전기차 3년 운행중입니다 뻥카치는 겁니다 인증내역은 사실이라고 생각합니다 다만 한명이 운행하는 차량이 아닐껄로 생각됩니다 아무리 화물이라도 일년 365일을 단 하루도 빼놓지않고 400km씩을 운행을 한다는것은 뻥카에 가깝습니다 제가볼땐 분명 다른 누군가가 차를 같은영업목적으로 이용하는걸로 생각됩니다 두명이 밤 낮으로 뛰는거죠 그래야 가능합니다 전기를쓰는시간 그리고 다시 충전하는시간 그리고 취침시간 밥먹는시간 똥싸는시간 이런 모든게 불가능합니다
포터 전기차로 매일 180키로 정도 운행하는데 한루 충전비 8천원 내외 나옵니다 경유였으면 100만원 나올 주행거리에요 그분같은 경우 고속도로 위주로 주행거리가 많다보니 전비 떨어지고 단가비싼 급속충전해야하고 운행환경이 전기차랑 맞지 않은거 같네요 포터나 봉고 전기차는 하루200키로 미만 시내주행 많은분들이 타야 딱 맞아요
전기차가 아무래도 긴 주행 거리를 운행하는데 있어서 안정성등과 같은것에 많은 의구심을 가지고 있어서 그런것 아닌가 생각 해 봅니다 내연차로 생각 해 보면 그리 놀라운 일도 아니지만 전기차는 이제 대중화가 되는 초입부에 있다보니 이런 시각들이 많은것이 사실이어요. 전기차에 대해 잘못된 정보,표현 이런것들이... 많죠 가장 대표적인것인 전기차 운행하면 감전 안되냐? 배터리는 2년마다 갈거나 10-20만KM마다 갈아야 되는거 아니냐.. 뭐 이런것들이죠
정말... 예상했던대로 살인적인 업무 환경이네요.. 어떤 환경이라도 주행거리 200km이상 달리는 상용차는 현기차가 전력을 다 하면 왜 못만들겠습니까.. 승용차에 좀더 신경을 많이 써서 그렇죠 그리고 배터리를 58kwh만 넣어준건.. 그 봉고에 맞는 플렛폼에 그정도 밖에 들어가지 않기 때문이어요 그렇기에 상용차에 맞는 전문 전기차 플렛폼을 만들어야 하는데 그게 없으니 그럴수 밖에 없어서 그런것이죠
첫번째로 전기차 전용 플랫폼이 아니라서 배터리를 많이 못 넣어서 그렇습니다. 구조를 보시면 디젤트럭 엔진 자리에 모터로 갈아끼우기만 했습니다. 차축이 한가운데를 가로지르니 그 공간을 비워둬야 해서 배터리를 많이 못 넣었죠. 두번째로 이어지는데, 이러한 구조 때문에 전비가 박살납니다. 바퀴축 위치에 바로 모터를 넣으면 되는데 엔진위치의 모터 -> 뒤로 가로지르는 차축 -> 디퍼 를 거쳐서 바퀴로 전달되다 보니 손실되는 에너지가 너무 많습니다.
겨울이니까 봄~가을 보다 더 안 나옴 그리고 포터/봉고 EV는 시내용임 원거리용이 아님 그래서 원거리 이용시 불편하고 비용도 많이듬 또한 짧은주행거리 때문에 충전도 많이 해애해서 고속도로 충전소를 전부 점령하는게 포터/봉고 EV라 다른 전기차 유저들이 엄청 싫어하는것도 현실이구요
일단 내가 경험해보지 않은건 중립기어박고 접근해야 한다는 교훈을 간접적으로 얻게되는 시간이었습니다
그렇죠..
전기차 계약 했는데 취소해야 되겠네요
충전비 100만원 나왔으면
디젤차는 200만원 이상나왔겠지~~
웃긴 게.도둑놈이.도둑놈을 제일 싫어하지요
장거리 화물영업을 하면서 전기차를 뽑은건 실수 한거죠 전비도 안나오고 충전시간도 답이 없고…
집에 가족 전기차 3대라 그냥 카드번호 하나로 몰아서 쓰고있는데
한달에 토탈 40만원
메인카 한달 4000키로 20~25만원쯤 나오네요
이걸보면 상용차는 확실히 전기보다 수소로 가는게 정답인듯합니다.
