7 Лет езжу на 2410 (До неё года 3 на 31029) Насчет гура немного не согласен - Из за большего диаметра руля, и передаточного числа в редукторе (Вот то самое количество оборотов руля, о котором упоминалось)(Ну еще там околонулевой кастор тоже немного играет роль) руль на волге не такой уж тяжелый. Классика и зубило в этом плане сильно проигрывают (Я сравнивал). Да и по тормозам - я бы не сказал что в этом есть большая проблема. Если все исправно и настроено - нормально она тормозит. Насчет почему спрашивали за коробку при покупке штанов - Насколько я помню, 5-и ступка немного отличается по размеру, и для неё выпускались отдельные штаны, потому как старые упирались в неё. В целом, как машина на повседнев, при условии что владелец обладает базовыми познаниями об устройстве автомобиля - вполне имеет место быть. Абсолютно не боится плохих дорог. Если следить за техничкой - то всегда заведется и поедет. Единственный момент по эксплуатации, который иногда может досаждать - шкворня. Их надо регулярно шприцевать. Но за это они будут платить неимоверной живучестью.
Я лично нездил на 24 150тыс,км на 2410 270тыс.км и купил 31105 и пригнал домой проехав 400 км. Выгнал с гаража 2410чтоб поставить в гараж новую и чувствую что руль тяжело крутится к гидроусилителю быстро привыкаешь.
У моего деда такая была, купил в акурат перед моим рождением в 96м. Потом перешла к нам по наследству, по итогу была продана в 2010 и до 2023 часто видел ее просто стоящей у нового хозяина под окнами😢
Езжу на 3102 пятый год, до того были аудюхи с3 - не жалею что перешёл с немцев на волгу. Простой, надёжный автомобиль, на тросу ездил лишь раз, когда перетёрлась и занялась проводка. Заводится легко в любой мороз, хорошо тянет, радует расходом по трассе и разочаровывает - в городе. Во дворе не просто, но если следить за шкворнями и маневрировать в движении - можно жить. Иногда приглашают на свадьбы :) ни о чём не жалею. Что до недостатков - слабая резьба в ступицах, не берут в ремонт на сто, тяжко в городе - отстаёт от потока. Детали дешёвые, но некоторые нужно долго искать. В багажник не всегда влезает пять 15х колёс :)
Отличные подобранные кадры Волги в самом начале ролика мне очень понравилось аж захотелось Волгу купить но потом когда кадры закончились то сразу в себя пришёл с мыслями нафиг она мне не упала.Я сейчас в поисках раритетного москвича как вторую машину выходного дня,но на волгарь посмотреть приятно.Спасибо за видео.
Первый раз поехал именно на этом автомобиле на практике на заводе. Вместе с товарищем и механиком попрактиковались в управлении авто по дорогам в карьере. ТЦЗ.
Это моя любимая Волга. Мечтал с детства, так как тогда это была новейшая модель. Езжу на ней регулярно. Если есть ГБО, то стоимость топлива снижается раза в 1,5. За счёт квадратной кормы на ней, в отличат от 3110 и 105, легко ездить задним ходом по зеркалам. КПП у меня тоже 4 ступени. Говорят, что у этой коробки эталонное переключение. Могу уверенно сказать, что лучше, чем на классике и пятиступке от газа. Руль у Волг до 3110 97 года выпуска крутится легче за счет бОльшего диаметра и количества оборотов (перевалочного числа), так как на следующих поколениях и руль меньше, и число другое-рассчитаны они на наличие ГУРа. Обзор получился очень трогательным-именно так и нужно рассказывать про Волгу. Ездить на ней для меня-просто получать удовольствие от неспешной и мягкой езды. 3110 и далее после 1997 года, особенно с змз 406, стали терять, лично по моему мнению. Но те движки, конечно, практичнее, как и пятиступка. Ну и, надо сказать, что печка у 29х (и ранее)-это как повезёт. Я ни одной с теплой печкой без дополнительных насосов и прочих доделок не встречал.
