Lexus : Benz : BMW : Audi IS : C Class : 3 Series : A4 GS : E Class : 5 Series : A6 LS : S Class : 7 Series : A8 ES 是 GS 定位向下衍生的车型 就像 2 Series 是 3 Series 定位向下衍生的 A Class Sedan 是 C Class 定位向下衍生的 A3 是 A4 定位向下衍生的 基本都是后驱换前驱，让消费在同品牌里有更便宜的选择。 但ES是中大车型定位GS的向下衍生。 比起 2 Series/A Class/A3入门级定位的向下衍生还是比较高级的。
人在澳洲，19年的时候，第一次去买高端车款，朋友推荐雷克萨斯，他自己之前开过IS，后来换的奥迪修了好几次，我买的RX350 FSPORTS，现在2021年，跑了4万多，毫无问题，舒适性那是没得说，一次在超市门口被一个老外老头拉住，他说他以前住在北美，开的也是雷克萨斯RX，雷克萨斯是辆好车，你买了这车很幸运。坐过朋友的奔驰和宝马，觉得是挺豪华，配置也不错，但是相对比较硬的欧系车(不喜欢欧系车那种刹车的感觉）总觉得还是雷比较适合自己，本身配置也不输，也不想太高调，开着舒服，S+也可以加个速玩玩，打算过个几年还会再入雷克萨斯别的型号。 我个人觉得，要是一开始去我看奔驰宝马，或许会走BBA路线，但是入了雷克萨斯这个坑，很难跳的出来。
出的时候不如bba保值
同级别同价位同年限的雷克萨斯一直比bba保值。
@@正义必胜-t5h 说的是在澳洲啊，保有量很低 至少相较于bba来说
@@正义必胜-t5h 保有量差了几倍，你说要怎么个保值法？
完全赞同
我们买的是车吗，是面子；是自己开的吗，是给人看的。
讽刺得好，面子给认识的人看完真的开在路上也没人认识你
戴腕表是为了看时间吗？
没有自信自卑的表现
关键还是手里有多少存款，才是真正的底气，不然开个豪车心里也虚得很
穿衣戴帽也有面子的问题……
在加拿大，偷车的靠雷克萨斯过日子。 拖车的靠奔驰宝马过日子。
在欧洲雷克萨斯车很少，bba非常多！
@@ssl4274 可能的原因就是凌志的柴油车不行
奔驰不是自带4年免费拖车么
@@ssl4274 同理，在日本bba很少，雷克萨斯丰田很多:)
@@ssl4274 在中国，中国车特别多。在韩国，韩国车特别多
雷克萨斯车主觉得开bba的都是土鳖，开bba的觉得雷克萨斯车主都是傻缺，而我觉得能买得起这些车的都好牛逼🌝
豪车?你把劳斯莱斯宾利兰博基尼放哪里去了?
懂Lexus的人自然会欣赏Lexus
之前開過skoda vw Audi Mercedes, 現在開Lexus RX300，這品質完全不同級別，太舒適了，組裝品質太好了
之所以人家是豪华车，就是因为同样舒适的车价格高很多
德國車教你學修車
看車種吧rx300本來就是走舒適性的
你是认真的吗？我12年16年换了两次新车都试驾过Lexus，那方向盘轻的一个小拇指都能随便控制。跑高速感觉老是轻飘飘的。操纵性还不如大众帕萨特。
@@badass8175 你没开过新款gle 那方向盘
那是在台灣或大陸如此，朋友、同學在美加，他們多買Lexus，當地居民可沒認為BBA比較高級。
@@Howard-de1gs 北美算BBL了现在，奥迪掉队好几年了。 但是保时捷倒是还行 毕竟能高过BB
美国人喜欢雷萨斯 二手市场很保值
有钱人求新求质，穷人才去想车保值--要保值，买房买国债
我开了雷克萨斯IS250之后，就立马入粉。太舒服了，安静
开电车一样安静。
@@MrPeterzhu 我现在开特斯拉m3,完全不一样的感觉。雷克萨斯是你开的时候能体会到别人的工艺，电车的感觉就是不成熟，粗糙。
@@fastcrazy2555 你开下宝马5系新能源。
@@fastcrazy2555 特斯拉那个工艺，还不如比亚迪……粗旷得很……
我剛訂的 is300H 混動，太喜歡了，伱用這車的時候有沒有甚麼問題？
我恨雷克萨斯 03年的es300还在跑就是不坏 车不坏没理由换车呀😅
我02年的IS300，昨天终于发现有点漏机油的现象了……😂
换车的理由不应该是开够了就换吗？
很快限行政策就来了
@@binlu6
同好耶同胞哈哈哈😂
我的還是永保青春😂
IS真的是很耐操
撞一下不是坏了吗？恨它就撞坏它。
懂车的都会倾向Lexus，尤其是在美国市场，好好保养，一台雷克萨斯可以陪你走过人生大部分时光
还好不懂车的比较多……
通常我們開雙B的，就是要車子壞了才能改啊，抱歉真的不懂車
Lexus開不壞換不了車多煩人🤣🤣
我上一台車是E300，現在換ES300h，深有此感😂😂
備胎開這片就是要引起罵戰嘛😅，說起來我問我修車朋友2014 e350咋樣，然後他說出主要是cam shaft需要早點換，然後說出各種程序還有原廠零件價格。。。好吧，那寶馬呢，然後他除了e36 318i以外就一通罵，尤其是漏油和換oil pan。其實BBA只要定時換機油，所有油封，清積碳的話可以像豐田一樣耐久。寶馬最大的問題是佈局密集，而且油封都是用塑料，密集造成的過熱會使油封老化漏油，而換油封的工序聽說很多，價錢很高。奔馳比寶馬耐久一點，但是原廠零件貴，而且沒散件，一換就得換整套。整體來講，德系車的造工高超精密，但是時間久了，越精密越容易出問題，而且維修費用高。
日系車造工故意沒有那麼精密，但是換來比較耐用和維修價格便宜，而且零件通用性高。不過買雷車也得買大眾化的es或rx，直卧的is和gs要注意燒機油，而且不比bba好修多少，零件通用性低。而ls就是一種信仰了，氣場足夠，成本、價格比s,7親民得多，想跟BBA比啥的。。。在這個性價比就算了吧，本來就不是要幹這個的
