Бывает.🤣👍 в 1999 приезжал клиент на копейке, досталась ему от деда потом ездил отец ну и дошла она до внука. Выбивало предохранитель, причем иногда , плавающая неисправность. На третий его приезд я просто озверел и полез по пооводам, лазил долго нашел три провода за бензобаком , на полу, концы не заизолированы, на одном +. Спрашиваю внучка, что это. Долго вспоминал, оказывается подключали когда то стопари на заднее стекло, потом их убрали, а провода бросили как бог послал. Ну и иногда на кочках или резких поворотах один на крылышко прислонялся. Мелочь,🤣 а сколько гемороя.
Брать нужно по нормочасам, так у нас все автоэлектрики работают, 1000-1700 за нормочас, и сразу предупреждают, что их может быть много, если нужно искать неисправность а не просто ее устранить, чтобы иллюзий не было у клиентов, если дорого клиенту, то он сам ищет неисправность и потом приезжает только на устранение. Это чтобы не было соблазна у клиентов тратить время электрика, а потом сказать, что мол ты ничего не сделал или "возникла" другая неисправность, про которую клиент молчал. Время свое нужно ценить. Я когда то тоже работал на результат, типа диагностика бесплатная, потом попались мне два станка со сложными плавающими неисправностями, сделал одну цепь по электрике, потом накрылась вторая, третья, четвертая. В общем поработал я бесплатно 3 недели, потратил на бензин 10 тысяч и амортизацию машины еще 15, итог убыток 25 тысяч, ремонт принес 20 и то со скандалом, потому что хозяин станков, как только все заработало решил что я плохо работал и он по факту мне ничего не должен, урок я усвоил четко, теперь каждый день поиска неисправностей и устранения стоит денег, оплата в конце дня, сразу отсекает халявщиков и желающих по окончанию ремонта кинуть с деньгами. Всех клиентов сразу предупреждаю до начала работ, готовы, начинаем, не готовы, еду к следующему клиенту. Да и с некоторых пор я ввел систему штрафов, если до меня уже станок ремонтировали и накосячили, клиент платит за это штраф или я не берусь его чинить вообще, это чтобы десять раз люди подумали, прежде чем обращаться к тупым дешевым "специалистам" которые чинят оборудование через Яндекс и Гугл, потому что своих мозгов нет.
Палец вверх! Каждый раз удивляюсь, какие люди (водятлы) все таки рукожопы, на ровном месте такие проблемы создают... Терпения тебе Андрюха! Золотые руки!
В такие моменты и не знаешь сколько взять за работу . И клиент бывает недовольный, типо что тут стоило вытащить плафон салона и раздвинуть проводки . А понимать он не хочет , чтобы дойти до этого проводка нужно перевернуть весь авто .
@@Zapchasti_75 Вот Андрей и посмотрел по схеме , и что мало работы было проделано . Обычно проблема и случается на таком преде , с которого расходится питание во все точки авто .
У меня подобная неисправность была на "семёрке" сгорал предохранитель, отвечающий за стопсигнал. КЗ нашёл быстро, правда жёстким способом (про лампу вместо предохранителя не знал тогда) - поставил чего-то несгорающее и в четыре глаза, с товарищем смотрели, где пойдёт дым. Через пару секунд дым пошёл с плафона освещения на стойке, со стороны водителя. Слетела плюсовая клема с плафона и легла на кузов. Клему поджал, заизолировал, поставил на место - стопы заработали.
В автоэлектрике так, теряешь день на мелкую неисправность. У родственника Солярис не заводился, он его на СТО. Там приговорили бензонасос. У хозяина машины карман сморщился и денег не дал. Родственник звонит мне и просит помощи. А я электромонтер с не большими задатками автоэлектрика. На озвученные симптомы я ему сказал следующие " Проблема на копейку а времени положим много." Так и получилось, закончился ремонт в 23:30 примерно. Мне помогали четыре советчика и увели мои мысли на большое расстояние. Разобрали не много авто и собрали снова. В итоге реле снятое как раз с Оки решило проблему. Солярик завелся бес смены насоса. Хозяин доволен, я выслушал много советов.
Здравствуйте Андрей! Я как и Вы ищу замыкание с помощью мощной лампы вместо предохранителя , но ещё использую токовые клещи постоянного тока (лично у меня appa 30R) охватываю поочерёдно провода после предохранителя в то время когда горит лампа включенная вместо предохранителя, и ищу провод на котором будут клещи показывать ток который потребляет лампа включеная после предохранителя, иду по этому проводу клещами периодически обхватываю его ими по пути к потребителю там где возможно подлезть , есть ток на дисплее клещей - значит замыкание дальше по проводу, пропал ток на дисплее клещей при обхвате провода - значит надо назад вернуться по проводу, Таким способом довольно быстро нахожу замыкание не один год успешно пользуюсь
Была похожая беда на Оке. Подгорели контакты на плафоне салона - периодически выбивало предохранитель. Зачистил, сделал. Начал монтировать в дырку - чуть в сторону сдвигаешь - контачит клеммой на корпус, пробой предохранителя. Пришлось капитально обматывать всё изолентой, синей. Ока запомнилась вездеходностью и потрясающей управляемостью. Удачи!
