Новый грузовой автомобиль Камаз 43502 с независимой подвеской НПО Ростар Челны
Вставка
- Опубліковано 11 лис 2019
- Новый грузовой автомобиль камаз 43502 с независимой подвеской производства НПО Ростар город Набережные Челны мне посчастливилось увидеть на выставке Комтранс 2019. Этот камаз в своем роде уникален. Грузовой автомобиль имеет независимую подвеску всех четырех колес. Ну и что скажете Вы сейчас выпускается много машин с независимой подвеской, и вы окажетесь правы. Но камаз с независимой подвеской это событие для отечественного автопрома, который испытывает тяжелые времена. Этот грузовик разработала и изготовила компания НПО Ростар из города Набережные челны. Камаз внедорожник получил внушительный клиренс. Благодаря независимой подвеске всех 4-х колес геометрическая проходимость такой грузовой машины должна быть феноменальной. Аналогичные серийные грузовые автомобили 43502 а возможно и камаз 43118 будут уступать данному автомобилю по многим параметрам проходимости. Спецтехника на шасси камаз 4350 будет безусловно востребована на рынке. Напомним серийное шасси камаз 43502 с жесткими мостами обладает грузоподъемностью порядка 5-6 тонн. Это первый камаз от компании Ростар который имеет грузоподъемность шасси 9-10тонн. Новый камаз не лишён и недостатков присущих единичному образцу. Грузовой авто будет проигрывать серийным КАМАЗам по взаимозаменяемости узлов и агрегатов. Ведь данный полноприводный автомобиль имеет уникальную независимую подвеску, в то время как серийные грузовые автомобили имеет мосты, унифицированные между собой по деталям. Грузовики и спецтехника на шасси нового камаз 4350 будут дороже своих серийных собратьев и в момент покупки, и в период дальнейшей эксплуатации. Камаз вездеход, представленный на выставке имеет двигатель Евро 5 как все новые грузовые автомобили на российском рынке. А значит новый камаз евро 5 имеет те же болячки что и серийные автомобили камаз. Как мы знаем требования Евро 5 требуют наличия системы впрыска мочевины в выпускной коллектор выхлопа двигателя. Также все уже на себе прочувствовали что система Евро 5 достаточно капризная и дорогостоящая в ремонте. Как бы там не было Ростар смог в очередной раз удивить потенциальных покупателей Камазов. Вообще компания Ростар Челны известна тем что производит большой перечень запчастей не только для автомобиля камаз, но и для других марок грузовых автомобилей. Компания Ростар уже давно производит камаз паркетник на котором установлена пневмоподвеска камаз. Я уже много лет слышу, что камазы и пневмоподвеска от НПО Ростар востребованы у настройщиков спецтехники производящих вахтовые автомобили. Ведь камаз 4х4 или 6х6 с пневматической подвеской будет гораздо мягче передвигаться по неровностям. Пневматическая подвеска камаз будет в меньшей степени передавать толчки от неровности дороги на вахтовую навеску грузового автомобиля. Но в Этот раз Ростар удивил в очередной раз выпустив камаз паркетник с колесной формулой 4х4 с полностью независимой подвеской. Это безусловно уникальный автомобиль т он найдет своего покупателя. Подписывайтесь на канал Константин ПРО впереди еще много роликов про Камазы, Про Уралы и про другие грузовые автомобили. Очень надеюсь побывать на старом сборочном конвейере самого камаза и еще больше хочу побывать и снять видео про камазы с нового конвейера завода, на котором собираются новое семейство камазов с кабинами К4 и К5.
Ссылка на портал Перевозка 24 perevozka24.ru
группа ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
сайт www.avgustavto.ru/
Подписывайтесь на канал, впереди много интересного. И помните, что лучшая награда это лайк, подписка и репост видео обзора.
рекомендую видео про самосвал ХАНТ
• Новый автомобильный за...
#Ростар #Камаз43502 #КамазСНезависимойПодвеской #РостарЧелны #Камаз4х4 #НпоРостар #Новый #Камаз #Грузовик #ГрузовойАвтомобиль #ГрузовыеАвтомобили #Спецтехника #КамазЕвро #ГрузовыеМашины #ГрузовойАвто #Камаз43118 #НовыйКамаз #АвтомобилиКамаз #ГрузовикиИСпецтехника #ПроКамазы #КамазВездеход #ПодвескаКамаз #ПервыйКамаз #Камаз4350 #ПневмоподвескаКамаз #КамазВнедорожник #ГеометрическаяПроходимость #ШассиКамаз43502 #КамазПаркетник #Полноприводный #Евро5
Как думаете подвеска 100 тысяч проходит до ремонта? Начал заполнять второй канал: "Константин ПРО жизнь"
m.ua-cam.com/channels/YVQFZGuPpSc9NLlCqbeHZA.html
Я думаю она намного больше проходит.
