E stata la mia prima moto di 16 anni nel 88 cenerano tante a l'epoca come concorrenza, ma per me fu un amore a prima vista, se tornerei indietro la sceglerei di nuovo senza esitazione, la mia che tengo tutt'ora oggi e blu e bianca, nonostante successivamente ò avute tante moto e scooter di grossa cilindrate, la costodisco tutt'ora oggi gelosamente
Più vedo i tuoi video e più è una tristezza pensare alla fine che ha fatto un marchio come Gilera capace di sfornare moto non solo spettacolari dal punto di vista estetico ma anche tecnicamente pari se non superiori alla concorrenza più blasonata. Bellissimo video anche dal punto di vista delle spiegazioni tecniche e complimenti al proprietario per le condizioni della MX1 presentata
Aveva solo un difetto la MX1 la vernice non era protetta a dovere con il trasparente e tendeva a sbiadire la vernice rossa! La aveva mio cugino, bellissima.
Complimenti, fai dei video che sono imperdibili, per chi, come me è appassionato Gilera di quegli anni. Il filmato dell'epoca è una chicca! La moto è fantastica, io ho una mxr .
Ciao, grazie anche x questa presentazione, moto bellissima ed innovativa x qell'epoca, stona solo la strumentazione di tipo automobilistico come sulla CX... sai, ho dimenticato di quei records... Sto invecchiando, ma la moto è la base della mia vita. Grazie x tutto quello che fai noi nostalgici.. Ciaooo
Bel video, soprattutto la parte dei Record. Peccato che sia incompleto, ho avuto una MX1 record con la quale mi fu consegnato anche il whs (che non trovo più) nel quale si vedeva che a un certo punto una delle 2 moto gira a fari spenti, si ferma ai box viene controllato l'impianto elettrico per poi capire che si era solo bruciata la lampadina
Nessuno ha il coraggio di ricordarne i difetti. Il temporizzatore della pompa, che nel migliore dei casi dopo la seconda accensione provocava lo spegnimento delle pompa dopo qualche minuto. La mia era Bianca e blu. Bellissima e difettosissima! (La peggiore delle Gilera).
Complimenti per il tuo bellissimo canale UA-cam! Mi sono iscritto da poco e piano piano guarderò tutti i tuoi video. Mi fanno tornare indietro nel tempo... Ciao!
la verdad es que en esa época nos dieron una lección de superioridad, nosotros no teníamos ninguna 125. hicieron un intento con la Derbi GPR 125. pero nada parecido a las Cagiva o las Aprilia y o las Gilera. yo tuve la Freccia C10 negra .pero sacaron la Aprilia Futura poco después.y fue y es mi 125 preferida.
Commendatore buongiorno e auguri di buona pasqua, che gioiellino l'MX1!!!e complimenti per la location, meraviglioso anche il lago!Lampeggi gileristici dal mar ligure
Super bello. All'eicma 93 io ho firmato 3 o 4 volte al banchetto dei dipendenti Gilera per non far chiudere Arcore... purtroppo è servito a ben poco ragazzi!! Dobbiamo dire grazie a Piaggio che ha distrutto ma la passione non muore mai!!! Grazie
Che poi se avessero solo chiuso Arcore, certo era un danno enorme, la dispersione del patrimonio di 4 generazioni. Ma dopo aver chiuso Arcore hanno proprio chiuso il marchio. Smesso la produzione. Non esiste più neanche un sito internet Gilera ufficiale aggiornato magari in chiave storica, o per servizio ai mezzi del passato. L'unica presenza su internet è quella fatta dagli appassionati.
E' stat la mia seconda moto appena uscita nel 1988, la prima e' stata il KZ ma purtroppo il KZ distrutto in un incidente e questa l'hanno rubata a mio fratello. Come colore hanno fatto successivamente nero opaco e lucido che era stupenda. Nostalgia
MI RICORDO.. BELLISSIMA MOTO E ANDAVA ANCHE FORTE. UNO DEI PROBLEMI ERA CHE IL TUBO DI SCARICO MESSO SOTTO LA SELLA.."COLAVA IL SOTTO SELLA"POI LASCIAVA UN BUCO.
In video e dei contenuti finalmente fatti da appassionati COMPETENTI e con contenuti storici e tecnici. Grandissimi! Vorrei aggiungere qualche nota. La prima è che le mx1 da record non erano di serie. Montate dal reparto esperienze, serbatoio sopra e non con pompa e altre differenze. Il telaio è molto ma molto, ispirato al deltabox prima versione dell' fzr 1000, del tzr125 , ecc. Il forcellone è il primo esempio al mondo di forcellone pressofuso in alluminio. Un capolavoro grimeca. Ottime finiture, basta vedere il filetto del portanumero posteriore che prosegue con serigrafia sulla sella passeggero.