Маленький автомобиль,маленькая неисправность, а работу пришлось проделать большую.Ну ,чтож, и такое бывает.Главное-результат,а результат -Ваша победа над проблемой! Смотреть было интересно! Спасибо!
Большое уважение и лайк, даже за то, что не урезал ролик и не побоялся дизлайков за якобы долгий поиск не значительной неисправности... 👍 Важен ход мысли, который при другой неисправности, может помочь, а так же результат. Спасибо.
Мне иногда помогает простой старый компас. Так же через лампу фары вместо предохранителя и ведёш компасом вдоль жгута . В районе места замыкания стрелка меняет положение.
@@ДиогенКиник-в7в Прочитал. Лично мне найти неисправность лучше без пользования компасом. Так как я вполне пониимаю эл принц пиальные схемы. А если нужно сделать быстро- то делаю свою схему откинув старую проводку используя часть её, ту которая исправна. Количество телодвижений без осознаия сути процесса, через некоторое время приводит к качеству, этих телодвижений. Не так ли?
Доброго дня, Андрей-мастер! Недавно приезжало ко мне на ремонт такое чудо. Перегорал предохранитель ближнего света левой фары. И что бы Вы думали? КЗ в лампе фары!
Тут по личному опыту в первый момент вспоминается прикуриватель, а потом салонное освещение! Центральный жгут, если не занимались ремонтными работами, машина не гнилая или не была в ДТП - рвется гораздо реже, чем его отводы или вмешательство кривых рук к подкапотным или салонным потребителям. Собственно что и показало данное видео. p.s. Удачи Вам в ремонтах и лучше 5 минут подумать и перекурить, чем разобрать пол машины на ровном месте 😎👍
Я для таких поисков взял себе кабельтрекер. Очень хорошая штука, советую. Для поиска обрывов или поиска куда пошел провод, отличная вещь. Жаль далеко живу, выслал бы подарок. Как обычно палец вверх...👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня была точно такая же причина, но только замыкание произошло в резинке задней двери сразу несколько проводов переломились и на массу один из них тоже долго мучился К.З. было плавающее то есть то нет задолбался предохранители менять, пока не нашёл и устранил ....
Андрей,с праздниками наступившими и наступающими!Будь здоров со всеми помощниками и домочадцами.Я увидел заиндевевший замок и спешу ещё раз сказать,как я избавился от конденсата на двери-просто повесил перед воротами изнутри гаража сначала смётанную мешковину,а потом,по случаю,поменял её на списанную плёнку от молочных пакетов,плёнку не смётывал,просто висела полосами наперехлёст на вороте убирающейся конструкцией,и в гараже было неплохо,а коли ещё с отоплением...Удачи в дальнейшем!
С лампочкой обьяснили, но самое главное не сделали, с зади на предохранителе штекерный разьем раз несколько цепей ,либо как у вас обжимка на пару проводов, вычислить на каком КЗ ,остальные подключить на место вставив пред и сразу локализуется какая цепь коротит( то что не будет работать) а в данном случае вообще бы все осталось рабочим , а так как всегда молодец👍
Давно был такой в ремонте. На холодную работал идеально. Как только нагревался, начинал безбожно троить. Было проверено все, вплоть до снятия ГБЦ и проверки ее на гарметичность. Оказался датчик Холла. При нагреве переставал давать нормальные импульсы. Замена его устранила проблему.
Молодец,грамотный мастер и хороший человек.Другой бы мастер почти любой даже и не взялся за ремонт этого авто ещё и с такой неисправностью.Удачи в работе и крепкого здоровья.Луганск смотрит.
У Задорнова анекдот был, где его в отеле било током, когда тот под душ залезал. Здесь чую ещё веселее - выпрямил спину, уперся в потолок - машина заглохла нахрен, скрючился обратно - завелась, поехала 😄👍
@@dmytrokucher1900 При установке сигналки, когда «тройник»-не катит усадка)) Японская изолента в такой ситуации творит чудеса)) Ну а в общем, если соединение двух проводов-конечно, термоусадка рулит))
У мена на ВАЗ-21093 было подобное. Перегорал предохранитель на котором несколько нагрузок. Долго не мог найти причину. Можно было пол-дня ездить, всё нормально, потом раз, и сгорел. Также всё просмотрел-перешевелил. Оказалось причина в датчике-выключателе фонарей заднего хода. Он должен коммутировать "плюс", но видимо внутри что-то обломилось, и при включении заднего хода происходило замыкание на массу. Заменил датчик, всё ОК.
Я что то подумал на сам прикуриватель. У меня не так часто но пригоняли машины с замыканием именно в самом прикуривателе. Там на плюсе расплавляется шайба из какого то легкосплавного сплава и замыкает с минусом.
У них часто бывает ломаются провода на задней двери и могут коротить. Один мутинь так чуть машину не сжёг, вместо предохранителя проволочку решил сунуть ,также запихал провода салона и скотч намотал .
