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このサイズのセダンが良かったし、この面構えは最高でした。日産は、ごく稀に他のメーカーにはない格好いい車を作るメーカー⭐️
このY 32のセドリックグロリアは歴代で一番好きです。VG30ＤＥＴエンジンはY 31シーマや31レパードの後期やZ31にも搭載されてました。内装もアナログ時計で高級感があります。リアテールは昔のベンツeクラスぽく丸目4灯が昔のBMWぽいです。欧州車ぽい感じです。
あー懐かしい、クラウンからこの型のセドリックに乗り換えました。当時、そのアナログの時計が良かった。
コメントありがとうございます。静粛性はクラウンに負けますが走りはセドグロが上でしたね。アナログ時計は高級感ありましたね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
このころの日産はいいデザインの車がたくさん😍この前期型がフロントウインカーがアンバーで好き
かつて所有していました。VG特有のガソリン漏れとブレーキブースターの故障がウィークポイントですね。自分のは無印のグランツでした。強力なパワーこそ無いが、実用では全く問題なくむしろスムーズな走り、補機類がない事による利点を考えると良かったです。バブル末期の設計なので、あらゆる所が丁寧に作られており、上質かつ独特なデザインも唯一無二だと思います。まあ、個人的にはY31グランツのデザインが最高に好きですが、内装を含めた質感は圧倒的にY32が上。
コメントありがとうございます。所有されてたのですね。人気があったのもNAエンジンの方でしたね。やはりターボは過激ですが燃費などその他の問題がありましたね。質感は仰る通りさすがバブル末期でしっかり作られてましたね。私もY31大好きでした。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
免許取った当時はVIPカー全盛で欲しくてたまらなかった車でしたが、親に、最初は軽か普通のタイプの大衆車から乗れ！と言われ、全然乗りたくなかった地味で平凡で実用本意の大衆車に乗らされ、結局この手の車とは縁がありませんでした。やはりY32グロリアは今見てもカッコいいですね。
コメントありがとうございます。この時代はホントにVIPの出だしで凄かったですね。この時代のこの手のクルマは名車ですね。今度はY32シーマや10系セルシオ等もアップしていきたいと思いますので良かったら見てください。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y32グロのブロアムには若い頃いっぱいお世話になって思い出いっぱい作りました。ふと乗りたくなる安心感のある車、この頃の日産に戻ってくれればなぁ…
昔、白いアルティマに乗っていました。色んな車に乗りましたが、一番印象に残っている車です。静かで速くて高級感もあり、丸目４灯がお気に入りでした。車内の間接照明を普及させた車でもありました。ただ、燃費は驚くほど悪かったですね。ℓ/3km位でした。欠点は燃費、左足元が暑くなる（ミッションの熱）、コモリ音がある等でした。
コメントありがとうございます。今のアンビエントライトの先駆けですよね。Y31シーマのドッカンターボを受け継いだ最後のモデルでしたね。燃費は‥‥💦これからも頑張りますので応援ヨロシクお願いします🙇♂️
この車のグランツーリスモＢＫ乗ってました。 アルミはＢＢＳ、フェンダーギリダウン。 アルティマ欲しかったけど財布と嫁が許さなかった😢 今見てもカッコいいですね。動画見てとても懐かしかったです・・・ありがとう。
コメントありがとうございます。当時に所有されていたのですね(^^)この時代の車たちは本当に良かったですよね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
うちもH3年Y32グロアルティマを新車購入して7年乗りました(リッター86馬力)。色々と金かかってて造りも良く、路面が吸い付くような走りで足回りセッティングも凄く良かったですね。日産はもう、このような車は作れないだろうなぁ～ 難点は3速のギア比がハイギア過ぎて中々シフトアップしないんだよなぁ(54キロ位で4速になる)。デザインも良く格好良かったし本当に良い車でした。
このデザインとエンジンがあれば日産はいつでも復活できると思う。前人が築き上げたデザインの力を取り戻して。
コメントありがとうございます。仰る通りです。 この頃の日産が帰ってきてほしいですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y32懐かしいなー当時ヤンキーの流行り車だね！オレもセドのアルティマにジャンクションのフルエアロ着けてフルスモしてたけど、また見て乗りたくなりました。
コメントありがとうございます。VIPカーの人気車種の１台でしたね。ジャンクションエアロ大人気でしたよね。私は当時セルシオだったのですがマフラージャンクション付けてました。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
少年時代、どれだけ憧れていた事でしょう・・・。Ｙ３２は後期もカッコイイのですが、グランツもブロアム系も前期派ですね。特に前期グランツの「無糖」な渋さが堪らないんですよ♪
コメントありがとうございます。その時の時代でしたが、後期のグランツはウインカーがクリアになりましたよね。私も前期派です。 当時はVIPカーが流行ってこのY32も大人気でしたね^ ^これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
20年前乗ってましたよ。最高の車でした！金があればまた乗りたいなー。
コメントありがとうございます。名車と呼ばれる車は時が経っても素晴らしいですよね。
懐かしいです❗当時、ビックカーが流行っていました。非常に憧れていました。
コメントありがとうございます。この時代はVIPカーの全盛期でしたね。タイミングがあればこの当時の車たちを紹介していきたいです。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
良い時代の日産ですね。内外装も素晴らしい個体ですね！色んな隠しスイッチにアンビエント風ライト！そしてナバーンが懐かしい😁当時S13シルビアのナバーンオプションはリアスポイラーもホイールも近未来感過ぎて…着けなかった思い出が(笑)
いつもコメントありがとうございます。まだ日産車が元気な頃でしたよね。内装に日産らしい？雑さはありますが同時にコストがかかってるのも伺えます。ナバーンはたしかに当時ですと斬新感がありますね😊これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
この頃まで😤、の日産は良かった。斬新で若者の心をくすぐったよ。
