Если сервопривода исправны, то проблема только в радиаторе печки. меняется радиатор вообще без проблем, лично сам менял 1час работы без всяких там снятие панели и.т.д. Если машина араб то это его рабочая температура, замена термостата ни как не поможет. Проблему можно решить таким способом! Либо каждые 2 года менять радиатор либо ставить на патрубок вход печки сантехнический фильтр и чистить его регулярно и проблема уйдет. и будет вам тепло.
У меня была такая же проблема с печкой.Поменял радиатор печки,стало немного теплее.Так же я поставил сантехнический фильтр,однако через год пролема повторилась.Так как машина из Арабских стран, понятно что для них выпускают такие двигатели с высоким охлаждением.Я на верхний патрубок поставил дополнительный термостат! Однако температура двигателя не поднялась и теперь езжу как есть,зимой закрываю решётку радиатора.Думаю нужно поставить в салон дополнительную печку!
Я промыл печку на своем прадо 120 лимонная кислота и насос от газели! Грело на половину и холодно было сейчас из всех дефлекторов горячий воздух даже на не совсем прогретом двигателе!! Грязи было много! Попутно слил антифриз был какой то белый!! Теперь все отлично!!
Снял радиатор печки, ничего сложного ребята распяли соты прошомполили и обратно запаяли, теперь в салоне Ташкент при температуре за бортом - 35,на климе стоит режим авто 22
Ух. Смотрел видео и реально поржал , ТК , тоже самое мне говорили официалы,о том , что не работают заслонки и термостат . Другие ребята сказали радиатор печки и .Замена радиатора 200$ сам радиатор печки 300$ нашёл контору по промывке системы , отдельно печку мыли отдельно двигатель с радиатором . Машина стояла на промывке 4 часа . После промывки завели - Ташкент 60-65 градусов дует с обоих каналов климата . Напомню проблема была точно такая Пасажиру было холодно . Я сам удивился , что так все сработало . Но Т двигателя не поднимается выше 70 градусов при этом . Вот и вопрос менять термостат или нет ? Знаю , что на арабах термостаты стоят от 76 до 82 градусов сробатывания Купил термостат официальный 82 градуса на нем написано , а говорят , что ещё бывают 92 градуса . И теперь я думаю открою термостат на машине , а там 82 градуса ))) шило на мыло )) и эффекта не будет . Хорошо если 76. А если 82? Прочитал кучу форумов и в основном пишут , что замена термостата не помогает . А помогает только народный метод картонка ))) вопрос кто-то менял термостат на арабе с индексом 92 градуса ? Если да то опишите пожалуйста. Заранее спасибо .
Здравствуйте Очень сложно будет вам ответить Надо искать подробную схему охлаждения и сравнивать. Может бить очень много нюансов не только из за термостата. Например разница в размерах радиатора в дополнительных фланцах и даже в размере охлаждающих каналов в блоке. Лично мы с такой заменой не сталкивались . Обычно ставим все по заводу. Если бы это была наша машина мы бы игрались и питались разобраться , а так многое зависит от клиента. Был случай на Сузуки Джимми (тоже араб) меняли термостат на большее значение (88 градусов) не дало не какого эффекта , так и ездит с картонкой.
Просто , что меня беспокоит в данном вопросе это то , что двигатель должен работать на температуре примерно + - 90 градусов , а если ниже как мне кажется и производительность будет слабей и расход больше да и срок жизни меньше .
Согласно теории вы абсолютно правы. Рабочий диапазон температуры должен быть 80 -95 В этом и есть проблема, данный автомобиль выпущен специально для жарких стран. И как я думаю у них он греется как положено.
Есть ещё один вариант попробуйте найти информацию по термомуфте вентилятора и сравнить с арабом и европейцем ,при какой температуре она включает вентилятор. Может быть такое что у арабов это происходит намного раньше. Вспомнил что с такой разницей включения встречался на первом крузаке там и вентилятор и диффузор отличались размерами. Смогли это заметить только потому что у нас их стояло два рядом араб и европеец .
тоже самое было, пассажир мерз, а водитель норм, промывали оба контура где ходит антифриз, на двигателе и на радиатор печки, откуда там грязь на 5 летнем авто взялась вопрос, промывали все вместе часов 10 с лимонной кислотой и химией ЛАВР, пока греет)
Думал в сервоприводах дело но в итоге оказалось радиатор салона. Свою проблему решил заменой радиатора салона , развальцевал вытащил старый весь забитый, поставил другой и все заработало! Стал кипяток дуть !
