Момент с проводкой интересный, как то не задумывался даже об этом раньше, я конечно и не спортсмен, так, только туризмом занимаюсь, но все же. Спасибо за ролик.
специально не озвучивали цены, потому что они устаревают с нынешней инфляцией уже через пару месяцев... а ролик будет в ютубе долго и соответственно эти цифры будут дезориентировать людей. Но мы постарались дать всему что показывали название, чтобы вам проще было найти это в интернете.
Из всего увиденного, я понял что многие решения нужны для простой нивы, это повышает ее прочность и надежность, не считая конечно утилитарного салона, усиленных бамперов, из своей нивы делаю такое, только она у меня для повседневна)
@@4X4SPORT4X4 логичного объяснения этому нет, купил просто потому что нравится именно Нива , внешний вид , на минусы не смотрю, все делается, все улучшается, хобби одним словом , до этого была 21099 с акпп, кондиционером и много ещё чего, теперь за ниву взялся))
Здравствуй дружище!!! У меня на ниве стоит резина Пирелли на диски 16. Вот на днях когда был апокалипсис в Ростовской области я на ниве за два дня застрял в перемете в степи,правда КАМАЗы армейчкие разбили колею,но знают все нива не помешается в колею камаза и урала. Поддомкратил подложил два сухих делева не больших под колеса и пошел дальше. Таких как я рисковых парней я был не один и скажу моя нива дернула японцев,китайцев и американские ждыпы по 4 000 000 рублей. Нива и так машина судного дня ,а тебе нужен просто уаз. Ты по факту сделал с нивы уаз...... Одобряю только кулаки со ступицами. Сам чуть в аварию не попал в начале марта,сразу поменял на усиленные.
@@pavel1927 да тут как посмотреть, на бездорожье вес играет ключевую роль... в мягких грунтах НИВА может иметь преимущество. Никто не оспаривает проходимости легенд, просто условия и задачи бывают разными.
по этой схеме я и иду, только пока лифт не хочу делать, по подвеске сток будет. колёса максимум 29 + ковку, а там уж посмотрим. пока что колёса вообще кх-46 в почти штатном размере и они явно не для слабо несущих грунтов) главное облегчение и развесить её по осям нормально, и я бы даже сказал не только по осям, но и стараться вес концентрировать внизу и ближе к продольной оси, чтобы минимизировать склонность к переворачиванию и улучшить стабильность
@@чудикюдик-б9б да, так правильнее работает подвеска... карданы... лифта стоит избегать, если это возможно. Ну и центр тяжести, опять же поднимать не здорово
@@grey-ram радостная новость!нашёлся сварщик и сегодня приходил на осмотр!показал свои работы и одобрил мои идеи по усилению!в конце месяца на приём к нему!!!
Очень уважую дело нивавов, первая машина была и есть нива, гараж полюбил благо ей, но со временем понял что соревнования без спонсора, это пустая трата денег, я такой, матрасный нивовод, но при этом она сделана лучше чем на видео, просто когда у, авсвоваш 6а соревах, 2 месяца под нивой, потом ещё столько же ставишь её на ход, если давать под хвост, то и денег нужно, поэтому решил для себя, акурантно в натяг по лесам, и с клубом, на и в горы тоже бывает выезжаю, но не соревы, дорого это, но у каждого свои тараканы! 😅
Спасибо,познавательно,особенно про дублирующую проводку. Ну и логичный вопрос : а как ДПС смотрит на такие изменения в конструкции? Гос номера висят, передвигаетесь по дорогам общего назначения. Сейчас доп свет то не повесишь, не то что все остальное.
ДПС смотрит как на машину, которая не едет своим ходом по дорогам общего пользования. До места гонок она добирается на прицепе, документы на неё есть, украденной её посчитать не могут, а более никого не касается в каком она виде едет грузом.
@@ДенисВолков-ь1щ сначала скажем честно эксплуатировали. Так чисто по городу до работы и на покатушки с клубом. Вопросов ,проблем не было!пару раз тормозили ДПС,спрашивали что да как.поругают,но прощали. Фартило видимо. А далее ,да,стали только на соревнования ездить. И только на прицепе.
ну благо по отечественным внедорожникам накоплен уже такой опыт, столько есть усиленных запчастей и решения "детских" болезней - что при необходимости доработки это будет уже не изобретение велосипеда, а внедрение работающих вещей.
Я про то если нива то такая. Поставил пару недель назад срмп и пары 4.2 так вот тяга появилась неплохая но вот по трассе на карбюраторе и четырех ступки 06 как-то вяло 70км по джпс обороты 3000. Как у вас со скоростью
есть ощущение что сейчас это сложно посчитать, потому что делалось в разное время с разными ценами на запчасти, а работы так и вовсе своими руками... Если действительно нужно прикинуть можете выписать список запчастей для нужных вам переделок, посмотреть цены в интернете и это будет хоть какой-то отправной цифрой.