BBA絕對是好車，但是對於雷車與bba之爭，在美國生活那麼久，至少70%華人和白人BBA車主都有額外一台日系作為備用，不然就是另一台BBA，通常都很少說只擁有一台BBA。總結來說，在美國的BBA車主心中，雷車不但不是抵觸，反而是一種互補
LX570 没说。这个说说 、gX460这个性价比最高的车已经获得北美认可
😊 5:😅😅😅😊49😊 😊😊😊😊😊😊😊😅😅😊😊😊😊😊🎉😊😊 5:49 😊😊😊😊😊😊😅😅😊😊
我修車用車已逾五十年，今就盲測(將標牌logo矇住)純就修理技術士的實質感受，材質的耐用，設計的精緻又合宣，維修的方便好操作就手，拆或裝組不須太多特別エ具，最重要是耐多次拆裝而不易損壞的塑料制品。因為有些飾板扣件代理商是不作庫存備料的。
在广东雷车群里面存在着大量bba转化过去的，基本诉求就是不想再买一台供着养的车。
坐标广州。你可拉倒吧，50万以上谁看雷克萨斯，买个5系a6 e级中配它不香吗？es nx rx雷车车主都是些三四十预算又想充个面子还要兼顾油耗实际上就是没什么钱的广东朋友。
@@lionelzhu5582 +1，全宇宙都适用～
广东也不是那么多日本车了。我看好多新能源。另外，bba质量也很好啊。
@@lionelzhu5582 三四十万这个预算还没钱买bba才买lexus，你这句话真的把我笑死，广东这边本来就偏爱lexus，买得起es或以上级别的一点都不穷好吧？谁还看上你这些国产bba？买个1.5T的北京奔驰觉得很高贵是吧？还坐标广州，你是广州人吗？外地来务工的吧？你一点都不了解广州的情况。我就是你所说的那个拿着60万预算买不起国产bba的广州本地人，后来买了lexus GS，在我眼里你舔的那些国产bba就是一坨工业垃圾...
@@Yessir-z8v 你这文化水平和思维逻辑有点问题。首先我讲三四十万预算，你这种60万买gs的土豪偏要来凑数我又点办呢，GS IS销量又有几多？其次为什么总拿1.5T北奔出来说话呢，我都唔好提ES 200 2.0排量出来讲野，还不如1.5T北奔把？最后你们这些不学无术收点房租买个车点拼的过他们外来务工人员呢，还总瞧不起的感觉？人地分分钟人工贵过你啊
谁先想通面子不是车给的也不是别人给的而是自己里子的多少决定的，谁就能享受到丰田和雷车的真正价值。
想起一句话:决定身价的不是你的消费，而是你账户里的余额。
我年轻时开过奔驰和宝马，如今50多岁了，现拥有一台雷克萨斯，感觉更喜欢雷车，那是年轻时不曾有过的感觉，雷克萨斯有一种气质：低调，沉稳，从容，自信，舒适，不疾不徐，不再风驰电掣，像一个成熟的老司机，一切尽在掌握之中。
在美加各自的第一大城市纽约和多伦多都待过很多年，日本车吊打德系车，凌志吊打BBA！国内买BBA的车主很多不懂车或者好面子而已。我家从90年代至今6部车（中间有几年在国内不开车），全是丰田或凌志，再换也是，就算中了649大奖，也还是丰田凌志。丰田的Corolla; Camry，Sienna，凌志几款Suv都是很多年的北美热销品牌型号。从入门到豪华，质量第一。
BBA本身的对象就是公车，基本上签个三年合同后再换新款，所以只要新车的几年不出毛病就好。丰田或者雷克萨斯可能更注重车子的耐久性。作为私家车，从实用角度显然丰田和雷克萨斯更好。为了表示没有黑德国车，我自己开的是法国车。😂
宝马奔驰做公车的比较少吧，貌似四五年前就有规定出来，只有省部级以上的干部才能买35万以上的车，而且不能是进口豪华品牌。
@@byg1671 我的意思是在德国的公车。很多公司会选择BBA，可以抵税，并且出差的话高速性能好，大多数都是柴油版。政府部门的话会根据所在地，少量选择就近生产的品牌，西南部选梅赛德斯，东南部选奥迪和宝马，北方大众等。
@@weichenglu6260 哈哈哈这样婶儿，明白了，我还以为说国内呢。
@@weichenglu6260 是的，澳洲这里也都是拿bba抵税很好用，bba 可以签几年折旧换新的合约 而且不用付全款，定位和市场策略不同
没错，在欧洲很多国家都是用BBA做公务车。。。
不懂车的人 才选雷克萨斯，雷克萨斯的好处 需要细细品味，普通人往往需要多年使用后，才慢慢意识到。Lexus车主往往是对车有独立坚定的认知，而且坚守的住
不懂车只想装x的才会选BBA
我想你想说的是“懂车的人 才选雷克萨斯”。我买过8个不同厂家的车（Lexus和Toyota算一个厂家，Acura和Honda也只算一个厂家），还是觉得雷克萨斯不错
确实不能平起平坐，雷克萨斯的可靠性要超过一条街。聪明有自信心的人就一定选雷克萨斯。
LEXUS最早的確是為了跟BBA等歐系豪華品牌競爭而誕生的品牌
但發展到現在，其實LEXUS的客群跟BBA是有很多不同，重疊的部分很少，共通點就是比一般人有錢而已
其他的地方撇除品牌信仰、審美觀這種主觀因素
客觀來看LEXUS客人更重視經濟性，想要有更高的質感跟安全性，但不想花太多時間金錢在車上
BBA克群則是較不考慮時間金錢要素，追求更好的性能和質感
就是没那么有钱？
@@abanicecream 這麼說也沒錯，歐系車不好養，日系車養起來省錢又省心
@@abanicecream 主要是省時
很多老闆醫師說開BBA像是人在伺候車
退休之後想玩車再搞BBA
我买第一部私家车是1997年，基本五年一换车，经手的有法国车，意大利车和德国车，13年换车时，没有继续捧奥迪的场子，果断入手雷克萨斯，无他，车就是这么一个工具，是它服务我而不是我服务于它。
