Yg sy alami jika isi angin biasa tekanan utk perjalanan jauh bisa berubah ubah dan jeleknya angin biasa tekanan yg berubah tidak semua ke4 roda sama bikin mobil jd limbung. Kalo isi nitrogen cenderung stabil tekanannya ke4 roda. Ke2 isi nitrogen temperatur ban jadi lebih rendah membuat ban jadi lebih awet. Beda waktu saya isi angin baru 3 tahunan ban cepat gundul krn saya memang lebih sering perjalanan jauh 150km sehari. Ke3 jeleknya nitrogen kalo pas hujan lebat dan sering lewat genangan air setinggi ½ atau ¼ ban. Tekanan jadi sering menurun drastis. Hampir tiap hari isi nitrogen kalo musim hujan. Itu pengalaman saya
Ini komen yg sangat menarik. Kami coba komen 2 hal. Untuk isi angin biasa yg membuat ban berbeda tekanan, perlu diperhatikan jam perjalanan. Misal, sisi ban yg menerima sinar matahari lebih banyak akan tinggi tekanannya. Adapun ban yg tekanan turun saat banjir, itu sebenarnya wajar krn temperature ban akan turun drastis. Yang perlu dicek esok hari apa tekanan kembali normal.
@@joyrideyt3037 pengalaman saya pakai angin biasa, tunggu esok hari tekanan ban tetap mengikuti tekanan terakhir setelah pakai perjalanan jauh. Tp kalo nitrogen cenderung stabil bahkan sampai 1 minggu lebih asal ga pas hujan atau lewat genangan air. Karna nitrogen dr pengalaman saya lemah sama air. Jalan pakai nitrogen kena hujan lebat 1 hari aja udah minta isi lagi. Dan kelebihan yg saya suka pakai nitrogen ban jadi lebih awet dr kegundulan. Itu pengalaman saya bw mobil ga tau jg kalo mobil lain.
Entah sugesti entah apa saya kalau pake motor ban pake angin nitrogen berasa lebih mpuk plg di jln yg banyak lobang lebih berasa perbedaan dengan angin biasa gk tau secara teori survei dll intinya saya nyaman aja pake nitrogen
Bukan sugesti, tapi memang dimarketingkan begitu. Secara ilmiah, gas apapun tidak bisa dibedakan bisa lebih empuk, satu sama lainnya pada tekanan sama.
@@joyrideyt3037 memang benar bang, kalau isi nitrogen di ban motor, sangat terasa lebih nyaman dikendarai, dibanding pake kompresor biasa. Tapi, setelah saya punya pompa ban digital, saya baru sadar kalau ternyata yang menjadikan ban motor lebih "empuk" dan nyaman dikendarai bukan karena nitrogennya, tapi karena tekanannya pas sesuai rekomendasi pabrikan motor. Coba sekali2 perhatikan tukang ban waktu isi angin, mereka pakai alat ukur jarum yang skala ketelitianya 5psi, tentu saja ga bisa pas dan selalu disi angin lebih keras dari seharusnya. Belum lagi yang ga ada alat ukurnya, ngetesnya cuman dipencet2 sama jempol.
Sebenarnya bukan masalah berat atau empuknya, tapi karena perbedaan tegangan tembus O2 dan N2, penggunaan nitrogen lebih sedikit rembes melewati karet dibanding beberapa gas lain ..dan angin biasa mengandung uap air, yg akan jadi masalah kalo menggunakan velg besi/kaleng karena akan mudah karat, selebihnya sih sama aja angin biasa atau pun N2
Betul sekali pendapat anda... bahayanya angin kompresor biasa itu mengandung air yang banyak jadi kalo mobil dipakai jalan jauh akan terjadi penguapan panas didalam ban Krn ban nya panas resikonya 99%ban akan mudah meledak.klo nitrogen itu kandungan air nya sedikit krn melalui proses filterisasi
Pengalaman saya sendiri pakai nitrogen di ban motor saya Jupiter MX new merk Maxxis, kelebihan yang saya rasakan adalah bannya lebih empuk sehingga nyaman dipakai untuk jalan bebatuan, tekanan ban lebih stabil walaupun tidak 100% misalnya kalau pakai angin biasa kalau lewat jalan saat suhu udara panas ban akan terasa keras kayak batu sedangkan kalau pakai nitrogen tidak sama sekali walaupun ada peningkatan tekanan tidak begitu signifikan dan, ban tidak cepat kempes walaupun perbandingannya tidak signifikan dengan angin biasa. Kekurangannya pastinya harganya lebih mahal, karena bannya bersifat empuk setelah pakai nitrogen otomatis lebih nyekram di aspal sehingga untuk ngejar akselerasi motornya sedikit berat walaupun untuk tenaga di tanjakan tidak ngaruh sama sekali jika dibandingkan dengan angin biasa. Itu aja sih pengalaman real berdasarkan feeling saya.
Terima kasih sudah sharing. Untuk alat ukur baiknya, pakai alat ukur sendiri sehingga standard sama. Dari situ baru bisa dipastikan difinisi empuk yg dimaksud sama atau tidak
Biar lebih akurat sebaiknya pakai sensor tekanan ban pak, sehingga bisa direkam suhu dan tekanan masing masing ban saat jalan. Banyak dijual di marketplace mulai 200rb an
Pada F1 saya rasa untuk menjaga tekanan ban agar tidak memuai terlalu besar saat kondisi ekstrim. Karena tekanan ban yang naik bisa berpengaruh pada performa, handling, ground clearance, body roll, dan titik berat. Bukan hal besar pada kendaraan harian namun pada F1 yang dipacu pada lecepatan tinggi mungkin pengaruhnya lumayan.
Pendapat pribadi ku lbih nyaman pakai nitrogen Y walopun lumayan mahal,tp memang motor terasa lbih ringan larinya+empuk di jalan bergelombang bisa mantul
Nitrogen di SPBU hanya sebuah nama tapi isinya tetap Kompresor bukan Nitrogen, krn gak pernah liat Isi Ulang Tabung, beda dgn aqua galon isi ulang jelas suka ada truk yg isi ke tempat pengisian, kita hanya korban Market Provit mereka, tapi mematikan Provit yg lain
sebenarnya penjual nitrogen juga tidak memaksa kita membeli nitrogrn atau oksigen . hanya saja sekarang ini semua spbu all nitrogen kalopun mau isi di pinggir jalan kadang enggak pake alat ukur tekanan ban atau hanya pake filing saja .
