Kawasaki Vulcan S | Review
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- Опубліковано 3 сер 2024
- We test the Kawasaki Vulcan S (year of construction 2019) and show in this video whether the Vulcan can keep what its looks promise: relaxed gliding.
Test categories:
00:00 - Introduction
01:52 - Kawasaki Vulcan S Dimensions & Basics
03:13 - Cockpit: Info & controls
04:39 - Engine & Transmission: Specifications
05:33 - Sound of the exhaust system
05:46 - Acceleration: 0 to 100 km/h and 60 to 100 km/h
07:08 - Chassis: Frame / Suspension / Wheels / Tires
08:52 - Brake system
09:35 - Virtual test drive on the Vulcan S with the GoPro - Авто та транспорт
Ich habe mir letzten Monat eine Vulcan S gekauft, nach 30 Jahren Motorrad-Abstinenz. Ich bin sehr zufrieden. Die sieht wirklich gut aus und euer Test hat mich auch motiviert mit Anfang 50 nochmal einen kleinen Kindheitstraum zu verwirklichen. Ihr macht das wirklich super. Sehr symphatisch und ehrlich. Da ist nix gespielt oder übertüntscht. Danke dafür und macht bitte weiter so.
das war und ist mein erstes Motorrad... im Alter von 52 !! :-) habe sie schon 4 Jahren.
Die ist auch absolut schön!
und reichen die 650 ccm? oder sollte man doch wieder eine mit mehr Hubraum holen. hatte ne 800er Volusia zu letzt mit 52 PS, war geil aber träge ;)
Danke für euer Review. Hab mir die Touring Variante letzten Donnerstag gekauft ✌🏻😁
Wie wäre es denn mal mit einem direkten Vergleichstest der drei angesprochenen Japano-Cruiser? Fände ich mal ganz interessant. Wer bietet das beste Gesamtpaket oder so?
Super Video Männer! Schön dass ihr mal mein aktuelles (mattschwarzes) Mopped getestet habt. ;-) Ich habe allerdings das Zubehörprogramm ziemlich ausgereizt...dann passt es auch für die Sozia mit dem Festhalten... der Windshield hilft beim Wind...und mit der Lightbar siehst du auch was auf der Straße ;-)
echt geil macht weiter so geiles bike und ne geile ruhige story top weiter so lieb grüße
Jaja...die Kinder im Manne. Wieder ein echt schönes Video, ich danke euch.^^
Böser Look, Preis/Leistung sind stimmig, klasse Teil, auch in dem mattgrün eine interessante Variante mit britischem Touch! Und Länge läuft... 👍
Schöner kleiner Cruiser, völlig ausreichend. Gefällt mir ganz gut.
Tolles Video! Ihr beiden seid sympathisch und auf Zack. Kein Rumpalaber, alles was man wissen und sehen möchte. (Und jemand der LC-Display sagt ;-) 👍)
Hab die Maschine mittlerweile auch und bin restlos begeistert! Entspannt, aber genügend Reserven. Toller Komfort und wie ich finde, ein mega-cooler Look, der eigenständig ist und sich nicht anbiedert. Hatte auch die Rebel in Betracht gezogen. Gegen die Vulcan wirkt die aber fast wie ne 125er 😂 Tolles Video!
Naja...klar ist die Vulcan ein wenig schneller, aber so groß wie du das schilderst ist der Unterschied definitiv nicht, schließlich wiegt die Vulcan knapp 30 Kilo mehr und hat auch nur 15PS extra. Und wie der Tester auch schon sagt: wer sich so ne Maschine holt will ohnehin nicht die ganze Zeit Bleifuß fahren ;) ...
Ich bin voll verknallt ❤
Sound wie eine 125er...stehe zwar auch nicht auf laut, aber der Schalldämpfer macht wohl seinem Namen alle Ehre...ansonsten optisch sehr schön
TOP TEST!
It is worth mentioning that Vulcan S has a parallel-twin engine instead of a V-twin design, and therefore, it has very different control riding characteristics. When I go to very light throttle, it gets a slight vibration/shudder. Not really lugging motor and it will accelerate fine. The Vulcan S simply doesn’t like “light throttle “. It likes to be wound out and shifted around 5000 rpm. I wanted to shift at 2000 rpm and ride at 2500 to 3000 rpm and Vulcan S engine doesn’t like that (shudder and vibrate). I now shift at 4500 to 5000 rpm and cruise around 5000 rpm. It just takes some getting used to (for those who used to ride a V-twin bike).
Top Vorstellung ! Werd ich mir kaufen 🔥
Hast Du gekauft und wie sind Deine Erfahrungen ? Denke auch über einen Kauf nach, deshalb...
