【なぜ？】途中駅が全部廃止された謎の路線を乗り通してみた
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- Опубліковано 8 лют 2021
- #1駅で終点 #レア列車 #レア路線
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企画・編集/西園寺
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関西在住の大学2年生、19歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、UA-camに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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南海電車と南海フェリーを乗り継いで行くと、難波駅から徳島まで2000円で行ける。
変化がすごい路線だなぁ
すごすぎですね‼️‼️
単線で8両ってやっぱり迫力ある。一部のサザンのことを四国連絡っていう意味がよくわかった。
次から欲張りセット和歌山港までくださいって言ってみようかな
高野山駅から水軒駅まで乗った時、硬券きっぷで水軒は手書きだった。
サザンのロゴの力強さが好き
ホームはすぐに撤去されてしまいわずかな空き地しか残ってないのが悲しい
bgmがtckさんや！
和歌山からフェリーで「四国」へ行けるのですね？
途中駅だけではなく、終点の水軒駅も道路拡幅のために廃止され、今は公園になっている。
0:03
和歌山港線と言えば水軒駅は行った事ある。
南海: 「乗降客数一日100人切ったので廃止」
和歌山港行きのサザンで和歌山市に着いたときの、「この先乗ってて大丈夫なん？」感はすごい。
よく似た性格の列車が昔急行で走ってた。
淡輪箱作辺りの眺め好き
うぽつです！
高野線利用者だが南海を取り上げてくれてホント嬉しい。それにしても分かりやすい解説・滑らかな語り口。素晴らしい動画。
最後に企画の予告入れて…ワクワクする…