Ездил год на 3102, если бы знал, насколько убитую я купил - в жизни бы не стал связываться. Убитая волга - это бездонная яма для денег. Но возила каждый день в течении года по 100 км каждый день на работу, запускалась в -35. Крови попила много, денег попила много, но сейчас думаю снова купить волгу, видимо, это какая-то болезнь. Только в этот раз буду более осознанно подходить к покупке, ибо уже опыт владения машинами намного больше, а тогда была вторая всего, плюс покупал с горящими глазами
Очень интересная подача, видел подобное пару раз всего, очень легко и интересно! Ждем обзор на жигу, девятку, москвич, раз уж пошла такая возня, тем более бюджет, как мне кажется, позволяет Да все равно на что, просто не бросай это дело, ты молодец, и у тебя хорошо получается🤝
@@OldCarsStories 402й ЗМЗ с карбуратором солекс и 5 ст. КПП. По поломкам за пол года: умер генератор и реле зарядки, отвалился глушитель и потом прогорел резонатор, сейчас ещё потёк радиатор. Запчасти стоят не дорого, но достаточно сложно найти. Что касается кузов, то он в очень хорошем состоянии, так как машина южная, с 96го по 2024 находилась в Ростове-на-Дону. Что касается повседневной езды в принципе норм, чем то баржа влюбляет.
Автор, спасибо большое за такой замечательный и информативный обзор и тест драйв, получил много удовольствия и очень приятно провёл время за просмотром, машинка очень хорошо сохранилась, ностальгичные чехлы съедений из ковров, не хватает только розочки на ручке кпп) так же орнул с ЛЕГУШКИ😂
Я запомнил такую волгу это как раз таки из-за заднего подогрева стекла. Он подключен через одно реле с дальним светом. Если подогрев включен, дальнего не будет
Не путайте заводские решения и колхозный шараж-монтаж. В исправном автомобиле таких проблем не существует. Поверьте владельцу многих Волг разных моделей и разных лет.
В наше время когда иномарки стоят очень дорого и запчасти на них дорогие то Волга это неплохой вариант при условии что она живая. Карбюратор К 151 нужно поменять на что то нормальное: ДААЗ 4178, ДААЗ 2140 или даже К 126 ГМ.
У Вас такая речь правильная и красивая ,и записана дорожка как надо ,но сленговое "давляк" ухо режет )) На Волге зимой не очень конечно ,но я ездил на 31105,а там крайслер,и другие передаточные числа,да и сам мотор верховой .а вот кстати на 4 ст.и на 402 ,по рассказам таксиста ,вполне комфортно работалось зимой .с жалюзи очень удобно,а когда они ломались ,просто в решетку пихался картон ))
Низкие обороты, нужно ХХ выставить. Чуть надавливая газульку все перестает дергаться. Ну, и я бы на зажигание глянула. Но это больше из-за периодических отстрелов. Были еще рассуждения на тему подушек двигателя.
@@OldCarsStories на самом деле не всё так просто как вы пишите. У этой тряски может быть множество причин. Пробитая прокладка впускного коллектора, неисправный вакуумный усилитель тормозов, подсос воздуха под карбюратором, изношенный трамблёр, не отрегулированные зазоры клапанные и т. д. Надо разбираться с этим) У меня у самого такая же машина, в моём случае трясся из-за пробитой прокладки впуска. Вообще говоря мне машина досталась в разграбленном виде, но купил из-за хорошо сохранившегося кузова. Если как вы говорите при резком нажатии на педаль у вас все колёса блокируются и машина уходит юзом, то скорее всего у вас спёрли "колдун" - регулятор тормозных усилий.
@@OldCarsStoriesподушки двигателя тут ни при чём. Причин может быть море: свечи, провода ВВ, трамблёр с крышкой, карбюратор либо его настройка, подсос воздуха через прокладку коллектора и т.д.
Я так понял что ничем. Завернуло мрэо его. Есть одно хорошее правило касающиеся редких авто, начинать осмотр с документов и желательно стоящее на учете
Вот говорят что она не красивая или гадкий утёнок! Но если ее занизить и покрасить какой нибудь металик цвет будет бомба! А печка кстати как на Волгах?