@@martinsausm3291 ja, finde die Vulcan S extrem gut. Du brauchst aber definitiv einen Sportauspuff (Arrow oder Miller) weil der Standart Sound des Auspuffs einfach nicht zu dem Bike passt
@@chreezy9229 Wow. Das ging flott. Danke Dir. Das gleiche dachte ich mir auch. Gut angelegte 800 €, nicht wahr.
Ihr seid echt mein Beratungs Team.
Habe folgende Bikes durch Videos von Euch gekauft.
Honda CB650R
Honda VFR 800
Honda Rebel 500
Honda NC 750 X DCT
nun auch die Kawasaki Vulcan S
BIn immer gespannt was Ihr so als nächstes Testet :)
Die Triumph Rocket 3R
Nett gemachtes Video mit 100 "chicen" Ansagen zu einer unvergleichlichen Schasreibn...
Bravo Männer!👍
Wofür is das Zündschlüssel Schloss an der seite (links mittig an der seite)
VG
Sehr geiles Bike
..und die SUZUKI Boulevard? (die wird ja noch gebaut).. oder ist die schon zu mächtig für diese Kategorie?
Eure Tests sind echt Klasse. Testet doch auch Mal sowas wie die Royal Enfield Classic 500.
Gibt es nicht mehr
@@ekimandersom4478 jo aber vor 2 Jahren, als ich den Kommentar gegeben hatte, da gab es sie noch😉
Hab die mattschwarze Vulcan. In Kombination mit der vom Hersteller angebotenen Arrow Anlage ein tolles, bezahlbares, handliches Bike für die gemütlichere Fraktion. Nachteil sind definitiv die 6 Gänge. 5 wären vollkommen ausreichend, Gang 1 und 2 sollten zusammengelegt werden.
Stimmt, hat ein gang zuviel.
Ich fände es ja geil würde Kawasaki wieder eine ZL 900 rausbringen, denn ein Powercruiser fehlt noch im Sortiment
Ich Fahre das Bike selber nur die Cafe 2018 Version bin sehr zufrieden. Habe nur direkt die Spiegel, Heck, Blinker und Auspuff geändert ;)
Moing ,
Hast ein kurzes heck ? Ich finds keins . Kannst mir eins empfehlen w
Vllt wäre cool. Danke
@16:19 Das hat auch keine besonders hohe Priorität bei einem Bike zum "Eierschaukeln", weil man die 100 km/h nicht sonderlich häufig überschreiten wird, und wenn man einen jungen Schnösel in seinem aufgemotzten VW Polo beim Ampelrennen "abziehen" möchte, dann funktioniert das auch. :D
Hey wieviel Zuladung ist denn möglich?
Gutes Video Jungs. Wenn ich auch Liebhaber von Sportlern bin muss ich sagen gelungene Optik und cooles Bike. Ich musste vor Wochen eine Woche die Rebel fahren, da mein Bike in der Werkstatt war. Da hätte ich mir auch die entspannten Fußrasten nach vorn gewünscht wie bei der Kawa. Aber auch die war eigentlich ein gelungenes Bike. Ich mag eigentlich alle Designs bis auf KTM. Die gefallen mir irgendwie überhaupt nicht. Aber über Geschmäcker lässt sich bekanntlich streiten ;-)
Wenn ich Videos von der Vulcan sehe, bin ich echt am überlegen, mein Auto und meine CBF600 zu verkaufen und mir eine Vulcan und ne Schrottkarre zu holen. :D
@PEACE Hunter Mein Auto werde ich behalten, aber meine CBF wird verkauft. Sie hat mir die ersten Jahre meiner Motorradfahrer Zeit super gedient und so manchen Fehler verziehen. Aber für mich ist es fahren ohne Emotionen. Aktuell versuche ich sie für genug Geld zu verkaufen, dass ich mir eine Estrella kaufen kann. 😅
@PEACE Hunter ich möchte ja sogar von 600ccm auf 250ccm runter. Ich habe für mich festgestellt, dass ich diese ganze Leistung nicht brauche. :) Auch dir viel Erfolg, auf das wir Motorräder finden, die uns glücklich machen. :P
Schöner Bericht Jungs!
Bin sie auch mal Probe gefahren und muss sagen "Gewöhnungsbedürftig" trifft es auf den Punkt.
Grundsätzlich fährt sich das Bike total treu und gemütlich. Handlich ist allerdings anders! Sie mag handlicher als ihre " dicken" Schwestern sein, eine 1000er Naked fährt sich allerdings dagegen wie ein Fahrrad...
Das war mein Eindruck.
Meine Frau war auch erst dem Trugschluss verfallen, eine niedrige Sitzposition bedeute mehr Kontrolle und Sicherheit beim stehen und rangieren. Vergesst es! Sie ist sehr schnell von dem Glauben abgekommen.
