-Почему нет новых видосов? -Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело. Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч. Хотите нам помочь: www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0 -Как ваши дела? -А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
г.Пермь (урал) в живую не видел вагонов :) да и обзоров или просто роликов про него ну очень мало, да и в продаже за 2 года мониторинга я видел его 3 раза, но с ценником под 2ляма :) ну если у вас ( не свап с обычного) они не редкие то могу только порадоваться за вас :)
Почитай комент про разборки, я полностью его поддерживаю. Буквально за последние пол года кажется приехал как раз таки вагон гта, распилом. Если повезёт сможешь увидеть его в живую
В 98м году, читал обзор про Эклипс турбовый в газете "КЛаксон", там писали что автоматная версия слабее механической, т. К. Убрали немного "верха" чтобы увеличить крутящий момент на низких оборотах, так как мотору тяжелее раскручивать автомат
Возможен еще вариант такой,так как в Японии тогда еще действовало джентельменское соглашение по ограничению мощности японских двигателей до 280 сил,официально в документах и была эта цифра,но по факту у многих двигателей мощность была выше,так что тут мотор дефорсирован не на 8 л.с.,а может и на 20 или еще больше.
помимо всего прочего прекрасного в этом видео а это автомобиль и приятная информативность это еще и красивие кадры, это лучшее что я смотрел за последнее время
на 8 лс уменьшили, так как из-за автомата на впуске каленвала была нагрузка слишком сильная из-за полусфер в коробке, поэтому нуливиком чуть-чуть это задушили, каленвал смог "ходить", но появилась потеря 8 лс на ступице.
Братух,ты красава,и рассказываешь понятно и красиво,смотреть интересно,хоть я и посмотрел только это видео,но все же,констатация фактов!!!👍p.s. Я владелец ланцер цедия
Ооо канал эволюционирует вместе с эво. В продолжении темы рассмотрите вариант обзора mitsubishi airtrack 2 литра турбо, пожалуйста. У него тоже 4g63 движок, но кузов выглядит гораздо красивее и брутальней, чем у ланцера. Я так думаю!!!
Никогда не выставляй на солнце татуировку. Либо закрывай рукавом, либо мажь средством "для загара", ибо через год она превратится в разноцветное пятно.
даже гражданские Лансеры классно рулящиеся аппараты. Когда-то ездил на Лансере V с незадушенным евронормами 4G92 на 113сил (на снаряженную массу меньше тонны!) Малейшее нажатие на педаль газа отдавалось мгновенным толчком в спинку сиденья. Лёгкая машинка входила в 90-градусные повороты на 50км/ч на самых обычных гражданских 175мм шинах. Я тогда не знал что это в 2019 году будет дорогого стоить. Следующий лансер у меня знакомым был VIII/IX - этот рулится не как городская машинка на унылом 98л.с., а как вполне себе спортивная машина. Чётко, в меру резко, никаких лишних подруливаний после манёвра. Очень классное шасси!
Красавы ещё полно редких машин... как M rx 7 ... H s2000... N silvia.... mark ii blit irv ностальгические чувства возникают при виде лансера... в России точно уже хрен где встретишь... приятно смотреть👍
Автомат 7 г-та, обязательно крякнет, особенно с вашим пробегом, потому-что Японцы прощитались😂😂 и исправили косяки акпп только на 9 гта и трэках 2005г. Да, в переди lsd на 7 г-та нет😞
За правильный рассказ про работу полного привода однозначно лайк. Сидиху как в обычной Lancere 1.6 вообще не какие. На 2.0 Lancer и то лучше. 8лс минусом так там и турбина стоит 9,0 самая маленькая. Нет блокировки в переднем трансфере и нет блокировки в заднем редукторе. Кованные шатуны? Единственное что можно сказать что они усиленные по отношению к 4-6 поколению. Спойлер как по мне так вообще портит данный авто. ( на любителы)
Автомат , слабые планетарки ,точнее сами клепки в них - нужно проваривать. Пружина под фрикционами разваливается и перемалывает так же планетарки, решается заменой на рестайлинг пружины. Или коробки рестайловой целиком
Если есть возможность, снимите пожалуйста видео про Nissan Cedric в 34-ом кузове на vq30dd. Невероятно комфортный бизнес седан. А ещё лучше было бы сравнить его со 141-ым Крауном. Что комфортнее, что мягче. Конечно 2jz-ge проигрывает по резвости и экономичности ниссановскому vq30dd. Но главный вопрос даёт ли рама Крауну больше комфорта или всё это дань старине. На цедрике подрамник сзади и спереди, но кузов опирается вроде на стойки. 141-ый старее, но сравнивать Cedric с 150-ым и 170-ым нет смысла особого.
