Hallo und guten Tag aus Deutschland! Ja ich warte noch auf meine Ludmilla von Modimio! Ich habe jetzt schon Vier Modelle und bin begeistert davon! Die Qualität wird von Modell zu Modell immer besser! Da ich keine richtige Eisenbahn habe die fahren kann reichen mir die Standmodell aus ! Die ich dann auf meine Diorama stelle !!! Ich bin so froh dass Mal eine Firma sich der sowjetischen Eisenbahn annimmt ! Vielen Dank und auf weitere schöne Modelle von Modimio 😊
Спасибо за обзор, но!!! ☝Вы сказали, что это не H0. Это неправильно. Модимио делает данные модели под нашу, Российскую колею. Поэтому 1520 мм делим на 87 и получаем... Правильно, 17,47 мм. А 16,5 мм - это в масштабе 1/87 будет Европейская колея - 1435 мм. Так что всё верно.😁😁😁
@@star-piko , масштаб 1/87 - типоразмер H0. Масштаб 1/160 - типоразмер N. И так далее. Тут ничего не смешано и не перепутано, в данном контексте и по правилам масштабирования моделей ж/д им присвоены так называемые типоразмеры, которые показывают не только отношение к какому либо масштабу, но и отношение к колее. Например типоразмер H0/00 означает, что это модели масштаба 1/87, но в узкоколейном исполнении. Под этот типоразмер подходит колея 9 мм. Как то так.
@@mikhailv65 Не пишите чего не знаете. H0/00 это два разных типоразмера 1:87 и 1:76, но с одинаковой колеей - 16,5мм. А то, что Вы имели ввиду называется Н0е, масштаб 1:87, а колея 9мм. Н0/00 на своих рельсах обычно пишет РЕСО, указывая на то, что рельсы подходят для обоих типоразмеров.
DDR это тип модуля памяти. DR это дойче рейхсбан. Раскраска с завода такая. В Германии вешали номер в соответствии со своей системой номеров. Данный локомотив это br 132. Br 130 короче на 200 мм.
@@DRY-nj2yl синих было две штуки, 017 и 016. В этот цвет их перекрасили перед распилом, поработать в нем они не успели. Заводской цвет бордовый, как у тех, что шли на экспорт
2:25 - 5600р это только тележки,добавить сюда мотор за 500р,плату управления за 400+работы по пропилу отверстий в раме под тележки,проводке света,и...все это выходит в стоимость Людмилы от Роко за 7000-8000р(с доставкой выйдет 9000-9500р),с которой просто корпус снять. Ах да,тележки еще доводить до ума надо - чашки карданов треснутые и червяки разболтаны,ибо нет удерживающих шайб
Ну, телеги мне с Алика обходятся по 1800-1900 за пару. Просто надо поискать. Червяки на них нормальные, чашки тоже. Уже обмоторил ВЛ-60к. На него кроме телег приобрёл раму за 1000, крышевое за 1000, на Алике пантографы - 800 за пару, плату за 400, мотор с маховиками тоже за 400, плюс декаль, плюс светодиоды. Да, я его ещё перекрасил. И мне пофигу, во что он обошёлся, он мне был нужен. Ещё обмоторил ТЭП-60, ТЭП-70, ЧС-4. На очереди АЧ-2 и паровоз Ов. У паровоза переделываю полностью все дышла, шатуны, ползуны, чтобы были рабочими. Делаю все это из тонкой латуни, её паять хорошо. Поручни на паровозе тоже заменил на паяные из проволоки. Вид совсем другой. Удачи вам всем, коллеги. Здоровья и счастья.
@@mikhailv65 так то да,кому и кобыла невеста.Тут у одного жд мажора Мистера Зябли в видео смоляной ВЛ80 катается на ходовке от BR218 с колесными парами 11мм,комично смотрится,даже боковины от ВЛ не стали ставить - и так сойдет,хотя автор видео судя по своему большому ПС,мог бы позволить более аутентичную ходовку,скорее всего купил готовую у кустаря по принципу "и так сойдет". Теперь вернемся к моделям НП. Вы упомянули,что доделывали ВЛ60к - крышевое,пантогрфы,декали..чтобы сделать модель более аутентичнее.Но!А вот с экипажной частью не стали заморачиваться - тележки с Алика не подходят для ВЛ60к ни по межосевому расстоянию,ни по диаметру колесных пар. Либо нужно препарирование телег со смещением 3 оси(и она станет бегунковой),а также замена колесных пар на 14 мм(это выйдет дополнительно в 2000),либо покупать смоляные телеги с рамой и мотором у мастера из Саратова. Так что обмоторивание телегами с Алика с допилом крышевого и пантографами как-то смотрится однобоко,честно. Сами телеги по 700-800р весьма посредственные и шумные,подходят разве что для ТЭП10 и ЧМЭ3 По феншую для ВЛ60к,ЧС4т,ЧС4 подходит донор электровоз BR103,однако их сейчас днем с огнем не сыщешь,а если есть то по конской цене.Недавно на авито самый древний роковский 103 улетел со свистом за 7800
Hallo und guten Tag aus Deutschland! Ja ich warte noch auf meine Ludmilla von Modimio! Ich habe jetzt schon Vier Modelle und bin begeistert davon! Die Qualität wird von Modell zu Modell immer besser! Da ich keine richtige Eisenbahn habe die fahren kann reichen mir die Standmodell aus ! Die ich dann auf meine Diorama stelle !!! Ich bin so froh dass Mal eine Firma sich der sowjetischen Eisenbahn annimmt ! Vielen Dank und auf weitere schöne Modelle von Modimio 😊
У Модимио лучше модель смотрится и метельник пообьемней а не короткий .модимио молодцы ребята главное чтобы пластик не подвёл
Спасибо за обзор, но!!! ☝Вы сказали, что это не H0. Это неправильно. Модимио делает данные модели под нашу, Российскую колею. Поэтому 1520 мм делим на 87 и получаем... Правильно, 17,47 мм. А 16,5 мм - это в масштабе 1/87 будет Европейская колея - 1435 мм. Так что всё верно.😁😁😁
@@mikhailv65 Вы путаете понятия масштаб и типоразмер. Точнее смешали их в одно единое.