Saya pernah isi nitrogen yang ada kompressor anginnya dan juga nitrogen murni(tanpa kompressor ).memang beda sekali.kl yang ga murni bannya seperti bunyi beg beg beg.kalo yang murni ga ada bunyinya Kesimpulan sementara nitrogen murni memang lebih Joss dibanding nitrogen campuran maupun angin biasa.
Konten yg sangat bermanfaat, semua di uji dgn tepat. Dari dulu saya juga penasaran seberapa ngaruh sih isi nitrogen, apa cuma gimmick doang, secara isi nitrogen itu mahal, sedangkan isi angin biasa murah bahkan bisa isi sendiri dgn pompa biasa
@@tripong9370nitrogen di spbu itu sekitar 95% emang ga murni tapi 30% lebih tinggi dari kompresor kelebihan lainnya lebih aman untuk ban tubles karena air yang di kompresor kesaring di mesinnya ga masuk ke bannya
@@tripong9370 betul bos pernah punya pengalaman isi nitrogen di SPBU tiba2 kompresor bunyi otomatis..entah itu murni nitrogen atau angin saya juga ga tahu
Masukan aja manfaatnya lebih ke segi masa pakai yg bisa bereaksi pada saat kondisi tertentu saat berkendara, sedangkan untuk uji coba tekanan dan manfaat kurang lebih sama aja
Intinya klw kata orang yang kerja di nitrogen bilang nya bagusan pake nitrogen dan klw yang kerja di isi angin pinggir jalan bilang nya bagusan pake angin biasa..di situ saya juga bingung mau pilih mana ..dan setelah saya coba dan bandingkan emang enakan pakai nitrogen karena tekanan angin di mobil ke empat nyaa sama klw ada pengurangan nya..
nyobanya jgn pakai pajero (suspensinya mmng sdh baik dan bannya tebal) coba pakai avanza xenia livina, nyobanya jgn ban kiri kanan beda coba 4 ban diisi nitrogen / angin dg tekanan yg sama, nyobanya jgn di jl tol coba di jl yg paving... lalu dirasakan, pasti berbeda rasanya...
Ya, itu mungkin bisa saja terjadi krn molekul gas N2 memang sedikit lebih besar dari O2. Namun, kempes tidak banyak. Perlu diingat kandungan N2 sekitar 79% pada udara, O2 sekitar 20%
Klo dipesawat salah satu sifat dari pada nitrogen jika terjadi ledakan ato meletusnya ban ..kandungan didlm nya tidak ada oksigen yg menyebabkan segitiga api..itu penjelasan singkat dari sy slm..
Penjelasan dan eksperimen yg menarik. Saya tidak bisa bedakan empuk dan ringannya suatu ban. Tapi saya bisa amati stabilitas tekanan ban krn saya pake TPMS. Kalo pake angin biasa yg saya amati ban cepat kempes dan di tol mudah berubah naik tekanannya. Kalo pake nitrogen ban lambat kempes dan kenaikan tekanan di tol lbh sedikit. Ada sugesti untuk keamanan. Untuk saya pake nitrogen lbh tidak merepotkan krn tekanan relatif lbh stabil.
@ngana31 bagaimana mekanismenya atau reaksi di dalam ban yg menyatakan bahwa kandungan air membuat lbh cepat memuai? Dgn lbh banyak nitrogen di suatu ruangan berarti komposisi hidrogen dan oksigen jadi menurun kan?
@ngana31 kalo masalah aman ya tetep aman. Krn bannya dirancang demikian. Dan juga tekanan awal sudah sesuai. Yg katanya bahaya itu kan tekanan awal yg kurang krn bisa jadi ada perubahan tekanan yg cukup signifikan. Kalo nitrogen yg saya rasa lbh stabil. Cocok untuk saya. Orang lain bisa beda tdk masalah. Hanya cerita pengalaman.
INI KONTEN YANG SANGAT BAGUS! Well done! Terimakasih om, sudah membuat experiment yang mendukung isi konten saya mengenai nitrogen, sekalian mohon izin untuk mengerahkan massa dari kolom komentar video saya, terutama yang nyinyir, ga percaya, katanya teori berbeda dgn praktek, pengalaman pribadi mengatakan lain, dsb, biar saya arahkan untuk nonton experiment ini ya.. 🙏
@@joyrideyt3037 saya juga mau bikin konten beginian. ijin cuplik videonya om. saya punya pengalaman bikin nitrogen skala besar. untuk mas @Radeya Tarudaka, santai aja mas, saya juga sering kena netizen yang sok nyinyir. suka bilang teori beda dengan praktek. awalnya kesel, tapi lambat laun belajar sabar. ingat fakta statistik bahwa 80% warga kita kurang pendidikan.
Yang penting, benda gas yg dipompakan ke dlm ban BETUL2 KERING. Makin tinggi kandungan uap air, tekanan ban makin banyak berubah terpengaruh suhu. Udara kering bisa didapat dg kompresor bertangki besar. Tangki besar lebih memberi kesempatan kondensasi (pengembunan) sehingga air kondensasi tertinggal dlm tangki kompresor.
mungkin prosentase nitrogen nya harus yg murni kali ya.. soalnya dulu ada yg bahas ttg mesin pompa nya yg dipertanyakan ngambil nitrogennya dr mana.. sedangkan tabung gas nya aja ga ada (utk di beberapa stand pengisian nitrogen)
Betul, sekilas pengisian nitrogen yg terlihat dari mesin pompa seperti halnya angin biasa bukan dari tabung, sebenarnya banyak macam2 pengisian nitrogen yg ada, sy pikir yg murni nitrogen itu pengisiannya dari tabung bukan dari mesin pompa
Saya lebih se7 dgn konten ini trnyata tdk ada prbedaan yg mncolok antara N2 dn angin biasa ...di konten lain malah d tampilkan detail data2nya...simpelnya d manual book jg tdk ada anjuran pkk N2, yg ada ukuran tek ban..
