Предыдущий такой пыльник больше 2-х. Лет отходил при том что машина каждый день в движении. А родной пыльник отходил 2 месяца. И при первых морозах полопался
Спасибо.Дешево и сердито,у нас в Сибири нынешние пыльники долго не живут.А здесь снятия, сборки -разборки нету ,сделать быстро и аккуратно и будет вам счастье.
Мммм...очень даже замечательная идея! Это даже стоит попробовать, прежде, чем менять его на заводской. Посмотреть, сколько он походит! Очень интересно!
Способ реальный! Таким способом пользуюсь давно, укрываю от грязи в том числе карданчики на рулевом валу ( которые на улице), и на рулевых тягах трактора тоже частенько приходится так делать ( ветками бывает рвет их).
Санкции только для поднятия цены на ТОВАРЫ НАРОДНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ, буквально вчера, вагон польской,Карл! плитки выгружали, а поляки даже воздухом одним с РФ дышать не желают, а продажи нефти и газа только увеличились.
Голенище от старых женских сапог из кожи подходит лучше. Проверено в условиях крайнего севера, не ломается в сильные морозы, работает практически до полного окончания ресурса авто. Легко устанавливается, всегда можно поменять или добавить свежую смазку при необходимости, переживет любой брезент и прочие времянки, не говоря о китайских пыльниках.
@@НинаДорожинская-г2я Выехал нынче после вахты на Севере домой.В пыльниках не сомневался,потому что менял полгода назад.Но,когда приехал домой,обнаружил,что один пыльник порван напрочь.,а расстояние пройденное шрусом без пыльника не 200,а 2000км.Хотел сказать,что 200км это семечки.Даже,если бы эту неисправность обнаружил,мотать плёнку на холоде ещё то удовольствие,а искать сервис на дороге это время,это деньги,думаю не малые.
Однозначно лайк такой способ мне посоветовал сосед который всю жизнь шоферил только вместо брезента в ход пошли старые женские колготки в несколько слоёв и пропитанные отработкой . Я думал он шутит но когда он показал на своей старенькой Ниве обмотанные наконечники и ШРУСа я этот совет воспринял всерьёз. А всё потому как он сказал : Во времена СССР запчасти на машину достать было проблематично и приходилось беречь то что есть . Лайк 👍.
О !большой рахмет вам 👍 это действительно мне кажется надежнее , чем эти резиновые пыльники ,рвутся быстро... как же все просто и надежно... молодчина 👍
Я как-то обклеивал порваный пыльник сверху тонкой велосипедной резиной... надо только помыть хорошо и будет держать долго... и ничего не нужно мудрить ... впрочем и этот авторский вариант норм... но слишком неоправданно сложно...
давным давно ,первые татры,не помню модель 111 или 114 шли с такими брезентами. Нам к нам уже где-то 77или 78х годах стали поступать 148 татры с резиновыми пыльниками, точно такие гармошки, но они вдоль разрезные и садятся на замки и стягиваются болтами с гайками на М6.. на складе валялись готовые в размер брезенты
@@НиколайНиколай-е1ш2щ Обмотал скотчем и стрейч пленкой, все закрепил изолентой, завел автомобиль, включил передачу, на первых же метрах все это порвалось. А вот недавно попался ролик, где один мужик, обмотал порвавшийся пыльник, тонким брезентом в несколько слоев и закрепил хомутами, на мой взгляд, конструкция должна ходить.
А что, очень даже хорошая идея! Возьмём на заметку. Что-то подобное было и у меня. Как-то лопнул пыльник на 626 мацде, была осень, ездили на охоту, разбирать было некогда, решил просто замотать его, против часовой стрелки, в несколько слоёв медицинской клеёнкой, предварительно напихав в пыльник смазки ШРУС. Правда, закрепил всё это не хомутом, а цинковой проволокой, на скрутки, до весны ШРУС проходил, и даже не хрустел, потом поменял на новый.
Так делал из старых джинсов ещё лет 15 назад, все ок пока. Схема рабочая, можно ещё пропитать трань соляркой с маслом, чтоб жирная была и меньше влаги пропускала
Как временная мера вполне себе рабочая. Нужно понимать что смазки для ШРУС в своем составе имеют в большинстве присадки которые окисляются при доступе кислорода,например тот же молибден , что в итоге приводит как таз к образованию кокса. Но если подойти более тщательно то например - использовать не брезент , а прорезининую ткань ,типа как на ОЗК , сам пыльник делать не из квадрата ,а из конуса (что бы не было складок на тонкой части(валу) , шов промазать клеем и дополнительно сшить. Да долше ,да требует прямых рук ,но это будет уже вполне рабочий вариант. Автору респект именно за саму идею которую можно усовершенствовать по своему усмотрению.
