Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
５年ほど前まではランコースのひとつでした♪懐かしいです。今ではこの長丁場は走りきれません😅
ランニングも緩く長く楽しみましょう。自転車ぐるぐるも5月中に完了しました。これからは室内マシンでちょこっと運動です。
また行きたいスタバからスタート、比較の構成、新テクニックですね。権之助坂は確かに凄い、行人坂懐かしい、良い坂です。品川神社の富士登山、眺めが良いね、東海寺に沢庵のお墓あったんだ。品川は本当に変わった、昔引っ越しバイトで行った時は労働者の街だった。雅敏も好きですが、お千代さんいつ聴いてもほれぼれする。
普段はさほど混みあっていないスタバですがこの日は特異日、近寄らない方がいいでしょう。ここの周辺でも静かな坂道が人で溢れていますし、花見ではなく人見です。東海寺はそのうち行きましょう。
目黒川の対比の映像がいいですね。小岩井農場は井上勝の発案で、日本鉄道会社副社長だった小野義眞、三菱社長の岩崎弥之助と共に作り、３人の名字から名前を付けたと昨日行った新橋の鉄道歴史展示室にありました。
以前に教えていた学校で、学生から小岩井農場は小岩のどの辺にあるのかと聞かれました。ちょっと遠くて4時間ほどと答えておきました。動画作成の細かい技術はいろいろあるのですが、小細工より人間が登場するのが一番インパクトがあるようです。ただ、そういつもうまい具合にはゆきません。だらだら続けてゆきます。
3年間通勤した品川インターシティがちょいと見えました あのころと比べると品川は随分変わりましたね でもJｒ東日本と東海の仲はいまでも悪いみたいですね 早く新幹線どうしがつながれば便利なのに
品川のJR東海村と高輪ゲートウエイのJR東日本村（来週登場）が競い合っています。JR各社がまとまることは絶対にないと思います。あるとすれば、リニアが失敗した場合くらいでしょう。リニア完成前に大災害が起き、東海道新幹線が使用不能になれば東海の収入源は絶たれます。リニアの工事区間も当然影響を受けるでしょうから、東海は国の援助を仰ぐのでしょうが、北海道のように東日本の経営陣が乗り込むことになるかもしれません。北海道に乗り込んだ東日本の幹部も評判が悪いですね。主要特急を全車指定席にしたりして、利用者の激減を招いています。地域独占、しかも株式会社経営というのは効率ばかり追求しますから、住民無視の廃線主義を貫くのでしょう。
５年ほど前まではランコースのひとつでした♪懐かしいです。今ではこの長丁場は走りきれません😅
ランニングも緩く長く楽しみましょう。自転車ぐるぐるも5月中に完了しました。これからは室内マシンでちょこっと運動です。
また行きたいスタバからスタート、比較の構成、新テクニックですね。権之助坂は確かに凄い、行人坂懐かしい、良い坂です。品川神社の富士登山、眺めが良いね、東海寺に沢庵のお墓あったんだ。品川は本当に変わった、昔引っ越しバイトで行った時は労働者の街だった。雅敏も好きですが、お千代さんいつ聴いてもほれぼれする。
普段はさほど混みあっていないスタバですがこの日は特異日、近寄らない方がいいでしょう。ここの周辺でも静かな坂道が人で溢れていますし、花見ではなく人見です。東海寺はそのうち行きましょう。
目黒川の対比の映像がいいですね。小岩井農場は井上勝の発案で、日本鉄道会社副社長だった小野義眞、三菱社長の岩崎弥之助と共に作り、３人の名字から名前を付けたと昨日行った新橋の鉄道歴史展示室にありました。
以前に教えていた学校で、学生から小岩井農場は小岩のどの辺にあるのかと聞かれました。ちょっと遠くて4時間ほどと答えておきました。動画作成の細かい技術はいろいろあるのですが、小細工より人間が登場するのが一番インパクトがあるようです。ただ、そういつもうまい具合にはゆきません。だらだら続けてゆきます。
3年間通勤した品川インターシティがちょいと見えました あのころと比べると品川は随分変わりましたね でもJｒ東日本と東海の仲はいまでも悪いみたいですね 早く新幹線どうしがつながれば便利なのに
品川のJR東海村と高輪ゲートウエイのJR東日本村（来週登場）が競い合っています。JR各社がまとまることは絶対にないと思います。あるとすれば、リニアが失敗した場合くらいでしょう。リニア完成前に大災害が起き、東海道新幹線が使用不能になれば東海の収入源は絶たれます。リニアの工事区間も当然影響を受けるでしょうから、東海は国の援助を仰ぐのでしょうが、北海道のように東日本の経営陣が乗り込むことになるかもしれません。北海道に乗り込んだ東日本の幹部も評判が悪いですね。主要特急を全車指定席にしたりして、利用者の激減を招いています。地域独占、しかも株式会社経営というのは効率ばかり追求しますから、住民無視の廃線主義を貫くのでしょう。