Toyota hybride Auris Touring sport - test de conduite économique basse consommation
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Consommation de 3,3L/100 en ville ! Comment y arriver ? Je vous en fait la démonstration.
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A bientôt et prenez soin de vous !
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Mon matériel :
Caméra piège photo Coolife H8201 : amzn.to/3qeCZPK
Caméra piège photo Coolife H881 : amzn.to/3qhPJVC
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Torche zoom : amzn.to/45tqvUF
Torche UV : amzn.to/3oCtHwk
Torche Infra-rouge (IR) : amzn.to/3OQtKiK
Filtre ND variable : amzn.to/429gSaO
Drone MAVIC AIR 2 : amzn.to/3BRVZ9i
GoPro hero 8 black : amzn.to/431xORL
Micro cravate Rode : amzn.to/3MPDmYP
Micro canon Rode : amzn.to/3OAFSVe
Hybride Lumix G9 : amzn.to/3MTryGb
Batterie G9 : amzn.to/3opxY6i
Sangle G9 : amzn.to/43qGJvO
Flash cobra TTL : amzn.to/43o2ZGO
Prise de son H2n : amzn.to/3ok4tTz
K2 : amzn.to/3BTfJsY
Prompteur : amzn.to/3WtETba
Lampe led RGB : amzn.to/3MRH9pt
Lampes bâton RGB : amzn.to/434PCve
Plateau rotatif : amzn.to/3BS5CVC
Casque audio pc : amzn.to/43qxGep
Caméra infrarouge (défiltrée) PNJ S50+
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Montage : Moi 😁
Jolie résultat. Pour ma part, sur un trajet de 125 kms sur routes à 90/70/50 (périple entre Orléans et St Fargeau) je suis arrivé à une moyenne de 3.2l/100 en respectant les vitesses limites sans ennuyer les autres usagers de la route. J'ai une Auris touring sport de 2015. Que du bonheur ce véhicule surtout la CVT, pour rien au monde je ne changerai de marque hormis pour une Lexus IS 300h un jour peut être. Merci à toi pour la vidéo.
Merci pour ton commentaire. Je me demande ce que je vais prendre après ma Auris Ts. Surtout que ça risque d’être du tout électrique le jour où elle sera sur les genoux ☺️
@@AirDiscovery une miraï, quand elle sera plus abordable 👍
@@MacFender1985 peut-être ☺️
@@AirDiscovery une hybride rechargeable ? perso j'ai une prius 2 et j'en suis très content même si je salive devant les améliorations d'hybridations
@@thebiggesthunter1216 non c’est une hybride non rechargeable qui se charge par régénération en roulant.
Je possède une Toyota Yaris hybride de 2014 depuis un an et je suis totalement satisfait c'est un jeu d'enfant avec les modes de conduite surtout en ville et les modes de recharge "décélération, freinage, et le mode B pour faire ralentir le véhicule"☺️
Oui ce sont de bonnes et agréables voitures ;-)
Je confirme tout le bien de la motorisation hybride de Toyota, j'ai depuis 3 ans un RAV 4 et malgré le gros moteur de 2,5 l je réalise une moyenne de 5,4 l ce qui est peu par rapport au gabarit du véhicule ! (Je roule surtout sur route et ville mais sur autoroute elle ne dépasse pas les 6 l) Personnellement je pense que pour l'instant l'hybride est la formule qui présente le plus d'intérêt pour beaucoup d'utilisateurs !! merci encore pour cette vidéo !!
Effectivement pour un rav4 c’est très bien ! Merci pour votre retour.
Bonjour. Sur quelle génération de rav4 svp ? Merci
@@olivierelmon2614mon Rav 4 est un 5 ème génération, il a aujourd'hui 4 ans et 84000 kms, je changerai peut être l'an prochain pour le nouveau CHR mais le prix des véhicules neufs a augmenté de façon exponentielle !