コメントありがとうございます。この頃の日産車は元気がありましたね。魅力あるクルマがたくさんありました(^ ^)個人的に1番好きな国産メーカーでした。これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
いいね！y32の黒革はレアい装備だね。デジパネ+サンルーフなら尚😊
夜の間接照明はムーディーな雰囲気が好きでしたね、オプションでデジパネ付けたけどアナログが正解、今では価値ある一台でしょうね。
コメントありがとうございます。この間接照明はホントに良かったですね。今のアンビエントライトの先駆けですね。今はこのY32もなかなかの希少車になってきて値段も少しずつ上がってきましたね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
グロリアY31VIP から乗り換えてアルティマLV乗ってました内装がVIP 仕様
私も乗ってました！一言で車がかっこいいですよ！。
グランツーリスモSV200馬力のグレードもマフラー2本出しですよ。マフラー1本はグランツーリスモ160馬力のやつと、後期の2000ccのグレードです。
コメントありがとうございます。そうなのですね。教えていただきありがとうございます。勉強になりました。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
セドリックグランツーリスモSVに乗ってました。また乗りたいです。
コメントありがとうございます。ホントに良い車でしたね。この時代のクルマはホントに良かったですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
当時私もこの型の白乗ってました。NISMOのキット組んでたの思い出します。
コメントありがとうございます。
新車で32後期アルティマパール買いました。前期用のニスモフルエアロ、BBS-RG17インチ、フルスモークのイケイケ仕様でした。燃費が抜群に悪くアクセル一踏みでデジパネ1メモリ減ってました。街乗りリッター5キロの暴食家でした。
コメントありがとうございます。当時フルスモークは定番でしたね(^-^)最近また流行ってるみたいです。こういう楽しいクルマまた出てきてほしいです。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
この型が好きで3台乗り継ぎました。とても懐かしくなりました！ちなみにY31、Y32、Y33はツインカムエンジンになると(グランツ、ブロアム共通)2本出しになりY31、Y32は出口付近にバルブがありますよ。スロットルのワイヤーみたいに手動で動かす事もできます。
コメントありがとうございます。３台とは凄いですね！Y32愛を感じます(^^)ですが本当に気にいるとそうなる気持ちも分かります。そうだったのですね。ターボのみ二本出しで後は出口がマフラーカッターの四角いマフラーかと思っていました。勉強になりました。ありがとうございます🙇♂️これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y32からボディー枠全車3ナンバー枠になったのかな？個人的には、31グランツーリスモSVが好きですね。車格が此までフォーマルな印象が強い車でしたが31辺りからおもいきりヤンチャな方向性に振った設計がニーズにドンピシャに当たる又、カラーも黒色を流行らした功績は大きい‼️尚且、足回り、エンジンにも走り重視に振っていて若者ユーザーの発掘にも多大な貢献をしているモデルで有ったかなっと。
懐かしいなぁ。アナログ時計が気に入ってました。 また乗りたいです
コメントありがとうございます。昔に乗られてたのですね。このアナログ時計がまた味があって高級感があって良かったですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
親友の家に廃車として置いてあったのが32yグロリアでした現在土被ってタイヤもパンクしてるのですが出来る限りの事をしたいと思い色々情報を見ています正直親友のy32BBSのホイールを付けているので普通にエンジン回りやサスしっかりすれば動くと思います前期型のグロリアです譲り受けてもらえるとは思いませんが成人してない糞ガキですが外人が買いたいと言って来て居るらしいとゆうのが感に触ってどうしてもこの車に命をもう一度宿らせたいと思っています長文失礼しました
懐かしい。動画はアナログですがオプションのデジタルメーターがレアっぽくて今となっては新鮮。エンジンはあえて3LのOHCがバランス良くて好きでした。
コメントありがとうございます。仰る通りデジタルメーターは希少ですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
スイッチレバー根元のジャバラブーツが上品すぎて憧れましたね33でコストダウンされて軽トラみたいな穴あきになっちゃったけど
コメントありがとうございます。さすがバブル期って感じですよね。細かい所にもしっかりお金がかかった作りになってましたね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
是非ともがんがってください！
@@coolh615 さん。ありがとうございます。
Y３２とても懐かしいですね、マフラーはVGエンジン シングルカムは１本出し、ツインカム・ツインカムターボは２本出しです。
コメントありがとうございます。ホントに懐かしさを感じました。マフラーはそうみたいですね。他の視聴さんからも教えていただきました。勉強になりました。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
何でこんな良い車廃盤にしたんやろ、、、日産で１番好きな車です。
コメントありがとうございます。この頃の日産は色んな車で輝いていましたね。
高校生の頃、体育教師が乗ってました。すごく優しいんだけど凄まじく人相がよろしくない先生でこの車に乗ってると、他の車に誤解され道を譲られたり、警察官に職質されたりして落ち込んでたなぁ…1年ちょっとで手放してカローラに乗り換えてました。
コメントありがとうございます。確かにこの車から人相のよろしくない方が出て来たら怖いですね笑笑1年ちょっとは早かったですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
SVもデュアルマフラーでした。フジツボスポーツマフラーに交換してましたけど！
コメントありがとうございます。SVでもデュアルマフラーだったのですね^_^
昔はグロリア、セドリック、シーマ、ローレルと日産よかっただけに今が残念ですね
コメントありがとうございます。ホントに昔の日産は良かったです。またあの頃のように頑張ってほしいですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@ウンチクまさ ですね！セダンらしい、角張った感じのデザインがいいですね！