дисциплина трофи-рейды, категория ТРС (она же ТР0, Туризм и иже с ними лезлебедочными). Каркас там рекомендован, но не обязателен... проводятся такие соревнования на всей территории нашей необъятной.
ну вот в данном случае эти процессы шли параллельно... сломалось - перебрали и получили опыт. Собственно и видео это для того, чтобы многие не повторяли ошибок, а сразу внедряли проверенные решения.
@@4X4SPORT4X4 Если Вы полностью переберете автомобиль Нива своими руками , своим умом продумаете как отремонтировать каждый агрегат или узел , то никогда не станете его перегружать лишним металлоломом . Максимум межколесные блокировки , лайт лифт , железный корпус редуктора переднего моста и более мощный двигатель с собственной коробкой передач . Лепят на Ниву всё подряд от отсутствия знания технического устройства автомобиля .
@@snap2501 ну в данном случае ничего критически ненужного не осталось вроде... а облегчение - это процесс которым можно заниматься бесконечно, всегда найдется чего отпилить. Машина должна строится под свои задачи, если это туризм - как тут не нагрузить, много чего надо в дальней дороге, а если спорт - то мы вплоть до усилений капота всё выпиливали.
@@OFFROADMEDIA_ru Нужно полностью знать техническое устройство автомобиля Нива 3Д , а потом думать , что можно лепить , а что нельзя . Вот простой вопрос : " - Опишите устройство ступицы автомобиля Нива 3Д . Не ступичного узла , а самой ступицы ? " .
Очень давно был такой опыт... оно работало, но не особенно быстро получалось включить, много телодвижений если на перед/зад сразу надо. Есть ощущение что в 21 веке есть варианты получше во всех смыслах: пневмо, электро, локрайт...
@@4X4SPORT4X4 пневмо, электро это очень за морочено, тросовую проще и дешевле ставить но вот никто не говорит толком про неё, про реальную работу и долговечность.
@@4X4SPORT4X4 в салон ставят рычаги от них трос идёт к вилочке которая включает блокировку , видосы появились год назад но никто не делает обзоров спустя время и с ралли , поэтому спрашиваю
это не новинка, это старинка :) лет 15 назад ездили на такой... Но как появилась пневма - тросовые отмерли как класс... Оно конечно понятно, что всё новое, это хорошо забытое старое... но конструкция правда не самая удачная и неспроста ушла в тень.
Автор, вопрос по занижению раздатки на 3.1: говорят сильно выть начинает после этого. Вопрос - со временем вой проходит или остается? мне придется еще по асфальту ездить, если переделаю
Вой,да,было дело собирал некие РКП и люди жаловались на вой.но это 50-50 .клиенты привозили свои купленные материалы.(производителя не спрашивал).так вот,у кого-то тишина, а кому-то достался вой.и было пару случаев когда вой со временем пропадал. Нам повезло!у нас не выла после установки.
Я даже не могу точно ответить на этот вопрос. Но купленные колеса (сильвера)уже были на стекольном герметике. И будучи на одном из соревнований (травясь почти в ноль) они все выдержали,когда многие "разувались "После их просто надули и поехали дальше . На раллийной машине пошли тем же путем. Все колеса на клею.
Рулевое тоже усилино. Особенно главная деталь в усилении это крепление рулевого редуктора к лонжерону. Из за больших колёс отверстия крепления выламывает. Выход простой, Снаружи усиление лонжерона 4мм ,внутри пластина 3мм.и обварка втулок болтов крепления рулевого редуктора. Болты крепления редуктора удлиненные от какой не помню ГБЦ
Какие варианты модернизации посоветуете на шниву для улучшения динамики и лёгкости хода по бездорожью,в сильную грязь не лезу.рыболов и любитель природы)
@@andrej7302 с клиренсом вроде нет проблем.грязевая резина и что то уже сделано в плане лифта предыдущим хозяином судя по тому что машина выше дворовых,да и в сервисе сказали.хочется в динамике улучшить)
турбину на 0,5, понижение в трансмиссии (но не обязательно такое могучее как в ролике) и будет порхать как бабочка и не важно что там будет под колёсами :)
@@pro100m3 почему же?лично знаю хозяина одной турбо нивы в трофи. И скажу смело-по мотору всё люкс!чиним как обычно только расходники. Перебирали раздатку и мосты.в остальном все люкс!
Пересел с Нивы на Ниссан, забыл это всё как страшный сон. Лифт 4см, 32" колеса, всё остальное полный сток, и не надо ни пары понижать, ни СПРМ, ни другие привода и прочую дрочь. Садишься, едешь и всегда возвращаешься назад своим ходом. И да, на нем все еще можно за день 1000км проехать, и спина не отвалится.