да поменяйте радиатор печки и все!! там менять фигня через салон вытаскиваешь радиатор и вставишь новый! и все. была такая проблема водительская сторона норм а пассажирская не греет, из за радиатора получился она была забита одна сторона а другая более менее. так шо тут нечего гадать. внизу руля радиатор печки, вынимаешь вставишь новую! так дешевлее и быстро!
Капитан Кардан название фирмы радиатора печки незнаю, мне в магазине предложили 2 вида, подороже и подешевле купил подороже) ну хоть там цена почти одинаковая. разница в тенге 1500 а в рублях 300 наверное. думаю фирма не имеет значение потому что везде китай)) сам не пенял, мог бы но не захотел. потому что надо сливать антифриз через салон, как бы пачкаться не хотелось, поменяли в сто они все аккуратно сняли, и поставили новую. есть в ютубе видео как снять и вставить радиатор печки там все конкретно показано. и скажу сейчас все греет, все эти слухи про комплектации араб ложь! что у них печка слабая, неа ташкент после замены радиатора печки.
Капитан Кардан кстати менять не сложно! я просто сам ленивый а так все просто. выливаешь антифриз вынимаешь радиатор, вставишь новый, заливаешь антифриз и дальше все ясно. еще не забудьте воздух из системы извлечь
Видео полезное вопросов нет! Разобрал, оказывается механизм с моторчика слетел) теперь всё ездит всё двигается! Жара в салоне нереальная. Теперь вопрос в другом, нету холода тоесть климат не охлаждает а просто дует вентилятор печки холодом, подскажите, что делать дальше?
Добрый ночь. У меня в машине токого преблема, что стороно пассажира дует холодно. Все моторчики который Вы заметил работает. Вчера я помыл радиатора печки с 🍋 кислоты. А проблем не решено. Вы можете помог мне? Спасибо заранее и удачи Вам и вашем канале.
@@user-ng7ob3ds8w Скорее всего проблема в сервоприводе управления двухзонного климатконтроля, а то что Вы показывали это скорее всего сервопривод распределения потока "в лицо - в ноги".
@@user-ng7ob3ds8w Там стоит четыре сервопривода: 1. Регулировка тепло-холод, 2. Управление потоками вверх-в лицо-вниз, 3. Двух зонное распределение температуры, 4. Рециркуляция Смотри на схеме www.toyodiy.com/parts/p_G_200604_TOYOTA_LAND+CRUISER+PRADO_TRJ120L-GKPEKV_8714.6.html 87106G 87106H 87106J 87106L
@@user-ng7ob3ds8w Помогает промывка. Нужно просто по очереди менять направление промывки, А что бы не проело трубки. Нужно содовым раствором промыть после основной промывки. Сода нейтрализует кислоту.
@@user-xs7gs3hi6d так то да , но если вашей печки 20 лет то то чем она забита может и не пропускать тосол наружу ( я не говорю что так будет , Но это как один из вариантов о котором надо знать или сказать перед промывкой )
У меня тоже так было, взял и промыл с применением лимонной кислоты, проблема решилась, однако в дальнейшем всё равно надо будет менять радиатор
Если сервопривода исправны, то проблема только в радиаторе печки. меняется радиатор вообще без проблем, лично сам менял 1час работы без всяких там снятие панели и.т.д. Если машина араб то это его рабочая температура, замена термостата ни как не поможет. Проблему можно решить таким способом! Либо каждые 2 года менять радиатор либо ставить на патрубок вход печки сантехнический фильтр и чистить его регулярно и проблема уйдет. и будет вам тепло.
У меня была такая же проблема с печкой.Поменял радиатор печки,стало немного теплее.Так же я поставил сантехнический фильтр,однако через год пролема повторилась.Так как машина из Арабских стран, понятно что для них выпускают такие двигатели с высоким охлаждением.Я на верхний патрубок поставил дополнительный термостат! Однако температура двигателя не поднялась и теперь езжу как есть,зимой закрываю решётку радиатора.Думаю нужно поставить в салон дополнительную печку!
Я промыл печку на своем прадо 120 лимонная кислота и насос от газели! Грело на половину и холодно было сейчас из всех дефлекторов горячий воздух даже на не совсем прогретом двигателе!! Грязи было много! Попутно слил антифриз был какой то белый!! Теперь все отлично!!
Здравствуйте
Можно и промывать,но есть риск что печка может побежать. У нас так и произошло правда не на прадике.