Воу, я и не знал что 7 эво существовал на автомате. Спасибо вам за видос)) А этот странный маленький спойлер тоже часть этой комплектации? Обычно у эво здоровый такой хвост сзади.
Обзор как всегда ёмкий и интересный, никакой лишней информации и воды. И машина мечты из детства, только теперь, после других ваших обзоров появляется один вопрос, зачем эта боевая пушка нужна, если гораздо более комфортный атлет объезжает ее не напрягаясь?
Первый раз слышу,что первые шесть на базе миража))) Но называется почему то ланцер эво))....Хотя до сих пор не знаю чем они отличались? Наверное тем,что у миража была 3 дверная версия))
"Сердце" поставил(Sergei Gonza-👉👍👋) И прятал все коменты ниже, и согласен с поправками что не на базе Миража он создан, а на базе именно лансера. У меня все. А хотя нет... Как по вашему :? 6,2 /100 это нормально, или маловато для авто с таким именем?
В дествте мечтал, сейчас ездя на комфортных спокойных, высоких авто - в потоке нет нет бывает Лансер, если честно жаль водителя, в какой табуретке он едет. Чисто игрушка молодежи.
На автомате для города само-то. Коробка тут я думаю только для ралли гонок. Ненавижу механику, наебался с ней, некомфортно в пробках, постоянно менять диски сцепления... уууэээээ ДРЭК !
Друзья, будет ли на канале Клюгер? Машина действительно классная и непонятно почему обделенная обзорщиками. Очень интересно посмотреть на 3.3 гибрид в топ-жире
Охеренное видео, радуют ваши замочки с монтажем. Правда, после просмотра все равно на душе немного гадко. Ведь к тому времени, когда сможешь позволить себе содержать подобные аппараты в идеальном состоянии как машину выходного дня, но не работая при этом "на машину" - последний Лансер будет уничтожен коррозией или пацанчиками)
Это в лошадях кастрация всего 8 сил, в крутящем моменте снижение гораздо существеннее, 343 у ГТА против 383 у обычного. Прилично там двигатель задушен.
-Почему нет новых видосов?
-Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело.
Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч.
Хотите нам помочь:
www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0
-Как ваши дела?
-А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
Можно смотреть только за понятную техническую инфу. Да хранит вас японский император))
вот вы умеете находить редкие машины и модели :)
ну, теперь нужен эво 9 вагон :)
И,чем же он редкий?))...Ааа может там где ты живёшь он редкий? Japan,Владик,Камча он не редкий))
г.Пермь (урал) в живую не видел вагонов :) да и обзоров или просто роликов про него ну очень мало, да и в продаже за 2 года мониторинга я видел его 3 раза, но с ценником под 2ляма :) ну если у вас ( не свап с обычного) они не редкие то могу только порадоваться за вас :)
@@messary Ну вагон ДА...Думал имеешь в виду обычную семёрку....
@@messary у вас в перми вагонов, вагонами разобрали))) сам за распилом приезжал!
Почитай комент про разборки, я полностью его поддерживаю. Буквально за последние пол года кажется приехал как раз таки вагон гта, распилом. Если повезёт сможешь увидеть его в живую
"Цепляется, глотает, упирается, и делает всё что ты ей говоришь". Навевает приятные воспоминания о некоторых внезапных знакомствах.
В 98м году, читал обзор про Эклипс турбовый в газете "КЛаксон", там писали что автоматная версия слабее механической, т. К. Убрали немного "верха" чтобы увеличить крутящий момент на низких оборотах, так как мотору тяжелее раскручивать автомат
дяди вообще не шарят оказывается, начитаются википедии и вперёд на обзор
ЗВучит правдоподобно!
Возможен еще вариант такой,так как в Японии тогда еще действовало джентельменское соглашение по ограничению мощности японских двигателей до 280 сил,официально в документах и была эта цифра,но по факту у многих двигателей мощность была выше,так что тут мотор дефорсирован не на 8 л.с.,а может и на 20 или еще больше.