@@up9945 さん。間違いないですね。またこの年代の日産車もアップ出来たらと思いますので良かったら見てください🙇♂️
このY32セドリック、グロリア、アルティマのグレード名がつけられましたね。ぼくの記憶でメーターオプションはデジタルメーターよりもアナログメーターが人気があったと思います。
コメントありがとうございます。そうですね。この時からグランツーリスモの最上級としてアルティマの名前が付けられましたね。さらに上がLVでしたね^ ^デジタルメーターもオプションでありましたがアナログがほとんどでしたね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
シート型のパワーシートスイッチは確かメルセデスからクレームを入れられたんじゃなかったかな。
コメントありがとうございます。なんかそうみたいですね。
昔、知り合いが32グロリア(グランツーリスモ)に乗ってました。ホイールも含めて、星野IMPULのパーツを使っていたので覚えてました。ターボタイマーもあり、カッコ良かったです(笑)
コメントありがとうございます。このクルマは人気があったので昔はよく走ってましたね。ターボタイマー懐かしいアイテムですね(^ ^)これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@ウンチクまさ さん 返信ありがとうございます。車高短も良いですが、エンジンを軽くチューンアップするだけでもスポーツカーと同等のパワーが出るので恐ろしいです。
@@栗原和之-o9l ご返信ありがとうございます。 当時もこのクルマと初代シーマ、アリストはブーストアップなどして乗ってる方もいましたね(^ ^)
これアルティマなんですか？ アルティマはサイドにアルティマのエンブレムがあるはず、、 これアルティマではなく装備的にも普通のツインカムのグランツーリスモsvだと思うんです。
アルティマですよ！4速ATなので！SVは乗ってましたけど５速ATでした。
コメント失礼致します。🙇32型。未だに衰える事無いカッコよさ。さすが、バブル絶頂期の車ですね。元々、ブロアム派だったウチの３世代(爺ちゃん、親父、自分)でしたが、32型のグランツに対しては別。平成２年に31後期ブロアムワイドを購入した親父、30最終ブロアムViPに乗る爺共にグランツ誰か買わんや？と、言うほど惚れたみたいです。とにかく、色仕掛が多く(アナログ時計、間接照明、丸４灯ライトなど) 試乗車で、実際に暗闇にて点灯した間接照明の仄かな灯りに癒される男３世代でした。
コメントありがとうございます。Y30にY31とは素晴らしいですね。私も大好きでした。この間接照明は今のアンビエントライトの先駆けみたいなものですね。当時とてもカッコ良く高級感がありましたね。これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
私はホワイトの同型乗ってました。確かガソリン８０リットル入るんですよね。
コメントありがとうございます。私もこのホワイトに乗っていた時期がありました。 そうなんですよね。デカいタンクを積んでいましたね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
私が小学生の頃、近所のオジサンが乗っていて魅力的でした。しかしY31で世界初5速ATを採用しましたが、次のY32だと4ATなんですね。
コメントありがとうございます。このY32のグランツーリスモも人気ありましたがY31のグランツーリスモはもっと人気でしたね。後期のグランツーリスモは5速AT採用されましたね。当時は話題になりましたよね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
前期はどうだったか忘れたけど、後期は3000ccのシングルカムとツインカムのみ5ATです。ツインカムターボと2000ccは4ATです。
販売当時は不人気車だったけど、最近、少しずつ中古車価格が値上がりしてきてますね
コメントありがとうございます。仰る通り最近値段が上がってきてますね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
VG30はセルの音が単車みたいで良いんだよね！
コメントありがとうございます。確かに独特な感じですね。これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
Great video! Subscribed from the Philippines! Can you do review of Nissan Cima Y32?
コメントありがとうございます。Y32シーマですか？タイミングが合ったらレビューしたいと思います😊これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@ウンチクまさ Yes, I watch your videos, I really like your car reviews. Thank you so much
@@vyyruss17 ありがとうございます。たくさん見てください。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
タペット音に悩まされました😂1速から2速への変速がスムーズで無くてストレス抱えながら乗ってました🥲
コメントありがとうございます。1速から2速のところ分かります。この時代のニッサン車はここの変速が悪かったですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
ぬ
今じゃゲームの方が有名だけどY32でグランツーリスモという名前を知りました。先代から既にあったグレードだけど、丸目の32の方が印象に残ってる人は多いんじゃないかな？この頃は景気が良かったのか新聞にバンバン広告が載ってた。3日にいっぺん位の割合でグランツーリスモと載ってたらそりゃ覚えるわw
VG30DETは31レパード、シーマに搭載された際、パワー特性が下品だった為にこの型からは改良されましたね。更に足回りも進化した為か体感的にも暴力的加速は影を潜めたようです。
コメントありがとうございます。そうだったのですね。だから走りが上品なのですね。このスタイルからは個人的にはあの下品さが似合うと思いますが笑笑勉強になりました。ありがとうございます。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
32やっぱかっこいいわぁ
コメントありがとうございます。32はセドグロもシーマも好きでした。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y32といえば、上のイルミネーションがおしゃれだよ
コメントありがとうございます。間違いないですね！
