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SHIMANOの人に直接聞いた話ですが、ポリマーコートはワンレースを最高のセッティングで走る為に作られていて、基本１回使用して捨てる想定だそうですので、1度交換してメンテナンスフリーで乗りたい方はオプティスリックの方が良いかもしれませんね。
ニッセンのワイヤーに変える時の作業上の注意点やSHIMANOとの効き方の比較などを伺いたいです。
ポリマーコートのやつは、ポリマーが爪で擦った程度で剥がれるくらい弱いので、すぐダメになりますし、剥がれたポリマーが詰まって重くなるので、よくないですね。中間グレードのシルテック、オプティスリックのやつが一番いいと思います。
12速でもデュラのケーブルは使えますか？
とても参考になりました、ありがとうございます
デュラエースのブレーキケーブル アウターが硬くてハンドル周りの取り回しに苦労しています。（エアロロードなので特に）どういった解決法を取るのか教えて欲しいです。
インナーワイヤーだけ仮に通してそれをガイドにして通すか、柔らかくなるので、パフォーマンス低下はするが、マウンテンバイク用(Vブレーキ用)アウターで妥協する。
あとつまみ出すのにピンセットやライトがあるといいですね。
質問で恐縮ですが回答いただけると助かります。CANYONのULTIMATEのシフトケーブルを交換する時、交換前のインナーケーブルを引き抜く前にケーブルライナーを通す等、特別な処置は必要ですか。それとも気にせずケーブルを引き抜いても後から通せますか？
心配なら通しておけばいいのです。ライナーも数百円で買えるので、ケチるようなものでもないですし。
グレードの違いを細かくアドバイス頂きまして感謝致します。ポリマーコートタイプですと確かに引きは軽くて快適ですが、毛羽立つのが難点ですねー。自分はシマノSUS製を使用していますがコスパ良くて重宝しています。初心者の方は最初は失敗する可能性もありますので(お安い)SUS製で充分だと思います。大事なのはむしろワイヤーの処理の仕方だと思います。(長さや切断面の処理)特にアウターは重要だと思います。日泉のワイヤーの話が出ましたがあちらは単体での販売になるのでコスパ悪い👎ですねー。引きや効き方は多少良くなる可能性はあるでしょうが、バイシクルガレージさんのおっしゃる通りセット販売しているシマノ製がコスパ、品質も良くやはり❶番☝️だと思います！👍👏
アウターキャップに紐？みたいなものがついているのといないので何が変わるのですか？また、ないやつを使っても問題はないのですか？
泥や埃の侵入を防止して抵抗になるのを防ぐ目的ですね。ただ、泥や埃は入りにくくなりますが、抵抗になるので、私は社外のアルミのキャップ使ってますけど。
初めましてこんばんは。DURAACEグレードは105R7000に付けらるですか？インナーケーブルなんですけど、よろしくお願いします
つけられるよでも正直このケーブルは耐久度低いからあんまりおすすめじゃない
10速用と11速用のシフトワイヤーの違いはあるのですか！デュラエースグレードのR9000シリーズのワイヤーで10速用の7900デュラ使えるのでしょうか！
使えるよ
0:53顔バレ危ない気が...