@@igor2030ign ты за своей помойкой в башке следи . Если дятел по жизни и не знаешь элементарных вещей то не стоит свои тупые высеры на всеобщее обозрение выносить. Почитай что нибудь , интеренет же есть.
Идея хорошая, только брезент надо наматывать в ту сторону, чтобы при движении автомобиля вперед шов не зачерпывал воздух с брызгами. То есть правый шруз, если смотреть со стороны колеса,-- против часовой стрелки, а левый шруз, по часовой.
День прошел, а я так и не смог снять гранату. Увидев этот ролик, решил не мучить ж..., и сделать также. Спасибо за совет. Пробовал полиэтилен, пробовал стрейч пленку, пакет, но ничего не помогло. А вот натуральная кожа где то валялась, завтра приступлю к обмотке гранаты.
Хорошая идея, но на ШРУСах желательно смотреть чаще за сохранностью такого уплотнения. На моей Тойота Ипсум повредились резинки, я не снимая, прямо на них намотал в 2 слоя ленту из полиэтиленового пакета, аккуратно обмотав тонкой проволокой между гофром и ездил, периодически мосматривая. В 2018-м поставил новые пыльники, которые вскоре снова прирвались, снова езжу на пакетах. Купил новые, собираюсь поставить, но надолго-ли?
Просится резиновая прокладка под меньший хомутик - кусок плоского жгута подошёл бы, все таки острые края хомута могут порезать складки меньшего брезента при движении, такая гипотеза.. А Вы как думаете?
Брезент пропитывается смазкой и становится водонепроницаемым. Если брать плащ палатку новую, ставить брезент пропитанной стороной наружу, вода не пройдёт вовсе.
У меня на фольце т3 порвался пыльник с стороны малого диаметра. Разрезал пластиковую бутылку 1.5 литра вдоль, отрезал дно и одел её на ось, нахлёст по ходу вращения прижал к пыльнику и на горлышке бутыли затянул хомутиком. И уаля который год езжу без проблем.
Заказал знакомый механик пыльник гранаты на Логан,приехал на замену в другую мастерскую,мастер сразу сказал этой фирмы пыльники рассыпаются покупай другие если хочешь спокойно ездить,так что этот вариант возможно пригодится если сделаю сам
Шикарная идея!! Думаю, что скоро применю её у себя. Единственно, хорошо бы чтобы автор перечислил список материалов, которые можно использовать вместо брезента ( его сейчас хрен найдешь!)(((
" Заменить пыльник не снимая КОЛЕСА" ,Я материться приготовился,а тут ТАКОЕ.
Лайк однозначно.
Предыдущий такой пыльник больше 2-х. Лет отходил при том что машина каждый день в движении. А родной пыльник отходил 2 месяца. И при первых морозах полопался
@@ПолезноЗнать-ц6ы потрясло ,если честно! Гениально же!
покупай качественные пылники хули жалеешь денег
Большое Спасибо за Дельный Совет👍💯
Спасибо.Дешево и сердито,у нас в Сибири нынешние пыльники долго не живут.А здесь снятия, сборки -разборки нету ,сделать быстро и аккуратно и будет вам счастье.
Отлично, мастер! Идея очень простая и понятная, плюс надёжность верная. Спасибо, светлая голова!
Малодец.
Спасибо как своевремено лаик
Спасибо за видео. Очень интересная идея, я бы никогда не додумался до этого. Брезент не боится морозов, а значит должен служить долго.
Мммм...очень даже замечательная идея! Это даже стоит попробовать, прежде, чем менять его на заводской. Посмотреть, сколько он походит! Очень интересно!
Способ реальный! Таким способом пользуюсь давно, укрываю от грязи в том числе карданчики на рулевом валу ( которые на улице), и на рулевых тягах трактора тоже частенько приходится так делать ( ветками бывает рвет их).
Санкции сделают свое дело.. Скоро так и будем ремонтировать.
А если серьёзно, то идея отличная, вяглядит добротно!!!
А заработать на нормальный ремонт не пробовал ? Терпило .
Не ведитесь на эту дурь, дешевле насточщий пыльник установить, а этот бред автора лучше забудьте.
Санкции только для поднятия цены на ТОВАРЫ НАРОДНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ, буквально вчера, вагон польской,Карл! плитки выгружали, а поляки даже воздухом одним с РФ дышать не желают, а продажи нефти и газа только увеличились.
