Jeep Renegade Trailhawk 2019 Test Drive - Real Car Test & Routiere - Pgm 540
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- Опубліковано 4 жов 2024
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Routière es un programa de televisión transmitido por "El Garage TV" (canales 26 y 108 de Cablevisión analógico y digital, respectivamente) los miércoles en el horario de las 21:30 con repeticiones los jueves 11:30 hs. Y el domingo 22:00 hs. Routière Tests es un canal permanente de consulta referido a la industria automotriz y donde se realizan principalmente test de vehículos. También contactarnos mediante Facebook, Instagram y Twitter.
Con cubiertas para nieve, circulo bien todo el invierno, si no pido hazañas imposibles claro...
La verdad ,,en versiones nafta 1.8 caja manual de 5ta,,👎🏾👎👎🏻
Saludos y -buen trabajo Routiere test👏👍🏽
La jeep Compass trailhawk también viene a Argentina???
Te faltó en la arena, en el barro una crv es barbara, pero en la arena es otro cantar...
Qué forma sutil de decir que tiene calidad Fiat... "Algo rusticones para que dure" Juazz
Hola el ángulo de giro es mejor que en el de la toro?
No, de hecho fue uno de sus puntos en contra. saludos
Partiendo desde una Renegade 2017 con 60000 kmts. cuanto me costaria este primor?
Disculpa, pero todo terreno creo que le queda medio grande el título y orientado al off road, es más un all Road, onda Duster 4x4 o Storm, Todo terreno es un Suzuki Jimny o Jeep Wrangler, es mi humilde opinión. Saludos
Cada todo terreno tiene sus limitaciones, no por eso dejan de serlo. Con esta Jeep Renegade, sin modificar yo hice un tramo del Rubicon Trail, es claro que no vas a sortear los obstáculos con la misma facilidad que con un Wrangler, pero con uso lógico para sus cotas, te puede sorprender, la tracción funciona muy bien y tiene bloqueo electrónico de 4x4 hasta los 50 km. lo cual no esta mal. Tambien cuenta con una seudo baja electrónica que también le suma a la hora de sortear un obtaculo, muchos de sus competidores del segmento B no cuentan con tantas herramientas para el uso off road . Abrazo grande
@@RoutiereTestsestaría muy muy bueno hacer una pista con diferentes obstáculos, obviamente para probar la capacidad del vehículo y entonces ahí si decir , está Renegade está por encima de sus rivales del segmento "B" que es el propio, en mi opinión lo compararía con Duster que tiene bloqueo 50/50 ( si a eso te referías con bloqueo) y con la Freestyle de Ford y digo Freestyle y no Storm por el rodado 16 y caja automática con convertidor de par, que te sorprendería como tracciona a baja velocidad + el control de tracción, que trabaja como seudo bloqueo de diferencial y en un cruce de ejes pasa o trepa muy bien, así entonces si el Renegade, gana fácilmente, a sus rivales tendrías la razon, estaría muy bueno. Saludos
@@Daniel348marino En ningún momento decimos que esta por encima de algún vehículo y si entre sus rivales son se encuentran el Chevrolet Tracker, la Ford Ecosport y la Duster entre otros. Saludos
@@RoutiereTests puede ser que no fueron exactamente esas las palabras, que se diferencia del resto de su segmento, y lo único diferente es el diésel y su Torque , ahora los sistemas de tracción son similares , en lo que respecta a tracción del Renegade, me quedo con las ganas de ver sus aptitudes off Road, ej: en un cruce de ejes con subida, que es donde se destacan las dificultades de un vehículo con tracción en las 4 ruedas, y en la apreciación de los ganchos de remolque no los va a necesitar? Creo que es un poco mucho, pero respeto tu punto de vista, si tiene 2 buenos ganchos es para sacarlo. Saludos
Carlos L, el Renegade es el de mejor rigidez estructural, supera largamente a los de su segmento, y en la prueba de cruse de ejes lo podes verificar a travez del funcionamiento de las puertas, abren y cierran sin problemas, (ver test de Jose Luis Denari) digamos es una forma practica de demostrar como esta compuesto estructuralmente y la calidad de materiales usados en la fabricacion, en otras palabras es lo mas parecido a un tanque que vas a encontrar en el segmento y te lo digo con conocimiento de causa, tengo uno. Saludos y buena vida