デュラエースグレードは劣化するとケバケバ（ギターのエリクサーの弦みたいにｗ）になって交換時にＳＴＩの中で詰まったりして厄介でした。賞味期間（おいしく使える期間）短い・・・個人的にはニッセンのステンケーブルがしなやかだし取り回し使いごごちもいい。ニッセンのアウターは平線だから自分で交換するときちょっと面倒だけど。
高いグレードのワイヤーの方が滑りが良く、操作レバーも軽い。また耐久性もあるということですね。そうしますとDura‐AceやULTEGRAグレードのコンポーネントのついたバイクであっても安いワイヤーを使うと、レバーが重くなり操作もスムースに軽くできなくなる可能性がある上に耐久性が低いということですね。とても分かりやすい説明で、また撮影している方も知りたいことをついた、いい質問をしていたと思います。私のコメント欄の質問を取り上げて頂き有難うございます。
ポリマーコートのやつは使ってみれば分かりますが、すぐポリマーが剥がれてダメになります。高ければいいというわけではないですね。しかも、ポリマーコート対応コンポでないと、ワイヤーを止める部分が滑ってズレるのでシマノ公式で使うなと指定されてますし、高いだけであんまりよくないですね。
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ニッセンのワイヤーに変える時の作業上の注意点やSHIMANOとの効き方の比較などを伺いたいです。
ポリマーコートのやつは、ポリマーが爪で擦った程度で剥がれるくらい弱いので、すぐダメになりますし、剥がれたポリマーが詰まって重くなるので、よくないですね。
中間グレードのシルテック、オプティスリックのやつが一番いいと思います。
12速でもデュラのケーブルは使えますか？
とても参考になりました、ありがとうございます
デュラエースのブレーキケーブル アウターが硬くてハンドル周りの取り回しに苦労しています。（エアロロードなので特に）どういった解決法を取るのか教えて欲しいです。
インナーワイヤーだけ仮に通してそれをガイドにして通すか、柔らかくなるので、パフォーマンス低下はするが、マウンテンバイク用(Vブレーキ用)アウターで妥協する。
あとつまみ出すのにピンセットやライトがあるといいですね。
質問で恐縮ですが回答いただけると助かります。CANYONのULTIMATEのシフトケーブルを交換する時、交換前のインナーケーブルを引き抜く前にケーブルライナーを通す等、特別な処置は必要ですか。それとも気にせずケーブルを引き抜いても後から通せますか？
心配なら通しておけばいいのです。
ライナーも数百円で買えるので、ケチるようなものでもないですし。
グレードの違いを細かくアドバイス頂きまして感謝致します。ポリマーコートタイプですと確かに引きは軽くて快適ですが、毛羽立つのが難点ですねー。自分はシマノSUS製を使用していますがコスパ良くて重宝しています。初心者の方は最初は失敗する可能性もありますので(お安い)SUS製で充分だと思います。大事なのはむしろワイヤーの処理の仕方だと思います。(長さや切断面の処理)特にアウターは重要だと思います。日泉のワイヤーの話が出ましたがあちらは単体での販売になるのでコスパ悪い👎ですねー。引きや効き方は多少良くなる可能性はあるでしょうが、バイシクルガレージさんのおっしゃる通りセット販売しているシマノ製がコスパ、品質も良くやはり❶番☝️だと思います！👍👏
アウターキャップに紐？みたいなものがついているのといないので何が変わるのですか？また、ないやつを使っても問題はないのですか？
泥や埃の侵入を防止して抵抗になるのを防ぐ目的ですね。
ただ、泥や埃は入りにくくなりますが、抵抗になるので、私は社外のアルミのキャップ使ってますけど。
初めましてこんばんは。DURAACEグレードは105R7000に付けらるですか？インナーケーブルなんですけど、よろしくお願いします
つけられるよ
でも正直このケーブルは耐久度低いからあんまりおすすめじゃない
10速用と11速用のシフトワイヤーの違いはあるのですか！デュラエースグレードのR9000シリーズのワイヤーで10速用の7900デュラ使えるのでしょうか！
使えるよ
0:53顔バレ危ない気が...
デュラエースグレードは劣化するとケバケバ（ギターのエリクサーの弦みたいにｗ）になって
交換時にＳＴＩの中で詰まったりして厄介でした。
賞味期間（おいしく使える期間）短い・・・
個人的にはニッセンのステンケーブルがしなやかだし取り回し使いごごちもいい。
ニッセンのアウターは平線だから自分で交換するときちょっと面倒だけど。
高いグレードのワイヤーの方が滑りが良く、操作レバーも軽い。また耐久性もあるということですね。そうしますとDura‐AceやULTEGRAグレードのコンポーネントのついたバイクであっても安いワイヤーを使うと、レバーが重くなり操作もスムースに軽くできなくなる可能性がある上に耐久性が低いということですね。とても分かりやすい説明で、また撮影している方も知りたいことをついた、いい質問をしていたと思います。私のコメント欄の質問を取り上げて頂き有難うございます。
ポリマーコートのやつは使ってみれば分かりますが、すぐポリマーが剥がれてダメになります。
高ければいいというわけではないですね。しかも、ポリマーコート対応コンポでないと、ワイヤーを止める部分が滑ってズレるのでシマノ公式で使うなと指定されてますし、高いだけであんまりよくないですね。