Ich denke, man muss diese Sitzposition mögen. Andernfalls nutzen der gut fahrbare Motor, und da stimme ich Euch zu, mehr wie 61PS braucht der Hobel nicht, überhaupt nichts.
Wie gesagt, schöner Bericht, macht bitte weiter so!
Es ist eigentlich sehr interessant, wie sich die Erfahrungen und Vorlieben bei den Motorrad Fahrern unterscheiden :) Ich liebe meine Vulcan S und ich muss nur mit einem Finger drücken, dann geht sie wo ich hin will. Mit einer z.B. Ninja könnte ich nichts anfangen und kann einen Sportbike praktisch nicht steuern, da die Sitzposition absolut nicht meins ist. Ich denke, es ist auch das Schöne daran, dass praktisch für jeden ein perfektes Bike da draussen gibt :)
@@TheLamealot Da gebe ich Dir Recht! Und ich meine das mit dem "Gewöhnungsbedürftig" auch nicht negativ, sondern so wie ich es schreibe.
Ich bin davon überzeugt, dass es Leuten wie Dir so gehen mag, dass man, wenn man die Position mit den Beinen nach vorne mag, sich auf einem Sportbike unwohl fühlt.
Auch wenn Du das subjektive Gefühl hast,die Vulcan sein handlich, so spricht die Fahrwerksgeometrie eine andere Sprache.
Bei einem Cruiser wächst der Radstand mit einem flacheren Lenkkopfwinkel.
In der Folge hat sie einen größeren Nachlauf. All das gibt dem Fahrwerk i.d.R. etwas "Gelassenheit" im Geradeauslauf und nimmt ihr die Nervosität.
Im Umkehrschluss muss ein Fahrer wesentlich mehr mit dem Körper arbeiten, um ein solches Fahrwerk schnell auf der Landstrasse zu bewegen. Mit einer Z650 tut er sich da leichter. Darauf habe ich mich bezogen.
Grundsätzlich hast Du natürlich Recht. Es ist gut, dass es für jeden etwas da draussen gibt und jeder nach seiner Fasson glücklich werden kann.
Bei Dir ist es die Vulcan, meine Frau hat sich komplett gegensätzlich entschieden. Na und? Hauptsache Ihr seid beide zufrieden mit Eurer Wahl.
Ich habe auch nur meinen persönlichen Eindruck wieder gegeben und war erstaunt, dass der eine Tester genau das empfunden hat, was ich als erstes sagte, nachdem ich von der Probefahrt zurück kam.
Das bedeutet ja nicht, ,dass ich meine Einschätzung für unfehlbar halte...
@@depot1899 das habe ich auch nicht negativ oder so aufgefasst. Als Neulenker ist für mich halt die Tatsache an sich interessant, wie verschiedene Maschinen zu verschiedenen Fahrern passen und was die Leute als bequem oder einfach steuernd empfinden. Damit wollte ich eben den persönlichen Eindruck hervorheben. Ich habe am Samstag meinen letzten obligatorischen Kurs absolviert und der andere Neulenker hatte eine BMW G5 und wir waren (in der Schweiz) Bergpassen und sonst Kurven fahren. Und da merkte ich schon, wie der Kollege mit G5 es etwas einfacher hatte die Kurven bei der gleichen Geschwindigkeit zu nehmen, weil halt der Neigewinkel bei ihm viel grosszügiger ist als bei mir :) Und genau aus diesen Gründen empfinde ich deine Einschätzung (und die deiner Frau) nicht als Fehlbar oder sonst was. Es ist so wie's für euch passt und das musst bei einer Maschine stimmen. Wünsche euch eine gute und sichere Fahrt und viel Spass dabei!
@@TheLamealot Danke! Dir auch eine allzeit gute Fahrt. Viel Spass am Moppedfahren und vor allem - immer eine sichere Heimkehr!
Tolles Video, gut auf den Punkt gebracht! Leider ist die Vulcan s jetzt bei eurem Händler auf 8945€ gegangen. Schade
Wie immer netter Test. Danke auch dafür. Eine kleine Anmerkung allerdings meinerseits: wenn ihr schon den sehr langen Radstand hervorhebt, wäre es dann nicht auch kuhl irgend was über den Wendekreis o.ä. zu sagen? Bei anderen Bikes macht ihr das ja auch immer mal.
Stimmt, haben wir vergessen. Der Wendekreis der Vulcan ist bauartbedingt bescheiden.
Wenn sie nur einen großen Vzwo hätte! Design finde ich sehr gelungen!!
Rear tire is 18“ not 17 inch as you mentioned. Nice review thanks 🙏🏼
Oh tolles Bike
Mein Schwarger hat so ein Teil.
Mir ist sie zu klein von der Sitzhöhe bzw Lenker/Sitzplatzabstand.
Aber ansonsten fand ich sie sehr chic.