@@joyrideyt3037 Bagus. Kalo V1=V2, jadi bisa jadi ada perubahan suhu. Krn kalo di kasus saya Tekanan berubah. Atau bisa saja alat saya yg salah. salam PV=nRT.
Perbedaan nyan ya nitrogen adalah lebih ringan ketimbang isi angin biasa didalam kecepatan tinggi itu saja perdaan nya. Dan ban tidak cepat panas, saya sudah pakai selama ada isi angin nitrogen Oke oke🤝👍
Untuk menimbang gas secara akuran, di lab bisa dgn menggunakan tabung kaca dan timbangan presisi. Namun, pada experimen ini bertujuan menolak persepsi ban nitrogen bisa lebih ringan.
Perasaan lebih ringan dan lentur lebih faktor sikis saja. Faktanya, berat gas N2 dan udara bahkan tidak bisa diukur pakai timbangan biasa, apalagi sekedar di rasa2
Saat itu memang tidak diukur temp. Temp ban mobil saat meluncur di tol tidak akan panas banget, karena hembusan angin dari depan akan turut mendinginkan temp ban.
Kalau cepat turun bola basket terlihat lebih cepat turun (lebih berat) dibanding nitrogen. Kita juga tidak tau apakah nitrogen yg diisi di tambal ban itu apakah nitrogen murni atau malah angin biasa
Secara fisika, empuk atau tidak tergantung tekanan ban. Kemungkinan yg terjadi adalah kalibrasi pressure gauge yg dipakai masing2 tempat isi ban berbeda. Kami saran, baiknya kita punya pressure gauge sendiri
Secara prinsip gas memiliki sifat yg sama dan tekanan gas hanya diuukur dgn pressure gauge. Satu satunya logika yg ada adalah, pressur gauge yg dipakai memiliki kalibrasi ukur yg beda. Artinya, terbaca 30 psi, tapi sebenarnya hanya 28 psi. Demikian...
Saya pakai nitrogen alasannya cuma karena saya bisa tau tekanan bannya karena ada angkanya yg diisi kalau dipinggir jarang dicek tekanan anginnya itu saja pak karena saya pakai motor
@@joyrideyt3037 oh iya pak. Saya mw tanya kalau mobil matic cvt aman ya kalau diinjak rem terus waktu lampu merah 5 menitanlah atau sebaiknya di p saja daripada N kalau ingin g pegal kakinya? ... Dan buat pergantian oli transmisi biasanya brp km bagusnya?
Mobil cvt akan aman saja lebih dari 5 menit sekali pun. Waktunya, selama kaki kuat injak rem. Bisa tarik rem tangan juga. Kalau capek, dan milih pindah ke N oke juga, asal tidak ke P. P hanya untuk parkir
Saya punya mobil ,kebanyakan hanya diam dirumah,kemana mana pakai motor aja karena lebih praktis kecuali mau jalan sama keluarga, ketika service disarankan mengganti angin dengan nitrogen dengan alasan karena banyak diam itu, apakah gas nitrogen lebih baik menjaga keawetan ban tersebut saya juga nggak ngerti.
Intinya klo kalian masih pakai motor beat kalian gak butuh nitrogen😂 bakalan bikin ban kalian jedak jeduk. Nitrogen itu cocok untuk ban pesawat, truk kontainer, balap formula 😂 klo cuman Beat gak usah gaya2an pakai nitrogen 😂
Klo dicampur gimana ya pak? Sy selalu pakai angin biasa sebenarnya, cm klo pas dijalan mampir isi angin yg ada di spbu pertamina adanya cm nitrogen, akhirnya kecampur, aman ga ya pak?
Pakai digital ataupun yg biasa boleh. Yang biasa ada yg bagus dengan harga sekitar 250 rb. Bila isi angin pinggir jalan, usahakan cek ulang dgn alat kita agar standarnya sama..
di kasih nitrogen lebih nikmat....untuk jajanan masa kini yang di mkan trus kluar asap....🤣🤣🤣🤣 kalo untuk ban nitrogen apa pompa biasa sama aja....sama sma bisa jalan kok bis muter..🤣🤣🤣
Seperti yg sudah dicontohkan, tidak ada masalah sama sekali. Pakai udara biasa atau N2 sama2 aman. Kalau sampai tekanan naik turun 1 - 2 psi selama perjalanan itu normal saja.
@@joyrideyt3037 kalo naik sampai 5psi masih wajar gak pak? Saya barusan cek setealh jalan kira² 55km (jam 8 sd 10 pagi) tekanan awal 34psi setalah jalan 55km jadi 39psi
@@sutarmin511 Bisa juga sih.. Ada 2 faktor, 1. Situasi, seperti terik matahari, kecepatan mobil, seringnya pengereman. Di jalan raya dalam kota akan lebih cepat panas dibanding di jalan tol. 2. Kalibrasi alat ukur yg berbeda. Untuk ini disarankan kita punya alat ukur sendiri sehingga kalibrasi konstan.
Ini video k2 yg sy liat tntg nitrogen vs angin biasa,,sgt detail baik teori & tes praktek nya,,tks byk info nyaa & sukses trs yutub nya
Terima kasih sudah mampir dan berkomen...🙏
Yg sy alami jika isi angin biasa tekanan utk perjalanan jauh bisa berubah ubah dan jeleknya angin biasa tekanan yg berubah tidak semua ke4 roda sama bikin mobil jd limbung. Kalo isi nitrogen cenderung stabil tekanannya ke4 roda.
Ke2 isi nitrogen temperatur ban jadi lebih rendah membuat ban jadi lebih awet. Beda waktu saya isi angin baru 3 tahunan ban cepat gundul krn saya memang lebih sering perjalanan jauh 150km sehari.
Ke3 jeleknya nitrogen kalo pas hujan lebat dan sering lewat genangan air setinggi ½ atau ¼ ban. Tekanan jadi sering menurun drastis. Hampir tiap hari isi nitrogen kalo musim hujan.
