Jeździłem takim z 2015r Zrobilem kolo 1000km i powiem szczerze ze autko super Bylem bardzo milo zakoczony... Jedyny minus to akurat byla moc bo tam miałem kolo 115 chyba
Bardzo mi się podoba jak pokazujesz rzut na zegary przy różnych prędkościach np. 90/120/140 na ostatnim biegu chodzi mi o to jakie wtedy silnik ma obroty. Możesz to dawać do każdego testu , konkurencja tego nie pokazuje a to ważna informacja gdyż pokazuje mniej więcej jak z spalaniem w trasie i hałasem w kabinie.
Trailhawk wg mnie jest przesadą i porównując mojego limited 4x4 1.4 170KM A9 benzyna do kolegi 170KM diesla z A9 trailhawk, oba z końca 2017r, to tak wychodzi: w obu nie wystarczyło terenu by musieć iść po traktor, tam gdzie limited brzuchem tarł o piach tarł też trailhawk, benzyniak jest o poziom cichszy, diesel pali średnio o 1L mniej. Ja mam 18300km zrobione w przeszło półtora roku i na pewno nie chciałbym diesla, kolega ma 55000km i też nie chciał diesla ale chciał xenony i skrzynię A9 i tylko diesla znalazł (o 25000 droższego w podstawie leasingu co go wkur znaczy irytuje).
wszędzie gdzie słyszę o opcjach silnikowych z napędem 4x4 to występuje podobno tylko automat .... a tu rodzynek kupiłem 4x4 1.4 turbo 170 KM z manualną skrzynią i tak wychodzi po nr podwozia więc fabryczna (auto z 2015r)
Mówisz, że nie ma konkurencji dla Renegada w tej klasie. Trochę masz racji, ale nie do końca. Jeśli komuś zależy na napędzie na 4 koła i nie ma dużego budżetu to może wybrać Dacie Duster lub Suzuki Vitarę, ten drugi pewnie będzie nawet mniej awaryjny od Jeepa. Jeśli komuś zależy na większym aucie, takim "wole roboczym", który wjedzie w najgorsze błoto czy piasek to autem, które bije na twarz Renegada, zarówno pod względem możliwości off roadu jak i wielkości to Isuzu D-Max 4x4. Dlaczego piszę o tym aucie skoro to inny segment? Dlatego, że ma duże możliwości i można go kupić przyzwoicie wyposażonego w cenie podobnej do testowanego Renegeda :) Więc jeśli komuś zależy na off roadzie to lepszym wyborem będzie Isuzu, jeśli komuś zależy na portfelu to lepsza będzie Vitara lub Duster, a jeśli dla kogoś napęd na 4 koła praktycznie jest niepotrzebny lub będzie go rzadko używał to lepszym wyborem od Renegada będzie Hyundai Kona z silnikim 177 KM i napędem na 4 koła lub Mazda CX30, która z napędem na 4 koła kosztuje kilkadziesiąt tysięcy mniej niż testowany egzemplarz, a jednocześnie jest lepiej wykończona. Więc trochę tej konkurencji się znajdzie :)
A ja zupełnie nie rozumiem i nie podoba mi się to, że obok zegarów analogowych pojawia się cyfrowy licznik prędkości. Film jak zawsze konkretny :) Zdradzisz gdzie był nagrywany film jeśli chodzi o tory kolejowe ? Nawigacja na filmie pokazuje Warszawę lub okolicę .A z chęcią bym porobił tam zdjęcia.
Mozna wylaczyc licznik predkosci i zalaczyc cos innego :) link do lokalizacji: Pinezka W pobliżu: Unnamed Road, 00-001 Warszawa maps.app.goo.gl/oFKgDJ3y4P6FZV4d8 Swietna miejscowka! Tylko trzeba powoli wjezdzac bo straaaaszne dziury!
@@barturban Dziękuje.Ja do tej pory jeździłem porobić amatorskie zdjęcia, bo to moje hobby na ul. Gniewkowską, która jest bardzo blisko tego miejsca. Oto link do lokalizacji. goo.gl/maps/U2qL5z11cXC2f4sh7
Bartek to auto ma konkurencje bo duster w wersji z napędem na cztery koła ma taki sam prześwit, prawie identyczne kąty ( duster zejścia ma większy a o jeden stopień mniejszy rampowy) i wersji ze 150 konnym beznyniakiem kosztuje 74000 w najbogatszej wersji, brakuje mu automatu.
W sumie w terenie faktycznie moze sobie poradzic. Ale z drugiej strony jakosc materialow i wykonanie pozostawia troche do zyczenia. Ale Duster ma chyba wiekszy bagaznik! No jakby byl AT to pewnie 80-82 by kosztowal Duster.
Ale tak szczerze mówiąc to tylny podłokietnik jest bez sensu bo po złożeniu kanapy jest na wierzchu więc można zniszczyć tapicerkę na nim. Nie lubię tego rozwiązania
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Chyba najlepszy kanał obecnie o motoryzacji, krótko, zwięźle, bez żadnych docinek, czyli to co najważniejsze.