对某些人来说汽车也就是工具，那好，就买个开不坏的花冠吧。对于有些人来说，汽车还是个玩具，它可以在驾驶过程中给人带来快乐！还有一些人把汽车当成了脸面⋯⋯。所以，市场上才会出现满足各种人群的产品。
我的第一辆车是84年我一岁生日时我爸买给我的。很多年后找不到了，只记得是锡壳的。：）
我們有時就是太注意面子而忽略了𥚃子。其實物超所值而且實用才是正道。
耐用度和保值率这种事，在“豪华”感上真的不加分，反正我没见过有几个人真正开豪华车的人一辆车开过10年的， 一般开个几年就换丢了，这种情况雷克萨斯就算可以开20年都不出问题也和我没任何关系。
你说的没错 我基本上2-3年 换一次车 BBA 都开过 讴歌MDX之前也有开过 现在雷克萨斯G X460 不过 开起来 太肉 长途还可以 驾驶娱乐 基本没有 不过冬天还是比较好 下雪天什么的
@@Chen-sm1og is 有isf 啊 还有gsf ，v8有自吸情节的开起来还是很爽的
对于有钱人来说、上趟厕所🚾开豪车去回来就换掉、也无所谓啦、可是这种土豪太少了吆、还是正常人类还是九层以上吆.中共国人对于德系车、有点被弄傻了吧、什么车贵就是好车、其实都是在把金属材料价格提高卖给大陆的人傻钱多而已。
雖然LEXUS開起來不夠爽
但看到幾個同事開BMW
時不時就在修車或預防性更換零件
每趟進去都好幾萬在噴
這時就覺得還好選LEXUS😆😆
有點幸災樂禍的感覺😄😂
為什麼不選toyota?
@@s8700141 我第一台車就toyota啊
第二台HONDA ACCORD
之後就想換台進口車
雙B怕養不起，所以選LEXUS😬
都是大佬，就我选了铃木的kcar😂
這是真的 當雙B五年十萬公里的車
已躺在修車廠修理漏機油吃機油
Lexus還是常規保養
不過歐洲車的底盤是真的比較Q
就看自己喜好了
我開過賓士s600寶馬850i,自從開過雷克薩斯RX350 就愛上它了。基本上沒修過。
我們的親友和我1985起都開賓士 那時也沒什麼比較只記得常常到原廠修車 95年後改為ls400 就只是回去保養根本沒有什麼要修的 之後親友們全部改為lexus的車 我現在用
Rx350 很顺利跑南加州 比我的Tesla s 還安靜 兩部車都很好
说雷车不好的基本都是没开过雷车的，我看那些说雷车不好的都要笑死了
雷车就是找老婆过日子，BBA就是找情人搞激情。
找老婆的结果就是,运气好平平淡淡,运气不好.嘿嘿. 然后7年以后 嘿嘿嘿嘿
@@lisminircstudio974 7年以后 嘿嘿嘿嘿,深有体会
雷车的缺点就是，没特点，会打广告，质检部门很认真，但是是坏了你也修不起。
比喻的对，老婆每个月就给家用，不会坑你，情人久不久就要给大钱送名牌包
凌志是好车，5年后的车故障率远低于奔驰宝马，吃亏就是品牌效应。那个L的标志没奔驰宝马的豪华感强。
我還是喜歡凌志這個名字，比雷克薩斯有含義多了
車標華麗真的可以騙到很多愛面子不懂車的買單
貌似美国这边 Lexus几乎和BB平起平坐了
至于Audi 属于第二梯队
@@sunnypcc 凌志的含義是什麼？
@@NicKick 早期港台都譯作了凌志，凌云壮志之意
我本身有奔驰e级，奥迪q5,勒克萨斯 3代gs
奥迪的四驱一流，奔驰老款的用料很好，雷克萨斯我的是248匹，很够用 也比bba安静舒适
備胎說車這個頻道適合很熟悉車的人看, 講了半天豪華vs耐用 都只能靠印象腦補 我有一回看LX570的內飾那蠻高級 波紋蕩開的中控燈光 這花樣得S級才搞得出來
北美中大型豪华suv里雷车可是销冠哦
坐标加拿大，和朋友都去看了Lexus，朋友目标rx350, 后来买了x4，我穷，目标nx300，后来一圈看下来买了顶配雪佛兰equinox，喜欢开车的不会喜欢Lexus的，毫无操控可言，rx350中年华人大妈买菜车
@@大叔不二 我上的rx350 fsport，就不存在肉的问题了，sport+模式挺不错的，7.7零百。德系我怕修，前期小毛病多，三万公里后发动机要大修，租车还可以，买就算了；美国车做工太糙，天然不喜欢
@@chenguangliu5304 当然尊重个人选择，但是现在啥车都不可能3万公里发动机大修，一线国产自主品牌哈佛，长安，奇瑞，吉利也不可能，10万公里以内正常行驶发动机不可能大修，另外BBA真没传言这么容易坏，都是通病，身边开10年之前宝马的朋友还有几个，做好该做的保养，哪怕2013年的宝马x5行驶质感都不会差到哪去，大部分中国人虽然人出了国，但是汽车维修保养知识还是缺乏的，加之欧美人工贵，一听上千刀就被吓住了，我觉得你即使你买个二手德系，买来花个几千刀整备，爱车的人不会这点都不舍得的，行驶质感不会差的，最后说美国车吧，加量不加价，配置丰富，这两年油耗也下来了，其实很多预算不够的可以考虑的，当然一家之言，仅供交流
@@大叔不二 我觉得你一点也不尊重人。我说销冠，是美国消费者指南的数据，你要反驳啥，谁在意你的个人感受。再说bba三到五万公里发动机大修，你看看加拿大各大城市的二手车市场数据。都不是我主观臆断吧。还有你都到加拿大了，提国内市场有什么意义呢？还总提国人国人的，我都入籍了，跟我有什么关系！
@@chenguangliu5304 感觉你语气很好斗啊，得了， rx350 f sport牛逼，我说现在没有任何车正常行驶3～5w公里发动机要大修，你这点都不承认那得了你开心就好
小時候老爸就是開著一台比我老的雷克薩斯，那時候還叫凌志
二十年過去了，還是活得好好的
雖然我老爸一直吐槽就是換殼豐田，但是雷克薩斯在我心中的地位早就超過了那些笨重的寶馬了
lexus中文名稱真的換成雷克薩斯了嗎？我還是習慣叫他凌志...