Itu pengalaman saya
Ini komen yg sangat menarik. Kami coba komen 2 hal. Untuk isi angin biasa yg membuat ban berbeda tekanan, perlu diperhatikan jam perjalanan. Misal, sisi ban yg menerima sinar matahari lebih banyak akan tinggi tekanannya.
Adapun ban yg tekanan turun saat banjir, itu sebenarnya wajar krn temperature ban akan turun drastis. Yang perlu dicek esok hari apa tekanan kembali normal.
@@joyrideyt3037 pengalaman saya pakai angin biasa, tunggu esok hari tekanan ban tetap mengikuti tekanan terakhir setelah pakai perjalanan jauh.
Tp kalo nitrogen cenderung stabil bahkan sampai 1 minggu lebih asal ga pas hujan atau lewat genangan air. Karna nitrogen dr pengalaman saya lemah sama air.
Jalan pakai nitrogen kena hujan lebat 1 hari aja udah minta isi lagi.
Dan kelebihan yg saya suka pakai nitrogen ban jadi lebih awet dr kegundulan.
Itu pengalaman saya bw mobil ga tau jg kalo mobil lain.
@@st4nl3y2511
Oke terim kasih sudah menambahkan Komen
Entah sugesti entah apa saya kalau pake motor ban pake angin nitrogen berasa lebih mpuk plg di jln yg banyak lobang lebih berasa perbedaan dengan angin biasa gk tau secara teori survei dll intinya saya nyaman aja pake nitrogen
Bukan sugesti, tapi memang dimarketingkan begitu. Secara ilmiah, gas apapun tidak bisa dibedakan bisa lebih empuk, satu sama lainnya pada tekanan sama.
@@joyrideyt3037 memang benar bang, kalau isi nitrogen di ban motor, sangat terasa lebih nyaman dikendarai, dibanding pake kompresor biasa.
Tapi, setelah saya punya pompa ban digital, saya baru sadar kalau ternyata yang menjadikan ban motor lebih "empuk" dan nyaman dikendarai bukan karena nitrogennya, tapi karena tekanannya pas sesuai rekomendasi pabrikan motor.
Coba sekali2 perhatikan tukang ban waktu isi angin, mereka pakai alat ukur jarum yang skala ketelitianya 5psi, tentu saja ga bisa pas dan selalu disi angin lebih keras dari seharusnya. Belum lagi yang ga ada alat ukurnya, ngetesnya cuman dipencet2 sama jempol.
Sebenarnya bukan masalah berat atau empuknya, tapi karena perbedaan tegangan tembus O2 dan N2, penggunaan nitrogen lebih sedikit rembes melewati karet dibanding beberapa gas lain ..dan angin biasa mengandung uap air, yg akan jadi masalah kalo menggunakan velg besi/kaleng karena akan mudah karat, selebihnya sih sama aja angin biasa atau pun N2
Betul sekali...
Terimakasih untuk komennya.
Betul sekali pendapat anda... bahayanya angin kompresor biasa itu mengandung air yang banyak jadi kalo mobil dipakai jalan jauh akan terjadi penguapan panas didalam ban Krn ban nya panas resikonya 99%ban akan mudah meledak.klo nitrogen itu kandungan air nya sedikit krn melalui proses filterisasi
Pengalaman saya sendiri pakai nitrogen di ban motor saya Jupiter MX new merk Maxxis, kelebihan yang saya rasakan adalah bannya lebih empuk sehingga nyaman dipakai untuk jalan bebatuan, tekanan ban lebih stabil walaupun tidak 100% misalnya kalau pakai angin biasa kalau lewat jalan saat suhu udara panas ban akan terasa keras kayak batu sedangkan kalau pakai nitrogen tidak sama sekali walaupun ada peningkatan tekanan tidak begitu signifikan dan, ban tidak cepat kempes walaupun perbandingannya tidak signifikan dengan angin biasa. Kekurangannya pastinya harganya lebih mahal, karena bannya bersifat empuk setelah pakai nitrogen otomatis lebih nyekram di aspal sehingga untuk ngejar akselerasi motornya sedikit berat walaupun untuk tenaga di tanjakan tidak ngaruh sama sekali jika dibandingkan dengan angin biasa. Itu aja sih pengalaman real berdasarkan feeling saya.
Terima kasih sudah sharing.
Untuk alat ukur baiknya, pakai alat ukur sendiri sehingga standard sama.
Dari situ baru bisa dipastikan difinisi empuk yg dimaksud sama atau tidak
Mantapp ,mendidik ,,dan sudah saya kira ,,itulah kekuatan promosi ,,,hebat yg bisa branding nitrogen
Hehehe
Betul sekali, kekuatan promosi
Biar lebih akurat sebaiknya pakai sensor tekanan ban pak, sehingga bisa direkam suhu dan tekanan masing masing ban saat jalan. Banyak dijual di marketplace mulai 200rb an
Terimakasih sudah kasih info...🙏
Pada F1 saya rasa untuk menjaga tekanan ban agar tidak memuai terlalu besar saat kondisi ekstrim. Karena tekanan ban yang naik bisa berpengaruh pada performa, handling, ground clearance, body roll, dan titik berat. Bukan hal besar pada kendaraan harian namun pada F1 yang dipacu pada lecepatan tinggi mungkin pengaruhnya lumayan.
Pada F1, pertarungannya adalah waktu sepersekian detik. Itu pengaruhnya tentu besar sekali, bisa berupa juara 1 atau 2.
Sangat jelas penjelasanya bapak...terimakasih tutoriannya
Terimakasih komennya
Pendapat pribadi ku lbih nyaman pakai nitrogen
Y walopun lumayan mahal,tp memang motor terasa lbih ringan larinya+empuk di jalan bergelombang bisa mantul
Ok siip...👌
Mantap om, anda tidak asal jeplak.... Top dah...
Sama2
Nitrogen di SPBU hanya sebuah nama tapi isinya tetap Kompresor bukan Nitrogen, krn gak pernah liat Isi Ulang Tabung, beda dgn aqua galon isi ulang jelas suka ada truk yg isi ke tempat pengisian, kita hanya korban Market Provit mereka, tapi mematikan Provit yg lain
Terimakasih sharingnya.