@@alainvolpi3146Ok super. Merci pour cette réponse rapide et précise :) Vous êtes toujours aux alentours des 5,5L avec le RAV4 ? Vous en êtes content ? Je suis pour ma part en pleine période d'hésitations entre le RAV4 IV, le V ou une Corolla Touring. À bientôt merci encore
@@olivierelmon2614rebonjour, effectivement j'en suis toujours extrêmement satisfait, c'est un véhicule confortable et très agréable (pour une conduite tranquille) il est très spacieux mais un peu encombrant il est vrai pour les villes ! Si vous avez besoin d'un grand coffre et de beaucoup de place pour les passagers c'est le bon choix ! Je consomme toujours une moyenne de 5,4 l en roulant tranquillement ! Bonne journée et n'hésitez pas si vous avez besoin de précisions ça sera avec plaisir !
Salut je suis tombé sur ta vidéo par hasard enfin non pas par hasard car je cherchais des infos sur les hybrid ta vidéo m'a totalement convaincu car je ne fais que de la ville vu je vis en région parisienne.
Bonjour, petite question, tu es monté en 17 ou 16 pouces ? j'ai le même véhicule, mais au mieux je fais du 3.9L. j'ai vu dans des forum que le modèle en 16 pouces consommait 0.5l au 100 de mois que le 17 pouces...
Bonjour. Je suis en 17 pouces. 3,9l c’est très bien ! Généralement les propriétaires font du 4l-4,5l. Là j’étais dans la performance pour la vidéo afin de montrer à quel point on peut descendre ☺️
J'ai des grincements à l'arrêt quand je mets mon pied sur le frein en drive et tourne le volant à droite ou à gauche pour par exemple faire un créneau. Est-ce que tu sais à quoi c'est dû ?
On a presque tous le défaut. Rien de problématique c’est des silent blocs qui sont un peu sec. Tu peux demander à ta concession de regarder à la prochaine révision. Honnêtement moi je laisse comme ça ☺️
@@AirDiscovery Merci pour ton retour, mais tu es sûr de ça car en concession ils me disent que c'est là pression de freinage qui fait ça, ce dont je doute fortement...
@tonymars6523 tu n’a pas le phénomène sur des ralentisseurs ou trottoirs quand tes roues sont braquées ?
@@AirDiscovery Non, j'ai trouvé l'explication chez un garagiste aujourd'hui. Il suffit d'appuyer à fond sur la pédale de freins et les grincements s'arrêtent !
@tonymars6523 merci pour le retour
Bonjour. Sur l'indication de charge batterie, les 2 derniers sont toujours éteint ? C'est bien ce que vous dites? Merci
Bonjour. Oui c’est normal, en charge Max de tous les jours il y a toujours 2 crans de moins. Pareil dans l’autre sens. Les deux crans hauts peuvent se remplir en longue descente par exemple. C’est pour une question de protection de la batterie. C’est avec cette gestion de charge qu’ils font durer la batterie si longtemps par rapport aux autres.
Super like TOP friend 💝💖 Thanks for sharing this video 🙏🏻Success always! 💪
God bless you 👍🏻👍🏻👍🏻Big hug from Brazil 👍🏻👍🏻👍🏻
Thnaks
Bonjour et merci pour le travail d'explication.
Je suis en pleine réflexion pour l'achat de ce véhicule.
J'habite en campagne dans la Drôme.
C'est un véhicule adapté pour la campagne ?
Je suis un jeune papa le véhicule à un coffre volumineux ?
Cordialement
Bonjour. Elle est parfaitement adaptée à la campagne. Les routes à 90 sont son terrain de jeu. Un peu moins l’autoroute où il faut mieux rouler à 110 pour être à 4,5l (6 à 130). Le coffre de la Touring sport est très bien pour une poussette et les affaires de bébé. C’est pour cela que j’ai remplacé ma Auris berline. Merci pour votre retour.
bon 2eme video,abonné,se serait + pertinent si tu avait ta cam + lisible au niveau du tdb,mais sinon,le maitre mot c anticipation,merci a toi 👍👍
Merci à toi et bienvenue ☺️. C’est noté pour la prochaine. J’espère que le reste de mon contenu te plaira également 🙏
Bonjour à tous. Quelqu'un pourrait me dire quel véhicule est mieux, auris hsd 1.8 136 ch ou Corolla 1.8 122 ch?