공학적으로도 맞는 얘기입니다^^
전기차 3년 운행중입니다 뻥카치는 겁니다 인증내역은 사실이라고 생각합니다 다만 한명이 운행하는 차량이 아닐껄로 생각됩니다 아무리 화물이라도 일년 365일을 단 하루도 빼놓지않고 400km씩을 운행을 한다는것은 뻥카에 가깝습니다 제가볼땐 분명 다른 누군가가 차를 같은영업목적으로 이용하는걸로 생각됩니다 두명이 밤 낮으로 뛰는거죠 그래야 가능합니다 전기를쓰는시간 그리고 다시 충전하는시간 그리고 취침시간 밥먹는시간 똥싸는시간 이런 모든게 불가능합니다
택시하고 용달은 키로수 비교대상 안됩니다
저도 좀타면 하루 팔 구백 정도는 여사로 나옵니다
충전료이전에 봉고 저정도면 충전시간으로 버리는 시간이 상당하시리라 생각됩니다;; 그저 존경할뿐....
경유만땅 40L 리터당10만잡으면 40키로 55000원 400키로 55만원
800키로 110만원...
키로수가 많아질수록 내연차가 싸게 느껴지는 이유는?
수소가 답이다.ㅋ
모르고 일할때... 장거리운행 700km은 기본...바보짓했음... 지금은 근거리 300km.... 돈벌이는... 근거리 운행이 헐씬 나음....
요걸 아는데 3개월 걸렷음... ㅜㅜ
요즘 지방의 일이 없습니다
포터 전기차로 매일 180키로 정도 운행하는데 한루 충전비 8천원 내외 나옵니다 경유였으면 100만원 나올 주행거리에요 그분같은 경우 고속도로 위주로 주행거리가 많다보니 전비 떨어지고 단가비싼 급속충전해야하고 운행환경이 전기차랑 맞지 않은거 같네요 포터나 봉고 전기차는 하루200키로 미만 시내주행 많은분들이 타야 딱 맞아요
그렇군요 아무래도 현재 까지는 상용은 시내 주행용이 맞는든 하네요
한달에 만키로 이상 운행한다면 전기차 보다 내연기관이 유리해 보이네
저 지인은 GV60으로 의정부에서 인천북항의 회사에 출퇴근(왕복120키로)을 하는데...출퇴근 뿐만아니라 영업도 다녀서 운행거리가 꽤 되는데 한 달에 약 10만원 정도 나온답니다
전기차는 모르겠지만.. 화물 운수업자는 일 500 ~ 800은 그냥 탑니다. 엄청 놀라운 수치는 아니고 장거리 운행 업자라면 일반적인 수치이긴 하지요.
네 그렇더라구요
나는 포터2 영업용
거의 매달 70만 나오는데?
6개월만에 5만키로 운행
나는 거의 놀면서 일하는수준
헙...;;
4000km 한달에 주행하는데 충전비 3만원 듬...
부럽습니다....
에?집밥 요금이 확실히 싼가보네요
@@hoyavitor 태술라 대차는 꽁짜에요~~
어떤식으로3만원이시죠 궁금해요
@@whitewolf8943 태슬라 대차를 퇴군때 꼬자두고 아침 출군때 빼면 완충되고 0원입니다. 출장때 슈차 간간이 쓰시면 됨. 대차근처집들 다 그럼
오늘도 경기도입니다 월수금 부산 경남 화목토 경기도 충청도 5시에 집으로 출발 했는데 밤 10시 예상합니다 네비에 8시 20분 찍혀 있는데 그냥 편안하게 밤 10시 예상합니다 참고로 오늘 새벽2시에 움직여서 천안에 6시에 도착했습니다 🤣🤣🤣🤣
결론은 실화다?
응...그러네..
