Vuelan, vuelan, menudo esfuerzo de titanes, magníficos. Majestuosos, intrepidos.! Menudos equipos y cada uno de los que están ahí, hierve la sangre verlos en vivo y en directo.O solo hay deporte, también arte. El arte de la armonía con el mar y el hombre, igual me estoy pasando de cursi. El catamaran, es espectacular, pero esta modalidad , es todavía más increíble.
Echo en falta más información sobre: cuándo surgieron los foils, cómo se ponen las reglas de las regatas, porque los Kiwis no han elegido su mar para la regata, y del campeonato femenino creo que el equipo español no tiene barco y están trabajando con un simulador y luego creo que tienen uno prestado o alquilado de Francia. Espero más información, muchas gracias y se agradece toda información. Un saludo
Hola Hortensia. La idea de experimentar con foils en los catamarames surgio del ETNZ en 2011. La copa del 2013 en San Francisco ya se disputo con catamaranes sobre foils. Las reglas de cada ciclo, son siempre propuestas por el ganador de la copa anterior. Los demas equipos aceptan las reglas y retan al ganador para el proximo ciclo. Los kiwis hubieaen querido repetir la disputa de la copa en Auckland, pero ni el ayuntamiento no el gobierno estaban dispuestos a subvencionar otro ciclo de la AC despues del desastre economico de la anterior ( se corrio durante la pandemia y el numero de turistas fue limitado). Grant Dalton, CEO del ETNZ inicio una serie de consultas por todo el mundo y el gobierno Catalan fue el.que hizo la mejor propuesta economica. Para el entrenamiento de los equipos y tambien la copa de chicas y de jovenes, ETNZ ha diseñado los AC45, mas pequeños, mas automatizados (funciona todo con baterias) y con 4 tripulantes. Se fabrican en NZ y cuestan approx 3M de dolares. Tambien se han desarrollado.los simuladores. Todos loa equipos han comprado 1 o 2 para entrenar, y posiblemente el equipo.de chicas de España como tu mencionas andan cortos de presupuesto. Desconozco si algun equipo oficial de la AC, como el Orient express ofrecen su AC45 en alquiler. Puede ser una manera de cuadrar el presupuesto.
@@josec.278 muchas gracias por la información, y en efecto cuestan una pasta. No me gusta que en un pais con tanta costa, como España, no haya una empresa que pueda invertir (supongo que al final los 5.000.000€ sería lo mínimo) porque hay empresas del ibex que tienen muchos beneficios. Pero es lo que hay. Un saludo y muchas gracias por la amplia y comentada respuesta.
El nuevo barco que hemos presentado en ETNZ para este año pesa 6200 kg y tiene 20,7 m de eslora. En del año pasado tenía 7.600 kg y 11,8 metros de eslora.
Desde luego no se pintan ahi tantos miles de guardias civiles, no quieren independencia?, pues qué cubran el evento los mossos de escuadra. Hay más guardias civiles qué en el estrecho y Algeciras. A mi me mandan y me doy de baja.
Vuelan, vuelan, menudo esfuerzo de titanes, magníficos. Majestuosos, intrepidos.! Menudos equipos y cada uno de los que están ahí, hierve la sangre verlos en vivo y en directo.O solo hay deporte, también arte.
El arte de la armonía con el mar y el hombre, igual me estoy pasando de cursi.
El catamaran, es espectacular, pero esta modalidad , es todavía más increíble.
Y los veteranos del TERVET (Tercio de Veteranos de Infantería de Marina) de Barcelona prestando apoyo en tierra para las visitas
Y el Juan Sebastián de Elcano
Echo en falta más información sobre: cuándo surgieron los foils, cómo se ponen las reglas de las regatas, porque los Kiwis no han elegido su mar para la regata, y del campeonato femenino creo que el equipo español no tiene barco y están trabajando con un simulador y luego creo que tienen uno prestado o alquilado de Francia.
Espero más información, muchas gracias y se agradece toda información.
Un saludo
Hola Hortensia. La idea de experimentar con foils en los catamarames surgio del ETNZ en 2011. La copa del 2013 en San Francisco ya se disputo con catamaranes sobre foils. Las reglas de cada ciclo, son siempre propuestas por el ganador de la copa anterior. Los demas equipos aceptan las reglas y retan al ganador para el proximo ciclo. Los kiwis hubieaen querido repetir la disputa de la copa en Auckland, pero ni el ayuntamiento no el gobierno estaban dispuestos a subvencionar otro ciclo de la AC despues del desastre economico de la anterior ( se corrio durante la pandemia y el numero de turistas fue limitado). Grant Dalton, CEO del ETNZ inicio una serie de consultas por todo el mundo y el gobierno Catalan fue el.que hizo la mejor propuesta economica. Para el entrenamiento de los equipos y tambien la copa de chicas y de jovenes, ETNZ ha diseñado los AC45, mas pequeños, mas automatizados (funciona todo con baterias) y con 4 tripulantes. Se fabrican en NZ y cuestan approx 3M de dolares. Tambien se han desarrollado.los simuladores. Todos loa equipos han comprado 1 o 2 para entrenar, y posiblemente el equipo.de chicas de España como tu mencionas andan cortos de presupuesto. Desconozco si algun equipo oficial de la AC, como el Orient express ofrecen su AC45 en alquiler. Puede ser una manera de cuadrar el presupuesto.
@@josec.278 muchas gracias por la información, y en efecto cuestan una pasta. No me gusta que en un pais con tanta costa, como España, no haya una empresa que pueda invertir (supongo que al final los 5.000.000€ sería lo mínimo) porque hay empresas del ibex que tienen muchos beneficios. Pero es lo que hay.
Un saludo y muchas gracias por la amplia y comentada respuesta.
SEIS TONELADAS Y VUELAN SOBRE EL AGUA A FUERZA DE VIENTO!!! 🤯🤯
El nuevo barco que hemos presentado en ETNZ para este año pesa 6200 kg y tiene 20,7 m de eslora. En del año pasado tenía 7.600 kg y 11,8 metros de eslora.
Muy buen repor.
😄
Desde luego no se pintan ahi tantos miles de guardias civiles, no quieren independencia?, pues qué cubran el evento los mossos de escuadra. Hay más guardias civiles qué en el estrecho y Algeciras. A mi me mandan y me doy de baja.