これアルティマじゎなくない?助手席のパワーシートはグランツSVには無くてアルティマにはありましたよそれから関節照明も付いてないように見えますね確かミラーのスイッチのところももっとボタンが多かったはずY32といえばな装備なので紹介して欲しかったですね
アルティマじゃないですよね
当時アルティマ欲しかったけど高くて💴が無かったから買えなかった😭
コメントありがとうございます。ホントに当時は高価なクルマでステータスも凄かったですよね。またアルティマっという響も好きでした。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
アルティマいいよね〜
早速のコメントありがとうございます🙇♂️やっぱりY32のグランツと言えばアルティマになっちゃいますよね！
@@ウンチクまさ だね〜 y32シーマとアルティマ乗ってましたがとても良い車で思い出もいっぱいです。セルシオ初代も感動ものでしたね いや〜動画面白いですよちょこっとずつ戻って観てますからこれからも楽しみ
@@政丸船団 さん。90年代前半などの車も国産車は元気があって名車と呼ばれる車がたくさんありましたね。たくさん見ていただきありがとうございますこれからも頑張りますのでよろしくお願いします！
アルティマのエンブレムが無いですよ。前輪タイヤハウス後部左右に有りますので、アルティマではないのでは？
Y32 グランツ‼️👍^_^👍懐かしいですネ♪👍 たしかに…このグランツやシーマは、かなり英国車やドイツ車を意識してましたよね…👍後席のドリンクホルダー🥤が無くて0点……😅 意外でした…😅
コメントありがとうございます。とても懐かしいクルマですね。当時を思い出す投稿してになりました^ ^特にシーマは英国車を意識して作られた感じがありましたね。このあたりから国産車も劇的に進化したと思います。これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
ドッカンターボでしたかね？エンジンも静かでした。今見ると意外と小さいですね。
コメントありがとうございます。当時のY31シーマと同じエンジンのターボと比べるとマイルドでしたね。今ではシビックの方が大きいですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
元Ｙ32オーナーです。Y32の本当の良さが伝わらない動画で少し残念です。実際に所有しないと分からない魅力って伝わらないですよね。
ガソリンスタンドで働いてましたがY30から32は満タンにするのに時間がかかるし口元まで入れないとメーターの針が上がってこない。
コメントありがとうございます。そんな事があるのですね。勉強になります。ありがとうございました。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
この時代の日産は良かったんだけどな。どうもその後の時代がサッパリしない。
グリルとバンパーが合体したりルーフとトランクがくっついていきましたからね。
何もかもがイカツ過ぎる・・・。こんなイカツイ車に乗ってる奴は、どう考えてもヤ・ク・ザ
クラウンより広いリアシート
当時としてはだいぶ後席広かったですよね。 カリーナedとかめちゃくちゃ後席狭かった。 運転席の人のシートを後ろから蹴飛ばして運転を邪魔できるぐらい。 (してはいない)クラウンよりセドグロの方が広いんですかね？ y32の広さは10セルシオと同じぐらいだった記憶が
Y 32セドリックグロリアはV6なのでクラウンの直6より室内が広くなります｡
上質なドライビングプレジャーを実現したスポーティーグロリア
昔はスポーツカーでブイブイ？笑笑してましたが、今はファミリーカーです。Y32のようなセダンタイプは周りが乗ってて、重い車両でもターボモデルは速かったです。機会があれば乗って見たいです。♪(´ε｀ )
コメントありがとうございます。スポーツカー良いですよね。特に昔のスポーツカーは今では高くて手が出せない物ばかりですね。そしてこのあたりから直線だけならスポーツカーにも負けないビッグセダンが誕生し始めましたね( ◠‿◠ )これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
カッコいい
コメントありがとうございます。このグランツーリスモはちょっとワルっぽくてカッコいいですね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@ウンチクまさ このデザインが今でれるなら新車で買うよ。
強烈加速に強烈燃費のVQ30DETでしたね
VQはY33だよ
VG 30DETは初期型シーマで交差点で事故が多発したのでブーストを絞って220psくらいにされている。ECUをいじらないと本来のパワーは出ない。( ´△｀)
Y32のセドグロは、パーキングブレーキのリリースレバーは、二つありますよ！シフトレバーの後ろと、パワーアンテナボタンと小物入れの奥に！
コメントありがとうございます。そちらにも付いていたのですね。教えていただきありがとうございます。勉強になりました。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
わあﾟ+.ﾟ(´▽`人)ﾟ+.ﾟ懐かしい✨Y 3グロリアグランツーリスモアルティマ前期、ブロアムVIP前期、両車乗ってました。外装もヨーロピアンなスタイルと丸目で高級感とスポーティーさを融合されたサルーンがY32グランツーリスモですよね。走りもドカンと言った感じのVG30のパワー感好きでした❗️アニバーサリーでしょうか✨内装も全く同じ希少の黒の革張り、時計もカッコ良く、間接照明も素敵です😃乗れて大変良かったですねぇ
@@じえんとる コメントありがとうございます。プロアムVIPもグランツにはないラグジュアリーさがあり魅力的なクルマでしたね。こちらはアニバーサリーではなく通常モデルと聞いております(^^)まだ日産が元気な時代でしたね。これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
ローダウンすればカッコいいんだけど😊
コメントありがとうございます。確かにこの時代のクルマは特にタイヤハウスの隙間が大きいのでローダウンするとかなりカッコよくなりますね(^^)当時は17インチが主流でしたが今なら19インチあたり（入るか分かりませんが）を入れてツラで決めて乗るもの良いですね👍これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
19インチは余裕で入ります。
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このサイズのセダンが良かったし、この面構えは最高でした。日産は、ごく稀に他のメーカーにはない格好いい車を作るメーカー⭐️