0:40 ОВУ-95 хорошо топит. У меня в гараже такая. Там только фрикционную муфту срезать надо и гайку под вал проточить вручную и к шайбе приварить, чтобы насос качал. А мотор печки не плохо через потенциометр подсветки панели приборов подключается, и после прогрева можно убавлять обороты и мощность отопителя.
Уж если не шторы (хоть из пвх-плёнки), то хотя бы над металлом замка маленький клапан-карман из любого вспененного полиэтилена. Проверено! Будет лучше!
Андрюха Респект)! Я Сам С Челнов (детство и юность) - где это чудо производилось) Беду знал - весь ролик смотрел когда ты найдёшь - эту мину - Камазовского выкидыша))). А Ещё на Будущие мало ли - Всё глохнет но стоит снять заднею правую фару всё работает - там весело и тогда точно знать что под порогом жопа)).
Андрей не мне Вас учить но в этих авто на колодке предохранителей сзади каждый из трех потребителей запитан отдельными пинами.Вынимай их по отдельности и круг поиска сузится.
Спасибо вам огромное,за эти ваши ролики,я с большим удовольствием смотрю,мне так нравится,я тоже кое,что умею,но вы Андрей, мне многое открыли в этом деле, хотел я у вас отучиться.
Ето ОПИТ И ПРАКТИКА (Квалифицирований мастер своего дела) ДЕНЬГИ ЗАРАБАТИВАЮТ ГОЛОВАЙ В ПРДАЧУ С РУКАМИ. ЗДОРОВЯ И НЕУНИВАЙ. ДЛЯ ЖАДНИХ И НЕДАЛЁКИХ (снимай видео о проделаной работе) Для жадних "вумок"пора заводить /чорний список/ Будут платить в двойне горе специалистам.😅😅😅😅
я электрик, но работа у меня связана с ремонтом ТЦ или каких-то отдельных м-нов, на Ваших видео все равно прям залипаю)) хотя сам машину никогда не делал по электрике)))))
Спасибо за видео. Смотреть приятно и толково 👍💪. Если не нравится цена ремонта то можешь сам сделать, а потом подумать сколько не жалко отдать за такой объем работы.
Андрюха поржал от души когда задняя панелька захотела свалить из машины удивительно что только одна панель была , как правило в таких машинах много чего сбежать пытается , 😀😀😀👍👍👍
Андрей. Токовые клещи приобрети, тот же самый юнит 202, около 2к₽ но лучше диаметр побольше. Система таже, можно также плюс с акума скинуть, лампу с плюса на пред и клещами прям по косам не вскрывая ищем 4.5А , ну или смотря какая лампа. КЗ на каких нибудь габаритах при учете что в современных авто они в каждом углу так гораздо быстрее искать.
У меня на Оке была практическия такая же проблема. Плафона не было и концы проводов были заизолированы, но проблема оказалась в том, что провода были поплавлены дальше в стойке. Заменил их на новые и проблема решилась. Я их ещё в гофру убрал, чтобы не перетирались. Делал всё сам.
Был у меня брелок от камаза, такой же белый. Замыкание было: по полу жгут перетерся и был сильный разряд акб, замыкание еще было вдоль переднего бампера на массу. Отрубился весь свет а мотор заводился.
Да, окушка мелкая, но говнистая ))). Вспомнил, как когда-то в молодости искал массу на руле ( сигнал не работал) ну вот рядом в железяку тыкаю- все работает, на руле и колонке массы нет. Она же с...ка железная, а вот нет массы и все. Через полчаса я понял, что рейка и все рулевое изолированы от кузова, и для того, чтобы была масса, рейка соединялись с кузовом косичкой, которая отвалилась. И делов то на три минуты, вот так мне запомнилась окушка)
Купи себе кабель трекер в помощь. И не надо будет гадать куда идут провода и дёргать ненужные разъёмы. На озоне недавно себе заказал за 1300 с батарейками очень помогает и экономит кучу времени.
У меня обычно вопрос был" Что делали с машиной"? И потом в рукопашную , по проводам пошел))). Еще весело бывает , когда локеры саморезами прикрутят и жгут проводов заодно намотают на саморез.
Обязательно нужен кабель-трекер. Кучу времени будет экономить. Особенно если проводов много в машине. Видео интересное. Лайк однозначно. Удачи в развитии своего сервиса.
я тоже увидел на смартфоне что вышло ваше видео!!!! отложил смартфон! подошол в ноутбуку чтоб не чего не пропустить увидить все!!!! жду ваше видео! любое интересное!
Направление поиска КЗ ( подкапотка или салон ) удобно посмотреть либо диодной контролькой, либо тестером - Какой + контакт предохранителя висит на земле ( вход питания или выход ) - туда и двигаться. Лампочка хорошо садит акб, что не желательно.