@@nikitosikshiza конкретику дай, а не демагогию разводи. Какие конкретно узлы неремонтопригодны? Если ты такое пишешь, уверен, с конструктивом машины ты не знаком и в жизни в нее не залазил.
это в планах при установке лебедки и переходе в категорию ТР1. А замечание ваше верное! штатное расположение не способствует долгой жизни и нормальной работе "геннадия"
Но, все равно, все равно, все равно.. НИВА-Г...! Как поется в известной оффроадерской песне. Из плюсов подходят запчасти от уаза, изолента и проволока. Из минусов, двигло, раздатка, мосты и это только из спортивных минусов. В жизни то еще хуже. Если для сорев РАФ введет отдельную категорию "НИВЫ", то может в ней появится какой то смысл.
Когда что бы вкатить 31ые тебе надо перетряхнуть и усилить всю трансмиссию. На УАЗ для установки 33(по факту 34ой ХТ) тип Нортек - нужны только колеса и сам УАЗ. Нива - отличный авто но только в стоке на 26ых - чахлая жиговская трансмиссия большего к сожалению переварить не может. А так конечно хорошая машина … была … лет 40 назад особенно
@@РыбалкаНаУрале174 я не курю, чего и всем желаю. А Нива и впрямь едет хорошо на 32ых, жаль недолго. Про гниение УАЗа полностью согласен, проблема что Нива не сильно лучше, что говорить отечественные машины - увы и ах, ездим на них от бедности 🤷♂️
ну что вы, после модернизации под спорт она вполне прекрасно переваривает 33. Но с педалью газа надо осторожнее и беречь трансмиссию, пусть она даже усиленная. Вы посмотрите на машины Чемпионата России по трофи-рейдам, в ТР1 очень много достойных НИВ.
физически или юридически? :) Ехать то она будет... удовольствия только будет мало, занижение трансмиссии довольно большое, максимальная скорость мала. Ну а юридически - до первого заинтересованного сотрудника ГИБДД. Поэтому лучше на прицепе до места проведения соревнования!
Цена вопроса. И смысл сего . = Итог - проще УАЗ нарядить он хоть на раме. НИВА с завода уже настроена по максимуму и перестройка авто влечёт ВСе замены узлов и агрегатов. Авто х3 = ваша цена авто на выходе + - .🤣😂😅🙃
Если хочет человек этим заниматься почему бы и нет, это его машина и его деньги которые он тратит на не её, почему найдутся люди как вы которым вечно что-то не нравится, готовые всё обосрать.
И такое мнение имеет право быть! Говорят у двух юристов три мнения, так вот у строителей машин их еще больше :) А если поделитесь как считаете правильным надо было сделать - сделаете одолжение многим, кто интересуется темой тюнинга своей Нивы и читает комментарии.
Грамотный, увлечённый человек! Спасибо огромное! Очень интересно увидеть процесс дорабатывания с объясненинм, уверен многим будет еще и полезно!
спасибо за ваш отклик!
Чё полезного?
Рассказ, как чайник закипал?
Сохраню как инструкция для постройки достойной нивы! Люблю с детства
рады, что видео вам пригодилось!
Не советую
Момент с проводкой интересный, как то не задумывался даже об этом раньше, я конечно и не спортсмен, так, только туризмом занимаюсь, но все же. Спасибо за ролик.
Спасибо, что поделились!
После просмотра 9 минут, увидел что 33 регион, привет с Кольчугино) Ровных дорог🤝
Спасибо!
Круто конечно! Благодарю за обзор! 🤝Я тоже думаю ниву взять на покатушки с друзьями. было бы здорово ещё и цены озвучивать, что по чём.👍
специально не озвучивали цены, потому что они устаревают с нынешней инфляцией уже через пару месяцев... а ролик будет в ютубе долго и соответственно эти цифры будут дезориентировать людей. Но мы постарались дать всему что показывали название, чтобы вам проще было найти это в интернете.
Из всего увиденного, я понял что многие решения нужны для простой нивы, это повышает ее прочность и надежность, не считая конечно утилитарного салона, усиленных бамперов, из своей нивы делаю такое, только она у меня для повседневна)
Каждый выносит какую-то частичку информации, принимать за истину все решения, конечно же, не обязательно!
А расскажите, почему вы выбрали именно НИВУ?
@@4X4SPORT4X4 логичного объяснения этому нет, купил просто потому что нравится именно Нива , внешний вид , на минусы не смотрю, все делается, все улучшается, хобби одним словом , до этого была 21099 с акпп, кондиционером и много ещё чего, теперь за ниву взялся))
ого! это серьезны подход! ремонт/улучшения своими руками делаете? Уважения достойно!
@@4X4SPORT4X4 спасибо, да своими руками все, есть видео даже на канале у меня, в шортсах лучше видно все доработки про кондер и акпп)))
спасибо! обязательно посмотрим! Правда здорово!