@@star-piko , масштаб 1/87 - типоразмер H0. Масштаб 1/160 - типоразмер N. И так далее. Тут ничего не смешано и не перепутано, в данном контексте и по правилам масштабирования моделей ж/д им присвоены так называемые типоразмеры, которые показывают не только отношение к какому либо масштабу, но и отношение к колее. Например типоразмер H0/00 означает, что это модели масштаба 1/87, но в узкоколейном исполнении. Под этот типоразмер подходит колея 9 мм. Как то так.
@@mikhailv65 Не пишите чего не знаете. H0/00 это два разных типоразмера 1:87 и 1:76, но с одинаковой колеей - 16,5мм. А то, что Вы имели ввиду называется Н0е, масштаб 1:87, а колея 9мм. Н0/00 на своих рельсах обычно пишет РЕСО, указывая на то, что рельсы подходят для обоих типоразмеров.
Советские локомотивы - красота!
А на настоящих поездах Вы еще путешествуете или уже почти нет?
Nice video, Like
Вопрос главный! Почему тепловоз в леврее DDR BR130? А надписи советские? Кажется ТЭ 109 был синий...несколько штук...😮
DDR это тип модуля памяти. DR это дойче рейхсбан. Раскраска с завода такая. В Германии вешали номер в соответствии со своей системой номеров. Данный локомотив это br 132. Br 130 короче на 200 мм.
@dibasol а точно такая раскраска шла для СЖД с завода? Синие в памяти на фотках остались почему-то...
@@DRY-nj2yl синих было две штуки, 017 и 016. В этот цвет их перекрасили перед распилом, поработать в нем они не успели. Заводской цвет бордовый, как у тех, что шли на экспорт
Это масштабная модель! Зачем её впихивать в игрушечный масштаб НО?
Масштаб Н0 не игрушечный, а модельный. Модимио это игрушка, а не модель.
2:25 - 5600р это только тележки,добавить сюда мотор за 500р,плату управления за 400+работы по пропилу отверстий в раме под тележки,проводке света,и...все это выходит в стоимость Людмилы от Роко за 7000-8000р(с доставкой выйдет 9000-9500р),с которой просто корпус снять.
Ах да,тележки еще доводить до ума надо - чашки карданов треснутые и червяки разболтаны,ибо нет удерживающих шайб
И выходит, что лучше на настоящем кататься в своё удовольствие. Да ещё и зарплату получать)
Ну, телеги мне с Алика обходятся по 1800-1900 за пару. Просто надо поискать. Червяки на них нормальные, чашки тоже. Уже обмоторил ВЛ-60к. На него кроме телег приобрёл раму за 1000, крышевое за 1000, на Алике пантографы - 800 за пару, плату за 400, мотор с маховиками тоже за 400, плюс декаль, плюс светодиоды. Да, я его ещё перекрасил. И мне пофигу, во что он обошёлся, он мне был нужен. Ещё обмоторил ТЭП-60, ТЭП-70, ЧС-4. На очереди АЧ-2 и паровоз Ов. У паровоза переделываю полностью все дышла, шатуны, ползуны, чтобы были рабочими. Делаю все это из тонкой латуни, её паять хорошо. Поручни на паровозе тоже заменил на паяные из проволоки. Вид совсем другой. Удачи вам всем, коллеги. Здоровья и счастья.
@@mikhailv65 так то да,кому и кобыла невеста.Тут у одного жд мажора Мистера Зябли в видео смоляной ВЛ80 катается на ходовке от BR218 с колесными парами 11мм,комично смотрится,даже боковины от ВЛ не стали ставить - и так сойдет,хотя автор видео судя по своему большому ПС,мог бы позволить более аутентичную ходовку,скорее всего купил готовую у кустаря по принципу "и так сойдет".
Теперь вернемся к моделям НП.
Вы упомянули,что доделывали ВЛ60к - крышевое,пантогрфы,декали..чтобы сделать модель более аутентичнее.Но!А вот с экипажной частью не стали заморачиваться - тележки с Алика не подходят для ВЛ60к ни по межосевому расстоянию,ни по диаметру колесных пар.
Либо нужно препарирование телег со смещением 3 оси(и она станет бегунковой),а также замена колесных пар на 14 мм(это выйдет дополнительно в 2000),либо покупать смоляные телеги с рамой и мотором у мастера из Саратова.
Так что обмоторивание телегами с Алика с допилом крышевого и пантографами как-то смотрится однобоко,честно.
Сами телеги по 700-800р весьма посредственные и шумные,подходят разве что для ТЭП10 и ЧМЭ3
По феншую для ВЛ60к,ЧС4т,ЧС4 подходит донор электровоз BR103,однако их сейчас днем с огнем не сыщешь,а если есть то по конской цене.Недавно на авито самый древний роковский 103 улетел со свистом за 7800
@@mikhailv65 , не порекомендуете продавцов на Алике кто специализируется именно на компонентах?
Можно ссылочку на роко за 7000р?