@@RestoringLegends come posso scriverti? Ho del materiale e un paio di moto ( ma sicuramente diverse di più di amici) che potrebbero diventare oggetto dei tuoi ottimi video)
Avevo la gilera 125 R1 evoluzione della125 rally. Stesso motore della mx1 Chissà che fine ha fatto, era il 1989...che ricordi. Smontata testa cindro cambiate le fasce i dischi frizione paraoli forcelle ci feci circa 40mila km... E zero problemi!!
Beati voi, io avevo proprio l'età giusta per una di queste 125, ma appartenevo a una famiglia poco abbiente e non ho avuto niente. Le ho vissute solo con gli occhi sulle riviste di moto o guidate da altri.
Caro Stefano, ieri verificando che tutto funzioni bene nella mia mx1, dopo circa cinque minuti con il motore acceso spento, ho verificato che la pompa della benzina gira all'accensione ma una volta che si ferma non funziona più, ho pensa che il timer su di esso si è rotto, è colpa mia per aver montato una pompa di iniezione, sapresti quale pompa posso montare, grazie e scusa per il disagio.
Tutto bellissimo ma il problema di tutte le 125 era l'effetto pendolo dato dalle ruote da 16. Secondo me la svolta nella guidabilità ci fu con l'arrivo dei cerchi da 17 ed i cilindri con riporto al silicio
I test fatti a Nardò quanto sono realistici? Da interviste viste su UA-cam, qualcuno ha affermato che le moto che venivano messe a disposizione dei giornalisti non erano esattamente identiche a quelle disponibili in concessionaria, ma passavano dapprima dal reparto corse.
è certo che tutte le moto date alle riviste erano curate dai vari reparti corsa di ogni casa. Ma erano comunque moto di serie quindi identiche a quelle in vendita. La differenza è che erano curate nell'assemblaggio del gruppo termico. Ciancamerla (Gilera) ha dichiarato che a causa delle differenze di tolleranza potevano esserci anche 5 CV di differenza tra 2 moto identiche uscite dalla catena di montaggio. Quelle che finivano nelle prove delle riviste chiaramente erano quelle con i 5 CV in piu'.
@@RestoringLegends ma tante riviste dicono che ,per esempio, la Gilera Sp01 aveva tra i 29 e i 30cv alla ruota ma l'ingegnere dice che avevano uma variabilità di circa 4 cv a partire dai 28cv fino ai 32/33cv . Quindi quelle date in prova non erano neanche tanto curate visto che erano più vicini alla soglia minima che alla massima
si, verissimo. Molti di noi non potevano permettersele, ma forse rispetto ad oggi c'erano piu' ricchezza diffusa nelle famiglie, e alla fine in giro se ne vedevano parecchie
@@RestoringLegends sicuramente oggi la classe media si è estinta siamo ai livelli del brasile i nostri comuni sono feudi dove lavorano i figli dei figli....
Lo comprata nuova colore nero nel 1989 moto che all'epoca mi ha dato un sacco di problemi per me giudizio personale una moto inaffidabile e brutta. Secondo me le moto attuali 4 tempi ovviamente più lente ma molto più affidabili e belle.
E stata la mia prima moto di 16 anni nel 88 cenerano tante a l'epoca come concorrenza, ma per me fu un amore a prima vista, se tornerei indietro la sceglerei di nuovo senza esitazione, la mia che tengo tutt'ora oggi e blu e bianca, nonostante successivamente ò avute tante moto e scooter di grossa cilindrate, la costodisco tutt'ora oggi gelosamente
Più vedo i tuoi video e più è una tristezza pensare alla fine che ha fatto un marchio come Gilera capace di sfornare moto non solo spettacolari dal punto di vista estetico ma anche tecnicamente pari se non superiori alla concorrenza più blasonata. Bellissimo video anche dal punto di vista delle spiegazioni tecniche e complimenti al proprietario per le condizioni della MX1 presentata
Grande creativita grandissimi ingegneri, pessimi manager. Una tragedia...
Aveva solo un difetto la MX1 la vernice non era protetta a dovere con il trasparente e tendeva a sbiadire la vernice rossa! La aveva mio cugino, bellissima.
È stata la mia prima moto! Nera e rossa! Bellissima potentissima, gran moto, avevo sedici anni il massimo per il tempo!
16-enne fortunato -)
@@RestoringLegends vero 😀ad averla tenuta ma la vendei per la Yamaha RD 350, altra belva
Io ne ho una dove mi posso rivolgere per rimetterla in marcia
Complimenti, fai dei video che sono imperdibili, per chi, come me è appassionato Gilera di quegli anni. Il filmato dell'epoca è una chicca! La moto è fantastica, io ho una mxr .
grazie mille!