Здравствуй дружище!!! У меня на ниве стоит резина Пирелли на диски 16. Вот на днях когда был апокалипсис в Ростовской области я на ниве за два дня застрял в перемете в степи,правда КАМАЗы армейчкие разбили колею,но знают все нива не помешается в колею камаза и урала. Поддомкратил подложил два сухих делева не больших под колеса и пошел дальше. Таких как я рисковых парней я был не один и скажу моя нива дернула японцев,китайцев и американские ждыпы по 4 000 000 рублей. Нива и так машина судного дня ,а тебе нужен просто уаз. Ты по факту сделал с нивы уаз...... Одобряю только кулаки со ступицами. Сам чуть в аварию не попал в начале марта,сразу поменял на усиленные.
За отзыв спасибо! Но каким же образом она стала из Нивы УАЗом? Появилась рама? передний мост? Вырос вес до УАЗовского?
@@pavel1927 да тут как посмотреть, на бездорожье вес играет ключевую роль... в мягких грунтах НИВА может иметь преимущество. Никто не оспаривает проходимости легенд, просто условия и задачи бывают разными.
@@4X4SPORT4X4 уаз выигрывает у нивы только большим лифтом и соответственно клиренсом.
@pavel проходимее они только за счёт моторов.мощь и обороты.
Нивы с чужими моторами или на турбине обьедут без проблем эти веедорожники
Отличный ролик, грамотное изложение. Спасибо, очень понравилось!
Спасибо что поделились !
по этой схеме я и иду, только пока лифт не хочу делать, по подвеске сток будет. колёса максимум 29 + ковку, а там уж посмотрим. пока что колёса вообще кх-46 в почти штатном размере и они явно не для слабо несущих грунтов)
главное облегчение и развесить её по осям нормально, и я бы даже сказал не только по осям, но и стараться вес концентрировать внизу и ближе к продольной оси, чтобы минимизировать склонность к переворачиванию и улучшить стабильность
Спасибо , что поделились. Интересных вам маршрутов !😉
Грамотное решение👍я для себя давно решил что никаких лифтов люфтов, только резка
@@чудикюдик-б9б да, так правильнее работает подвеска... карданы... лифта стоит избегать, если это возможно. Ну и центр тяжести, опять же поднимать не здорово
Очень наглядный монтаж! Сразу видно, что такое перед)
пояснительную бригаду в студию, пожалуйста :) о каком "переде" идет речь
@@4X4SPORT4X4 *перед - передний редуктор
@@treveljober видео рассчитано на широкую аудиторию :) поэтому максимально просто и наглядно
Хорошая боёвка, после усиления думаю будет еще более дерзкая
да, должна еще пожить, старушка... и подиумы у неё еще точно будут!
@@4X4SPORT4X4 однозначно
@@grey-ram радостная новость!нашёлся сварщик и сегодня приходил на осмотр!показал свои работы и одобрил мои идеи по усилению!в конце месяца на приём к нему!!!
Позновательное видео. Автор молодец!
Спасибо!
Спасибо за ролик, отличный, доступный гайд! ❤
Спасибо!
Классная рубрика! Продолжайте дальше! Мне как УАЗоваду нужна серия про УАЗ ❤🎉
Спасибо, как раз готовим 😉
Молодец. Мне было интересно! Спасибо!
Спасибо!
Ролик крутой, продолжайте 👍
Спасибо
Почти все как у тебя
Ток уже вместо карба инжектор
Кпп тоже хочу 4ст, но почему то многие говярят не надо
Не хватает ток привожов и блоков)
Очень уважую дело нивавов, первая машина была и есть нива, гараж полюбил благо ей, но со временем понял что соревнования без спонсора, это пустая трата денег, я такой, матрасный нивовод, но при этом она сделана лучше чем на видео, просто когда у, авсвоваш 6а соревах, 2 месяца под нивой, потом ещё столько же ставишь её на ход, если давать под хвост, то и денег нужно, поэтому решил для себя, акурантно в натяг по лесам, и с клубом, на и в горы тоже бывает выезжаю, но не соревы, дорого это, но у каждого свои тараканы! 😅
Спасибо за отзыв!
Спасибо,познавательно,особенно про дублирующую проводку. Ну и логичный вопрос : а как ДПС смотрит на такие изменения в конструкции? Гос номера висят, передвигаетесь по дорогам общего назначения. Сейчас доп свет то не повесишь, не то что все остальное.
ДПС смотрит как на машину, которая не едет своим ходом по дорогам общего пользования. До места гонок она добирается на прицепе, документы на неё есть, украденной её посчитать не могут, а более никого не касается в каком она виде едет грузом.
@@4X4SPORT4X4 Добрый день. Т.е. машина чисто для гонок?! В повседневной жизни вы её не используете?