@@flyisdancing 應該是 但是香港的話還是習慣叫凌志
@@flyisdancing 丰田车在大陆都换了名字，以前习惯的译名被人抢先注册商标了。
@@anticcc3372 凌志是被经销商抢注了,有一段时间要求外国品牌都有中文名,就直接换成音译的雷克萨斯了
笨 笨重宝马？
寶馬和奔馳有太多的歷史故事可以說，lexus歷史故事等於0，世代有錢人家子弟和草根家出來的平民精英的對比。所以就會出現所謂的鄙視情節
那是東南亞地區，美國的 Lexus 賣得非常好👍
@@RC-qm9bx 我怎么看美国电影都是奔驰出现比较多呀。
@@ccbb931 那就应该是赞助的了 或者是收了广告费 生化危机5还有劳斯莱斯呢
@@ccbb931 廣告費
@@RC-qm9bx 别逗我 美国 的雷克萨斯 一样卖不过bba 销量说话
宝马奔驰是好车，开起来很爽，安全性也比较高，但最重要一点是要舍得花钱养车修车！
是的! 奥迪从来都不是豪华车. 只是BB的 wanabe!
@@dpunk88 十来万的奔驰a是豪华车？百万的奥迪a8不是豪华车？我笑死
@@tcstlywj 你把你能拿宝马入门车 跟最贵的 奥迪比. 价钱贵就是好的豪华车吗? 奥迪跟宝马比起来 奥迪还是问题多而且很多问题还不能解决. 我是宝马7系车主, 我有些朋友试试用奥迪 到最后还是换回BB.
@@dpunk88 寶馬的那個內飾，跟奧迪差遠了
品牌价值是商业化社会的必然。汽车发明者，The best or nothing，足以让绝大部分不精熟车的人（包括我），觉得梅赛德斯才是豪华车的象征。
Lexus 在欧美卖的很好啊，甚至德国都能看到很多人开Lexus。恐怕是中国的面子消费观念造成的特殊现象吧？
德国凌志跟BBA那是不可能比的……德国路上丰田都很少……
我在北美，开rx350, 7年6万miles，还是很好，和新的一样，很喜欢，很多人买了bba之后下一辆车都是雷车
才7年6万英里，我上一部福特嘉年华9年10万公里也好好的啊，哪跟哪啊？中国出租车大众捷达哪部不是4年就能50万公里的？不照样好好的。对了，很多人买了雷车之后下一辆车都是bba。
開了11 年的ES350 ， 不超過五萬英哩，ES350安靜舒適，除了換機油和輪胎，沒有其他問題。今年買了一台GLE 450 , 覺得比ES350 舒適，車內比ES350 安靜，用慣了小車，覺得GLE 450 很大的感覺。
今年买车 雷车没有加价，宝马变相加价，强制加装，手续费高，所以放弃宝马
es不强制装潢？ 搞笑吗
作为雷车NX300车主，2 公升汽油发动机Turbo的动力输出功率和内部装饰以及其它功能性能都无可挑剔。说心里话，日本车开五年都不会出什么状况，根本不要担心早晨起来去上班时汽车发动不起来之类的问题。而BBA五年🀄️，最起码要烦你几次吧，让你觉得很不爽😫，虽然名气很大。
雷克萨斯最大的问题是减配，丰田具有一个高级功能，雷克萨斯减配了。什么高级功能呢？引以自豪的吸能功能。丰田可以吹一辈子。而雷克萨斯这种高级功能都没有，良心上过得去吗？
@@牛人弓长 看来你是在大陆，所有进口车都偷工减料了。我在澳洲，雷车也是全车日本进口，没有偷工减料的事情发生。毕竟，雷车要与BBA激烈竞争角逐，他们不可能因为这些小事让顾客生气啦！
@@悉尼波波 汽车厂真正自己生产的就发动机变速箱车身，有的发动机变速箱还是别人的，就做车身，其余的都是全球的配套厂家。就拿福特的车来说，配件好多都是和丰田一样，为什么就只得一个耐撞的口碑。所以说故障率这个只能说是概率，有的人没碰到并不表示就一定可靠，不是也不会有雷克萨斯店门口拉横幅的现象。未来都是新能源的天下。越来越多人不买汽油车了。
NX 避震太硬
国产车5年都没毛病,啥车5年能坏几次?
