Lo de la gasolina no es problema del cluster, es problema de la lamina de marca del flotador de la bomba de gasolina, se desgasta y hay que darle mantenimiento
Que tal Ami muy buena información. Una pregunta mi cluster de mi golf Mk3 Sierro el shuits del carro y se apagan todo el cluster no se ve la hora ni nada y las agujas loquean
Hola Eric Mira ese problema de que al cerrar el switch del auto mantenga electricidad en lo que sería el cluster de instrumentos se debe a que efectivamente hay una falla en el mismo y está manteniendo energía y no la suelta Esto se debe a que alguna tierra no está bien conectada entonces se necesitarían verificar todos los cables hasta detectar cuál es la falla así como las pistas en la tableta electrónica del cluster de instrumentos del auto y esa tarea sí es complicada si no tienes conocimientos de electrónica sobre todo para saber cuál de los componentes está dañado entonces la tarea se complica yo lo que hice fue cambiar cableado preparar fallas aterrizarlo y volvía a funcionar pero seguimos con el problema y hasta este momento no he podido resolverlo al 100%
buen video tienes un like de mi parte ,tengo un derbis 2001 automatico no marca gasolina y revolucion ayuda ya probe con el scaner y esta bueno que hago lider.
Habrá que revisar el sensor que va en la caja, que esté en buenas condiciones, ese llega a romperse y bueno obviamente que los cables no tengan daños, por lo regular se daña la tierra de todo ese grupo y eso conlleva a la falla, el sensor es el part number: 1H0 919 149 A
Hay un problema de fábrica con esos modelos que es falta de tierra, yo tengo un Jetta 98 y tenía el mismo problema de agujas hay una solución solo es soldar un cable de un polo de cada motor y entre medio un foquito para que sirva de fusible y al final ponerlo de algún tornillo fijado de algún pedazo de metal que esté cerca y eso les servirá
@@JuanAlvarez-qv2godate una vuelta por mi canal subí un pequeño short espero te sirva, me disculpo por responder casi un año después, en el pequeño Clip se alcanza a apreciar dónde van soldados los cables de cada punto de cada motor saludos.
Mi golf tiene ese tablero y en la temperatura marca al reves. En frio marca totalmente caliente. Y mientras va calentando el carro, va moviendose la aguja hacia frio.
cabe la posibilidad de que algo cambie aunque no lo creo pues sale más barato hacer un solo tipo de velocímetro aunque he encontrado variantes como las que tienen un solo conector en las primeras etapas de vida en la 3era generación.
@@LohagoenmiGarage el tablero de un golf Mk3 nafta anduvo bien solo coloque la lámpara del rulo, y revisando el cableado encontré que una ficha redonda que lleva muchos cables en un lado del motor le faltaba terminar de enroscar, al final anduvo todo
Lo mejor que debes hacer es llevar el auto con un mecánico con scanner para la plataforma MK3 pues es probable que sea otra falla la que te aparece, en mi caso me había equivocado con el orden de cables de sensores de aceite, el café en en blanco y viceversa, solo hice el cambio y listo, el de temperatura funciona correctamente. Otra causa es que no esté correctamente lleno tu depósito de refrigerante. El sensor de temperatura es el que está en la parte superior del motor, es de 4 pines o conectores, es raro que falle, las terminales van así 1) cafle-raya blanca empalme a tierra 2) cafe, tierra a motor 3) cafe-raya verde, conector redondo 19 y el 4) amarillo-raya roja conector redondo 27 el empalme a tierr va en conjunto con el sensor hal y el TPS, es el cable café raya blanca que es el 1 en esos dos sensores, así que tu falla puede ser otra cosa y va de la mano con lo demás por eso te recomiendo un scanner . Saludos.
No, quizá hay algo desconectado porque los sensores de velocidad van a la caja, los de temperatura a sus sensores y el de nivel de gas al tanque, algo quedó desconectado.