Prawda
Jestem prawdziwym fanem autowizji - nie skipuje reklam w trakcie oglądania! :D
to słabo oglądasz skoro nie widziałeś
Nie rozumiem dlaczego tak mało wyświetleń bardzo fajnie opowiadasz masz przyjemny głos a wszystkie testy samochodów ogląda się naprawdę przyjemnie 👌
Ja jestem cierpliwy, wiec licze ze kanal sie rozkreci ;) dzieki za mile slowa!
@@barturban I jak oceniasz rozwój z perspektywy czasu? Wg mnie najlepsze testy :)
Rozkreca sie w idealnym tempie :) ja jestem bardzo zadowolony, liniowo rosnie liczna subskrybentow i rosna tez wyswietlenia oraz zarobki!
Ten człowiek wspinający się po górach (na szybie) to chyba Wielka Stopa ;)
Tak samo pomyślałem
Bardzo profesjonalny i uczciwy test super 👌
Super test i fajny samochód
Dzieki, dzieki!!! Super test!
To nie człowiek na tylnej szybie tylko wielka stopa :D
A może wielka stopa to czlowiek? :O
test na prawdę rzetelny i wartościowy ale polecam tempo 0.75
Super! Więcej Jeepów :)
Kolor robi robotę!
Nooo, konfig dobry! Łatwo w lesie go odszukać :)
Oj marzy mi się zobaczyć u Ciebie test BMW X1
Jeździłem takim z 2015r Zrobilem kolo 1000km i powiem szczerze ze autko super Bylem bardzo milo zakoczony... Jedyny minus to akurat byla moc bo tam miałem kolo 115 chyba
Wydaje mi się, że Jeep jako marka o amerykańskich korzeniach umieszczając stopnie fahrenheita nawiązała poniekąd do swojego pochodzenia.
Bardzo ładny samochód
FC, FCB, FC Barca, Ole!
Bardzo mi się podoba jak pokazujesz rzut na zegary przy różnych prędkościach np. 90/120/140 na ostatnim biegu chodzi mi o to jakie wtedy silnik ma obroty. Możesz to dawać do każdego testu , konkurencja tego nie pokazuje a to ważna informacja gdyż pokazuje mniej więcej jak z spalaniem w trasie i hałasem w kabinie.
Trailhawk wg mnie jest przesadą i porównując mojego limited 4x4 1.4 170KM A9 benzyna do kolegi 170KM diesla z A9 trailhawk, oba z końca 2017r, to tak wychodzi: w obu nie wystarczyło terenu by musieć iść po traktor, tam gdzie limited brzuchem tarł o piach tarł też trailhawk, benzyniak jest o poziom cichszy, diesel pali średnio o 1L mniej. Ja mam 18300km zrobione w przeszło półtora roku i na pewno nie chciałbym diesla, kolega ma 55000km i też nie chciał diesla ale chciał xenony i skrzynię A9 i tylko diesla znalazł (o 25000 droższego w podstawie leasingu co go wkur znaczy irytuje).
1:30 To jest Yeti a nie człowiek 😄
👍👍👍
Super test i super samochód. Może test 1.0?
Super film! Ja też lubię takie smaczki, ale co za dużo to nie zdrowo. Co chwila coś. 1 czy 2.
Przetestuj Fiata 500X po face liftingu.
Szybko biegasz xD
Na tylniej szybie to nie człowiek się wspina tylko Wielka Stopa
A skad wiadomo ze wielka stopa to nie czlowiek? :D szach mat!
Może chodzi o to że nie tylko na rynek Europejski jest sprzedawany a sprawdzałaś jak temperatura jest pokazywana w farenhajtach ?
O jeea
ja ogólnie mam Jeepa tylko że limited ale nadal
4:28 centralka infotentajnmynt XDDD
Zaplątał mi się jezyk, ciiiicho! :D
130 koła za to, a teraz bazowy Avenger za 100 tysi, co za czasy
Testowałeś tego samego jeep co terenwizia
Tak jest, mowie o tym w tescie :)
wszędzie gdzie słyszę o opcjach silnikowych z napędem 4x4 to występuje podobno tylko automat .... a tu rodzynek kupiłem 4x4 1.4 turbo 170 KM z manualną skrzynią i tak wychodzi po nr podwozia więc fabryczna (auto z 2015r)
Moze nie na PL rynek był taki zestaw?
@@barturban no tak, ze stanów ale i tak wszyscy podają że tylko automaty
Who else is considering a Jeep Renegade for their next ride?
1:28 mi to przypomina jakąś małpę albo wielką stopę niż człowieka hehe
1:30 To nie przypadkiem Wielka Stopa?