Oh nee im Soziosbetrieb sieht es irgendwie komisch aus..glaube dafür ist sie nicht wirklich nicht gemacht..
Aber Euer Video hat mir äußerst gut gefallen und wie Bis dato Kurzweilige Unterhaltung war spitze.. Merci dafür...
Also ich habe mir den Kawa vor 3 Wochen geholt. Der hat das Ergo Fit System. Das heisst der Bike Dealer kann für dich kostenlos den Lenker, den Sitz und die Pegs (3 Stufen verstellbear) anpassen, so dass es für dich passt. Es gibt auch 3 verschiedene Sitze. Bin 1.80 mit relativ langen Armen und musste den Sitz und die Pegs anpassen lassen, jetzt ist es aber perfekt. Bin sehr zufrieden.
@@dwadziesciadwa8018 ich denke schon. Aber am Besten gehst du mal Probefahren mit den für dich passenden Einstellungen (ist ja eine schnelle Sache). Ich denke nicht, dass 7cm Grösse was richtig ausmachen würden. Ich habe halt wirklich in diesem Sinne sehr lange Arme :) Ist halt so, aber ich fühle mich sehr wohl auf dem Bike. Wobei jetzt nach 2 Jahren Fahren bin ich für den 1000 bereit^^
Sehr gut
Wieder ein guter Test von Euch, Ihr entwickelt Euch zu einer Institution.
Mir dem Bike selbst kann ich allerdings nix anfangen, geht mir aber mit allen Cruisern (Choppern) so, wenn Sie nicht von HD oder Indian kommen (oder halt Custom Bikes) - einfach eine Geschmackssache.
Hoppla... im Soziusbetireb hatte ich Angst, daß der hintere Kotflügel das Schleifen bekommt, von den 80mm Federweg sind mit Sozius wohl schon 70mm weg.
Täuscht es, oder war die Vollbremsung mehr als hakelig und unsicher mit massiven Bewegungen im Fahrwerk?
Für meine fand ich einen Windschutz sehr positiv. Schon bei 100km/h fand ich den Wind sehr stark. Fahrkomfort mit Windschutz viel besser und angenehmer.
Ja das ist meistens so
Die restreichweite sieht man nur wenn man damit fährt sowie der jetzt verbrauchte Benzin Verbrauch.
Wenn die Tankleuchte angeht hat man noch einiges zu fahren. Die geht recht früh an im Vergleich zur Yamaha MT 09 SP. Reichweite kommt man locker 320KM meine Frau fährt sie unter 4l gedrosselt.
Durch die frühe tankleuchte fahren wir dann auch oft früh zur tanke. Dass ist eher so ein Kopf Ding. Meistens fahren wir eh so nach 250-270km spätestens zur tanke denn dann wie die MT09 Saft. Ich fahre die MT 09 etwas unter 5l Stadt betrieb. Land so 4,5l pro 100km.
Auf der Vulcan S sitzt man sehr bequem wie in einem Sessel.
Ich empfinde sie lauter als die 09 und sie hat einen schöneren klang. Der von der MT 09 ist meines empfinden eher emotionslos aber ich finde sie schön leise...
Beim langen fahren kommt kühle Luft in die Hose von unten 🤪.
Mit freundlichen Grüßen Pech.
3:08 Das ist ja ein netter Doppeldecker😁
Ihr macht richtig tolle Videos, danke dafür. Was meint ihr das die Maschine nicht für große Leute ist? Bin 185cm und hab 100kg wäre das was ?
Ja, die Maschine eignet sich durchaus für größere Leute. Einfach mal Probesitzen oder Probefahren.
Ich habe die 2019er Vulcan S als Tourer Variante mit großem Windschild, fest montierten Lederkoffern und Rückenlehne für den Sozius, zusätzlich noch extra Griffheizung und extra Handschutzprotektoren. Wind merkt man erst ab 100 km/ h dann ist es auch etwas lauter im Helm. Ich fahre auf der Maschine sehr gemütlich und entspannt. Ich würde sie immer wieder kaufen!!!
BIn absolute deiner Meinung. Habe mir die Maschine am 11.07 geholt und schon mal die ersten 800km draufgemacht. Habe den Windschild noch nicht aber passt auch. Sehr gemütliches Teil und auch sehr sehr wendig.
Wie ist der Sound?!
@@leolamok1180 Der Standartauspuff war mir leider zu leise, obwohl er schon ein bisschen sound geboten hat. Hatte mir nach 1-2 monaten die Arrow Rebel Anlage
beim Händler verbauen lassen - definitiv kein günstiges Investment für ~1200 teuros aber ein Himmelweiter Unterschied! (Der Preis kam wegen der Euro 4 Norm zustande zwecks
Kat ; sonst halt keine Betriebserlaubnis mehr : / ) Mit dem Standartauspuff kann man im Straßenverkehr auch überhört werden - bei mir war es auf der Autobahn deshalb einmal knapp
Ich mag den ruhigen brummenden Sound der Vulcan. Wer lautest knattern wie bei einer Harley erwartet wird enttäuscht werden.