Ещё честный польский лайкос поставил даже перед просмотром. К Спасибо вам за ваши ролики если бы мне было ближе Я бы со своим символом приехал например центральный замок открывает все двери открываются с замка дистанционное не работает ключ надо менять Это слишком дорого и не стоит Но если закрываешь закрываются только дверь водителя надо тогда выходя из салона закрыть кнопкой все двери а потом хлопая дверями водителя ещё раз дополнительно закрыть про багажник где центральный замок вообще не работает не говорю Потому что думаю что что-то протёрлась как в Renault посмотрю летом и таких косяков там ещё много
Поломка не значительная, а урок значительный, спасибочки ! 👍
Бывает.🤣👍 в 1999 приезжал клиент на копейке, досталась ему от деда потом ездил отец ну и дошла она до внука. Выбивало предохранитель, причем иногда , плавающая неисправность. На третий его приезд я просто озверел и полез по пооводам, лазил долго нашел три провода за бензобаком , на полу, концы не заизолированы, на одном +. Спрашиваю внучка, что это. Долго вспоминал, оказывается подключали когда то стопари на заднее стекло, потом их убрали, а провода бросили как бог послал. Ну и иногда на кочках или резких поворотах один на крылышко прислонялся. Мелочь,🤣 а сколько гемороя.
Нищие лапти передают старые ведра из поколения в поколение!🤣
Брать нужно по нормочасам, так у нас все автоэлектрики работают, 1000-1700 за нормочас, и сразу предупреждают, что их может быть много, если нужно искать неисправность а не просто ее устранить, чтобы иллюзий не было у клиентов, если дорого клиенту, то он сам ищет неисправность и потом приезжает только на устранение.
Это чтобы не было соблазна у клиентов тратить время электрика, а потом сказать, что мол ты ничего не сделал или "возникла" другая неисправность, про которую клиент молчал. Время свое нужно ценить.
Я когда то тоже работал на результат, типа диагностика бесплатная, потом попались мне два станка со сложными плавающими неисправностями, сделал одну цепь по электрике, потом накрылась вторая, третья, четвертая.
В общем поработал я бесплатно 3 недели, потратил на бензин 10 тысяч и амортизацию машины еще 15, итог убыток 25 тысяч, ремонт принес 20 и то со скандалом, потому что хозяин станков, как только все заработало решил что я плохо работал и он по факту мне ничего не должен, урок я усвоил четко, теперь каждый день поиска неисправностей и устранения стоит денег, оплата в конце дня, сразу отсекает халявщиков и желающих по окончанию ремонта кинуть с деньгами. Всех клиентов сразу предупреждаю до начала работ, готовы, начинаем, не готовы, еду к следующему клиенту. Да и с некоторых пор я ввел систему штрафов, если до меня уже станок ремонтировали и накосячили, клиент платит за это штраф или я не берусь его чинить вообще, это чтобы десять раз люди подумали, прежде чем обращаться к тупым дешевым "специалистам" которые чинят оборудование через Яндекс и Гугл, потому что своих мозгов нет.
Опыт приходит с годами практики и все написанное сущая правда.
Спасибо за ваш опыт. Согласен с ходом вашей мысли.
Шефу моему бы это показать:)))
Не изолированные провода прячет тот, кто никогда 220 не получал. Молодец Андрей, и костюм у тебя классный.
кстати что это за костюм?
@@vOLEGoff Не знаю, просто классный и чистый. Я около авто вечно в масле, даже если колеса подкачиваю. Вроде и сам не неряха, и машина чистая.
Вот вот, кто 380 не знает и не думает, к каким последствиям это может привести.
@@vOLEGoff хэй
или тот, кто машину не тушил )))
На зиму изнутри на двери надо шторы из брезента или другого плотного материала сделать. Намного теплее будет.
Да, из дорнита можно и зазоры на воротах уплотнить пожарным рукавом, могу подсказать
я думал вы об ОКЕ))
А по периметру ворот я закрепил дверные уплотнители от ВАЗ 2108( они очень длинные) что тоже поспособствовало сохранению тепла.
@@vOLEGoff 😂
Палец вверх!
Каждый раз удивляюсь, какие люди (водятлы) все таки рукожопы, на ровном месте такие проблемы создают...
Терпения тебе Андрюха! Золотые руки!
Золотая голова
а всего-то надо было предохранители повытыкать по-одному.
@@путлер_в_Гааге Там один на всё
В такие моменты и не знаешь сколько взять за работу . И клиент бывает недовольный, типо что тут стоило вытащить плафон салона и раздвинуть проводки . А понимать он не хочет , чтобы дойти до этого проводка нужно перевернуть весь авто .
Владелец авто, простой обыватель. Ему нужно, что-бы ехало, а как не важно. ;-D
Поиск неисправности. Работу сделал, замыкание устранил.
Смотришь какой предохранитель в к/з, смотришь с чем завязан по схеме и проверяешь. Метод тыка не всегда нужен, если нет колхоза.
1000 р. час работы и точка ;)
@@Zapchasti_75 Вот Андрей и посмотрел по схеме , и что мало работы было проделано . Обычно проблема и случается на таком преде , с которого расходится питание во все точки авто .
Андрей, в очередной раз восхитился вашей квалификацией и очень четким изложением! Смотрю с удовольствием! Удачи вам и здоровья!!!
а всего-то надо было предохранители повытыкать по-одному.