Сколько
Нет подвеска не проходит 100
@@aleksandrku4188 почему так думаете
@@KonstantinPro будет рвать тяги и штанги а подшипники полетят где-то около 50 тысячи
Надо производить и чем быстрее тем лучше , и шоссейники на полном приводе тоже не помешают.
Ломаться нечего было но ломалась. А теперь столько всего впихнули туда. Сильный ход)))
все эти втулки, тяги, салентблоки разъебутся очень бысто!!! и колеса встанут в разные стороны!!!! 100 процентов!!!
Пару рейсов по 7т по дороге для которой он предназначен
ЦЕЛИКОМ И ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН БЫВШИЙ КАМАЗИСТ ДАЛЬНОБОЙЩИК МНЕ 61
Как всегда на высоте
спасибо
КРУТО
В «Газель Некст» внедрили переднюю независимую подвеску. Все заявляли не будет ходить... Ходит и с грузом по 2 тонны...
Всё будет работать, если правильно подойти к делу.
الافضل ♥♥♥♥😍😍😍😍🌹🇩🇿🇩🇿🇩🇿🇩🇿
Лучший
Привет Ольга и Константин!
Удачи!
Спасибо
Поздравляю,реклама появилась! Прогреесс !👍
Спасибо, маленько подросли 🤗, но вы ее можете просто перемотать
Как раз нужная реклама))) а то не знал как с красноярска урал до владика доставить)
Правда все равно придется гнать своим ходом и самому, тк ценник объявили в половину стоимости авто(((
@@user-6x6truck вот и хорошо
Идеальное шасси для пожарного авто. Всегда гружённое. Можно и задние колёса сделать поворачивающимся для улучшения маневренности.
По секрету, такая машина будет на Комтранс 2021, уже сборка идет
Приветствую Сергей 🤝, эх вам бы автодом сделать на таком шасси, можно было и как выставочный образец использовать и как штатную машину на выставке офис на колёсах на улице. Палатку не надо было бы ставить
Неожиданно и приятно
Спасибо
Я не диванный , а кроватный эксперд , но мне очень нравится.
Уникальная))))) татру увидели только что!
Татру когда видели последний раз? Сказочник, книги писать только!
А что общее с татрой? Боты такие тупые и ленивые стали ппц просто
Я представляю сколько будет стоить сайлентблоки поменять в круг )))😄
Трубки как всегда все в куче
100% лучше чем рессор. За то рама долго будет жить!
Эт же он должен быть мяганькай!!!! А если зад на пневму!!!! А перед на гидро, там наверно в спальнике на ходу спать можно!) . Константин! Просим тест драйв данной машины от вас!)
Буду проситься в Ростар
@@KonstantinPro а вот это было бы круто
Такой автомобиль на гидроподвеске будет демонстрироваться на выставке Комтранс 2021, приходите
😳Ого...
Думал , что как и у ваз классика нижний палец работает на разрыв, а нет на сжатие. Как вездеход идеален, а вот качество покажет только время.
Спасибо за комментарии
Константин я в машинах 🙈😁, но твоя подача материала интересна ☝️!!! Удачи!
Я тоже в машинах не разбираюсь 😁
@@KonstantinPro поэтому и пишешь - "выпускной коллектор выхлопа двигателя ". 😭
А как надо писать?
@@KonstantinPro Технически грамотно. Просто - "выпускной коллектор" или "коллектор выпускной системы". Ведь "впускной коллектор выхлопа двигателя " не существует в природе. А "выхлоп двигателя"- это газы на срезе выпускной трубы.
Выглядит неплохо, камеры тормозные низко расположены повыше бы их припрятать
Там походу дисковые машинки стоят.поэтому такое расположение энергачей.
Раму сложит пружинами надо в раму распорку конкретную
То что полноприводный этот камаз несомненный плюс
Заявка то серьезная, только с тягами все хорошо кончилось бы
ни х...я себе!!! зачет!!!!!!!