Bonjour. Je n’ai pas de retour sur la Corolla si ce n’est qu’elle est plus chère ☺️
Bonjour. Merci Monsieur pour cette vidéo très utile ! J'ai enfin compris grâce au grossissement du compteur de gauche que vous avez fait, le fonctionnement de ce moteur hybride. Merci encore à vous tous, les gens qui font des tutos pour aider les autres !
Avec plaisir ☺️
J'ai roulé +100000 km entre 4L à 5L max de conso en Auris 1 hybride Toyota en 17"
Et 6L avec 4 personnes coffre plein et coffre de toit
C’est très bien. J’arrive à descendre à 5l a 110 avec 5 personnes, plus coffre mais avec une mâle sur une plateforme d’attelage. Cela est mieux pour la résistance au vent. J’ai abandonné le coffre de toit
Bonjour à toi,
Je découvre ta chaîne et je suis heureux de trouver quelqu'un qui,enfin, nous dévoile le fonctionnement éco responsable de conduire une hybride Toyota. Les journalistes auto sont bien sympathique mais n'en parle jamais !
Du coup pour ma part, je vais acheter ce véhicule début d'année,car je suis plutôt pépère au volant avec une conduite souple : c'est donc un mode de conduite qui me correspond ! Merci pour cette vidéo pratique, et Bonnes fêtes de fin d'année à tous 🎉
Bonjour et merci pour votre retour. Vous ne serez pas déçu, c’est une voiture agréable. Bonnes fêtes de fin d’année également
Ah est puis aussi la batterie on est bien d'accord qu'elle se recharge tout seul vous mettez que de l'essence dedans ?
C’est bien ça, la batterie se recharge lors des phases de décélération, de freinage ou tout simplement quand le moteur thermique tourne.
@@AirDiscovery donc elle n'est pas à changé ? Est elle peut pas être à 0 %
Salut à toi, Ami Rémois
Si cela ne t’ennuie pas, il serait cool de pouvoir se rencontrer car avec ma Toyota Yaris je suis à 5,5 l de moyenne en ville, cela nous permettrait peut-être d’ailleurs dans faire une vidéo ?
Hello. C’est complètement faisable mais plutôt à la rentrée de septembre. Je vais avoir pas mal de choses de prévu avant ça ☺️
@@AirDiscovery pas de souci alors on se recontacte ;)
Bonsoir, merci pour tes vidéos. Ca fait un moment que je les regarde, j'étais en phase de réflexion pour changer de voiture et tes vidéos (entre autres) m'ont permis de faire un choix.
J'aimais vraiment bien ma petite diesel, facile, fiable confortable et réactive, mais habitant Lyon, les jours des Cirtair 3 sont comptés, et comme je roule beaucoup moins maintenant, c'était pas top pour la santé de son moteur et les contrôles techniques de plus en plus compliqués avec les tests antipollution.
Bref, c'est quand même avec un petit pincement au cœur qu'il y a 15 jours je m'en suis séparé, devenant du même coup propriétaire d'une Auris de 2017 Design Business (donc chaussée en 17").
Alors je découvre complètement de nouvelles sensations, de nouveaux réflexes et disons que je suis encore en phase d'apprentissage. Globalement j'en suis plutôt satisfait mais il me faudra quelques mois pour me faire un avis définitif. C'est toujours bizarre pour moi l'impression de désynchronisation, ne pas avoir de réactivité (alors que ce n'est pas forcément vrai) et du moteurs qui semble réagir à contre-temps. Par contre tu as raison, la voiture incite vraiment à la zenitude.
Au niveau consommation sur mes trajets quotidiens en urbain, périurbain et périph, d'une 15aine de bornes matin et pareil le soir je suis entre 4.8 et 5.8 à l'affichage selon les jours, les itinéraires et la circulation. C'est pas si mal, surtout qu'il faut prendre en compte que l'hiver arrive, ça caille et j'avoue que j'ai quand même un peu de mal à me passer de chauffage au démarrage. En plus je n'ai pas encore compris comment couper le chauffage, quand je baisse la température ça m'envoie de l'air glacé au visage, ... donc non.