@@ДенисВолков-ь1щ сначала скажем честно эксплуатировали. Так чисто по городу до работы и на покатушки с клубом. Вопросов ,проблем не было!пару раз тормозили ДПС,спрашивали что да как.поругают,но прощали. Фартило видимо. А далее ,да,стали только на соревнования ездить. И только на прицепе.
@@4X4SPORT4X4 на неё даже страховка есть!)
Какой датчик коленвала на карбюраторной ниве, чего мелит
Нива сила 💪🏻 💪🏻 💪🏻
Круто. Очень круто. А сколько всё это стоит?
Видел ее в живую. Валит люто
да там еще и пилот любит и умеет придавливать "газ" :)
Как вам удалось сделать так что машина не козлит, едет ровно?
Спасибо за разбор! Скажи пожалуйста,что думаешь об отдельных подрамниках для переднего моста и раздатки? Если кузов подустал)
Хорошо думает :) Более того, подрамник под раздатку считаем почти что мастхевом и у самих на Ниве такой стоит :)
@@4X4SPORT4X4 бесполезная и не нужная вешь.
Респект и уважуха
Спасибо !
вот таким мастеров нам не хватает на автозаводах. могли бы продавать сборки новых нив. но этот капитализм не дает выпускать качественное.
ну благо по отечественным внедорожникам накоплен уже такой опыт, столько есть усиленных запчастей и решения "детских" болезней - что при необходимости доработки это будет уже не изобретение велосипеда, а внедрение работающих вещей.
у меня похожий конфиг, только не нива, а иж и без заварок, каждый день езжу. вполне годно
ого! на каждый день у вас интересный конфиг! как по асфальту себя ведет?
@@4X4SPORT4X4 тяжкий конфиг, как крест нести))
Диски как у меня сейчас стоят, привет!!! 44 секунда видео
Я про то если нива то такая. Поставил пару недель назад срмп и пары 4.2 так вот тяга появилась неплохая но вот по трассе на карбюраторе и четырех ступки 06 как-то вяло 70км по джпс обороты 3000. Как у вас со скоростью
Скорость 65 газ в пол))))
Пары 4.2 эт от чего? Интересно
@@газелист-ф1ъ человек возможно ошибся. Судя по скорости у него пары 4.3
Здравствуйте, сколько обойдется весь этот апгрейд примерно?
есть ощущение что сейчас это сложно посчитать, потому что делалось в разное время с разными ценами на запчасти, а работы так и вовсе своими руками... Если действительно нужно прикинуть можете выписать список запчастей для нужных вам переделок, посмотреть цены в интернете и это будет хоть какой-то отправной цифрой.
Интересный конфиг
и главное живучий!
Нужны мосты перед / зад
Низовой мотор и низовая раздатка
Для всего остального есть мастеркард
ну что вы... какой там мост "перед", это сразу в категорию "Абсолютный", а там ей ловить со спортивными снарядами совсем нечего.
Интересный проект 👍. Хотел уточнить вылет колес, не помните какой он на этой ковке? И лебедка где спряталась?)
лебедки пока точно у ребят нет, пока только в планах переходить в ТР1 (вместе со сменой двигателя и кучей других доработок)
Диски вроде +25 или 20
А лебедка в базе за креслом штурмана встанет
@@andrej7302 Разумный вылет. Надо будет такую ковку поискать. Лебедка в базе для Нивы самое то. Удачи в проекте 🤝
@@vladermakov747 спасибо большое!
@@vladermakov747 завтра буду на работе и скажу точнее про вылет обоих комплектов колёс!
Какая дисциплина соревновании, какая категория. ? Ведь каркаса нет. И где проводиться.?
дисциплина трофи-рейды, категория ТРС (она же ТР0, Туризм и иже с ними лезлебедочными). Каркас там рекомендован, но не обязателен... проводятся такие соревнования на всей территории нашей необъятной.
Сначала надо перебрать Ниву своими руками полностью , капитально . А уж потом начинать её модернизировать . Иначе никак .
ну вот в данном случае эти процессы шли параллельно... сломалось - перебрали и получили опыт. Собственно и видео это для того, чтобы многие не повторяли ошибок, а сразу внедряли проверенные решения.
@@4X4SPORT4X4 Если Вы полностью переберете автомобиль Нива своими руками , своим умом продумаете как отремонтировать каждый агрегат или узел , то никогда не станете его перегружать лишним металлоломом . Максимум межколесные блокировки , лайт лифт , железный корпус редуктора переднего моста и более мощный двигатель с собственной коробкой передач . Лепят на Ниву всё подряд от отсутствия знания технического устройства автомобиля .
@@snap2501 ну в данном случае ничего критически ненужного не осталось вроде... а облегчение - это процесс которым можно заниматься бесконечно, всегда найдется чего отпилить. Машина должна строится под свои задачи, если это туризм - как тут не нагрузить, много чего надо в дальней дороге, а если спорт - то мы вплоть до усилений капота всё выпиливали.