Не испытывая диванные эксперты рапортуют что ходовка не проживет и дня 😂😂
На то эксперты и нужны 😁
Машина кстати ездит и неплохо ua-cam.com/video/_gAU_Xrz1CY/v-deo.html
Тест драйв нужен обязательно.
6х4 и 4х2 перед независимый задний классика в любой базе ( самосвал борт и прочее) будет мне кажется интересно с такой передней подвеской , управляемость комфорт повысится , и с задними мостами классика он будет прост но комфортен , если камаз внедрит это будет прогресс
Спасибо за идею
@@KonstantinPro всегда пожалуйста ;) Россия Наш Дом и Мы в нем живём ! кто его отримантирует как не мы сами ;)
Подушка подушка .....!
Татру не видел,но на неё похожа подвеска.
А ещё....можно было бы попробовать сделать на колёсных редукторах(типа ЛУАЗ,УНИМОГ,БТР-ы и т.д.) и все рычажины и штанги стали ещё выше.
Похожа на Татру только тем что независимая.У Татры нет всех этих рычагов и реактивных штанг.У неё к картеру главной передачи крепятся кожухи полуосей и они(кожухи или чулки их ещё называют) и заменяют всю эту систему на А-образных рычагах.
ХРЕБЕТ
Снимите про их производство. Платформа интересная. Если есть уже реализованные проекты на этой платформе, интересно посмотреть. Особенно с гидроподвесами.
Уже снимал, но решили не показывать дабы не выдать секретную тайну
@@KonstantinPro Гостайну?
А как пружину менять? Можно видео
🤓✊🖐👍
А запасное колесо,протектор другой временно повесили?или так дешевле?
Для выставки, временно
Эта версия не для ралли случайно ??
Константин.
Сделай обзор Волат 5002 4×4.
А где его взять?
@@KonstantinPro
В Белорусси. Командировка
@@Dmitry_Zakharov за чей счет 😁
@@KonstantinPro
Батька пусть плотит. Его автопром для России.
Ракеты возить, значит плавно, неоходимо. Всех остальных можно как дрова. Здоровье дороже.
вы же уже показывали про эту подвеску на камазе
Это более длинная версия, без цензуры
Читаю коменты и удивляюсь! У многих все сломается , перетрется, разсыпица! Если вы такие умные - сделайте лучше!
Спасибо за комментарии
Нет ни чего лучше моста и воздушных подушек,а это всё неремонтопригодно в полевых условиях...
На шоссейнике спереди такую подвеску было бы интересно посмотреть.
Так на шоссейнике где дорога хорошая она наверно не интересна
6х4 и 4х2 в любой базе будет мне кажется интересно с такой передней подвеской , управляемость комфорт повысится
@@KonstantinPro от чего же? Независимая подвеска комфортней и управление лучше.
@@89242450178ab Наверное потому что у легковых автомобилей когда стала независимая подвеска, управление стало гораздо лучше чем с передней балкой без рычагов.
@@user-ec7yv9db7f не совсем понятно, к чему этот комментарий. Я тоже самое и написал.
Да не плохо ,а вот качественный или просто количество продаж камазав
Сначала все провода в кучу собрать что бы не телепались, а подвеска проходит, но только вот так как он есть, как на легковой вообще пойдет
Очень интересная ходовая но втяжолых условиях мене кажэся ана не пойдет на наледях в грязи ешо с грузом атак Автодом вахта и надальниэ расстояния путешествовать самое то
Спасибо за комментарий
Я не понил, а где ещё один мост😁 в такой трапеции заблудешся, так-то конечно нормально ато с этими ресорами возиться стремянки крутить замучиешся.
Усовершенствованная Татра.
Чем??? Чехи у веска бы покрутили и ушли во свояси.эму до старой татры как до луны.про новую и говорить не стоит
Такая подвеска была на гоночном краже в 91г.установлена
На гоночном камазе?
@@KonstantinPro нет,был КрАЗ для кольцевых гонок с двигателем от танка Т-64.В Ютубе есть видео про него.Недавно его восстанавливали в Кременчуге его владельцы и я просил у них разрешения подъехать глянуть машину вживую но сказали что нельзя.
Сложно по конструктиву.Дорого изначально и в последующем обслуживании и ремонтах.Можно упростить и убрать лишнее.
Саша Деревинский Прикрутить мосты стремянками к раме без рессор и амортизаторов
@@user-zz3nb8nb7w я не сторонник упрощения до уровня "трактор".Достаточно изменить форму рычагов подвески.