운전을 생계의 수단으로 하는 분이라면 충분히 가능한 수치인데 그게 왜 논란이 됐을까? 나는 일반직장인이지만 수십 년간 특별한 기간을 제외하곤 한 달에 평균 4천 킬로 정도 운행했었는데.. 만일 내가 무직장인으로 먹고 살 만 했었다면 한 달 8천은 운행했을 것
전기차가 아무래도 긴 주행 거리를 운행하는데 있어서 안정성등과 같은것에 많은 의구심을 가지고 있어서 그런것 아닌가 생각 해 봅니다 내연차로 생각 해 보면 그리 놀라운 일도 아니지만 전기차는 이제 대중화가 되는 초입부에 있다보니 이런 시각들이 많은것이 사실이어요.
전기차에 대해 잘못된 정보,표현 이런것들이... 많죠 가장 대표적인것인 전기차 운행하면 감전 안되냐? 배터리는 2년마다 갈거나 10-20만KM마다 갈아야 되는거 아니냐.. 뭐 이런것들이죠
@@Road-ster 전 며칠전에 기아서비스에서 오일류갈면서 밧데리 상태 체크해보았습니다...현재18만km달린상태에서 밧데리는 99.97%상태라고 하네요...제차가 얼마나 더달릴수있을지 저도 귱금합니다...ㅎㅎㅎ
장난하나 기름값으로 처봐라 300만원 나온다
180만원이면 주행거리 상당하거나 하류종일 슈차꼬자넣으면 됩니다.
전기트럭은 100kw이상 인식을 못합니다...
그래서 충전기 점유의 주범이 되게되는거군요.
그러네요.. 생각해보니...
죄송합니다..점거해서..ㅎㅎㅎ
먹고 살려다보니 어쩔수가 없네요..
충전 시간은?
화물차 장거리 운행하면
100 만원 뻥 아닙니다
대체 얼마를 버는건지 알려줘야지 100만원이 많은지 적은지 알거 아닌가요?
저게 진짜 엄청난게 포터는 거리도 안나와서 계속충전해야되고 충전 속도도 느린데 800km
라니 집에는 언제 들어가는거여?
하루에 4시간..... 주무신다는 썰이..
밤 10시 늦으면 12시 들어갑니다 높은 짐 안 실으면. 경상도 쪽이 내리막이라서 덜한 편입니다 오후 5시에 집에 출발하면 10시 도착 7시에도 출발하면 12시 1시 도착 경기도이천 광주 기준입니다
혹시 테슬라는 ota로 주행거리도 조금씩 늘어난다고 들었는데 국산 전기차도 그게 가능할까요?
아님 제가 잘못알고있는건가요~~??
국산 전기차는 아직 그 기능까지는 적용하지 않았어요 앞으로 나올 차량은 어떨지 모르겠지만요 할수 있는데 적용을 안한것인지는 모르겠으나 아직 되고 있지는 않습니다.
@@Road-ster 그렇군요~~감사합니다
주행거리랑 멀미유발이랑 바꾸는중
여름에는 얼마씩나왔는 지 보고 싶네요.
음.. 구독자님(퀘벡아재)이 아마도 댓글 달아 주실수도 있을듯 한데.. 제가 예상해 보기로는 70만원 정도..? 들것 같은데요..
제차는 여름이나 겨울이나 많이차이는 안나는듯합니다 ... 여름에는 160정도..
10% 덜 나온다고 보시면 됩니다
로드스터님 영상 잘보았습니다...
이번영상에 언급된 180만원 유저입니다...
제차는 집밥을 먹이지 못하는 탑차여서 이정도 금액이 나오는겁니다..
그리고 디젤 1톤 트럭 연비가 그렇게 나쁘지 않아요... 저랑 비슷하게 달리시는분이 오히려 저보다 적게 나옵니다...물론 유류보조금이 몇십만원 나와서 그런듯합니다... 항속으로 주행시에는 디젤이 오히려 연비가 전기트럭보다 잘나오는듯합니다...
참고로 저도 1년이 되었습니다... 킬로수는 18만입니다...제가 좀 많이 탔죠...
전 대충 1만원에 80km로 계산하고 있습니다... 겨울에는 조금더 나오는듯 하고요...
