Juan muy buenos videos los acabo de encontrar hoy 5 de marzo 2023, ya tienes mi subscripción y mano arriba por fa para mejor visivilidad cuando grabes con tu telefono hazlo de manera horizontal. Gracias!!!
Saludos ya que el torque de estos componentes son en libras pie y en grados...no tengo el dato exacto pero más o menos anda en unas 450 lbs/pie aprox la cabeza y la.bancada y las bielas como 350...pero la forma correcta es darle los grados que marca el manual
Hola saludos...ya una vez tengas sincronizado el motor hay que colocar los árboles a manera de que nos den con la herramienta que se coloca para que nos coincidan las marcas...
Muy buenos días ...saludos y gracias por ver mi canal....aquí te paso el número de partes.# J47486.....MH064016...Trae esos dos números .....cualquier cosa aquí estamos para apoyarnos....
Saludos amigo muy buen video. Yo Tengo un problema cuando pongo la heramienta de arriba para calibra El engrane de la cabeza no me queda nada de juego que estoy aciendo Mal..Porfa me comenta para tras Gracias..
Hola saludos...es muy poco el juego que debe de tener algunos 8milesimas a 12 aproximadamente me dices que no te queda nada de juego ...la herramienta que se usa para centrar el engrane es como un perno que se mete en el engrane....y ya que lo instales necesitas ocupar un micrómetro para darle el juego no sé si ya hiciste ese procedimiento. ....aquí estoy a tus órdenes puedes preguntar las veces que quieras
Aunque quisiera saber que es lo que le hiciste a ese motor ...si lo desarmaste todo y estás sincronizando engranes o solo es que cambiaste el engrane de la cabeza
Hola ...si estás sincronizado y tienes puesta la.compresora y la.bomba de alta vas a batallar un poco y se te va a apretar la herramienta porque estos engranes que te mencioné ejercen presión ...si se puede pero en más difícil..yo te aconsejo si quieres solucionar el problema quita la compresora y la bomba de diesel....y así ya no se debe de batallar pero siempre ten en cuenta que las herramientas deben de salir libres después de colocar los engranes y ya que todo te de bien colocado ya puedes poner compresor y bomba y al último sacar las herramientas de sincronizacion... .
Buenas tardes tengo un problema con un motor dd15 Detroit 2010 likes antifreeze por el lado del motor entre cabeza y bloke entre pistón 4 y 5 mande a rectificar cabeza mas no me la sepillaron por que según ellos no se deben rebajar por que los engranes del tiempo se ponen muy duros y no tienen nada de juego Quisiera que me ayudara y me espliquen se lo agradeseria
Ok...si ala cabeza le cortas o rectificas has de cuenta que queda más abajo..y el engrane de la cabeza va a quedar muy ajustado o sin juego ...y tendrías que reajustar los engranes y hay que quitar la tapa de engranes y sincronizar y se ocupa herramienta especial...es por ese motivo que la cabeza no se le debe de cortar o rectificar...solo con cepillar está bien que es lo que siempre hacemos para no tratar de no afectar en el juego de engranes....en cuanto ala falla de la fuga de agua por la cabeza me imagino que con el cambio de empaque se corrige....saludos si todavía tienes alguna duda hasmela saber
@@juanjquezada107 pues se cambió el empaque y siguió igual por eso quiero mandar a sepillar Aver si aora si queda Muchas Grasias por su tiempo hablaré con el mecánico para poner manos a la hobra
Ok ...lo que si te recomiendo es que le hagan ala cabeza una prueba de presión para una posible grieta ..que ya sea que esté en la cabeza o en block saludos
Si solo vas a quitar la cabeza..y después armar solo necesitas poner a tiempo los árboles de levas con la herramienta que es para temporizar los árboles...si te queda alguna duda solo házmelo saber ...para aclarar cualquier duda ya que el poner a tiempo los árboles debe de ser exacto...
saludos juan ,muy bueno su video,quisiera hacerle una pregunta,recientemente cambie una transmision automatica dt 12 en un cascadia (dd15),y ahora esta dando codigos que esta fuera de tiempo,hay alguna relacion en eso o el problema quizas es otro?gracias por sus videos.
Saludos amigo...me dices que te marca codigo de fuera de tiempo... pregunto te enciende el motor...ya revisaste el tiempo en el motor?ya revisaste cableado,arneses,sensores...?es importante esto para dar un mejor diagnóstico...