@@OFFROADMEDIA_ru Нужно полностью знать техническое устройство автомобиля Нива 3Д , а потом думать , что можно лепить , а что нельзя . Вот простой вопрос : " - Опишите устройство ступицы автомобиля Нива 3Д . Не ступичного узла , а самой ступицы ? " .
@@snap2501 18 лет в трофи и последние года 3 на Ниве, откуда ж мне знать :)
скажите про троссовую блокировку, был ли опыт, стоит её ставить или нет?
Очень давно был такой опыт... оно работало, но не особенно быстро получалось включить, много телодвижений если на перед/зад сразу надо.
Есть ощущение что в 21 веке есть варианты получше во всех смыслах: пневмо, электро, локрайт...
@@4X4SPORT4X4 пневмо, электро это очень за морочено, тросовую проще и дешевле ставить но вот никто не говорит толком про неё, про реальную работу и долговечность.
мы же правильно понимаем друг друга - тросовая в смысле привода включения?
@@4X4SPORT4X4 в салон ставят рычаги от них трос идёт к вилочке которая включает блокировку , видосы появились год назад но никто не делает обзоров спустя время и с ралли , поэтому спрашиваю
это не новинка, это старинка :) лет 15 назад ездили на такой... Но как появилась пневма - тросовые отмерли как класс...
Оно конечно понятно, что всё новое, это хорошо забытое старое... но конструкция правда не самая удачная и неспроста ушла в тень.
Автор, вопрос по занижению раздатки на 3.1: говорят сильно выть начинает после этого. Вопрос - со временем вой проходит или остается? мне придется еще по асфальту ездить, если переделаю
Вой,да,было дело собирал некие РКП и люди жаловались на вой.но это 50-50 .клиенты привозили свои купленные материалы.(производителя не спрашивал).так вот,у кого-то тишина, а кому-то достался вой.и было пару случаев когда вой со временем пропадал.
Нам повезло!у нас не выла после установки.
Super nivaa
Сколько было вложено в эту ниву?
А какие вы видите у Нивы слабые места и считаете что их нужно усиливать/менять?
Передний редуктор
@@ПавелЛихачев-к8ж это даааа... ну вот Андрей и рассказывает, что поменяли после первой поломки на стальной, как и заведено у тру ниваводов
Привода передние и задние полуоси тоже, но это если на грязевую резину вставать
Диференциалы все, особенно в раздатке
Слабые места это по большей части весь кузов. Все усиливать нужно.
Хули сказать, красавчеки.Удачи парни. Спасибо. Всё по делу.
🤝 спасибо от души большое!!!
Подскажите, где взять такую кофту с надписью land rover?
Доброго времени суток, скажите, а стекольный герметик чем лучше обычнго который в шинках, какие у него преимущества? Кстати диски у Вас КРАМЗ)!
Я даже не могу точно ответить на этот вопрос. Но купленные колеса (сильвера)уже были на стекольном герметике. И будучи на одном из соревнований (травясь почти в ноль) они все выдержали,когда многие "разувались "После их просто надули и поехали дальше .
На раллийной машине пошли тем же путем. Все колеса на клею.
@@andrej7302 я Вас понял, благодарю за ответ!!!
@@ЛадаНива-ь1е клей называется BODY 940
@@andrej7302 благодарю!
@@ЛадаНива-ь1е 🤝
Сколько шлицов гранаты
интересно всё же что за диски такие?
КРАМЗ Арбат
про усиление моста не сказано вроде, хоть и видно на видео. и про рулевое, каково ему скакать на 31х?
Упустили, но вы правильно подметили... усилять мост надо. На 31-х скачет бодро, не раз наблюдали на соревнованиях лично.
Рулевое тоже усилино. Особенно главная деталь в усилении это крепление рулевого редуктора к лонжерону. Из за больших колёс отверстия крепления выламывает. Выход простой, Снаружи усиление лонжерона 4мм ,внутри пластина 3мм.и обварка втулок болтов крепления рулевого редуктора.
Болты крепления редуктора удлиненные от какой не помню ГБЦ
@@andrej7302 Андрей, спасибо вам огромное за внимание к вопросам и, конечно, за участие в проекте!
@@4X4SPORT4X4 и вам спасибо большое за большое наличие товаров для оффроуда!ведь очень много было приобретено у Вас.
Здравствуйте! Где такой шлем для оффроуда с переговорным устройством, можно найти?
шлемы хорошо подходят от рафтинга, а переговорки на алиэкспрессе на любой вкус и кошелек! Смонтировать сможете это сами, там не сложно! :)
спасибо@@4X4SPORT4X4
Приветствую. Смотрю регион Владимирский. Где территориально работаете в гараже? И можно ли Вам свой нивас пригнать?
Здравствуйте!у меня сервис.находимся в г.Владимир
@@andrej7302 добрый вечер. Если что, пригнать на ремонт можно? Занимаетесь механической частью или электрикой тоже?