在北美 雷克萨斯的保值率不是奔驰宝马之流可比的。维修保养更不是一个层次上的
大多不懂车，只装面子，做生意交际属性
全买雷克萨斯那么多维修厂指着什么活着呢？只换换油液换换轮胎刹车碟什么的修车厂都要破产了。
2020年北美豪华品牌的销售排名，第一宝马，第二个就是Lexus，第三奔驰，第四奥迪，而且前三名的差别都很小
你这个数据应该不准把，第一是奔驰，32万多，第二bmw28万，第三雷克萨斯27万多，第四奥迪差的很远，只有18万多。其实如果特斯拉也算豪华品牌的话，现在已经可以达到第二名了，29万多的仅次于奔驰。
特斯拉真的不覺得有豪華耶,或許是電動車龍頭車價也比平價品牌高,但沒有豪華感
@@lyang212 你这是2019年数据，我说的是2020年。
2014 Is350 和2015 bmw 328i 420i选哪个哦 澳洲买二手车自用 这三个车公里数价格都相近的 7w公里
如果国内修车像北美那么贵，雷车就好卖了
我在北美，也没见雷车卖的比bba好啊
其实主要还是雷车不愿意国产，永远是纯进口，价格当然下不来了
@@huaxian666 那你在北美有没注意到开BBA和保时捷的绝大对数都是老黑？德国泡菜，老黑最爱。况且北美那个销量其实是不分买车和新车租赁的，BBA绝大多数销量全是新车租赁，包括保时捷，白人租了三年然后丢回去给dealer ，再卖给老黑，老黑就爱买德国泡菜的3年旧车。
@@wikichen3158 你一定在逗我，我这边几乎没见过老黑开bba的，老黑标配是克莱斯勒。还保时捷？奔驰宝马还见过有黑人开，保时捷我一个都没见过
@@wikichen3158 在我这边开保时捷的最多是中国人，如果是老外的话都是有身份的白人
在澳洲凌志比同级BBA到手能便宜1/4车价 配置还更高（BBA入门款减配）简直不能更香
開過3代RX450h旗艦,4代RX200T旗艦,現在4.5代RX300旗艦，已經下訂5代RX了…這LEXUS就是舒適好開沒毛病，也好脫手
5代还没上呢吧
我是台灣的生意人,我有很多客戶,第一次買豪華汽車時,有很多 多買雷克薩斯的NX或ES系列,但過沒幾年大多改開賓士車了！我問他們為何改開賓士汽車,大多反應開賓士比較高級氣派,交際應酬比較體面。
面子问题
雷克萨斯就像汽车中的艺术品
是嗎？
雷克萨斯最大的问题是减配，丰田具有一个高级功能，雷克萨斯减配了。什么高级功能呢？引以自豪的吸能功能。丰田可以吹一辈子。而雷克萨斯这种高级功能都没有，良心上过得去吗？
日本高級車我寧願買Infiniti
什么样的艺术品？那个奇丑无比的脸？！这只有你才吹得出，去看看奔驰吧，那才是能花得这么些钱的人心目中的艺术品！
@@yifanzhang6303 土鳖。
我老丈人的那辆丰田kijang开了将近20年了，从来没有修理过发动机，
BBA我全都開過、結論是 我換了Lexus原因很簡單、車是拿來開的不是拿來修的。尤其是寶馬，只要一開始滲油幾乎就是一連串的問題的開始。到現在我的LS開了6年、毫不誇張，沒修理過。
也許有些人認為BBA比較有面子、但是要有面子，該開的應該是RR Bentley。
這真的是這樣，我的BMW拿到手裡半年不到就開始滲油了。只修了兩個leak就花了我1000多刀，極其無語。原來的ACCORD開了3年多完全沒壞過，除了正常保養一分錢沒多花還省油。
真的，雖然動力沒有很強大，但是妥善率高，
@@Summer19703 是啊 妥善率才是重點。德國車我開一輪下來 大概只有保時捷還稍微好一點點。不過如果你買到300匹以上的Lexus 其實也還蠻夠用的、重點來了 油耗比德國好 妥善率依然比德國車好。
“也許有些人認為BBA比較有面子、但是要有面子，該開的應該是RR Bentley。“，说的好，BBA 也算面子？
Lexus : Benz : BMW : Audi
IS : C Class : 3 Series : A4
GS : E Class : 5 Series : A6
LS : S Class : 7 Series : A8
ES 是 GS 定位向下衍生的车型
就像
2 Series 是 3 Series 定位向下衍生的
A Class Sedan 是 C Class 定位向下衍生的
A3 是 A4 定位向下衍生的
基本都是后驱换前驱，让消费在同品牌里有更便宜的选择。
但ES是中大车型定位GS的向下衍生。
比起 2 Series/A Class/A3入门级定位的向下衍生还是比较高级的。
作为一个买bba的车主 下一辆车就换lexus，太喜欢了
内饰拉胯，动力肉，也就个外形还行，百车故障率最低！品牌影响力还是不行！
老实说在马来西亚，lexus是和BBA平起平坐的。还有BBA实在太多了，满街都是，让ES看起来更高级。
這只是剛開始，Lexus的優勢是長時間才能驗證。
近年中國消費者，慢慢能體會出，Lexus的好處，品質優良，毛病少，不需花大錢維修。
能买得起bba的根本不会考虑修车费这种事…
国内那些入门级的BBA，那些手里一个月5千工资还开着BBA的人，我不相信完全不在乎保养和维修费用。 真有钱的，肯定看不上入门级的国产bba。
比如浙江，好多人贷款都要上bba，应该是说BB没有A什么事情。 的确有部分人是土豪，但是这些浙江土豪自己都说浙江人爱面子，没钱都要开个好车。 国内现在普罗大众还是只认车标。大众途锐50万起，还是被认为是屌丝车。
比如我现在买车，我听的最多的一句话是“你要买适合你身份的车”。
开过bba的人不是劝退我，就是建议我买进口宝马奔驰。但如果是公司配车，都说可以不用考虑上奔驰S，一步到位。可能国内就是这种环境。 只能慢慢适应。
@@chenzhao5231 你想多，我一年公司給我100萬買車，我買L車，我時間比車貴
奔馳壞一次，我馬上就換車
新車一年保養5萬塊，還會壞蠻傻眼
买雷克萨斯的，很多都是以前有过BBA的人。很多雷车车主已经跨越了要用车显示身份的阶段。我就是其中之一。之前有过两辆bba.
讲了辣么多，我还是要买雷克萨斯。。。😁
女人车，开雷克萨斯的多数是师奶级的，要么就是小三~
@@sky-ye4rv 证明你不是很懂车。。。😂
我现在2013的GS开着还和新车区别不大，外观内饰也不俗不老，换作开了九年十几万公里的bba呢？首先一个二手折旧就根本无法和雷克萨斯相提并论
说得BBA再好
心里还是向往
LEXUS!