@@juanjquezada107 el camion arranca con un pequeno fayo al parecer de tiempo, lo revizamos todo sensores ,cables,arnes, con otra computadora y sigue dando el mismo codigo,el mecanco me dice que es imposible que se vaya de tiempo si no tocaron nada atras,pero ya lo unico que queda es revizar el tiempo, el camion llego bien al taller solo para cambiar el cloche y cuando salieron a probar el cloche encendio la el check engine y ya no hayan que hacer,muchas gracias por responderme.
Ok ok ...el volante si quedo alineado con el perno que trae el.cigueñal....y es correcto que el tiempo no se debe de mover....solo checa lo del volante ....pero quiero pensar que debe de estar bien ....que.codigo es el que te marca si me lo podrás decir para tener mejor comprensión de la falla
@@juanjquezada107 fallas activas tiene 2,la 100 -4 y la 636 -3 esta ultima dice que es una falla del sensor de la posicion del ciguenal alta.algo asi es la traduccion.( crankshatf position sensor circuit failed high.)
@@rafaeldiaz2763 ok yo creo que hay algo entre el sensor o el volante porque si antes no traía esa falla y después del cambio apareció la falla necesitas revisar todo lo que involucre el tiempo del motor refiriéndome al trabajo que hiciste ...
Que tal saludos....el torque que llevan son de 44 a 48 libras /pie...yo en lo personal les pongo las 50 lbs/pie...estoy a tus órdenes para cualquier duda...
Ok ...la bancada lleva de torque 184lbs/pie más 180 grados en dos pasos primero 90 en cada tornillo y después los otros 90... Y los tornillos de cabeza lleva 84 lbs/pie más 180 grados...si tienes alguna duda te recomiendo los vídeos que subí explicando estos pasos
Saludos a todos estoy armando un dd15 pero se me aprietan los engranes de ajuste y el de la cabeza de tal manera que no giran para nada y la herramienta de sincronizacion sale muy apretada ☹
Ok...saludos Pablo...me imagino que estás haciendo el procedimiento como en el vídeo..que raro lo que me comentas...ok el engrane dónde se coloca la herramienta de sincronización ese engrane es de ajuste es el que le da el juego tanto al de la cabeza como en entremedio...estás empezando del engrane del cigüeñal hacia arriba? primero sincroniza el del cigüeñal y quita el engrane intermedio...después sincroniza el engrane de arriba y revisa si se aprieta o está libre..y al último pon en engrane intermedio y hasta el último quita las herramientas...cuando hagas este procedimiento los tornillos deben de estar libres sin apretar y ya que sincronices se torquean...
Hola que tal mi buen amigo...mira solamente hago estos tutoriales para compartir lo poco que se ...lo hago con mucho gusto...cualquier duda con mucho gusto estoy a tus órdenes ..En cuanto a cursos esos lo tome por parte de la.empresa en dónde trabajo....voy a tratar de conseguirte algún número de cel para que te comuniques con la agencia ....
Gracias por su comentario saludos desde Acayucar Veracruz
Saludos amigo max...
Juan muy buenos videos los acabo de encontrar hoy 5 de marzo 2023, ya tienes mi subscripción y mano arriba por fa para mejor visivilidad cuando grabes con tu telefono hazlo de manera horizontal. Gracias!!!
Gracias por aportar tus conocimientos 👍
Buenicima inf gracias saludes desde Phoenix AZ
Hola saludos Hilario Chávez gracias por ver mis videos saludos hasta Phoenix AZ...bendiciones para ti y tu apreciable familia...
Buen video saludo desde panama🇵🇦🇵🇦🇵🇦
Saludos mi amigo
Muchas gracias compa
Saludo desde panama🇵🇦🇵🇦
Ok mi amigo igualmente saludos desde México...aquí a tus órdenes cualquier duda ...
@@juanjquezada107 q cantida de torgue de biela,y de la bancada, y del cabezote cuanta libra neto lleva cada unas de esta cosa .del motor dd15
Saludos ya que el torque de estos componentes son en libras pie y en grados...no tengo el dato exacto pero más o menos anda en unas 450 lbs/pie aprox la cabeza y la.bancada y las bielas como 350...pero la forma correcta es darle los grados que marca el manual
What’s the tool inside the cylinderhead for ? What’s it doing ? Let me know ? Te’ Watcho !! Good video 👍🏽
Grasias mi amiga
Dd 15 Detroit Mercedes Benz
gracias juan saludos!
Igualmente un saludo..aquí estamos a lo que se ocupe
Saludos....con mucho gusto lo hacemos cualquier duda estoy a tus órdenes
Saludos gracias por el video,tengo una pregunta,si se nesesita solo bajar la cabeza del motor,que herramientas de sincronización nesecito?