Сильных морозов не было, но что-то мне подсказывает, что конкретно в этом авто будет ее не хватать. В другом обсуждении было предположение, что это все же неисправность. Хотя в интернетах все же про 29 можно встретить такое, что печка слабо греет из-за конструктивных особенностей система охлаждения
@@OldCarsStoriesнормально она там греет по крайней мере у меня (31029 93г.в) поменял помпу и о чудо все стало прекрасно даже не пришлось ставить электрическую доп помпу
Что-то там с бензошлангом наверчено. Почему-то идёт мимо отстойника, который когда-то давным-давно был фильтром тонкой очистки) Крайне забавный момент - по какой-то неведомой причине прежний владелец наколхозил с воздушным фильтром и сделал аж два подвода воздуха к нему. И тёплого и холодного одновременно. Чего он пытался этим добиться страшная тайна))
диктор девушка, а руки на кадрах видео явно мужские, да и текст так читается , что складывается ощущение в некомпетенции диктора, но при этом посмотрел все 22 минуты чилового видоса с чиловой волгой) жду следующих видосов чтоб понять кто же все таки владелец канала) мужик который написал и дал озвучивать своей девушки видос или девушка которой помогает снимать мужик)
@@OldCarsStories даже в таких мелочах видно всю подготовку к ролику, столько бреда в видосе, начиная с покупки дряхлой 29-тки на кривых доках за 150 тысяч, заканчивая не знанием отличий кузовов, готовится к видео надо, а не бред всякий говорить и поэтому из-за таких как ты волгу не берут
Можно расход и поменьше сделать. Надо ходовку перетряхивать. Ну и карбюратор должен быть со штатной системой ЭПХХ, а также полностью отрегулированный как положено. Обычно её разворовывают как дескать "не нужную", у нас же в каждом гараже спецы топливщики сидят. В результате расход увеличивается на 12%. Топливо улетает в трубу при каждом бросании педали газа на оборотах, а сосёт этот мотор будь здоров. Криворукие умельцы также ещё одну свинку подкладывают в карбюраторе - начинают вертеть ограничительные винты на заслонках, чтобы поймать холостой ход. Они это начинают делать обычно когда на холостых проблемы какие-то возникают, и тупо не разбираясь в причинах берут эти винты срывают и приоткрывают заслонки, получается псевдохолостой ход. Естественно после этого машина начинает жрать как не в себя, всё топливо улетает впустую.
для повседнева это лучше не рассматривать вообще, потому что: жрет как конь, толком не едет, громадная, в городе пипец как неудобно ,при этом что то крупное в нее не положишь (в отличии от той же газели), налог за 2.7 тоже не айс. Единственный плюс это просторный салон в котором нормальный мужик средней комплекции может развалиться.
@ИгорьСалдан-ь3м Волга как автомобиль создавалась в то время когда все силы науки были брошены на оборону страны... Понимаешь...? Для того времени это было нормально... А сейчас это гроб на колесах... Человечество накопило достаточно знаний для развития автомобилестроения... пример тому Китай... 10 лет назад какие у них были машины и какие сейчас... Но пройдёт ещё 5 лет и весь мир будет ездить на Китайском автопроме... Это простой анализ... У каждой цивилизации есть нечто свое особенное...в развитии... Китай это мировая фабрика по производству всего...любых товаров...) К 2030 году сам всё увидишь...)
Для того кто на самом деле этой машиной владел и заглядывал вниз вполне известно, что у неё металл толстенный, не в пример любой современной машине. Гнить будет о-о-о-очень долго. Вообще с гниением вопрос просто решается - антикор надо делать, вот и вся премудрость. Заливать во все полости мовиль, а днище отгрунтовать, покрасить и замазать пушсалом. Но это уже после того как всё отремонтируется) Гнить будет аж до конца столетия))
Очень душевный рассказ. Смотрел на одном дыхании!
Спасибо!
Видос шикарен, голос замечательно записан, и за ребёнка-волгёнка на 5:27 отдельный респект! Ждём больше таких видео!
Ахах😅
Спасибо!
Эх я в 2018 году в Москве 31029 98г брал за 32к в люксе и идеальном состоянии. Кремовая)) Были цены..