@@user-db7ds6mj9k вот с этим очень согласен!
Такую подвеску если я не ошибаюсь мерседес разработал и устанавливал на спецтехнику грузовую.
У унимога вроде такая подвеска
@@KonstantinPro каким боком? У унимога мосты с редуктором, откуда там независимая подвеска? Что пружины вместо рессор стоят только этим они похожи.
www.uazbuka.ru/exposition/Test_GAZ_UNIMOG/test_GAZ-UNIMOG_10.jpg
www.gruzovikpress.ru/article/10919-unimog-na-firmennom-poligone-etighaym-gordost-natsii/Images/01.jpg
@@KonstantinPro у юнимога портальный мост
Такая подвеска один в один у хаммера н1
Для сравнения могу ее сфотать)) стоит в трех шагах от меня
Всё теперь и камаз под БПАН попадёт) 😅
Может найдёт сваю нишу такой конструктив , новое решение , будет ходить или нет это зависит производителя из какого металла , точности обработки и прочее , на первый взгляд возникают сомнения мощность силового агрегата не сопоставимо с надёжностью конечных узлов в частности приводов , а так интересная задумка !
Спасибо за развернутый ответ
"возникают сомнения мощность силового агрегата не сопоставимо с надёжностью конечных узлов в частности приводов"
Порвать редуктор/полуоси можно на любой машине. Если для шоссейных подходит банальное удушение движка на нижнем ряду, то для машины предназначенной для бездорожья такой рецепт подходит меньше. В любом случае у такого рода техники ресурс во многом зависит и от водителя, а не только изготовителя автомобиля.
@@Vlik_tech Я с вами согласен , везде бытует человеческий фактор , так как эта техника единичная , и ещё многое не ясно , это только сомнения ,, посмотрим,, !
@@user-od4hw4zg9o , в любом случае у любой новой техники всегда есть просчёты и детские болезни. Если они будут исправляться, то не вижу никаких проблем.
@@Vlik_tech И я о там же , проект интересный , лишь бы выжил .
У БТР всех поколений независимые подвески работают и эта будет работать. Не надо ныть... В "Классике" меняем пружины, шаровые и здесь не проблема...
Вроде этот ролик уже был раньше.
Это версия без цензуры
На ТАТРАХ такое при советах ещё ставили!
Татра это отдельная тема
@@KonstantinPro Согласен)
Отдать в дагестан этот опытный образец и посмотреть что получица.🤔хуже не будет точно.там из лома делают конфетки.не хуже ино
Короче спец техника , грузоподъемность маленькая )
Такую бы подвеску на газон
На ралли его попробуйте пустить
Константин приветствую вас этот КамАЗ по сравнению с Мзкт дохленьки.нервно стоит в сторонке.
Ну да у мзкт осе й больше
Маленький косяк говорит нашёл 😂😂😂 эта подвеска целиком косяк 👍😂😂😂
Всё наше, всё наше, двигатель каменс,коробка бортовые мост Ман, резина,континенталь,кабина ворованная,не ну блять всё наше всё наше,я работал на 6520 так на нем только мотор был КамАЗ.
Все пропало?
Возврат к старому как у татры но там всё серьёзней и проверено временем о доработано . Если это будет работать то это уже хорошо
Давай тест драйв
Я попросился в Ростар, жду ответа
А вообще Ростар молодцы, всё стараются своё сделать. А то таких спецов хватает... Рама италия, мосты германия, кпп и мотор сша, раздатка вообще хз откуда и ценник 8 млн за двухосник с ГП в 6 тонн. А вот пойдет ли такая подвеска большой вопрос, но задумка интересная.
РОСТАР и РОСТЕК разные компании :) Подвеску производит ГК РОСТАР!
@@ROSTARGroup спасибо за уточнение, кстати какое нибудь рекламное видео этой продукции не планируется? А то тишина какая то, гнетущая. Хотелось бы больше информации.
@@boomzoomovich, обязательно будет! На данный момент машина дорабатывается в рамках внутризаводских испытаний.
На выставке мы показали ходовой макет (прототип) для изучения спроса. Несколько коротких видео есть в нашей группе ВКонтакте - vk.com/rostar_airstar.
Машина уверенно «месит» осеннюю грязь и готовится к сертификационным испытаниям. Думаем, к весне уже можно будет снимать полноценные обзоры и рекламное видео!