Снял радиатор печки, ничего сложного ребята распяли соты прошомполили и обратно запаяли, теперь в салоне Ташкент при температуре за бортом - 35,на климе стоит режим авто 22
Ух. Смотрел видео и реально поржал , ТК , тоже самое мне говорили официалы,о том , что не работают заслонки и термостат . Другие ребята сказали радиатор печки и .Замена радиатора 200$ сам радиатор печки 300$ нашёл контору по промывке системы , отдельно печку мыли отдельно двигатель с радиатором . Машина стояла на промывке 4 часа . После промывки завели - Ташкент 60-65 градусов дует с обоих каналов климата . Напомню проблема была точно такая Пасажиру было холодно . Я сам удивился , что так все сработало . Но Т двигателя не поднимается выше 70 градусов при этом . Вот и вопрос менять термостат или нет ? Знаю , что на арабах термостаты стоят от 76 до 82 градусов сробатывания Купил термостат официальный 82 градуса на нем написано , а говорят , что ещё бывают 92 градуса . И теперь я думаю открою термостат на машине , а там 82 градуса ))) шило на мыло )) и эффекта не будет . Хорошо если 76. А если 82? Прочитал кучу форумов и в основном пишут , что замена термостата не помогает . А помогает только народный метод картонка ))) вопрос кто-то менял термостат на арабе с индексом 92 градуса ? Если да то опишите пожалуйста. Заранее спасибо .
Здравствуйте
Очень сложно будет вам ответить
Надо искать подробную схему охлаждения и сравнивать.
Может бить очень много нюансов не только из за термостата.
Например разница в размерах радиатора в дополнительных фланцах и даже в размере охлаждающих каналов в блоке.
Лично мы с такой заменой не сталкивались .
Обычно ставим все по заводу.
Если бы это была наша машина мы бы игрались и питались разобраться , а так многое зависит от клиента.
Был случай на Сузуки Джимми (тоже араб) меняли термостат на большее значение (88 градусов) не дало не какого эффекта , так и ездит с картонкой.
Капитан Кардан Вот и я об этом , сегодня картонку попробую )))
Просто , что меня беспокоит в данном вопросе это то , что двигатель должен работать на температуре примерно + - 90 градусов , а если ниже как мне кажется и производительность будет слабей и расход больше да и срок жизни меньше .
Согласно теории вы абсолютно правы. Рабочий диапазон температуры должен быть 80 -95
В этом и есть проблема, данный автомобиль выпущен специально для жарких стран. И как я думаю у них он греется как положено.
Есть ещё один вариант
попробуйте найти информацию по термомуфте вентилятора и сравнить с арабом и европейцем ,при какой температуре она включает вентилятор.
Может быть такое что у арабов это происходит намного раньше.
Вспомнил что с такой разницей включения встречался на первом крузаке там и вентилятор и диффузор отличались размерами.
Смогли это заметить только потому что у нас их стояло два рядом араб и европеец .
тоже самое было, пассажир мерз, а водитель норм, промывали оба контура где ходит антифриз, на двигателе и на радиатор печки, откуда там грязь на 5 летнем авто взялась вопрос, промывали все вместе часов 10 с лимонной кислотой и химией ЛАВР, пока греет)
Думал в сервоприводах дело но в итоге оказалось радиатор салона. Свою проблему решил заменой радиатора салона , развальцевал вытащил старый весь забитый, поставил другой и все заработало! Стал кипяток дуть !
Добрий вечер)
На водителя дует теплом а пасажир мерзнет какая проблема?)
Заранее спасибо!)
Скорее дело в радиаторе печке
да поменяйте радиатор печки и все!! там менять фигня через салон вытаскиваешь радиатор и вставишь новый! и все. была такая проблема водительская сторона норм а пассажирская не греет, из за радиатора получился она была забита одна сторона а другая более менее. так шо тут нечего гадать. внизу руля радиатор печки, вынимаешь вставишь новую! так дешевлее и быстро!
Поменял бы с радостью. Но это не от меня зависит. Клиент сказал пока буду ездить так а там посмотрим.
Капитан Кардан у меня максимум ушло 15000 в тг, в рублях 3000 будет
Вы сами меняли ?
Какой фирмы радиатор ставили ?
Капитан Кардан название фирмы радиатора печки незнаю, мне в магазине предложили 2 вида, подороже и подешевле купил подороже) ну хоть там цена почти одинаковая. разница в тенге 1500 а в рублях 300 наверное. думаю фирма не имеет значение потому что везде китай)) сам не пенял, мог бы но не захотел. потому что надо сливать антифриз через салон, как бы пачкаться не хотелось, поменяли в сто они все аккуратно сняли, и поставили новую. есть в ютубе видео как снять и вставить радиатор печки там все конкретно показано. и скажу сейчас все греет, все эти слухи про комплектации араб ложь! что у них печка слабая, неа ташкент после замены радиатора печки.