оригинал это и китайское, только под брендом оригинал*!
Да, чертовски интересно и необычно. Это для шоферов, не для наездников. Руки здесь надо иметь прямые. Но в дальней дороге решение.
У нас было такое,порвался пыльник,а до дому больше 200км.таким образом закрепили материю,а поверх пленку от пакета и доехали без проблем.
Голенище от старых женских сапог из кожи подходит лучше. Проверено в условиях крайнего севера, не ломается в сильные морозы, работает практически до полного окончания ресурса авто. Легко устанавливается, всегда можно поменять или добавить свежую смазку при необходимости, переживет любой брезент и прочие времянки, не говоря о китайских пыльниках.
@@НинаДорожинская-г2я
Выехал нынче после вахты на Севере домой.В пыльниках не сомневался,потому что менял полгода назад.Но,когда приехал домой,обнаружил,что один пыльник порван напрочь.,а расстояние пройденное шрусом без пыльника не 200,а 2000км.Хотел сказать,что 200км это семечки.Даже,если бы эту неисправность обнаружил,мотать плёнку на холоде ещё то удовольствие,а искать сервис на дороге это время,это деньги,думаю не малые.
Однозначно лайк такой способ мне посоветовал сосед который всю жизнь шоферил только вместо брезента в ход пошли старые женские колготки в несколько слоёв и пропитанные отработкой . Я думал он шутит но когда он показал на своей старенькой Ниве обмотанные наконечники и ШРУСа я этот совет воспринял всерьёз. А всё потому как он сказал : Во времена СССР запчасти на машину достать было проблематично и приходилось беречь то что есть . Лайк 👍.
О !большой рахмет вам 👍 это действительно мне кажется надежнее , чем эти резиновые пыльники ,рвутся быстро... как же все просто и надежно... молодчина 👍
А брезент,конечно не рвётся,особенно на морозе.
Слов нет спасибо за хорошую идею мне очень понравилось лайк однозначно и не один
Это полезная информация по любому!!!
Я как-то обклеивал порваный пыльник сверху тонкой велосипедной резиной... надо только помыть хорошо и будет держать долго... и ничего не нужно мудрить ... впрочем и этот авторский вариант норм... но слишком неоправданно сложно...
Потрясающая идея, спасибо. Век учись-век тащись!
давным давно ,первые татры,не помню модель 111 или 114 шли с такими брезентами. Нам к нам уже где-то 77или 78х годах стали поступать 148 татры с резиновыми пыльниками, точно такие гармошки, но они вдоль разрезные и садятся на замки и стягиваются болтами с гайками на М6..
на складе валялись готовые в размер брезенты
Полезная информация для меня спасибо большое.я встал менянять пыльники на Шевроле нива.спасибо.
Да, колхоз! И что? Зато правильно и клёво!!! Респект и уважение!!! Попробую!
Молодец, Ваш ролик подтвердил мои размышления. Спасибо.
Отличная идея... Ты мужик молодец...
Молодец очень умно а главное дёшево и надежно
Да ты красавчик от души благадарю. Мира и добра тебе.
Годный способ. Сам делал что то подобное.Нормально служит.
Полезно молодец ☝️👍👉 это делается когда запчасти ждать долго, или деньги нет, времени 👍
При сегодняшней обстановке с валютой, даже очень актуально!
Пакет и скотч наше все для экстренного ремонта
Или стрейч пленка
Только хотел написать.Заметил порванный пыльник,пакет порезал вдоль швов поверх пыльника.Ждал пыльник под заказ 3 недели.Пакет продержался до замены.
Пробовал, не помогло.
@@aborigen5238 Что значит не помогло?Накрылся ШРУС,или что.Тоже думаю,как обойтись малой кровью.
@@НиколайНиколай-е1ш2щ Обмотал скотчем и стрейч пленкой, все закрепил изолентой, завел автомобиль, включил передачу, на первых же метрах все это порвалось. А вот недавно попался ролик, где один мужик, обмотал порвавшийся пыльник, тонким брезентом в несколько слоев и закрепил хомутами, на мой взгляд, конструкция должна ходить.
Однозначно полезный колхоз 👍
Я женскими колготками обманывал.... Самое то. Колготками набивали топливный фильтр на дизельных машинах .... Просто шедевр. Рекомендую.
А трусами не пробовал?
Супер !!! Как я сам до этого не додумался ! ?
Очень классно, полезно, благодарю ☺️👍
Все,что просто-гениально!Спасибо!