Костя привет! Извини за вопрос не по теме. Я в молодости ходил на секцию багги и мотокросс. Со вторым более менее понятно, а вот тема багги не раскрыта. Отечественные только военные видел, а зарубежные аналоги стоят как полноценный автомобиль. Неужели всё так плохо? Там же по сути рама, мотор и колёса
Ну щас типа квадрики вместо багги
@@KonstantinPro но это ведь не тот класс. Да же права на квадрик надо тракторные. А багги рассчитаны именно на кросс. Мы гоняли по своему участку кольцевому. Баггушки самодельные из труб в виде рамы-каркаса и движка или от юпитера 5 или еще от чего. Колеса вроде от лумумбика, но врать не буду, не знаю. Просто в сегодняшних реалиях это все доступно, а никому дела до этого нет. Вылазишь после заезда из баггушки, весь в грязи, но каеф
От броневика подвеска?
Похожа маленько, но на броневиках в основном торсионы, а тут пружины
@@KonstantinPro главное кинематика, а исполнители по специфике)))))
👍
У новый Татры пневмо
Очень интересно, очень.... Знать бы стоимость....
Его оценивают в 5 лямов!По мне это перебор!
Пока штучное производство, то конечно дорого, будет массовое будет дешевле
Придумано красиво. То что зазор маловат, то очень плохо. Плюс не продумана защита как передней подвески , так и задней. Вроде машина вездеход, в оказалось ездить можно только по асфальту. Тогда зачем независимая подвеска.. А в грязь заехал и пыльники сразу зажуёт. И попал на крутейший ремонт. А если такой ремонт два раза в год. Два ляма выбрасывать ежегодно. Мой ответ, версия такой ходовой сыровата для выхода в массы.
Спасибо за ваше мнение
камаз ето 55111 👍 совершенство модернизации неподлежит
Вот почему нельзя было сразу спроектировать на заводе так ?
Я б хотела тигача сделали ошен кстатие
Тягач был бы не плохой я думаю но не для полевой эксплуатации там резинок всяких много
Что сказал??? Сам-то понял?
Пружина хорошо обрезать посадку сделать
Если Магомед, то сразу пружины обрезать
Больше затрат на ремонт ходовой по нашим дорогам, гружёным влететь в какую нибудь яму хорошего мало. Только город для этой драги!
Ну либо аккуратно ездить
Я думаю на заводе должны были инструкцию к применению написать, запрещено ставить кузов! Кран, буровые установки, а максимум это автодом, вахтовка, баня и не вкоем случае не отправлять на север!))
Зачем нужен если яму не держит
А проводку всю оставили родную по ходу и трубки воздушные пластиковые над глушителем это великая ошибка,проверино не раз,и слава богу что не на большой скорости
Согласен, качество прокладки удручает
@@KonstantinPro я в понедельник с Пензы шёл и зад глушителя прогорел,трубки пластиковые в миг оплавились и тормозов с зади как не бывало,слава богу что на развяке шёл без скорости,я не против пластика,но в меру и там где ему место,а проводка камаз это вообще нечто,на такой машине как эта нужно силовые кабеля тянуть))))
@@user-ce1ol1uq8h Энергоаккумуляторы при выходе воздуха Вас бы остановили... Сказочник
@@user-zz3nb8nb7w ты вообще в курсе что в ресивере воздух то есть,а трубку от тормозного сплавило,с системой воздуха знаком,посмотри на ютьюбе как люди улетают без тормозов и чо то их энергочи не останавливают умник
Запаска от 4350 вездеход
Ее для примера повесили
Константин. Видос про этот КАМАЗ уже был. В чем прикол????
Это версия без цензуры
Звонил, говорил, не потяну.... Поработали бы с Садко Next.... Ну куда такая туша для отдыха за такие деньги....?
Вы о чем
Вопрос ОДИН: во СКОЛЬКО это ЧУДО обойдётся?!
Ну а вы как думаете, насколько подвеска будет дороже?
@@KonstantinPro Ну если СЧИТАТЬ минусом стоимость МОСТОВ! Должно быть не настолько ДОРОЖЕ! А так, как говорится: ХОЗЯИН - БАРИН!
@@user-yq7ve9if8t мосты дешевле должны быть, их же серийно делают
@@user-yq7ve9if8t "Должно быть не настолько ДОРОЖЕ!"
Почему не должно? Мелкосерийное производство спокойно поднимает ценник узлов на 200-300%. Это неизбежно.Тем более не стоит сравнивать независимую подвеску с мостом/балкой. Совсем иной ценник.
