를 카센터 가져가서 리프트 올리면 센터분이 이건 지구의것이 아닙니다. 하실듯
늘 응원해요😁😁👍👍👏👏
떡상 가즈아...
스택이 소형화되면 수소차에 50km 주행가능한 배터리도 탑재되면 좋을듯 합니다.
재업이라 다시 좋아요 누르고 갑니다.
설명하시는 안정, 불안정의 개념은 사람에 비유하면 다들 이해 하시더군요.
사람이 죽었을때 영원한 안식에 들어갔다고 하죠.
그리고 에너지가 가장 넘치는 시기를 질풍노도의 불안정한 시기라고 합니다.
물질이 산화가 된다는 것은 사람이 죽는것과 비슷하게 안정을 취한다는 의미이고
산화되지 않은 물질은 즉, 죽지 않은 물질은 에너지를 가지고 있다는 것이죠.
DNA와 RNA의 개념으로 비유해도 나쁘진 않은 듯 합니다.
즉, 산화 된다는 것은 부서지고 낡아서 더 이상 사용할 에너지가 없어져 버린 노인과도 같기 때문에 안정된 상태라고 하는 것입니다.
넥소 오너입니다. 유익한 정보 잘 듣고 갑니다.
수소탱크안에 전하가없음 화재나지않죠..
넥소는 전기차가아니고 수소산소융합차네요
대단하네요.
개질법 설명하실때 그래픽으로 설명되면 진짜 유익할것같아요ㅠㅠ 수소차 공부하는 문과생은 웁니다ㅠ
올소 질소 수소~%오
잠들기전에 켰습니다!
그럼 15년후엔 패차해야되나요? 아니면 탱크를 교체하려면 비용이 차시세보다 더 비싸질텐데 그럼 어떻게됨니까? 15년에 4천만원?
탱크만 교환하면 되는데요.
15년 후에는 가격이 많이 낮아질겁니다.
그러면 수소탱크 수명 다하면 교체 비용은 얼마나드나요?;20년타고싶다 하면?
잘보겟습니다
전기차는 연료전지든 수소든 현재의 전지 차든...
네덜란드나 벨기에 싱가포르 같은 작은 나라에서나 알맞는 차입니다.
독일이나 스페인 프랑스 핀란드 북유럽 미국 같은 넓은 나라에 사람들의 활동량 자체가 엄청나서 일주일에 한 번 이상 하루에 주행 400킬로미터 이상인 나라에는 전혀 어울리지 않죠.
자동차용 반도체 엔지니어지만 관련일 하는 동료들 모두 차가 없거나 있다면 여전히 내연기관 차들을 사용하는 이유가 다 있지요.
재밌습니다
리튬 횅전지가 안전하고
성능이좋다고 합니다
수소 말고 암소차도 꼭 나오길 바랍니다
영상 보고 지식이 없어서 몇가지 여쭙니다.
저는 넥소를 계약한 상태로 살까 말까 스택가격때문에 고민중인데,
1. 스택이 수명을 다 했을때 폐기되는 스택의 가격도
백금소재 때문에 얼마나 나오는지 궁금하구요.
2. 말씀 하셨듯이 넥소를 일반 전기차량으로 개조하는 비용은 얼마나 될 지?
(아직 전기차로 개조작업을 했던적이 없었으니 잘 모르시겠지만, 스택가격이 4000만원 이라는데
그 값이면 개조를 해도 스택가격보다는 쌀것 같아서요. 폐기되는 중고스택 가격이 있다면 플러스 알파구요.)
2035년 부터 내연기관 차량 등록이 않된다고 하고,
기존의 내연기관 차량을 전기차량으로 개조하는 법안통과도 심의중인것으로 알고 있습니다.
내연기관차량보다 넥소가 전기차량으로 개조하는 작업이 더 용이 하지 않을까요?