Une chose qui me chagrine, c'est qu'en rentrant chez moi, le soir aux heures de pointes, ça roule vraiment très mal sur les 2 derniers kilomètres. Plein de feux, plein de circulation en zone 30. Des démarrages que en électriques sur 10 mètres, puis arrêt, etc... Du coup même en arrivant dans cette zone avec la batterie chargée à bloc, quand enfin je rentre dans mon garage elle est quasi vide. Ce qui fait que le matin, le moteur tourne direct rien que pour la recharger, et c'est bien dommage (surtout que je m'imaginais faire ma sortie de garage en mode EV, mais là c'est mort).
Je ne sais pas s'il y a quelque chose à faire pour ça.
Bonjour. Et bien je suis bien content d’avoir pu t’aider ☺️. Il y a une période d’adaptation effectivement mais tes consos sont déjà honorables. Pour la batterie à sec après les bouchons tu va apprendre au fur et à mesure à économiser la batterie. Couper la ventilation par exemple et éviter de redémarrer trop fort quand on est cul à cul. Après c’est sûr que s’il y a 500m à faire en sortie de bouchons pour être dans ton garage, c’est difficile de recharger complètement la batterie. Merci pour ton retour ☺️
Merci pour ta vidéo. Petite question, je vois que tu n'es ni est ECO ni en Power. C'est voulu ? En tout cas sur la mienne il faut réappuyer sur Eco pour enlever le logo. Je me suis toujours demandé a quoi cela servait. Je ne vois pas de différence notable.
Hello. Je suis en mode « normal » et c’est voulut, oui ☺️. J’ecolique dans ma vidéo précédente a quoi servent les modes. En gros l’éco c’est pour la conduite en ville avec des ralentissements très fréquents, en power pour pour doubler ou quand on a besoin de beaucoup de puissance tout de suite et le normal c’est pour tout le reste. Merci pour ton retour ☺️
super démo , merci pour les explications 😉
Avec plaisir. Merci.
Bonjour. Reims magnifique ville plate. Qu'est-ce ça donnerait dans une ville où ça monte et ça descend avec des côtes plus ou moins raides ? Merci.
Bonjour. Vous avez l’œil ☺️ cela ne change pas énormément vu que vous ne consommez rien dans les phases de descentes. La consommation s’équilibre
Merci.
Un grand merci pour tes vidéos. je viens d'acheter une Auris et ça va m'aider beaucoup pour gérer sa consommation au mieux
Une nouvelle aventure commence ☺️. Avec plaisir.
Bonjour, merci pour votre vidéo, je voulais savoir combien de kms faites vous avec un plein en urbain et sur autoroute ? D'avance merci
Bonjour. 750km à 110 avec 40l et un peu plus en urbain et mixte.
Bonjour est se que sur toyota auris en trouve une courois ou une chêne de destribusion et merci pour t'es vedeo 👍👍
Bonjour. C’est une chaîne de distribution 😉. Merci à vous
Bonsoir je viens d avoir mon Auris , je suis ravie que du bonheur mais je ne sais pas la conduire encore. J ai le sentiment que je suis souvent en thermique. Le gars de Toyota m a dit qu elle se gérait toute seule. Quand tu dis je continue en électrique c est toi qui le declenche le mode ? Le mode EV? Merci de m aiguiller j apprends à maîtriser mon nouveau bijou
Bonjour. C’est au niveau de la pression de l’accélérateur. Tu accélère franchement pour prendre ta vitesse et ensuite tu relâches complètement pour ensuite appuyer doucement sans dépasser le mot éco sur le compteur de puissance à gauche. Au début c’est déroutant mais cela vient très vite et tu n’y fera plus attention par la suite.
@@AirDiscovery ok je vais écouter tes conseils, je l apprivoise de jour en jour 😁
Bonjour
Vous pouvez faire une démonstration de conduite automatique sur Toyota auris hybride svp ? C est un véhicule que je voudrais acheter mais je sais pas comment on conduit un véhicule en boite automatique. Par avance merci
Bonjour. J’y pense pour la vidéo qui devrait sortir la semaine prochaine.