Видео смотрел вообще? Там же сказали ~ 350 000 за мост
Если в названии присутствует «РОС» то жопа гарантирована
Кабину на независимой подвеске когда выпустите?!
Уже давно есть, на 6520
МАШЫНА ИНТЕРЕСНАЯ НО АНО БУДЕТ ПРАБЛЕМНАИ ПО ХАДОВКЕ 100 ПРАЦЭНТАВ ПЕХОТУ НАНЕИ ВАЗИТЬ КУЗАВ И ТЭНТ МИЯХЧЕ БУДЕТ
С Вашим знанием русского языка лучше молчать... Всегда.
Мне кажется будет быстро разбивать пальцы на тягах от наших дорог.про бортовую в калёсах я вообще молчу ламучая сабака вечно течёт там ведь масло заливается.И такая система будет ходить на 4х колёсах на 6и будет выворачивать все тяги.
Отличная система , надёжная и проходимость будет на высоте
Наверное дороже вольвы либе дешевле на 200 тыс 😁😁
выглядит страшно дорого.
😁
Здесь обязательно должны были быть пневмоподушки.Это не грузовик
@@stasivankov676 пневмоподушки для внедорожника так себе решение
Уплотнение на двери порвано
Что они не могли сделать на пневме , чем ставить пружины.
У них есть и на пневме
А сколько весит стандартный КамАЗ? Нуу... Я не знаю... Может 7, может 8, непонятно)) всё у нас оригинальное, нууу, почти всё от Татры)) двигатель камминс коробка zf, всё наше. Вообще, не задавайте лучше вопросы))
Что всё от татры? Что именно? Хотя ты бот не ответишь
Задумка просто колосальная, но для немецких или французских, или шведских грузовиков. Никакие заводские испытания и никакие тесты не помогут испытать по настоящему эту подвеску. Только эксплуатация по дорогам России даст все ответы и подсказки. Если бы камаз и фирма-разработчик только захотели бы, то смогли бы довести её до ума, опираясь на отзывы эксплуатационников. Но, как говорил главный шут и придурок нашей политики - жириновский -"...это россия". А жаль, задумка то и впрямь не плохая.
О чём ВЫ???? У БТР всех поколений эта подвеска работает...
Ростар как и Сколково денег дохрена вбухают,а вот будет ли толк ,покажет только время.
Тупейший комментарий...
@@antiliberas вау кэп спасибо
Ч не вижу в этой подвеске смысла? Если только военный заказ на пехоту. А так что престовитель говорит грузопедемность увеличелась это все бред. Наоборот груз уменшился. Загрузи 10т эти рыгачи разлетятся на всю сторону.
Росстар лучше бы сделали независимую подвеку кабины. Ато самодельных уже валом вариантов а вы что спите?
У 6520 подвеска кабины есть давно.
Должно быть стыдно за кабину! на которую дверь подходит от сорока летнего КАМАЗа!
Стабильнось 😁
Консервативность...
Для узкоспециализированного чего то ,а для обычных работ его здравомыслящий человек не возьмёт
Помню так говорили про переднеприводные ВАЗы. Сравнение не очень корректное, но самое смешное что у немцев то ходят такие подвески. Ну тут же русское - все плохо.
@@denissavincov3967 Привыкли ныть...
Вам бы сначала замки дверные научится делать! Или старые оставили бы...
Энергоаккумуляторы потеряются!
Сельхозник 10 тон грузоподъемность, грузим 20 тон , тут один мост что скажут транспортники им это не обяснить
Перегруз - это зло. Не заработать, не машину содержать+ повышенная опасность.
У Немцы 41 уже это было а унас только только))
Но вот и наши смогли
Как Чешская Татра...
Ну и кому он нужен в более-менее приличном тираже ? А потому : цена от унимога а качество камаза ...имхо . P.S. "у нас все оригинальное.." - запчасти очень дорогие и хрен найдете..
Да по сравнению с Константином представитель ихней компании мягко говоря не осведомлённый в своей отрасли
Да не, нормальный мужик
@@KonstantinPro мужик то может и нормальный, а вот мне кажется что не в теме и не хочет этого признавать
Амортизатор за@бутся менять водилы
Почему? Хотя бы один довод...
@@user-zz3nb8nb7w амортизатор внутри пружины. Много делов. Рессорного типа подвеска проще