Probablemente los encuentres en mercado libre o Ebay usados buscando el número de parte, si los quieres originales y nuevos el Alemania los encuentras, hay varios sitios. Saludos
Definitivamente puede ser la causa, ese sensor está en la toma de agua del motor, tiene 4 cables ese conector, tiene que estar frio el vehículo para cambiarlo y ha de costar como 100 pesos, es color amarillo, también los cables en el conector deben estar en buen estado y limpios para que no exista la posibilidad de falso contacto o falta de corriente. El ventilador lleva otro sensor montado en el radiador, al llegar a +-90ºC se enciende el ventilador. Saludos.
En mi caso necesito corregir el la temperatura ya que llega a 110°C en el cluster y ya lo lleve a escanear y la temperatura real es de 90°C algún consejo
Puedes ajustar la aguja así como lo hago en el video para que quede en su correcta posición, si la computadora está detectando la temperatura correctamente entonces solo queda ajustar el reloj indicador, hay que hacerlo con cuidado y encendido para que quede en "cero" al estar apagado, si miras el video así ajusté el de la gasolina.
Hola César, podría ser, esa adaptación va de la mano de sacar la línea de la señal de las revoluciones, creo que lo mejor sería probar con un conjunto de instrumentos que si tengan tacómetro y probar. También un tacómetro externo sería opción. Saludos.
Amigo muy buen tu video pero eso se calibra en el flotador no en la agujas y no t marcan lo de tacometro ni el velocímetro por que tienes unas soldaduras frias
Hola!! Muchas gracias por tu comentario, yo revisé todas las soldaduras y las "re-soldé" pero la falla continuaba, seguí la investigación y pues encontré el video donde agregan una tierra a las resistencias del indicador y velocímetro lo cuál me hizo sospechar de que estaba mal un cable de tierra y al dar el mantenimiento al arnés volvieron a funcionar, el flotador si llega a fallar se debe reemplazar, considero que por la edad es buena idea hacerlo, pienso que en unos videos más adelante me animaré a hacerlo ya que no es tan costoso. Saludos y gracias nuevamente, todos nos ayudamos con estos MK3
Buen video, una duda cuando tengo el vehículo completamente apagado, sin las llaves puestas el testigo de presión de aceite se queda encendido y cuando lo pongo en accesorios se apaga. Alguna idea?
¿Y puedes encender luces y los limpiadores del parabrisas cuando está sin la llave en el encendido? Antes de que esto sucediera ¿hiciste algún mantenimiento? Saludos.
@@LohagoenmiGarage algo curioso que no si tendrá que ver es que en conmutador de luces cuando pongo las luces en cualquier posición se enciende uno de los LEDS que tiene para iluminar este. Pero cuando pongo las luces normales sin la llave está encendido pero si lo pongo en accesorios o enciendo el auto este LED se apaga cuando pongo las luces normales.
Quizá en algún momento tuvo alarma o alguna adaptación que modificó los cables y por eso se tiene esa falla, ¿Tiene alguna modificación en los cables del switch de encendido?
Yo tengo un Volkswagen polo classic SDI del 98 y las agujas de medidor de temperatura y combustible oscilan continuamente con el auto apagado o fuera de contacto y cuando lo prendo se queda todo muerto velocímetro cuenta vuelta medidor de temperatura y combustible cuál podría ser la falla
Hola Carlos, puede ser un fusible, una vez leí algo así del Polo pero no recuerdo bien, ese auto salió en varios países, seguramente hay información, saludos.
Disculpa mi Closter no marca el velocímetro ni las revoluciones al prender el carro se suben las agujas hasta la mitad y ya no se mueven solo al Acer el cambio de luces de baja a alta se mueven las dos
Hola Gerardo, considero que es una tierra lo que está fallando, revisa tus cables porque la edad del vehículo hace que los plásticos se pongan duros y por consiguiente el cable se troza por dentro creando falso contacto.
Hola Eduardo Gracias por tu comentario y yo lo que te podría sugerir es que vieras los videos anteriores sobre la reparación del cluster de instrumentos pues en uno de ellos hago yo el movimiento para ajustar los relojes lo único que tendrías que hacer es girarlo en sentido de las manecillas del reloj vas a sentir apretada la aguja pero la vas a recorrerlo necesario si está en 60 la mueves al 90 y listo. Saludos
Amigo mi clúster aveces se apaga por completo y regresa todo a la normalidad así rapido y cuando lo arranco igual a veces no siempre se reinicia lo hora y el kilómetro.... Que podrá ser....