Ok para eso vas a necesitar la herramienta para poner a tiempo los árboles de levas y poner a tiempo el cigüeñal
@@juanjquezada107 ok,muchas gracias 🙏
Disculpa los engranes Delos árboles quedan con los puros que colocaste o ay que acomodarlos
Hola saludos...ya una vez tengas sincronizado el motor hay que colocar los árboles a manera de que nos den con la herramienta que se coloca para que nos coincidan las marcas...
Buenos dias, podria darme el # de parte del perno que va en el.engrane de la cabeza, se lo agradeceria mucho
Muy buenos días ...saludos y gracias por ver mi canal....aquí te paso el número de partes.# J47486.....MH064016...Trae esos dos números .....cualquier cosa aquí estamos para apoyarnos....
ráp bánh răng không đúng thời gian có ảnh hưởng gì ko
Speak inglish...please
Quitando las piezas se puede correr el tiempo
خسته نباشی زبان فارسی ایران زیر نویس فعال کنید تا منم از ویدئو استفاده کنم
Bien mero
Al colocar los árboles hay que colocarlos a qué coincidan con las marcas de la herramienta para para poner a tiempo los.engranes
Buen video amigo
Muchas gracias lo hacemos con mucho gusto para que otros aprendan...saludos
Saludos amigo muy buen video. Yo Tengo un problema cuando pongo la heramienta de arriba para calibra El engrane de la cabeza no me queda nada de juego que estoy aciendo Mal..Porfa me comenta para tras Gracias..
Hola saludos...es muy poco el juego que debe de tener algunos 8milesimas a 12 aproximadamente me dices que no te queda nada de juego ...la herramienta que se usa para centrar el engrane es como un perno que se mete en el engrane....y ya que lo instales necesitas ocupar un micrómetro para darle el juego no sé si ya hiciste ese procedimiento. ....aquí estoy a tus órdenes puedes preguntar las veces que quieras
Aunque quisiera saber que es lo que le hiciste a ese motor ...si lo desarmaste todo y estás sincronizando engranes o solo es que cambiaste el engrane de la cabeza
Buen video
Video de torgue de cabezote y de bancada biela cuanta libra lleva dd15 ditroi
Buen video, los engranes que no tocó , son locos esos no van a tiempo?
Asi es solo con ajustar los ya mencionados en el vídeo...saludos
@@juanjquezada107 muchas gracias broo
per feto grasia adios
Una pregunta cuando pongo el engrane 1 y apreto la erramienta en el 3 se aprieta tengo q ajustarlo otraves ?
Así es...debe de tener una tolerancia entre engranes...
Hola ...si estás sincronizado y tienes puesta la.compresora y la.bomba de alta vas a batallar un poco y se te va a apretar la herramienta porque estos engranes que te mencioné ejercen presión ...si se puede pero en más difícil..yo te aconsejo si quieres solucionar el problema quita la compresora y la bomba de diesel....y así ya no se debe de batallar pero siempre ten en cuenta que las herramientas deben de salir libres después de colocar los engranes y ya que todo te de bien colocado ya puedes poner compresor y bomba y al último sacar las herramientas de sincronizacion...
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Buenas tardes tengo un problema con un motor dd15 Detroit 2010 likes antifreeze por el lado del motor entre cabeza y bloke entre pistón 4 y 5 mande a rectificar cabeza mas no me la sepillaron por que según ellos no se deben rebajar por que los engranes del tiempo se ponen muy duros y no tienen nada de juego
Quisiera que me ayudara y me espliquen se lo agradeseria
Ok...si ala cabeza le cortas o rectificas has de cuenta que queda más abajo..y el engrane de la cabeza va a quedar muy ajustado o sin juego ...y tendrías que reajustar los engranes y hay que quitar la tapa de engranes y sincronizar y se ocupa herramienta especial...es por ese motivo que la cabeza no se le debe de cortar o rectificar...solo con cepillar está bien que es lo que siempre hacemos para no tratar de no afectar en el juego de engranes....en cuanto ala falla de la fuga de agua por la cabeza me imagino que con el cambio de empaque se corrige....saludos si todavía tienes alguna duda hasmela saber
@@juanjquezada107 pues se cambió el empaque y siguió igual por eso quiero mandar a sepillar Aver si aora si queda
Muchas Grasias por su tiempo hablaré con el mecánico para poner manos a la hobra
Ok ...lo que si te recomiendo es que le hagan ala cabeza una prueba de presión para una posible grieta ..que ya sea que esté en la cabeza o en block saludos
Cómo lo pongo a tiempo si nomás boy a quitar la cabeza
Si solo vas a quitar la cabeza..y después armar solo necesitas poner a tiempo los árboles de levas con la herramienta que es para temporizar los árboles...si te queda alguna duda solo házmelo saber ...para aclarar cualquier duda ya que el poner a tiempo los árboles debe de ser exacto...
saludos juan ,muy bueno su video,quisiera hacerle una pregunta,recientemente cambie una transmision automatica dt 12 en un cascadia (dd15),y ahora esta dando codigos que esta fuera de tiempo,hay alguna relacion en eso o el problema quizas es otro?gracias por sus videos.
