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今や僕のモンスター1200よりも高い、高級車のSRじゃないですか…。SRはオーナーの愛情が一目でわかる車種だと思います。
バイアグラさんじゃないですか...。
グリスアップしすぎてチェーンまでデロデロにした者です久々のSR講座ですね
ヤマハのSRで思いだしたんですが、以前TT250Rを10年間乗っていましたが、その後XRBAJAに乗り換えた時に振動の少なさに感動しました。メーカーによってこんなに違うのかと驚いた事があります。
バッチリ目立つホワイトリボン、こだわりで塗ったんですね、かっこいい（＾＾）
本当に二宮さんのこだわりは、文字にしてもハッキリと良さが伝わってきますっ！
バイク屋さんらしい良い動画です👍
コメント失礼します。フロントフォークの錆に気をつけるとのことですが、以前の動画でシリコンスプレーでメンテする場合、フォークブーツを外す必要はありますか？？
SRあるあるですね～私もSR乗りですが520、気になってます！あと最近FBで絡ませてもらってますｗｗ
お疲れ様です✨SR、味があってカッコイイですねぇ～(^^♪
タイムリーすぎます笑昨日社外マフラーのステーが折れていたので純正に交換しました。ついでに前回の動画で紹介されていたイリジウムプラグに交換しました！
現在までSR400は通算で3代(台）購入も通産走行通算で3万ｋｍ少々で個体3万ｋｍ超を知らない今回はその点で為になりました現在通算4代目としてのSR再購入を検討中、、、無いと落ち着かいない欲しくなる存在、やっぱ好きだわ
是非、エストレヤの弱点もお願いします。末長く乗りたいと思ってますので🙏
エストは塗装のグレードが高いので、こんなことは無いです。弱点言えばエンスト？
コンチネンタルはバイクのタイヤも作ってるんだ🤔
えっ？走っててマフラー取れちゃうの？それはビックリ。きちんと確認しなくちゃですねえ。なんでチェーン小さいのにしてるんでしょうね。変えてしまえばいいけど謎です。
逆ですねー！
で、いくらなん？
今や僕のモンスター1200よりも高い、高級車のSRじゃないですか…。
SRはオーナーの愛情が一目でわかる車種だと思います。
バイアグラさんじゃないですか...。
グリスアップしすぎてチェーンまでデロデロにした者です
久々のSR講座ですね
ヤマハのSRで思いだしたんですが、以前TT250Rを10年間乗っていましたが、その後XRBAJAに乗り換えた時に振動の少なさに感動しました。
メーカーによってこんなに違うのかと驚いた事があります。
バッチリ目立つホワイトリボン、こだわりで塗ったんですね、かっこいい（＾＾）
本当に二宮さんのこだわりは、
文字にしてもハッキリと良さが伝わってきますっ！
バイク屋さんらしい良い動画です👍
コメント失礼します。フロントフォークの錆に気をつけるとのことですが、以前の動画でシリコンスプレーでメンテする場合、フォークブーツを外す必要はありますか？？
SRあるあるですね～私もSR乗りですが520、気になってます！あと最近FBで絡ませてもらってますｗｗ
お疲れ様です✨
SR、味があってカッコイイですねぇ～(^^♪
タイムリーすぎます笑
昨日社外マフラーのステーが折れていたので純正に交換しました。
ついでに前回の動画で紹介されていたイリジウムプラグに交換しました！
現在までSR400は通算で3代(台）購入も通産走行通算で3万ｋｍ少々で個体3万ｋｍ超を知らない
今回はその点で為になりました
現在通算4代目としてのSR再購入を検討中、、、無いと落ち着かいない欲しくなる存在、やっぱ好きだわ
是非、エストレヤの弱点もお願いします。末長く乗りたいと思ってますので🙏
エストは塗装のグレードが高いので、こんなことは無いです。弱点言えばエンスト？
コンチネンタルはバイクのタイヤも作ってるんだ🤔
えっ？走っててマフラー取れちゃうの？それはビックリ。きちんと確認しなくちゃですねえ。
なんでチェーン小さいのにしてるんでしょうね。変えてしまえばいいけど謎です。
逆ですねー！
で、いくらなん？