このY 32のセドリックグロリアは歴代で一番好きです。VG30ＤＥＴエンジンはY 31シーマや31レパードの後期やZ31にも搭載されてました。内装もアナログ時計で高級感があります。リアテールは昔のベンツeクラスぽく丸目4灯が昔のBMWぽいです。欧州車ぽい感じです。
あー懐かしい、クラウンからこの型のセドリックに乗り換えました。当時、そのアナログの時計が良かった。
コメントありがとうございます。
静粛性はクラウンに負けますが走りはセドグロが上でしたね。
アナログ時計は高級感ありましたね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
このころの日産はいいデザインの車がたくさん😍
この前期型がフロントウインカーがアンバーで好き
かつて所有していました。
VG特有のガソリン漏れとブレーキブースターの故障がウィークポイントですね。
自分のは無印のグランツでした。
強力なパワーこそ無いが、実用では全く問題なくむしろスムーズな走り、補機類がない事による利点を考えると良かったです。
バブル末期の設計なので、あらゆる所が丁寧に作られており、上質かつ独特なデザインも唯一無二だと思います。
まあ、個人的にはY31グランツのデザインが最高に好きですが、内装を含めた質感は圧倒的にY32が上。
コメントありがとうございます。
所有されてたのですね。
人気があったのもNAエンジンの方でしたね。やはりターボは過激ですが燃費などその他の問題がありましたね。
質感は仰る通りさすがバブル末期でしっかり作られてましたね。
私もY31大好きでした。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
免許取った当時はVIPカー全盛で欲しくてたまらなかった車でしたが、親に、最初は軽か普通のタイプの大衆車から乗れ！と言われ、全然乗りたくなかった地味で平凡で実用本意の大衆車に乗らされ、結局この手の車とは縁がありませんでした。やはりY32グロリアは今見てもカッコいいですね。
コメントありがとうございます。
この時代はホントにVIPの出だしで凄かったですね。
この時代のこの手のクルマは名車ですね。
今度はY32シーマや10系セルシオ等もアップしていきたいと思いますので良かったら見てください。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y32グロのブロアムには若い頃いっぱいお世話になって思い出いっぱい作りました。ふと乗りたくなる安心感のある車、この頃の日産に戻ってくれればなぁ…
昔、白いアルティマに乗っていました。色んな車に乗りましたが、一番印象に残っている車です。静かで速くて高級感もあり、丸目４灯がお気に入りでした。車内の間接照明を普及させた車でもありました。ただ、燃費は驚くほど悪かったですね。ℓ/3km位でした。欠点は燃費、左足元が暑くなる（ミッションの熱）、コモリ音がある等でした。
コメントありがとうございます。
今のアンビエントライトの先駆けですよね。
Y31シーマのドッカンターボを受け継いだ最後のモデルでしたね。
燃費は‥‥💦
これからも頑張りますので応援ヨロシクお願いします🙇♂️
この車のグランツーリスモＢＫ乗ってました。 アルミはＢＢＳ、フェンダーギリダウン。
アルティマ欲しかったけど財布と嫁が許さなかった😢 今見てもカッコいいですね。
動画見てとても懐かしかったです・・・ありがとう。
コメントありがとうございます。
当時に所有されていたのですね(^^)
この時代の車たちは本当に良かったですよね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
うちもH3年Y32グロアルティマを新車購入して7年乗りました(リッター86馬力)。色々と金かかってて造りも良く、路面が吸い付くような走りで足回りセッティングも凄く良かったですね。日産はもう、このような車は作れないだろうなぁ～ 難点は3速のギア比がハイギア過ぎて中々シフトアップしないんだよなぁ(54キロ位で4速になる)。デザインも良く格好良かったし本当に良い車でした。
このデザインとエンジンがあれば日産はいつでも復活できると思う。前人が築き上げたデザインの力を取り戻して。
コメントありがとうございます。
仰る通りです。 この頃の日産が帰ってきてほしいですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y32懐かしいなー当時ヤンキーの流行り車だね！オレもセドのアルティマにジャンクションのフルエアロ着けてフルスモしてたけど、また見て乗りたくなりました。
コメントありがとうございます。
VIPカーの人気車種の１台でしたね。
ジャンクションエアロ大人気でしたよね。
私は当時セルシオだったのですがマフラージャンクション付けてました。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
少年時代、どれだけ憧れていた事でしょう・・・。
Ｙ３２は後期もカッコイイのですが、グランツもブロアム系も前期派ですね。
特に前期グランツの「無糖」な渋さが堪らないんですよ♪
コメントありがとうございます。
その時の時代でしたが、後期のグランツはウインカーがクリアになりましたよね。
私も前期派です。
当時はVIPカーが流行ってこのY32も大人気でしたね^ ^
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
20年前乗ってましたよ。最高の車でした！金があればまた乗りたいなー。
コメントありがとうございます。
名車と呼ばれる車は時が経っても素晴らしいですよね。
懐かしいです❗当時、ビックカーが流行っていました。非常に憧れていました。
コメントありがとうございます。
この時代はVIPカーの全盛期でしたね。
タイミングがあればこの当時の車たちを紹介していきたいです。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
良い時代の日産ですね。内外装も素晴らしい個体ですね！色んな隠しスイッチにアンビエント風ライト！そしてナバーンが懐かしい😁当時S13シルビアのナバーンオプションはリアスポイラーもホイールも近未来感過ぎて…着けなかった思い出が(笑)
いつもコメントありがとうございます。
まだ日産車が元気な頃でしたよね。
内装に日産らしい？雑さはありますが同時にコストがかかってるのも伺えます。
ナバーンはたしかに当時ですと斬新感がありますね😊
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
この頃まで😤、の日産は良かった。
斬新で若者の心をくすぐったよ。
コメントありがとうございます。
この頃の日産車は元気がありましたね。
魅力あるクルマがたくさんありました(^ ^)
個人的に1番好きな国産メーカーでした。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