7 Лет езжу на 2410 (До неё года 3 на 31029)
Насчет гура немного не согласен - Из за большего диаметра руля, и передаточного числа в редукторе (Вот то самое количество оборотов руля, о котором упоминалось)(Ну еще там околонулевой кастор тоже немного играет роль) руль на волге не такой уж тяжелый. Классика и зубило в этом плане сильно проигрывают (Я сравнивал).
Да и по тормозам - я бы не сказал что в этом есть большая проблема. Если все исправно и настроено - нормально она тормозит.
Насчет почему спрашивали за коробку при покупке штанов - Насколько я помню, 5-и ступка немного отличается по размеру, и для неё выпускались отдельные штаны, потому как старые упирались в неё.
В целом, как машина на повседнев, при условии что владелец обладает базовыми познаниями об устройстве автомобиля - вполне имеет место быть. Абсолютно не боится плохих дорог. Если следить за техничкой - то всегда заведется и поедет.
Единственный момент по эксплуатации, который иногда может досаждать - шкворня. Их надо регулярно шприцевать. Но за это они будут платить неимоверной живучестью.
Спасибо большое за развернутый комментарий!
Дополнительная информация всегда ценна ❤️
Я лично нездил на 24 150тыс,км на 2410 270тыс.км и купил 31105 и пригнал домой проехав 400 км. Выгнал с гаража 2410чтоб поставить в гараж новую и чувствую что руль тяжело крутится к гидроусилителю быстро привыкаешь.
У моего деда такая была, купил в акурат перед моим рождением в 96м. Потом перешла к нам по наследству, по итогу была продана в 2010 и до 2023 часто видел ее просто стоящей у нового хозяина под окнами😢
Семейные автомобили особенно дороги сердцу ❤️🩹
Самая беспонтовая 29 считается
Увидеть сейчас в потоке волгу - большая редкость и удача, а уж девушку за рулём такой машины - вообще сродни джекпоту.
Езжу на 3102 пятый год, до того были аудюхи с3 - не жалею что перешёл с немцев на волгу. Простой, надёжный автомобиль, на тросу ездил лишь раз, когда перетёрлась и занялась проводка. Заводится легко в любой мороз, хорошо тянет, радует расходом по трассе и разочаровывает - в городе. Во дворе не просто, но если следить за шкворнями и маневрировать в движении - можно жить. Иногда приглашают на свадьбы :) ни о чём не жалею. Что до недостатков - слабая резьба в ступицах, не берут в ремонт на сто, тяжко в городе - отстаёт от потока. Детали дешёвые, но некоторые нужно долго искать. В багажник не всегда влезает пять 15х колёс :)
Круто! Спасибо за вашу историю! 🔥
@OldCarsStories это не история, это так - бессвязный поток мысли. История ещё только пишется
Отличные подобранные кадры Волги в самом начале ролика мне очень понравилось аж захотелось Волгу купить но потом когда кадры закончились то сразу в себя пришёл с мыслями нафиг она мне не упала.Я сейчас в поисках раритетного москвича как вторую машину выходного дня,но на волгарь посмотреть приятно.Спасибо за видео.
Спасибо за обратную связь!
На Москвич тоже поглядываю, хочется прикоснуться к другой легенде :)
Первый раз поехал именно на этом автомобиле на практике на заводе. Вместе с товарищем и механиком попрактиковались в управлении авто по дорогам в карьере. ТЦЗ.
Это моя любимая Волга. Мечтал с детства, так как тогда это была новейшая модель. Езжу на ней регулярно. Если есть ГБО, то стоимость топлива снижается раза в 1,5. За счёт квадратной кормы на ней, в отличат от 3110 и 105, легко ездить задним ходом по зеркалам. КПП у меня тоже 4 ступени. Говорят, что у этой коробки эталонное переключение. Могу уверенно сказать, что лучше, чем на классике и пятиступке от газа. Руль у Волг до 3110 97 года выпуска крутится легче за счет бОльшего диаметра и количества оборотов (перевалочного числа), так как на следующих поколениях и руль меньше, и число другое-рассчитаны они на наличие ГУРа. Обзор получился очень трогательным-именно так и нужно рассказывать про Волгу. Ездить на ней для меня-просто получать удовольствие от неспешной и мягкой езды. 3110 и далее после 1997 года, особенно с змз 406, стали терять, лично по моему мнению. Но те движки, конечно, практичнее, как и пятиступка. Ну и, надо сказать, что печка у 29х (и ранее)-это как повезёт. Я ни одной с теплой печкой без дополнительных насосов и прочих доделок не встречал.