@@AirDiscovery ok super merci
salut je viens de l'acheter mais je suis beaucoup sur départemental je n'ai pas encore compris le fonctionnement du véhicule mais moi perso 5l/100 apres j'ai pas adopter encore la conduite hybride je découvre le véhicule
Hello. Cela vient avec le temps. 5l c’est déjà pas trop mal ☺️
@@AirDiscovery c'est pas mal par rapport à mon diesel qui été à 4.5 je vais continué la découverte parce que toutes ses infos sur le véhicule c'est compliqué à comprendre au début
Je n'ai pas d'hybride. Comment tu relances en thermique? Instructif en tout cas!!!👍👍
Le passage de l'hybride vers le thermique et inversement se fait tout seul.
Merci Franck. Tout est transparent pour l’utilisateur. Tu appuie plus fort sur l’accélérateur et le thermique reprend le relais dès que tu dépasse le premier trait blanc au dessus de Éco
Je peux savoir le modèle complet année etc... de la voiture stp
C’est une auris phase 2 2018 collection. Montée en 17 pouces
Bonsoir et merci pour la vidéo ♥️ Je voudrais vous poser la question pour me donner votre avis s'il vous plaît ! Je réfléchis pour une Toyota Auris Sports Hybride année 2014 est-ce-que ils sont des problèmes en général ? La voiture à 53 mille km. Merci si vous me donner votre conseiller !♥️
Bonjour. Sur les hybrides il n’y a pas de soucis récurrents si ce n’est la batterie 12v qui doit être changé vers les 5 ans(je ne parle pas de la grosse batterie hybride qui elle est donnée pour 10 ans minimum). Sinon rien de particulier sur ces voitures. Elles sont fiables ☺️. Merci pour votre commentaire.
@@AirDiscovery Merci pour votre répons♥️ pour bien comprendre la voiture que je voudrais acheter elle à 8 ans 53 mille km ok! Je dois changer là batterie après 2 ans ? Merci !
@@gjordenipiro2967 non. 53k c’est ce que la mienne a est la batterie est encore en parfait état ☺️
Nice test drive 👍
Thanks friend ☺️
Bravo pour ta vidéo Ami rémois ;)
Je vais essayer de mettre ça en application sur ma Toyota Yaris
Merci pour ton retour ☺️. N’hésite pas à me rejoindre sur la chaîne et peut-être qu’un jour on se croisera sur reims 😉 si tu as une question, j’y répondrai avec plaisir.
@@AirDiscovery pas de souci :)
Abonne toi à la mienne si tu veux aussi !
En tous cas ton parcours est pas loin de chez moi
@@RdvRcf 😉
@@AirDiscovery merci :)
@@AirDiscovery bon bha 4,9 pour moi sur le même parcours
Bonjour j'aimerais savoir jusqu'à quelle vitesse elle en électrique est quand elle passe diélectrique à thermique c'est la voiture qui gère ?
Bonjour. Oui tout est transparent pour le conducteur, c’est le système hybride qui gère tout. On peut rouler en électrique jusqu’a 75 km/h. Mais attention cela reste pour du maintien de vitesse. Elle ne pourra pas passer de 0 à 75 km/h en tout Elec. Merci pour votre commentaire ☺️
@@AirDiscovery de rien merci pour le renseignement car j'aimerais bien acheté une hybrid est la toyota auris sport Tourer m'intéresse est juste avec 1 pleins c'est combien de km est pour les grands trajet de par exemple 1800 km c'est bien ?
Il faut compter du 4,8l/100 sur autoroute à 110. Donc 830km avec un plein de 40l. Le réservoir fait 45l. Je ne compte pas la réserve bien entendu
@@AirDiscovery d'accord à oui quand même ça me changerais de ma voiture c'est une fiat tipo 2 sw elle consome bcp 13 à 15 litres au 100 sut autoroute à 130 kmh est à peine 400 kilomètres de fait
Ha la oui c’est le jour et la nuit. J’ai quand même dit adieux aux 130km/h mais je consommais au final que 5,7l/100.
En hybride toyo depuis 2008. Plus jamais autre chose. J'ai eu P2, P3, des yaris, rav4 et j'aimerai essayer une auris touring sport. Mais après la corrola
Le confort de conduite est tellement top. Rien que ça c’est déjà énorme.