@@viatemar7034 1200€ für etmas mehr krach.
Wie bescheuert kann mann sein.
Gibt es die auch mit LED-Scheinwerfer?
Hallo, Erstmal danke für den Beitrag !
Ich bin 190cm groß, jetzt die Frage: Passe ich auf die Vulcan S ? oder ist sie zu klein ?
Sieht das ganze aus wie ein Affe auf dem Schleifstein ?
Konnte dazu leider noch nirgends wirkliche aussagen finden.
Das müsste passen, gerade weil die Vulcan weit nach vorne verlegte Fussrasten hat.
Habe mir dieses Jahr als erstes Motorrad die Vulcan S in matt-grün geholt. Ein großes Manko war für mich der Sound. Deshalb habe ich die Matador 2 Anlage von Miller verbaut. Macht richtig Spaß und zieht einige Blicke auf sich!
Und was ist mit der Suzuki Intruder? 😁 Für das Geld sieht sie wirklich richtig Hammer aus!!! Sauber Kawasaki.
der Beschreibung zur Folge wenn man es richtig übersetzt...... also nix 😂
Ales er sich drauf setzt war es das reinste Vater Geräusche asmr ☺️😴
Nice**
Algum BR aqui? Haha!
Melhor vídeo em imagens até agora, com direito a teste de velocidade e tudo, pena que não entendi NADA. Comprei a minha pretinha, mas estou esperando chegar. Haja paciência!
claro ! :-) tudo bem por ai?
Классный мот!
ach ich überlege mir immer noch dieses Bike zu kaufen. Habe mir gerade eine bmw f800r gekauft, aber die verleitet nicht gerade zum cruisen
Den analogen Drehzahlmesser und die Tachoeinheit finde ich recht gut, würde ich gern auf der z650 und z900 sehen, Kawasaki! Verstellbare Fußrasten Serie für 7645€? Wieso haben das nicht alle Motorräder?
2 Bremsscheiben vorne wären aber wünschenswert bei dem Gewicht!
Chopper sind überhaupt nicht meine Motorradkategorie. Wenn man allerdings nicht viel Kohle hat, bekommt man hier ordentlich viel Motorrad fürs Geld.
Ach ja und eigentlich ist sie ein Leichtgewicht im Chopperbereich. Harley und Indian wiegen irgendwas zwischen 300 und 400kg.
habe die Vulcan S jetzt seit 2 Jahren und bin glücklich mit der Maschine (zum Thema für kleine Personen ich bin 194 cm groß und habe die Fußrasten nach vorne verlegt und alles war dann wunderbar) das einzig wirkliche Manko an der Serienmaschine ist die Abgasanlage, der Dämpfer is halt groß wie ein Aktenkoffer ohne nachrüsten hätt ich den Cruiser wieder verkauft, da der Sound einfach nichts hermacht und zudem einfach nur leise ist... Fahrtechnisch einfach nur geil trotz Cruiserstempel geht des Ding gut durch Kurven durch (Im Vergleich zu anderen Cruisern/Chopper)
was hast du für eine abgasanlage verbaut? bin 1.90 und überlege mir auch die zu kaufen, sieht man da im profil nicht ein wenig lächerlich aus mit den hohen beinen?
@@7ens3nButt0n also wie andere mich empfinden merk ich ned und wenn ist es mir auch ziemlich egal ich sitze wahnisnnig gut drauf und darauf kommts an und zum Thema Abgasanlage es ist von Miller die Matador II es gibt auch eine Matador I aber die is nur für Maschinen mit Euro 3 Norm
Ein V2 wäre trotzdem nett gewesen.
Für Menschen über 1,90m wahrscheinlich kein Thema oder? Auch bei verstellen der Fußrasten oder?
"Waren wahrscheinlich doch fünf Sekunden..." 🤣🤣 Schöner Test, aber Cruiser sind so gar nicht meins. Bei der Sitzposition bekäme ich es ziemlich fix im Kreuz...
Kann ich gar nicht nachvollziehen 🤔
Gerade die bequeme Sitzposition ermöglicht lange Fahrten, ohne irgendwelche Schmerzen.
Ich fahre seit einigen Jahren die Kawasaki VN 900 Custom von 2012 (das orangefarbene Modell) und ich mache relativ häufig längere Touren bis zu 700 Kilometer.
Ich kann nicht behaupten, dass diese Touren anstrengend wären.