Спасибо за вашу историю! 🤩
Ездил год на 3102, если бы знал, насколько убитую я купил - в жизни бы не стал связываться. Убитая волга - это бездонная яма для денег. Но возила каждый день в течении года по 100 км каждый день на работу, запускалась в -35. Крови попила много, денег попила много, но сейчас думаю снова купить волгу, видимо, это какая-то болезнь. Только в этот раз буду более осознанно подходить к покупке, ибо уже опыт владения машинами намного больше, а тогда была вторая всего, плюс покупал с горящими глазами
Любой убитый авто - это всегда бездонная яма проблем
@OldCarsStories 2113 на коленях за год съела тысяч 30, а Волга 200 🥲
Очень интересная подача, видел подобное пару раз всего, очень легко и интересно! Ждем обзор на жигу, девятку, москвич, раз уж пошла такая возня, тем более бюджет, как мне кажется, позволяет
Да все равно на что, просто не бросай это дело, ты молодец, и у тебя хорошо получается🤝
Спасибо большое за поддержку!
Мне должно было это видео попасть в рекомендации))) у самого сейчас 29я на повседневе, только за 100ку)))
Ооо! Как давно во владении? Че за конфиг?
@@OldCarsStories 402й ЗМЗ с карбуратором солекс и 5 ст. КПП. По поломкам за пол года: умер генератор и реле зарядки, отвалился глушитель и потом прогорел резонатор, сейчас ещё потёк радиатор. Запчасти стоят не дорого, но достаточно сложно найти. Что касается кузов, то он в очень хорошем состоянии, так как машина южная, с 96го по 2024 находилась в Ростове-на-Дону. Что касается повседневной езды в принципе норм, чем то баржа влюбляет.
И кстати правильно сказали про уважение на дороге, действительно на Волге в этом плане приятно даже в плотном потоке ехать.
Круто! Удачи вам на дорогах и редких поломок!
@@OldCarsStoriesспасибо и вам удачи! С Новым годом и наступающим рождеством.
Ух ты спасибо, с удовольствием посмотрел ! Люблю волги , была и 29 и 3110 .
У деда была такая только с мордой от 3110, теперь тоже себе хочу
Отличный обзор.Теперь тоже захотелось Волгу)
Автор, спасибо большое за такой замечательный и информативный обзор и тест драйв, получил много удовольствия и очень приятно провёл время за просмотром, машинка очень хорошо сохранилась, ностальгичные чехлы съедений из ковров, не хватает только розочки на ручке кпп) так же орнул с ЛЕГУШКИ😂
Спасибо за поддержку! 🌸
Была у меня такая. Теперь жалею, что я ее продал
Интересная подача! Налицо знакомство с творчеством Димы Павлова, которое мне тоже по душе, лайк и подписка
Не смотрела кстати его 😅
Спасибо за поддержку!
@ у вас манера разговора очень похожая и тематика тоже. Канал Sick & Low. Мне твое видео понравилось очень. Каналу желаю процветания
А, Демзо. Вот его смотрю :)
Повторители с фарами я бы поменял, ну или хотя бы только первое. Машина помолодела бы визуально.
Факт
Отличная подача и речь. Молодец!
Спасибо!
Дефорсированный двигатель это плюс с таким качеством бензина как сейчас.
Спосебо! Было оч интересно! 😍
🌸🌸🌸
Удачи вам ... интересный обзор 🎉
Спасибо!
Лайк за видос! Подписался на канал и ВК, на ТГ уже был подписан, буду ждать ещё историй на этом канале. 😊
Спасибо!