А что, очень даже хорошая идея! Возьмём на заметку. Что-то подобное было и у меня. Как-то лопнул пыльник на 626 мацде, была осень, ездили на охоту, разбирать было некогда, решил просто замотать его, против часовой стрелки, в несколько слоёв медицинской клеёнкой, предварительно напихав в пыльник смазки ШРУС. Правда, закрепил всё это не хомутом, а цинковой проволокой, на скрутки, до весны ШРУС проходил, и даже не хрустел, потом поменял на новый.
Тогда старый пыльник не срезать, просто сдвинуть его, промыть шрус, накрутить брезент, а пыльник, пусть и дырявый поверх всего натянуть.
Так и делаю, старый отодвигаю, потом ставлю на место и обматывая тканью плотной
Это будет ещё лучше!
@@pavelsarai7796 9
Должно работать
@@ВладимерФранко-у6х Та 15 лет ходит, дольше чем резиновые
Гениально!!! В хорошем смысле этого слова.)
У меня на ниве из свиной кожи от старой куртки,и ваш вариант очень хороший, главное сшивать проще намного.
Так делал из старых джинсов ещё лет 15 назад, все ок пока. Схема рабочая, можно ещё пропитать трань соляркой с маслом, чтоб жирная была и меньше влаги пропускала
На оборотах вся салярка разлетится.
Временно - да, можно и стрейтчем обмотать, лайк!
Я тоже считаю это хорошо надо будет попробовать)! Спасибо за совет👍
Спасибо, кто живёт скромно, хороший савет.
Да нормальный вариант! Лайк!
Как временная мера вполне себе рабочая. Нужно понимать что смазки для ШРУС в своем составе имеют в большинстве присадки которые окисляются при доступе кислорода,например тот же молибден , что в итоге приводит как таз к образованию кокса. Но если подойти более тщательно то например - использовать не брезент , а прорезининую ткань ,типа как на ОЗК , сам пыльник делать не из квадрата ,а из конуса (что бы не было складок на тонкой части(валу) , шов промазать клеем и дополнительно сшить. Да долше ,да требует прямых рук ,но это будет уже вполне рабочий вариант. Автору респект именно за саму идею которую можно усовершенствовать по своему усмотрению.
Я делаю из рукав или из штанин, спецодежды, всё отлично.
Ох ты и диванный эксперт Сосновцев. Молибден окислится..... Мозги у тебя окислились сидя на диване.
@@igor2030ign да мне плевать что ты говоришь.
@@igor2030ign ты за своей помойкой в башке следи . Если дятел по жизни и не знаешь элементарных вещей то не стоит свои тупые высеры на всеобщее обозрение выносить. Почитай что нибудь , интеренет же есть.
Обычно же под пыльник азот накачивают?
Думал об этом. У японцев есть такие пыльники. Но словянины мудрее. Респект.
Спасибо, особенно это актуально сейчас, будем ремонтировать машины подручными материалами.
Браво,дружище!!!
Воистину, " Все гениальное,просто"...
Благодарю,,все было сказано раньше,,слов нет порекрасно,,,
Да это полезная тема! Брезент не хуже резины!
6666666666666666666666666y6yy6666666666666
Привет уважаемым колхоз с руками умелым спасибо своевременно лаик отдуши
Идея хорошая,! Так и надо нам делать .
Отлично весьма полезно и просто! СПС.
Было дело рваный пыльник сантехническим скотчем перематывал с о обеих сторон, дорога заняла 2200км. После заменил на новые в сборе. Но скотч выручил!
Непромокаемый брезент делаем так: разводим резиновый клей бензином и красим этим брезент. Получаем прорезиненный брезент.
импорт замещение! спасибо за полезный совет!
Полезная информация. Лайк
Как говорится век живи, век учись.
Да хорошая идея обезательно васпользуюсь спасибо за видео
Благодарю, очень полезная информация 👍
Толково ! Спасибо за совет. ☺
Спасибо ,хорошая замена , а главное без гемороя ,500 лайков .
Примитивно, но надёжно!👍
Идея хорошая, только брезент надо наматывать в ту сторону, чтобы при движении автомобиля вперед шов не зачерпывал воздух с брызгами. То есть правый шруз, если смотреть со стороны колеса,-- против часовой стрелки, а левый шруз, по часовой.
Анатолий, все так, на шруС - шарнир равных угловых скоростей.
Молодец
Спасибо
Очень неплохой выход.
ШРУС
а задний ход ?