Ciao, grazie anche x questa presentazione, moto bellissima ed innovativa x qell'epoca, stona solo la strumentazione di tipo automobilistico come sulla CX... sai, ho dimenticato di quei records... Sto invecchiando, ma la moto è la base della mia vita. Grazie x tutto quello che fai noi nostalgici.. Ciaooo
Grazie Tristano!
Che moto!
It was 1990 and my first bike, blue/white mx1, record version. Great little rocket it was. Greetings from Zagreb.
Greetings!
Bel video, soprattutto la parte dei Record. Peccato che sia incompleto, ho avuto una MX1 record con la quale mi fu consegnato anche il whs (che non trovo più) nel quale si vedeva che a un certo punto una delle 2 moto gira a fari spenti, si ferma ai box viene controllato l'impianto elettrico per poi capire che si era solo bruciata la lampadina
Bellissima..io avevo la NSR 125 R bianca e blu. Mamma che bei tempi.
Nessuno ha il coraggio di ricordarne i difetti. Il temporizzatore della pompa, che nel migliore dei casi dopo la seconda accensione provocava lo spegnimento delle pompa dopo qualche minuto. La mia era Bianca e blu. Bellissima e difettosissima! (La peggiore delle Gilera).
Complimenti per il tuo bellissimo canale UA-cam! Mi sono iscritto da poco e piano piano guarderò tutti i tuoi video. Mi fanno tornare indietro nel tempo... Ciao!
la verdad es que en esa época nos dieron una lección de superioridad, nosotros no teníamos ninguna 125.
hicieron un intento con la Derbi GPR 125.
pero nada parecido a las Cagiva o las Aprilia y o las Gilera.
yo tuve la Freccia C10 negra .pero sacaron la Aprilia Futura poco después.y fue y es mi 125 preferida.
Commendatore buongiorno e auguri di buona pasqua, che gioiellino l'MX1!!!e complimenti per la location, meraviglioso anche il lago!Lampeggi gileristici dal mar ligure
Auguri anche a te
Complimenti , sempre video interessanti e coinvolgenti , continua così
Super bello.
All'eicma 93 io ho firmato 3 o 4 volte al banchetto dei dipendenti Gilera per non far chiudere Arcore... purtroppo è servito a ben poco ragazzi!! Dobbiamo dire grazie a Piaggio che ha distrutto ma la passione non muore mai!!! Grazie
Piaggio... la loro strategia, meglio non commentare 🤔
Che poi se avessero solo chiuso Arcore, certo era un danno enorme, la dispersione del patrimonio di 4 generazioni. Ma dopo aver chiuso Arcore hanno proprio chiuso il marchio. Smesso la produzione. Non esiste più neanche un sito internet Gilera ufficiale aggiornato magari in chiave storica, o per servizio ai mezzi del passato. L'unica presenza su internet è quella fatta dagli appassionati.
E' stat la mia seconda moto appena uscita nel 1988, la prima e' stata il KZ ma purtroppo il KZ distrutto in un incidente e questa l'hanno rubata a mio fratello. Come colore hanno fatto successivamente nero opaco e lucido che era stupenda. Nostalgia
MI RICORDO.. BELLISSIMA MOTO E ANDAVA ANCHE FORTE. UNO DEI PROBLEMI ERA CHE IL TUBO DI SCARICO MESSO SOTTO LA SELLA.."COLAVA IL SOTTO SELLA"POI LASCIAVA UN BUCO.
@@silviobonato7416 nella mia per fortuna non aveva questo problema ma giustamente scaldava per chi si fosse seduto dietro
Era bellissima!
bella!!
In video e dei contenuti finalmente fatti da appassionati COMPETENTI e con contenuti storici e tecnici. Grandissimi! Vorrei aggiungere qualche nota. La prima è che le mx1 da record non erano di serie. Montate dal reparto esperienze, serbatoio sopra e non con pompa e altre differenze. Il telaio è molto ma molto, ispirato al deltabox prima versione dell' fzr 1000, del tzr125 , ecc. Il forcellone è il primo esempio al mondo di forcellone pressofuso in alluminio. Un capolavoro grimeca. Ottime finiture, basta vedere il filetto del portanumero posteriore che prosegue con serigrafia sulla sella passeggero.
grazie x le info fa sempre piacere avere queste informazioni
@@RestoringLegends come posso scriverti? Ho del materiale e un paio di moto ( ma sicuramente diverse di più di amici) che potrebbero diventare oggetto dei tuoi ottimi video)
Bellissima..io avevo la Mxr
Avevo la gilera 125 R1 evoluzione della125 rally. Stesso motore della mx1
Chissà che fine ha fatto, era il 1989...che ricordi.