Ini menjadi info tambahan yg menarik. Tentu, perlu investigasi lebih lanjut soal kemurnian N2 nya
Nitrogen generatoer
pernah isi nitrogen di SPBU tiba2 kok kompresornya bunyi otomatis ya?? saya jg ragu apa itu nitrogen murni apa angin?
sebenarnya penjual nitrogen juga tidak memaksa kita membeli nitrogrn atau oksigen . hanya saja sekarang ini semua spbu all nitrogen kalopun mau isi di pinggir jalan kadang enggak pake alat ukur tekanan ban atau hanya pake filing saja .
Betul sekali.
Video ini lebih ke edukasi agar para kustomer menjadi smart kustomer.
duhhh....saya kena pengaruh iklan nitrogen.
terimakasih mas sdh ksh pencerahan
Sama2
Penjelasan yang sangat masuk akal ... mantab pak
Kami turut senang anda bisa paham. Kecelakaan akibat ban masih cukup banyak. Silakan dishare ke keluarga dan teman ya agar kita bisa cegah bersama
Mantap om jdi ngerti perbedaanya langsung di tes.
Turut senang mendengarnya
Terimakasih dah mampir
Trim's sukses selalu buat informasinya
Terima kasih sudah sharing komen
Tank yuo bang.bikin konsten yg baru utk namba ilmu.dr kapuk kebun jahe
Sama2
Terimakasih sudah mampir dan berkomen...🙏
Saya pernah isi nitrogen yang ada kompressor anginnya dan juga nitrogen murni(tanpa kompressor ).memang beda sekali.kl yang ga murni bannya seperti bunyi beg beg beg.kalo yang murni ga ada bunyinya
Kesimpulan sementara nitrogen murni memang lebih Joss dibanding nitrogen campuran maupun angin biasa.
Oke siip
Terimakasih untuk komennya
Mantap tes ujia nya benar" Hebat, trim pak uji tes nya 👍
Konten yg sangat bermanfaat, semua di uji dgn tepat.
Dari dulu saya juga penasaran seberapa ngaruh sih isi nitrogen, apa cuma gimmick doang, secara isi nitrogen itu mahal, sedangkan isi angin biasa murah bahkan bisa isi sendiri dgn pompa biasa
Terima kasih sudah mampir dan berkomen. Bila dirasa bermanfaat, kami harap ini bisa pula dishare ke lainnya...🙏
Mungkin yang dipakai di F1 Sama pesawat itu nitrogennya lebih murni daripada yang ada di SPBU.
Di SPBU juga pakai angin dari kompresor bro kalau mau yg murni ya ambil aja dari tabung oksigen rumah Sakit 😂
Nitrogen generator lumayan az, klo mau murni yg di bengkel ban
@@tripong9370nitrogen di spbu itu sekitar 95% emang ga murni tapi 30% lebih tinggi dari kompresor kelebihan lainnya lebih aman untuk ban tubles karena air yang di kompresor kesaring di mesinnya ga masuk ke bannya
@@tripong9370 betul bos pernah punya pengalaman isi nitrogen di SPBU tiba2 kompresor bunyi otomatis..entah itu murni nitrogen atau angin saya juga ga tahu
senang banget om lihat videonya,terimakasih banyak om.."sangat bermanfaat buat pemula.sehat dan sukses selalu om."
Sama2
terima kasih, sangat jelas, detail dan mengedukasi
Terimakasih sudah mampir dan berkomen
Terimakasih atas ilmu yang bermanfaat..
Terima kasih sudah mampir dan berkomen
Yg jelas angin nitrogen itu sudah bersih atau kering dari air akibat pengkompresian, karna sudah dipurifikasi.
Itu memang bener
Dikembalikan pd perasaan individu sj.bila merasa nyaman dan hrg g mahal nikmati sj yg pnting aman bagi semua .
Terimakasih sudah sharing komen. Maaf baru reply
Oke terimakasih komennya
Masukan aja manfaatnya lebih ke segi masa pakai yg bisa bereaksi pada saat kondisi tertentu saat berkendara, sedangkan untuk uji coba tekanan dan manfaat kurang lebih sama aja
Oke.
Terima sudah tambahin input...
Luar biasa kontennnya. Makasi sudah tercerahkan
Terimakasih sudah mampir... 🙏
Ini baru youtube😊
Terima kasih yaa...
Siapa juga yg bilang radio bang😂😂😂😂
Intinya klw kata orang yang kerja di nitrogen bilang nya bagusan pake nitrogen dan klw yang kerja di isi angin pinggir jalan bilang nya bagusan pake angin biasa..di situ saya juga bingung mau pilih mana ..dan setelah saya coba dan bandingkan emang enakan pakai nitrogen karena tekanan angin di mobil ke empat nyaa sama klw ada pengurangan nya..
nyobanya jgn pakai pajero (suspensinya mmng sdh baik dan bannya tebal) coba pakai avanza xenia livina, nyobanya jgn ban kiri kanan beda coba 4 ban diisi nitrogen / angin dg tekanan yg sama, nyobanya jgn di jl tol coba di jl yg paving... lalu dirasakan, pasti berbeda rasanya...
Terimakasih sarannya.
Kami noted ini...
coba anda liat full vidio...
ke empukan di tes menggunakan bola basket.. bukan dengan suspensi
Kalau ban nitrogen TDK kempes kalau kena dingin...kalau angin biasa akan kempes JK TDK d pakai dalam waktu lama, itu sih yg saya tau, maaf kalau salah
Ya, itu mungkin bisa saja terjadi krn molekul gas N2 memang sedikit lebih besar dari O2. Namun, kempes tidak banyak. Perlu diingat kandungan N2 sekitar 79% pada udara, O2 sekitar 20%
Konten bermanfaat👍
Luar biass cara penelitian dan praktenya.
Terimakasih sudah mampir dan berkomen
Asal tekanan sesuai sih enak dikendarain..
Masa sih
Klo dipesawat salah satu sifat dari pada nitrogen jika terjadi ledakan ato meletusnya ban ..kandungan didlm nya tidak ada oksigen yg menyebabkan segitiga api..itu penjelasan singkat dari sy slm..