О том как не снимая колеса говорит мужик со снятым приводом )умно
Спасибо очень полезный совет
Поверх исправного, или слегка повреждённого пыльника тоже можно.
Так ремонтируют пыльники на Севере, где сервисов нет. Очень просто и грамотно.
И холодно так что всё рвется и резина и металл
Реально полезный совет!
реально сработало, только вместо брезента плащевку намотал и даже не сшивал, так 2 месяца отьездил, вот только сейчас решил посмотреть что там
И что там ? На постоянку пойдёт нет?
По твоему методу я уже 2 года езжу, ни каких проблем.
Это очень хороший вариант, на Газ 69 делали так, хотя он не был на это расчитан
Как это можно сделать на 69 том.?Там ШРУС внутри поворотного кулака?Что то вы батенька...
БЛАГОДАРЮ ВАС Да это работает
Считаю это конечно колхозом , но информация полезная )
Беру на вооружение!
Неплохая идея. Я тоже постоянно зарулем и некогда особо время терять. Хорошо что на е34 у меня гранаты легко сдернуть.
Здравствуйте, очень даже полезный совет. Молодец, руки и мозг работают совместно в правильном направлении.
Вместо брезента можно использовать пожарный рукав, идея рабочая таким методом можно пыльники защишать.
Я делал на время пакетом мусорным обматывал😄 , так в мастерской они пока его сняли , как ты говорит это намотал ....
Нормальная информация!
Молодец ! Это я удачно заглянул в этот ролик?!
День прошел, а я так и не смог снять гранату. Увидев этот ролик, решил не мучить ж..., и сделать также. Спасибо за совет. Пробовал полиэтилен, пробовал стрейч пленку, пакет, но ничего не помогло. А вот натуральная кожа где то валялась, завтра приступлю к обмотке гранаты.
Хорошая идея, но на ШРУСах желательно смотреть чаще за сохранностью такого уплотнения. На моей Тойота Ипсум повредились резинки, я не снимая, прямо на них намотал в 2 слоя ленту из полиэтиленового пакета, аккуратно обмотав тонкой проволокой между гофром и ездил, периодически мосматривая. В 2018-м поставил новые пыльники, которые вскоре снова прирвались, снова езжу на пакетах. Купил новые, собираюсь поставить, но надолго-ли?
Да, какие сейчас продаются запчасти, этот метод более надёжный. Ещё можно швы брезента промазать герметиком, для герметичности.
Спасибо молодец!👍
Красавчик
Конечно полезная идея. Спасибо!
Очень может пригодится 👍
Класс. Все очень просто и надежно. Спасибо.
Это очень хорошая идея-просто молодец,вполне будет "ходить,если не гонять по лесным дорогам.....
Спасибо мастеру!
Инфа 100/ полезная !
Просится резиновая прокладка под меньший хомутик - кусок плоского жгута подошёл бы, все таки острые края хомута могут порезать складки меньшего брезента при движении, такая гипотеза.. А Вы как думаете?
Давно так езжу. Ничего не порезало. Держится.
До дома дотелипать пойдет.
@@ПолезноЗнать-ц6ы я Блядь проебал наружный шрус, увидел вовремя и знал, доездился пока не защелкало
Европейцам такое в голову не придет.
@@4200scania Главное,им не говорить,а то так тему раскрутят.
Зачётная тема👌👌👌👌👌
Идея хорошая 👍. Спасибо
Полезная инфа!
Благодарю. Усть Лабинск
Брезент пропитывается смазкой и становится водонепроницаемым.
Если брать плащ палатку новую, ставить брезент пропитанной стороной наружу, вода не пройдёт вовсе.
У меня на фольце т3 порвался пыльник с стороны малого диаметра. Разрезал пластиковую бутылку 1.5 литра вдоль, отрезал дно и одел её на ось, нахлёст по ходу вращения прижал к пыльнику и на горлышке бутыли затянул хомутиком. И уаля который год езжу без проблем.
полезное видео!
Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻
💯Молодец ✊
Заказал знакомый механик пыльник гранаты на Логан,приехал на замену в другую мастерскую,мастер сразу сказал этой фирмы пыльники рассыпаются покупай другие если хочешь спокойно ездить,так что этот вариант возможно пригодится если сделаю сам
Шикарная идея!! Думаю, что скоро применю её у себя. Единственно, хорошо бы чтобы автор перечислил список материалов, которые можно использовать вместо брезента ( его сейчас хрен найдешь!)(((
Кожа
Шахтный рукав он прорезиненый,старый китайский,рыбацкий костюм тоже.