@@antonmoiseev5074 да.кроме кузовщины
Какие варианты модернизации посоветуете на шниву для улучшения динамики и лёгкости хода по бездорожью,в сильную грязь не лезу.рыболов и любитель природы)
Комплект STEEL STAFF на шниву Вам очень подойдёт! Там будет в районе +5см клиренса.
Если машина повседневная,то стабилизатор оставляйте.
@@andrej7302 с клиренсом вроде нет проблем.грязевая резина и что то уже сделано в плане лифта предыдущим хозяином судя по тому что машина выше дворовых,да и в сервисе сказали.хочется в динамике улучшить)
турбину на 0,5, понижение в трансмиссии (но не обязательно такое могучее как в ролике) и будет порхать как бабочка и не важно что там будет под колёсами :)
@@4X4SPORT4X4 турбина отпадает,дорого и нересурсно.что ещё есть?
@@pro100m3 почему же?лично знаю хозяина одной турбо нивы в трофи. И скажу смело-по мотору всё люкс!чиним как обычно только расходники. Перебирали раздатку и мосты.в остальном все люкс!
Пересел с Нивы на Ниссан, забыл это всё как страшный сон. Лифт 4см, 32" колеса, всё остальное полный сток, и не надо ни пары понижать, ни СПРМ, ни другие привода и прочую дрочь. Садишься, едешь и всегда возвращаешься назад своим ходом. И да, на нем все еще можно за день 1000км проехать, и спина не отвалится.
на свете много хороших машин :) а любовь она одна...
Хрен ты починишь свой Ниссан если что нибудь отпугнёт. А вот нива всегда ремонтопригодная
@@Dobryi53 итить ты умный 🤣 и какой узел ниссана неремонтопригоден?)
@@blckjck64в поле практически ни один)
@@nikitosikshiza конкретику дай, а не демагогию разводи. Какие конкретно узлы неремонтопригодны? Если ты такое пишешь, уверен, с конструктивом машины ты не знаком и в жизни в нее не залазил.
Какая примерная сумма ушла у Вас ?
Да думаете кто то это считает?😊 там уже без разницы когда в раж входишь
@@Иван-и4р7д это точно.если пробежать по первому году владения,то .....
Ну в этом свой кайф!ну а деньги будем зарабатывать!
а почему Нива такая высокая ? только из за резины и дисков ?
Чтобы установить колеса такого размера, стоит лифт подвески на 4 сантиметра + усиленные пружины
этот автомобиль создавался для легкого бездорожья
а в безлебедочной категории, обычно, другого и не бывает... хотя... все зависит от уровня гуманизма организаторов :)
🤝🤝🤝👍👍👍
🤝
😃😃🔥🔥🔥🔥🔥
Генератор перенести на верх
это в планах при установке лебедки и переходе в категорию ТР1. А замечание ваше верное! штатное расположение не способствует долгой жизни и нормальной работе "геннадия"
Обязательная процедура для любой нивы
На этой Ниве трамблер стоит
@@Amigo-amigos_1986. это не мешает перенести генератор
@@Amigo-amigos_1986. на самодельный кронштейн
У нивы Рона проблема😂 на ней можно далеко в грязь уехать а вот вернуться уже проблема
Приключения обеспечены 😀
Чем лучше внедлрожник, тем дальше идти за трактором
А почему завод все это не делает?
Хороший вопрос! жаль мы не сможем на него ответить :)
Но, все равно, все равно, все равно.. НИВА-Г...! Как поется в известной оффроадерской песне. Из плюсов подходят запчасти от уаза, изолента и проволока. Из минусов, двигло, раздатка, мосты и это только из спортивных минусов. В жизни то еще хуже. Если для сорев РАФ введет отдельную категорию "НИВЫ", то может в ней появится какой то смысл.
Да вот как раз в трофи на Чемпионате ничего они так последний год выступали :)
Не знаю как у нивы но на мост от 2106 встают от Оки торм. диски. Опиливал и приваривались уши супорту.
Всё дело в массе неподресоренной.
Это как?у Оки ступица на 3 болта вроде
@@andrej7302 да. А есть и на 4 болта. Делал на машину которая у меня в видео
@@Toni-ch ни разу не видел. Это тюнинг что-ли?или модификация такая была?
@@andrej7302 диски продаются свободно. Яндекс сразу выдаст. Выигрыш в 4кг. неподресоренной
@@Toni-ch я про ступицы в 4 болта
... И машина стоит на учёте в ГИБДД! Фить-ха!
Да,стоит.но по дорогам общего пользования катается только на прицепе. Иначе ГИБДД ругаютсЯ
Ахахахахааха
а что тут удивительного? она ж сначала встала на учет в стоковом виде, и только потом стала вот этим вот :)
@@4X4SPORT4X4получается узаконить такие решения нельзя, если я делаю ниву для леса для грязи нива экспедиционник мне на прицепе её только таскать?