Tienes un falso contacto en los cables, recomiendo que lo retires y limpies las terminales con alcohol isopropílico o con un líquido para limpiar terminales eléctricas que lo puedes encontrar en Steren o incluso en el supermercado a veces hay, la situación es que los cables quizá están en algún punto dañados y hacen costo, es cosa de paciencia y de seguirlos para ver que nada esté fuera de lugar, la señal es que se te reinicia el reloj, es decir pierde la corriente, también que la batería esté bien. Saludos y gracias.
Hola Ivan, bueno habría que aislar varias cosas, si el auto está detenido y aprietas el freno ¿sube la aguja? Si solo sucede cundo está en marcha lo más seguro es una mal función del flotador, he visto videos donde limpian las pistas del sensor y con eso lo resuelven. Saludos.
Buen Video Amigo yo tengo un problema cuando abro Swhit mi aguja de gasolina se dispara a tanque lleno y no baja ni sube ya le cambié la bomba de gasolina completa y me sigue marcando tanque lleno me podrías ayudar a ver cuál es la falla De ante mano Buen Video 👍
Si desconectas el sensor, ¿te indica subida de gasolina? hay que ir paso a paso, lo primero que yo haría es; el conector hay que revisar que esté limpio. Si no tengo resultado positivo pues hay que seguir el cable para ver que no tenga daños, puede que por la edad del vehículo se haya quebrado, este cable va desde el motor hasta la caja de fusibles, revisarlos con mucho cuidado pues puede salir otra falla "oculta". Sin duda algún cable está dañado.
@@franciscomartinez6889 me refiero a la bomba de gasolina, trae incorporado el sensor en un flotador, si desconectas ese en la zona de la bomba y abres el switch ¿se sube a tope la aguja indicadora? Recuerda tener cuidado cuando se trabaja con la gasolina por aquello de las chispas. Saludos.
Hola, excelente vídeo, mi tablero no marcaba nada ni el tacómetro ni el velocímetro , cuando pasaba por un bache las agujas se venían abajo como si se reiniciará el tablero, pero hace poco dejo de marcar también la gasolina y el de la temperatura, ya lo lleve a resoldar pero continua el problema, alguna solución a mi problema?
Definitivamente el arnés tiene fallas, las tierras son sumamente importantes, en los dos últimos videos muestro el arnés y sugerencias para que quede de nuevo funcionando, para desconectar los conectores azules la caja de fusibles tiene un seguro enmedio, se laja y se liberan los conectores.
punto numero uno quitas mucho tiempo para mostrar que estrenaste bateria punto numero 2 cuando empiezas con lo que realmente interesa nose te entiende nada pesimo audio
Buenas tardes mi clouster tenía el mismo problema solo marcaba bien la temperatura y la gas no marcaba bien y ahora ya está más mal ya no marca la temperatura ni tampoco la gas cuando pongo el parking suben la agujas de la temperatura y la gas y cuando lo quito se caen a ver si puede ayudarme
Pueden ser diversos factores y habría que revisar uno a uno, la temperatura está en el sensor de la toma de agua del motor, si los cables o el sensor no funcionan pues no da señal, lo mismo con los cables que vienen de la bomba de gasolina. Empieza por ahí, los cables deben estar mal, con alcohol isopropílico puedes limpiar los conectores o con limpiadores dialécticos, hay en tiendas como AutoZone
saludos desde Republica Dominicana
Saludos y gracias por mirar los videos!
Lo de la gasolina no es problema del cluster, es problema de la lamina de marca del flotador de la bomba de gasolina, se desgasta y hay que darle mantenimiento
Así es, incluso he notado que con el movimiento sube y baja pero la verdad no he hecho el intento de abrir y reparar, lo haré más adelante
Chingon ✌🏼️🤜🏼
Que tal Ami muy buena información.