Da mein Modell einen 20 Liter Tank hat, muss ich auch nur selten nachtanken und kann das cruisen richtig genießen 😍
@@KeinName2012 die VN900 ist ein Tick besser für langen Touren als die Vulcan S650 :-) auch der Sitz des kleineren Vulcan tut dem Hintern weh. Nach 100km ist eine Pause drin, unbedingt. Sitzposition ist aber klasse.
Ich bin eine Frau, aber 1.85 groß und mache gerade den Führerschein. Würdet ihr mir diese Maschine empfehlen?
Ja, das Bike eignet sich aufgrund der Fussratenposition gut für größere Frauen. Trotzdem: Probefahren! Du solltest Dich wohlfühlen, und das kannst Du nur selbst beurteilen. Das Bike ist aber klasse, Du wirst nicht enttäuscht sein.
Hallo erst mal. Wieder einmal eine sehr gute, unparteiische Berichterstattung. Das ist auch bestimmt jedes mal sehr viel Arbeit/ Zeit, die dafür "drauf geht".
Etwas vermisse ich sehr.
Die Schilderung der Motor- Vibrationen. Nachdem ich die Kawas W 800 und die Versys X 300 jeweils über lange Wochenenden gefahren habe (ca. je 600 KM) , bin ich von Kawasaki echt enttäuscht. Solche unangenehm hoch vibrierenden Motoren gehören nicht auf den Markt.
Frage: Gehört dieser Motor auch zu den Vibratorgeigen?
Da diese Maschine zu meinen Wunschbikes gehört, interessiert mich das sehr.
8 mille sind 8 mille, die setzt man nicht gerne in den Sand.
Nochmals Danke und weiterhin alles Gute.
Vibrationen werden oft unterschiedlich wahrgenommen. Du scheinst da zu den feinfühligeren zu gehören, insofern hilft es nicht: Du musst eine Probefahrt machen.
OK, ich Danke dir. Es war nur so, dass bei > 3500 respektive > 4000 U/pm sogar die Sicht verschwamm. Die Zahn- Prothese blieb noch hängen. Alles Gute weiterhin.
Und Danke für die informativen Videos. 4,5 Daumen dafür.
Optik und Fahrgefühl, alles klasse... Warum erwähnt zur keiner den laschen Sound?!
Leise ist gut, dann können nicht Motorrad Fahrer auch den Sommer geniessen.
Der ist echt... Na ja.
Aber mit dem arrow auspuff ist es geil
1:10 da lohnt sich das liken hahahaha
Sehr schönes Video und auch Fahrzeug. Wenn anstatt der offen laufenden Kette ein Zahnriemen verbaut wäre, wäre das genau meins. So bleibe ich bei meiner Moto Guzzi V9 😂👍
Danke auch noch für den Handykonfigurator auf Deinem 2. Kanal "Tariftipp" hat mir sehr geholfen.
Rein aus Interesse: Was für einen Vorteil bietet der Zahnriemen anstatt der Kette?
@@Felix-op7fk Den Zahnriemen brauchst Du nie zu schmieren, und in den allermeisten Fällen auch nicht nachzuspannen. Die Lebenszeit ist auch deutlich länger als bei einem Kettensatz. Allerdings ist der Austausch dann teurer.
@@tonibeitlich9948 Okay das habe ich mir gedacht, allerdings hatte sich der Kommentar angehört als gebe es noch Vorteile beispielsweise vom Fahrgefühl. Weil alle paar Wochen mal die Kette fetten und reinigen ja jetzt nicht so viel Arbeit ist
@@Felix-op7fkBeim fahren kann man evt weichere Lastwechsel feststellen. Für mich ist es aber schon das wegfallen der Kettenpflege, das den Hauptvorteil ausmacht.
Ist die Maschine a2 tauglich
Ja, kann gedrosselt werden auf 48 PS
Wenn der Auspuff/Sammler nur nicht so häßlich wär, wie bei den Viragos und neuen ERn's. Was spricht gegen eine schöne 2 in 2 Anlage mit Interferenzrohr oder 2 in 1 mit ansehnlichem Endtopf
👌
kann ich die mit A2 auch fahren?
Ungedrosselt hat die Vulcan 61 PS, ist also nicht A2-faehig. Man kann die Maschine für A2 aber auch drosseln lassen auf 48 PS. Kostet etwa 200 Euro.
@@MotorradTest dankö
Schönes Motorrad, aber der Sound geht ja mal gar nicht. Da muss man auf jeden Fall nachrüsten!
Hab die Vulcan, habe mir nach einer Woche den Arrow Rebel montiert. Geiler satter Sound
Schade dass der Sound vom Stock Auspuff so schlecht ist
Der Sound is echt aua. Hoffe da is noch Luft nach oben (aus legalem Wege natürlich).
Klingt echt nicht geil. Ich mag das Design aber vom Sound her wie meine alte 125er..