Smontata testa cindro cambiate le fasce i dischi frizione paraoli forcelle
ci feci circa 40mila km... E zero problemi!!
quando venivano bene erano indistruttibili!
Avevo la XR1. Tenuta 10 anni e fatti più di 50 mila km. Andava ancora.
la mia rv 200 ha 4000 km mai aperto il motore e vola
🔝🔝🔝👍👍👍
👏👏👏👏👍👍👍👍
Anni bellissimi
162 kmh... kk e kz vedevano solo la targa...
4 Record del Mondo, e Campione italiana Sport Production 1988...
Beati voi, io avevo proprio l'età giusta per una di queste 125, ma appartenevo a una famiglia poco abbiente e non ho avuto niente. Le ho vissute solo con gli occhi sulle riviste di moto o guidate da altri.
Caro Stefano, ieri verificando che tutto funzioni bene nella mia mx1, dopo circa cinque minuti con il motore acceso spento, ho verificato che la pompa della benzina gira all'accensione ma una volta che si ferma non funziona più, ho pensa che il timer su di esso si è rotto, è colpa mia per aver montato una pompa di iniezione, sapresti quale pompa posso montare, grazie e scusa per il disagio.
Avevo la XR1, con il becco.
Fatemi sapere per il raduno.
Tutto bellissimo ma il problema di tutte le 125 era l'effetto pendolo dato dalle ruote da 16. Secondo me la svolta nella guidabilità ci fu con l'arrivo dei cerchi da 17 ed i cilindri con riporto al silicio
Tutte le Gilera 2T dalla RV/RX in poi hanno il riporto al carburo di silicio della Gilardoni, il Gilnisil. Ottimo prodotto
Ciao! Ti interessa un video su una tuareg versione wind prima serie completamente originale tranne specchietti e pompa freno posteriore?
certo! scrivimi stefano.calestani.video@gmail.com :-)
Gioiellino 🇮🇹😎
I test fatti a Nardò quanto sono realistici? Da interviste viste su UA-cam, qualcuno ha affermato che le moto che venivano messe a disposizione dei giornalisti non erano esattamente identiche a quelle disponibili in concessionaria, ma passavano dapprima dal reparto corse.
è certo che tutte le moto date alle riviste erano curate dai vari reparti corsa di ogni casa. Ma erano comunque moto di serie quindi identiche a quelle in vendita. La differenza è che erano curate nell'assemblaggio del gruppo termico. Ciancamerla (Gilera) ha dichiarato che a causa delle differenze di tolleranza potevano esserci anche 5 CV di differenza tra 2 moto identiche uscite dalla catena di montaggio. Quelle che finivano nelle prove delle riviste chiaramente erano quelle con i 5 CV in piu'.
Credo proprio che quelle del test Endurance non erano messe sotto i ferri dal reparto corse perché dovevano durare senza rompersi.....
@@RestoringLegends ma tante riviste dicono che ,per esempio, la Gilera Sp01 aveva tra i 29 e i 30cv alla ruota ma l'ingegnere dice che avevano uma variabilità di circa 4 cv a partire dai 28cv fino ai 32/33cv .
Quindi quelle date in prova non erano neanche tanto curate visto che erano più vicini alla soglia minima che alla massima
Non bisogna confondere le prove delle riviste con quelle dei record
Bellissima, purtroppo erano moto solo per ragazzi di famiglia molto benestante. Non per tutte le tasche
si, verissimo. Molti di noi non potevano permettersele, ma forse rispetto ad oggi c'erano piu' ricchezza diffusa nelle famiglie, e alla fine in giro se ne vedevano parecchie
@@RestoringLegends sicuramente oggi la classe media si è estinta siamo ai livelli del brasile i nostri comuni sono feudi dove lavorano i figli dei figli....
@@obi960 e le nostre 125cc arrivano fino a 125 km/h :)
io figli nn ne ho ma ce l avesssi un 125 cross sbloccato a 30cv glielocomprerei subito
Io ne ho una nuova tutta originale con 30 km residuo di magazzino
Ne ho una nuova residuo di magazzino
beato te!
Ma cosa una mx1
@@RestoringLegends si
Ho una mx1 vorrei rimetterla in marcia a chi posso rivolgermi
Lo comprata nuova colore nero nel 1989 moto che all'epoca mi ha dato un sacco di problemi per me giudizio personale una moto inaffidabile e brutta. Secondo me le moto attuali 4 tempi ovviamente più lente ma molto più affidabili e belle.