Из всего видео отмечу только один хороший момент, что сделано качественно- это кладка газобетона!
Да это видно четко. А про металлолом этот уже все прожжужали. Еще спортом называют🤣🤣
@@wertsmart кёрлинг тоже называют спортом :) и еще неизвестно что сомнительнее...
Когда что бы вкатить 31ые тебе надо перетряхнуть и усилить всю трансмиссию. На УАЗ для установки 33(по факту 34ой ХТ) тип Нортек - нужны только колеса и сам УАЗ. Нива - отличный авто но только в стоке на 26ых - чахлая жиговская трансмиссия большего к сожалению переварить не может. А так конечно хорошая машина … была … лет 40 назад особенно
Ты че куришь? Нива едет и на 32 только надо грамотно подойти к этому ) уаз это хорошо , но когда в гараж заходишь слышно как он ржавеет
@@РыбалкаНаУрале174 я не курю, чего и всем желаю. А Нива и впрямь едет хорошо на 32ых, жаль недолго. Про гниение УАЗа полностью согласен, проблема что Нива не сильно лучше, что говорить отечественные машины - увы и ах, ездим на них от бедности 🤷♂️
ну что вы, после модернизации под спорт она вполне прекрасно переваривает 33. Но с педалью газа надо осторожнее и беречь трансмиссию, пусть она даже усиленная.
Вы посмотрите на машины Чемпионата России по трофи-рейдам, в ТР1 очень много достойных НИВ.
А на такой ниве еще можно по трассе ездить?
физически или юридически? :) Ехать то она будет... удовольствия только будет мало, занижение трансмиссии довольно большое, максимальная скорость мала. Ну а юридически - до первого заинтересованного сотрудника ГИБДД. Поэтому лучше на прицепе до места проведения соревнования!
Было интересно, но что-то половину не помните.
Цена вопроса. И смысл сего . = Итог - проще УАЗ нарядить он хоть на раме. НИВА с завода уже настроена по максимуму и перестройка авто влечёт ВСе замены узлов и агрегатов. Авто х3 = ваша цена авто на выходе + - .🤣😂😅🙃
Если хочет человек этим заниматься почему бы и нет, это его машина и его деньги которые он тратит на не её, почему найдутся люди как вы которым вечно что-то не нравится, готовые всё обосрать.
@@perun5932 Я высказал свою точку зрения которая имеет право на жизнь. Что не та к?
@@ИльяОлейников-в9и есть точка зрения, а есть насмешка это разные вещи, тому доказательства ваши смайлы в конце.
@@perun5932 Смотрите на МИР проще и люди потянуться к вам тогда . ваша жизнь и только вам решать что делать ну и тд..Удачи
@@ИльяОлейников-в9и что несёшь? Я то проще смотрю, а такие как ты желочью исходят, когда другие что то делают вас прям жаба давит. Так что сам смотри.
Все для Offroad тюнинга НИВЫ в 4x4Sport 4x4sport.ru/catalogue.html?gr=504
Спрашивается, зачем? Какая польза от того что изнашиваются детали, расходуется ГСМ. Нарушается окружающая среда.
люди по разному проводят время... такой спорт, такие увлечения.
А к вам можно обратиться, чтобы прокачать свою ниву по железу?..
Вы можете написать Андрею ВКонтакте: vk.com/id410033792
Сколько не тюнингуй ниву, она рано или поздно станет уазом))
отнюдь :)
Ходовые огни нельзя такие ставить, нарушение требований по установки ходовых огней.
о каких именно требованиях идет речь? про какой документ вы говорите?
Шляпа полная,долек от всего,колхоз
Вы конечно извините,но Машина собрана очень бездарно,вы далеки от настроек трансмиссии,всё что вы понаставили тяги аморы понижайки полное Г
И такое мнение имеет право быть! Говорят у двух юристов три мнения, так вот у строителей машин их еще больше :)
А если поделитесь как считаете правильным надо было сделать - сделаете одолжение многим, кто интересуется темой тюнинга своей Нивы и читает комментарии.
Охренеть.
Можно к вам на прием с машиной?
Да!конечно можно!
Подготовка такая, продоеш ниву и береш черокки
А как же процесс? 😎
надеюсь все понимают что это корч, а не машина как таковая. для повседневной езды нивы не пригодна в принципе.
сейчас она перемещается на прицепе и используется только для соревнований... какая уж тут "повседневная езда"
Каждый день езжу на работу. Ничем от легкового авто не отличается.
кому как, я на такой езжу и вообще норм
@@ОЛав-р5ч ну если легковое авто = ваз, то понятно, телега = телега, но как можно сравнивать ниву или 7ку с нормальным авто.
На передних шнивовских пружинах без бампера и лебедки спереди это полная жопа