정답을 찾으셨나요
이전에 수소비행선 폭발한 사고도 있었어요.. 수소폭탄이 아니더라도 수소기체는 그 자체로도 잘 폭발하는 성질을 가집니다
@@jisungpark8952 님하 영상에서 수소는 핵으로만 터진다고 해서 쓴거예요. 수소가 기체상태에서 터지니까 비행선 언급한거고요
@@jisungpark8952
가연성가스중 제일 위험한가스가 수솝니다
특별관리해야해요
위험하기때문에
가스통색깔이 붉은색 입니다
많이 배웠습니다
걸러넨 먼지는 필터에 쌓여잇지 않나요? 필터도 소모품일텐데..얼마만에 한번 교환해야하나요?
?
Engine is good👍👍👍👍👍
그런데요.마일드하이브루드차량,이나베터리는어떤가요?
대표님.
참는 것도 한계가 있지 이건 아니다 싶어요.
잡아다가 아주 혼구녕을 내시는 것이 맞다고
봐요.
'인생은 실전이다, 한번 제대로 좆돼봐라.'
이걸 시전하시는 것이 맞다고 봅니다.
액화수소를 안쓰는이유 넘 궁금해요
액화수소 쓰면 모든문제 해결될건대
...뭔가 이유가 있갰죠?
.
59:10 전기차 사고나면 무조건 멀리튀고 화재가스 흡입은 절대하지마라.
ISO-26262
ISO-7637
ISO-16750
SAEJ-1113
JASO
IEC 61000
TSC-7001/TSC-0502
자동차 규격이야 정말...
졸릴때 전 오토기어 틀고 자요 ㅎㅎ편안해지는
.수소차에도 전기를 충전할수 있다면,,,금상첨화인데...
카본 충전탱크가 상당히 고가 일 것이라고 말씀하셨는데 탱크수명이 15년이라면.. 차 수명이라고 볼 수 있을까요??
15년후에 충전탱크를 교환해야 된다는 말인데.. 차량 감가 생각하면.. 차량가액보다 충전탱크 값이 훨씬 오바 될 수도 있겠네요
물론 구조적으로 복잡한 다른 고가의 부품들도 많겠지만요
아직까진 화석연료가 답일듯..
영상잘봤습니다.
4세대 카본탱크 30년도 가능할거라 말씀하시는데 법안이 예전 법안이라 법안개정이 필요하다 하시네요. 그보다 스택의 수명이 탱크보다 짧다고 알고 있습니다.
수소전기차 넥쏘. 만약 화재시 폭발하나요?
이 영상을 가스공사 수소차안전교육영상으로 대체해야함....
수소전기차를 보는데 과학 영상을 보는것 같은 ㅎㅎㅎ 근데 저작권 빨대를 꼽는게 아니고 저작권료 받아야 하는거 아닌가요?? 이렇게 분석해주고 광고해주는데..
강의 같은 차량리뷰.
수소탱크를 탈착식으로 할 방법은 없습니까? 이 경우 수소 누출을 막기 어렵겠지요?
과학자 이신듯 ㅠㅠ 산으로 가시네요
수소충전비는얼마인까요
저 안잤어요
오늘 자기 전 1트 해보겠습니다.
결론은 100년뒤면 저것도 못타게 정부에서 막아서겠네요
수소탱크팩으로 만들어 교환할수 있게되면 충전소 문제는 해결된다고 봅니다
하부 탱크보니 무섭네요.
어려워요 ㅎㅎ 그래도 듣고있습니다 ㅎㅎ
왜지?
아이오닉5 사셨죠?
누가 자꾸 빨대 꼽나요..
오래전에 넥소 테스트차량 신기해서 막 쫓아갔었는데 물 겁나 떨어지더라 ㅎㅎ 쫌 붙어가면 내차에 튈 정도
제 생각은... 지금 애기까지 들어보면 경제성 효율성 편의성 정비성 유지보수성 환경성 등등등.... 수소차 매력이 없네요...
도데체 넥쏘는 무슨장점이있는차인지 모르겠어요
질문이요~수소탱크는 카본인데 수소가 이동하는 관은 금속 아닌가요? 그렇다면 운송관의 수명은 더 짧은것 같은데 잘못 알고 있는건가요?
그래서 아노다이징이나 코팅 할걸요?
100년은 씁니다..