Спасибо Андрюха. Все показывешь, объясняешь. разжевываешь и даешь как говорится проглотить как в советское время в технаре
У меня подобная неисправность была на "семёрке" сгорал предохранитель, отвечающий за стопсигнал. КЗ нашёл быстро, правда жёстким способом (про лампу вместо предохранителя не знал тогда) - поставил чего-то несгорающее и в четыре глаза, с товарищем смотрели, где пойдёт дым. Через пару секунд дым пошёл с плафона освещения на стойке, со стороны водителя. Слетела плюсовая клема с плафона и легла на кузов. Клему поджал, заизолировал, поставил на место - стопы заработали.
Андрей, посмотрел много ваших видео, вы часто встаёте на коленки, купите себе наколенники, поверьте мне! Колени очень дорогое удовольствие!
В автоэлектрике так, теряешь день на мелкую неисправность. У родственника Солярис не заводился, он его на СТО. Там приговорили бензонасос. У хозяина машины карман сморщился и денег не дал. Родственник звонит мне и просит помощи. А я электромонтер с не большими задатками автоэлектрика. На озвученные симптомы я ему сказал следующие " Проблема на копейку а времени положим много." Так и получилось, закончился ремонт в 23:30 примерно. Мне помогали четыре советчика и увели мои мысли на большое расстояние. Разобрали не много авто и собрали снова. В итоге реле снятое как раз с Оки решило проблему. Солярик завелся бес смены насоса. Хозяин доволен, я выслушал много советов.
Здравствуйте Андрей! Я как и Вы ищу замыкание с помощью мощной лампы вместо предохранителя , но ещё использую токовые клещи постоянного тока (лично у меня appa 30R) охватываю поочерёдно провода после предохранителя в то время когда горит лампа включенная вместо предохранителя, и ищу провод на котором будут клещи показывать ток который потребляет лампа включеная после предохранителя, иду по этому проводу клещами периодически обхватываю его ими по пути к потребителю там где возможно подлезть , есть ток на дисплее клещей - значит замыкание дальше по проводу, пропал ток на дисплее клещей при обхвате провода - значит надо назад вернуться по проводу,
Таким способом довольно быстро нахожу замыкание не один год успешно пользуюсь
Буду рад если этот способ облегчит Вам поиск короткого замыкания!
Монтажную схему в придачу(в схеме есть РШ)😊😊😊
Была похожая беда на Оке. Подгорели контакты на плафоне салона - периодически выбивало предохранитель. Зачистил, сделал. Начал монтировать в дырку - чуть в сторону сдвигаешь - контачит клеммой на корпус, пробой предохранителя. Пришлось капитально обматывать всё изолентой, синей. Ока запомнилась вездеходностью и потрясающей управляемостью.
Удачи!
Маленький автомобиль,маленькая неисправность, а работу пришлось проделать большую.Ну ,чтож, и такое бывает.Главное-результат,а результат -Ваша победа над проблемой! Смотреть было интересно! Спасибо!
А, так оно обычно коротыш сидит где то рядом, но чтоб найти его надо измучаться=) за лампочку спасибо идея кайф)
Да и такое бывает но то что лампочка вместо предохранителя это круто 👍 не надо каждый раз бегать и проверять ушло замыкание или нет однозначно 👍
Изначально говорили на Мирко Крокопа похож.
Большое уважение и лайк, даже за то, что не урезал ролик и не побоялся дизлайков за якобы долгий поиск не значительной неисправности... 👍
Важен ход мысли, который при другой неисправности, может помочь, а так же результат. Спасибо.
3:05 Кто не вынул ту запаску перед поездкой - тот лежит за оградкой на клатбище - народная мудрость.
И это серьёзно.
К Ниве это имеет 100% аналогию.
Мне иногда помогает простой старый компас. Так же через лампу фары вместо предохранителя и ведёш компасом вдоль жгута . В районе места замыкания стрелка меняет положение.
Этот вариант при помтоянно замкнутой цепи? В которой при вкл пред он сгорает? Поиск замыкания компасом.
@@SerjShvediukПеречитайте ещё раз внимательно.
@@ДиогенКиник-в7в Прочитал. Лично мне найти неисправность лучше без пользования компасом. Так как я вполне пониимаю эл принц пиальные схемы. А если нужно сделать быстро- то делаю свою схему откинув старую проводку используя часть её, ту которая исправна. Количество телодвижений без осознаия сути процесса, через некоторое время приводит к качеству, этих телодвижений. Не так ли?
Да уж вредная блоха попалась. Вроде кусает, а в каком месте не понятно 🙃😁. Ну Андрей молодец, дожал её 👍👍👍👍👍
Доброго дня, Андрей-мастер!
Недавно приезжало ко мне на ремонт такое чудо. Перегорал предохранитель ближнего света левой фары. И что бы Вы думали? КЗ в лампе фары!
Километры проверенной проводки, и не когда не знаешь где неисправность! Только проверять и проверять! Спасибо за видео Всё чётко и с расстановкой!
7:20 женщина шикарная на стене.))👍ЛАЙК😀
Да да👍
Я с начала подумал что это её ока
Кажется эта девушка из фильма от заката до рассвета.