Я запомнил такую волгу это как раз таки из-за заднего подогрева стекла. Он подключен через одно реле с дальним светом. Если подогрев включен, дальнего не будет
О как
Не путайте заводские решения и колхозный шараж-монтаж. В исправном автомобиле таких проблем не существует. Поверьте владельцу многих Волг разных моделей и разных лет.
@@Alex-kf5bm дак колхозные решения работают лучше заводскийх
@@DC-kp4hx да ну? То есть когда работает либо обогрев, либо дальний свет, это лучше? Я как-то иначе себе всё представлял.
Я бы бензобак не стал закрывать на ключик) сейчас вроде уже не сливает никто, зато в мороз можно приехать на азс и удивиться)))
Ахах Волга уже этим удивляла)
Трюк выполнен профессионалами :)
Крутое видео, подписался
Информативно и в теплой манере, газ в пол!
Спасибо!
однозначно ставим много классов! Кто не поставил класс у того сгниет днище)))
Пхха спасибо!
Этот реле регулятор от грузовика ГАЗ просто, в зимнем режиме выше вольтаж.
Шикарная подача
Спасибо!
В наше время когда иномарки стоят очень дорого и запчасти на них дорогие то Волга это неплохой вариант при условии что она живая. Карбюратор К 151 нужно поменять на что то нормальное: ДААЗ 4178, ДААЗ 2140 или даже К 126 ГМ.
У Вас такая речь правильная и красивая ,и записана дорожка как надо ,но сленговое "давляк" ухо режет ))
На Волге зимой не очень конечно ,но я ездил на 31105,а там крайслер,и другие передаточные числа,да и сам мотор верховой .а вот кстати на 4 ст.и на 402 ,по рассказам таксиста ,вполне комфортно работалось зимой .с жалюзи очень удобно,а когда они ломались ,просто в решетку пихался картон ))
Спасибо! :)
Что с двигателем? Почему дёргается как припадочный? Не настроен карбюратор? Зажигание? Не отрегулированы клапана? Х ход не поставлен?
Низкие обороты, нужно ХХ выставить. Чуть надавливая газульку все перестает дергаться.
Ну, и я бы на зажигание глянула. Но это больше из-за периодических отстрелов.
Были еще рассуждения на тему подушек двигателя.
@@OldCarsStories на самом деле не всё так просто как вы пишите. У этой тряски может быть множество причин. Пробитая прокладка впускного коллектора, неисправный вакуумный усилитель тормозов, подсос воздуха под карбюратором, изношенный трамблёр, не отрегулированные зазоры клапанные и т. д. Надо разбираться с этим)
У меня у самого такая же машина, в моём случае трясся из-за пробитой прокладки впуска. Вообще говоря мне машина досталась в разграбленном виде, но купил из-за хорошо сохранившегося кузова.
Если как вы говорите при резком нажатии на педаль у вас все колёса блокируются и машина уходит юзом, то скорее всего у вас спёрли "колдун" - регулятор тормозных усилий.
@@OldCarsStoriesподушки двигателя тут ни при чём. Причин может быть море: свечи, провода ВВ, трамблёр с крышкой, карбюратор либо его настройка, подсос воздуха через прокладку коллектора и т.д.
Состояние хорошее,отличный выбор,оставь себе
4:06 это холостой ход такой???
Да, но в соседних комментах обсуждали какие могут быть неисправности, которые дают такой ‘эффект’
Если двигатель стоит 406 то вся выпускная система другая, но на 31029 не ставили с завода ЗМЗ 406
Так вопрос с выпускной связан не с 406 двигло. И по комплектациям интернет говорит, что ставили ЗМЗ-4062
На 31029 ставили ЗМЗ-402 на 100 сил либо ЗМЗ-4021 на 90 л.с., который как раз дефорсирован под АИ-80
Ставили во 2 половине 96 года. Сам видел на площадках, где продавали Волги.
@dimafed67 значит, стали ставить позже. На нашей 1994 года выпуска был 4021 дефорсированный
В последний год выпуска были 406 и сиденья 3110
Так смогли по итогу на учет поставить или нет?А то че то я не понял
Чем по итогу история с учетом закончилась?