Una pregunta mi cluster de mi golf Mk3
Sierro el shuits del carro y se apagan todo el cluster no se ve la hora ni nada y las agujas loquean
Hola Eric Mira ese problema de que al cerrar el switch del auto mantenga electricidad en lo que sería el cluster de instrumentos se debe a que efectivamente hay una falla en el mismo y está manteniendo energía y no la suelta Esto se debe a que alguna tierra no está bien conectada entonces se necesitarían verificar todos los cables hasta detectar cuál es la falla así como las pistas en la tableta electrónica del cluster de instrumentos del auto y esa tarea sí es complicada si no tienes conocimientos de electrónica sobre todo para saber cuál de los componentes está dañado entonces la tarea se complica yo lo que hice fue cambiar cableado preparar fallas aterrizarlo y volvía a funcionar pero seguimos con el problema y hasta este momento no he podido resolverlo al 100%
buen video tienes un like de mi parte ,tengo un derbis 2001 automatico no marca gasolina y revolucion ayuda ya probe con el scaner y esta bueno que hago lider.
Habrá que revisar el sensor que va en la caja, que esté en buenas condiciones, ese llega a romperse y bueno obviamente que los cables no tengan daños, por lo regular se daña la tierra de todo ese grupo y eso conlleva a la falla, el sensor es el part number: 1H0 919 149 A
En mi caso, el tacometro y el velocimetro cuando lo enciendo se marca solo y ya no regresa a cero ¿cual seria la falla?
Espero los siguientes videos porque el mío no marca velocidad, se queda en el cero
Prometo uno en abril con el avance, por cosas de trabajo no he podido seguir con el hobby ;)
Eso suena más a qué está mal el sensor de velocidad
Hay un problema de fábrica con esos modelos que es falta de tierra, yo tengo un Jetta 98 y tenía el mismo problema de agujas hay una solución solo es soldar un cable de un polo de cada motor y entre medio un foquito para que sirva de fusible y al final ponerlo de algún tornillo fijado de algún pedazo de metal que esté cerca y eso les servirá
Muchas gracias, he visto videos de lo que nos compartes y no lo he intentado, espero pronto continuar con el proyecto, saludos
Hola amigo buenas noches oye tendrás un vídeo de como se hace lo que mencionas
Hola amigo buenas noches tendrás un vídeo de lo que mencionas
@@JuanAlvarez-qv2godate una vuelta por mi canal subí un pequeño short espero te sirva, me disculpo por responder casi un año después, en el pequeño
Clip se alcanza a apreciar dónde van soldados los cables de cada punto de cada motor saludos.
Mi golf tiene ese tablero y en la temperatura marca al reves. En frio marca totalmente caliente. Y mientras va calentando el carro, va moviendose la aguja hacia frio.
Muy extraño comportamiento, también podría ser un error del sensor de temperatura, hay que ver con el scanner la lectura para comparar
Si lo pudiste arreglar el mío está igual
Hola, el tablero de un nafta puede servir para un diesel? Cambiaría la posición de alguna lamparita pacaz
cabe la posibilidad de que algo cambie aunque no lo creo pues sale más barato hacer un solo tipo de velocímetro aunque he encontrado variantes como las que tienen un solo conector en las primeras etapas de vida en la 3era generación.