С первых секунд видео я подумал ни фига себе в Оку засунули от нисана панель🤭👍
Да Андрей в оку даже не залез бы))))) не уместился))))
Да,как приятно видеть,когда,человек ( профи) понимает то что надо искать!
Тут по личному опыту в первый момент вспоминается прикуриватель, а потом салонное освещение! Центральный жгут, если не занимались ремонтными работами, машина не гнилая или не была в ДТП - рвется гораздо реже, чем его отводы или вмешательство кривых рук к подкапотным или салонным потребителям. Собственно что и показало данное видео.
p.s. Удачи Вам в ремонтах и лучше 5 минут подумать и перекурить, чем разобрать пол машины на ровном месте 😎👍
Я для таких поисков взял себе кабельтрекер. Очень хорошая штука, советую. Для поиска обрывов или поиска куда пошел провод, отличная вещь. Жаль далеко живу, выслал бы подарок. Как обычно палец вверх...👍👍👍👍👍👍👍👍
Подсел на ваш канал!!! Всегда приятно смотреть на вашу работу!!!
Даа..занавес нужен..теплодержатель..брезеет или кошма!!!👍👍👍удачи и тепла тебе Андрей..красавчик!!!💥💥💥
У меня была точно такая же причина, но только замыкание произошло в резинке задней двери сразу несколько проводов переломились и на массу один из них тоже долго мучился К.З. было плавающее то есть то нет задолбался предохранители менять, пока не нашёл и устранил ....
Класс! А мне наоборот нравится такой ремонт, надо включать голову! Лайк! Молодец!
Вот как бывает! Маленькая машинка и столько хлопот)))В победе никто не сомневался!
Гляжу все наши здесь ))))
Ока ваще хлам, в том смысле что машина маленькая а проблем с ней в ремонте много. И запчасти дорогие, и не качественные.
а всего-то надо было предохранители повытыкать по-одному. У него часто много ненужных действий!
Спасибо за видео. В своей ,,примере,, у меня перетёрся провод на крышке багажника - итог сожжённая коса и попандос на 150$.
Видно каждый раз вашу радость по разгадке сложного,запутанного.вы мастер.смотрю с интересом.
Занавес надо на ворота. Из брезента. Будет лучше.
и отопление от электричества ;)
Подписчики Каховки?))
@@Dauram1 Чё такое Каховка? Деревня?
Андрей,с праздниками наступившими и наступающими!Будь здоров со всеми помощниками и домочадцами.Я увидел заиндевевший замок и спешу ещё раз сказать,как я избавился от конденсата на двери-просто повесил перед воротами изнутри гаража сначала смётанную мешковину,а потом,по случаю,поменял её на списанную плёнку от молочных пакетов,плёнку не смётывал,просто висела полосами наперехлёст на вороте убирающейся конструкцией,и в гараже было неплохо,а коли ещё с отоплением...Удачи в дальнейшем!
С лампочкой обьяснили, но самое главное не сделали, с зади на предохранителе штекерный разьем раз несколько цепей ,либо как у вас обжимка на пару проводов, вычислить на каком КЗ ,остальные подключить на место вставив пред и сразу локализуется какая цепь коротит( то что не будет работать) а в данном случае вообще бы все осталось рабочим , а так как всегда молодец👍
Давно был такой в ремонте. На холодную работал идеально. Как только нагревался, начинал безбожно троить. Было проверено все, вплоть до снятия ГБЦ и проверки ее на гарметичность. Оказался датчик Холла. При нагреве переставал давать нормальные импульсы. Замена его устранила проблему.
У меня на ТАВРИИ точно такое же замыкание было. Долго искал,но нашёл.
Молодец,грамотный мастер и хороший человек.Другой бы мастер почти любой даже и не взялся за ремонт этого авто ещё и с такой неисправностью.Удачи в работе и крепкого здоровья.Луганск смотрит.
Приезжай в Лисичанск, покажу тебе десятки таких случаев и расскажу и покажу как искать.
а всего-то надо было предохранители повытыкать по-одному. У него часто много ненужных действий!
Андрей!Спасибо за терпенье и настойчивость это школа жизни!
У Задорнова анекдот был, где его в отеле било током, когда тот под душ залезал. Здесь чую ещё веселее - выпрямил спину, уперся в потолок - машина заглохла нахрен, скрючился обратно - завелась, поехала 😄👍
Неисправность маленькая , опыт огромный. Спасибо.
Да блин, оторвать руки тому кто спрятал провода без синей изоленты.
От синей в авто только хуже, здесь чёрная нужна.
Оторвать руки, это видимо хозяину Оки.
@@НиколайЗубцов-й7х Нет, здесь нужна красная.
вобще то термоусадка решает, изоленту терпеть не могу.
@@dmytrokucher1900
При установке сигналки, когда «тройник»-не катит усадка)) Японская изолента в такой ситуации творит чудеса))
Ну а в общем, если соединение двух проводов-конечно, термоусадка рулит))
Привет коллега. Можно паралельно лампе пищалку "повесить". Замыкание пропадет, пищалка запищит ,не надо ходить смотреть. Удачи и Здоровья.
