⚠ Uwaga! Ten filmik zawiera błąd: 4:57 - moment dokręcania wynosi 180 Nm, a nie 143 Nm. 5:32 - moment dokręcania wynosi 4 Nm, a nie 9 Nm. 6:54 - moment dokręcania wynosi 90 Nm, a nie 75 Nm. Przepraszamy za niedogodności 🙇♂
Dobry film, dzięki. Można by wspomnieć, że do cofnięcia tłoczka wskazane jest mieć obrotowy wciskacz (bo ręczny pracuje z tym samym tłokiem) i aby płyn wycisnąć na zewnątrz przez odpowietrznik.
Wybaczycie ale ten moment do kręcenia to chyba za mało. Nowy klucz po legalizacji metrologicznej. Po nim z ciekawości spróbowałem zwykłym kluczem i bez żadnego problemu i większej siły poszedł praktycznie cały obrót klucza.
Tak się zastanawiam, na podstawie czego moment dokręcenia śruby piasty to 143 Nm... np przy danych producenta łożyska jest 180 Nm, a w książce "sam naprawiam" chyba nie ma infirmacji
![Jak wymienić amortyzatory tylne w OCTAVIA (1Z5) [PORADNIK AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/ucrZe72_b4o/mqdefault.jpg)
⚠ Uwaga! Ten filmik zawiera błąd:
4:57 - moment dokręcania wynosi 180 Nm, a nie 143 Nm.
5:32 - moment dokręcania wynosi 4 Nm, a nie 9 Nm.
6:54 - moment dokręcania wynosi 90 Nm, a nie 75 Nm.
Przepraszamy za niedogodności 🙇♂
Brawo. Dziękuję Państwu za filmik.
Dobry film, dzięki. Można by wspomnieć, że do cofnięcia tłoczka wskazane jest mieć obrotowy wciskacz (bo ręczny pracuje z tym samym tłokiem) i aby płyn wycisnąć na zewnątrz przez odpowietrznik.
Super profeska. W serwisie skody za to biorą 1800 zł
Pojawia sie jakies naprawy skody octavii 1u5? Pozdrawiam.
Dziękujemy za komentarz! Prosimy śledzić za odnowieniem na naszej stronie. Wkrótce będą wyświetlone nowe filmiki. Z szacunkiem, AutoDoc.
Wybaczycie ale ten moment do kręcenia to chyba za mało. Nowy klucz po legalizacji metrologicznej. Po nim z ciekawości spróbowałem zwykłym kluczem i bez żadnego problemu i większej siły poszedł praktycznie cały obrót klucza.
Dziękujemy za podzielenie się swoim doświadczeniem, będzie to bardzo przydatna informacja dla nas i naszych użytkowników. Pozdrawiamy, AUTODOC
Tak się zastanawiam, na podstawie czego moment dokręcenia śruby piasty to 143 Nm... np przy danych producenta łożyska jest 180 Nm, a w książce "sam naprawiam" chyba nie ma infirmacji
Jest informacja, na stronie 169. 180Nm i potem o 180⁰.
Wczoraj to samo stwierdziłem, trzeba było zastosować starą szkołę odkręcania łożysk
Ale z tą miedzianą to grubo przesadzacie. I nawet nie chodzi o to, że to jest niezgodne ze sztuką w koniunkcji z tymi felgami.