@@LohagoenmiGarage el tablero de un golf Mk3 nafta anduvo bien solo coloque la lámpara del rulo, y revisando el cableado encontré que una ficha redonda que lleva muchos cables en un lado del motor le faltaba terminar de enroscar, al final anduvo todo
@@LohagoenmiGarage yo te he contestado en otra ocasión por problemas en el tablero, muchas gracias la ayuda
A ti por hacer ésta comunidad! Abrazo
Así llega a suceder 😉
Buenas no me amrca el kilometraje ni la hora como que mui apenas seve lo pongo en otrocarro el cluate y jala mui bien
Cómo corregiste el de la temperatura ya que en mi caso no marca ya cambié sensor y arnés del mismo
Lo mejor que debes hacer es llevar el auto con un mecánico con scanner para la plataforma MK3 pues es probable que sea otra falla la que te aparece, en mi caso me había equivocado con el orden de cables de sensores de aceite, el café en en blanco y viceversa, solo hice el cambio y listo, el de temperatura funciona correctamente. Otra causa es que no esté correctamente lleno tu depósito de refrigerante. El sensor de temperatura es el que está en la parte superior del motor, es de 4 pines o conectores, es raro que falle, las terminales van así 1) cafle-raya blanca empalme a tierra 2) cafe, tierra a motor 3) cafe-raya verde, conector redondo 19 y el 4) amarillo-raya roja conector redondo 27 el empalme a tierr va en conjunto con el sensor hal y el TPS, es el cable café raya blanca que es el 1 en esos dos sensores, así que tu falla puede ser otra cosa y va de la mano con lo demás por eso te recomiendo un scanner . Saludos.
@@LohagoenmiGarage muchas gracias amigo por la respuesta haré lo que me dices te agradezco suerte
Ayuda, si el motor se hace a carburador, es normal que el clúster deje de funcionar?
No, quizá hay algo desconectado porque los sensores de velocidad van a la caja, los de temperatura a sus sensores y el de nivel de gas al tanque, algo quedó desconectado.
Como hizo que le marcara la temperatura?
La temperatura no tenía falla pero si el sensor está mal ya sea el mismo o el conector puede que no te indique bien la temperatura.
Dónde puedo conseguir los arneses del cluster
Probablemente los encuentres en mercado libre o Ebay usados buscando el número de parte, si los quieres originales y nuevos el Alemania los encuentras, hay varios sitios. Saludos
Gracias
En el mercado libre no aparece el arnés
Habrá que estar pendiente, esos aparecen de vez en cuando, si no Ebay. Saludos
Mi carro no marca la temperatura del anticongelante, ya lo probé con 3 clúster, crees que sea el sensor?
Definitivamente puede ser la causa, ese sensor está en la toma de agua del motor, tiene 4 cables ese conector, tiene que estar frio el vehículo para cambiarlo y ha de costar como 100 pesos, es color amarillo, también los cables en el conector deben estar en buen estado y limpios para que no exista la posibilidad de falso contacto o falta de corriente. El ventilador lleva otro sensor montado en el radiador, al llegar a +-90ºC se enciende el ventilador. Saludos.
En mi caso necesito corregir el la temperatura ya que llega a 110°C en el cluster y ya lo lleve a escanear y la temperatura real es de 90°C algún consejo
Puedes ajustar la aguja así como lo hago en el video para que quede en su correcta posición, si la computadora está detectando la temperatura correctamente entonces solo queda ajustar el reloj indicador, hay que hacerlo con cuidado y encendido para que quede en "cero" al estar apagado, si miras el video así ajusté el de la gasolina.
Es lo mismo para la aguja de la temperatura
¿Se puede hacer que mi cluster de reloj(que no trae tacómetro), tenga un tacómetro ?
Hola César, podría ser, esa adaptación va de la mano de sacar la línea de la señal de las revoluciones, creo que lo mejor sería probar con un conjunto de instrumentos que si tengan tacómetro y probar. También un tacómetro externo sería opción. Saludos.
@@LohagoenmiGarage muchas gracias c:
A ti por ver los videos, saludos
Amigo muy buen tu video pero eso se calibra en el flotador no en la agujas y no t marcan lo de tacometro ni el velocímetro por que tienes unas soldaduras frias
Hola!! Muchas gracias por tu comentario, yo revisé todas las soldaduras y las "re-soldé" pero la falla continuaba, seguí la investigación y pues encontré el video donde agregan una tierra a las resistencias del indicador y velocímetro lo cuál me hizo sospechar de que estaba mal un cable de tierra y al dar el mantenimiento al arnés volvieron a funcionar, el flotador si llega a fallar se debe reemplazar, considero que por la edad es buena idea hacerlo, pienso que en unos videos más adelante me animaré a hacerlo ya que no es tan costoso. Saludos y gracias nuevamente, todos nos ayudamos con estos MK3
Que video es ese xq tengo el mismo problema las agujas de velocímetro y tacómetro no se me mueven.
