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今天試騎了一下 D檔好87 會無腦升檔 感覺跑高架快速比較適合 用S檔騎市區
DCT會學習車主的使用習慣，建議切到User模式，搭配強制升降檔來訓練它，一般狀況選Tour或Urban會比較恰當，有可能你切到雨天模式，保持比較低的輸出
客觀車測，鉅細靡遺，嚴謹守法，強力推薦！！
感謝肯定
請問 非雙 跟 NT110，哪個適合通勤 + 長途旅行（越野林道少跑）？
長途旅行的話NT1100應該會比較舒適些，但是通勤的話你會覺得偏重，市區不夠靈活，而且公升級的速度太慢會覺得偏熱，所以比較推薦依照你的用途大小車各一台比較適合；非洲雙則是功能更多，而且是真正具備克服爛路的能力，前輪19吋不是開玩笑的，喜歡玩各種地形和技巧性的話，這款車可以解鎖更多樂趣
如果要騎去長途旅行，後座做起來舒服嗎
粉舒服，它的避震器設定是偏軟的，但是卻不會影響過彎的穩定性，後輪依舊貼地，國外自行車賽事是用這台車後座載一個攝影師跟拍，這樣還能保持畫面的穩定，你就知道後座有多舒適了
身高多少適合騎NT110
這沒有百分之一百，要看身形和駕駛經驗、技術，我162，覺得這台座高還OK，已經算是親民了，建議到本田去試乘一圈看看，看有沒有適合你的感覺比較準
@@nathan55688謝謝您,同意.操駕還是去感覺感覺
@@王俊元-c5g 是的，最好是挑非假日，然後和業務表達高度購買意願，不同路況繞一下，這樣體驗過最準
![[IN新聞] 霸氣外露！ Honda NT1100 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/MrURRTjCHaI/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 霸氣外露！ Honda NT1100 媒體試駕](/img/tr.png)
今天試騎了一下 D檔好87 會無腦升檔 感覺跑高架快速比較適合 用S檔騎市區
DCT會學習車主的使用習慣，建議切到User模式，搭配強制升降檔來訓練它，一般狀況選Tour或Urban會比較恰當，有可能你切到雨天模式，保持比較低的輸出
客觀車測，鉅細靡遺，嚴謹守法，強力推薦！！
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請問 非雙 跟 NT110，哪個適合通勤 + 長途旅行（越野林道少跑）？
長途旅行的話NT1100應該會比較舒適些，但是通勤的話你會覺得偏重，市區不夠靈活，而且公升級的速度太慢會覺得偏熱，所以比較推薦依照你的用途大小車各一台比較適合；非洲雙則是功能更多，而且是真正具備克服爛路的能力，前輪19吋不是開玩笑的，喜歡玩各種地形和技巧性的話，這款車可以解鎖更多樂趣
如果要騎去長途旅行，後座做起來舒服嗎
粉舒服，它的避震器設定是偏軟的，但是卻不會影響過彎的穩定性，後輪依舊貼地，國外自行車賽事是用這台車後座載一個攝影師跟拍，這樣還能保持畫面的穩定，你就知道後座有多舒適了
身高多少適合騎NT110
這沒有百分之一百，要看身形和駕駛經驗、技術，我162，覺得這台座高還OK，已經算是親民了，建議到本田去試乘一圈看看，看有沒有適合你的感覺比較準
@@nathan55688謝謝您,同意.操駕還是去感覺感覺
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