Класс 👍❗👏👏👏Вот-так и бывает, ищешь пол дня, а ремонт две минуты 😁
У мена на ВАЗ-21093 было подобное. Перегорал предохранитель на котором несколько нагрузок. Долго не мог найти причину. Можно было пол-дня ездить, всё нормально, потом раз, и сгорел. Также всё просмотрел-перешевелил. Оказалось причина в датчике-выключателе фонарей заднего хода. Он должен коммутировать "плюс", но видимо внутри что-то обломилось, и при включении заднего хода происходило замыкание на массу. Заменил датчик, всё ОК.
Молодец. За лампочку отдельное СПАСИБО.
Поздравляю с такой удачной печкой!
Андрюха купи кабель трекер, очень быстро помогает искать обрыв и куда идут провода. Удачи колега
Дай Аллаһ тебе здоровья,молодец,как обычно окушкой брезгают,а вы сразу видно специалист высокого уровня
Я что то подумал на сам прикуриватель. У меня не так часто но пригоняли машины с замыканием именно в самом прикуривателе. Там на плюсе расплавляется шайба из какого то легкосплавного сплава и замыкает с минусом.
У них часто бывает ломаются провода на задней двери и могут коротить. Один мутинь так чуть машину не сжёг, вместо предохранителя проволочку решил сунуть ,также запихал провода салона и скотч намотал .
Как всегда очень досконально доходчиво и круто 👍👍👍побольше таких спецов и былбы мир во всем мире спасибо
А "коза" не зависит от габаритов и марки автомобиля. Ей до лампочки - это "Феррари" или мотоколяска САЗ
0:40 ОВУ-95 хорошо топит.
У меня в гараже такая.
Там только фрикционную муфту срезать надо и гайку под вал проточить вручную и к шайбе приварить, чтобы насос качал.
А мотор печки не плохо через потенциометр подсветки панели приборов подключается, и после прогрева можно убавлять обороты и мощность отопителя.
кстати насчет французов..если перегорела лапочка в подсветке номера то перестает работать корректор фар))))
Уж если не шторы (хоть из пвх-плёнки), то хотя бы над металлом замка маленький клапан-карман из любого вспененного полиэтилена. Проверено! Будет лучше!
Андрюха Респект)! Я Сам С Челнов (детство и юность) - где это чудо производилось) Беду знал - весь ролик смотрел когда ты найдёшь - эту мину - Камазовского выкидыша))). А Ещё на Будущие мало ли - Всё глохнет но стоит снять заднею правую фару всё работает - там весело и тогда точно знать что под порогом жопа)).
Андрей не мне Вас учить но в этих авто на колодке предохранителей сзади каждый из трех потребителей запитан отдельными пинами.Вынимай их по отдельности и круг поиска сузится.
Аналогичное собирался написать. Не пришлось быпроводку под капотом потрошить.
Только сегодня вспоминал,давно не видно,не слышно и видео прям в руку😊.Как всегда👍👍👍👏👏👏
Спасибо вам огромное,за эти ваши ролики,я с большим удовольствием смотрю,мне так нравится,я тоже кое,что умею,но вы Андрей, мне многое открыли в этом деле, хотел я у вас отучиться.
Всё чётко ,ясно без шума и пыли ,удачных ремонтов.
чуть не заорал что подсветку салона смотри! молодца ! все шашел!
Маленкая мозги компостирует конкретно!😉
Андрей у Вас интуиция работает отлично быстро вычисляете где причина, идёте по этапно.
Ето ОПИТ И ПРАКТИКА
(Квалифицирований мастер своего дела)
ДЕНЬГИ ЗАРАБАТИВАЮТ ГОЛОВАЙ В ПРДАЧУ С РУКАМИ.
ЗДОРОВЯ И НЕУНИВАЙ.
ДЛЯ ЖАДНИХ И НЕДАЛЁКИХ (снимай видео о проделаной работе)
Для жадних "вумок"пора заводить /чорний список/
Будут платить в двойне горе специалистам.😅😅😅😅
я электрик, но работа у меня связана с ремонтом ТЦ или каких-то отдельных м-нов, на Ваших видео все равно прям залипаю)) хотя сам машину никогда не делал по электрике)))))
Спасибо за видео. Смотреть приятно и толково 👍💪. Если не нравится цена ремонта то можешь сам сделать, а потом подумать сколько не жалко отдать за такой объем работы.
Ура!!Окушка выздоровела!Вы молодец!!!
Привет прям спосибо от души помог с моей разобраться. Я незнал про поиск лампой. Спасибо ты сделал волгу из Харькова.
Андрюха поржал от души когда задняя панелька захотела свалить из машины удивительно что только одна панель была , как правило в таких машинах много чего сбежать пытается , 😀😀😀👍👍👍
Андрей. Токовые клещи приобрети, тот же самый юнит 202, около 2к₽ но лучше диаметр побольше. Система таже, можно также плюс с акума скинуть, лампу с плюса на пред и клещами прям по косам не вскрывая ищем 4.5А , ну или смотря какая лампа. КЗ на каких нибудь габаритах при учете что в современных авто они в каждом углу так гораздо быстрее искать.