¿El vídeo de la tierra en el velocímetro?
Buen video, una duda cuando tengo el vehículo completamente apagado, sin las llaves puestas el testigo de presión de aceite se queda encendido y cuando lo pongo en accesorios se apaga. Alguna idea?
¿Y puedes encender luces y los limpiadores del parabrisas cuando está sin la llave en el encendido? Antes de que esto sucediera ¿hiciste algún mantenimiento? Saludos.
@@LohagoenmiGarage los limpia no, pero los cuartos si únicamente hasta los cuartos. Desde que tengo el coche está así.
@@LohagoenmiGarage algo curioso que no si tendrá que ver es que en conmutador de luces cuando pongo las luces en cualquier posición se enciende uno de los LEDS que tiene para iluminar este. Pero cuando pongo las luces normales sin la llave está encendido pero si lo pongo en accesorios o enciendo el auto este LED se apaga cuando pongo las luces normales.
Quizá en algún momento tuvo alarma o alguna adaptación que modificó los cables y por eso se tiene esa falla, ¿Tiene alguna modificación en los cables del switch de encendido?
yo ando igual veo tiene tiempo tu publicacion lo resolviste??? ay comentanos gracias
Yo tengo un Volkswagen polo classic SDI del 98 y las agujas de medidor de temperatura y combustible oscilan continuamente con el auto apagado o fuera de contacto y cuando lo prendo se queda todo muerto velocímetro cuenta vuelta medidor de temperatura y combustible cuál podría ser la falla
Hola Carlos, puede ser un fusible, una vez leí algo así del Polo pero no recuerdo bien, ese auto salió en varios países, seguramente hay información, saludos.
@@LohagoenmiGarage probé conectar la masa de uno de los motores de las agujas a otro cable de masa en otra parte del auto y deja de hacer la falla
Entonces se comprueba que la falla es electrica, una cable de tierra trozada o un fusible.
@@LohagoenmiGarage el fusible está bien
Pues el arnés tiene un cable en falso, por la edad el forro se endurece y troza el cobre, hay que revisar con calma.
Nesecito información de alguna persona que lo repare
Disculpa mi Closter no marca el velocímetro ni las revoluciones al prender el carro se suben las agujas hasta la mitad y ya no se mueven solo al Acer el cambio de luces de baja a alta se mueven las dos
Hola Gerardo, considero que es una tierra lo que está fallando, revisa tus cables porque la edad del vehículo hace que los plásticos se pongan duros y por consiguiente el cable se troza por dentro creando falso contacto.
Mi cluster solo indica 60 grados de temperatura, lo escaneron y si da los 90, que podrá ser amigo?
Hola Eduardo Gracias por tu comentario y yo lo que te podría sugerir es que vieras los videos anteriores sobre la reparación del cluster de instrumentos pues en uno de ellos hago yo el movimiento para ajustar los relojes lo único que tendrías que hacer es girarlo en sentido de las manecillas del reloj vas a sentir apretada la aguja pero la vas a recorrerlo necesario si está en 60 la mueves al 90 y listo. Saludos
Xq al darle golpesitos suben las agujas ??
Estoy investigando, ya viene otro video. Saludos
Amigo mi clúster aveces se apaga por completo y regresa todo a la normalidad así rapido y cuando lo arranco igual a veces no siempre se reinicia lo hora y el kilómetro....
Que podrá ser....
Tienes un falso contacto en los cables, recomiendo que lo retires y limpies las terminales con alcohol isopropílico o con un líquido para limpiar terminales eléctricas que lo puedes encontrar en Steren o incluso en el supermercado a veces hay, la situación es que los cables quizá están en algún punto dañados y hacen costo, es cosa de paciencia y de seguirlos para ver que nada esté fuera de lugar, la señal es que se te reinicia el reloj, es decir pierde la corriente, también que la batería esté bien. Saludos y gracias.
Yo ise el puente que lleva de revoluciones al de kilometraje y al pisar el freno se sube la aguja de la gas que puede ser??