Terimakasih untuk dan masukkannya
Penjelasan dan eksperimen yg menarik. Saya tidak bisa bedakan empuk dan ringannya suatu ban. Tapi saya bisa amati stabilitas tekanan ban krn saya pake TPMS. Kalo pake angin biasa yg saya amati ban cepat kempes dan di tol mudah berubah naik tekanannya. Kalo pake nitrogen ban lambat kempes dan kenaikan tekanan di tol lbh sedikit. Ada sugesti untuk keamanan. Untuk saya pake nitrogen lbh tidak merepotkan krn tekanan relatif lbh stabil.
Terima kasih sudah mampir. Tpms tentunya akan lebih akurat megukur naik turun tekanan krn digital. Alat biasa pastinya ada error 1-2 psi
@@joyrideyt3037 Beli TPMS om.. dibikin content lagi 😁
@@RadeyaTarudaka
Ide bagus juga tuh...
Nanti kita cek2 deh... 👌
@ngana31 bagaimana mekanismenya atau reaksi di dalam ban yg menyatakan bahwa kandungan air membuat lbh cepat memuai? Dgn lbh banyak nitrogen di suatu ruangan berarti komposisi hidrogen dan oksigen jadi menurun kan?
@ngana31 kalo masalah aman ya tetep aman. Krn bannya dirancang demikian. Dan juga tekanan awal sudah sesuai. Yg katanya bahaya itu kan tekanan awal yg kurang krn bisa jadi ada perubahan tekanan yg cukup signifikan. Kalo nitrogen yg saya rasa lbh stabil. Cocok untuk saya. Orang lain bisa beda tdk masalah. Hanya cerita pengalaman.
Mantap mantap mantap mantap mantap bang
Terimakasih sudah mampir...🙏
Haha joss... Channel bagus, kalaupun berbeda pendapat, tetap dijelaskan dg baik. 👌
Terima kasih sudah mampir...🙏
Siap... Beda pendapat itu membuka wawasan 🙏
@@hehehihi148
Itu alami...👌
INI KONTEN YANG SANGAT BAGUS! Well done! Terimakasih om, sudah membuat experiment yang mendukung isi konten saya mengenai nitrogen, sekalian mohon izin untuk mengerahkan massa dari kolom komentar video saya, terutama yang nyinyir, ga percaya, katanya teori berbeda dgn praktek, pengalaman pribadi mengatakan lain, dsb, biar saya arahkan untuk nonton experiment ini ya.. 🙏
Silakan mas...👌
Terima kasih kembali, sudah mampir dan juga sharing komen...🙏
@@joyrideyt3037 saya juga mau bikin konten beginian. ijin cuplik videonya om. saya punya pengalaman bikin nitrogen skala besar.
untuk mas @Radeya Tarudaka, santai aja mas, saya juga sering kena netizen yang sok nyinyir. suka bilang teori beda dengan praktek. awalnya kesel, tapi lambat laun belajar sabar. ingat fakta statistik bahwa 80% warga kita kurang pendidikan.
@@AdaManfaat
Wow... mantap nih...
Pak "Ada Manfaat" mampir juga disini. Salam kenal pak. Saya menikmati video bapak juga...👍👍
@@AdaManfaat
Silakan diambil cuplikannya pak...
Mudah2 mau berkenan bantu endorse... hehehe
@@joyrideyt3037 ya pak, insyaallah. Terimakasih sebelumnya
Terimakasih informasinya...
Sama2
Yang penting, benda gas yg dipompakan ke dlm ban BETUL2 KERING. Makin tinggi kandungan uap air, tekanan ban makin banyak berubah terpengaruh suhu.
Udara kering bisa didapat dg kompresor bertangki besar. Tangki besar lebih memberi kesempatan kondensasi (pengembunan) sehingga air kondensasi tertinggal dlm tangki kompresor.
Betul sekali
Terimakasih sudah mampir
mungkin prosentase nitrogen nya harus yg murni kali ya.. soalnya dulu ada yg bahas ttg mesin pompa nya yg dipertanyakan ngambil nitrogennya dr mana.. sedangkan tabung gas nya aja ga ada (utk di beberapa stand pengisian nitrogen)
Sebenarnya kandungan oxigen di udara sudah dominan sih, 79%. Jadi, bilapun 95 atau 100% rasanya tidak akan membawa perusahaan besar
Betul, sekilas pengisian nitrogen yg terlihat dari mesin pompa seperti halnya angin biasa bukan dari tabung, sebenarnya banyak macam2 pengisian nitrogen yg ada, sy pikir yg murni nitrogen itu pengisiannya dari tabung bukan dari mesin pompa
Saya lebih se7 dgn konten ini trnyata tdk ada prbedaan yg mncolok antara N2 dn angin biasa ...di konten lain malah d tampilkan detail data2nya...simpelnya d manual book jg tdk ada anjuran pkk N2, yg ada ukuran tek ban..
Terimakasih sudah mampir dan berkomen. Yang paling penting dari semuanya adalah tekanan ban, ga boleh kurang dari 20 psi
Terimakasih banyak tutorial nya
setuju, nitrogen buat formula one pasti lah beda dengan yg di spbu,, tp apapun itu sesuai kan bugdet lah,,,
Yaa betul
Malah ban dalam motor Vespa R.10 saya isi air ⁰-+15ml. dan angin biasa untuk mempertahankan kenaikan tekanan udara ban (pendapat pribadi)
Terimakasih informasinya.
Maaf baru reply...🙏
thanks pak infonya
Sama2
Kang maaf sebaiknya ditambah test temperature ban cukup pakai teperatur tembak
Terima kasih untuk inputnya. Mudah2 next time, kita bisa tampahkan komponen T sekalian menguji rumus fisika P1V1/T1= P2V2/T2
@@joyrideyt3037 Bagus. Kalo V1=V2, jadi bisa jadi ada perubahan suhu. Krn kalo di kasus saya Tekanan berubah. Atau bisa saja alat saya yg salah. salam PV=nRT.
@@giramiters6426
Mantaap...👍👍
@@giramiters6426 waduh gawat nih, bawa termodinamika
kalau mau lebih empuk ya dikempesin dikit jadi bisa menyerap benturan
Betul sekali
Mantap.....