@@blitz9805 всё немного проще. На автоматных версиях распредвалы другие, и другой, более овощной блок управления.
Ждем коммент Гуся!
помимо всего прочего прекрасного в этом видео а это автомобиль и приятная информативность это еще и красивие кадры, это лучшее что я смотрел за последнее время
Наконец то пацаны, дождался))) спасибо за видео, все классно и главное объяснили принцип работы полного привода, однозначно лайк
Не пушка конечно, но как минимум автомат
С чего бы не пушка он? многих механических спортивок уделает.
Парни я не могу поставить еще лайк))) где же Вы? Лично мне не хватает приятных ламповых обзоров на старую добрую Японию
на 8 лс уменьшили, так как из-за автомата на впуске каленвала была нагрузка слишком сильная из-за полусфер в коробке, поэтому нуливиком чуть-чуть это задушили, каленвал смог "ходить", но появилась потеря 8 лс на ступице.
Что за ересь
Ты только что перевернул мой мир познаний в автотехнике))
Шо впуск коленвала
@@DIMA78025 генератор случайных слов
То время, когда инженеры старались, а их продукты получались ))
Передавайте привет - "Абсурд драйв"
Вот откуда я слышал эти животворящие богоподобные слова :)
"Absurd Drive"
Абхазия спонсор японских авто в наше время👍
Когда хочешь эву, но у тебя в гараже цедия(
ГБЦ-мивек, портинг, выпуск и вперед навстречу приключениям!
Видос классно зашёл
👍👍👍круто мужики, жду новых шедевров!
Отличное видео! Смотрел с удовольствием 👍
Чинпоко!... poco a poco, Чин-чинарём все сделали круто! Молодцы ребята, Вы лучшие! Лайк однозначно!
Красавчики, любимая тачка как раз в день рождение, приятно)
С днём рождения !)
Как же приятно смотреть всегда ваши выпуски
Ура видос у чинпоко!
Она прекрасна. Безумно люблю 7ой и 8ой эвик.
Спустя год уже в третий раз пересматриваю и кайфую.
😍😍😄😄❤️❤️❤️
За Evo 7 GT-A всегда лайк )
Парни, браво! Ваш "Стиль" близок инженерам и честен к любителям... Точность - вежливость королей
Братух,ты красава,и рассказываешь понятно и красиво,смотреть интересно,хоть я и посмотрел только это видео,но все же,констатация фактов!!!👍p.s. Я владелец ланцер цедия
Как всегда выше всех похвал 🔥
Пушка видео 💥 давайте в топ
Чувак, я пробовал но всё таки из твоих уст слово пуррросто!) звучит бомбически.
Видео Пушшкаа! Но мало! Хотелось побольше! Пилите еще, у вас здорово получается)
Ооо канал эволюционирует вместе с эво. В продолжении темы рассмотрите вариант обзора mitsubishi airtrack 2 литра турбо, пожалуйста. У него тоже 4g63 движок, но кузов выглядит гораздо красивее и брутальней, чем у ланцера. Я так думаю!!!
говнище этот аиртрак (он же аутлендер)
вот рвр-ка спорт спид, турбовая (по сути эвик в кузове минивена) - эт да
@@АлександрВДК говнище вещать, когда не спрашивали твоего мнения. Трек мне нравится и устраивает, этого достаточно...
Отличное кино.
Очень красивые ролики у вас! Хоть в машинах ничего не понимаю, ваши видео смотрю с большим удовольствием!
Как всегда огонь!
За обложку virtual XI отдельный лайк бы поставил
Парни, красавчики. Есть своя манера подачи инфы. Так держать
Никогда не выставляй на солнце татуировку. Либо закрывай рукавом, либо мажь средством "для загара", ибо через год она превратится в разноцветное пятно.
В телегу отписался, видоса дождался)
заибца, молодцы ребята, просто, четко, со вкусом!
Эво на автомате норм машина. Был у меня GSR 1995-го как раз с автоматом - отличная машина на повседнев.
Ух ты, а откуда инфа, что предыдущие 6 эволюций были на базе Миража? С виду у них были типичные кузова от Лансеров, Миражи же существенно отличались.