いいね！y32の黒革はレアい装備だね。デジパネ+サンルーフなら尚😊
夜の間接照明はムーディーな雰囲気が好きでしたね、オプションでデジパネ付けたけどアナログが正解、今では価値ある一台でしょうね。
コメントありがとうございます。
この間接照明はホントに良かったですね。
今のアンビエントライトの先駆けですね。
今はこのY32もなかなかの希少車になってきて値段も少しずつ上がってきましたね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
グロリアY31VIP から
乗り換えて
アルティマLV
乗ってました
内装がVIP 仕様
私も乗ってました！一言で車がかっこいいですよ！。
グランツーリスモSV200馬力のグレードもマフラー2本出しですよ。
マフラー1本はグランツーリスモ
160馬力のやつと、後期の2000ccの
グレードです。
コメントありがとうございます。
そうなのですね。
教えていただきありがとうございます。
勉強になりました。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
セドリックグランツーリスモSVに乗ってました。また乗りたいです。
コメントありがとうございます。
ホントに良い車でしたね。
この時代のクルマはホントに良かったですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
当時私もこの型の白乗ってました。
NISMOのキット組んでたの思い出します。
コメントありがとうございます。
新車で32後期アルティマパール買いました。前期用のニスモフルエアロ、BBS-RG17インチ、フルスモークのイケイケ仕様でした。燃費が抜群に悪くアクセル一踏みでデジパネ1メモリ減ってました。街乗りリッター5キロの暴食家でした。
コメントありがとうございます。
当時フルスモークは定番でしたね(^-^)
最近また流行ってるみたいです。
こういう楽しいクルマまた出てきてほしいです。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
この型が好きで3台乗り継ぎました。
とても懐かしくなりました！
ちなみにY31、Y32、Y33は
ツインカムエンジンになると
(グランツ、ブロアム共通)
2本出しになりY31、Y32は出口付近に
バルブがありますよ。
スロットルのワイヤーみたいに手動で
動かす事もできます。
コメントありがとうございます。
３台とは凄いですね！Y32愛を感じます(^^)
ですが本当に気にいるとそうなる気持ちも分かります。
そうだったのですね。ターボのみ二本出しで後は出口がマフラーカッターの四角いマフラーかと思っていました。
勉強になりました。ありがとうございます🙇♂️
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y32からボディー枠全車3ナンバー枠になったのかな？個人的には、31グランツーリスモSVが好きですね。車格が此までフォーマルな印象が強い車でしたが31辺りからおもいきりヤンチャな方向性に振った設計がニーズにドンピシャに当たる又、カラーも黒色を流行らした功績は大きい‼️尚且、足回り、エンジンにも走り重視に振っていて若者ユーザーの発掘にも多大な貢献をしているモデルで有ったかなっと。
懐かしいなぁ。アナログ時計が気に入ってました。 また乗りたいです
コメントありがとうございます。
昔に乗られてたのですね。
このアナログ時計がまた味があって高級感があって良かったですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
親友の家に廃車として置いて
あったのが32yグロリアでした
現在
土被ってタイヤもパンクしてる
のですが出来る限りの事をしたいと
思い色々情報を見ています
正直親友のy32
BBSのホイールを付けているので
普通にエンジン回りやサス
しっかりすれば動くと思います
前期型のグロリアです
譲り受けてもらえるとは思いませんが成人してない糞ガキですが
外人が買いたいと言って来て居る
らしいとゆうのが感に触って
どうしてもこの車に命をもう一度
宿らせたいと思っています
長文失礼しました
懐かしい。動画はアナログですがオプションのデジタルメーターがレアっぽくて今となっては新鮮。エンジンはあえて3LのOHCがバランス良くて好きでした。
コメントありがとうございます。
仰る通りデジタルメーターは希少ですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
スイッチレバー根元のジャバラブーツが上品すぎて憧れましたね
33でコストダウンされて軽トラみたいな穴あきになっちゃったけど
コメントありがとうございます。
さすがバブル期って感じですよね。
細かい所にもしっかりお金がかかった作りになってましたね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
是非ともがんがってください！
@@coolh615 さん。
ありがとうございます。
Y３２とても懐かしいですね、マフラーはVGエンジン シングルカムは１本出し、ツインカム・ツインカムターボは２本出しです。
コメントありがとうございます。
ホントに懐かしさを感じました。
マフラーはそうみたいですね。
他の視聴さんからも教えていただきました。
勉強になりました。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
何でこんな良い車廃盤にしたんやろ、、、日産で１番好きな車です。
コメントありがとうございます。
この頃の日産は色んな車で輝いていましたね。
高校生の頃、体育教師が乗ってました。すごく優しいんだけど凄まじく人相がよろしくない先生でこの車に乗ってると、他の車に誤解され道を譲られたり、警察官に職質されたりして落ち込んでたなぁ…1年ちょっとで手放してカローラに乗り換えてました。
コメントありがとうございます。
確かにこの車から人相のよろしくない方が出て来たら怖いですね笑笑
1年ちょっとは早かったですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
SVもデュアルマフラーでした。フジツボスポーツマフラーに交換してましたけど！
コメントありがとうございます。
SVでもデュアルマフラーだったのですね^_^
昔はグロリア、セドリック、シーマ、ローレルと日産よかっただけに今が残念ですね
コメントありがとうございます。
ホントに昔の日産は良かったです。
またあの頃のように頑張ってほしいですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@ウンチクまさ
ですね！セダンらしい、角張った感じのデザインがいいですね！
@@up9945
さん。
間違いないですね。