Merci, justement je suis en pleine réflexion d'achat de la auris tourer ou la nouvelle corolla tourer.
Merci à vous. La auris est moins chère et à fait ses preuves ☺️
@@AirDiscovery mais nous sommes 4 et faisons du camping. Le coffre de la corolla est plus grand. D'où le dilemme.
Il n’y a que 70l de différence. Ne vous arrêtez pas à cela 😉
Des super voitures ces Toyota hsd quand on a compris comment les conduire. Dommage que la presse se focalise à chaque fois sur l'effet moulinette de la boîte qui au final se produit qu'à des moments très critiques. (longues montées sur autoroute ou montagne...). Je trouve que c'est un bon compromis confort/consommation/fiabilité.
@@baptistebriquet9997 Complètement ! Nos moteurs sont silencieux en régime de croisière.
super vidéos. super un rémois
Merci ☺️ bien vu.
Super, par contre sur voies rapides et autoroutes, tu as une méthode ?😉
Sur autoroute je roule toujours à 110 et je fais du 4,8l /100 et sur voie rapide c’est sensiblement pareil. La moyenne générale ne dépasse pas les 5l/100. Merci ☺️
@@AirDiscovery sur autoroute , CT200h consomme 5.2 l100, aussi a 110, elle pèse plus lourd que une Auris je crois ??
@@lucluppens8692 1370kg contre 1465kg pour la Auris ts hybride.
@@AirDiscovery A/R PARIS -BRETAGNE 4.6 L mais il faisait beau , les batteries n'aiment ^pas le froid
@@Jseylair c’est très bien 4,6l. C’est sur des petites trajets que nous consommons plus qu’à d’il fait froid. Sinon sur de gros trajets il y a très peu de différence. Merci pour votre retour
Salut Seb, j'avoue que la consommation en ville en Hybride fait la différence, plus importante d'ailleurs qu'en Mixte (ton autre vidéo).
En ville, clairement c'est là ou je consomme le plus avec ma 308 Essence, par contre en mixte elle tient les 6.7L/100km, et si je roule entre 90 et 130km/h, là la consommation baisse fortement aux environs de 4L/100km.
Je dirais donc, d'après tes 2 vidéos, que l'Hybride est économique en Ville et Mixte, comparé à un véhicule Essence.
Salut Didier. Oui c’est vrais. Je roule à 110 sur autoroute et je consomme 5l/100. En mixte 4,4l/100 en moyenne. Mais l’hybride se n’est pas que ça ☺️
C'est autre chose, il n'y a pas que la consommation, il y a aussi le silence, le confort d'utilisation en ville. et l'écologie si vous êtes sensible. je parle même pas de la fiabilité, pas de boîte, pas d'embrayage, pas d'alternateur, pas de démarreur autant se pièces qui peuvent coûter cher à remplacer. Le seul inconvénient que je vois c'est le prix des révisions qui ne sont pas données chez Toyota et que vous devez faire dans le réseau, en compensation vous gagnez 1 an de garantie supplémentaire, ça n'a pas de prix .
Bonjour je suis tombé sur votre vidéo car je fait des recherches sur la motorisation hybride.....
J'envisage de m'acheter une Auris touring sport pour remplacer ma 407 1.6 hdi et vu que mon domicile-boulot est a 7kms et que je fait quasiment de la ville.....je roule très peu sur autoroute.....donc la motorisation hybride me semble approprié pour ce type d'usage.
Cependant,j'ai 2 questions qui me trotte depuis quelques temps!
La 1ère est:a l'arrêt d'un feu rouge,est-ce qu'il faut rester sur le mode D ou si je peux me mettre en N?
Et ma 2ème question:le mode B,est-ce que je peux le mettre lors des descentes?ou c'est uniquement sur les routes de montagnes?
Merci pour les réponses que vous m'apporterez!
Bonjour. Le mode D tout le temps même dans les bouchons. Au pire mode P si l’arrêt dure longtemps et uniquement pour votre confort. Le mode B est approprié pour les longues descentes pour éviter de rester sur le frein. J’espère que vous trouverez votre bonheur 😉
@@AirDiscovery merci pour vos réponses qui m'ont bien aider.