Пока смотрел видос, в телеге пришел запрос на лайк, но я то уже поставил бу-га-га-га
Великолепный обзор, на великолепнейший и редчайший автомобиль
даже гражданские Лансеры классно рулящиеся аппараты.
Когда-то ездил на Лансере V с незадушенным евронормами 4G92 на 113сил (на снаряженную массу меньше тонны!) Малейшее нажатие на педаль газа отдавалось мгновенным толчком в спинку сиденья. Лёгкая машинка входила в 90-градусные повороты на 50км/ч на самых обычных гражданских 175мм шинах. Я тогда не знал что это в 2019 году будет дорогого стоить.
Следующий лансер у меня знакомым был VIII/IX - этот рулится не как городская машинка на унылом 98л.с., а как вполне себе спортивная машина. Чётко, в меру резко, никаких лишних подруливаний после манёвра. Очень классное шасси!
Отлично, есть что посмотреть в обед)
Красавы ещё полно редких машин... как M rx 7 ... H s2000... N silvia.... mark ii blit irv ностальгические чувства возникают при виде лансера... в России точно уже хрен где встретишь... приятно смотреть👍
Мазду снимали
Великолепный автомобиль!
Спасибо парни за шикарные видосы! Так держать и успехов каналу!
Помню в Питере видал один «вагон» эво на автомате... интересная машина!
Автомат 7 г-та, обязательно крякнет, особенно с вашим пробегом, потому-что Японцы прощитались😂😂 и исправили косяки акпп только на 9 гта и трэках 2005г.
Да, в переди lsd на 7 г-та нет😞
@Tony Stark а потом ещё и владельцу, когда сломается😂
на 9 универсал есть lsd спереди?
@@sashash8049 если с мкпп, то должна быть
11:15 самый лучший момент в ролике
Как всегда на высоте!
За правильный рассказ про работу полного привода однозначно лайк.
Сидиху как в обычной Lancere 1.6 вообще не какие. На 2.0 Lancer и то лучше.
8лс минусом так там и турбина стоит 9,0 самая маленькая.
Нет блокировки в переднем трансфере и нет блокировки в заднем редукторе.
Кованные шатуны? Единственное что можно сказать что они усиленные по отношению к 4-6 поколению.
Спойлер как по мне так вообще портит данный авто. ( на любителы)
Автомат , слабые планетарки ,точнее сами клепки в них - нужно проваривать.
Пружина под фрикционами разваливается и перемалывает так же планетарки, решается заменой на рестайлинг пружины.
Или коробки рестайловой целиком
А рейстайлинговый автомат это какой? с 9ки универсал?
@@sashash8049 последних годов выпуска
Самая большая проблема эво в том что живую очень сложно найти. Живую я имею в виду кузов живой) всю начинку можно привезти с Японии - донором)
Если есть возможность, снимите пожалуйста видео про Nissan Cedric в 34-ом кузове на vq30dd. Невероятно комфортный бизнес седан. А ещё лучше было бы сравнить его со 141-ым Крауном. Что комфортнее, что мягче. Конечно 2jz-ge проигрывает по резвости и экономичности ниссановскому vq30dd. Но главный вопрос даёт ли рама Крауну больше комфорта или всё это дань старине. На цедрике подрамник сзади и спереди, но кузов опирается вроде на стойки. 141-ый старее, но сравнивать Cedric с 150-ым и 170-ым нет смысла особого.
Классная машина, сейчас таких новых нет.
Воу, я и не знал что 7 эво существовал на автомате. Спасибо вам за видос)) А этот странный маленький спойлер тоже часть этой комплектации? Обычно у эво здоровый такой хвост сзади.
Обзор как всегда ёмкий и интересный, никакой лишней информации и воды. И машина мечты из детства, только теперь, после других ваших обзоров появляется один вопрос, зачем эта боевая пушка нужна, если гораздо более комфортный атлет объезжает ее не напрягаясь?
Атлет не 4вд ;)
Пацаны, вы крутые! Спасибо за Эвик!
Очень давно интересуюсь этими тачками. Ребята , а сможете найти на обзор Эволюшн 7.8 или девятый ВАГОН???? очень интересует
Вот такой бы через Абхазию пригнать. Сколько примерно обойдётся?