В Москве такой ремонт стоил бы дороже этого автомобиля.
Москва это вообще другое государство
@@РафаэльСейфуллин другая планета. Туда такие пепелацы не долетают.
Когда ищу кз обычно смотрю схему,чтобы понять куда провода пошли.Иногда бывает какой-то узел не стоит,но провода туда идут и там коротит
Так-то да, но иной раз глянешь на проводку, "собранную" владельцем, и понимаешь, что без пол-литра не разберешься😂
У меня на Оке была практическия такая же проблема. Плафона не было и концы проводов были заизолированы, но проблема оказалась в том, что провода были поплавлены дальше в стойке. Заменил их на новые и проблема решилась. Я их ещё в гофру убрал, чтобы не перетирались. Делал всё сам.
Очень много от хозяина авто зависит. Если правильно объяснит при каких обстоятельствах это всё происходит, то и ремонт будет быстрее
Был у меня брелок от камаза, такой же белый. Замыкание было: по полу жгут перетерся и был сильный разряд акб, замыкание еще было вдоль переднего бампера на массу. Отрубился весь свет а мотор заводился.
Как автоэлектрик, автоэлектрику.... Пользуйтесь схемой. Там и наглядно и понятно. Экономит силы и нервы.
Схема желательно монтажная и принцепиальная😊😊😊
Андрей, почему не пользуешься треккером -поисковиком? Провод отследить значительно быстрей без такого гемора.
Да, окушка мелкая, но говнистая ))). Вспомнил, как когда-то в молодости искал массу на руле ( сигнал не работал) ну вот рядом в железяку тыкаю- все работает, на руле и колонке массы нет. Она же с...ка железная, а вот нет массы и все. Через полчаса я понял, что рейка и все рулевое изолированы от кузова, и для того, чтобы была масса, рейка соединялись с кузовом косичкой, которая отвалилась. И делов то на три минуты, вот так мне запомнилась окушка)
Спссибо за то что делитесь и вашими знаниями.
Хорошая Ока! ,запаска убийца на месте ,Благадарю за видио!
Схема предохранителей вам в помощь )))
Купи себе кабель трекер в помощь. И не надо будет гадать куда идут провода и дёргать ненужные разъёмы. На озоне недавно себе заказал за 1300 с батарейками очень помогает и экономит кучу времени.
Микроб дал жару. И прятал провода и "разваливался". Чудное авто.
Точно подмечено , маленькая машина всегда создаёт большие проблемы .
У меня обычно вопрос был" Что делали с машиной"? И потом в рукопашную , по проводам пошел))).
Еще весело бывает , когда локеры саморезами прикрутят и жгут проводов заодно намотают на саморез.
Это постоянно, после работ по жестянке или сварки гнилушек :)
Метода научного тыка некого не подводила.самое главное терпение.
Я человек простой, увидел что вышло видео у Андрея - поставил лайк.
А я, не просто лайк поставил, но ещё и дизлайк. Так-то, вот..
Земляка надо поддерживать)))
@@pensioner1548 надеюсь дизлайка было 2?
Поставил 4 дизлайка и 7 лайков
Ну ничего, завтра у нас потеплеет 🌡🌞
Обязательно нужен кабель-трекер. Кучу времени будет экономить. Особенно если проводов много в машине. Видео интересное. Лайк однозначно. Удачи в развитии своего сервиса.
А что это?
им кз не найдешь
Им ищут обрыв провода вроде как
Трекер кз не может найти, он может найти только обрыв
От мерседеса до Оки. Браво Андрей!
1:40 вангую прикуриватель... смотрим дальше. 4:50 Не прикуриватель=(
Привет Мастеру за видео зачёт вам находках по ремонту...,👍👍👍👍👍
Да , вот так всегда все перековыряешь а проблема вот она . И очень часто так у нас . То бывает Хозе поверишь что там все хорошо а там все печально
я тоже увидел на смартфоне что вышло ваше видео!!!! отложил смартфон! подошол в ноутбуку чтоб не чего не пропустить увидить все!!!! жду ваше видео! любое интересное!
Направление поиска КЗ ( подкапотка или салон ) удобно посмотреть либо диодной контролькой, либо тестером - Какой + контакт предохранителя висит на земле ( вход питания или выход ) - туда и двигаться. Лампочка хорошо садит акб, что не желательно.
Лампочку можно повесить светодиодную
Насчёт прогрева слесарки или гаража, начинаю с проветривания помещения, открываю ворота на 5 мину. Проветриваю пока разжигаю печку.
Ещё честный польский лайкос поставил даже перед просмотром. К Спасибо вам за ваши ролики если бы мне было ближе Я бы со своим символом приехал например центральный замок открывает все двери открываются с замка дистанционное не работает ключ надо менять Это слишком дорого и не стоит Но если закрываешь закрываются только дверь водителя надо тогда выходя из салона закрыть кнопкой все двери а потом хлопая дверями водителя ещё раз дополнительно закрыть про багажник где центральный замок вообще не работает не говорю Потому что думаю что что-то протёрлась как в Renault посмотрю летом и таких косяков там ещё много