Vストローム250 ABS (スズキ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.4 SUZUKI V-Strom250 ABS (2018) 1WEEK REVIEW
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- Опубліковано 6 жов 2024
- スズキ・Vストローム250 ABSの一週間レビューVol.4をお送りします。
本編では荒れた一般道や信号の少ない快走路、タイトな峠道を走行しながら、車体や前後足回り、エンジン、装備品の利便性などについてフリートークしています。
～以下スズキWEBサイトより抜粋～
「街中を走るときの弾む心」「ワインディングでの胸の高鳴り」「アドベンチャーツアラーとしての充足感」
スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。V-Stromの名に相応しいこだわりを追求し、あなたの冒険心を解き放つ。
水冷・SOHC・248cm3 2気筒エンジンは、低中速域トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立させるため徹底的な分析により、最適化が施されている。
平成28年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。
タフなギヤを連想させるヘッドランプリムとレンズ造形。また、便利なDCソケットを配備。メカニカルなメーターバイザーやガード風ランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。
フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。スピードメーター/タコメーター/オドメーター/デュアルトリップメーター/ギアポジションインジケーター/平均燃費計/オイルチェンジインジケーター/燃料計/時計を表示する。また、ディスプレイ横にはターンシグナルインジケーター/エンジン警告灯/水温&油圧警告灯/エンジンRPMインジケーターが配置されている。
（1週間レビューとは）
「撮影＆試乗」という特別な環境ではなく実生活の中にこのバイクを置いて、その使用感をレポートする企画です。
【関連ページ】
スズキ V-Strom250 ABS 製品概要
www1.suzuki.co....
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
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どうも現役高校生です。今までは原付取ろうかと思ってましたがこのバイクを見て中型取りたくなりました！頑張ります。
にんじん部長 頑張って👍
しかしこのバイクのデザイン良いなあ、どのVストロームよりも250の方がぶこつでカッコいいね、これだけでも、このバイクに乗ってて正解だと思うよ。
？
👍 永年気になっている
何がしたいのかがこれほどハッキリしたモデルも珍しいですね。良いなぁ、ジェベルがダメになったらコレだけど…
国道413号の回り道お疲れ様です。ケースもデザインが合わさってていいですね。
ツーリング中に必ず砂利道を走る方なら21インチには敵いませんが、250ccターマック専用ツーリングバイクの観点から見ると、17インチ版のセローのようなキャラになりうる可能性も秘めてるんじゃないでしょうかね。ヴェルシス250はセンスタのあるなしがあったりとかフロント19インチでV-ストローム250とはライバル関係にみられてますが、走る楽しさのベクトルはまったく違うバイクのような気もします。
そうなんですよねー。
毎度砂利道走る訳では無いので。
価格差も結構あるし。
オンロード中止ならこれで十分なんだろうな。
今年の1週間レビューの中で、H２SXやレイダーの番外編みたいなのを除いて
インプレ最長時間ですよね？
欲しくなるじゃ無いですかぁ～(笑)
This bike is made in China, supervised by Suzuki China. It is the same quality of its bigger brother V storm 650/1050 XT
1000や650でなく250という選択がいいです、パワーが無いからアホみたいなタイヤの摩耗がない、燃費がいい、車検がない、タイヤが安い、180kgと車重が重いですが、むしろこれが高速での安定感につながる。
再来年辺りで、このエンジンは終わりなのかな。このエンジンとインジェクションの組み合わせと調整は絶品と思うのですが。。せめてブルバード250とかで残して欲しい気がします。
長距離がめちゃめちゃ得意な250CCネイキッドが欲しい俺には、ある意味最適解。ベースはGSXだし、ロードスポーツマシンの血が濃いのも最高。オフはオフ車に任せよう。
重い車重にはそれなりの理由があるんですね。
セカンドバイクに２気筒エンジンのバイクを物色中ですが悩ましいです。
前乗ってたヤツの流れで250のロードスポーツ買っちゃったけど全レビュー見てたらコレ欲しくなっちゃったじゃ無いですか むむー（笑）
オプション全乗っけのコレ欲しいなぁ
中免持ってないけど
お尻の痛みが、無くなったのは、荷物でリアが、沈み前下がりのシートが、軽減されたからですかね？
カワサキのヴェルシス250との比較記事もお願いします。結構迷っているので。パニアは多分使いません。
1ゲット〜yeah
ほぼほぼ新車で10000回転って、メーカーの言う慣らしの意味が？
なんかSUZUKIはやなんだよなぁ
バイク買うならホンダがいいんだよなぁ(400x)
tこうへい
デザインは圧倒的にvstromだろう
エイリアン好きにはkawasaki