Saludos amigo...me dices que te marca codigo de fuera de tiempo... pregunto te enciende el motor...ya revisaste el tiempo en el motor?ya revisaste cableado,arneses,sensores...?es importante esto para dar un mejor diagnóstico...
@@juanjquezada107 el camion arranca con un pequeno fayo al parecer de tiempo, lo revizamos todo sensores ,cables,arnes, con otra computadora y sigue dando el mismo codigo,el mecanco me dice que es imposible que se vaya de tiempo si no tocaron nada atras,pero ya lo unico que queda es revizar el tiempo, el camion llego bien al taller solo para cambiar el cloche y cuando salieron a probar el cloche encendio la el check engine y ya no hayan que hacer,muchas gracias por responderme.
Ok ok ...el volante si quedo alineado con el perno que trae el.cigueñal....y es correcto que el tiempo no se debe de mover....solo checa lo del volante ....pero quiero pensar que debe de estar bien ....que.codigo es el que te marca si me lo podrás decir para tener mejor comprensión de la falla
@@juanjquezada107 fallas activas tiene 2,la 100 -4 y la 636 -3 esta ultima dice que es una falla del sensor de la posicion del ciguenal alta.algo asi es la traduccion.( crankshatf position sensor circuit failed high.)
@@rafaeldiaz2763 ok yo creo que hay algo entre el sensor o el volante porque si antes no traía esa falla y después del cambio apareció la falla necesitas revisar todo lo que involucre el tiempo del motor refiriéndome al trabajo que hiciste ...
Hola gracias por la información pero me podrias decirme los torque de los tornillos de los engranes
Gracias felicidades por tu video
Que tal saludos....el torque que llevan son de 44 a 48 libras /pie...yo en lo personal les pongo las 50 lbs/pie...estoy a tus órdenes para cualquier duda...
Gracias por la información me podrias dar el número de herramienta del Perón para giar el engrane de la cabeza
Te refieres a la herramienta para girar el motor...
@@juanjquezada107 no me refiero a el pin que pones en el centro del engrane que va en la cabeza
Ok si me aguantas ....mañana te doy el número de parte...a primera hora.
Onde compro as ferramentas para sincronizar
Necesitas ir a Freightliner o las puedes conseguir en mercado libre tambien son más baratas
Buena contactar un numero
Hola mi buen amigo...en que te puedo ayudar
Cuanto de torgue lleva de bancada y del cabezote dd15 ditroit
Ok ...la bancada lleva de torque 184lbs/pie más 180 grados en dos pasos primero 90 en cada tornillo y después los otros 90... Y los tornillos de cabeza lleva 84 lbs/pie más 180 grados...si tienes alguna duda te recomiendo los vídeos que subí explicando estos pasos
Saludos a todos estoy armando un dd15 pero se me aprietan los engranes de ajuste y el de la cabeza de tal manera que no giran para nada y la herramienta de sincronizacion sale muy apretada ☹
Ok...saludos Pablo...me imagino que estás haciendo el procedimiento como en el vídeo..que raro lo que me comentas...ok el engrane dónde se coloca la herramienta de sincronización ese engrane es de ajuste es el que le da el juego tanto al de la cabeza como en entremedio...estás empezando del engrane del cigüeñal hacia arriba? primero sincroniza el del cigüeñal y quita el engrane intermedio...después sincroniza el engrane de arriba y revisa si se aprieta o está libre..y al último pon en engrane intermedio y hasta el último quita las herramientas...cuando hagas este procedimiento los tornillos deben de estar libres sin apretar y ya que sincronices se torquean...
Revisa e inspecciona todo ...cualquier cosa en que te.pueda ayudar solo pregúntame ...ok espero y se solucione el problema...
Buenas noches dan cursos y adónde los contacto algún tel
Hola que tal mi buen amigo...mira solamente hago estos tutoriales para compartir lo poco que se ...lo hago con mucho gusto...cualquier duda con mucho gusto estoy a tus órdenes ..En cuanto a cursos esos lo tome por parte de la.empresa en dónde trabajo....voy a tratar de conseguirte algún número de cel para que te comuniques con la agencia ....
Buen día ok gracias quedamos pendientes
Donde tienes tu taller?
Hola saludos..trabajo para una empresa...