Es muss mal vorbei sein mit die Krach Kisten.
@@ekimandersom4478 wer redet von Lautstärke?Gibt auch wohlklingende zurückhaltende Maschinen.
Meine Magna mit Serientopf hört sich zb swht gut an
👍
Bin die Vulcan in meiner Fahrschule für A2 gefahren und fand den Durchzug auch ganz gut :) ... sehr wendig ist sie allerdings nicht
Ich glaube, du musst halt noch ein Bisschen üben mit der Maschine ;) Sie ist sehr wendig :)
@@TheLamealot Ja war davor die 100 kg von meiner RS 50 auf 86cc gewöhnt ^^
Der Prüfer hat mich als erstes auf eine 125er gesetzt und als ich fragte ob ich etwas größeres fahren darf kam er halt mit der Vulcan..
Ja mit übung wird das sicherlich funktionieren aber die ungewöhnung ist extremst heftig ^^
@@gepixelt7712 jo, die 120kg machen's schon was aus ;) Das ist halt meine erste Maschine, aber auch ich brauchte so um die 20-30 Stunden im Kreis und 8-er fahren, bis ich den Dreh raus hatte :) Viel Spass beim Fahren!
Scheinwerfer kann man ja als led ersetzen
Nein
Leider nicht mehr für große Leute bis 1.90 m und der Sound ist eher für ein Mopet ^^ Schade das es die VN 900 Custom nicht mehr gibt.
@@dwadziesciadwa8018 Ich meinte natürlich ab 1.90m sorry. Ich bin 1.93 und habe sie probegefahren Fazit: Finger weg wenn ihr zu groß seid. Ich habe lieber zum Vorgänger der Vulcan 900 Custom gegriffen ( als Gebrauchte ) denn da hat man noch ein echtes Motorad unterm Hintern .
Klasse test Jungs Danke 👍
Aber warum baut Kawa die Vulcan nicht mit 1300ccm in der selben art und farbe ohhh wäre das geil👍👍
Warum bauen nichto alle Hersteller geile große Cruiser oder Chopper 😪😪
Aber alle Bike's müssen ja Adventurer heisen da mit sie verkauft werden 😪
Hat da jemand den Stinkefinger gezeigt auf dem Sozia 😉
Weil sich die großvolumigen Cruiser anscheinend nur verkaufen lassen, wenn da Harley Davidson draufsteht! Muss ja einen Grund geben, warum die dicken Pötte eingestellt wurden. Gab's ja schon, sowohl bei Yamaha, Suzuki und Kawa. Find Dich damit ab, "Deine Sorte stirbt aus..." 😏
Weil Vulcan den Ninja 650 Motor drin hat, wenn ich mich nicht täusche. Und ich weiss ehrlich gesagt nicht, wie sich ein 229kg Chopper mit einem 1300ccm anfühlen würde xD
Schwuuups und du bist weg ^^
@@TheLamealot Zuerst einmal würde er sich wie ein 300kg++ Chopper anfühlen...
😏
Ich bin froh, dass die Maschine nicht so viel ccm Hubraum hat, ansonsten hätte ich sie nicht drosseln lassen können und so ist sie prima A2 tauglich!!! Die Maschine ist zum gemütlichen fahren und nicht für die Rennstrecke!!!
@@leylamcgregor8737 Zeit wann ist den ein Cruiser zum rasen da nur weil mehr Hubraum vorhanden ist😙
Es gibt Männer und Frauen die richtiges Dremoment zwischen die Beine spüren wollen 🤣🤣
inzwischen kostet die 8400 :( aber geiles Bike ;)
Pokemon musik lauft bei Kapitel Motor und Getriebe😊
Die Yamaha wurde inzwischen auch eingestellt, als Japan Cruiser gibt es nur noch die Kawa und die Honda Rebell in 500 oder 1100. Indian und HD spielen halt in einer ganz anderen Preisklasse. Ich hatte die VulcanS als Leihmotorrad im Urlaub für 2 Wochen und die Kawa hat mich in keinem Bereich abgeholt. Dazu finde ich das Cockpit hässlich. Der Preis ist sehr fair, kaufen würde ich mir das Bike aber nie.
Und der Auspuff klingt mega Kacke, so nen Scheiß will ich mir nicht antun, muß sofort geändert werden!
Egal wie sehr ich sie mögen will. Ich kann mich nicht dazu durchringen und meine 21 Jahre alte Oma zx9r in Rente zu schicken und mir die vulcan zu holen. Sie macht Spaß aber wenn man 150 PS gewohnt fühlt die vulcan sich leider dagegen wie golf plus fahren an
Man hätte ruhig bei nem Cruiser einen cooleren Halter für den Sozi anbringen können als diesen kleinen classic Kawasaki Riemen. Der ist nämlich total unbrauchbar.
es gibt jetzt sogar neuere und coolere Farben, wie ich finde!