Mówisz, że nie ma konkurencji dla Renegada w tej klasie. Trochę masz racji, ale nie do końca. Jeśli komuś zależy na napędzie na 4 koła i nie ma dużego budżetu to może wybrać Dacie Duster lub Suzuki Vitarę, ten drugi pewnie będzie nawet mniej awaryjny od Jeepa. Jeśli komuś zależy na większym aucie, takim "wole roboczym", który wjedzie w najgorsze błoto czy piasek to autem, które bije na twarz Renegada, zarówno pod względem możliwości off roadu jak i wielkości to Isuzu D-Max 4x4. Dlaczego piszę o tym aucie skoro to inny segment? Dlatego, że ma duże możliwości i można go kupić przyzwoicie wyposażonego w cenie podobnej do testowanego Renegeda :) Więc jeśli komuś zależy na off roadzie to lepszym wyborem będzie Isuzu, jeśli komuś zależy na portfelu to lepsza będzie Vitara lub Duster, a jeśli dla kogoś napęd na 4 koła praktycznie jest niepotrzebny lub będzie go rzadko używał to lepszym wyborem od Renegada będzie Hyundai Kona z silnikim 177 KM i napędem na 4 koła lub Mazda CX30, która z napędem na 4 koła kosztuje kilkadziesiąt tysięcy mniej niż testowany egzemplarz, a jednocześnie jest lepiej wykończona. Więc trochę tej konkurencji się znajdzie :)
Będzie test forda Fiesty
Juz jest, nawet dwa bo zwykla i ST ;)
A ja zupełnie nie rozumiem i nie podoba mi się to, że obok zegarów analogowych pojawia się cyfrowy licznik prędkości.
Film jak zawsze konkretny :)
Zdradzisz gdzie był nagrywany film jeśli chodzi o tory kolejowe ? Nawigacja na filmie pokazuje Warszawę lub okolicę .A z chęcią bym porobił tam zdjęcia.
Mozna wylaczyc licznik predkosci i zalaczyc cos innego :) link do lokalizacji:
Pinezka
W pobliżu: Unnamed Road, 00-001 Warszawa
maps.app.goo.gl/oFKgDJ3y4P6FZV4d8
Swietna miejscowka! Tylko trzeba powoli wjezdzac bo straaaaszne dziury!
@@barturban Dziękuje.Ja do tej pory jeździłem porobić amatorskie zdjęcia, bo to moje hobby na ul. Gniewkowską, która jest bardzo blisko tego miejsca.
Oto link do lokalizacji.
goo.gl/maps/U2qL5z11cXC2f4sh7
Bartek to auto ma konkurencje bo duster w wersji z napędem na cztery koła ma taki sam prześwit, prawie identyczne kąty ( duster zejścia ma większy a o jeden stopień mniejszy rampowy) i wersji ze 150 konnym beznyniakiem kosztuje 74000 w najbogatszej wersji, brakuje mu automatu.
W sumie w terenie faktycznie moze sobie poradzic. Ale z drugiej strony jakosc materialow i wykonanie pozostawia troche do zyczenia. Ale Duster ma chyba wiekszy bagaznik! No jakby byl AT to pewnie 80-82 by kosztowal Duster.
@@barturban Dokładnie, ale to i tak połowa ceny Renegada Trailhawk.
Ale tak szczerze mówiąc to tylny podłokietnik jest bez sensu bo po złożeniu kanapy jest na wierzchu więc można zniszczyć tapicerkę na nim. Nie lubię tego rozwiązania
A ta jedna łapa dolna od konkurencji?
Chyba tak...
Razem z fiatem 500x robiony ? Renegate jest ładny A ja na widok fiata 500x rzygam ma fatalne proporcje przez co wygląda tragicznie
Tak, to blizniacze do 500x :)
@@barturban z jesteś strony kozacki abarth 595 competicione A z drugiej tragiczny fiat 500x
Gdzie diesel to jeepa ?! A gdzie v8 ? A tak ogólnie to bardzo dobry film like jest :)
Renegade z V8 to podczas hamowania na pewno by dacha strzelil :D i i skrecaniu moznaby zapomniec :)
@@barturban oj tam dźwięk wszystko wybaczy XD
przetestuj nowego vokswagena touarega
Tak jest! Tez jestem bardzo ciekawy!
@@barturban Błagam o Passata!
4:00 Nic nie stuka, nic nie skrzypi, a prawie wszystko, za co pociągnął, wydawało plastikowe skrzypnięcia XD
XD
W telefonie wszystkie dźwięki sa wyostrzone, mam ten samochód i maprawde wnętrze jest pancerne.
Mam Trailhawka z 2020r i nic nie skrzypi.
Vitara bije Renegeda napędem 4x4
Ale nie ma odmiany tak przystosowanej w teren niestety :(
Mercedes E klasa premium i trzeszczące plastiki a tutaj nic !
Masz fatalną dykcję - nie da się tego słuchać. Dukanie jak byś z kartki nie potrafił przeczytać płynnie ani jednego zdania.