Teirma kasih komennya ya
Maaf baru reply
Coba tes suhu angin dalam ban yg nitrogen dengan angin biasa
Terimakasih masukkannya...
Mantul
Ini komen pertama...👍
Terima kasih sudah mampir dan berkomen
@@joyrideyt3037 sama2 om
Perbedaan nyan ya nitrogen adalah lebih ringan ketimbang isi angin biasa didalam kecepatan tinggi itu saja perdaan nya.
Dan ban tidak cepat panas, saya sudah pakai selama ada isi angin nitrogen
Oke oke🤝👍
Terimakasih sudah sharing komen...🙏
Bukan untuk suhu normal..
Tapi suhu tinggi jalan tol cuaca panas.
Nitrogen dan udara biasa.
Oke
Terimakasih inputnya...🙏
Untuk menimbang gas secara akuran, di lab bisa dgn menggunakan tabung kaca dan timbangan presisi.
Namun, pada experimen ini bertujuan menolak persepsi ban nitrogen bisa lebih ringan.
Lbih ringan sumpa..motor gue udah 4 thun..murah juga tu di pom 2ribu aja perban
Sama bng terasa lbih ringan+ban kayak lbih lentur
Perasaan lebih ringan dan lentur lebih faktor sikis saja. Faktanya, berat gas N2 dan udara bahkan tidak bisa diukur pakai timbangan biasa, apalagi sekedar di rasa2
Kepengen tau suhu(celcius) angin biasa dan nitrogen dgn jarak tempuh seperti yg om sdh lakukan(dgn jarak tempuh 50km keatas)🙏
Saat itu memang tidak diukur temp. Temp ban mobil saat meluncur di tol tidak akan panas banget, karena hembusan angin dari depan akan turut mendinginkan temp ban.
Kalau cepat turun bola basket terlihat lebih cepat turun (lebih berat) dibanding nitrogen.
Kita juga tidak tau apakah nitrogen yg diisi di tambal ban itu apakah nitrogen murni atau malah angin biasa
Iya betul.
ada rekomendasi tire pressure gauge nggak om ?
mungkin sekalian kalo ada toko onlinenya
Kami tidak punya merek yg specifik. Bisa dicek langsung di Ace Hardware atau online saja
saya pernah ganti ban keempat2nya lalu isi pake nitrogen .terasa ban empuk sekali
Secara fisika, empuk atau tidak tergantung tekanan ban. Kemungkinan yg terjadi adalah kalibrasi pressure gauge yg dipakai masing2 tempat isi ban berbeda. Kami saran, baiknya kita punya pressure gauge sendiri
Kalo ban baru sdh pasti empuk krn karetnya msh lentur diisi angin biasa tdk pengaruh beda kalo ban sdh pemakaian 3 tahun karetnya sdh mulai keras.
pengalaman saya klo pake angin biasa .. ban keras... klo pake nitrogen agak empuk
Secara prinsip gas memiliki sifat yg sama dan tekanan gas hanya diuukur dgn pressure gauge. Satu satunya logika yg ada adalah, pressur gauge yg dipakai memiliki kalibrasi ukur yg beda. Artinya, terbaca 30 psi, tapi sebenarnya hanya 28 psi.
Demikian...
Saya pakai nitrogen alasannya cuma karena saya bisa tau tekanan bannya karena ada angkanya yg diisi kalau dipinggir jarang dicek tekanan anginnya itu saja pak karena saya pakai motor
Oh oke
Saran, baiknya kita alat ukur sendiri juga sebagai referensi
@@joyrideyt3037 oh iya pak. Saya mw tanya kalau mobil matic cvt aman ya kalau diinjak rem terus waktu lampu merah 5 menitanlah atau sebaiknya di p saja daripada N kalau ingin g pegal kakinya? ... Dan buat pergantian oli transmisi biasanya brp km bagusnya?
Mobil cvt akan aman saja lebih dari 5 menit sekali pun. Waktunya, selama kaki kuat injak rem.
Bisa tarik rem tangan juga. Kalau capek, dan milih pindah ke N oke juga, asal tidak ke P. P hanya untuk parkir
Isi nitrogen nya yg asli langsung dari tabung om (tdk ada kompresor). Jangan di pom yg dalamnya tertutup dan ada bunyi kompresor nya 😁
Oke
Terimakasih untuk sarannya
Ini yang rame kemaren, nitrogen di spbu ternyata angin biasa 😂
buat video baru@@joyrideyt3037 , perbandingan antara nitrogen dari kompressor dan tabung
@@elcupu137tidak semua SPBU, karna saya suplai nitrogen tabung ke SPBU²
Cari nitrogen yg tabungnya terpisah nitrogen asli ya adik adik.
Aku rasa tergantung mobil empuk atau tidak.. kecuali untuk balap... Baru berasa..
Betul..
Ijin nanya bang, khusus Mobil muatan Paket paket berat lebih kurang 400 Kg , cocok Isi Nitrogen Atau isi Angin biasa , Terima kasih 🙏🙏🙏
Pakai udara biasa saja sudah cukup
Saya punya mobil ,kebanyakan hanya diam dirumah,kemana mana pakai motor aja karena lebih praktis kecuali mau jalan sama keluarga, ketika service disarankan mengganti angin dengan nitrogen dengan alasan karena banyak diam itu, apakah gas nitrogen lebih baik menjaga keawetan ban tersebut saya juga nggak ngerti.
N2 punya molekul yg sedikit lebih besar dibanding udara. Secara teori, diharap itu bisa membuat angin ban tertahan lebih lama dalam ban.
Soal menjaga keawetan, angin biasa tidak akan berpengaruh pada karet ban.
@@joyrideyt3037 trima kasih penjelasannya🙏
Lebih irit jga... Hemat pke motor...
Mobil 300 seminggu... 😂😂😂
Atau karena placebo effect ya klo pke nitrogen lbih nyaman
Kami ragu itu placebo efek... Efeknya malah sebenarnya ga ada.