またこの年代の日産車もアップ出来たらと思いますので良かったら見てください🙇♂️
このY32セドリック、グロリア、アルティマのグレード名がつけられましたね。ぼくの記憶でメーターオプションはデジタルメーターよりもアナログメーターが人気があったと思います。
コメントありがとうございます。
そうですね。この時からグランツーリスモの最上級としてアルティマの名前が付けられましたね。さらに上がLVでしたね^ ^
デジタルメーターもオプションでありましたがアナログがほとんどでしたね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
シート型のパワーシートスイッチは確かメルセデスからクレームを入れられたんじゃなかったかな。
コメントありがとうございます。
なんかそうみたいですね。
昔、知り合いが32グロリア(グランツーリスモ)に乗ってました。ホイールも含めて、星野IMPULのパーツを使っていたので覚えてました。ターボタイマーもあり、カッコ良かったです(笑)
コメントありがとうございます。
このクルマは人気があったので昔はよく走ってましたね。
ターボタイマー懐かしいアイテムですね(^ ^)
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@ウンチクまさ さん 返信ありがとうございます。車高短も良いですが、エンジンを軽くチューンアップするだけでもスポーツカーと同等のパワーが出るので恐ろしいです。
@@栗原和之-o9l ご返信ありがとうございます。 当時もこのクルマと初代シーマ、アリストはブーストアップなどして乗ってる方もいましたね(^ ^)
これアルティマなんですか？ アルティマはサイドにアルティマのエンブレムがあるはず、、 これアルティマではなく装備的にも普通のツインカムのグランツーリスモsvだと思うんです。
アルティマですよ！
4速ATなので！
SVは乗ってましたけど
５速ATでした。
コメント失礼致します。🙇
32型。未だに衰える事無いカッコよさ。
さすが、バブル絶頂期の車ですね。
元々、ブロアム派だったウチの３世代(爺ちゃん、親父、自分)でしたが、32型のグランツに対しては別。
平成２年に31後期ブロアムワイドを購入した親父、
30最終ブロアムViPに乗る爺
共に
グランツ誰か買わんや？
と、言うほど惚れたみたいです。
とにかく、色仕掛が多く(アナログ時計、間接照明、丸４灯ライトなど)
試乗車で、実際に暗闇にて点灯した間接照明の仄かな灯りに癒される男３世代でした。
コメントありがとうございます。
Y30にY31とは素晴らしいですね。
私も大好きでした。
この間接照明は今のアンビエントライトの先駆けみたいなものですね。
当時とてもカッコ良く高級感がありましたね。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
私はホワイトの同型乗ってました。確かガソリン８０リットル入るんですよね。
コメントありがとうございます。
私もこのホワイトに乗っていた時期がありました。
そうなんですよね。デカいタンクを積んでいましたね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
私が小学生の頃、近所のオジサンが乗っていて魅力的でした。しかしY31で世界初5速ATを採用しましたが、次のY32だと4ATなんですね。
コメントありがとうございます。
このY32のグランツーリスモも人気ありましたがY31のグランツーリスモはもっと人気でしたね。
後期のグランツーリスモは5速AT採用されましたね。
当時は話題になりましたよね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
前期はどうだったか忘れたけど、後期は
3000ccのシングルカムとツインカムのみ
5ATです。ツインカムターボと2000ccは
4ATです。
販売当時は不人気車だったけど、最近、少しずつ中古車価格が値上がりしてきてますね
コメントありがとうございます。
仰る通り最近値段が上がってきてますね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
VG30はセルの音が単車みたいで良いんだよね！
コメントありがとうございます。
確かに独特な感じですね。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
Great video! Subscribed from the Philippines! Can you do review of Nissan Cima Y32?
コメントありがとうございます。
Y32シーマですか？
タイミングが合ったらレビューしたいと思います😊
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@ウンチクまさ Yes, I watch your videos, I really like your car reviews. Thank you so much
@@vyyruss17 ありがとうございます。
たくさん見てください。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
タペット音に悩まされました😂1速から2速への変速がスムーズで無くてストレス抱えながら乗ってました🥲
コメントありがとうございます。
1速から2速のところ分かります。
この時代のニッサン車はここの変速が悪かったですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
ぬ
今じゃゲームの方が有名だけどY32でグランツーリスモという名前を知りました。先代から既にあったグレードだけど、丸目の32の方が印象に残ってる人は多いんじゃないかな？この頃は景気が良かったのか新聞にバンバン広告が載ってた。3日にいっぺん位の割合でグランツーリスモと載ってたらそりゃ覚えるわw
VG30DETは31レパード、シーマに搭載された際、パワー特性が下品だった為にこの型からは改良されましたね。更に足回りも進化した為か体感的にも暴力的加速は影を潜めたようです。
コメントありがとうございます。
そうだったのですね。だから走りが上品なのですね。
このスタイルからは個人的にはあの下品さが似合うと思いますが笑笑
勉強になりました。ありがとうございます。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
32やっぱかっこいいわぁ
コメントありがとうございます。
32はセドグロもシーマも好きでした。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y32といえば、上のイルミネーションがおしゃれだよ
コメントありがとうございます。
間違いないですね！
これアルティマじゎなくない?