雷克萨斯2005年左右车的配置在2015年大部分的中高级车里都还没配置上。在2015年大家都津津乐道的高新配置，其实在10年前的雷克萨斯车里已经不是有了，而是同一配置的未来产品。也就是说2015年觉得高端配置都没达到雷克萨斯2005的配置标准。可以说雷克萨斯的高端车至少领先普通中高级15年以上。
你说的配置是发动机马力，还是自动雨刷？😁
@@哥伦布发现新大陆 整体的定位和应用。
半小時前在一商店前看到一輛 “四環素”，才半年新，打火打了5次，每次約10秒，間隔約10秒，足足搗鼓了差不多兩分鐘，車主沒怎麽覺得 “長臉”，倒是知道我在看他，頗有點尷尬。
類似的情形，和一輛25年的豐田或本田一扭鑰匙就能走一樣，我見不少了。
我家06年的凯美瑞都开着蛮好的，连小毛病都没有，脏活累活都是它来做，家用车的身板，truck的体能，8feet的木料都装的进去，用起来根本不心疼，一直不忍心淘汰。lexus还是不舍得这么造的。
我已经从沃尔沃粉转粉成雷粉了。bba虽好，见仁见智。 喜欢哪个买哪个。
沃尔沃也不错，纯进口性价比也很高，关键是沃尔沃哪怕国产标准也高，基本不会减配，就是保有量低二手出不了价。而BBA国产化的型号减配也是存在的，就是那些肉眼看不见的钢强度等。。。。 国人消费理念还处于暴发户心理层面，买车讲面子，对于豪华品牌而言贵就是好，而不是选择真正适合自己的好车。
@@avivahao9168 对，对于大部分国人是这样的。贵的就一定是好的。
我在日本买的rx450h sports，4驱最高配。
在这之前去试驾GLE45 AMG和宝马X5 M，负责的说，先试驾奔驰感觉挺好，再试驾宝马感觉开起来很给力，最后试驾lexus感觉真他妈舒服！
当天签约，能加的都加上了。
另外日本lexus买家独享的服务有visa秘书，各种旅行预约各种设定出行目的地，免费洗车，每次去店里随便吃小吃和饮料，另外去机场vip休息室随便用，还能带一个人进去，里面红酒 各种牛肉随便吃！
马力差那么多，还是横置前驱平台，它的所谓舒服纯粹是因为悬挂调校和AMG和M取向完全不同而已。拿rx450h和gle45比benz都觉得这不是一个级别，更不要说和x5m比还差半级了。
就驾驶而言 试驾过 gle x5 q7 rxl Lexus完败 为什么Rxl 呢。rx是北美生产 L是日本生产而且车子的尺寸跟接近gle x5 q7 Rx 感觉坐进去 开起来 比gle x5 q7 小。当然就耐用度 小问题少的问题 Lexus 完胜。比例上来说。
@@timlin5476 RX是横置发动机前驱平台，而且车宽比X5，GLE，Q7差很多。现在车越做越宽
车开不快不推背还挺舒服悠哉的...
rx450和x5m？哈哈哈 实在是优秀
在美国开过Lexus之后，再也没有想过BBA了，同样开过Toyota 之后，也再也没有考虑过大众这类品牌了，日本车耐用性和舒适性真的好，BMW性能是好，但是开长途，绝对选日本车！
Lexus 日本原裝進口，BBA許多車型made in China，價格便宜，Lexus LM還要加價購。
我是IS300車主，LEXUS確實是好車，買了幾年除了因為台灣的爛路(市區)爆胎兩次過，幾乎沒修過
台灣的L比同級的BBA要便宜許多，加上台灣對日本獨特的情感
所以LEXUS幾乎都是進口車第一名
只能說大陸地區的LEXUS策略失敗，你日本車在中國還要加價買？還比BBA貴？你豐田有把世界最大市場當回事嗎？
愛買BBA的人，不懂車的人比較多，
就跟買包、買手錶一樣，不知道買啥就挑最常聽到的那幾個牌子買就對了，
給不懂的人炫耀，就是要用他們的價值觀去配合才顯得高貴
雷克萨斯的确没什么性价比。。。同样价格我宁愿开宝马，驾驶感完全不同。宝马在BBA中还是靠谱的，从三系到现在X5几乎就是按时保养加换轮胎和刹车片。别的没啥毛病，至于烧机油，漏油没遇到过
你这些宝马都开了多少公里？
运气好没遇到，你遇到了就不会这么说了，特别是当你修车的时候惊讶为啥宝马配件这么贵的时候……
大陸修車便宜, 所以你們才喜歡BBA。
@@Petethecoolguy 是很便宜
宝马靠谱？没搞错吧！我上一辆x3出了保修期后，毛病就没断过！最近朋友的x5也是问题不断！德系车，质量比较不错的也就保时捷了，尽管很贵吧……
雷車好處是保養平和少問題,BBA好處是在高速路,車速超過百(超速)時感受比雷車平穩太多,不過我現在基本不會再買燃油車,都在觀望電車.