Я так понял что ничем. Завернуло мрэо его. Есть одно хорошее правило касающиеся редких авто, начинать осмотр с документов и желательно стоящее на учете
Я так понимаю дед был перекупом
В целом это ни плохо, ни хорошо :)
Вот говорят что она не красивая или гадкий утёнок! Но если ее занизить и покрасить какой нибудь металик цвет будет бомба! А печка кстати как на Волгах?
Сильных морозов не было, но что-то мне подсказывает, что конкретно в этом авто будет ее не хватать.
В другом обсуждении было предположение, что это все же неисправность.
Хотя в интернетах все же про 29 можно встретить такое, что печка слабо греет из-за конструктивных особенностей система охлаждения
@@OldCarsStoriesнормально она там греет по крайней мере у меня (31029 93г.в) поменял помпу и о чудо все стало прекрасно даже не пришлось ставить электрическую доп помпу
На повседневной жизни была 029 и расход топлива не пугал. Марк 2 90 на 2.0 жрал так же😅либо я богатый или люди не понимают о классах авто.
Ахха, тоже все пугали ее расходом сравнивая как ведро с водой выливать на землю, но тоже не заметил этого огромного расхода, вполне меня устраивает
@Серега-з1щ4ж люди хотят корабль с расходом как у мотоблока🤣 таким людям советовал Оку или мопед. За то расход мизерный
Ваз 21213 как она будет. Очень интересно!
До 150 Ниву сложно найти, но что-нибудь придумаем ;)
@@OldCarsStories я купил но одни ремонты! Не лучше не стоит ! Даже за 300 ненадо! Будет сыпаться как песок 😂
Карбюратор или мотор! 😅😂😂
Имеется ввиду, 402 двигло или 406
Ну и ставят другие карбы вместо К151 :)
Ну и пятиступка тоже больше в почете нежели четырех
@@OldCarsStories у меня 3110 5 ступка. Менял разные карбюраторы, и лучшим оказался 151С но в идеальном состояние. В холод утром заводится с полтычка.
Вы ее минус 40 поснимайте.. Как у нее дворники двигаютя по лыдяному стеклу
Хороший универсал - неликвид?
Гм.
тоже об этом подумал.
Москвич Святогор следующий.
Ну, кстати можно)
Гнилогор*
03:38 Причина тряски
Что-то там с бензошлангом наверчено. Почему-то идёт мимо отстойника, который когда-то давным-давно был фильтром тонкой очистки)
Крайне забавный момент - по какой-то неведомой причине прежний владелец наколхозил с воздушным фильтром и сделал аж два подвода воздуха к нему. И тёплого и холодного одновременно. Чего он пытался этим добиться страшная тайна))
Почему все время двигалась в крайнем правом ряду?
Чтобы не сильно мешать потоку. Динамика вальяжная :)
@@OldCarsStories а пробовали дать ей "по хвост".
Если зажигание и карбюратор настроены она "тоже может".
диктор девушка, а руки на кадрах видео явно мужские, да и текст так читается , что складывается ощущение в некомпетенции диктора, но при этом посмотрел все 22 минуты чилового видоса с чиловой волгой)
жду следующих видосов чтоб понять кто же все таки владелец канала) мужик который написал и дал озвучивать своей девушки видос или девушка которой помогает снимать мужик)
Каналом владеет некомпетентная девушка с мужскими руками D:<
Спасибо за поддержку!
4:43 не 31221, а 310221, а если речь именно про скорую то это вообще 310231
Простите неопытного юного уже не волгавода 🙏
@@OldCarsStories нет
Ладно :(
@@OldCarsStories даже в таких мелочах видно всю подготовку к ролику, столько бреда в видосе, начиная с покупки дряхлой 29-тки на кривых доках за 150 тысяч, заканчивая не знанием отличий кузовов, готовится к видео надо, а не бред всякий говорить и поэтому из-за таких как ты волгу не берут
Такое давление масла это конструктивная особенность, ничего страшного.
Самая не любимая моя модель! Хотя по моему мнению лучше волги из класики нет! Сам владел 24, 10, 02 по ней скучаю больше всех!
Это ещё малогабаритная квартира
Зделай обзор на ваз 2105
😊
Заказ принят!