Evaluasi real, efek nyaman lebih ke sikologis krn dibunyikan begitu
Intinya klo kalian masih pakai motor beat kalian gak butuh nitrogen😂 bakalan bikin ban kalian jedak jeduk. Nitrogen itu cocok untuk ban pesawat, truk kontainer, balap formula 😂 klo cuman Beat gak usah gaya2an pakai nitrogen 😂
Siiip...👌
Terima kasih sharing nya
Kalau ban sy awalnya nitrogen mau saya ganti angin biasa apa bs langsung diganti cukup membuang ga sampe di facum??
Cukup buang saja. Ga perlu divakum
Klo dicampur gimana ya pak? Sy selalu pakai angin biasa sebenarnya, cm klo pas dijalan mampir isi angin yg ada di spbu pertamina adanya cm nitrogen, akhirnya kecampur, aman ga ya pak?
Dari sisi aman, akan aman saja. Tidak masalah.
Perlu diketahui, udara biasa isinya sudah 78% nitrogen (dominan)
@@joyrideyt3037 berarti cm akan menambah kadar nitrogennya tp tidak berpengaruh signifikan ya pak, ok, terima kasih.
Betul sekali
Pd hal angin udara biasa sudah ada nitrogen 75 %
Betul sekali.
Tepatnya, sudah 79%
Om untuk alat pengukur tekanannya apakah lebih bagus yang digital atau manual om? Dan apakah ada merk yang recommended om? Terima kasih
Pakai digital ataupun yg biasa boleh. Yang biasa ada yg bagus dengan harga sekitar 250 rb.
Bila isi angin pinggir jalan, usahakan cek ulang dgn alat kita agar standarnya sama..
@@joyrideyt3037 Terima kasih ilmunya om
Tapi, di online juga banyak yg murah dan berfungsi...
Syuting y di samping indibintaro
Iya bener 😀
Warga bintaro juga yaa...
Nitrogen skrng banyak yg paslu bg
Beda sama isi nitrogen tahun2 dulu
Maaf baru reply
Iya bener...
NIMBANG ANGIN PAKE TIMBANGAN YANG SENSITIFITASNYA RENDAH.
Gini aja mas, Isi angin, abis itu gak usah diisi angin, berat mana
Terimakasih dah mampir dan sharing komen ya...
Mas klo ban tubles di pasang ban dalam boleh tidak make angin nitrogen ?
Boleh
Maaf kang yg saya liat ngisi angin nitrogenya kyak nitrogen kompresor soalnya mesin nitronennya gede itu
Apa ada bedanya kah?
Alat ukur nya lbh ke perasaan kalaunpake nitro lbh empuk 😅
Wah main perasaan ya...😊
kalo di isi helium atau hidrogen gmn bang. coba buat ekperimen, terima kasih
Ini sangat menarik...👍
Terima kasih untuk idenya.
Kami noted dulu ya...
Wah membahayakan ini ide eksperimennya. Auto pecah ban di jalan kl diisi helium/nitrogen 😅
@@MrIbenk13 ya g usah jauh jauh 1 km aja g pake ngebut namanya juga permintaan viewers
Bisa meledak dan terbakar
Om, kalau jenis jalan yang dilalui kebanyakan jenis beton, apa betul kalau diisi nitrogen lebih aman di ban?
Btl
di kasih nitrogen lebih nikmat....untuk jajanan masa kini yang di mkan trus kluar asap....🤣🤣🤣🤣 kalo untuk ban nitrogen apa pompa biasa sama aja....sama sma bisa jalan kok bis muter..🤣🤣🤣
Ah iyaa juga itu...
😀😀😀
Jadi kesimpulannya apa pak......
Untuk ban mobil dan motor cukup pakai angin biasa
Coba posisi ban kempes g ada angin berat nya berapa?
Pakai timbangan biasa tidak akan terditeksi
Yang empuk itu cm gepuk
Nitrogen yang pake tabung di bawah ini,semoga bermanfaat.
ua-cam.com/video/-Lbbv55fkac/v-deo.html
Oke siip...👌
Nitrigen tabung jgn nitrogen spbu
ga ada perbedaan ya berarti masi mending isi angin biasa
Betul...😊
Tapi kalo untuk jarak tempuh kendaraan berpengaruh ga?
Misal kalo perjalanan jauh pake nitrogen dan kalo jarak dekat pake udara biasa.
Seperti yg sudah dicontohkan, tidak ada masalah sama sekali. Pakai udara biasa atau N2 sama2 aman. Kalau sampai tekanan naik turun 1 - 2 psi selama perjalanan itu normal saja.
@@joyrideyt3037 thanks om
@@joyrideyt3037 kalo naik sampai 5psi masih wajar gak pak? Saya barusan cek setealh jalan kira² 55km (jam 8 sd 10 pagi) tekanan awal 34psi setalah jalan 55km jadi 39psi
@@sutarmin511
Bisa juga sih.. Ada 2 faktor,
1. Situasi, seperti terik matahari, kecepatan mobil, seringnya pengereman. Di jalan raya dalam kota akan lebih cepat panas dibanding di jalan tol.
2. Kalibrasi alat ukur yg berbeda. Untuk ini disarankan kita punya alat ukur sendiri sehingga kalibrasi konstan.
Om berapa lama angin nitrogen di ganti
Tidak perlu diganti, tapi ditambah kalau kempes
@@joyrideyt3037 makasi om infox
Diisi Nitrogen sih, tapi larinya cuma 100 km/jam. Yaaahhhh .... :D
Hehehe
Batas kecepatan tol hanya 80km/jam
Temperature brp bang..bedakah?
Tidak beda
Pak itu kasian fatrik gak di taro di dalem air...
Ga papa.
Terima komennya
Saya selalu pakai nitrogen 78%.
Oke siiip
artinya TDK pake nitrogen tabung...
artinya lagi kehilangan pelanggan satu saya...
❤
Thanks
👍
Di isi pakai angin ribut aja bang😂
😀😀😀
Oke lah...
Nitrogen yg pake tabung jangan yg pke kompresor paaak
Oke Terimakasih infonya
g sma lh bola yg isi nitrogen pntulannya stabil rata
Itu sebenarnya sulit dirasakan