Kawasaki bringt jedes Jahr neue Farben. Ich denke dieses Jahr sind Blau und Orange dran. :-)
Man kann das Motorrad auch für A2 gedrosselt Kaufen.
Ja klar
Mittlerweile gibt’s die ja auch mit 48PS . Bin selber A2 Fahrer und finde die Vulcan S Mega .
Klingt wie ein Eimer Schrauben.
Habe mir jetzt die Maschine gekauft ... Schade das immer nur sehr große Menschen die Maschinen testen ... Ich musste sie noch extra tiefer bauen lassen denn für kleine ( was ist für euch klein... :( .... )
Ist sie noch immer zu hoch und es gibt keine Möglichkeit die Fußrasten an die kürzeren Beine noch zurück bauen zu lassen
Ja ... Es ist wahrscheinlich eher selten so kleine Personen aber auch ich möchte Motorrad fahren und das nicht mit einem Pocket Bike
Vielleicht gibt es jemand mit einem Einfall wir ich die Fußrasten noch min 5 cm zurück setzen kann..
Ansonsten schöne tolle Maschine..
Kauf dir ein Honda Rebel
Der Moment wenn ein cruiser weniger wiegt als dein Sportbike ...
An @Motorrad Test..........BITTE BITTE BIITE BITTE, weniger Hintergrundmusik, egal wie laut, am besten gar keine Hintergrundmusik. Vielen Dank.😊
Aber der Sound ist ne Katastrophe...wie ne 125 iger.....
Ein chopper ohne V2 ist für mich kein richtiger chopper, alleine der sound, klingt wie mein erstes moped(CB 500)
Also meine Thunderbird ist defintiv ein Chopper :D aber halt mit einem 1600 /1700 Paralleltwin. Sieht mächtig aus und fährt sich weltklasse!
Ist auch ein Cruiser
Ich suche eine Cruiser für einen 1.93 m großen Mann 😂 finde aber keine, auf der sie nicht aus Sieht wie ein Kinderrad 😂
Fühl ich. Schau dir mal die Honda shadow Reihe an. Habe eine black widow jetzt da stehen und das passt wirklich sehr gut
8345€ mittlerweile.
Und kaum Lieferbar.
Erzähl' doch mal bissl von euch. Wer seit ihr? Was macht ihr? Seit ihr ne olle Clique? Seid ihr Bike? Seid ihr arbeitslos oder Rentner?? Wie steht ihr zueinander. Geht ihr zusammen Kaffee trinken? ERZÄHL bitte mal was von euch! Und btw. Dein Satz "Ich hoffe ihr habt Kaffee und Gebäck bereitgestellt" bitte nicht aufteilen. Den musst DU sagen, wie früher!!! DANKE SCHONMAL!
Sie sieht so wuchtig aus was im ersten Moment beeindruckt. Dann lässt man sie an und man möchte heulen. Die klingt einfach scheiße!
Also das Klangbild passt einfach so gar nicht zum Bike
Finde die Rebel optisch schöner. Aber ist Geschmackssache.
Dann bitte die 1100er Rebell
Wenn es wenigstens noch einen großen Cruiser geben würde....Es soll kein "Road Glide" sein, aber so etwas wie eine Low Rider oder Standard wäre nicht schlecht. Mit diesen Nähmaschinen "Cruisern" kann ich nichts anfangen...Geldsparen wo es nur geht...dieser schwarz gestrichene Auspuff sieht schon ätzend aus! 650 ccm, 63Nm und 230kg geht ja gar nicht. Eine 1200er Bonneville ist kaum schwerer.
Wir wäre es mit der neuen 1100er Rebel?
Tut mir sehr leid aber ich finde die Kawa total Hässlich 😭
Der Sound ist grauenhaft.
es heißt nicht "schopper" sondern "tschopper".
Den Sound einfach von Lukas Lit geklaut :D
Was is denn an der „Wunderschön“ ???? Wieder ein Beispiel für Geschmacksverirrung !!!
Okay, das nächste Mal fragen wir dann Dich, wenn es um Geschmack geht.
Ich find die auch super schick
Dieses Teil ist der Inbegriff gefühlter Lustlosigkeit von Kawasaki den Cruisers / Choppermarkt zu bedienen. Dagegen wirkte die EN500 damals wie ein Meilenstein. Die Japaner leben von Verkaufszahlen und der Markt für coole Bikes ist nicht ausreichend. Lieber überlässt Japan den Amis den Choppermarkt. Siehe Polaris/Indian und Klassiker wie HD. Auch Triumph kommt/ist da/war nie weg,
Japan ist eine sehr sehr traurige Veranstaltung