Капитан Кардан кстати менять не сложно! я просто сам ленивый а так все просто. выливаешь антифриз вынимаешь радиатор, вставишь новый, заливаешь антифриз и дальше все ясно. еще не забудьте воздух из системы извлечь
как снять если водителью холодно
Видео полезное вопросов нет! Разобрал, оказывается механизм с моторчика слетел) теперь всё ездит всё двигается! Жара в салоне нереальная. Теперь вопрос в другом, нету холода тоесть климат не охлаждает а просто дует вентилятор печки холодом, подскажите, что делать дальше?
Здравствуйте
это вам к кондецыонерщику
Радиатор печки меняется за минут 15-ть, без снятия панели
И ещё булькает что-то вроде бы вода льётся когда нажимаешь на газ
Добрый ночь. У меня в машине токого преблема, что стороно пассажира дует холодно. Все моторчики который Вы заметил работает. Вчера я помыл радиатора печки с 🍋 кислоты. А проблем не решено. Вы можете помог мне? Спасибо заранее и удачи Вам и вашем канале.
Здравствуйте
Скорей всего радиатор печки забит
Может дуал нажата кнопка?и у пассажира стоит холод
Здравствуйте,подскажите ,а на 150 Прадо,что бы заменить радиатор печки,нужно всю панель разбирать?,или это легче делается
Здравствуйте
Да всю
Вы что тупые что ли там однозначно печка забито надо поменять радиатор печки, меняется просто под салоном
У вас проблема в радиаторе печки вы что заслонки не причём
У меня такая же проблема на 150 , дует пассажиру холодный воздух 🤦♂️не могу разобраться,а где продолжение?
Здравствуйте
Продолжения не будет клиент нечего делать не захотел
@@user-ng7ob3ds8w а сколько по времени её заменить ,и по цене
@@user-gb1hj2nw7z не могу вам сказать очень давно там был
Сто пудово радиатор забит, промывать херня, менять надо. Причём тут термостат, сказал же водиле тепло. Это уже давно высрали.
Добрый день. Что с заменой печки? Добрались до радиатора в салоне? Проблема решилась?
Добрый
Печку не меняли так и греет в половину
Пока ездят менять будем позже
водиле жарка пассажиру холодно, причём тут печка? онаже одна на двоих. мотор 2.7 и газ она едет после этого?
Слабо но едет
Про двух зонный климат что-то знаете?
Может быть забита на половину печка.
@@user-ng7ob3ds8w Скорее всего проблема в сервоприводе управления двухзонного климатконтроля, а то что Вы показывали это скорее всего сервопривод распределения потока "в лицо - в ноги".
Это и было управление тепло -холодно
Привод лицо ноги стоит немного выше
@@user-ng7ob3ds8w Там стоит четыре сервопривода: 1. Регулировка тепло-холод, 2. Управление потоками вверх-в лицо-вниз, 3. Двух зонное распределение температуры, 4. Рециркуляция
Смотри на схеме www.toyodiy.com/parts/p_G_200604_TOYOTA_LAND+CRUISER+PRADO_TRJ120L-GKPEKV_8714.6.html
87106G
87106H
87106J
87106L
Большое спасибо
У тебя радиатор печки забился.
Ребят подскажите на холостых дует холодным, стоит газануть или поехать дует горячим, в чём проблема?
Случайно помпу на днях не меняли ?
И проверьте уровень антифриза должно бить по горлышко.
@@user-ng7ob3ds8w антифриз в норме менял недавно, крышку радиатора тоже, до печки патрубок горячий, обратка с печки холодная, погазуешь оба патрубка горячие
@@user-ng7ob3ds8w при -20-30 мороза На холостых холодно, когда едешь по трассе даже в - 35 мороза в салоне жарко
Помпу меняли ?
@@user-ng7ob3ds8w помпу не менял, я тоже думаю на помпу, если бы помпа не работала двигатель бы грелся ? Или нет?
Кольца поменяй.
Не могу понять. Зачем менять печку. Можно просто промыть лимонной кислотой.
Здравствуйте
можно попробовать
ну как показует практика
оно почти не когда не помогает , а в отдельных случаях после этого она может побежать
@@user-ng7ob3ds8w Помогает промывка. Нужно просто по очереди менять направление промывки, А что бы не проело трубки. Нужно содовым раствором промыть после основной промывки. Сода нейтрализует кислоту.
@@user-xs7gs3hi6d так то да , но если вашей печки 20 лет то то чем она забита может и не пропускать тосол наружу ( я не говорю что так будет , Но это как один из вариантов о котором надо знать или сказать перед промывкой )