Первый раз слышу,что первые шесть на базе миража))) Но называется почему то ланцер эво))....Хотя до сих пор не знаю чем они отличались? Наверное тем,что у миража была 3 дверная версия))
Максимум смысловой нагрузки,спасибо👍
Уже досматривая ролик собрался писать гневный комментарий типа "А чё разгон не замерили", а тут раз и напоследок вставили. 6.2 нормальная цифра.
Снимите обзор на Тойота Блэйд 3,5 л
Да это же современное дерьмо, не интересная она никому, за исключением единиц.
@@TlyakovArtur не особа современная, и точно не дерьмо. А горячие хэтчи всегда интересны
Да, на нее обзоров нет
Телеграмм, всё-таки, не зря завел! Лайк))
интересно сколько держит этот автомат в тюнинге )
👍🖐всё карашо любопытство хоть и свинство но не парок хотелось бы чтоб вы цену писали что сколько $
10-15 тысяч $ в среднем
Привет. Авто хороший мне очень нравится, у меня был Айртрек турбо 2002 года, если будет возможность снимите видео про Айртрек турбо.
Это что блять за Вин Дизель на минималках))) обзор топчик как всегда 👍👍👍
Паджеро эволюшен дерните интересно будет, дорого правда
Чинпоко топ
"Сердце" поставил(Sergei Gonza-👉👍👋)
И прятал все коменты ниже, и согласен с поправками что не на базе Миража он создан, а на базе именно лансера. У меня все.
А хотя нет... Как по вашему :? 6,2 /100 это нормально, или маловато для авто с таким именем?
В дествте мечтал, сейчас ездя на комфортных спокойных, высоких авто - в потоке нет нет бывает Лансер, если честно жаль водителя, в какой табуретке он едет. Чисто игрушка молодежи.
Просто ты стар )
@@Rotor115 Позврослел.
можно иметь две машины кст, эво и бусик
@@Rotor115 Да нафиг балалайку, лучше Крауна Атлета, 3.5го
Ходят легенды о том что блок 4g63t сделан из того же материала что и молот тора
А механической коробкой gtm????
А MMC diamante второго поколения у вас случаем не завалялся)))
Сами ищем
Вялый старт на автомате? с лаунча надо стартовать.
Топ! Всегда жду нового ролика от вас))
Где можно купить в наше время такую машину ?
Чеза флаг на номере какая страна ? Подскажи пожалуста
начинается на: АБХ-, заканчивается на -АЗИЯ
@@Lemurrrr 😄 намек понял
Разве кроме EVO ставили AYK ? вроде как и на раллиарте тут упрощённая система полного привода в отличие от еволюшена
Классное видео! Давно такого не было)
Юэн МакГрегор рассказывает мне про тачку моей мечты, когда мне было 16. Что может быть лучше
топор фн2 будет обзор?
Жаль, что нельзя дважды ставить лайк)
Выглядит сильнее, чем простой эво
На автомате для города само-то. Коробка тут я думаю только для ралли гонок. Ненавижу механику, наебался с ней, некомфортно в пробках, постоянно менять диски сцепления... уууэээээ ДРЭК !
Всем привет. Видос супер, но маловато
Лучшие обзоры
Друзья, будет ли на канале Клюгер?
Машина действительно классная и непонятно почему обделенная обзорщиками.
Очень интересно посмотреть на 3.3 гибрид в топ-жире
Осколок унитаза хороший никнейм
Охеренное видео, радуют ваши замочки с монтажем. Правда, после просмотра все равно на душе немного гадко. Ведь к тому времени, когда сможешь позволить себе содержать подобные аппараты в идеальном состоянии как машину выходного дня, но не работая при этом "на машину" - последний Лансер будет уничтожен коррозией или пацанчиками)
Моя мечта 😀
Все супер, чуваки)
Кованые шатуны?Правда что ли?Это в какой модели,расскажи подробней.:)))
Это не тот кузов эвика который был в форсаже 3 токийский дрифт?
Там был 8мой.а этот (7мой)кузов на механике был во второй части.
Это в лошадях кастрация всего 8 сил, в крутящем моменте снижение гораздо существеннее, 343 у ГТА против 383 у обычного. Прилично там двигатель задушен.
Возможно экологические ограничения. Ибо автомат может больше,не умирает при бустапе.
наконец-то доделал, Гонзалес
👍🏼
За сколько привезли ?