Как попадется годный экземпляр, так сразу :)
Сейчас это ведро не актуально. Расход бензина большой ....
как у нивы.
С расходом на повседнем не очень, ибо в самого 3102
Да, в этом определенно минус
Можно расход и поменьше сделать. Надо ходовку перетряхивать. Ну и карбюратор должен быть со штатной системой ЭПХХ, а также полностью отрегулированный как положено. Обычно её разворовывают как дескать "не нужную", у нас же в каждом гараже спецы топливщики сидят. В результате расход увеличивается на 12%. Топливо улетает в трубу при каждом бросании педали газа на оборотах, а сосёт этот мотор будь здоров.
Криворукие умельцы также ещё одну свинку подкладывают в карбюраторе - начинают вертеть ограничительные винты на заслонках, чтобы поймать холостой ход. Они это начинают делать обычно когда на холостых проблемы какие-то возникают, и тупо не разбираясь в причинах берут эти винты срывают и приоткрывают заслонки, получается псевдохолостой ход. Естественно после этого машина начинает жрать как не в себя, всё топливо улетает впустую.
Самому то нормально ездить с такой тряской мотора? Отрегулируй клапана с зажиганием и подсос проверь, 100 % пришел конец прокладке под впуском
для повседнева это лучше не рассматривать вообще, потому что: жрет как конь, толком не едет, громадная, в городе пипец как неудобно ,при этом что то крупное в нее не положишь (в отличии от той же газели), налог за 2.7 тоже не айс. Единственный плюс это просторный салон в котором нормальный мужик средней комплекции может развалиться.
А что с налогом? Чуть больше тысячи ж
@@OldCarsStories они просто пишут такие вещи тупо не глядя))
Eta putinmashinu???
Как только человек продал этот гроб на колесах перекрестился от счастья...!!!
Сами на чем ездите, Каддилак Эскалейд или Додж Рэм? Но если у вас какой нибудь Ки или Хуй дай то лучше никому про это не говорите...
@ИгорьСалдан-ь3м
Волга как автомобиль создавалась в то время когда все силы науки были брошены на оборону страны...
Понимаешь...?
Для того времени это было нормально...
А сейчас это гроб на колесах...
Человечество накопило достаточно знаний для развития автомобилестроения... пример тому Китай...
10 лет назад какие у них были машины и какие сейчас...
Но пройдёт ещё 5 лет и весь мир будет ездить на Китайском автопроме...
Это простой анализ...
У каждой цивилизации есть нечто свое особенное...в развитии...
Китай это мировая фабрика по производству всего...любых товаров...)
К 2030 году сам всё увидишь...)
@Батый-к3и с ваших слов мне стало понятно что авто у вас китайский. Джили были, или Чери Вери??? А может Чанган или Джек, Джак?
@ИгорьСалдан-ь3м
Нет...)
Ошибся...)
Китайский автопром ещё не дорос до мирового уровня...)
Какой повседнев?Она за одну зиму московскую,вся сгниет!
Две зимы, металл там толстый, но обработка металла заводская - кал.
эх. Хорошо на югах без этих ваших солей дорожных)
а что не сгниет?
В Петербурге полно мерседесов без порогов...
Для того кто на самом деле этой машиной владел и заглядывал вниз вполне известно, что у неё металл толстенный, не в пример любой современной машине. Гнить будет о-о-о-очень долго. Вообще с гниением вопрос просто решается - антикор надо делать, вот и вся премудрость. Заливать во все полости мовиль, а днище отгрунтовать, покрасить и замазать пушсалом. Но это уже после того как всё отремонтируется) Гнить будет аж до конца столетия))
@@KerbonautTV Наивный!
А я переживал, что у меня сильно двигатель трясёт (хоть у меня и не волга), теперь не переживаю😄
:D
Стоит у меня в гараже на Украине такая красавица... скучаю по ней, но в Европу зарать нереально 😞
Зачем вам ЭТО в Европе?
тётя, ты бредишь?
:D
>:D
Вы ее минус 40 поснимайте.. Как у нее дворники двигаютя по лыдяному стеклу