雷克薩斯技術是可以很高,可惜為了耐用就一直把老掉牙的東西放在乘用車上,排量要比BBA大才能做到跟BBA同樣的動力;用了大排量又要省油,車體做的比BBA軟。要比特定車種BBA也是在各車型也都有匹配的原廠改裝性能版或概念車。結論是要耐用的老科技,豐田對我來說很夠用了,要多花兩倍的錢買更耐用的老科技,那我還是去隔壁買BBA好了。
ES系列如果买200或者250的话是真的划不来 动力不行 提速得靠猛给油 所以油耗反而不见得低。这个系列的科技感其实还得上到300h，省油的同时还有218匹马力 虽然比不上宝马但是也够够的。
昨天保养刚开的es 300h 替换车，5.8个油 震惊到我了
@@ganhuiyuan5227 哈哈我的车也是，现在稳定在5.5
如果还叫凌志，不改名的话肯定会比现在卖的好
叫做雷克萨斯真的是sb啊！凌志好听多了
@@eggheadegghead 主要是中间那个“克”有点恶心，读起来咬舌
@@eggheadegghead 如果读“来瑟斯”顺多了
我是AUDI車主...我是覺得如果要平順質感無腦好養車
LEXUS真的也不錯....但實在是開起來很無趣，歐系車的調性還是比較有開車樂趣
雷车是给追求可靠性，又有舒适需求的人。但追求有驾驶感受的话还是别考虑了。
BMW 一向是有什麼新技術就拿起來用，Lexus 則是穩定的技術才放車裡。我在美國二十幾年，沒見過Lexus 新車路上拋錨的，BMW 倒是不少。所以愛酷炫的就去開BMW 吧！過了三年的原廠保修期，幾年下來修小毛病的錢都可以買新車了。只有國內修車人工不值錢的地方才玩的起。
1:32，反過來思考，買Škoda，不就等於「哇哈哈!又便宜又等同Audi !」XD
所以奧迪中古車價很舒服，修的也很舒服
@@duncanchao6920 除了殼，其他都換Škoda的嗎？XD
又有面子又省錢包ww
在美国，这四个牌子销量差不多，lexus比宝马少点，但是比其他两个多。主要原因是lexus是在是质量太好，不容易坏；而BBA实际质量一般，而且都是欧洲车，过了保修都是大出血。
1:14 第一次看到備胎哥卡頓這麼久
太可愛了
说的太对了， 就是没面子， 后悔没有买更便宜啊的保时捷Macan ，雷克萨斯 RX 2021款车主，3.5L V6 发动机，动力造型都很满意， 唯一就是没有 BBA 保时捷 有面子，别人都以为这是个30万的车。。。希望雷车也加大宣传， 不要降价，更好的营造品牌调性，我们也越开越香
在日本Rx450h真的就只卖不到40万。我觉得蛮划算的。打算买个二手的Lexus开开。
身分問題，我自己是企業主
我開t牌人家也會覺得我是故意低調😂
我rx都开了十万八迈了。只换了皮带和发电机😁
本田思域1.6
很陽春的廉價代步車
30年里程破百萬
而且是很兇殘的時常拉轉速6000～7000轉亂開一通
沒壞過發電機
我的rx450h在155000km换了油电电池。8.3L/100km。很满意。反之我的BMW53510万km内没有问题。过了10万漏水漏油。当然BMW驾驶感觉太好了，油耗12。另外前几天看到1辆TESLA趴在高速路口了。我本是想换TESLA MODEL Y的。可能要等丰田电车了。面子嘛。我住新西兰。不大讲面子。都知Lexus和BB同级。真正喜欢性能的可能是Subaru gtr. Lamborghini
。。。这一类。
发电机是什么？
我的雅阁跑了17万miles 只换了两个灯泡
@@Sakura-lb1ls 你孙子出来了 他们还能开这车你信不信😂
謝謝備胎大大無私分享,我一直有訂閱來增長自己車子知識,我個人經驗也來說幾句......我要說真的是不同的客層訴求~~
Lexus應要先在些重要賽事上取得某些成績，因為高級車都是在這類途徑證明自家車子性能後漸漸在消費者中建立認知度價值定位，才有法子在高價車中取得某種位置。
而目前它的客群根本是與BBA不同的客群。我從來沒聽到Lexus說它的操控如何如何，或如何駕控的極緻等等感性的因素。
總是強調安靜舒適及妥善率低保養費等等~~而真正有消費力的購車者根本不在乎這些.只在乎品味及稀有性.
沒有沒毛病的車子,只是多與少罷了~~BBA我個人了解淺見其實毛病也有些;有些車款也是修得狠，但愛的人從來都甘願接受，這都己是感性層面，不是理性等論文可以探究滴~~
品味及稀有性？哈哈，车子不是给自己用的，是给别人看的？
再说了，BBA 怎么也谈不上品味及稀有性吧！
累克萨斯的美国销量（不包括丰田）接近于宝马（BMW），已经很成功了。
至于中国，中国政府的策略是必须在中国生产，否则我就收天价的关税、隐形关税、各种行政收费，让你价格贵得离谱，也就是逼你在中国生产。但是两国关系紧张，累克萨斯不可能在中国生产，其它公司还纷纷想撤离呢。所以，累克萨斯卖一辆是一辆，反正不会在中国生产，也不靠这个市场赚钱。
@@peterzhao8856车子外观不重要吗？各种运动外装难道真是跑赛道差那一点空气动力学吗？ 帅就完了……奔驰的AMG外装原配卖的那么好就是为了给人看的啊
凌志動力比不上雙B, 同價錢下，很肉🙄, 國內試了RX ， GLC，X3, Rx 空間是比較大，但動力真的不太行，如要動力夠，要RX 高配的，加價多了，可以直上GLE, X5了😏
日本车 同价位 所有车 所有种类 都比同类型的德国车肉。一脚油门 就是有种提不起气的感觉。而且是很明显的感觉。
国内rx300配的是2.0T发动机，动力应该不行。北美的rx350是3.5L6缸自吸，动力会好一些，也是北美的销量冠军。
日本就是來騙中國人錢，比bba 更騙🤣
@@heliceliear7351 倒不是来骗钱，因为国内政策大排量收的税太高，所以rx450才可以配6缸，因为混动，省油。 纯油的一般都是2.0T及以下了。 不然就是有钱人的玩具，人家不在乎钱。
在台灣的銷量是是：Mercedes-Benz > Lexus > BMW >> Volvo > Porsche > Audi