助手席のパワーシートはグランツSVには無くてアルティマにはありましたよ
それから関節照明も付いてないように見えますね
確かミラーのスイッチのところももっとボタンが多かったはず
Y32といえばな装備なので紹介して欲しかったですね
アルティマじゃないですよね
当時アルティマ欲しかったけど高くて💴が無かったから買えなかった😭
コメントありがとうございます。
ホントに当時は高価なクルマでステータスも凄かったですよね。
またアルティマっという響も好きでした。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
アルティマいいよね〜
早速のコメントありがとうございます🙇♂️
やっぱりY32のグランツと言えばアルティマになっちゃいますよね！
@@ウンチクまさ だね〜 y32シーマとアルティマ乗ってましたがとても良い車で思い出もいっぱいです。セルシオ初代も感動ものでしたね いや〜動画面白いですよ
ちょこっとずつ戻って観てますからこれからも楽しみ
@@政丸船団 さん。
90年代前半などの車も国産車は元気があって名車と呼ばれる車がたくさんありましたね。
たくさん見ていただきありがとうございます
これからも頑張りますのでよろしくお願いします！
アルティマのエンブレムが無いですよ。前輪タイヤハウス後部左右に有りますので、アルティマではないのでは？
Y32 グランツ‼️👍^_^👍
懐かしいですネ♪👍 たしかに…このグランツやシーマは、かなり英国車やドイツ車を意識してましたよね…👍
後席のドリンクホルダー🥤が無くて0点……😅 意外でした…😅
コメントありがとうございます。
とても懐かしいクルマですね。
当時を思い出す投稿してになりました^ ^
特にシーマは英国車を意識して作られた感じがありましたね。
このあたりから国産車も劇的に進化したと思います。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
ドッカンターボでしたかね？
エンジンも静かでした。
今見ると意外と小さいですね。
コメントありがとうございます。
当時のY31シーマと同じエンジンのターボと比べるとマイルドでしたね。
今ではシビックの方が大きいですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
元Ｙ32オーナーです。
Y32の本当の良さが伝わらない動画で少し残念です。
実際に所有しないと分からない魅力って伝わらないですよね。
ガソリンスタンドで働いてましたがY30から32は満タンにするのに時間がかかるし口元まで入れないとメーターの針が上がってこない。
コメントありがとうございます。
そんな事があるのですね。
勉強になります。
ありがとうございました。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
この時代の日産は良かったんだけどな。どうもその後の時代がサッパリしない。
グリルとバンパーが合体したりルーフとトランクがくっついていきましたからね。
何もかもがイカツ過ぎる・・・。
こんなイカツイ車に乗ってる奴は、どう考えてもヤ・ク・ザ
クラウンより広いリアシート
当時としてはだいぶ後席広かったですよね。
カリーナedとかめちゃくちゃ後席狭かった。
運転席の人のシートを後ろから蹴飛ばして運転を邪魔できるぐらい。 (してはいない)
クラウンよりセドグロの方が広いんですかね？ y32の広さは10セルシオと同じぐらいだった記憶が
Y 32セドリックグロリアはV6なのでクラウンの直6より室内が広くなります｡
上質なドライビングプレジャーを実現したスポーティーグロリア
昔はスポーツカーでブイブイ？笑笑してましたが、今はファミリーカーです。
Y32のようなセダンタイプは周りが乗ってて、
重い車両でもターボモデルは速かったです。
機会があれば乗って見たいです。♪(´ε｀ )
コメントありがとうございます。
スポーツカー良いですよね。
特に昔のスポーツカーは今では高くて手が出せない物ばかりですね。
そしてこのあたりから直線だけならスポーツカーにも負けないビッグセダンが誕生し始めましたね( ◠‿◠ )
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
カッコいい
コメントありがとうございます。
このグランツーリスモはちょっとワルっぽくてカッコいいですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@ウンチクまさ このデザインが今でれるなら新車で買うよ。
強烈加速に強烈燃費のVQ30DETでしたね
VQはY33だよ
VG 30DETは初期型シーマで交差点で事故が多発したのでブーストを絞って220psくらいにされている。ECUをいじらないと本来のパワーは出ない。( ´△｀)
Y32のセドグロは、パーキングブレーキのリリースレバーは、二つありますよ！シフトレバーの後ろと、パワーアンテナボタンと小物入れの奥に！
コメントありがとうございます。
そちらにも付いていたのですね。
教えていただきありがとうございます。
勉強になりました。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
わあﾟ+.ﾟ(´▽`人)ﾟ+.ﾟ懐かしい✨Y 3グロリアグランツーリスモアルティマ前期、ブロアムVIP前期、両車乗ってました。外装もヨーロピアンなスタイルと丸目で高級感とスポーティーさを融合されたサルーンがY32グランツーリスモですよね。走りもドカンと言った感じのVG30のパワー感好きでした❗️アニバーサリーでしょうか✨内装も全く同じ希少の黒の革張り、時計もカッコ良く、間接照明も素敵です😃乗れて大変良かったですねぇ
@@じえんとる
コメントありがとうございます。
プロアムVIPもグランツにはないラグジュアリーさがあり魅力的なクルマでしたね。
こちらはアニバーサリーではなく通常モデルと聞いております(^^)
まだ日産が元気な時代でしたね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
ローダウンすれば
カッコいいんだけど😊
コメントありがとうございます。
確かにこの時代のクルマは特にタイヤハウスの隙間が大きいのでローダウンするとかなりカッコよくなりますね(^^)
当時は17インチが主流でしたが今なら19インチあたり（入るか分かりませんが）を入れてツラで決めて乗るもの良いですね👍
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
19インチは余裕で入ります。
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