Hola Ivan, bueno habría que aislar varias cosas, si el auto está detenido y aprietas el freno ¿sube la aguja? Si solo sucede cundo está en marcha lo más seguro es una mal función del flotador, he visto videos donde limpian las pistas del sensor y con eso lo resuelven. Saludos.
Me interesa tengo problemas srmejantes
Buen Video Amigo yo tengo un problema cuando abro Swhit mi aguja de gasolina se dispara a tanque lleno y no baja ni sube ya le cambié la bomba de gasolina completa y me sigue marcando tanque lleno me podrías ayudar a ver cuál es la falla De ante mano Buen Video 👍
Si desconectas el sensor, ¿te indica subida de gasolina? hay que ir paso a paso, lo primero que yo haría es; el conector hay que revisar que esté limpio. Si no tengo resultado positivo pues hay que seguir el cable para ver que no tenga daños, puede que por la edad del vehículo se haya quebrado, este cable va desde el motor hasta la caja de fusibles, revisarlos con mucho cuidado pues puede salir otra falla "oculta". Sin duda algún cable está dañado.
@@LohagoenmiGarage ok pero cuál es el sensor q va del motor a los fusibles
@@franciscomartinez6889 me refiero a la bomba de gasolina, trae incorporado el sensor en un flotador, si desconectas ese en la zona de la bomba y abres el switch ¿se sube a tope la aguja indicadora? Recuerda tener cuidado cuando se trabaja con la gasolina por aquello de las chispas. Saludos.
Es falta de tierra en el velocímetro por eso no funciona
Es lo que sospecho pero hasta que termine de reparar lo dañado por la inundación sigo con ello, estoy en espera de unas piezas
Hola, excelente vídeo, mi tablero no marcaba nada ni el tacómetro ni el velocímetro , cuando pasaba por un bache las agujas se venían abajo como si se reiniciará el tablero, pero hace poco dejo de marcar también la gasolina y el de la temperatura, ya lo lleve a resoldar pero continua el problema, alguna solución a mi problema?
Definitivamente el arnés tiene fallas, las tierras son sumamente importantes, en los dos últimos videos muestro el arnés y sugerencias para que quede de nuevo funcionando, para desconectar los conectores azules la caja de fusibles tiene un seguro enmedio, se laja y se liberan los conectores.
@@LohagoenmiGarage muchas gracias!!
ami no me funciona velocimetro ni revoluciones no se q sea
Cuando pongo contacto la aguja de mi velocimetro vibra y no funciona ni el de revoluciones ni el velocímetro
Que puede ser?
Falso contacto en el cableado, algún conector está sucio y ya por último soldaduras frías pero lo más seguro es que esté mal el cableado.
algo mas no dejade malcar la señal del aceite le cambie la perita y nada sigue marcando
Puede ser la tierra, veré que se puede hacer y lo platicamos.
@@LohagoenmiGarage gracias por la respuesta
Muchas gracias hermano mío por el respaldo
punto numero uno quitas mucho tiempo para mostrar que estrenaste bateria punto numero 2 cuando empiezas con lo que realmente interesa nose te entiende nada pesimo audio
Gracias Daniel, me aplicaré más en que el audio mejore así como en los highlights del video. Saludos.
Buenas tardes mi clouster tenía el mismo problema solo marcaba bien la temperatura y la gas no marcaba bien y ahora ya está más mal ya no marca la temperatura ni tampoco la gas cuando pongo el parking suben la agujas de la temperatura y la gas y cuando lo quito se caen a ver si puede ayudarme
Buenas tardes a mi no me marca la gasolina ni la temperatura mis ventiladores prender pero igual la temperatura no me la marca que podría ser ?
Pueden ser diversos factores y habría que revisar uno a uno, la temperatura está en el sensor de la toma de agua del motor, si los cables o el sensor no funcionan pues no da señal, lo mismo con los cables que vienen de la bomba de gasolina. Empieza por ahí, los cables deben estar mal, con alcohol isopropílico puedes limpiar los conectores o con limpiadores dialécticos, hay en tiendas como AutoZone