台湾哈日
都是过去式了 Tesla车主在笑这个排名
Tesla算高級牌子嗎
@@安安-h7n8w 你开心就好 你说的算
Lexus已經冠軍了
雷克萨斯虽是后起之秀、但绝对优势！
在美國基本沒有人買B B A。因為他們修車太貴，大多數人都是租3年就還給車廠。所以他們二手車平到你笑。雷克薩斯是非常保值。所以在美國雷克薩斯是比B B A高一級。
在美國二手Lexus才比較值錢, 台灣很多二手車商及修車廠都有PO二手BBA的慘狀. 引擎及變速器根本就是杯具
还有还有一点要提，在美国油价还是很便宜。驾雷克萨斯省上加省，根本人家甩人家几条街。而且油价便宜在美国它不香吗
所以共用底盘的奥迪被踹出bba了快，奥迪和另外两家是差了半个档次的😂
開過BBA的都知道 新車買來三不五時就拋錨 在路邊等救援 很有質感
寧願在BBA裡等拖吊車 也不要在路邊等公車
美国这边bba大部分都是lease而不是直接买，一般都是大概3年左右的合同，然后每年10000-15000英里不等的里程。这三年有原厂的全部保固，就算修车也不要钱。三年过后还给车行再租下一辆。月供方面，假设一辆车买下来5年每个月1000刀，租3年的话每个月600刀左右就够了，其实算起来的话，就算完全不计修车费用，9年总共租3辆车花费60000多，买车也要花差不多5万刀，而且买的车bba这种9年后残值也忽略不计了。甚至中途的修车费比这残值都要贵了。
也許大陸太大了吧，開幾年里程就差不多要換車了，來不及壞。
@@lyang212 五年后租车的没了6万，也没车了，买雷车的还能把6万的雷车卖了赚3万或继续开五年
宝马和雷克萨斯的造车理念是不一样的，宝马在于车子的素质，综合素质可能优于雷克萨斯。但是雷克萨斯关注的是使用者，把车子当作代步工具，注重使用者的舒适性，温馨舒心贴心!同时稳定可靠耐用也是其追求的理念。所以就看消费者是什么样的人了
别啥舒适性了。rx350 rx450怎么跟 BMW5系7系比？ 开起来就不是一个感觉
@@badass8175 各有各的优点 rx350 450 是mom's car 上下班买菜送孩子过日子车，可靠性，燃油经济，舒适各个方面全满分。车坏了你想想把你媳妇和孩子扔半道上了你什么感觉, 美国可不是手机信号全覆盖那都能接打电话，修车公司没有出门服务，你只能等拖车，最少半天。德系做不到这么高的可靠性，只能在动力上和别的方面进行差异性竞争。作为一个普通人，购车第一个考虑就是经济性和可靠性，丰田能做到世界第一大车厂，靠的从来就不是一个驾驶感觉。
关键是很好听的凌志，叫什么雷克萨斯
以後副業造薩克斯風吧？
Lexus 剛在北美上市時的確火紅了幾年，最主要原因是價錢合宜品質優越，硬是把雙 B 壓得抬不起頭。但後來愈賣愈貴雖然品質保證但 雙B各方面 進步非凡，花一樣的錢自然選雙 B 了。
一看你就没开过车，你知道雷车在美国卖了多少台？
还选双B，笑死我
7个月后回来看看我的评论，哈哈哈，好多回复，这一年还没到，最近老婆要换车，然后。。。然后就去了dealer那里，预定了新一代NX350h FSport, 9月份开始造，11月到，非常期待！ 想买IS，老婆说不喜欢开sedan，没安全感，正好NX换代，就预定了，话说土澳基础设施是真滴不行，充电桩普及估计还要好几年，所以澳洲Lexus根本没有450h+这款选。
国内雷克萨斯好像就广东福建买的好。
想要多點野性/性能看bba想要舒適好養看Lexus、我若單身肯定選bba, 但有了家庭自然就會向Lexus看齊，車子根本沒必要吵、每台車都有適合的族群
Lexus在台灣幾乎都在賣SUV銷售量還不錯,倒是audi慘不忍睹還輸給同集團本應更稀有的保時捷,但是lexus會給人差一階也有部分是自廢武功造成的,注重操控的後驅車型GS覺得不好賣就停了,IS掙扎很久卻也只是繼續小改款拖命,賣得好的SUV方面也傾向走豪華版高級toyota路線而不像2B1A的跑格豪華兼具,只剩LS撐個旗艦場面,ES更像設定目標是中高齡消費者,什麼加速駕駛樂趣轉向操控一概沒有,就是一台空間大內裝不錯+看起來氣派的房車,雖然妥善率全車系都很高,但真的不吸引喜歡開車的人
不會啊，還有F-Sport版，真是不錯
雷克薩斯是世界上最好的车，二十多年可靠性高据世界第一名，开二十年居然不用修车换件。
我開LEXUS GS，老實說很多BBA內裝質感沒有我的好、操控也沒有我的好，就唯一傳統的品牌印象在殊榮性這一塊輸給BBA。
宝马的五系内饰不香吗
笑死 你沒開過bba 吧
@@張雨-y5j 我是開GS，家裡也有E60，身邊開BBA的滿多的，最常開的是改Weistec Stage3的W204 C63。建議你可以去看看國外的討論，同期W212與F10確實沒GS操控好，跟我上山去轉都是會比較吃虧，但因為軸距比GS大，空間也比GS大，因為取向已經不同。
以同級車款相較，在台灣Lexus便宜過Benz大概2-3成，在美國反過來，Lexus比Benz要貴。
德國人把台灣當盤子
坐标美国，选了半天，买了雷克萨斯RX350 和讴歌的RDX，开了X3。 Q5 都不喜欢
个人感觉，买奔驰宝马的，钱袋子比较扎实，不怕修车贵。开车的舒服，坐车的也舒服。安全感超强。
拥有过A6和330，也开过老款RX350，觉得还是德系更适合我，A6开了9年 330开了6年都没有遇过问题，德系开者更爽，雷克萨斯太软，加速无力的感觉，不喜欢
买长安呀～ 2.0t RDX～ TLX ～～～
朋友的X6M，换个电瓶在修车铺都要600刀，我问他这电瓶是不是特棒特先进寿命超长？他说最多三年没任何特殊，只是一定要专用配件，我没好意思说什么。。。我GS用Costco的电瓶，一百多，也用三年没毛病...
在美國修車這麽貴 聽了同事的BMW 剛過warranty 引擎要大修 我當然乖乖的買Lexus 我不喜歡週末天天跑dealer去修車
喔