@@AirDiscovery bonjour
Je reviens sur cette espace commentaire pour vous poser une question supplémentaire à laquelle je n'y avais pas pensé.
Je vous explique,j'ai vu une annonce d'une Toyota Auris Touring Sport Hybride Blanc nacré....elle est annoncée à 12000 Euros pour 200000 kms......je voulais savoir ce que vous en pensiez?vu votre expertise sur la motorisation hybride!
Bien évidemment,ce véhicule à toujours été entretenu chez le concessionnaire avec facture à l'appui d'après le vendeur.
Ma 2 ème interrogation est de savoir si je peux négocier le prix?bon je suis bien conscient que si je l'achète,je ne lui la négocierai pas à 8500,9000 mais si je peux lui faire baisser le prix à 11000 voir même à 10500.....mais 11000 ça serai le top.
Je vous remercie d'avance pour les réponses que vous m'apporterez.
@@joannesjourjon3539 bonjour. Je trouve ça dans les prix en ce moment. Il y en a très peu à la revente donc les vendeurs peuvent en profiter. Vous pouvez jouer sur l’année. Sinon 200 000 il faut voir si la pompe à eau a été remplacée et si la vidange de la boîte a été faite également.
@@AirDiscovery merci!!
Ça m'as beaucoup aidé
Éco c’est en mode électrique ?
Non, c’est un mode qui utilise peu les accessoires (ventilation…). C’est à utiliser dans les bouchons par exemple.
@@AirDiscovery d’accord et sur la jauge à gauche c’est pareil quand l’aiguille est dans eco?
Non ça c’est un niveau de consommation d’énergie. Le but étant de ne pas dépasser le « éco » pour entretenir la vitesse et rester en électrique après avoir accéléré avec le thermique bien entendu ☺️
@@AirDiscovery d’accord on va chez Toyota cet après-midi pour une auris donc pas dépasser éco ça veut dire qu’on est en électricité et quand ça passe Power c’est qu’on est en thermique ?
Entre la deuxième partie de éco et la fin du power c’est en thermique. Vous avez de la chance d’en trouver une en ce moment, il n’y en a pas beaucoup
Accélérer à l'abord d'un feu...super idée ça.
Je n’étais pas à 50. Le feu était au vert et j’avais le temps de passer en passant de 45 à 50. Énorme accélération ☺️ merci pour le visionnage
@@AirDiscovery ç âne change rien au fait qu'à l'abord d'une intersection ( zone de danger) prioritaire ou pas, on place son pied sur le frein, c'est cela que l'on appelle anticiper. CF code de la route.
@@jeromebiamont8425 🫡
J'ai l'impression que ma corolla consomme davantage en hiver. Je me trompe ?
Non vous ne vous trompez pas c'est le temps que le moteur chauffe. Et une astuce qui fait descendre la conso c'est de mettre le chauffage au minimum le temps que le moteur prenne sa température en roulent.
@@AirDiscovery sauf que le moteur ne chauffe jamais asser durant l'automne, hiver de Normandie 🤣
Il commence à chauffer, je passe en électrique, il refroidi 🤣
@monsterxreborn2589 ☺️. Tout dépend des routes effectivement.
Je fais principalement de la ville
@monsterxreborn2589 oui donc c’est normal ☺️. Le moteur n’a pas le temps de chauffer naturellement. Le système hybride doit le garder plus souvent en thermique pour la température de l’habitacle
Belle démonstration sponsorisées pas Toyota. La prochaine fois prends ton vélo pour 4km tu seras vraiment gagnant.
🤣 si seulement j’étais sponsorisé ! De plus sur UA-cam les sponsors sont obligatoirement affichés au risque de bloquer la vidéo. Quand au vélo, pas facile pour transporter les courses 😉 merci d’avoir regardé.
@@AirDiscovery Pour les courses, il suffit de mettre des sacoches à l'arrière et un panier à l'avant. Pas si difficile franchement.
@@magalicomte5078 quand on fait des courses pour 4 pour 2 semaines (afin d’éviter de prendre trop la voiture) en vélo ça devient compliqué. Quoique une remorque avec 8km à faire c’est possible 😅