전 친환경차 옹호론자지만 현실은...ㅜㅡ
전기료 많이내는거 그리크게 짜증나지는 않습니다... 가끔씩 내차도 집밥먹이면 좀더 적게나오지않을까하고 푸념을 해보기는합니다...문제는 운행거리입니다...겨울이되고 나서는 저의애마 봉삼이가 맥을 못추네요 안그래도 안좋은 연비의 탑차다보니 히터틀고 700kg정도 물건이 실려있으면 흠....ㅜㅡ
밧데리 게이지 95%일때 150킬로 정도 운행가능이 뜹니다... 대신 이건80km정속 주행때이고요... 90km정도로 속도를 올리면 120km정도 달린다고 보면됩니다...
저는 전기료를 많이 내더라도 운행거리가 200km정도만 달려주는 전기트록이 나왔으면 하는 바램입니다....
존기료를 많이먹으면 운행가능거리라도 좋아서 시간단축이라도 되었으면좋겠네요...
하루걸러하루 경기도로 물건을 싣고갑니다 ..새벽4시에출발 경기도에짐내리고 다시 물건싣고 집이있는 경상도로 내려오면빠르면 밤10~11시 늦으면 새벽에올때도 하루에 20시간을 눈뜨고 있으려니 죽을것 같습니다...
현기는 왜 57kw밧데리를 트럭에 넣은걸가요... 남은밧데리 재고떨이?아님 트럭이비싸면 안살까봐?
정말 궁금합니다...
주저리주저리 제가 푸념을 좀 해봤습니다..
정말... 예상했던대로 살인적인 업무 환경이네요.. 어떤 환경이라도 주행거리 200km이상 달리는 상용차는 현기차가 전력을 다 하면 왜 못만들겠습니까.. 승용차에 좀더 신경을 많이 써서 그렇죠 그리고 배터리를 58kwh만 넣어준건.. 그 봉고에 맞는 플렛폼에 그정도 밖에 들어가지 않기 때문이어요 그렇기에 상용차에 맞는 전문 전기차 플렛폼을 만들어야 하는데 그게 없으니 그럴수 밖에 없어서 그런것이죠
@@Road-ster그게아니고 걍 단가맞춰야 하니 그런거지..; 트럭이 실구매가 3천하면 뭐라할거면서..
첫번째로 전기차 전용 플랫폼이 아니라서 배터리를 많이 못 넣어서 그렇습니다. 구조를 보시면 디젤트럭 엔진 자리에 모터로 갈아끼우기만 했습니다. 차축이 한가운데를 가로지르니 그 공간을 비워둬야 해서 배터리를 많이 못 넣었죠.
두번째로 이어지는데, 이러한 구조 때문에 전비가 박살납니다.
바퀴축 위치에 바로 모터를 넣으면 되는데
엔진위치의 모터 -> 뒤로 가로지르는 차축 -> 디퍼 를 거쳐서 바퀴로 전달되다 보니
손실되는 에너지가 너무 많습니다.
운행 키로수가 많은데 왜 전기차를 사는건지 저로써는 이해가 되지 않는군요... 충전이 쉽다고 생각하신건가? 비용을 떠나서 충전이 일인데..
겨울이니까 봄~가을 보다 더 안 나옴
그리고 포터/봉고 EV는 시내용임
원거리용이 아님 그래서 원거리 이용시 불편하고 비용도 많이듬
또한 짧은주행거리 때문에 충전도 많이 해애해서 고속도로 충전소를 전부 점령하는게 포터/봉고 EV라 다른 전기차 유저들이 엄청 싫어하는것도 현실이구요
이게 정답인것 같네요 지금 나온 상용차는 시내용... 그것의 용도에 맞추어 구입해야지 무턱대고 이전의 내연차와 같이 생각 하면 안되는것...
3년 30만키로 정도 타면 배터리 수명 끝나니 주행거리 너무 많은 사람은 전기차 비추 입니다
3년에 30만KM의 수명은 어디서 나온 자료인지...? 열화는 진행될수 있을지언정 수명이 다되는건 아닙니다...
말도 안되는 소리, 나도 전기차 타는데 한달에 3만원도 안 나온다.
나는 가스차 타는데 한달에 1만원도 안 나온다.
한달에 100만원?
500만원도 될 수 있죠!!!!
주행거리 병기하면 될 일을
낙시성 제목은 좀 그래요...
남이사 1만 낄로를 타던,
3만 킬로를 따뒨.